預應力管樁施工方案

1、預應力管樁施工方案珠海金灣航空城市政道路二期 A 區(qū)一標段珠海金灣航空城市政道路二期工程一標段PHC管樁施工專項方案施工單位：廣州市市政工程機械施工有限公司日期： 2014 年 5 月 20 日目錄第一章 編制說明5.第一節(jié) 編制依據 5.第二節(jié) 編制說明 6第三節(jié) 施工目標 7第二章 工程概況 8第一節(jié) 工程邊界和地質條件 8第二節(jié) 工程概述及設計要求 6第三章 施工部署 8第一節(jié) 施工總體部署及管樁試打 8第二節(jié) 施工程序及工藝流程 8第三節(jié) 施工技術管理 13第四章 施工管理機構和勞動力計劃 13第一節(jié) 施工組織管理機構 13一、施工管理體制 13二、項目組織機構示意圖 14第二節(jié) 項目

2、施工管理人員安排 15一、項目施工管理人員安排： 15二、施工人員安排 . 15第五章 施工進度計劃及工期安排 16第一節(jié) 總工期 16第二節(jié) 施工進度計劃安排 17第六章 施工機械設備配備 17第七章 施工準備 19第一節(jié) 技術準備工作 19第二節(jié) 施工機具材料準備工作 20第三節(jié) 施工現場準備 20第四節(jié) 防雨、消防設備準備 21第八章 主要施工方案及技術措施 21第一節(jié) 施工準備 21第二節(jié) 施工方法及技術措施 23第九章 主要施工方案及技術措施 27第一節(jié) 施工準備 27第二節(jié) 質量保證體系 28第三節(jié) 進度控制及保證措施 30第十章 安全目標及安全保證措施 31第一節(jié) 安全目標 31

3、第二節(jié) 安全保證體系 31第三節(jié) 安全管理制度 31第四節(jié) 施工用電安全措施 32第十一章 現場文明施工保證措施 28第一章 編制說明第一節(jié) 編制依據、編制依據1、金灣航空新城核心區(qū)市政道路二期工程工程地質詳細勘察 報告，中國有色金屬長沙勘察設計研究院 有限公司珠海 分 公 司 ， 2014 年 1 月， .2、珠海金灣航空城市政道路二期工程一標段 預應力管樁基礎 平面圖珠海市規(guī)劃設計研究院3、現行國家有關工程施工規(guī)范、規(guī)程及技術標準；4、廣東省及珠海市有關政策和文件規(guī)定；、滿足施工規(guī)范1、廣東省標準預應力混凝土管樁基礎技術規(guī)程 ( DBJ/T15-22-98)；2、建筑地基基礎工程施工質量驗

4、收規(guī)范 GB50202-2002；3、鋼筋焊接接頭試驗辦法 (JGJ/T27 2001)；4、施工現場臨時用電安全技術規(guī)范 (JGJ46 88)；5、建筑機械使用安全技術規(guī)程 (JGJ/T33 2001)；6、先張法預應力混凝土管樁 (GB13476-2009)；7、靜壓預制混凝土樁基礎技術規(guī)程 ( DBJ/T 15-94-2013)第二節(jié) 編制說明本方案是珠海金灣航空城市政道路二期工程施工的綱領性文件，編 制時對工期、質量目標、項目管理機構設置與勞動力組織、施工進度計 劃控制、機械設備及周圍材料配備、主要技術方案、安全、文明施工、 環(huán)保、季節(jié)性施工等諸多因素盡可能做了充分考慮，突出其科學性、

5、適 用性及針對性。確保在 45 天工期內全部完成 400 高強預應力管樁 3783 根、500 高強預應力 449根預應力管樁工程， 并使該工程質量評定等級 達到合格標準。我公司有豐富的施工管理經驗，同時具有雄厚的技術力量，優(yōu)良的質量保證措施，強大的機械設備優(yōu)勢和實力，完全有能力做好本工程的 預應力管樁的施工我們承諾：在施工中，會克服一切困難，發(fā)揚我公司的優(yōu)良傳統， 全力以赴，以先進科學的施工管理技術，合理地調動各種資源，保證以 優(yōu)良的質量、快捷的工期、優(yōu)良的施工管理水平和優(yōu)良的服務，按時交 出令業(yè)主滿意的工程。同時將在環(huán)境保護、文明施工等方面做到示范作 用。在施工中，我公司本著對業(yè)主高度負責

6、的態(tài)度，將積極與設計部門 配合，服從建設單位及監(jiān)理工程師的質量監(jiān)督管理，信守合同，嚴格控 制工程質量。在保證工程質量的同時認真做好安全文明施工，制定環(huán)保 措施，控制噪音和光、塵污染，減少投訴。制定安全生產措施，建立安 全保證體系，確保施工中不發(fā)生傷亡事故。第三節(jié) 施工目標工程質量：確保預應力管樁工程合格。工程進度：工期 45 天。安全生產：特大事故、重大事故為零；一般事故死亡率、重傷率為 零；重大事故隱患整改率 95%以上，一般事故隱患整改率 90%以上；事故 及時結案率 100%。文明施工：達到市級示范文明工地標準，努力做好規(guī)范管理，場容 場貌創(chuàng)一流水平。第二章 工程概況第一節(jié) 工程邊界和地

7、質條件 邊界條件本項目位于金灣航空新城核心區(qū)（檢查金灣航空城） ，核心區(qū)位于西 湖片區(qū)東南部，為省道 S272（機場東路）以西、金湖大道東路以南、雙 湖路以東、中心河以北的圍合區(qū)域，占地面積約 3.8km 2。本標段位于航空城二期 A 區(qū)，合同范圍內共包含 5 條道路，分別為2 條次干路和 3 條支路，全長 2181.157m。二、場地工程地質和水文地質條件根據勘察報告顯示，沿線地層按成因在鉆探深度自上而下可分 為如下五大層組；第四系人工填筑土層（ Q4ml ），第四系海陸交互 相沉積層（ Qmc ）、第四系殘積層（ Qel）及白堊系砂質泥巖（ k）及 燕山花崗巖 （Y5）. 沿線地表水對混凝

8、土結構具中等腐蝕性，以上各層 的分布、厚度、埋深等根據地質資料統計。第二節(jié) 工程概述及設計要求1、預應力管樁基采用 400、 500 高強預應力管樁，管樁型號為 PHC-C400 （95），PHC-500（100）,樁長約 20-49m，共有 400高強預應力 管樁 3783 根樁、 500 高強預應力管樁 449 根樁，樁的設計參數及數量 見表 1：預應力管樁設計參數樁徑 D( m m)壁 壁厚 （m m）設樁（根計數）（根）設樁（計長 （）m樁尖 尖類 類型采用靜壓法施工3783壓樁宜連續(xù)一次性 將樁沉到設計標高，400根約20盡量縮短中間停頓40095、400、十 字時間，同一根樁的中

9、間間歇時間不宜超、449-49型過 30min.。沉樁過程500500根應有完整的記錄。100500本工程基礎選用（ PHC ）預應管樁，基礎打進全風化巖層、砂質粘 土、中粗砂，收樁條件以貫入度控制為主，設計樁長控制為輔。表1場地交通狀況良好，水、電到位，已具備樁基施工條件。第三章 施工部署第一節(jié) 施工總體部署及管樁試打針對本工程樁基工程的特點，在施工前仔細做好現場踏勘，施工中 認真作好監(jiān)測，精心組織好施工，確保工程質量及安全，保證 45 天內完 成工程全部內容。1、根據本工程的特點，采用 3臺靜壓樁機施打，配備 6 臺電焊機。2、工期滿足要求，在 45 天內完成。3 本工程基礎選用（ PHC

10、 ）預應力混凝土管樁，本工程設計的基礎樁 總數 4232 根、其中 3783根 400、449根500，為了優(yōu)化樁的數量，使 樁基持力達到合理使用要求，所以正式打樁前，先做試打樁工作。樁其 中打進全風化巖、砂質粘土、中粗砂。樁端持力層承載力標準值為 660kN，終打條件以貫入度控制為主， 設計樁長控制為輔。 試打樁共 6 根， 試樁后進行檢測；低應變檢測 6 根，單樁 4 根，單樁復合地基 2 根，均 分布在施工地段中間。樁基采用 400、 500 高強預應力管樁，管樁型 號為 PHC-400（95） 、PHC-C500 （100）型，樁長約 20-49m，詳細分布見 平面布置圖。施工程序及工

11、藝流程見圖第二節(jié) 施工程序及工藝流程1施工順序見附圖一。2施工程序及工藝流程見圖 1廣州市市政工程機械施工有限公司18配樁、運樁管樁檢驗管樁采購接頭檢查檢查檢查場地清理、挖測量放樣 樁機就位 吊樁圖 1 管樁施工工第三節(jié) 施工技術管理1、對本工程設計圖紙組織和專業(yè)技術人員認真學習圖紙，了解設計 意圖及要求，對圖紙疑點要認真記錄并及時提請監(jiān)理、設計院解決。2、編制詳細、可行的分項工程施工方案和施工措施。明確本工程的 關鍵工序，編制作業(yè)指導書指導施工，并對其實施全過程監(jiān)控。3、做好技術交底工作。4、根據進度要求，提出周施工計劃和相應的材料需用量計劃、原材 料檢驗計劃、機械設備安全計劃等，經項目技術

12、負責人審批后予以實施。5、建立健全工程技術檔案，在施工中嚴格按照規(guī)定及時準確地保存 各種內業(yè)資料。第四章 施工管理機構和勞動力計劃第一節(jié) 施工組織管理機構一、施工管理體制項目經理對本工程的全部合同內容的實施負責，具體負責組織各種 資源，并在業(yè)主要求的時間內實現本合同的目標。在工程施工中以項目經理負責制、項目成本核算的項目法施工模式。以項目經理及主要管理、技術、質安、物資等主管人員為中心，組成精干、高效的項目經理部，對工程質量、工期目標、施工安全、文明施工、項目核算及施工全過程負責。從項目管理成員、施工機械、物資供應、 施工技術管理等方面都應做到充分保證。以“優(yōu)質、高速、安全、文明” 為主軸，不

13、斷強化生產要素，加強動態(tài)管理，科學組織、精心施工，有 效推行全面質量管理、強化質量、安全兩個保證體系，在保證質量優(yōu)良 的同時，力爭提前完成本工程施工。二、項目組織機構示意圖按項目法施工模式組建“珠海金灣航空城市政道路二期工程一標段 項目經理部”，人員主要由有多年建筑施工管理經驗的人員組成。項目組 織機構如圖 2 所示。項目經理技術負責人材保料管測量放樁尖制管樁施圖 2 組織網絡機構圖第二節(jié)項目施工管理人員安排一、項目施工管理人員安排：施工管理人員安排見表 2項目組織管理人員一覽表 表 2姓名職務職責范圍刁杰項目經理負責全面管理工作江鑒均技術負責負責技術管理工作阮雙勝施工負責負責施工管理工作劉斌

14、施工員負責放線、現場管理邱東其安全員負責工程質量、安全檢查、監(jiān)督龐超質檢員負責質量檢查何耀成材料員負責材料驗收二、施工人員安排施工人員安排見表 3施工人員安排表 表 3序號工種人數職責范圍1機長3人負責機臺施工管理2機手6人樁機操作3電焊工6人制作樁尖、管樁焊接4電工4人用電安裝、管理5測量工4人控制點、軸線、樁位施放6記錄員3人打樁記錄、資料整理等7修理工3人機械維修、保養(yǎng)8樁工3人管樁施工9保安員4人安全保衛(wèi)第五章 施工進度計劃及工期安排第一節(jié) 總工期根據工程量情況和工序安排，本著盡量縮短工期的原則、在加大機 械、人工投放的基礎上，本樁基礎工程總工期為 45 天。根據我公司施工經驗，工期滿

15、足要求，按 45 天的工期經過專題研究 決定投入人力、物力、設備等。施工過程中要嚴格控制各工序的交叉作業(yè)，每道工序必須按計劃完 成，以利于整個工程進度。具體各工序的詳細施工方法及保證措施需進 一步進行細化。第二節(jié) 施工進度計劃安排一、施工進度計劃本分項工程共 4232 根樁，其中 3783根400、449根500，擬 投入 3 臺管樁靜壓機進行軟基處理施工。若現場發(fā)現各種不利 因素導致施工進展較慢，我部將加大機械投入 。平均每臺可完成 33 根樁（包括長樁和短樁在內） ，正式打樁時 間計劃安排 42 天時間（試樁時間除外） 。施工進度計劃如下：1、施工前準備工作： 樁機已經就位；2、施工測量放

16、線，與施工前準備工作同時進行：2 天；3、試樁，確定施工參數：已經完成。4、打樁： 42 天。5、機械設備退出： 1 天。第六章 施工機械設備配備主要材料計劃主要材料計劃見表 4主要材料計劃表 表 4序號材料名稱規(guī)格型號數量單位備注1預應力管樁400/500143815、22001m材料進場根 據施工進 度 有 計劃分批進場。2電焊絲ER50-6，12約 9.0t3樁尖10mm 厚4232個4機油68#11.4t二、主要施工機械設備計劃主要施工機械設備計劃見表 5：主要施工機械設備計劃表 表 5設備名稱規(guī)格型號單位數量說明靜力 壓樁機（ZYJ500 型）臺3擬投入本工程 施工的所有機械 設 備

17、均為 2010 年以后 購置的。目前，所有 設備保養(yǎng)維護較 好 完好率達 95% 以上， 能保證預應力管 樁電焊機YM-306D-8臺6送樁器自制條4珠海金灣航空城市政道路二期 A 區(qū)一標段截樁器400/500(3kW)臺2工程的施工。全站儀GTS-102N臺1水準儀N2臺1第七章 施工準備第一節(jié) 技術準備工作一、會同有關單位搞好現場交接工作，詳細復核有關線點，布設現場臨時用電、臨時用水線路和其它的臨時設施。二、熟悉和會審施工圖紙：組織工程技術人員認真學習施工圖紙，了解 施工圖紙設計意圖， 全面熟悉和掌握施工圖紙的全部內容。 提出改進 設計便于施工的合理化建議。三、編制施工組織設計創(chuàng)優(yōu)施工方案

18、：闡明施工工藝和主要分項的施工 方法，勞動力組織和工程進度、 質量和安全的保證措施， 收集已施工 的各種經驗性資料， 針對本工程特點和難點， 編制切實可行的分項施 工方案。四、技術交底：在工程開工前，工程技術負責人分別組織參加施工的人 員進行技術交底， 應結合具體操作部位、 關鍵部位和施工難點的質量 要求，操作要點及注意事項進行安全技術交底。 技術交底采取 “分層二級”制，即公司工程技術部向項目部交底，項目部施工、技術負責人向班組交底，班組向工人口頭交底廣州市市政工程機械施工有限公司五、編制施工圖預算1、掌握熟悉施工圖紙和有關技術業(yè)務資料， 包括施工圖紙、 設計說明書、 標準詳圖、施工定額、施

19、工組織設計等。2、計算工程量，按分項分部計算，滿足施工時對各部位工程量需要。3、作好勞動力、材料、機械臺班等需用量分析。4、填寫材料、人工單價、計算其價值。5、編寫預算說明書。第二節(jié) 施工機具材料準備工作一、施工機具設備根據該計劃，落實好設備配置，并及時維護，使所有機械處于正常 狀態(tài)，滿足施工的需要，不影響施工的質量和進度。二、建筑材料及安全防護用品準備對管樁、樁尖等材料，均應根據實際情況做好計劃，分批進場，編 制各項材料計劃表，對各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦 法，同時加強防盜、防火的管理。第三節(jié) 施工現場準備施工管理人員進場后，做好如下準備工作：與有關單位取得聯系， 搞好現場交

20、接，修整施工出入口，鋪設現場施工道路，作好地面排水溝， 搭設臨時設施。第四節(jié) 防雨、消防設備準備施工期主要集中在 56 月份，我公司也考慮了雨天對施工的影響， 特別做好雨天施工的準備工作。大雨到來之前要注意保護電源設備，并 作好設備 、機具的防雨工作。準備足夠的雨布、雨衣。做好防火工作也是施工現場應十分注的重要問題 ,在地面臨時設 施周圍配備一定數量的泡沫滅火器、沙箱、鐵鏟、消防設施及工具供消 防使用，任何人不得以任何借口挪作他用。第八章 主要施工方案及技術措施第一節(jié) 施工準備一、測量放線1、測量放線：根據建設單位提供的控制坐標點，按設計圖紙 PHC 樁平面布置 圖，測 設放樣出樁群的控制軸線

21、。根據軸線放樣各樁樁位。測設高程控制點，用以控制樁頂標高。施工中控制點及軸線定時進行復核以免發(fā)生偏移2、測量儀器及工具主要儀器有： GTS-102N 全站儀 1 臺、 N2水準儀 1 臺。其它工具：鋼尺( 50m 、防水、防銹)、塔尺、線墜、墨水、線盒、鐵釘等。二、材料進場檢驗預制樁進場時，應認真做好檢驗工作，對管樁的外觀質量要求 和管樁的尺寸允許偏差應符合廣東省預應力混凝土管樁基礎技術規(guī)程 (DBJ/T15-22-98 )要求和施工圖紙設計的要求。進場的管樁堆放和起吊 要符合下列要求 : 現場輔助樁機采用兩點起吊，鋼絲繩夾角必須大于 45o。 管樁應按不同長度規(guī)格和施工流水作業(yè)順序分別堆放

22、, 以利于施 工作業(yè)。 和樁堆疊不宜多于二層，場地平整度較差處應單層堆放 , 堆放 時底層必須設置墊木 , 墊木應分別位于距樁端 0.2 倍樁長處。三、機械準備定期認真檢查、維修及保養(yǎng)好所有的施工機械，確保所有機械 設備在施工中能正常工作，機械完好率須達到 100% 。四、技術準備認真做好圖紙會審、樁位編號、施工質量技術交底和安全文明 施工交底工作。五、樁尖本工程采用成品錐型鋼樁尖，按照設計要求訂貨進貨。六、試樁 在正式打樁前按設計圖紙要求和有關規(guī)程進行工程樁試打樁，試樁收錘標準根據現場試樁結果進一步明確。第二節(jié) 施工方法及技術措施一、配樁打樁前根據地質資料和設計的有效樁長合理地進行配樁，配樁

23、時要 注意：先打深樁后打淺樁、先打跨中樁后打邊區(qū)樁、先打近樁后打遠樁， 通過采取以上措施，有效地降低了樁基的側向位移。群樁施工時,先配打深的樁后配打淺的樁； 每根樁在樁身上以 1.0 米間隔標明尺寸， 以便觀察 樁的入土深度及記錄每米沉樁時間。為明確工程質量，我們擬按實際樁 長再增加 0.51.0 米的長度進行配樁。還應根據現場壓樁具體情況及時調 整。插樁：樁綁扎起吊和校正：樁打入過程中修正樁的角度較困難，因此就位 時應正確安放。第一節(jié)管樁插入地下時，要盡量保持位置方向正確。開 始要輕輕打下，認真檢查，若有偏差應及時糾正，必要時要拔出重打。 校核樁的垂直度可采用垂直角，即用兩個方向（互成 90

24、°）的經緯儀使導 架保持垂直。通過樁機導架的旋轉、滑動及停留進行調整。經緯儀應設 置在不受打樁影響處，并經常加以調平，使之保持垂直。樁施打時，用 樁機吊機起吊，單點綁扎、滑行法吊立，立直后吊入樁機夾子箱中，對 好樁后進行校正。特別是首節(jié)樁的定位和垂直度對整根樁的影響甚大， 因此要嚴格定位，樁尖對準標樁處，垂直度采用兩吊錘于兩個正交方向 進行監(jiān)測，垂直度控制在 0.5%L 內。若樁頂不平， 可用麻袋或厚紙墊平。 樁頭襯墊效應對錘擊應力有直接影響。可以延長錘擊作用時間、降低錘 擊速度和錘擊應力，適宜選用軟厚的木樁墊。三、壓樁：1、樁機就位后， 必須用經緯儀檢查兩個正交方向的樁身垂直度，

25、垂直度偏差不得超過 0.5%L（ L 為樁長）。符合要求后方可壓樁， 施壓速度一般不宜超過 2m/min 。2、壓樁時，隨時調整樁機水平，確保管樁垂直下沉，避免發(fā)生 斷樁現象。3、壓樁宜連續(xù)一次性將樁沉到設計標高，盡量縮短中間停頓時 間，同一根樁的中間間歇時宜超過 30min 。沉樁過程應有完整的 記錄。4、沉樁過程中出現樁身漂移、傾斜或樁身及樁頂破損，應查明 原因，進行必要的處理后，方可繼續(xù)施工。5、壓樁宜從路堤中間向兩側進行。PHC 管樁沉樁啟動壓樁油缸將樁壓下，沉樁時，要觀察樁身垂直度及油表讀數。樁身、樁帽、 送樁管應在同一中心線上， 其樁架應按額定的總重量配置壓鐵塊， 并保證壓樁機在壓

26、 樁過程中機械性能保持正常運轉， 每根樁應一次性連續(xù)壓至控制標高， 停歇時間不宜 過長。在送樁器上標示送樁到設計標高的標志線，在附近建筑物上標出± 0.000 紅三 角，先用水準儀對準紅三角后再對準送樁器， 直到水準儀目鏡橫線對準送樁器紅線為 止。允許偏差控制在 0-50 內。沉樁過程中記錄樁號、樁長，壓樁起迄時間，每根樁的壓樁力和送樁深度。沉 樁控制標準以設計標高控制為主，壓力表讀數控制為輔。樁時遇到下列情況應停止沉樁，需及時與有關單位聯系，進行研究處理。a、壓力表讀數突變； b、樁身突然傾斜； c、砼樁頂破碎和主筋外露。四、接樁（1）、當下樁的樁端距地面約 11.2m 時，即可接

27、樁。（2）、接樁采用端板焊接連接，焊接層數不少于兩層。（3）、接樁時，應保證兩根樁在同一鉛垂軸線上。（4）、清除焊接面及樁板端面的泥土、油污和銹跡。（5）、為保證兩節(jié)樁準確對位，可先安裝導向箍，上下兩節(jié)樁的對位偏差 應不大于 2mm 。（6）、對位偏差校正后，先對稱焊接 46 點，卸下導向箍。（7）、焊接采用二氧化碳氣體保護焊，焊工必須持有效作業(yè)證書上崗。焊 接時嚴格按焊接技術規(guī)程進行操作。（8）、第一層焊接時，宜加大電流和加大熔深。焊好的接樁頭應自然冷卻38min 后方可錘擊沉樁。嚴禁用水冷卻或焊好即沉樁。PHC管樁導向板（ 10mm鋼板）接樁部（單位位：焊cm）接示意圖六、截樁1）、管樁因

28、故未能達到設計標高時，需對多余的樁端進行截樁處理2）、截樁采用電動鋸樁器，嚴禁采用大錘橫向敲擊或強行扳拉截樁七、收機標準控制樁端設計：長樁進入粘土層或砂質粘土層。樁長設計：考慮淤泥層厚度及樁端因素后， PHC 按樁長設計，施工時根據設計樁長施工。八、打樁記錄符合要求整個打樁過程中，要對每一節(jié)樁和每一根樁的施工情況做實際的記 錄，對每一節(jié)樁的編號，樁的偏差作好記錄，要求記錄下每一根樁的各 節(jié)樁的編號和施壓日期，對樁長和樁的入土深度要記錄清楚。在施工過 程中每臺樁機設一至至二人負責記錄監(jiān)督，所有記錄必須真實詳細，記 錄保持干凈、整潔，當日完成的壓樁記錄應當晚（最遲應于第二天早上） 提交監(jiān)理和業(yè)主審

29、核、簽字確認。第九章 主要施工方案及技術措施第一節(jié) 施工準備本工程質量總目標：合格以上。為了達到該質量總目標，在施工全 過程中， 以目標管理統攬全局， 以經濟承包為杠桿， 以全面推行 ISO9000 國際質量標準為手段，開展全面質量管理工作。將質量總目標分解成各 分項、工序分目標，并將質量分目標落實到具體人頭上，實行經濟承包， 對于關鍵工序實行重獎重罰，使項目每個員工都和質量目標掛鉤，對目 標負責。給項目每個員工以壓力和動力，最大限度調動和發(fā)揮每個員工 的積極性、創(chuàng)造性，提高員工的質量意識。廣州市市政工程機械施工有限公司27珠海金灣航空城市政道路二期 A 區(qū)一標段第二節(jié) 質量保證體系本工程質量

30、目標：優(yōu)良工程 一、質量保證體系：建立健全質量保證體系，主要由項目經理、技術負責、施工 組、質安組和技術組組成。施工中切實加強每個施工部位、工序的質量 控制，必須堅持上道工序檢驗合格后方可進行下道工序施工。質量保證 體系如圖 5。項目經理記錄技術負責人專職質檢員班組合格檢查 查焊樁接質質垂量度28珠海金灣航空城市政道路二期 A 區(qū)一標段質量保證體系圖 5二、質量保證措施嚴格按有關規(guī)范進行施工和驗收， 全面推行 ISO9000 系列標準化工 作，確保整個工程施工符合設計圖紙和有關規(guī)范要求。（1）軸線及樁位必須由測量專業(yè)人員施放，并經有關單位復核無誤 后才準使用。（2）嚴格管樁質量檢驗，管樁應有準

31、用證和出廠合格證，進場時設 專人對外觀進行檢查， 對外觀尺寸不合格及砼強度達不到 C80 的管樁不 準進入工地。對管樁的質量要求如下： 管樁采用高強預應力混凝土管樁，管樁型號為 PHC-C400 、PHC-C500 ， 管樁成品進場要進行進場檢驗，管樁要有出廠合格證和材料 檢驗報告。 對管樁尺寸允許偏差要求：長度 ± 0.50.7%，端部傾斜 0.5% d，外徑 ± 45mm，壁厚不能小超過 5mm，樁身彎曲度 L/1000 ，端 頭板平整度 2mm。 對管樁的外觀質量要求：局部粘皮和麻面累計面積不大于樁 身表面積的 0.5% ，其深度不得大于 10mm，內外表面不允許露筋

32、，不允 許出現環(huán)向或縱向裂縫，管樁端面混凝土及主筋鐓頭不得高出端板平面， 不允許有斷頭和脫頭，不允許有內表面混凝土坍落。第三節(jié) 進度控制及保證措施為保證工期的按期完成，項目部將采取如下措施：（1）加強計劃管理，明確各機臺、班組的施工任務，確保日計 劃的完成，每日下班后均要檢查當日的任務完成情況。（2）加強設備的維護和保養(yǎng)，配備專職電工、修理工，確保機 械運轉正常。如遇暴雨等影響工期時，應及時安排增加設備施工。（3）按工程進度需要制定管樁、樁尖等材料供應計劃。堅決杜 絕停工待料的現象發(fā)生。焊條、樁尖、枕木等應提前一周作計劃，以滿 足生產需要。（4）在施工過程中，成立以項目經理為核心，以項目技術負

33、責 人、專職質量員為骨干的質量檢查小組，小組成員一律持證上崗，明確 項目經理為工程質量的第一負責人。第十章 安全目標及安全保證措施第一節(jié) 安全目標本工程安全生產總目標為： 特大事故、 重大事故為零； 一般事故死亡 率、重傷率為零；重大事故隱患整改率 95% 以上，一般事故隱患整改率 90% 以上；事故及時結案率 100%。第二節(jié) 安全保證體系在本工程施工中， 將各部分施工內容的安全目標進行分解， 明確安全 管理責任，形成人人講安全，人人抓安全的良好作風。為保證安全文明施工，確認項目經理為項目安全生產第一責任 人，成立以項目經理為組長、項目技術負責人和安全員為副組長的安全 領導小組。建立健全安全

34、文明生產機構和三級消防管理體系。第三節(jié) 安全管理制度1、建立安全管理小組，配備安全主任和專職的安全管理人員，實行 專管和群管相結合的安全生產管理體系和以安全生產責任制為核心的各 項安全管理制度。2、安全生產責任目標層層分解，落實到人，加強現場管理人員的安 全意識，強化安全教育。3、嚴格監(jiān)督檢查，消除事故隱患，采取定期大檢查、平時抽查和安 全主任隨時巡查的“三檢查”制度，確保安全生產。4、作業(yè)前，嚴格執(zhí)行三級安全和技術交底制度，即項目總工程師向項目全體管理人員進行施工組織設計的交底，方案編制者向現場施工管 理人員進行方案的交底；工長向現場施工負責人交底；現場施工負責人 向施工操作人員交底，并由工

35、長監(jiān)督執(zhí)行。5、樁機必須有避雷措施， 防雷措施應與工程的避雷預埋件臨時焊接， 每周檢查一次；禁止在臺風和大雨等惡劣的條件下作業(yè)。6、夜間施工要有足夠的照明設施，坑、洞、溝、槽等除了作好安全 防護外，并要設置紅燈警戒。7、施工用電應符合施工現場臨時用電安全規(guī)范相關要求，總配電箱 設置過載、短路保護和漏電保護開關，分配電箱設置過載、短路保護， 開關箱設置過載、短路保護，做到一機一閘一漏電保護。各配電箱、開 關箱專人管理。8、施工現場劃分安全區(qū)域，使用安全標志，設置安全標語，非安全 區(qū)域設置安全防護和隔離措施。第四節(jié) 施工用電安全措施1. 施工工地臨時用電的技術要求必須按施工現場臨時用 電安全技術規(guī)

36、范 JGJ46-88 中的要求執(zhí)行。2. 裝拆電器必須由電工進行，電工作業(yè)時應穿絕緣鞋，戴 絕緣手套，應堅持執(zhí)行用電檢查制度，并做好用電檢查日記。3. 施工用電必須采用三相五線制的接零保護系統，專用保護零線必須與電氣設備的金屬外殼緊密連接。4. 電源引至總配電箱，在總配電箱處設保護接零的重復接 地，接地電阻 10 歐。5. 必須實行三級漏電保護及“一機一閘一漏”制，并正確 使用漏電開關， 總配電箱內裝設負荷相當的漏電保護開關， 其 漏電動作電流 60mA，動作時間 0.2s 。每臺樁機配一個分電 箱，分電箱與開關箱的距離一般不大于 30m。分電箱和開關箱 內各開關（含照明開關 ）均為漏電保護開

37、關， 其漏電動作電流 30mA，動作時間 0.1s 。漏電開關必須是合格產品，并應經常 檢查是否靈敏有效。6. 每 臺樁機用電負荷為 50kw。7. 配電箱應裝設在干燥、通風及常溫便于操作的場所，必 須要有門有鎖、 防雨防塵措施。 固定式配電箱的下底與地面的 垂直距離應在 1.31.5m 之間，移動式配電箱宜大于 0.6m，小 于 1.5m 。箱內不得堆放雜物。8. 閘刀開關的熔絲必須符合用電要求，決不準用其他金屬 代替熔斷絲。9. 電纜采用五芯軟銅芯橡膠絕緣電纜，保護零線的截面積 不小于工作零線， 不小于相線的一半。 與電器設備相連接的保 護零線應為截面不小于 2.5mm2 的絕緣多股銅線。 電線、電纜老 化、破皮應及時更換。10. 持證電工：每天應提前到達施工現場，檢查供電線 路及電器設備情況， 一切正常后才能合閘送電。 下班應最后離 場，切斷電源鎖好電箱，并認真做好施工用電日