不要空談scm條件下的庫存控制 ……

1、不要空談scm條件下的庫存控制 來源：物流天下 作者：佚名 日期：2009年06月16日 訪問次數(shù)：     時(shí)下關(guān)于庫存問題的理論、說法、做法,層出不窮;專家學(xué)者們說的一個(gè)比一個(gè)玄乎!什么傳統(tǒng)的庫存控制理論與實(shí)踐行不通了,你要考慮在供應(yīng)鏈管理(SCM)條件下的庫存問題啊!尤其是你不能光考慮自己家的一畝三分地,不要片面地追求自己的庫存周轉(zhuǎn)率啊!那太自私了!你還要考慮你的供應(yīng)商的庫存(成本)啊,一榮具容,一損具損啊!     說的比唱的還好聽!     你是站著說話不嫌腰痛!   

2、60; 什么叫傳統(tǒng)的庫存控制方法行不通了?EOQ(經(jīng)濟(jì)訂貨批量)有什么錯(cuò)?它既考慮了訂貨成本,又考慮了庫存持有成本,有什么不對的嗎?你要做VMI(供應(yīng)商管理庫存),JMI(聯(lián)合庫存管理),多級庫存優(yōu)化,這些所謂的供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下的庫存控制,難道你就不考慮這兩個(gè)成本問題了?你只是更多地去關(guān)心你自己的庫存持有成本而已!這不叫“自私”這叫什么?所謂羊毛出在羊身上,應(yīng)該怎么解釋?我看所謂的VMI就是對這一說法的最好注解!甚至還不過癮!VMI對很多零部件配套廠商來說,簡直就是“欺人太甚”!戴爾讓你給他做VMI,你敢不做?豐田、通用的供應(yīng)商敢對VMI、“零庫存”說半個(gè)不字?只有英特爾這樣的供應(yīng)商或許可以說

3、“NO!”。就連一直幫助戴爾做VMI的全球物流服務(wù)商伯靈頓的高層管理人員也在講“不是所有的企業(yè)都適合采用VMI模式。只有戴爾、豐田這樣的領(lǐng)袖企業(yè),才有那么大的號召力吸引來自上游的供應(yīng)商在其周圍建立倉庫。對那些規(guī)模比較小的供應(yīng)商,VMI會(huì)給他們帶來經(jīng)營壓力以及資金和管理上的挑戰(zhàn)。規(guī)模太小的供應(yīng)商幾乎沒有能力進(jìn)入VMI,大的供應(yīng)商一般同時(shí)給幾家大企業(yè)供貨,自由調(diào)配物料,把風(fēng)險(xiǎn)降到最低?！边@本身說明了什么?給“企業(yè)領(lǐng)袖”們配套做VMI,很大程度上是供應(yīng)商不得已而為之。尤其是那些中小型供應(yīng)商,難呢!為了應(yīng)付領(lǐng)袖們的零庫存欲望,自己只好打破了牙齒往自個(gè)兒肚子里咽,整天疲于奔命,苦不堪言啊!更有甚者,說國

4、內(nèi)某著名零售商,為了做到所謂的零庫存,規(guī)定供應(yīng)商送貨必須在每天早晨幾點(diǎn)之后到,早一點(diǎn)到了也不行。結(jié)果送貨的供應(yīng)商明明已經(jīng)下了高速公路了,一看時(shí)間不到,只好開著車,拉著貨在城外轉(zhuǎn)圈兒!這叫什么?照貓畫虎,虎沒畫出來,貓也變成四不像了!老虎當(dāng)不成,卻把貓們給害苦了!     試想一下,國人本來就喜歡干什么都跟風(fēng)兒上,在專家學(xué)者們的忽悠下,會(huì)有多少人照貓畫虎啊?!     傳統(tǒng)的庫存控制理論更多地是從自身出發(fā),考慮自己的庫存周轉(zhuǎn)效率。這似乎也成為一個(gè)被專家學(xué)者們批判的對象。這就更有意思了!你的庫存不周轉(zhuǎn),你還賺什么錢啊?無論是總裝廠商,還是

5、配套廠商,如果大家的庫存周轉(zhuǎn)都很順的話,我就不相信整個(gè)供應(yīng)鏈的效率上不去!成本降低不下來!話又反過來講,我們的企業(yè)家們又有多少人真正地明白庫存周轉(zhuǎn)率的意義呢?什么叫庫存周轉(zhuǎn)率?庫存周轉(zhuǎn)率跟企業(yè)的生死有什么關(guān)系?幾個(gè)人說的清?又有幾個(gè)人真正地重視過庫存周轉(zhuǎn)率?VMI的根本目的不就是為了提高“企業(yè)領(lǐng)袖”們的庫存周轉(zhuǎn)率從而實(shí)現(xiàn)其正的現(xiàn)金流嗎?我們?yōu)槭裁床蝗プ非髱齑嬷苻D(zhuǎn)率?所謂的專家學(xué)者們不去把精力放在幫助我們的企業(yè)如何提高庫存周轉(zhuǎn)率上,反而整天去鼓吹什么供應(yīng)鏈條件下的庫存控制,這實(shí)在是可悲!傳統(tǒng)的東西你還沒搞懂,你還去給國人吹什么“洋玩意兒”?     傳統(tǒng)的訂貨點(diǎn)法又

6、怎么了?MRP有什么毛病?有了JIT就不要MRP了?VMI與JIT幾家可以做?沒有MRP對零部件預(yù)測的分解、傳遞,你JIT做得了嗎?就是戴爾,它不也是先把客戶的需求通過MRP分解成對原材料的需求,傳遞給供應(yīng)商,然后再根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際進(jìn)度做什么JIT嗎?你這樣做,考慮供應(yīng)商的庫存成本了嗎?傳統(tǒng)的庫存控制策略不也頂多如此嗎?什么通過VMI/JMI消除供應(yīng)鏈的放大效應(yīng),你消除了嗎?還不是該放大的放大,該建立的庫存還要建立,甚至建立更多的安全庫存以應(yīng)對“企業(yè)領(lǐng)袖”們的“風(fēng)吹草動(dòng)”?傳統(tǒng)的訂單處理至少可以保證供應(yīng)的庫存損失啊!你下了單,你(“企業(yè)領(lǐng)袖”)要也得要,不要也得要啊!這對供應(yīng)商有什么不好的?至少

7、你得分情況來看嘛!     筆者在此并沒有全盤否定供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下的庫存控制方法與策略的意思,恰好想反,我強(qiáng)烈建議我們的企業(yè)家們?nèi)W(xué)習(xí)探討一些新的庫存控制手段,以提高我們的企業(yè)的核心競爭能力。但我這里要提醒的是:     第一:不要盲目輕信所謂的供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下的庫存控制-它不一定適合你,無論你是零部件供應(yīng)商,還是組裝廠商;     第二:傳統(tǒng)的庫存控制理論與實(shí)踐方法,從根本上來講是沒有錯(cuò)的,錯(cuò)的是你沒有搞懂并用好;     第三:供應(yīng)鏈管理的庫存控制思想是對的,你與你的供應(yīng)

8、商、你的客戶畢竟都是一條繩上的螞蚱,單純地追求自己利益的最大化從理論上講是不能實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的利潤最大化,但并不防礙你去追求自己利益的最大化 - 個(gè)人都把自己的門前雪打掃干凈了,整條大街的雪也就差不多干凈了。能聯(lián)合起來(管理庫存)更好,聯(lián)合不起來,還是先照顧好你自己吧! 頂一下        時(shí)下關(guān)于庫存問題的理論、說法、做法,層出不窮;專家學(xué)者們說的一個(gè)比一個(gè)玄乎!什么傳統(tǒng)的庫存控制理論與實(shí)踐行不通了,你要考慮在供應(yīng)鏈管理(SCM)條件下的庫存問題啊!尤其是你不能光考慮自己家的一畝三分地,不要片面地追求自己的庫存周轉(zhuǎn)率啊!

9、那太自私了!你還要考慮你的供應(yīng)商的庫存(成本)啊,一榮具容,一損具損啊!    說的比唱的還好聽!    你是站著說話不嫌腰痛!    什么叫傳統(tǒng)的庫存控制方法行不通了?EOQ(經(jīng)濟(jì)訂貨批量)有什么錯(cuò)?它既考慮了訂貨成本,又考慮了庫存持有成本,有什么不對的嗎?你要做VMI(供應(yīng)商管理庫存),JMI(聯(lián)合庫存管理),多級庫存優(yōu)化,這些所謂的供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下的庫存控制,難道你就不考慮這兩個(gè)成本問題了?你只是更多地去關(guān)心你自己的庫存持有成本而已!這不叫“自私”這叫什么?所謂羊毛出在羊身上,應(yīng)該怎么解釋?我看所謂

10、的VMI就是對這一說法的最好注解!甚至還不過癮!VMI對很多零部件配套廠商來說,簡直就是“欺人太甚”!戴爾讓你給他做VMI,你敢不做?豐田、通用的供應(yīng)商敢對VMI、“零庫存”說半個(gè)不字?只有英特爾這樣的供應(yīng)商或許可以說“NO!”。就連一直幫助戴爾做VMI的全球物流服務(wù)商伯靈頓的高層管理人員也在講“不是所有的企業(yè)都適合采用VMI模式。只有戴爾、豐田這樣的領(lǐng)袖企業(yè),才有那么大的號召力吸引來自上游的供應(yīng)商在其周圍建立倉庫。對那些規(guī)模比較小的供應(yīng)商,VMI會(huì)給他們帶來經(jīng)營壓力以及資金和管理上的挑戰(zhàn)。規(guī)模太小的供應(yīng)商幾乎沒有能力進(jìn)入VMI,大的供應(yīng)商一般同時(shí)給幾家大企業(yè)供貨,自由調(diào)配物料,把風(fēng)險(xiǎn)降到最低

11、。”這本身說明了什么?給“企業(yè)領(lǐng)袖”們配套做VMI,很大程度上是供應(yīng)商不得已而為之。尤其是那些中小型供應(yīng)商,難呢!為了應(yīng)付領(lǐng)袖們的零庫存欲望,自己只好打破了牙齒往自個(gè)兒肚子里咽,整天疲于奔命,苦不堪言啊!更有甚者,說國內(nèi)某著名零售商,為了做到所謂的零庫存,規(guī)定供應(yīng)商送貨必須在每天早晨幾點(diǎn)之后到,早一點(diǎn)到了也不行。結(jié)果送貨的供應(yīng)商明明已經(jīng)下了高速公路了,一看時(shí)間不到,只好開著車,拉著貨在城外轉(zhuǎn)圈兒!這叫什么?照貓畫虎,虎沒畫出來,貓也變成四不像了!老虎當(dāng)不成,卻把貓們給害苦了!    試想一下,國人本來就喜歡干什么都跟風(fēng)兒上,在專家學(xué)者們的忽悠下,會(huì)有多少人照貓畫虎

12、啊?!    傳統(tǒng)的庫存控制理論更多地是從自身出發(fā),考慮自己的庫存周轉(zhuǎn)效率。這似乎也成為一個(gè)被專家學(xué)者們批判的對象。這就更有意思了!你的庫存不周轉(zhuǎn),你還賺什么錢啊?無論是總裝廠商,還是配套廠商,如果大家的庫存周轉(zhuǎn)都很順的話,我就不相信整個(gè)供應(yīng)鏈的效率上不去!成本降低不下來!話又反過來講,我們的企業(yè)家們又有多少人真正地明白庫存周轉(zhuǎn)率的意義呢?什么叫庫存周轉(zhuǎn)率?庫存周轉(zhuǎn)率跟企業(yè)的生死有什么關(guān)系?幾個(gè)人說的清?又有幾個(gè)人真正地重視過庫存周轉(zhuǎn)率?VMI的根本目的不就是為了提高“企業(yè)領(lǐng)袖”們的庫存周轉(zhuǎn)率從而實(shí)現(xiàn)其正的現(xiàn)金流嗎?我們?yōu)槭裁床蝗プ非髱齑嬷苻D(zhuǎn)率?所謂的專家學(xué)者們不

13、去把精力放在幫助我們的企業(yè)如何提高庫存周轉(zhuǎn)率上,反而整天去鼓吹什么供應(yīng)鏈條件下的庫存控制,這實(shí)在是可悲!傳統(tǒng)的東西你還沒搞懂,你還去給國人吹什么“洋玩意兒”?    傳統(tǒng)的訂貨點(diǎn)法又怎么了?MRP有什么毛病?有了JIT就不要MRP了?VMI與JIT幾家可以做?沒有MRP對零部件預(yù)測的分解、傳遞,你JIT做得了嗎?就是戴爾,它不也是先把客戶的需求通過MRP分解成對原材料的需求,傳遞給供應(yīng)商,然后再根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際進(jìn)度做什么JIT嗎?你這樣做,考慮供應(yīng)商的庫存成本了嗎?傳統(tǒng)的庫存控制策略不也頂多如此嗎?什么通過VMI/JMI消除供應(yīng)鏈的放大效應(yīng),你消除了嗎?還不是該放大

14、的放大,該建立的庫存還要建立,甚至建立更多的安全庫存以應(yīng)對“企業(yè)領(lǐng)袖”們的“風(fēng)吹草動(dòng)”?傳統(tǒng)的訂單處理至少可以保證供應(yīng)的庫存損失啊!你下了單,你(“企業(yè)領(lǐng)袖”)要也得要,不要也得要啊!這對供應(yīng)商有什么不好的?至少你得分情況來看嘛!    筆者在此并沒有全盤否定供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下的庫存控制方法與策略的意思,恰好想反,我強(qiáng)烈建議我們的企業(yè)家們?nèi)W(xué)習(xí)探討一些新的庫存控制手段,以提高我們的企業(yè)的核心競爭能力。但我這里要提醒的是:    第一:不要盲目輕信所謂的供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下的庫存控制-它不一定適合你,無論你是零部件供應(yīng)商,還是組裝廠商;