工程四新技術(shù)應(yīng)用及推廣(共7頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上啟東市永興線東段路基路面工程合作建設(shè)項目“四新”技術(shù)推廣及應(yīng)用編制： 審核： 南通林洋交通建設(shè)工程有限公司啟東市永興線東段路基路面工程合作建設(shè)項目項目經(jīng)理部二一六年五月“四新”技術(shù)推廣及應(yīng)用計劃一、工程概況  本工程為啟東市啟隆鄉(xiāng)永興路東段改建工程（K0+100-K12+560）路基全幅寬24.5m，半幅寬12.25m，路面半幅寬度為10.5m，全長12460米。其中橋梁4座（K1+251.3二通港河橋、K3+467.5東方河橋、K5+095仙鶴村河橋、K10+666橋），單孔3m蓋板涵2道（K8+890、K12+114），單孔1.5m圓管涵1道，K6+44

2、1處新港河已列入水系建設(shè)計劃。 永興路東段改擴建工程結(jié)構(gòu)層為： 型 主線行車道、硬路肩路面結(jié)構(gòu) 上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C） 下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C） 封 層：單層乳化瀝青下封（不計厚度） 基 層：18cm 4.5%水泥穩(wěn)定碎石 底基層：32cm 12%石灰土（分兩層施工，每層16cm）型 與主線道路相交的機耕道路銜接處路面結(jié)構(gòu) 面 層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C） 封 層：單層乳化瀝青下封（不計厚度） 基 層：16cm 4.5%水泥穩(wěn)定碎石 底基層：12%石灰土調(diào)平 本次施工范圍為各施工圖中路基、路面、橋涵工程。二、推廣“四新”技術(shù)的意義&#

3、160;所謂“四新”技術(shù)，即新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。 四新技術(shù)在工程施工過程中代表了先進(jìn)技術(shù)與先進(jìn)生產(chǎn)力，是交通工程從勞動力密集型向技術(shù)性轉(zhuǎn)變的橋梁。通過在施工過程中運用“四新”技術(shù)可以提升施工工效、提高施工質(zhì)量、降低施工成本，從而擴大項目盈利空間，最終提高公司經(jīng)濟效益。 三、“四新”技術(shù)推廣運用 本工程在施工過程中擬定積極運用各類四新技術(shù)，以此順應(yīng)交通工程技術(shù)的迅速發(fā)展態(tài)勢，從項目出發(fā)，提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時，爭取項目效益最大化。本工程主要運用的四新技術(shù)見下表：（1）混凝土裂縫控制技術(shù) （2）泵送商品混凝土技術(shù) 四、采用四新技術(shù)介紹

4、 1、混凝土裂縫控制技術(shù) 本工程橋梁墩臺帽為大面積混凝土結(jié)構(gòu)，為了有效控制混凝土裂紋產(chǎn)生，施工過程中將采用多項混凝土裂縫控制技術(shù)。 1.1、混凝土裂縫控制技術(shù) 混凝土裂縫控制與結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇、施工工藝等多個環(huán)節(jié)相關(guān)，其中選擇抗裂性較好的混凝土是控制裂縫的重要途徑。本技術(shù)主要是從混凝土材料角度出發(fā)，通過原材料選擇、配比設(shè)計、試驗比選等選擇抗裂性較好的混凝土，并提及施工中需采取的一些技術(shù)措施等。  1.2、主要技術(shù)內(nèi)容 （1）原材料要求 1）水泥必須采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，水泥比表面積宜小于35

5、0/kg；水泥堿含量應(yīng)小于0.6%。水泥中不得摻加窯灰。水泥的進(jìn)場溫度不宜高于60；不應(yīng)使用溫度大于60的水泥拌制混凝土。 2）應(yīng)采用二級或多級級配粗骨料，粗骨料的堆積密度宜大于1500kg/m³，緊密密度的空隙率宜小于40%。骨料不宜直接露天堆放、暴曬，宜分級堆放，堆場上方宜設(shè)罩棚。高溫季節(jié)，骨料使用溫度不宜大于28。 3）應(yīng)采用聚羧酸系高性能減水劑，并根據(jù)不同季節(jié)、不同施工工藝分別選用標(biāo)準(zhǔn)型、緩凝型或防凍型產(chǎn)品。高性能減水劑引入混凝土中的堿含量（以Na2O+0.658K2O計）應(yīng)小于0.3kg/m³；引入混凝土中的氯離子含量應(yīng)小于0.02kg/m&#

6、179;；引入混凝土中的硫酸鹽含量（以Na2so4計）應(yīng)小于0.2kg/m³。 4）采用的粉煤灰礦物摻合料，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596的規(guī)定。粉煤灰的級別不應(yīng)低于級，且粉煤灰的需水量比應(yīng)不大于100%，燒失量應(yīng)小于5%。嚴(yán)禁采用C類粉煤灰和級以下級別的粉煤灰。 5）采用的礦渣粉礦物摻合料，應(yīng)符合用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉GB/T18046的規(guī)定。礦渣粉的比表面積應(yīng)小于450m2/kg，流動性比應(yīng)大于95%，28d活性指數(shù)不宜小于95%。 （2）配合比要求 1）混凝土配合比應(yīng)根據(jù)原材料品質(zhì)、混凝土強度等級、混

7、凝土耐久性以及施工工藝對工作性的要求，通過計算、試配、調(diào)整等步驟選定。 2）混凝土最小膠凝材料用量不應(yīng)低于300kg/m³，其中最低水泥用量不應(yīng)低于220kg/m³。混凝土最大水膠比不應(yīng)大于0.45。 3）單獨采用粉煤灰作為摻合料時，硅酸鹽水泥混凝土中粉煤灰摻量不應(yīng)超過膠凝材料總量的35%，普通硅酸鹽水泥混凝土中粉煤灰摻量不應(yīng)超過膠凝材料總量的30%。預(yù)應(yīng)力混凝土中粉煤灰摻量不得超過膠凝材料總量的25%。 4）才能夠礦渣粉作為摻合料時，應(yīng)采用礦渣粉和粉煤灰復(fù)合技術(shù)?；炷林袚胶狭峡偭坎粦?yīng)超過膠凝材料總量的50%，礦渣粉摻量不得大于摻合料總量的5

8、0%。 5）配制的混凝土除滿足抗壓強度常規(guī)設(shè)計指標(biāo)外，還應(yīng)考慮滿足抗裂性指標(biāo)要求。有條件時，使用溫度應(yīng)力試驗機進(jìn)行抗裂混凝土配合比的優(yōu)選。 （3）施工要求 1）大體積混凝土施工前，宜對施工階段混凝土澆筑體的溫度、溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力進(jìn)行計算，確定施工階段混凝土澆筑體的溫升峰值，里表溫差及降溫速率的控制指標(biāo)，制定相應(yīng)的溫控的技術(shù)措施。 一般情況下，溫控指標(biāo)宜不大于下列數(shù)值：混凝土澆筑體在入模溫度為40；混凝土澆筑體的里表溫差（不含混凝土收縮的當(dāng)量溫度）為25；混凝土澆筑體的降溫速率為2.0/d；混凝土澆筑體表面與大氣溫差為20。 2）超大體積混凝土

9、施工，應(yīng)按設(shè)計要求留置變形縫。 3）在高溫季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，混凝土入模溫度應(yīng)小于30，應(yīng)避免模板和新澆筑的混凝土直接受陽光照射?；炷寥肽Ｇ澳０搴弯摻畹臏囟纫约案浇木植繗鉁鼐粦?yīng)超過40。混凝土成型后應(yīng)及時覆蓋，并應(yīng)盡可能避開炎熱的白天澆筑混凝土。 4）在相對濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取適當(dāng)擋風(fēng)措施，防止混凝土失水過快，此時應(yīng)避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)建。雨期施工時，必須有防雨措施。 5）混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如暴曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土澆筑體的里表溫度不宜超過25、混凝土澆筑

10、體表面與大氣溫差不宜超過20。大體積混凝土施工前應(yīng)制定嚴(yán)格的養(yǎng)護方案，控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設(shè)計要求。 6）混凝土的拆模時間需考慮拆模時的混凝土強度外，還應(yīng)考慮到拆模時的混凝土溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆涼水養(yǎng)護?；炷羶?nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。 一般情況下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的里表溫差大于25、混凝土表面與大氣溫差大于20時不宜拆模。大風(fēng)或氣溫急劇變化時不宜拆模。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。 1.3、現(xiàn)場施工情況 （1）本工程采用商品混凝土，攪拌站采購材料，嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行采購，明確骨料級配要求，不定期組織試驗人員至攪拌站進(jìn)行抽查材料是夠符合要求。 （2）根據(jù)不同氣候條件增加各類外加劑如：減水劑、防凍劑及膨脹劑，以滿足不同氣候條件下使用要求。 （3）嚴(yán)格控制混凝土入模溫度，對于大體積混凝土做好測溫工作，混凝土澆筑完成后做好混凝土養(yǎng)