浦星路矩形人行地道頂管施工方案

1、人行矩形地道頂管施工方案1.1 概況本工程為地鐵車站的過街地道，過街地道位于地鐵車站西側(cè)，采用頂管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路東西二側(cè)各設一個工作井，工作井頂板厚600mm，底板、側(cè)板厚700mm。地道采用矩形頂管，通道最大埋深為。設計頂管管節(jié)有52節(jié)（標準管節(jié)48節(jié)、非標管節(jié)4節(jié)），標準管節(jié)每節(jié)長，非標管節(jié)每節(jié)，推進距離共，坡度為2%，管節(jié)內(nèi)徑5000mm×3000mm,環(huán)厚為600mm，環(huán)寬為 1500mm，注漿管采用2寸束節(jié)注漿管。管節(jié)砼標號C50，抗?jié)B等級S8。注漿管采用2寸束節(jié)注漿管。每節(jié)管節(jié)的重量約34t，掘進總土方量約為850m3。本工程頂管始發(fā)井位于浦星路西側(cè)，長

2、度，寬度,該出入口最大埋深為，接收井位于浦星路東側(cè)，長度 ，寬度,該出入口最大埋深為。1.2 現(xiàn)場平面布置本過街地道施工共分為工作井及出入口的圍護施工、主體結構施工和頂管施工兩階段。具體平面總體布置如下：1.2.1 工作井及出入口的圍護施工、主體結構施工現(xiàn)場平面布置圖1.2.2 頂管施工現(xiàn)場布置（1）布置150T履帶吊在始發(fā)井側(cè)區(qū)域，負責管節(jié)的吊運、井內(nèi)吊裝工作，部分設備的安裝、材料的就位等。施工時需注意巴桿的回轉(zhuǎn)方向，嚴禁超出圍檔。（2）自動控制室布置在始發(fā)井北側(cè)區(qū)域，控制頂管的掘進、糾偏。為了防止底部進水，控制室需墊高。（3）管節(jié)堆放場地（貼片）布置在始發(fā)井南側(cè)區(qū)域，前階段鋼筋棚位置，保證

3、現(xiàn)場有34環(huán)余量，部分貼片材料就近布置。（4）拌漿棚及拌漿材料堆放場地布置在始發(fā)井南側(cè)區(qū)域，拌漿棚搭設考慮風向，注意防塵。（5）注水系統(tǒng)靠近工作井布置，水管及排泥管道沿工作井圍護邊線布設。（6）選用一集裝箱作為倉庫，布置在始發(fā)井南側(cè)區(qū)域，堆放各類施工用具、輔助材料，（7）棄土坑布置于場地的南側(cè)大門處。（8）后續(xù)臺車，即頂管施工的高壓箱變，靠近工作井布置。 1.3 工作井、出入口施工工作井、風井及出入口圍護皆采用800鉆孔灌注樁加深層攪拌樁防滲帷幕。鉆孔灌注樁的插入比約為1.2。工作井開挖深度約10m，共設置3道支撐。其中始發(fā)井角撐為砼支撐，水平支撐為鋼支撐。接收井均為鋼支撐。工作井坑底局部采用

4、深層攪拌樁加固，加固范圍為坑底以下3m。出入口坡道段下根據(jù)地質(zhì)變化采用深層攪拌樁抽條加固。加固范圍為底板以下3m，間距3m。1.3.1 鉆孔樁圍護施工根據(jù)我公司眾多類似工程的施工經(jīng)驗，本工程鉆孔灌注樁采用正循環(huán)成孔，泥漿護壁，導管灌入法制樁。鉆機選用GPS-10型正循環(huán)鉆機，施工中配合多臺50t履帶吊。單根鉆孔樁（約）施工時間擬為12小時，若鉆孔樁為1天24小時不間斷鉆進，即每天可完成2根樁。本工程計劃共安排2臺鉆機進行本工程所有鉆孔灌注樁的施工。計劃鉆孔樁施工2個月完成。結合圖紙及現(xiàn)場實際情況，采用2臺鉆機及2臺水泥土攪拌樁機施工圍護樁。鉆孔灌注樁具體施工流程如下：施工準備測量放線樁位復核護

5、筒埋設鉆機就位鉆進成孔一次清孔吊放鋼筋籠導管安裝二次清孔沉渣測量灌注水下混凝土。1.3.2 止水帷幕及坑底加固工作井、風井及出入口皆采用雙排700深層攪拌樁防滲帷幕，樁長19m。工作井坑底局部采用深層攪拌樁加固，加固范圍為坑底以下3m。出入口坡道段下根據(jù)地質(zhì)變化采用深層攪拌樁抽條加固。加固范圍為底版以下3m，間距3m。攪拌樁具體施工流程如下：定位預攪下沉水泥漿配制并倒入集料斗 提升噴漿攪拌 重復攪拌下沉 注漿提升 再次攪拌下沉 注漿提升 移位。1.3.3 挖土及支撐施工工作井開挖深度約10m，共設置3道支撐。其中始發(fā)井角撐為砼支撐，水平支撐為鋼支撐。接收井均為鋼支撐。采用明挖順作法施工。圍檁采

6、用雙拼HM-600×300×12×17型鋼。樁頂設鋼筋砼圈梁，第一道支撐一般支在砼頂圈梁上。土方開挖也相應在每個工區(qū)中先分層再分段進行，并限時完成每段的開挖和支撐。第一層土施工配備2臺1m3挖機，土方車外運；二層以下配備1臺長臂挖機挖土，1臺m3小挖機在基坑下短駁配合，土方車外運。支撐采用25t履帶吊安裝。1.3.4 基坑降水施工工作井基坑挖深約為10米，基坑呈狹方形。在基坑開挖20天前必須進行井點降水，根據(jù)設計要求，地下水位應降至坑底以下。開挖至坑底后，施工底板時，井點管位置設置底板泄水孔，然后拆除井管。當基坑開挖至標高后，應設置排水溝及集水井及時將地表水排出，

7、保持基坑的干燥。工作井采用深井降水，擬在始發(fā)井和接收井個布置一套深井。 1.3.5 工作井結構施工工作井圍護結構、支撐施工完成之后，開始進行工作井的底板、側(cè)板及頂板施工。土方挖至坑底設計標高后澆筑素砼墊層，素砼墊層達到強度后，進行底板結構的放樣測量，然后綁扎底板鋼筋。結構底板需要在設計要求時間內(nèi)完成砼澆注，以減少基坑暴露時間。在底板砼達到強度后，施工側(cè)墻及頂板。采用搭設腳手架立模施工。支撐采用滿堂腳手桿支撐，當下層頂板施工完成后進行上層頂板施工時，為了保證上層頂板的施工安全，其下層頂板支撐不拆除。1.4 頂管施工1.4.1 機型的選擇本工程下穿浦星路矩形頂管截面與我集團06年完成施工的浦電路站

8、頂管通道工程截面相同，我們將選用本集團自有的并具有知識產(chǎn)權的TH625PMX-1型矩形隧道掘進機進行施工。該機各項技術參數(shù)完全能夠滿足本工程的施工要求。布置150T履帶吊在始發(fā)井側(cè)區(qū)域，負責管節(jié)的吊運、井內(nèi)吊裝工作，部分設備的安裝、材料的就位等。見矩形頂管照片。1.4.2 選用機型的主要特點及技術參數(shù)（1）機型特點：1）本矩形土壓平衡式頂管掘進機按上海及江浙周邊地區(qū)的不同地質(zhì)條件設計。2）該掘進機切口環(huán)部位，具有獨立模塊單元和分解功能。3）該掘進機正常施工時能將地面沉降控制在+1cm-3cm之間。4）該掘進機正常施工時平均速度可為3米/天。5）該掘進機正常施工時，具備防止產(chǎn)生背土的功能。6）該

9、掘進機正常施工時，具備防止掘進機側(cè)向滾動的功能。7）該掘進機施工時采用泵送渣土的施工方法。（2）機型主要技術參數(shù)：1）頂管機尺寸：6200mm（寬）×4200mm（高）×5200mm（長）2）該頂管機總推力3200T。×6（max）、刀盤轉(zhuǎn)速：2.4r.p.m（max）4）螺旋輸送機（508×2986×2）轉(zhuǎn)矩：21.1KN.m（max），螺旋輸送機轉(zhuǎn)速：16.5 r.p.m（max）螺旋輸送機排土量/h（max）5）鉸接油缸：150tf×16 P=31.5Mpa L=250mm×4 P=31.5Mpa L=375mm

10、15;8 P=21Mpa L=240mm8）螺旋機油馬達：轉(zhuǎn)矩2.3KN.m 轉(zhuǎn)速75.7r.p.m P=26 Mpa1.4.3 頂管施工流程1.4.4 頂進設備配置1、頂管機頭根據(jù)本工程特點及我司以往類似工程的經(jīng)驗，由于工況條件復雜，特別是需穿越浦星路主干道及眾多地下管線，對地面沉降控制要求較高。本工程機頭采用我司自行研究設計的切削式刀盤（6個），通過6組驅(qū)動馬達驅(qū)動刀盤進行切削，并配備兩個螺旋出土機進行取土，通過控制頂進速度及取土量來平衡正面土壓，減少對地面的影響。6個刀盤可設定成同一方向旋轉(zhuǎn)，也可單獨設置轉(zhuǎn)向，刀盤的轉(zhuǎn)速分為3檔，在加固區(qū)域內(nèi)刀盤轉(zhuǎn)速設置為高速，在軟弱土質(zhì)中設置為低速，正

11、常掘進時設置為中速。2、推進系統(tǒng)及推力計算工作井內(nèi)主頂裝置采用主千斤頂16只，行程2500mm，頂力2000KN/只，后座總頂力可達32000KN，16只千斤頂有獨立的油路控制系統(tǒng)，分成4組，可根據(jù)施工需要通過調(diào)整主頂裝置的合力中心來進行輔助糾偏。本頂管機還配備了16只鉸接油缸，行程250mm，頂力1500KN/只，工作油壓31.5Mpa，具有糾偏及中續(xù)間雙用功能。鉸接油缸的最大糾偏角度為0.50。本頂管推進頂力計算：根據(jù)日本下水道協(xié)會的經(jīng)驗公式：P=S×qr+（R×F+W×f）×L式中 P頂力（t） S刃刀的外周長（m） qr頂進端的阻力（t/m） R

12、土和管的摩擦力（t/m2） F管的外周長（m） W管的單位重量（t/m） f管自重的摩擦系數(shù) L頂進長度（m）其中部分計算參數(shù)如下表土質(zhì)qr（t/m）R（t/m2）f軟弱土310普通土515硬質(zhì)土1030S=（4.2+6.2）×2=F=（4.17+6.17）×2=20.68 mL= m×（310）+（0.41.0）××0.2× =1252t2355t 施工中，考慮一些外加的不利因素，實際頂進的最大推力在2500T以下。3、觸變泥漿減阻頂進施工中，運用觸變泥漿是為了減少掘進機、管節(jié)與土壤的磨阻力，使機體外殼及管節(jié)外殼形成完整的減摩漿液薄

13、膜，有效的減少頂進阻力，確保施工正常進行。為了達到理想減磨注漿效果，掘進機頭部配置18個注漿口，管節(jié)處配置相應的10個補漿孔進行補漿減阻（考慮施工中設備及人員的操作方便，原管節(jié)中間底部的一個補漿孔取消）。頂進時壓漿孔要及時有效的跟蹤壓漿，補壓漿的次數(shù)和壓漿量應根據(jù)施工時的具體情況來確定。 注漿系統(tǒng)組成：漿液攪拌機- 注漿泵-壓力表-機頭注漿接口- 管節(jié)注漿接口 觸變泥漿由膨潤土、水和摻合劑按一定比例混合而成，觸變泥漿的拌制要嚴格按照操作規(guī)程進行，施工期間要求泥漿不失水、不沉淀、不固結既要有一定的粘度，也要有良好的流動性。壓漿是通過注漿泵將泥漿壓至機體及管壁外。施工中，在壓漿口裝有壓力表，便于觀

14、察、控制和調(diào)節(jié)壓漿的壓力，目標控制值為0.5Mpa。 觸變泥漿的用量主要取決于管道周圍空隙的大小及周圍土質(zhì)的特性，由于泥漿的流失及地下水等作用，泥漿的實際用量要比理論大得多。實際壓漿量一般為可達理論值的2-3倍，但在施工中還要根據(jù)土質(zhì)的情況、頂進狀況、地面沉降的要求等作適當調(diào)整。理論間隙每環(huán)：（4.2+6.2）×2××1.5=/環(huán)泥漿配比：每立方膨潤土水純堿CMC400KG850KG6KG觸變泥漿指標：項次項目性能指標檢驗方法1比重1.1/cm3泥漿比重劑2粘度1-2s500ml漏斗法3PH值7PH劑4失水率<25cm3/30mim失水儀5穩(wěn)定性穩(wěn)定性筒4、

15、測量系統(tǒng) (1) 施工測量流程：進場控制點的樁位 交接與復測現(xiàn)場踏勘、選點地面控制點布網(wǎng)控制點豎井傳遞布設井下控制點出洞口洞門測量及 頂管機發(fā)射架定位布設頂管機同步控制點（吊籃點）頂管機姿態(tài)測量 管節(jié)狀態(tài)測量頂管機進洞測量頂管機進洞，隧道貫通測量(2)控制測量1)平面控制測量A、空導點和洞門復測先對業(yè)主提供的空導點進行復測并上報監(jiān)理,然后對出洞口和進洞口進行復測.B、發(fā)射架定位因設計線路較短且為直線,所以我們把兩洞門中心連線作為矩形頂管掘進的軸線.放出該軸線后通過全站儀投到井下作為發(fā)射架的定位的中心軸線.C、施工導線點的控制根據(jù)復測后的空導點施工現(xiàn)場布設控制網(wǎng),然后利用全站儀傳遞到施工導線點(

16、吊籃點),所有導線按一級導線的要求進行測量并不斷對控制點進行檢查。2）高程控制測量根據(jù)業(yè)主提供的高程控制點實測兩洞門的實際高程,并在出洞口的井上和井下各布置兩個高程控制點,并定期對其進行復測.（3）矩形頂管測量系統(tǒng)的安裝及姿態(tài)測量1）矩形頂管標尺的安裝對非自動測量頂管機來說，頂管機出洞前標尺的安裝是關鍵的一步，標尺安裝的精度直接影響到我們測量頂管機姿態(tài)的精度。我們通常是安裝兩把橫尺，即前、后橫尺各一把.測量橫尺中心來控制頂管機的平面,測量橫尺的下邊來控制頂管機的高程。安裝步驟如下：首先選好位置，保證與吊籃通視，盡量拉長前、后尺的水平距離。安裝前要測出頂管機出洞前的坡度和旋轉(zhuǎn)角。找出頂管機的機械

17、中心，使尺的中心與機械中心重合。橫尺安裝時要考慮頂管機旋轉(zhuǎn)角的影響.(旋轉(zhuǎn)角通過安裝U型管來測量) 對前、后尺進行安裝固定，確保在頂管機在推進過程中尺的穩(wěn)定。標尺安裝到位后，要仔細測量頂管機的有關數(shù)據(jù)及參數(shù)，如：頂管機的長度、寬度、高度及頂管機的前尺到切口的距離、后尺到頂管機尾的距離、前、后尺的水平距離、橫尺下邊到頂管機中心的垂直距離，以及每推進一環(huán)后拼裝環(huán)的大里程到頂管機尾部的距離。為簡化計算，根據(jù)這些常數(shù)我們編寫了電算化程序來測量頂管機的姿態(tài)。另外，在頂管機出洞前，我們要對頂管姿態(tài)進行人、機對算，以保證電算化程序計算頂管機姿態(tài)的準確性。2）矩形頂管機姿態(tài)測量頂管機姿態(tài)測量是實時測量頂管機的

18、現(xiàn)有狀態(tài)，及時指導頂管機糾偏。頂管姿態(tài)測量是利用J2 經(jīng)緯儀測量前、后橫尺偏差來反算盾首、盾尾的偏差，即實測角度與理論設計角度相比較，再根據(jù)公式推算至盾首、盾尾。為避免復雜計算，進行程序化。這樣計算出的頂管姿態(tài)才能較準確地反映當時的頂管機的狀況。（4）管節(jié)狀態(tài)測量管節(jié)狀態(tài)測量包括管節(jié)的平面偏差和高程偏差測量以及管節(jié)的法面測量 。管節(jié)的平面偏差測量即是測量當班施工管節(jié)的左右偏差。我們先找出每環(huán)管節(jié)的平面中心點，把經(jīng)緯儀對準后視水平度盤置零，然后瞄準管節(jié)的平面中心點實測出角度,知道實測角度與事先計算好的理論角度的差值以及該點到測站的水平距離即可計算出該環(huán)的左右偏差。上下偏差測量的方法是：放一水準尺

19、于所測環(huán)的大里程的底部，根據(jù)通道內(nèi)的高程控制點測出該環(huán)大里程的高程，通過與設計高程比較得出該環(huán)管節(jié)的上下偏差。通過測量此偏差，可以反映出管節(jié)的錯縫情況、管節(jié)在頂管機內(nèi)和出頂管機尾后的變化情況以及管節(jié)最近兩天的偏差變化情況。以便于及時調(diào)整注漿、推進速度等施工參數(shù)。對于矩形頂管機機來說，頂管機內(nèi)徑與管節(jié)外徑間有30mm的間隙。法面測量不準或測量不及時，會出現(xiàn)管節(jié)安裝困難、管節(jié)破碎、管節(jié)錯縫的現(xiàn)象。因此管節(jié)的法面測量也非常重要。管節(jié)的上下法面（俯仰度）相對好測一些，可利用吊線錘的方法來解決；左右法面的測量可用反射片測出該環(huán)管節(jié)左右兩邊對稱點坐標并計算出其實際方位角，與理論方位角比較，計算出左右法面的

20、偏差。1.4.5 頂管施工工藝1、管節(jié)生產(chǎn)本工程需要生產(chǎn)52節(jié)管節(jié)（其中標準管節(jié)48節(jié)，非標準管節(jié)4節(jié)），采取本集團下屬構件公司預制。預制管節(jié)全部采用鋼模（底模、外模、內(nèi)模），為便于混凝土澆灌、成型，保證混凝土密實及外觀質(zhì)量，預制時采用立式支模、插入式振搗工藝。管節(jié)生產(chǎn)過程中，嚴把質(zhì)量關，控制好尺寸、關鍵部位、預埋件等的制作工藝，保證鋼筋的綁扎質(zhì)量，混凝土澆搗密實，表面無蜂窩，外觀整潔，平面誤差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。管節(jié)混凝土經(jīng)養(yǎng)護并滿足設計起吊強度后，起吊并翻轉(zhuǎn)堆放。管節(jié)在預制工廠由龍門吊吊上車，經(jīng)平板車運輸，進入現(xiàn)場后由150噸履帶吊卸車就位。2、洞口止水裝置為防止頂管機進出預留洞導致泥水

21、流失，并確保在頂進過程中壓注的觸變泥漿不流失，必須在工作井與接收預留洞上安裝洞口止水裝置。該裝置安裝在洞口設計預留法蘭上，由橡膠止水圈與插板組成，需與設計管位保持同心，誤差小于2mm。進洞口區(qū)域有3米的攪拌樁坑底加固加固區(qū)，強度要求qu1.2Mpa。在進洞環(huán)端面預埋鋼板，頂管進洞后，將進洞環(huán)管節(jié)與洞門之間的間隙及時封堵，并填充一定量的漿液，以彌補洞口進洞階段的水土流失，控制洞口上方的沉降。3、頂管出洞段施工頂管出洞的施工步驟：設備下井安裝、設備調(diào)試、鑿除洞門、安裝止水裝置、頂進機頭至洞圈內(nèi)、切削加固土、機頭切削進原狀土、提高正面土壓力至理論計算值、正常頂進。由于正面為全斷面的水泥土，為保護刀盤

22、和防形刀，頂進速度應盡量放慢，使刀盤和紡形刀能對水泥土進行徹底的切削；另外由于土體過硬，螺旋機出土可能有一定困難，必要時可加入適量清水來軟化和潤滑土體。在水泥土被基本排出，螺旋機內(nèi)出來全斷面原狀土后，為控制好地面沉降、頂進軸線，防止頂管機突然“磕頭”，宜適當提高頂進速度，把正面土壓力建立到稍大于理論計算值，以減小對正面土體的擾動及出現(xiàn)的地面沉降。初始掘進時出土采用排土泵，將土直接排至地面的土坑內(nèi)，為了保證排土管的暢通，排土前進行必要的潤滑措施。頂管機徹底進入洞門后，需檢查洞口止水裝置是否有損壞，如有損壞應立即整修，確保泥水、漿液的不外漏。首節(jié)管節(jié)下井后，按照推進實際軸線及頂管機的相對位置，拼裝

23、管節(jié)。為了保證管節(jié)與頂管機的相對位置，首屆管節(jié)內(nèi)壁埋設鋼板，與頂管機主體相連。4、頂管正常段施工（1） 頂進速度初始階段不宜過快，一般控制在10mm/min左右，正常施工階段可控制在2030mm/min左右。（2） 出土量嚴格控制出土量，防止超挖或欠挖，正常情況下出土量控制在理論出土量的98%100%，一節(jié)管節(jié)的理論出土量為39m3。出土采用排土泵直接排至地面的集土坑內(nèi)。頂管工程中，管內(nèi)的出泥量要與頂進的取泥量相一致，出泥量大于頂進取泥量，地面會沉降，出泥量小于頂進取泥量，地面會隆起這都會造成管道周圍的土體擾動，只有控制出泥量與頂進取泥量相一致，才不會影響管道周圍的土體，從而才能維護地面不受影

24、響，而要作到出泥量與取泥量一致的關鍵是嚴格控制土體切削掌握的尺度，防止超量出泥（3）管節(jié)減摩為減少土體與管壁間的摩阻力，提高工程質(zhì)量和施工進度，在頂管頂進的同時，向管道外壁壓注一定量的潤滑泥漿，變固固摩擦為固液摩擦，以達到減小總頂力的效果。加強潤滑泥漿的壓注管理，一方面要保證一定的壓注量，另一方面還應保證所注泥漿要有質(zhì)的要求。為保證壓漿效果，現(xiàn)制訂以下幾點技術措施：1）對泥漿原材料進行驗收，保證其質(zhì)量；制定合理的泥漿配比，保證潤滑泥漿的穩(wěn)定；經(jīng)常對拌好的泥漿進行測試，確保潤滑泥漿的質(zhì)量。2）制定合理的壓漿工藝，嚴格按壓漿操作規(guī)程進行。為使頂進時形成的建筑間隙及時用潤滑泥漿所填補，形成泥漿套，達

25、到減少摩阻力及地面沉降。壓漿時必須堅持“隨頂隨壓、逐孔壓漿、全線補漿、漿量均勻”的原則，注漿壓力控制在/cm2左右。3）加強壓漿管理，保證壓漿工作的正確落實。（4）管節(jié)安裝每節(jié)管節(jié)安裝前，需先粘貼止水圈及木襯墊，管節(jié)與管節(jié)的接口部分按設計要求進行嵌填，同時，盡量保證管節(jié)與機體處于同心同軸狀態(tài)。管節(jié)相連后，應在同一軸線，不應有夾角、偏轉(zhuǎn)，受力面應均勻。（5）姿態(tài)測量推進過程中，時刻注意機體姿態(tài)的變化，及時糾偏，糾偏過程中不能大起大落，盡量避免猛糾造成相臨兩段形成很大的夾角，避免頂管機走“蛇”形。管節(jié)安裝完畢后，也應該測出相對位置、高程，并作好記錄。1.4.6 頂管進洞段頂進施工（1）接收井準備進

26、洞前，先對洞門位置進行測量確認，根據(jù)實際標高安裝頂管機接收基座（接收架），并安排洞門鑿除工作，配備封洞門鋼板、補充注漿等材料。（2）頂管機位置姿態(tài)的復核測量當頂管機頭逐漸靠近接收井時，應適當加強測量的頻率和精度，減小軸線偏差，以確保頂管能正確進洞。頂管貫通前的測量是復核頂管所處的方位、確認頂管狀態(tài)、評估頂管進洞時的姿態(tài)和擬訂頂管進洞的施工軸線及施工方案等的重要依據(jù)，能保證頂管機在此階段的施工中始終按預定的方案實施，以良好的姿態(tài)進洞，準確無誤地座落到接收井的基座上。（3）各施工參數(shù)的調(diào)整在頂管機距接收井6m后，開始停止第一節(jié)管節(jié)的壓漿，并在以后頂進中壓漿位置逐漸后移，保證頂管在進洞前有6m左右的

27、完好土塞，避免在進洞過程中減摩泥漿的大量流失而造成管節(jié)周邊摩阻力驟然上升，以致出現(xiàn)工程難點。在頂管機切口進入接收井加固區(qū)后應適當減慢頂進速度，加大出土量，逐漸減小頂進時機頭正面土壓力，以保證頂管機設備完好和洞口處結構穩(wěn)定。（4）頂管進洞當頂管機刀盤切口距接收井井壁20cm左右時，頂管停止頂進，頂管應迅速、連續(xù)頂進管節(jié)，盡快縮短頂管機進洞時間。出洞后，馬上用鋼板將管節(jié)與洞圈焊成一個整體，并用水硬性漿液填充管節(jié)和洞圈的間隙，減少水土流失。1.4.7 頂管施工主要控制措施1、初始頂進管節(jié)防止后退措施 由于在初始頂進階段正面水土壓力遠大于管周圍的摩擦阻力，拼裝管節(jié)時主推千斤頂在縮回前，必須對以頂進的部

28、分與井壁進行固定，否則管節(jié)后退會導致洞口止水裝置受損，利用管節(jié)的外側(cè)吊裝孔，在主推千斤頂退回前將管節(jié)與井壁預埋鋼板相連，直至管外壁摩阻力大于掘進機正面土壓力為止。2、頂管軌跡控制措施本通道頂進線路為2%橫坡，頂管機、后頂設備及反力系統(tǒng)都按設計坡度安置。初期頂進時頂管機應均勻出土，控制好初始偏差，并及時調(diào)整后座千斤頂合力中心來控制初始偏差，確保機頭初始狀態(tài)穩(wěn)定和軸線順直。由于推進距離短，需盡早調(diào)整好參數(shù)，結合地面沉降數(shù)據(jù)，調(diào)整出土速度，控制好正面土壓，確保地面沉降量控制在+10mm-30mm之間。推進時姿態(tài)需時時跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)軌跡的偏依，立即采取措施，通過調(diào)整千斤頂合力中心、鉸接油缸伸長量等手段

29、，保證推進線路的偏差在允許的范圍內(nèi)。本頂管機兩側(cè)各有2個平衡翼，可伸縮（行程450mm），可轉(zhuǎn)動（±200）。當頂管機出現(xiàn)一定的側(cè)轉(zhuǎn)時，可伸出平衡翼并轉(zhuǎn)動一定的角度，以糾正側(cè)轉(zhuǎn)。鉸接油缸除了可進行頂進軌跡糾偏外，還具備了中續(xù)環(huán)的作用。3、頂管接口質(zhì)量控制措施接口是頂管工程的關鍵部位，保證做好接口部分是頂管成敗的關鍵，因此對組成接口的每一部分都必須嚴格遵守有關規(guī)程的要求逐一分別嚴格制作。管節(jié)止水圈材質(zhì)為氯丁橡膠與水膨脹橡膠復合體，用粘結劑粘貼于管節(jié)基面上，粘貼前必須進行基面處理，清理基面的雜質(zhì)，保證粘貼的效果。管節(jié)下井拼裝時，在止水圈斜面上和鋼套環(huán)斜口上均勻涂刷一層硅油，接口插入后，用

30、探棒插入鋼套環(huán)空隙中，沿周邊檢查止水圈定位是否準確，發(fā)現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)、位移等現(xiàn)象，應拔出重新粘接和插入。施工時如若發(fā)現(xiàn)止水條有質(zhì)量問題，立即上報技術部門，整改后方可繼續(xù)使用。管節(jié)與管節(jié)之間采用中等硬度的木制材料作為襯墊，以緩沖混凝土之間的應力，板接口處以企口方式相接，板厚為18mm20mm。粘貼前注意清理管節(jié)的基面，管節(jié)下井或拼裝時發(fā)現(xiàn)有脫落的立即進行返工，確保整個環(huán)面襯墊的平整性、完好性。管節(jié)與鋼套環(huán)間形成的嵌縫槽采用聚氨脂密封膠嵌注；在鋼套環(huán)上的兩圓筋之間嵌入擠出型SM膠（單組份水膨脹密封膠），從而構成一封閉環(huán)；這部分工作在管節(jié)廠預先完成。頂進結束后，管節(jié)下部的嵌縫槽采用聚硫密封膠嵌填。4、頂管

31、允許最大頂力的控制措施我司選用的主千斤頂總推力為3200T，實際施工時總推力在1500T左右，為了防止頂力過大損壞車站主題結構，預防頂力超過允許值，在主頂泵站設備調(diào)試時，調(diào)整壓力閥以使系統(tǒng)的總推力控制在1500以下，并用螺栓鎖死壓力閥，避免施工中超出頂力事件的發(fā)生。施工時，保證減摩注漿的效果，減少掘進機、管節(jié)與土壤的磨阻力，使機體外殼及管節(jié)外殼形成完整的減摩漿液薄膜，有效的減少頂進總推力。5、頂管控制地面不均勻沉降的預防措施施工過程中根據(jù)地質(zhì)資料，預先對將穿越的地層進行充分的分析，了解地質(zhì)的物理及力學特性，掘進時再比較出土實樣，及時調(diào)整掘進機的姿態(tài)，加強施工控制。頂管結束后，選用1：1的水泥漿

32、液，通過注漿孔置換管道外壁漿液，根據(jù)不同的水土壓力確定注漿壓力，加固通道外土體，消除對通道今后使用過程中產(chǎn)生不均勻沉降的影響。頂進時按設計要求的軸線、坡度進行，施工過程中糾偏措施很重要，主要原則如下：A、 勤測勤糾：即每頂進一段距離，測量一次軸線及高程的偏差情況，技術人員將機頭糾偏的角度、各千斤頂?shù)挠蛪褐怠⑤S線的偏差等報中控室并輸入微機，微機將顯示出糾偏方法數(shù)據(jù)，再按此進行糾偏。B、小角度糾偏：每次糾偏的角度要小，一般控制在0.50以下。C、糾偏過程中不能大起大落，如果發(fā)現(xiàn)在某處產(chǎn)生了較大的偏差，這時也要保持通道以適當?shù)那拾霃街鸩椒祷氐捷S線上來，盡量避免猛糾造成相臨兩段形成很大的夾角。6、出洞防磕頭措施根據(jù)頂管機出洞高程，洞圈內(nèi)安裝鐵枕，并將始發(fā)架延伸至洞口，使得頂管機在出洞階段不會產(chǎn)生“磕頭”現(xiàn)象。同時，頂管機就位時，可稍微將機頭墊高5mm左右，保持出洞時頂管機有一向上的趨勢。調(diào)整后座主推千斤頂?shù)暮狭χ行模龆磿r加密測量頂管機的偏差，一旦發(fā)現(xiàn)有磕頭趨勢，立即用后