起重機械檢驗員培訓教材習題集事故案例分析

1、以下所注頁碼均是：起重機械檢驗人員考核復習參考資料（2014版）書中。有助于考QZ-1及QS人員開卷考試用。4.3.4.29 某市一冶金起重機，在吊運鋼水包過程中，當小車運行至主梁跨中附近時，電網突然斷電，造成小車溜車，鋼水包隨小車移動，致使兩名地面作業(yè)人員傷亡。試分析造成事故的直接原因和有電狀態(tài)下該車司機停止小車運動的方法。背景材料：事故后，檢驗人員測量橋架主梁拱度合格，靜剛度合格，電氣控制系統(tǒng)合格。小車安裝有制動器，檢驗人員用腳蹬小車車輪小車可移動。-P2344.3.4.30 某起重機安裝班吊裝一臺電動單梁起重機時，發(fā)生綁掛鋼絲繩斷裂，起重機墜落事故。該電動單梁起重機自重為5500kg，鋼

2、絲繩電動葫蘆自重1000kg。綁掛時由于屋頂高度限制，要最大限度的降低綁掛繩長度，吊起后吊點距主梁上表面225mm，兩吊裝孔間距2300mm，孔中心到梁上表面175mm；吊裝孔為100mm的圓管。安裝班在吊裝綁掛時，將2支短鋼絲繩吊索分別直接穿過主梁的2個吊裝孔，再用16mm的1支長鋼絲繩吊索的兩端分別與2支短鋼絲繩吊索相連接，吊裝時長鋼絲繩吊索（破斷拉力為133KN）斷裂造成事故。事故后孔的磨損情況如圖4-3-13所示，短鋼絲繩有輕度磨損。圖4-3-14為吊裝示意圖。試分析：（1）造成長鋼絲繩吊索斷裂的直接原因主要有哪些？（2）正確的綁掛方法應該是怎樣的？-P234-2006年10月，某船廠

3、一臺通用橋式起重機在使用3年后進行大修，其規(guī)格型號為QD100-30 A5，自檢合格后請某檢驗機構進行驗收檢驗。起重機起吊30噸砝碼時，吊鉤和30噸砝碼突然墜地，起重機斷電后，大修單位人員和檢驗人員檢查起重機，發(fā)現(xiàn)起升卷筒與減速機連接端的卷筒軸頸處斷裂。斷口部位表面有多處疲勞源，裂紋擴展成棘輪形，最終斷裂區(qū)位于軸的中心，如圖示，斷裂位置見下圖。請分析導致該軸斷裂的原因？-P235QTZ100型塔式起重機安裝在某建筑工地，塔身與建筑物共兩個附著點，在工作中，塔式起重機發(fā)生倒塌，塔身由上附著點錨固環(huán)梁處彎折，錨固環(huán)梁以上部分（包括起重臂、平衡臂、塔帽、回轉支撐、頂升套架及部分標準節(jié)）墜落到地面上。

4、事故造成重大人員傷亡和財產損失。如果委托你對事故進行技術鑒定，請回答：（1）現(xiàn)場勘查的重點有那些？（2）試分析可能引起這起事故的主要原因有那些？-P278某工地一臺QTZ40型自升塔式起重機（以下簡稱塔機），吊運一筐磚（重約700kg）進行下降作業(yè)，當磚筐降落至地面時，塔機突然向平衡重一側傾覆，造成人員傷亡。從傾覆后的現(xiàn)場來看，該塔機塔身的根部發(fā)生破壞，塔機的基礎節(jié)與標準節(jié)連接的四只高強度螺栓有三只發(fā)生斷裂破壞，該塔機自被購置（1996年出廠）使用至今，其高強度螺栓一直重復使用。其中位于起重臂一側的1#和2#螺栓的斷口處存在舊裂紋，經過對1#、2#螺栓斷面的酸洗，斷面的舊裂紋區(qū)存在明顯的貝紋線

5、，具有典型的疲勞裂紋特征。請分析上述破壞螺栓疲勞裂紋形成的原因及其擴展過程。-P279某工地一臺水平變幅塔式起重機（以下簡稱塔機）在工作中突然折臂倒塌，造成傷亡事故。經現(xiàn)場勘察，其基本情況如下：（1）塔機塔身在上附著點錨固環(huán)梁處折斷；塔機折斷處以上部分，起重臂前端落在吊物墜落方向，起重臂的另一部分及回轉支撐以上部位和部分標準節(jié)倒向平衡重方向。起升鋼絲繩及吊物的吊索未見有損傷和斷裂, 起重臂斷裂處無陳舊性損傷。 塔機塔身在上附著點錨固環(huán)梁處折斷；塔機折斷處以上部分（包括起重臂、平衡臂、塔帽、回轉支撐、頂升套架及部分標準節(jié)）全部倒向吊物墜落點方向。塔機墜落后起升鋼絲繩和變幅鋼絲繩均未斷裂。而捆綁吊

6、物的鋼絲繩有未見外傷的斷裂，斷口呈頸縮截面。（2）塔機起重臂最大幅度為54m。經測量，重物起吊位置的幅度為35m；重物墜落位置自起吊點轉過約60°，幅度為52m。經稱重和計算，發(fā)生事故時總載荷共計噸。（3）據現(xiàn)場人員介紹，吊裝作業(yè)時，吊物距地面高度約2m。（4）塔機的起重性能見表5-3-1：-P280（1）事故過程簡介某公司用一臺50t和一臺40t汽車起重機實施抬吊拆卸作業(yè)，當兩臺汽車起重機將第一段井架從井架上吊起分離后，將井架抬離到井架外，再將井架第一段下落至地面5至6m時，50t汽車起重機突然向重物一側傾翻，大臂砸在臨時井架上，造成另一臺40t汽車起重機第二、四節(jié)臂折斷，該事故無

7、人員傷亡。（2）現(xiàn)場檢查結果經檢查兩臺汽車起重機力矩限制器均已失效，但兩臺起重機處于支腿完全伸出狀態(tài)，地面狀況、底盤、支腿、回轉支撐、變幅油缸情況正常。經核算兩臺起重機共同抬井架理論重量為，如井架保持水平調運，兩臺起重機各承擔一半載荷，則50t起重機的起重量為，40t起重機的起重量。查得50t起重機臂長，工作幅度L1=11200mm，允許起吊約；工作幅度L3=12830mm，允許起吊約，事故發(fā)生時實際吊重為。請對事故原因進行分析？為避免該類事故的發(fā)生應有哪些預防措施？-P309某建筑工地一臺汽車起重機吊重回轉時發(fā)生整機傾翻事故，吊臂在翻倒過程中砸斷高壓線，造成重大經濟損失，現(xiàn)場堪察資料表明的缺

8、陷現(xiàn)象如下：吊重側的一個支腿已懸空，該處地基已塌陷；上車部分已從回轉支承上滑落，連接螺栓全部脫開，經檢查螺栓為高強度材料，螺栓上的脫痕呈參差不齊狀；吊臂端頭附近的臂桿部位與高壓線接觸燒灼。請回答如下問題：（1）試分析造成這起重大經濟損失事故的主要原因是什么？（2）一支腿下陷但四個支腿位置并未改變，在未超載情況下為什么會發(fā)生傾翻事故？（3）如在事故發(fā)生前進行哪些工作，可以避免事故發(fā)生？-P309（1）事故概況事故發(fā)生時間：2009年7月事故發(fā)生單位：某市5號樓施工工地起重設備類型：施工升降機作業(yè)特點：卸貨事故類型：吊籠墜落事故危害程度：2人死亡，1人重傷（2）事故過程簡介在某市5號樓施工工地上，一臺由某建設機械廠生產的SSB200型門架鋼絲繩施工升降機，當吊籠停在13層樓卸貨時，主起升鋼絲繩斷繩，吊籠墜落至地面，造成卸貨人員2死1重傷的嚴重后果。（3）現(xiàn)場檢查結果該機主起升鋼絲繩（直徑13mm）斷裂，滑輪沒有防鋼絲繩脫