實習(xí)三管做到輪機(jī)長的過程

1、實習(xí)三管做到輪機(jī)長的過程                 實習(xí)三管做到輪機(jī)長的過程 一個在學(xué)校學(xué)輪機(jī)管理的工科學(xué)生到船上從實習(xí)生做起做到輪機(jī)長，時間不短，過程曲折而漫長，至少也要十年左右。如果有十年時間讓您潛心從事某方面的研究，您絕對可以成為那方面的專家。一個實習(xí)生做到輪機(jī)長相當(dāng)于一艘船從鋪設(shè)龍骨到揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的過程，也是一個自我修煉、自我提高的過程。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查研究，社會上工作的人真正從事自己本專業(yè)工作的人不到40%，而現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶

2、上面的船長和輪機(jī)長卻是100%的專業(yè)對口。自從STCW公約實施以來，船上職務(wù)的提升就是一步一個堅實的腳印，絕對不會有二十世紀(jì)70年代那種一條船下來就從一個實習(xí)生做到大副、大管輪類似于史前時代傳奇故事的發(fā)生了?，F(xiàn)在學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生必須經(jīng)歷實習(xí)生、機(jī)工、三管輪、二管輪、大管輪，然后才能達(dá)到輪機(jī)管理的最高技術(shù)職稱輪機(jī)長。下面我們就來談?wù)勅绾涡逕挸蔀橐粋€頂級高手的輪機(jī)長。實習(xí)生和機(jī)工階段步出學(xué)校這個象牙塔你就開始進(jìn)入你的職業(yè)生涯了，也是一個脫離父母撫養(yǎng)走向自立，開始自己養(yǎng)活自己甚至養(yǎng)活你家人的新開端。你必須全部擯棄原來學(xué)生時代的依賴心，滋生一種全新的責(zé)任心，對自己、對家人、對社會的責(zé)任心。離開陸地到船上

3、實習(xí)，這是一種全新的體驗，對什么你都會有一種新鮮感，但是船舶不同于陸地，船舶隨時都在晃動，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運(yùn)轉(zhuǎn)著，這些東西碰到就會對人產(chǎn)生傷害。這個時候你更應(yīng)該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動都要注意安全。你到船上的第一天部門領(lǐng)導(dǎo)安排工作之前肯定會對你進(jìn)行一定的安全教育告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹(jǐn)慎小心才能做到，所有的事故都是來源于自己的麻痹大意。                 

4、    上船以后暈船這一關(guān)是你必須克服的困難，對每一個遠(yuǎn)洋船員而言這是必須經(jīng)歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動，這樣你就很難克服了，而應(yīng)該像老船員教導(dǎo)的那樣去克服暈船，適應(yīng)海上生活。當(dāng)然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個跑船的料。: U! S& k% a9 J5 除了注意安全你還要學(xué)會干活、檢修機(jī)器等基本功，學(xué)會當(dāng)班如何處理機(jī)艙中出現(xiàn)的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機(jī)長報告，這些東西你都要學(xué)會，將來你是要靠這個吃飯的。也許你會說我是把這個當(dāng)作一項事業(yè)在做。也對，應(yīng)該是到你做輪機(jī)長時候

5、有這種想法還差不多，如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將成為我國遠(yuǎn)洋史上技術(shù)最牛的輪機(jī)長。三管輪階段你的實習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書，這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶的三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候你的心在打鼓“我干得了嗎？”。不用怕，不干你怎么知道你干不了啊，責(zé)任在肩，你就得扛下來；況且你的上面還有二管輪，大管輪，輪機(jī)長可以去請教，還有一些年長的機(jī)工也是你可以求教的師傅啊。       &#

6、160;             擔(dān)任三管輪你就開始成為船上機(jī)艙設(shè)備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機(jī)長，可以看看自己的維修保養(yǎng)計劃表，翻閱以前三管輪的工作記錄和檢修記錄簿，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習(xí)做機(jī)工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以

7、你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了，畢竟他們在機(jī)艙里面摸爬滾打了20多年了，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，學(xué)校里面都有金工實習(xí)，車、鉗、焊都學(xué)過，但是基本上在學(xué)校實習(xí)時候是鬧著玩的，學(xué)的都是一些花拳繡腿，在船上沒有見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后你會經(jīng)常用到這方面的技能，你就必須扎扎實實地去學(xué)好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強(qiáng)，且喜

8、歡指點(diǎn)、培訓(xùn)輪機(jī)員的老軌，那是你的幸運(yùn)，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運(yùn)你就只能自我修行了。                      現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭使用的洗衣機(jī)、微波爐，大到各種機(jī)器設(shè)備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設(shè)備說明書上面都有安全使用注意事項，維護(hù)保養(yǎng)周期，檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始你就要學(xué)會使用說明書，你在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些空洞、

9、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)理論只是一種大的指導(dǎo)方向，各種設(shè)備的真正管理維護(hù)必須去遵守說明書里的規(guī)定和要求?，F(xiàn)在的船舶不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設(shè)備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏，英語水平的提高非一日之功，正如同“Rome is not built in one day”。英語需要的是不斷的持之以恒的學(xué)習(xí)積累，英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當(dāng)重要而有用的工具。你做了一條船，兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達(dá)到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船上工作期間沒有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你

10、就可以進(jìn)入二管輪角色了。二管輪階段開始擔(dān)任二管輪了，這個時候你肯定不會有準(zhǔn)備擔(dān)任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入比較三管輪又大進(jìn)了一步。                     這個時候你管理的設(shè)備又是全新的，船上更加重要的設(shè)備了。管理設(shè)備的程序和干活的基本功也掌握得差不多。但二管輪這個階段是一個相對獨(dú)立的階段，一般三管輪階段你還有理由去請教輪機(jī)長，其他

11、輪機(jī)員。到了二管輪階段你不可能成天去找輪機(jī)長，這個你不會干那個你干不來，那樣會給人一種你業(yè)務(wù)能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業(yè)業(yè)做好日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真研讀說明書，如何去分析、解決設(shè)備中出現(xiàn)的故障，讓設(shè)備處于良好狀態(tài)。這個階段才是你個人技術(shù)、技能得到顯著提高的階段。做二管輪后你必須非常謹(jǐn)慎小心，除了主管的付機(jī)、空壓機(jī)、造水機(jī)、重油分油機(jī)等，主要還有燃油的添加、儲藏、駁運(yùn)等管理，加油、駁油一不小心就會造成大的污染事故，所以必須嚴(yán)格按照公司制定的移油、駁油操作規(guī)程去執(zhí)行。從實習(xí)生到二管輪做下來這樣就可以耗費(fèi)你五到六年的青春，馬上你就可以進(jìn)入大管輪培訓(xùn)班了。大管輪考證培訓(xùn)階段是你通過5-6年海上生涯

12、的實踐鍛煉，離開學(xué)校后真正系統(tǒng)重溫你的專業(yè)理論的時候，就像一個武林高手成長階段內(nèi)功突飛猛進(jìn)之期，這是你的技術(shù)、技能升華的階段?，F(xiàn)在的大管輪考試科目七門，且有三項評估考試，如果能夠一次性通過，你也可以自豪一把了。                     大管輪考試關(guān)通過了，你上船還是要實習(xí)幾個月才能升任大管輪，馬上你就要進(jìn)入管理級，也算是個白領(lǐng)了，其實船上的干部船員都是拿著白領(lǐng)的錢干著藍(lán)領(lǐng)的活。大管

13、輪階段升任大管輪，你開始入圍公司經(jīng)常提到的船舶六大重要職務(wù)了，但是你的責(zé)任比以前大多了，考慮問題也不能光從自己主管設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)去考慮，這時候你是整個輪機(jī)部的總管，要有整個部門工作的全局觀念。大管輪這個職務(wù)你主管著全船最重要的設(shè)備主機(jī)，對于主機(jī)的正常檢修、維護(hù)保養(yǎng)你要根據(jù)維修保養(yǎng)計劃表和主機(jī)說明書的檢修保養(yǎng)周期做出詳細(xì)周全的計劃和工作安排以確保船舶的動力。除了保證主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)你還要做好整個機(jī)艙日常工作的安排，根據(jù)各個機(jī)工和輪機(jī)員的性格、技術(shù)特點(diǎn)妥善地安排機(jī)艙日常維護(hù)保養(yǎng)工作。做為大管輪你還要有一種主動的奉獻(xiàn)精神，不管是三管輪還是二管輪主管的設(shè)備如果有應(yīng)急的搶修工作一定要主動帶著弟兄們上，這個時候

14、也可以充分展示你在做輪機(jī)員階段練就的手上功夫了。一艘船舶機(jī)艙管理的好壞離不開一個能干的大管輪。做了十八個月的大管輪，馬上你要參加輪機(jī)長考證強(qiáng)制培訓(xùn)班了?，F(xiàn)階段船長、輪機(jī)長考證都是很容易通過的，只要你腦袋能夠轉(zhuǎn)兩個彎彎就沒有任何問題。過了這一關(guān)，做上三個月的實習(xí)輪機(jī)長你馬上就可以一名無限航區(qū)遠(yuǎn)洋貨輪的輪機(jī)長，但是要成為一名頂尖高手的輪機(jī)長還要刻苦修煉。                     輪機(jī)長

15、階段恭喜你，終于做到輪機(jī)長了！廣遠(yuǎn)的歷史上出現(xiàn)過像李婆貴一樣技術(shù)很牛，名氣很大的輪機(jī)長，但是我也見過只會為機(jī)艙弟兄們煮面條的面條輪機(jī)長，我也見過脾氣很牛，水平很臭，公司有名的輪機(jī)長。你想成為一個怎樣的輪機(jī)長呢？首先，你要做一個知識型、技術(shù)型的現(xiàn)代輪機(jī)長。輪機(jī)工程由最初的蒸汽機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的微機(jī)電腦、網(wǎng)絡(luò)控制，這就需要輪機(jī)管理人員從傳統(tǒng)型向知識型、技術(shù)型轉(zhuǎn)變。你任職后要充分利用船舶技術(shù)資料，維修保養(yǎng)記錄，仔細(xì)研究船舶機(jī)器特性，嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的保養(yǎng)檢修周期以及維修保養(yǎng)計劃表的各種檢修項目對機(jī)器進(jìn)行完善的維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對各種故障防患于未然。對各種應(yīng)急設(shè)備和防污染設(shè)備嚴(yán)格按周期檢查，

16、抵港前檢查維護(hù)，做好各項PSC檢查的準(zhǔn)備工作，利用嫻熟的英語與PSC檢查官積極溝通，爭取各次檢查無缺陷通過。做好本船的各種維護(hù)保養(yǎng)工作以外，你還要博覽群書，自學(xué)諸如船舶建造規(guī)范，設(shè)備制造加工工藝，金屬材料特性，船舶電氣、自動化等方面的知識，拓展自己專業(yè)知識的外延，這樣你對船舶機(jī)器設(shè)備不但知其當(dāng)然，也知其所以然。這些與你專業(yè)相關(guān)的知識有助于你在船上分析設(shè)備故障，解決問題，這樣不斷地學(xué)習(xí)積累，你慢慢的就成為了一個知識型、技術(shù)型的輪機(jī)長。當(dāng)別人談?wù)摰侥愕臅r候，不會說：那個老軌人不錯，而是一種肅然起敬的口氣：那個老軌技術(shù)很好。      &#

17、160;              其次，你要做一名合格的管理型輪機(jī)長。新的培訓(xùn)發(fā)證考試標(biāo)準(zhǔn)將船舶人員分為管理級、操作級和支持級。機(jī)艙人員中的輪機(jī)長和大管輪是管理級，這就要求一名輪機(jī)長具有一定的管理才能。身為一名輪機(jī)長本事最大也不可能事事親力親為，必須充分調(diào)動機(jī)艙所有人員的積極性，為船舶的安全，公司的利益獻(xiàn)計獻(xiàn)策，共同做好機(jī)艙的管理工作，但是對于各種關(guān)鍵性的檢修工作，你必須親自把關(guān)。據(jù)美國學(xué)者戴爾•卡耐基的研究一個成功者的成功因素包括自身的素質(zhì)和良好的人際關(guān)系。其中人際關(guān)系尤為重要，人是社會性和群體性的高等動物，每個人都必須與周圍人群進(jìn)行各種交流。良好的人際氛圍能提高一個集體，一個團(tuán)隊的工作效率。機(jī)艙在船舶而言只是一個部門，除了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)艙內(nèi)部團(tuán)結(jié)一致，你還要與甲板部溝通、協(xié)調(diào)好，在船長、政委的共同領(lǐng)導(dǎo)下，做好船舶的各項工作。最后，你還要成為一名具有現(xiàn)代商務(wù)意識的輪機(jī)長。我們的公司是企業(yè)，船舶是商業(yè)性的，盈利、效益是我們整個公司的最終目標(biāo)。一個企業(yè)的效益不光包括開源，而且還要節(jié)流。作為一名輪機(jī)長在節(jié)流方面還是大有可為的，船舶燃、潤油料的管理，物料、備件、專用工具的使用都是節(jié)約成本的重要環(huán)節(jié)。作為輪機(jī)長，