自動擋汽車常識及駕駛技巧-

1、自動變速器的擋位一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking:用作停車之用,它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分,使汽車不能移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在?？恐箅x開車輛前,應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外,自動變速轎車上裝置空擋啟動開關(guān),使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機,以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。R(Reverse:倒擋,車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕,才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是:當(dāng)車輛尚未完

2、全停定時,絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”擋,否則變速器會受到嚴重損壞。N(Neutral:空擋。將撥桿置于“N”擋上,發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿,右腳可移離剎車踏板稍作休息。D(Drive:前進擋,用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計;所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋,并會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上,駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。2(SecondGear:2擋為前進擋,但變速器只能在1擋、2擋之間變換,不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位,汽車會由1擋起步,當(dāng)速度增加時會自動轉(zhuǎn)2擋。2

3、擋可以用作上、下斜坡之用,此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時,車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2,擋位置,不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時,利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力作制動,也不會令車子越行越快。1(First Cear:1擋也是前進擋,但變速器只能在1擋內(nèi)工作,不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置,從上到下分別為:P、R、N、D、2、L。PParking,泊車檔。當(dāng)你停車不用時,檔位在此,此時車輪處于機械抱死狀態(tài),可以防止溜動。RPeverse gear,倒車

4、檔。倒車時用。NNone,空檔。暫時停車時(如紅燈,用此檔位。注意,此檔位表示空檔,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車。D前進檔,也稱驅(qū)動檔。不用多說,就是前進時,用此檔位。2低速檔,在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡度上啟動時,可以用此檔起步前進。原理,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當(dāng)于手動檔汽車的一檔和二檔上切換,以保證汽車獲得最大前進動力。LLow,低速檔。在下山,或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當(dāng)于手動檔汽車的一檔上,可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。O

5、D-OD檔為超速檔,高速行駛時使用,達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后,你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。自動擋使用1、發(fā)動機在啟動時,自動變速箱對擋位也做了限制,這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于擋位P或N的位置,才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛擋位,諸如D、R等位置,發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動不了發(fā)動機,應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或者N擋,應(yīng)該先調(diào)整過來,再啟動車子;2、利用N檔啟動的方法:當(dāng)你車輛發(fā)動后,不需要倒車而直接向前行駛時,你可以先接通電源,踩住剎車把檔位推到N

6、,再點火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經(jīng)過R檔,使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N 檔打火再啟動發(fā)動機;3、車子啟動要走時,只有踏下制動踏板,方可將變速桿從P擋或N擋移出,換入行駛擋位。松開制動踏板,車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車,目的也是為了司機和車子的安全。否則,發(fā)動機啟動后,掛上前進擋,車子就會發(fā)生移動,此時如果司機反應(yīng)不夠,很容易發(fā)生碰撞事故;4、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位,但是只要擋位與速度匹配,就可以自由切換;5、行駛中切不可掛入N檔滑行,因為自動

7、變速箱內(nèi)需要潤滑,當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的,會使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是非常危險的,而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒有什么影響;6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔,除非你不想要車了。需要改變行駛方向時,一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位;7、由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu),且液體流動有一定的慣性,不能猝然就發(fā)生變化,所以最好是在車子停穩(wěn)后,再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前,絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車后,必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車輛因

8、路面不平會前后小小挪動一下,而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車進入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對變速箱精益求精的保護;8、長時間停車必須使用手剎,否則會破壞自動變速箱的鎖止機構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別還在于,P擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會幫助車輛制動,在停車后一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此;9、等紅燈時,到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔,可以根據(jù)自己習(xí)慣,暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒

9、有損害,因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪,其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力,在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的,只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關(guān)系的,掛到N拉手剎也無妨。一般來說,如果停車在半分鐘以上你就掛入N 拉手剎,如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了;10、放棄D檔到底的習(xí)慣,正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外,還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時,如果車速無法超過60km/h,就要用低于D檔的一個檔位,這樣可使加速凌厲,且避免積碳的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過60km/h 以后,使用D檔行駛,不但省油,也不會有損加速性;在山路行駛時,則要依據(jù)情況使

10、用2檔或1檔,除了可以維持強勁的扭矩輸出外,發(fā)動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎,能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能,并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來越快,必須不停地使用腳剎來控制車速,很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效,這是非常危險的。因此,駕駛自動檔的汽車走長下坡路時,一定不要用D檔行駛,以防不測。自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計,兩者除了最終的工作目的相同之外,其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無論是手動變速,還是自動變速,若以正確的方式操作,理論上應(yīng)該會有近似的表現(xiàn)。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力,主要是因為操作不對。人們已經(jīng)

11、很熟悉手動檔的使用方法,也清楚地知道最佳的換檔時機,用起來比較得心應(yīng)手?？勺詣訖n的車子,人們往往不太會用,常常是簡單地選用D檔,一路到底。這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法,雖然沒有錯,但在找到輕松駕駛的感覺之后,又不免覺得它不夠味道,似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。事實并非如此,這里面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式,自動檔的汽車也會有凌駕于手動檔的優(yōu)異表現(xiàn)。自動變速系統(tǒng)的設(shè)計讓D檔位可以根據(jù)車速自動在3-2(4速或3速自動檔汽車或4-3-2(5速自動檔汽車檔間自動變換。這樣的設(shè)計,在市區(qū)走走停停的情況下,自動變速箱就會在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取

12、決于發(fā)動機的扭矩表現(xiàn),手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔,而自動檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動作當(dāng)然會讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“軟弱無力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。解決的方法一在不考慮耗油的前提下,平時用車也用大油門起步。現(xiàn)在多數(shù)的自動檔車的變速程序有學(xué)習(xí)功能,如果你油門踏板踩得較深,變速程序會自動改變原先換檔點。比如說原來的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升檔的,用大油門后會在4000轉(zhuǎn)或者以上才升檔,這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多,車輛的動力也更強。如果你經(jīng)常用大油門,自動變速程序就會記住你的駕駛習(xí)慣,自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節(jié)能性的設(shè)定,自動調(diào)高升檔點發(fā)動機的轉(zhuǎn)速

13、。另外如果你的車有運動模式設(shè)定的,選擇運動模式行車,也會有同樣的效果。解決的方法二摒棄D檔到底的習(xí)慣,正確地使用自動檔車子的檔位就能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高,自動檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習(xí)慣。許多自動檔車型除D檔外,還有1、2、3檔。市區(qū)車速不快時,可將檔位放在2檔或3檔,山路則放在2檔或1檔,你會發(fā)現(xiàn)愛車似乎胎換骨,跑起來不但有力,而且更加輕快。也許有人會懷疑,這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響?會不會比較耗油?答案是不但不會,而且還會更為有利。因為,既然變速系統(tǒng)設(shè)計有這些檔位,就表示它們各有所司,正確的操作絕對不會造成損傷。同時,可避免以較高檔位拖著

14、車輛行駛,油耗必然也會較低,還能減少發(fā)動機積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動檔的車主很強。自動檔車子在市區(qū)行駛時,如果車速無法超過60km/h,就要用低于D檔的一個檔位,這樣可使加速凌厲,且避免積碳的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過60km/h以后,使用D檔行駛,不但省油,也不會有損加速性。在山路行駛時,則要依據(jù)情況使用2檔或1檔,除了可以維持強勁的扭矩輸出外,發(fā)動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎,能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能,并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來越快,必須不停地使用腳剎來控制車速,很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效,這是非常危險的。因此,駕駛自動檔

15、的汽車走長下坡路時,一定不要用D檔行駛,以防不測。即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩,也要稍微勤快一點。在低速時,換入D檔以下的檔位,高速時再放心、省事地使用D檔大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。這里較全面的談點自己對自動檔車輛及自動變速箱的了解,希望能對廣大車友有所幫助,使大家正確使用好自動檔的車輛。一、檔位介紹所謂自動檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔,車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位:P代表

16、泊車檔,停車時使用(關(guān)閉發(fā)動機時!R代表倒車檔,這個相信不用解釋吧!N代表空檔,和手動檔的空檔一個意思,用于短暫停車時使用!D表示前進檔,這個檔位下變速箱會在15檔根據(jù)速度和油門情況自動切換3同樣是前進檔,這個檔位下變速箱在13檔自動切換,不會升入4、5兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r作為限制檔使用,可以避免3檔和4檔間的跳檔情況!(具體它是如何避免的將在下文中做介紹2表示2檔,此檔時,變速箱就在2檔上,用于濕滑路面起步,或者慢速前進時作為限制檔使用,可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔!1就是1檔,此檔時,變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧,你就看著情況用吧:其他自動檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L

17、檔(例如本田的飛度等還有的在變速箱上有個雪花的按鍵(如別克的賽歐等、OD OFF按鍵等。S表示運動模式(sport在這個檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時機會延遲,使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間,使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。L表示低速檔,應(yīng)該和新雅閣的1,是一個意思,這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步,按下此鍵時車輛將不從1檔起步,而從2檔起步,以減低扭力輸出,避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止,有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了,因為按下此鍵最高檔位(4速變速箱4檔就已經(jīng)被禁止使用了,起作用等同于D3。需要說

18、明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2,并不代表的是單2檔,而是12檔(如別克車系用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換,而不會往更高檔升。手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位,它除了P、R、N(這三個檔是自動檔車必有的之外,前進檔就是一個D檔(如一汽馬自達6,其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現(xiàn)。二、行駛技巧自動檔車輛最大的好處就是方便,特別是在堵車時,特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯?，F(xiàn)在自動檔車越來越普及,從汽車發(fā)展先進國家看來,大部分的車輛已經(jīng)向都自動檔過渡,自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底,這樣開自動檔車當(dāng)然

19、是可以的,但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位,那么你就可以大大減少自動變速箱的負擔(dān),減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理,就結(jié)合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。要了解如何正確合理的使用限制檔,首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的,正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間,一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明,大家也可以依據(jù)這個標準來了解一下自己車子的換檔時機:新雅閣的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換檔時機的(現(xiàn)在好點的自動變速箱基本上

20、都有這個功能,若你重踩油門,變速箱會自動延遲換檔時機,以獲得長時間的大功率輸出,一般會在3000轉(zhuǎn)以后才會升檔,全踩的情況下會到轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)才升入下一檔(這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000不到時就升入下一檔,以達到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發(fā)動機2400轉(zhuǎn),速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了,變速箱并不是一成不變的定死換檔時機,它可以根據(jù)你的意圖,實現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。(注:新雅閣采用的是5前進檔,現(xiàn)在市面上大多自動檔車都是4前進檔,更先進的高檔車還有6前進檔的,實際

21、操作中沒有什么太大區(qū)別我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔,而且加速更快這種概念并不是完全正確的,自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時機,但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的,并不能使車輛加速更快。具體舉例:(還是駕駛本田新雅閣:,駕駛車輛起步后,很快檔位升入2檔(注:12檔沒有必要進行以下操作,因為1檔的發(fā)動機阻力較大,你松開油門后車速會迅速降下來,你只要緩踩油門檔位就會適當(dāng)時升入二檔,這時稍微重踩油門(以快點加速,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛過2000,速度約30km時,稍微松一下油門,變速箱就會提前升入3檔,再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000,速度達到50

22、時,松開油門,變速箱就會提前升入4檔,相同的情況也會出現(xiàn)再速度70左右時,使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現(xiàn)提前進檔。不同的車輛換檔時機或有差異,各位車友可以在了解了自己車輛的情況下,根據(jù)自己車輛的換檔情況,選擇時機施行以上操作。而且,即使不是為了提前進檔,這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時間也是有好處的,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后,你只要輕收油門,自動變速箱會自動作出升檔的指令,而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些,正好于剛升檔的齒比銜接,這時再加油前行,你會覺得整個換檔過程更加平順,乘坐也更加舒適。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成,各位車友不要急于實施,等你摸

23、清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了:* 需要注意的是:實現(xiàn)提前升檔后,再踩油門時不可度數(shù)過大,否則變速箱會認為駕駛者需要急加速,而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔,又回到較低檔位上造成跳檔!這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。以上說的都是車輛在D檔正常行駛下的情況,了解了這些,我們再來談?wù)勏拗茩n!為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時機呢?這是因為,在正常行駛中限制檔就是用來當(dāng)車輛的速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時用于對自動變速箱進行換檔控制的我認為這是對一般行駛中限制檔作用的最準確的解釋(本解釋絕對是本人原創(chuàng)_原來看過很多介紹自動檔的文章,里面

24、幾乎都有這句話:“當(dāng)車速低于60時,應(yīng)該選擇比D低一個檔位來行駛”其實這個提法根本就是不準確的。上面我說了,限制檔其實只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時候才有效果。例如,車輛如果穩(wěn)定行駛40碼,這時檔位應(yīng)該是3檔(按照提前進檔,3檔的行駛速度區(qū)間為30km50km,在這個情況下選用D檔或者D3檔根本就沒有區(qū)別,變速箱會一直穩(wěn)定在3檔上面,根本不會造成跳檔?；蛘吒?車輛以10km時速穩(wěn)定行駛,這時你用D檔或者用1檔也是沒有區(qū)別的,變速箱的檔位就是1檔,也不會有檔位升降的變化。那什么時候該用限制檔呢?限制檔應(yīng)該在交通狀況時快時慢,不能穩(wěn)定以一個速度前行的情況下使用。例如,車速一直在4050之間晃

25、動,這時變速箱很可能一會在3檔上面一會在4檔上面,或者上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生,這時就該選用限制檔D3來控制跳檔的產(chǎn)生,使變速箱穩(wěn)定在3檔上,而不往4檔上跳動。同樣的情況也會出現(xiàn)在12檔, 23檔的換檔區(qū)間里,例如堵車時,車子慢慢挪動,可能速度瞬間可以達到20,但馬上又要停下來,這個過程中變速箱就經(jīng)過了,1檔升上2檔,然后馬上又要跳回1檔的過程,這時如果選用限制檔1,就可以避免這個過程,減少變速箱的磨損!所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下,酌情選擇限制檔,這對自動變速箱的保護是絕對有好處的!限制檔還有兩個起作用的時候,那就是在上坡和下坡的時候。先來說

26、上坡,當(dāng)車輛上坡時,若坡度較大,車輛用D來爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢,當(dāng)車輛在較低檔位時,扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求,這時車輛會加速上坡,當(dāng)進入換檔區(qū)間后,變速箱會升入較高檔位,而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動力要求,這時車輛就會減速,當(dāng)速度慢下來后呢,變速箱又會把檔位降下來繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會如此反復(fù),上下跳動,這個過程同樣會加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位,如果坡度很大,甚至可以掛入2或者1來完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。下坡的時候,限制檔就是作為輔助制動來使用,大家都知道手動檔車在山區(qū)行駛,下長坡、大坡時(當(dāng)然

27、下小坡就沒有必要這么操作了可以掛在較低檔位作為輔助制動,而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的,它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔,利用限制檔位上升來實現(xiàn)用發(fā)動機作為剎車的輔助制動,以減輕剎車片的工作壓力。這點相信不用我多作解釋,各位車主應(yīng)該都清楚的。限制檔有時也可以作為強制降檔使用,就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候,你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現(xiàn),或者是超車時,你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的,例如你要超前面的慢車,你可以先松開油門再一腳踩下去,這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求,完成超車后松開油門,檔位又會回到

28、你當(dāng)前速度合適的檔位,這種情況下你就沒必要使用限制檔,光用油門來控制就可以了。自動檔車在行駛中的使用情況,大概都介紹全了,各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下,希望本篇拙文,能對大家有所幫助。在此也借pcauto一隅,在這里提醒各位,正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護,減輕磨損,減少積炭產(chǎn)生,但是千萬不要胡亂使用限制檔,因為限制檔是關(guān)閉了較高檔位,在這種情況下即使你把發(fā)動機拉到紅線區(qū)它也不會升檔的,錯誤的使用限制檔會對發(fā)動機和變速箱造成巨大的損害!如果你不是真的有心了解限制檔的使用,那么我還是勸你一D到底算了,這樣相對還安全一些:三、自動檔的注意事項再補充一些自動檔車需要注

29、意的地方:1只有在P、N兩檔時才可以發(fā)動車輛,從P 檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時,你可以先接通電源(不打著發(fā)動機,踩住剎車把檔位拉到N,再點火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經(jīng)過R檔,使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊!這就有點精益求精了,呵呵:另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機。2一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕,從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕,從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕,如別克凱越等3行駛中切不可掛入N檔滑行,因為自

30、動變速箱內(nèi)需要潤滑,當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的,會使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險的,而且并不省油!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒有什么影響。4自動檔車在行駛中切不可推入P檔,除非你不想要車了:在行駛方向變動時(前進改后退或者后退改前進就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時,一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。5行駛結(jié)束停車時,自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下,而這時P檔變速箱有個咬

31、合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車進入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對變速箱精益求精的保護:6另外關(guān)于臨時停車(如等紅燈時,自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論,其實并沒有什么關(guān)系。N或者D都沒有錯,只是根據(jù)自己習(xí)慣而已,暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害,因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪,其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力,在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的,只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關(guān)系的,掛到N拉手剎也無妨

32、,好處是可以讓右腳活動一下,抓緊時間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘?可以套用一個較硬性的指標:如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧,如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是,這是對一般自動檔車的解釋,當(dāng)你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了,例如別克賽歐,在它的使用光碟里面明確強調(diào)了,臨時停車時不能掛在N檔,因為它有自動跳空檔功能,在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動跳到空檔了。這點我也不是很理解,難道它的變速箱設(shè)計有兩個空檔?它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么?寫到這里,我想已經(jīng)差不多了,我所知道的和能想到的自動檔的所有知識基本都在這里了,因為水平有限,本人雖有輛愛車雅閣,但也成非專業(yè)人士,所以

33、難免有些錯誤的地方,愿意和各位車友多多交流,共同進步。使用好自己的愛車!不過最后還是要奉勸各位自動檔車車主,自動變速箱是個很昂貴的東西,在使用前還是仔細閱讀說明書,找該車型的專業(yè)人員詳細咨詢使用中應(yīng)該注意的狀況!這樣才能更好的使用愛車。自動檔汽車排擋桿上的按鈕有甚么用?自動檔的車在d檔和空擋換檔(從d換到n和從n換到d都不用時不用按下那個按鈕,但換到r檔(倒檔就要按下,p檔也要按的。主要是防止誤換檔。有的車也沒有這個鈕,但排檔設(shè)計就是階梯形的,也能防止誤換檔.解鎖按鈕,是防止駕駛員誤操作變速桿。一般來說,自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S、L(或1等。下面分別詳細介紹如

34、下:P (Parking 停車檔,或稱泊車檔:P用作停車之用,它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分,使汽車不能移動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時只要選檔桿在行駛位置上,自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時,選檔桿必須扳入P 位,從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住,并拉緊手制動,防止汽車移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在停靠之后離開車輛前,應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P檔,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當(dāng)你停車不用時,檔位在此,此時車輪處于機械抱死狀態(tài),可以防止溜動。另外,自動變速轎車上裝置空檔啟動開關(guān),使得汽車只能在

35、“P”或“N”檔才能啟動發(fā)動機,以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。R (Reverse倒檔:R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動,故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕,才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是:當(dāng)車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”檔,否則變速器會受到嚴重損壞。N (Neutral空檔:N 位是指空檔,可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈,用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動,當(dāng)掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上,發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動桿,右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位,同時踩下制動。若時間很短,這樣做是允許的,但若停止時間長時最好換入N 位,并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上,自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢,長時間踩住制動等于強行制止這種