新野北安全風(fēng)險調(diào)查評估報告資料

1、中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司新野北制梁場安全風(fēng)險評估報告編制：復(fù)核：批準(zhǔn)：中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司新野北制梁場2016年4月5日中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司新野北制梁場安全風(fēng)險評估報告為了確保梁場施工生產(chǎn)安全，梁場相關(guān)業(yè)務(wù)部門人員參 加，根據(jù)梁場內(nèi)施工特點，對梁場內(nèi)的高風(fēng)險工點逐一進(jìn)行 調(diào)查分析，最大限度地排查出各類作業(yè)活動中可能存在的造 成人員傷害、財產(chǎn)損失和其它意外事件的危險源。如：箱梁 的提運(yùn)架，存在支撐體系坍塌等。通過調(diào)查，確定了1 處高風(fēng)險工點（見附件） 。一. 編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2 、 鐵 路 工 程 基 本 作 業(yè) 施 工 安 全 技 術(shù) 規(guī) 程 TB103

2、01-20093、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-20094、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險暫行管理辦法（鐵建設(shè)2010-162 號）5、鄭萬客專河南公司文件： 鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管 理辦法的通知（鄭萬客專豫安, 2016? 43 號） 二、工程概況（一）工程概況 梁場位于河南省南陽市新野縣上莊鄉(xiāng)馬集村境內(nèi)，位于 新建線路左側(cè)，制梁場中心對應(yīng)新建線路施工里程為 DK316+073規(guī)劃設(shè)計占地面積約140畝，場地原貌為耕田，地形平坦開闊。梁場主要供應(yīng)潦河特大橋DK308+573DK325+640里程范圍內(nèi)的522孔箱梁。根據(jù)地形及線路條件，橋梁上橋方式為提升站上橋。（二）工程地質(zhì)概況（1）地

3、形地貌 南陽新野至豫鄂省界段， 線路穿越南襄盆地， 地勢平坦開 闊，分布白河等河谷凹地。（2）工程地質(zhì) 南陽新野至鄂豫省界段， 崗地蓋層多為第四系更新統(tǒng)沖洪 積黏性土、粉細(xì)砂層，局部夾淤泥及砂礫石層，其中黏性土 以中等膨脹為主，局部弱、強(qiáng)膨脹。（3）地質(zhì)構(gòu)造 黃淮沖擊平原，測區(qū)表層覆蓋深厚第四系地層，構(gòu)造形 跡均被覆蓋。新構(gòu)造形態(tài)和跡象總的趨勢為振蕩性質(zhì)的下降 運(yùn)動為主。本區(qū)區(qū)域性斷裂為欒川 -確山 -固始大斷裂，其為中朝淮 地臺和秦嶺褶皺系分界的區(qū)域性大斷裂。沿巒山-魯山 -確山-固始一線分布，向東延伸入安徽境，長度大于550km。全新世以來仍有較強(qiáng)活動，歷史上曾于 1959 年在潢川發(fā)生過

4、 5 級中強(qiáng)地震，次級斷裂發(fā)育，斷裂帶寬達(dá)數(shù)公里，斷層帶變 質(zhì)作用和混合巖化作用強(qiáng)烈，確山以東為隱伏深斷裂。（三）、氣候與水文概況 工程場地地下水類型按賦存條件可分為松散巖類孔隙 水、基巖裂隙水和巖溶裂隙水。松散巖類孔隙水多為孔隙潛水，局部具承壓性，分布于 砂類土和粉質(zhì)土中， 主要由大氣降水補(bǔ)給， 水量一般較豐富， 多與地表水系有水力聯(lián)系?；鶐r裂隙水主要分布于低山丘陵區(qū)節(jié)理、裂隙發(fā)育的基 巖中，富水性差異很大，一般儲水條件較差，僅在巖石節(jié)理 裂隙中含水，偶見山坡地段有弱裂隙水出露，而在斷層破碎帶儲水條件較好地段，水量豐富碳酸鹽巖溶水分布在白云質(zhì)大理巖巖溶裂隙發(fā)育帶，受 大氣降水、第四系孔隙潛水

5、垂向補(bǔ)給及基巖裂隙水側(cè)向補(bǔ) 給，多以泉水形式排泄于地表，本線大理巖巖溶化程度相對 較低，水量相對較弱，但局部溶蝕發(fā)育帶可能富水，配合斷 層導(dǎo)水，水量可能會較為豐富。生活用水采用自來水。(四) 、地震動參數(shù) 根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖 ( GB18306-2001)、中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖(GB18306-2001)及建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2010),本標(biāo)段動峰值加速 度為 0.05g, 地震動反應(yīng)譜特征周期( s) 0.35 。(五) 、氣象 沿線氣候自北向南由北溫帶大陸性氣侯過渡到亞熱帶季風(fēng)型大陸性氣候，平均氣溫15 C左右，年平均降水量640.9779.1mm南陽市

6、屬北亞熱帶地區(qū)，具有明顯的大陸 性季風(fēng)氣候特征，溫暖濕潤，四季分明，光、熱、水資源豐 富、無霜期長，夏秋兩季受西太平洋副熱帶高壓控制，多東 南風(fēng)，炎熱多雨，冬春季受西伯利亞和蒙古高壓控制，盛行 西北風(fēng)，氣候干燥少雨。三 . 安全風(fēng)險評價橋梁工程安全風(fēng)險評價箱梁提運(yùn)架。新野北梁場制提運(yùn)架梁。四. 風(fēng)險評估對象及目標(biāo)1. 評估對象：鋪架施工2. 評估目標(biāo)：側(cè)重與安全風(fēng)險，通過風(fēng)險評估工作，識 別所有潛在的風(fēng)險因素， 確定風(fēng)險等級， 提出風(fēng)險處理措施， 將各類風(fēng)險降到可接受水平， 從而達(dá)到保障安全、 保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益的目的，后果或損失與 評估目標(biāo)關(guān)系見下表 1。表1:后果或

7、損失與評估目標(biāo)關(guān)系表評估目標(biāo)后果或損失安全風(fēng)險人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤1工期風(fēng)險工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失1投資風(fēng)險經(jīng)濟(jì)損失環(huán)境風(fēng)險1環(huán)境破壞、經(jīng)濟(jì)損失13.風(fēng)險評估人員及方法：參與風(fēng)險識別人員由3年以上現(xiàn)場安全、技術(shù)工作經(jīng)驗，對工程風(fēng)險有足夠認(rèn)識程度。見表2:表2：風(fēng)險評估人員序號姓名職務(wù)備注1吳潤民場長組長2房偉總工副組長3狄亞飛試驗室主任組員4景峰公司安質(zhì)部副部長組員:5李軍亮梁場質(zhì)檢工程師組員評估人員職稱附后五.風(fēng)險評估程序1. 風(fēng)險評估基本程序.對初始風(fēng)險進(jìn)行識別，形成風(fēng)險清單表；.對初始風(fēng)險進(jìn)行評價，對各個風(fēng)險因素評價其發(fā)生 的概率和后果等級，并最終確定初始風(fēng)險的等級；.依據(jù)風(fēng)險評價結(jié)

8、果和風(fēng)險接受準(zhǔn)則，制定相應(yīng)的方 案和措施；.對風(fēng)險進(jìn)行再評估，提出殘留風(fēng)險等級。2. 風(fēng)險評估流程圖：詡颶擔(dān)駄塑區(qū)W勵翅區(qū)V -鑒余翅區(qū)敢*蛍宦3. 風(fēng)險源發(fā)生的等級和接受準(zhǔn)則.風(fēng)險源事故發(fā)生概率的等級分成五級。 如表3所示:表3風(fēng)險源發(fā)生概率等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描述概率等級>0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能1.風(fēng)險源事故發(fā)生后果的等級分成五級，各種后果的 等級標(biāo)準(zhǔn)如下所示： .經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的 各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故

9、處理所需的各種費(fèi) 用。如表4表4經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)后果疋性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321經(jīng)濟(jì)損失（萬兀）>1000300100010030030100<30注：“”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。 .人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發(fā)生的 傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級。如表5表5人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)后果疋性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321人員傷亡數(shù)量（人）F>92<FW9 或 Sl>10K FW2 或1<SI < 10Sl=1 或 1<MK 10Ml=1注：F=死亡人數(shù)

10、 SI= 重傷 Ml=輕傷 .工期延誤是指工程風(fēng)險事故引起的工程建設(shè)時間延 長。對不同性質(zhì)的工程和建設(shè)工期，采用不同的絕對延誤時 間。如表6表6工期延誤等級標(biāo)準(zhǔn)后果疋性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321延誤時間1 （控制工期工 程）（月/單一事故）>101100.110.010.1<0.01延誤時間2 （非控制工期 工程）（月/單一事故）>24624260.52<0.5 .環(huán)境影響是指施工對周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級。如表7表7環(huán)境影響等級標(biāo)準(zhǔn)后果疋性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321環(huán)境影

11、響描述永久的 且嚴(yán)重的永久的 但輕微的長期的臨時的 但嚴(yán)重的臨時的 且輕微的注：“臨時的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長期的”含義為在施工工期以內(nèi) 不能消除，但不會是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。 根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風(fēng)險等級分為 四級。如表8表8風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)后果等級概率等級輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度 .風(fēng)險源接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險處理措施。如表9表9風(fēng)險接受準(zhǔn)則風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險較小，

12、不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測。中度可接受此類風(fēng)險次之，一般不需采取風(fēng)險處理措施，但需予 以監(jiān)測。高度不期望此類風(fēng)險較大，必須采取風(fēng)險處理措施降低風(fēng)險并加 強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險的成本不高于風(fēng)險發(fā)生后的 損失。極高不可接受此類風(fēng)險最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代 價將風(fēng)險至少降低到不期望的程度。4. 風(fēng)險調(diào)查清單表風(fēng)險源調(diào)查表序 號工作活動設(shè)備或材 料危險源現(xiàn)有控制措施暴露時 限事故的 可能性事故后 果1梁場）、辦公生活 區(qū)油、氧氣乙炔 瓶及易燃易爆 物品明火、爆曬、儲存、運(yùn)輸、使用不當(dāng)、違早作業(yè)造成火火爆炸傷害鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī) 程（3.6 ）、施工組織設(shè)計或 方案及應(yīng)急預(yù)防預(yù)案。危險

13、 品紅線卡控制度。每年幾次暴露相當(dāng)可能災(zāi)難、1至 數(shù)人重傷死 亡2預(yù)制梁施工起重機(jī)械設(shè)備 （龍門吊、行 吊等）、機(jī)具等違章操作、酒后操作、鋼絲繩磨損失效、 斜拉吊拔重物、猛起猛落、安全裝置失 靈失效、惡劣天氣作業(yè)，未戴安全帽等 防護(hù)用品、地面沉降，造成起重傷害起重機(jī)械安全操作規(guī)程和 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路工程施工安 全技術(shù)規(guī)程，起重作業(yè)專項 安全技術(shù)措施與方案。偶然暴露相當(dāng)可能非常嚴(yán)重，1 至多人重傷 或死亡3梁場、辦公生活區(qū)電線、電器設(shè) 備未安裝漏電保護(hù)器或失靈漏電、電線路老化紊亂破損、私接亂拉、不合格產(chǎn)品、 無證上岡、觸機(jī)及咼壓線違章作業(yè)造成 觸電傷害施工臨時用電管理規(guī)范，電工安全操作規(guī)程、鐵路工

14、程施工安全技術(shù)規(guī)程每天工作時間可能、不經(jīng)常嚴(yán)重、1人 重傷或死亡4梁場支撐設(shè)備、支 撐體系、支護(hù) 體系等強(qiáng)度不夠、未設(shè)防護(hù)設(shè)施，基礎(chǔ)狀況不 良等等造成坍塌傷害鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī) 程，危險性較大項目專項安 全技術(shù)措施與方案，紅線卡 控制度等。連續(xù)暴露相當(dāng)可能災(zāi)難、1至 數(shù)人重傷死 亡5梁場運(yùn)輸及工程車 輛、工程機(jī)械違章操作，超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、 無證操作造成機(jī)械或車輛傷害鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī) 程、工程機(jī)械施工作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)、偶然暴露相當(dāng)可能嚴(yán)重、1人 重傷或死亡7生活區(qū)食堂食品食物污染、變質(zhì)食堂各種規(guī)章制度偶然暴露相當(dāng)可能食物中毒8辦公交通車輛汽車超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、 無證操作交通

15、法規(guī)、小汽車管理辦法偶然暴露相當(dāng)可能嚴(yán)重，1人 或多重傷死 亡五.高風(fēng)險評估及管理流程圖2:高風(fēng)險工點評估及管理流程六風(fēng)險源評價1.風(fēng)險源評價表序 號設(shè)備或 材料危險源經(jīng) 濟(jì) 損 失人 員 傷 亡工期 延 誤環(huán) 境 影 響風(fēng)險 源發(fā) 生概 率風(fēng)險 等級風(fēng)險 接受1龍門吊，汽車吊（含人工）違章操作、酒后操作21113中度可接受2安全裝置失靈失效21113中度可接受3龍門吊沒有專人指揮，或指揮不正確32213高度不期望4爬梯沒有及時維護(hù)，岀現(xiàn)不牢固及踏板不全等32213高度不期望5無證上崗、違章作業(yè)12113中度可接受6電線、電器未安裝漏電保護(hù)器或失靈12113中度可接受7設(shè)備線路破損、不合格產(chǎn)品

16、12113中度可接受8消防設(shè)施沒有設(shè)置，著火沒有及時撲滅23113中度可接受9運(yùn)輸及工無證上崗21113中度可接受10程車輛、工疲勞駕駛21113中度可接受11程機(jī)械酒后駕駛21113中度可接受12違章操作32114高度不期望13張拉設(shè)備未檢測、或使用不合格產(chǎn)品21113中度可接受七. 風(fēng)險處理措施A. 人工高空墜落風(fēng)險事件施工應(yīng)對措施 . 高處作業(yè)前，應(yīng)系好安全帶，穿好防滑軟底鞋，扎 緊袖口，衣著靈便；凡從事 2m 以上高處作業(yè)人員，須定期 進(jìn)行體檢，凡不適合高處作業(yè)者，均不得從事高處作業(yè)。 . 高處作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、 臨空處的欄桿或安全網(wǎng)， 上、下梯子， 確認(rèn)符合安

17、全規(guī)定后， 方可進(jìn)行作業(yè)。 . 作業(yè)過程中，如遇需搭設(shè)腳手板時，應(yīng)搭設(shè)好后再 作業(yè)。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，完工 后應(yīng)及時恢復(fù)。 . 高處作業(yè)所用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料 具應(yīng)裝在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人， 嚴(yán)禁拋擲。.安放移動式的梯子，梯子與地面宜成 6070度，梯 子底部應(yīng)設(shè)防滑裝置。使用移動式的人字梯中間應(yīng)設(shè)有防止 張開的裝置。. 搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應(yīng)牢固可靠，使 用時應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 . 遇有六級（含六級）以上強(qiáng)風(fēng)濃霧等惡劣天氣，不 得進(jìn)行露天懸空的攀登從事高處作業(yè)。不得已需要進(jìn)行雨天 高處作業(yè)時，必須有可靠的安

18、全防護(hù)措施。 . 禁止在萬能桿件構(gòu)架上攀登，嚴(yán)禁利用吊機(jī)、提升 爬斗等吊送人員。. 嚴(yán)禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行 走和作業(yè)以及在平聯(lián)桿件和構(gòu)架的平面桿件上行走，特殊情 況下必須通過時，應(yīng)以騎馬式的方式向前通行。. 安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時 隨摘隨掛。B. 高空吊裝墜落風(fēng)險事件施工技術(shù)措施 . 起吊重物件時，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實際重量，如 不明確時，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計算確定。 . 栓掛吊具時，應(yīng)按物件的重心，確定栓掛吊具的位 置；用兩支點或交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼 絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。. 吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過

19、程中 鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的 接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊長、大物件時，應(yīng)栓 溜繩。. 起吊細(xì)長桿件的吊點位置，應(yīng)經(jīng)計算確定，凡沿長 度方向重量均等的細(xì)長物件吊點栓掛位置可參照以下規(guī)定 辦理： 單支點起吊時，吊點距被吊桿件一端全桿長的0.3倍處。 雙支點起吊時，吊點距被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長。 如選用單、雙支點起吊，超過物件強(qiáng)度和剛度的允許 值或不能保證起吊安全時，應(yīng)由技術(shù)人員計算確定其起吊支 點數(shù)和吊點位置。.物件起吊時，先將物件提升離地面 1020cm,經(jīng)檢查 確認(rèn)無異?，F(xiàn)象時，方可繼續(xù)提升。(6).放置物件時，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)

20、牢靠， 方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。. 起吊物件時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè). 起重作業(yè)時，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的 人擔(dān)任指揮信號，指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地 點，所發(fā)信號應(yīng)實現(xiàn)統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。. 起重作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)聽從信號員的指揮，禁止其他 人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時，必須通過 信號指揮員處理，有緊急情況除外。. 起吊物件時，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下 方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)靠近被吊物件和將頭部伸進(jìn)起吊物下方 觀察情況，也禁止站在起吊物件上。(11) .起吊物件時，應(yīng)保持垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜 的

21、方向拖拉或斜吊物件，禁止吊撥埋在地下或地面上重量不 明的物件。(12) .起吊物件旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)將工作物提升到距離所能遇到 的障礙物 0.5m 以上為宜。(13) .起吊物件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如 有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時降低使用標(biāo) 準(zhǔn)或報廢。有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。圍.當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時，大小鉤不得同時各 自起吊物件。(15) .當(dāng)用兩臺以上起重機(jī)同吊一物件時，事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施，并交底，必須在施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮下進(jìn) 行，起重量分配應(yīng)明確，不得超過單機(jī)允許重量的80%，起重時應(yīng)密切配合，動作協(xié)調(diào)。(16) .起重機(jī)在架空高壓線路附近進(jìn)行作業(yè)，其臂桿、

22、鋼 絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定距離， 如不能保持這個距離，則必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方可工作。如在雨天工作時，距離還應(yīng)當(dāng)加大。C. 起重機(jī)具事故風(fēng)險事件施工應(yīng)對措施 . 根據(jù)起重量和施工安全要求選用千斤頂，使用前應(yīng) 了解其性能和操作方法，經(jīng)試頂確認(rèn)良好，方可使用。 . 千斤頂應(yīng)安放在有足夠承載能力而又穩(wěn)定的地面或 建筑物上。上、下接觸面之間，應(yīng)墊以木板或麻袋等防滑材 料。 . 千斤頂安置好后，應(yīng)將物件稍微頂起，確認(rèn)無異常 時，方可繼續(xù)起頂。 . 千斤頂起落時，必須緩慢的進(jìn)行，幾臺千斤頂同時 起落時，必須保持同步均勻起落，不可一個快一個慢。當(dāng)起 頂又長又高的工作物件時，應(yīng)

23、在兩端交替起落，即一端墊實 和兩側(cè)支承牢靠后，在另一端起落。嚴(yán)禁兩端同時起落，以 防頂翻工作物而發(fā)生事故。 . 千斤頂工作時，不得超過額定高度，隨著物件的升 高而逐步增加支承墊塊，物件下降時，應(yīng)邊落邊抽出支承墊 塊，嚴(yán)禁一次抽出多塊。墊塊每次加抽不宜超過23cm,千斤頂每次起落完畢后，應(yīng)立即旋緊保險箍。 . 千斤頂工作時，應(yīng)由專人觀察壓力表的工作情況， 如發(fā)現(xiàn)壓力值突然增大時，要立即停止作業(yè)，待查明原因， 處理好后，方可繼續(xù)作業(yè)。 . 用電動卷揚(yáng)機(jī)起重時，應(yīng)指定司機(jī)和信號員（指裝 吊工操作的卷揚(yáng)機(jī)） ，并經(jīng)安全技術(shù)和安全操作培訓(xùn)，方可 上崗操作，但不得隨意更換司機(jī)和信號員。 . 卷揚(yáng)機(jī)安裝應(yīng)牢

24、固平穩(wěn)，方向正確，并符合設(shè)計。 如底部用螺栓或電焊連接時，螺栓應(yīng)上足擰緊，電焊質(zhì)量應(yīng) 良好，采用地壟等方式固定卷揚(yáng)機(jī)時，地壟受的拉力要有符 合規(guī)定的安全系數(shù)，并捆扎牢靠，方向順直。使用時須嚴(yán)格 執(zhí)行卷揚(yáng)機(jī)安全操作規(guī)程的規(guī)定。. 卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩，應(yīng)依次靠近，排列整齊， 留在卷筒上的鋼絲繩不得少于 3 圈，卷揚(yáng)機(jī)卷繞鋼絲繩時， 不得用手引導(dǎo)，嚴(yán)禁人員在繩旁停留或跨越正在工作的鋼絲 繩。. 滑車、吊鉤使用前，應(yīng)檢查輪軸、鉤環(huán)、撐架、輪 槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷，配件是否齊全，轉(zhuǎn)動部 分是否靈活，確認(rèn)完好方可使用，吊鉤如有永久裂紋或變形 時，應(yīng)當(dāng)更換。(11) .起吊物件時，待物件提高10

25、20cm,暫停起吊，檢查 滑車， 鋼絲繩是否塞牙、 跳槽等， 確認(rèn)無異常方可繼續(xù)起吊。(12) .應(yīng)根據(jù)物件的重量選用倒鏈滑車，使用前應(yīng)檢查輪 軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪等是否良好， 轉(zhuǎn)動部分是否靈活， 確認(rèn)完好，方可使用。(13) .倒鏈滑車栓掛點應(yīng)兼顧，并捆扎牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤， 起吊物件時，應(yīng)先緩慢收緊吊具，待物件稍離地面并經(jīng)檢查 確認(rèn)無異常，方可繼續(xù)起吊。圍.用倒鏈滑車起吊物件時，操作人員應(yīng)站在適當(dāng)?shù)奈?置，腳不得伸入被吊物件垂直下方，嚴(yán)禁將頭伸入被吊物件 的下方觀察情況。(15) .根據(jù)起吊物件的重量選用鋼絲繩和卡環(huán)，使用前宜 經(jīng)計算決定。鋼絲繩的允許承載力可用下面的簡單公式來確 定：鋼

26、絲繩的允許承載力 二直徑(毫米)X直徑(毫米)X4.5 (公斤)(16) .鋼絲繩禁止與帶電的金屬(包括電線、電焊鉗)相碰，以防燒斷。D. 交通堵塞風(fēng)險事件施工技術(shù)措施 . 要在跨線路連續(xù)梁節(jié)塊之間滿布防護(hù)網(wǎng)設(shè)置踢腳 板。 . 架梁設(shè)備在跨線路拖拉過程中，小型構(gòu)件要安裝牢 固，避免松動，掉入線路，影響行車安全。 . 車輛經(jīng)過時，嚴(yán)禁進(jìn)行灌注或電焊、臨邊作業(yè)，待 車輛經(jīng)過后，方可進(jìn)行施工。 . 橋上、橋下設(shè)置安全防護(hù)人員及時了解線路行車情 況。 . 與交通部門簽訂相關(guān)安全協(xié)議并協(xié)來現(xiàn)場監(jiān)督、助 現(xiàn)場安全防護(hù)。八 . 高風(fēng)險產(chǎn)生原因1. 人的不安全行為：沒有正確使用或沒有使用安全勞動 保護(hù)用品、沒

27、有遵守安全操作規(guī)程、違章上崗（班前班中飲 酒等）、存在冒險心理、特殊工種無證上崗、沒有執(zhí)行安全 措施等情況。2. 物的不安全狀態(tài)：設(shè)備沒有經(jīng)過相關(guān)機(jī)構(gòu)鑒定合格就 投入使用、安全防護(hù)設(shè)施沒有設(shè)置到位、設(shè)備陳舊老化、對 機(jī)械設(shè)備沒有進(jìn)行定期檢驗檢查維修等情況。3. 管理方面的缺陷：管理制度不健全、安全操作規(guī)程沒 有制訂、崗前安全培訓(xùn)教育沒有落實、安全技術(shù)交底沒有進(jìn) 行、重大危險源沒有辨識（評價） 、應(yīng)急救援體系沒有建立、 安全費(fèi)用投入不足、現(xiàn)場管理人員沒有配備到位、日常安全 檢查沒有進(jìn)行、現(xiàn)場管理人員管理不到位及沒有嚴(yán)格把關(guān)、 應(yīng)急預(yù)案沒有演練、沒有編制施工組織、安全協(xié)議沒有簽訂 等情況。4. 作

28、業(yè)環(huán)境差：現(xiàn)場材料機(jī)具設(shè)備堆放雜亂無序、安全 警示標(biāo)志沒有設(shè)置、安全宣傳沒有進(jìn)行、現(xiàn)場問題沒有及時 整改、現(xiàn)場指揮人員違章指揮、防護(hù)措施不當(dāng)?shù)惹闆r?？傊?，做到安全、文明施工就必須“八到位”，即：安 全生產(chǎn)計劃到位、安全措施到位、安全生產(chǎn)技術(shù)交底到位、 安全生產(chǎn)職責(zé)到位、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)班到位、安全生產(chǎn)管 理人員到位、安全生產(chǎn)資金到位、安全生產(chǎn)檢查、整改、落 實到位。九 . 安全監(jiān)控重點1. 預(yù)制梁吊裝操作失控安全等。 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程， 規(guī)范設(shè)置防護(hù)設(shè)施，保證各種防護(hù)設(shè)施齊全、完整、有效并 定期專人檢查和維護(hù)。2. 嚴(yán)防慣性傷亡事故發(fā)生。突出防觸電傷害、防高處墜 落傷害、防車輛傷害、防機(jī)械傷害、防汽車肇事、防中毒中 暑等防范重點，健全完善現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件和安全防護(hù)設(shè) 施，加強(qiáng)勞動安全監(jiān)督管理，嚴(yán)格落實勞動保護(hù)法律法規(guī)、 政策和勞