《駕校安全管理培訓(xùn)》ppt

1、駕校安全管理主要內(nèi)容駕校安全管理的目的1.危險源的識別和風(fēng)險控制4.安全生產(chǎn)大排查5.生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案7.安全生產(chǎn)管理制度體系3.駕校安全管理的內(nèi)容2.建立安全臺賬61、駕校安全管理的目的 駕校安全管理是駕校管理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強駕校安全管理，提高駕校安全管理水平，防止和避免安全事故的發(fā)生，保護學(xué)員、教練的生命與財產(chǎn)安全。 “關(guān)愛生命、安全第一、預(yù)防為主”始終是駕校做好教職員工安全教育活動和安全隱患排查治理工作的指導(dǎo)思想。2、駕校安全管理的內(nèi)容 （1）教學(xué)訓(xùn)練安全管理 教學(xué)訓(xùn)練安全管理是駕校安全管理的重中之重。 （2）消防安全管理 訓(xùn)練車輛、訓(xùn)練場地、辦公場所的消防安全管理 （3）其他安

2、全管理 交通安全、飲食安全、外來暴力、自然災(zāi)害 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，駕校必須建立健全安全生產(chǎn)管理制度體系，確保學(xué)員、教練員、學(xué)校工作人員的人身和財產(chǎn)安全。 安全生產(chǎn)管理制度體系包括： 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度 安全檢查制度 安全會議制度 生產(chǎn)安全事故報告制度 生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理制度 工傷和意外傷害保險制度3、安全生產(chǎn)管理制度體系 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 安全生產(chǎn)責(zé)任制度是最基本的安全管理制度，是所有安全生 產(chǎn)管理制度的核心。安全生產(chǎn)責(zé)任制是按照安全生產(chǎn)管理方針和“管生產(chǎn)的同時必須管安全”的原則，將駕校各級負責(zé)人、各職能部門及其工作人員和教練在安全方面應(yīng)做的事情及應(yīng)負的責(zé)

3、任加以明確規(guī)定的一種制度。 安全生產(chǎn)責(zé)任制度的建立： （1）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任組長，明確任務(wù)和分工 （2）配備安全員 （3）教練負責(zé)本車訓(xùn)練安全 （4）日常安全工作檢查，季度安全工作考核，年終安全工作評比 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度 安全生產(chǎn)教育應(yīng)當(dāng)深入宣傳國家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和方針政策，廣泛普及道路交通、消防、煙花爆竹燃放等知識，大力倡導(dǎo)安全健康的生產(chǎn)和生活方式，營造“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的濃厚社會氛圍。 安全生產(chǎn)責(zé)任制度的建立： （1）各科室、教練隊?wèi)?yīng)當(dāng)每月對所有員工進行一次安全教育，并將職業(yè)健康納入培訓(xùn)計劃，教育面要達到100%。 （2）各科室、教練隊?wèi)?yīng)當(dāng)每季度對各教練員、特種作業(yè)

4、人員和安全管理人員進行一次安全法律法規(guī)培訓(xùn)，培訓(xùn)面要達到100。 (3)充分利用會議、標(biāo)語、辦宣傳欄等多種形式，加強日常安全教育。 安全檢查制度 安全檢查制度是清除隱患、防止事故的重要手段，是安全生產(chǎn)管理的一項重要內(nèi)容。 通過安全檢查可以發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的危險因素，以便有計劃地采取措施，保證安全生產(chǎn)。 安全會議制度 為及時解決生產(chǎn)經(jīng)營活動中出現(xiàn)的安全問題，消除事故隱患，部署和檢查安全生產(chǎn)工作，建立安全生產(chǎn)會議制度。 駕校主要負責(zé)人必須每月主持召開一次安全生產(chǎn)例行會議。 安全生產(chǎn)會議的主要議題： 檢查上階段的安全生產(chǎn)工作，部署下階段的安全生產(chǎn)工作。 對員工提出的安全生產(chǎn)合理化建議進行評審。 根據(jù)需

5、要，對安全技術(shù)規(guī)程、安全操作規(guī)程等進行修訂。 討論決定有關(guān)安全生產(chǎn)設(shè)施方面的技術(shù)改造、經(jīng)費投入事項。 對發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，根據(jù)“四不放過”的原則，做出處理決定。表彰獎勵安全生產(chǎn)中的先進典型人物和事例。 對生產(chǎn)中存在的問題、事故隱患，研究落實解決問題的措施和辦法。 傳達貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的方針、政策、有關(guān)文件，并研究提出在本校貫徹落實的措施。 生產(chǎn)安全事故報告制度 為增強駕校對重大事件的反應(yīng)能力，穩(wěn)妥處理各項重大事件，促進駕校內(nèi)部信息溝通，必須建立生產(chǎn)安全事故報告制度。 重大事件的定義： 嚴(yán)重影響駕校經(jīng)營計劃和工程建設(shè)的重大事件； 生產(chǎn)或交通造成人身死亡或重傷、群傷事故； 重大火災(zāi)； 生

6、產(chǎn)、生活設(shè)施嚴(yán)重損壞； 重大刑事案件； 重大經(jīng)濟案件； 可預(yù)見的危及駕校經(jīng)營計劃和工程建設(shè)的重大事項； 主要負責(zé)人員傷病，需住院治療一周以上； 按上級主管單位其他管理辦法規(guī)定應(yīng)及時報告的事件和 工作。 重大事件的報告： 發(fā)生后半小時內(nèi)由部門負責(zé)人電話報告校長和分管領(lǐng)導(dǎo)，校長和分管領(lǐng)導(dǎo)接到報告后隨即電話報告集團公司總經(jīng)理和上級主管單位，并在24小時內(nèi)由辦公室書面報告上級主管單位。 生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理制度 發(fā)生事故后,駕校有關(guān)負責(zé)人必須立即前往事故地點,積極組織搶救, 采取措施防止事態(tài)擴大和發(fā)生次生事故,并積極搶救受傷人員.發(fā)生火災(zāi),爆炸 事故時,在迅速報警的同時,應(yīng)立即成立事故現(xiàn)場指揮部,由主

7、管安全的副校長 統(tǒng)一組織指揮,防止火災(zāi)事故蔓延擴大。 發(fā)生事故,應(yīng)按照管理權(quán)限組織事故調(diào)查組,配合政府主管部門,及時 認(rèn)真地調(diào)查處理事故。重大事故,較大事故,特大事故按國家有關(guān)規(guī)定組織調(diào)查,本駕校視情 況派人員參與事故調(diào)查。 事故調(diào)查組及調(diào)查人員有權(quán)向事故發(fā)生單位,有關(guān)部門和人員了解與事 故有關(guān)的情況,索取有關(guān)資料,任何單位和個人不得推諉或拒絕,阻撓。事故單位必須妥善保管好原始記錄,不得丟失,不許作假記錄,涂改記 錄,一經(jīng)查出,嚴(yán)肅處理。 工傷和意外傷害保險制度 駕校應(yīng)當(dāng)為職工參加工傷保險繳納工傷保險費。 駕校應(yīng)當(dāng)為職工和學(xué)員辦理意外傷害保險，支付保險費。4.危險源的識別和風(fēng)險控制 作為城市的

8、駕培企業(yè)，預(yù)防和遏制責(zé)任事故的發(fā)生是我們抓好安全管理的最終目標(biāo)。但任何事故的發(fā)生都有其一定的原因，危險源的存在是事故發(fā)生的根本原因，防止發(fā)生責(zé)任事故就是消除、控制企業(yè)生產(chǎn)的危險源。了解和掌握危險源的辨識方法，可以更有效地避免和控制各類責(zé)任事故的發(fā)生。 （1）危險源的概念 。危險源是指一個系統(tǒng)中具有潛在的能量和物質(zhì)，釋放危險的、可造成人員傷害、財產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的，在一定觸發(fā)因素的作用下，可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場所、空間、崗位、設(shè)備及其位置。 為了防止危險源與隱患概念的混淆，有必要強調(diào)一下危險源與事故隱患的區(qū)分：事故隱患概念是生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全制度的規(guī)

9、定，或其它因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。 例如：車輛因油箱漏油發(fā)生火災(zāi)事故，在這起事故中，汽油是危險源，油箱損壞是隱患。 （2）危險源分類。根據(jù)危險源在事故中所起的作用不同，可將危險源劃分為根源危險源（又稱第一類危險源）和狀態(tài)危險源（又稱第二類危險源）。高速公路事故中高速行駛的汽車是導(dǎo)致傷害的根本，是根源危險源；轉(zhuǎn)向失控、制動失效、駕駛員操作不當(dāng)，造成汽車失去控制，成為導(dǎo)致事故發(fā)生的誘發(fā)因素，屬于狀態(tài)危險源。 道路交通的危險源，除了行駛的汽車，極端自然災(zāi)害如暴雨、大霧、冰雪等根源危險源外，更多的是狀態(tài)危險源。道路交通的狀態(tài)危險源可能是一個汽車機械

10、、電路故障、車輪爆胎，也可能是駕駛員的疲勞駕駛導(dǎo)致短時間瞌睡，可能是冰雪路面，也可能是一次交通事故的占道車輛，可能是不遵守交通規(guī)則闖紅燈的電動自行車，也可能是過馬路猛跑的行人。這些狀態(tài)危險源都會導(dǎo)致行駛的汽車失去控制或躲避不及，對他人和自身造成傷害。 根源危險源是客觀存在的，防范事故的重點是控制狀態(tài)危險源。駕駛員要控制不安全行為，時時注意道路異常情況，排除車輛不安全狀態(tài)和不良因素對安全駕駛的影響。 （3）駕校危險源辨識。要控制危險源必須首先辨識危險源，也就是找出駕駛培訓(xùn)活動中存在哪些根源的危險源和狀態(tài)的危險源。 辨識危險源包含兩個過程：識別、確定特性。識別危險源是為了確定系統(tǒng)中存在哪些危險因素

11、；確定危險源特性是為了根據(jù)其性質(zhì)采取相對應(yīng)的控制措施，使源危險源得到有效控制，處于相對安全的狀態(tài)，同時消除狀態(tài)危險源。 駕駛培訓(xùn)過程中存在多種多樣的危險源： 危險源人的不安全因素 駕校培訓(xùn)過程中存在的人方面的危險源主要有： 教練員安全意識差、疲勞執(zhí)教和情緒波動 教練員注意力分散，在駕培過程中接打電話、走神、與人閑聊、過度關(guān)注新奇事物等。 教練離開訓(xùn)練車輛，讓學(xué)員自行操作車輛。 學(xué)員操作異常，不系安全帶。 危險源車的不安全因素 駕校培訓(xùn)過程中存在的人方面的危險源主要有： 車輛技術(shù)狀況不良：制動故障或失效、轉(zhuǎn)向不良或失效等 主動裝置失效：后視鏡損壞、喇叭失效、制動防抱死系統(tǒng)等 安全裝置失效等 被動

12、安全裝置失效：無安全氣囊、保險杠損壞、風(fēng)窗玻璃損 壞 物品擺放位置不合適：攜帶危險品上車，未被發(fā)現(xiàn)、放在行 李架上的物品掉落，砸傷 危險源路的不安全因素 駕校培訓(xùn)過程中存在的路方面的危險源主要有：道路安全防護設(shè)施不完善、車輛易沖出道路物體遮擋，無法全面觀察來車情況.車輛輪胎被道路尖銳物扎破路面凹凸不平路面結(jié)冰摩擦系數(shù)低，車輛易發(fā)生側(cè)滑 危險源環(huán)境的不安全因素夜間練車行駛環(huán)境黑暗，路燈損壞，視線受影響雨天、雪天、大霧天氣練車視線不良高溫天氣，溫度過高，駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁，輪胎壓力高，易發(fā)生爆胎，水溫過高，損壞發(fā)動機等。 （4）危險源管控 危險源控制可以按照風(fēng)險等級進行管控，危險源的風(fēng)險

13、級別可分為一般危險源和重大危險源。 一般危險源管控：通過安全學(xué)習(xí)、崗前教育、宣傳培訓(xùn)等方式來提高全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全防范能力。 重大危險源必須制定有針對性的管控領(lǐng)導(dǎo)小組、防范措施、應(yīng)急預(yù)案、保障方案等，必須做到“五個落實”：教育培訓(xùn)到位、健全防范制度、落實應(yīng)急措施、責(zé)任明確、保障及時。 （5）危險源管控在安全管理中的應(yīng)用 從頭抓起，預(yù)防安全事故 首先必須思想上高度重視安全，從源頭建立起長效的安全管理機制，對員工進行安全技術(shù)知識輔導(dǎo)培訓(xùn)，確保每個員工對安全生產(chǎn)有足夠的認(rèn)識，時時刻刻都能牢記安全。安全思想是安全生產(chǎn)的先導(dǎo)，安全思想是安全行動的指南。因此，構(gòu)筑堅固的“安全思想防線”是實行安全

14、管理的關(guān)鍵。 抓動態(tài)管理，構(gòu)筑安全防線 首先，建立長效的安全督查機制。要求安全檢查常態(tài)化、制度化，讓教練員知道天天有人檢查，天天有人管理的意識，讓教練員自覺增強做好安全的自覺性。 其次，組織人員定期在全駕校開展安全隱患自查自糾和互檢互查活動，通過活動各部門之間可以相互學(xué)習(xí)，取長補短，達到群防群管的目的，做到人人制止違章，個個遵守規(guī)范。 加強企業(yè)的危險源管控，可以有效提升安全的管控能力和管控的科學(xué)性，可以提高全體員工辨識危險源、防控危險源的風(fēng)險，避免發(fā)生事故。5、安全生產(chǎn)大排查 為確保駕校安全生產(chǎn)，駕校應(yīng)定期開展安全生產(chǎn)大排查，制定安全生產(chǎn)大排查大整治行動方案。 安全生產(chǎn)大排查大整治自糾自查內(nèi)容

15、： 檢查組織機構(gòu)和制度。安全組織機構(gòu)和安全管理制度是否健全。對安全組織機構(gòu)和安全管理制度不健全的、安全生產(chǎn)責(zé)任制未落實到位的，應(yīng)立即整改和完善。 檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制。領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制是否明確，是否開展各類安全隱患檢查，是否建立安全目標(biāo)考核和責(zé)任追究制。對易引發(fā)安全事故存在重大隱患的，必須立即整改清除。 檢查培訓(xùn)場地。檢查教練場地安全管理制度是否健全，有無場地封閉設(shè)施，訓(xùn)練區(qū)有無安全隔離設(shè)施和安全通道，有無必備的消防器材，是否存在安全隱患，對重大隱患應(yīng)立即整改。 檢查教學(xué)車輛。是否定期檢查和維護，車況是否達到二級以上，是否逐車建立車輛技術(shù)檔案，檔案包括購車發(fā)票、車輛技術(shù)參數(shù)、車輛注冊等級證書、行駛證復(fù)

16、印件、教練車綜合性能報告、車輛技術(shù)等級評定和二級維護記錄等。證牌是否齊全有效，是否辦理有關(guān)保險手續(xù)和配備滅火器，對未達到要求的應(yīng)立即整改完善。 檢查教練員。教練員的駕駛證和教練證是否與所駕車類相符，是否存在酒后上崗現(xiàn)象。 檢查教練車日常維護情況。6、建立安全臺賬 安全臺賬的內(nèi)容： 駕校安全生產(chǎn)組織機構(gòu)及成員名單 安全負責(zé)人及安全員相關(guān)證件及培訓(xùn)記錄 駕校安全管理制度 駕校日常安全檢查記錄臺賬、車輛檔案及維修事故臺賬、其他風(fēng)險臺賬 惡劣天氣及特殊情況下的教學(xué)預(yù)案7、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案 為有效預(yù)防、及時控制和妥善處理駕校各類突發(fā)公共事件，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，應(yīng)建立健全應(yīng)急機制，制定安全事

17、故應(yīng)急預(yù)案，確保駕校教員學(xué)員的生命與財產(chǎn)安全，保證正常的教學(xué)生活秩序，維護駕校校和社會穩(wěn)定。 預(yù)案所指的突發(fā)公共事件，主要包括以下幾個方面： 突發(fā)公共衛(wèi)生事件。即突然發(fā)生并造成或者可能造成駕校師生健康嚴(yán)重損害的事件。包括發(fā)生在駕校的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，駕校所在地區(qū)發(fā)生的，可能對駕校教員學(xué)員健康造成危害的突發(fā)公共衛(wèi)生事件。 事故災(zāi)害與自然災(zāi)害事件。事故災(zāi)害包括駕校樓堂館舍等發(fā)生的火災(zāi)，建筑物倒塌、擁擠踩踏等重大安全事故，駕校內(nèi)重大交通安全事故，造成重大影響和生死存亡破壞事故，影響駕校安全與穩(wěn)定的其它突發(fā)事故等。自然災(zāi)害包括氣象、海洋、洪水森林、地震災(zāi)害以及由地震誘發(fā)的各種次生災(zāi)害等。 影響駕校安全

18、與穩(wěn)定的其它突發(fā)公共事件。 突發(fā)公共事件的級別劃定： 突發(fā)公共事件按照事件的緊迫程度、形成的規(guī)劃、行為方式和激烈程序、可能造成的危害和影響、可能蔓延發(fā)展的趨勢等由高到低一般分為：特別重大事件（一級）、重大事件（二級）、較大事件（三級）、一般事件（四級）。根據(jù)國家安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案和駕培行業(yè)的實際情況，將事故按嚴(yán)重程度，從高至低分為一級至四級。 特別重大事件（一級）：駕校所在區(qū)域內(nèi)的人員和財產(chǎn)遭受特別重大損害，對本地區(qū)的教學(xué)秩序產(chǎn)生特別重大影響的事故災(zāi)害。 重大事件（二級）：駕校所在區(qū)域內(nèi)的人員和財產(chǎn)遭受重大損害，對本地區(qū)教學(xué)秩序產(chǎn)生重大影響的事故災(zāi)害。 較大事件（三級）：對駕校的人員和財產(chǎn)造成損害，對駕校的教學(xué)秩序產(chǎn)生較大影響的事故災(zāi)害。 一般事件（四級）：對個體造成的損害，對駕校教學(xué)秩序產(chǎn)生一定影響的事故災(zāi)