地下車(chē)庫(kù)的汽車(chē)坡道

1、地下車(chē)庫(kù)的汽車(chē)坡道,是地下車(chē)庫(kù)重要組成部分,是連接地下車(chē)庫(kù)室外和室內(nèi),地上與地下的豎向交通樞紐。合理布置地下汽車(chē)庫(kù)坡道,做好汽車(chē)坡道設(shè)計(jì),在整個(gè)地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中非常重要。1 .總平面設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)在總平面中的位置,應(yīng)以方便進(jìn)出,與人行道嚴(yán)格分離,遠(yuǎn)離場(chǎng)地主干道為原則,汽車(chē)坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車(chē)噪聲影響及夜晚汽車(chē)光線干擾。地下車(chē)庫(kù)汽車(chē)坡道的數(shù)量不少于兩個(gè),當(dāng)停車(chē)數(shù)量少于100輛時(shí)可設(shè)計(jì)一個(gè)。當(dāng)停車(chē)數(shù)量大于500輛時(shí)不應(yīng)少于三個(gè),如條件允許,小于100輛大于50輛最好也設(shè)進(jìn)口出口兩個(gè)汽車(chē)坡道。2 .平面設(shè)計(jì)汽車(chē)坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道（二層以

2、上）等,見(jiàn)下圖:出入口汽車(chē)坡道最小凈寬度,汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（下簡(jiǎn)稱汽設(shè)規(guī)）規(guī)定,小型車(chē)（如無(wú)特殊說(shuō)明下均以小型車(chē)為例）,單車(chē)行駛3 ."5m,雙車(chē)行駛6."0m。汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（下簡(jiǎn)稱汽防規(guī)）規(guī)定,汽車(chē)坡道的疏散寬度單行4."0m,雙行7."0m。因此,汽車(chē)坡道最小寬度,取上限,單車(chē)道不小于4."0m,雙車(chē)道約為9."0m為宜。曲線坡道還應(yīng)滿足小型車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑不小于6."0m的要求。通過(guò)計(jì)算得知,曲線坡道內(nèi)徑最小約為4."0m,舒適內(nèi)徑約為5."56m。平面設(shè)計(jì)中因曲線坡道對(duì)駕車(chē)司機(jī)視

3、線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道少采用曲線坡道?；旌掀碌乐?直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線。3.剖面設(shè)計(jì)小型車(chē)汽車(chē)坡道的最大坡度汽設(shè)規(guī)規(guī)定,直線坡道15%(1:6."67),曲線坡道12%(1:8."33)。當(dāng)汽車(chē)坡道的縱向坡度大于10%時(shí),坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3."6m,曲線坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2."4m,且曲線半徑不應(yīng)小于20m。大于10%的坡道設(shè)緩坡，是為了防止汽車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾和車(chē)底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%7."5%),而不是其它

4、值。實(shí)踐中直線緩坡不如曲線緩坡實(shí)用,一是因?yàn)榍€緩坡(2."4m)比直線緩坡(3."6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑，更舒適。通過(guò)計(jì)算得知，當(dāng)直線坡道高差大于0."72m時(shí),曲線坡道高差大于1 ."08m時(shí),設(shè)計(jì)緩坡距離會(huì)更短,更經(jīng)濟(jì)。當(dāng)條件允許時(shí),汽車(chē)坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計(jì)在8%10%之間。曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計(jì)2%6%的超高坡度，利用汽車(chē)重力平衡向心力，增加舒適性。超高設(shè)計(jì)要明確外環(huán)高,內(nèi)環(huán)低,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán)。汽車(chē)坡道最小凈高汽設(shè)規(guī)規(guī)定不小于2 ."2m。因地下汽車(chē)庫(kù)經(jīng)常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設(shè)備用房毗鄰汽車(chē)坡道同時(shí)會(huì)兼做設(shè)備用房

5、設(shè)備安裝進(jìn)出口,所以此時(shí)設(shè)計(jì)凈高應(yīng)大于3 ."5m為宜。汽車(chē)坡道應(yīng)有良好的排水措施,通過(guò)實(shí)踐,汽車(chē)坡道如設(shè)三道截水溝效果非常好,如下圖所示:在坡道開(kāi)始站設(shè)一道截水溝,在設(shè)計(jì)0."1m0."15m高反坡段,有效防止室外水漫流進(jìn)車(chē)道內(nèi)。中間坡道開(kāi)口部位以內(nèi)設(shè)計(jì)一道截水溝,把開(kāi)口部位的雨水排出,坡道末端設(shè)一道截水溝,把其它濺進(jìn)或汽車(chē)帶進(jìn)的雨水排出。4 .汽車(chē)坡道做法設(shè)計(jì)汽車(chē)坡道的做法在圖集88J1-1H程彳法)和88J9-2崖外工程)中有很多種，從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺(tái)工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車(chē)坡道面層的主要做用是防滑,

6、防滑做法不外乎三種情況:(1)材質(zhì)本身外麻面,利用材質(zhì)的凹凸不平達(dá)到防滑效果,如麻礦場(chǎng)磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;(2)材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)中通過(guò)特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;(3)材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達(dá)到防滑效果,如凹線細(xì)石混凝土坡道,開(kāi)凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實(shí)踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時(shí)做凹槽的坡道噪聲很大,行車(chē)時(shí)的振動(dòng)也很利害,不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車(chē)坡道上有積雪時(shí)行車(chē)有打滑現(xiàn)象,地下車(chē)庫(kù)的有安全隱患。目前很多汽車(chē)坡道在開(kāi)口部位加陽(yáng)光板罩棚等屋蓋措施,可有效避免有雪殘留在汽車(chē)坡道上,所以設(shè)計(jì)中如果汽車(chē)坡道開(kāi)口部位有蓋時(shí),應(yīng)采用前兩種做法,最好是第一種做法;當(dāng)開(kāi)口無(wú)蓋時(shí),應(yīng)采用由凹槽的第三種做法。如果開(kāi)口無(wú)蓋也采用前兩種做法,需要車(chē)庫(kù)值班人員及時(shí)清理積雪。這種做法用于人行坡道還可以用于汽車(chē)坡道很不可取。噪聲大,振動(dòng)大