隧道二襯砌襯施工方案

1、一、編制依據(jù)及原則 . . 4 1.1編制依據(jù) . 4 1.2編制原則 . 4二、工程概況 . . 5 2.1設(shè)計(jì)概況 . . 5 2.2水文地質(zhì)概要 . . 7 2.3人員組織概況 . . 7三、總體施工方案 . . 7 3.1總體施工安排 . 8 3.2二襯施工順序 . 83.2施工進(jìn)度及計(jì)劃 . . 83.2.1工期安排原則 . 8 3.2.2總體工期安排 . 9 3.3主要施工進(jìn)度指標(biāo) . 9四、施工工藝、方法、技術(shù)措施 . . 10 4.1施工工藝流程 . 104.2施工方法及技術(shù)措施 . 114.2.1隧道初支斷面凈空測(cè)量 . 11 4.2.2清底和基面處理 . 11 4.2.3仰

2、拱及仰拱填充施工方案 . 12 4.2.4拱墻施工 . . 14 4.2.5防排水施工 . . 19 4.2.6鋼筋施工 . . 30 4.2.7砼施工技術(shù)措施 . 34五、質(zhì)量保證措施 . . 36 5.1技術(shù)保證措施 . . 36 5.2制度保證措施 . . 38 5.3回填注漿施工 . . 39六、工器具、設(shè)備投入 . . 41七、施工安全保證措施 . . 41八、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 . . 44 8.1環(huán)境保護(hù)措施 . . 44 8.2水土保持措施 . . 45九、文明施工保證體系及保證措施 . . 45 9.1文明施工目標(biāo) . . 45 9.2文明施工保證體系 . . 46

3、9.3文明施工保證措施 . . 46樂(lè)廣高速公路 T10標(biāo) 隧道二襯施工方案編制:宋 金 峰審核:鐘 玉 明批準(zhǔn):曾 建 雄中鐵隧道集團(tuán)樂(lè)廣高速公路 T10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二一年十月一、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、樂(lè)廣高速公路 T10標(biāo)施工招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺文件。2、 樂(lè)廣高速公路 T10標(biāo)標(biāo)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙 。3、長(zhǎng)基嶺隧道施工設(shè)計(jì)圖紙。A 、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范:(1 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及 GB/T19000質(zhì)量管理與質(zhì)量保證 ;(2混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-2002;(3公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTG B01-2003(4公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ F60-2009B 、施工、驗(yàn)收標(biāo)

4、準(zhǔn)及規(guī)范:(1 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及我公司質(zhì)量保證體系文件;(2混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002;(3相關(guān)國(guó)家、部頒發(fā)的其它規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。(4我單位在同類(lèi)公路工程和廣東公路工程施工取得的經(jīng)驗(yàn)及成熟技術(shù)、 科技成果、 施工 工法。1.2 編制原則本施工方案以“說(shuō)明詳細(xì)、簡(jiǎn)單易懂、易被接受,保安全,保質(zhì)量”為工作重點(diǎn),按照 “施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措施得當(dāng),保障有力”的指導(dǎo)思想,遵循 下列原則編制本施工方案:(1工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程工期要求,科學(xué)組織施工,合理配置資源,使該工程各工序施工 銜接有序,資源利用充分,確保各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期和總工期。(2

5、技術(shù)措施更優(yōu)原則制定切實(shí)可行的技術(shù)措施,采用新技術(shù)、新工藝,確保該項(xiàng)工程安全、質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo) 準(zhǔn)。(3經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)工程的實(shí)際情況,本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案,并配備充足的資源, 施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。(4環(huán)保原則在施工場(chǎng)地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面必須與環(huán)保要求相結(jié)合,確 保施工過(guò)程不對(duì)自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞,實(shí)施文明施工,保護(hù)周邊環(huán)境。二、工程概況2.1設(shè)計(jì)概況長(zhǎng)基嶺隧道為本標(biāo)段控制工程,進(jìn)口位于一六鎮(zhèn),出口位于龍歸鎮(zhèn)。 隧道左、右線起訖 里程分別為 ZK90+120ZK94+040、 YK90+125YK94+06

6、5,分別長(zhǎng) 3920m 、 3940m 。洞門(mén)采用端 墻式,均設(shè)計(jì)有 10m 明洞。 另外,還包括有 5個(gè)車(chē)行橫洞、 9個(gè)人行橫洞, 5處緊急停車(chē)帶。 出口端隧道預(yù)計(jì)施工長(zhǎng)度 1500m ,其中包括 4處行人橫洞, 2處行車(chē)橫洞,緊急停車(chē)帶 2處。 隧道位于低山地貌區(qū),最大埋深 300m ,隧道出口坡度 4050。左右線隧道測(cè)設(shè)線間距 38m 左右,屬分離式隧道形式。隧道地層復(fù)雜、斷層發(fā)育,共有 14條斷層破碎帶,出口端施 工預(yù)計(jì)需穿越 7條斷層破碎帶。1、隧道平、縱斷面設(shè)計(jì)長(zhǎng)基嶺隧道設(shè)平曲線 1個(gè), 無(wú)豎曲線。 左線起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程 158.889, 終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程 103.775; 右線起點(diǎn)設(shè)計(jì)

7、高程 158.677,終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程 103.639,線路總體上由北向南下坡,左、右線坡 度分別為 1.49%、 1.485%。2、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隧道按新奧法原理設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié) 合的復(fù)合式襯砌型式; 拱墻采用 C25防水砼,抗?jié)B等級(jí)不小于 S8,仰拱采用普通 C25砼 。隧 道主洞、緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式;隧道一般地段主洞采用 R-480cm 、 R-880cm 的三心圓凈空斷面形式,單洞不設(shè)仰拱凈空斷面面積 109.2m 2,設(shè)仰拱凈空斷面面積 133.7m 2;考慮與一般地段主洞斷面順接要求,緊急停車(chē)帶采用 R-480cm 、

8、R-1020cm 、 R-480cm 的三心圓斷面形式,設(shè)仰拱凈空斷面面積 164.3m 2。拱墻采用 1.5mm 厚單面自粘式 HDPE 復(fù)合式防水卷材。隧道凈寬 15.5m ,凈高 5.0m 。 隧道 結(jié)構(gòu)斷面示意圖見(jiàn)圖 2-1; 各斷面二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表 2-1; 二次襯砌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖 2-2。 表 2-1 二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)表 2.2水文地質(zhì)概要隧道地下水為表層殘坡積粉質(zhì)黏土、碎石土中的孔隙水、基巖風(fēng)化帶內(nèi)的裂隙水、構(gòu)造 裂隙水及巖溶水,水量大小受空隙率、溶蝕、裂隙發(fā)育程度及季節(jié)變化影響,補(bǔ)給來(lái)源主要 為大氣降水下滲補(bǔ)給,由于洞身較長(zhǎng),穿越地層時(shí)代較多,各巖性差異風(fēng)化較明顯,且有斷

9、裂通過(guò),不同類(lèi)型的結(jié)構(gòu)面發(fā)育,具較強(qiáng)的透水性,地表水順各結(jié)構(gòu)面滲入地下,成為豐富 的地下水水源,使得隧道區(qū)地下水較為發(fā)育,豐富的地下水將影響隧道的施工,施工時(shí)要注 意排水、預(yù)防涌水。2.3人員組織概況管理人員 20人、開(kāi)挖班 80人、支護(hù)班 90人、模板班 30人、二次襯砌班 100人,其中 架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曾建雄、總工鐘玉明、質(zhì)檢員宋金峰。三、總體施工方案3.1 總體施工安排因長(zhǎng)基嶺隧道為分離式隧道,故左、右洞施工相互間沒(méi)有影響,根據(jù)各自隧道斷面尺寸 一致,左右洞分別配一套普通模板臺(tái)車(chē),加寬段模板臺(tái)車(chē)通過(guò)普通模板臺(tái)車(chē)加支撐,拼裝出 設(shè)計(jì)加寬段尺寸。模板臺(tái)車(chē)施工:隧道使用臺(tái)車(chē)施工,臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)總長(zhǎng) 12

10、m 。臺(tái)車(chē)搭接 10cm 。每一循環(huán)臺(tái)車(chē) 襯砌長(zhǎng)度為 11.9m 。隧道環(huán)向施工縫為 11.9m 一道。水平施工縫為軌面下 0.3m 設(shè)施工縫 。 人行橫洞采用搭設(shè)滿堂紅腳手架,車(chē)行橫洞采用簡(jiǎn)易型鋼臺(tái)架作工作平臺(tái)進(jìn)行施工。模 板均采用鋼模板。隧道防水施工:采用專(zhuān)業(yè)防水施工隊(duì)伍作業(yè)。隧道內(nèi)采用簡(jiǎn)易臺(tái)架鋪設(shè)防水材料。 隧道鋼筋施工:在加工棚預(yù)制鋼筋, 再運(yùn)輸至隧道二襯鋼筋施工部位, 采用防水板簡(jiǎn)易 臺(tái)架作為鋼筋綁扎施工平臺(tái)進(jìn)行鋼筋施工。隧道二襯砼施工:砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺(tái)車(chē)處,砼灌注以自密實(shí)為主,人工配 合采用搗固棒震搗。3.2 二襯施工順序二次襯砌施工順序:仰拱與小邊墻同時(shí)施工,仰拱、小

11、邊墻超前 50m ,后期仰拱、邊墻 應(yīng)流水線組織施工,拱墻基面處理、防水施工、鋼筋綁扎、二襯砼澆注緊跟 。如圖 3-1所示 3.2施工進(jìn)度及計(jì)劃3.2.1工期安排原則在保證合同總工期的同時(shí), 確保施工安全、 工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標(biāo)等全面實(shí)現(xiàn), 完全履約;施工組織科學(xué),工序安排合理,最大限度地減少施工相互干擾;盡可能開(kāi)展平行 流水作業(yè),以減少施工投入、縮短施工工期,盡量做到主要工序均衡生產(chǎn)。1、工期安排上嚴(yán)格按照招標(biāo)文件對(duì)總工期的有關(guān)要求進(jìn)行。2、合理安排施工順序,盡可能展開(kāi)平行流水作業(yè)。3.2.2 總體工期安排長(zhǎng)基嶺隧道左、右線二襯計(jì)劃完成工期分別如下。左線二襯:2010年 11月 26

12、日 2012年 3月 30;先施工 ZK93+992ZK94+004,往 大里程施工 2組二襯,施工明洞襯砌, ZK93+992往小里程方向施工二襯。右線二襯:2010年 11月 11日 2012年 3月 30;先施工 YK94+027ZK94+039,往 大里程施工 2組二襯,施工明洞襯砌, ZK94+027往小里程方向施工二襯。3.3 主要施工進(jìn)度指標(biāo)主要進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)表 3-1。 四、施工工藝、方法、技術(shù)措施 4.1 施工工藝流程施工工藝流程圖 4-1所示 4.2 施工方法及技術(shù)措施二次襯砌距掌子面安全距離級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于 200m ;級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于 120

13、m ; 級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面距離 80100m ; 級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面距離 6080m 。 長(zhǎng)基嶺隧道以采用復(fù)合式襯砌為主,明洞段采用明洞襯砌。 IV 級(jí)圍巖(S4a 、 S4b 支護(hù)形 式及 V 級(jí)圍巖隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式,仰拱與仰拱填充分開(kāi)施作; III 級(jí)圍巖 及 IV 級(jí)圍巖(S4c 支護(hù)形式均采用曲墻無(wú)仰拱襯砌斷面形式。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則,初期支護(hù)完成后,為有效地控制 其變形,仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工,仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn)題,并進(jìn)行全 幅一次性施工。仰拱施做完成后,利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板,綁扎鋼筋后,采用 液壓整體

14、式襯砌臺(tái)車(chē)進(jìn)行二次襯砌, 采用拱墻一次性整體灌注施工, 最后完成整體道床施工。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至洞內(nèi),泵送混凝土澆筑,插入式 搗固棒配合附著式振搗器搗固。4.2.1 隧道初支斷面凈空測(cè)量在隧道二襯施工之前, 先由測(cè)量組對(duì)隧道初支斷面凈空進(jìn)行測(cè)量, 對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查, 完成后將測(cè)量成果上報(bào)。提前對(duì)侵限部分進(jìn)行處理,處理完成后進(jìn)行復(fù)測(cè),并經(jīng)監(jiān)理檢查合 格后方進(jìn)行下一道工序。4.2.2 清底和基面處理1 清底采用人工配合反鏟挖機(jī),清底過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)隧道初支的保護(hù)。2 初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水,滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈, 做到無(wú)滴水、漏水、淌

15、水、線流或泥砂流出,保證基面干燥、清潔。3 自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平,并 用砂漿抹平順,不得出現(xiàn)尖銳物。4 對(duì)基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順, 不平整度最大為 3mm , 拱部不平整度矢弦比 不大于 1/8,其它部位矢弦比不大于 1/6。將基面陰、陽(yáng)角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧, 圓弧半徑為 100mm 。5 基面處理完,并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行下一道工序施工。仰拱采用移動(dòng)式棧橋施工,但仰拱填充不與仰拱同時(shí)灌注,拱墻襯砌采用液壓鋼模襯砌 臺(tái)車(chē)施工, 最后施工水溝電纜槽, 必要地段采取回填注漿。 洞內(nèi)混凝土襯砌施工順序見(jiàn)圖 4-2。 4.2.

16、3仰拱及仰拱填充施工方案 時(shí)澆筑,按照設(shè)計(jì)厚度一次灌注成型, 一般澆筑段長(zhǎng)不大于 8m 。仰拱填充澆筑時(shí)兩邊預(yù)留臨 時(shí)水溝。、級(jí)圍巖包括仰拱混凝土的澆筑、仰拱填充層的澆筑;級(jí)圍巖包括鋪底混凝 土的澆筑。其工序框圖分別見(jiàn)圖 4-4、圖 4-5。 (1測(cè)量放樣首先在隧道兩側(cè)邊墻處打設(shè)導(dǎo)放點(diǎn),導(dǎo)放點(diǎn)每 5m 打設(shè)一組,標(biāo)高與該里程設(shè)計(jì)標(biāo)高一 致。再根據(jù)五寸臺(tái)圖進(jìn)行放樣開(kāi)挖。(2仰拱開(kāi)挖應(yīng)符合以下規(guī)定根據(jù)測(cè)量放樣進(jìn)行隧底開(kāi)挖,開(kāi)挖輪廓和底部高程必須符合設(shè)計(jì)要求。隧底范圍石質(zhì)堅(jiān) 硬時(shí),巖石個(gè)別突出部分(每 1m 2不大于 0.1m 2侵入襯砌應(yīng)小于 5cm 。(3在仰拱混凝土灌注前基底應(yīng)做以下處理清理基

17、底虛碴、積水及其他雜物;采用高壓風(fēng)水對(duì)基面進(jìn)行沖洗,保證基面潔凈后方可 關(guān)模澆筑混凝土。若仰拱設(shè)計(jì)有初期支護(hù)時(shí),澆筑混凝土前必須對(duì)初支面采用高壓風(fēng)水進(jìn)行 沖冼。(4仰拱及仰拱填充砼澆筑仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑,要求仰拱終凝后進(jìn)行填充混凝土澆筑。仰拱緊跟下臺(tái)階施工,結(jié)合斷面情況和現(xiàn)有施工技術(shù),擬將仰拱及填充分成二步施工。 第一步先施工仰拱,第二步施工仰拱填充。仰拱、仰拱填充施工斷面見(jiàn)圖 4-6(5仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必須符合設(shè)計(jì)要求。(6仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 方可行人,強(qiáng)度達(dá)到 70%強(qiáng)度后方可通行車(chē)輛。 4.2.4拱墻施工(1拱墻測(cè)量放樣首先,檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸,

18、檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺(tái)車(chē)就位尺寸。 如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺(tái)車(chē)就位凈空,應(yīng)進(jìn)行修鑿處理。凈空滿足要求后,使用水準(zhǔn)儀操 平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模板臺(tái)車(chē)就位標(biāo)高,使用全站儀在防水板標(biāo)出隧道 中心線及模板臺(tái)車(chē)就位的法線。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個(gè)端頭,放線長(zhǎng)度以 11.90m (12m 長(zhǎng)臺(tái)車(chē)為準(zhǔn),預(yù)留 10cm 的模板搭接長(zhǎng)度,中心線和就位高程點(diǎn)精確放在兩個(gè)里程斷面,且便于施工過(guò)程中點(diǎn)位的可使用性。(2拱墻施工方案隧道在開(kāi)挖、支護(hù)后,圍巖變形達(dá)到收斂,即不變形、不沉降后即可進(jìn)行襯砌施工。防 水層鋪設(shè)前要對(duì)開(kāi)挖斷面凈空進(jìn)行檢查,欠挖部分進(jìn)行處理,保證不侵入設(shè)計(jì)要求凈空。同

19、時(shí)對(duì)噴砼進(jìn)行基層處理,基層平整度要求:凹凸處高差不得大于 5cm 。復(fù)合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應(yīng)在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時(shí)機(jī),但軟 弱圍巖及斷層破碎帶處,由于其圍巖自穩(wěn)能力差,初期支護(hù)難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定,故根據(jù) 支護(hù)情況及量測(cè)信息, 為確保洞體穩(wěn)定及施工安全, 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時(shí)進(jìn)行二次襯砌, 必要時(shí)緊跟開(kāi)挖面。正洞襯砌段落邊拱模采用定制 12米襯砌鋼模板襯砌臺(tái)車(chē), 通過(guò)調(diào)整液壓元件, 使模板正 確對(duì)位?；炷凉嘀ㄟ^(guò)灌筑窗口,自下而上,從已灌段接頭處向未灌方向,水平分層對(duì)稱 澆灌,邊澆邊搗,層厚不超過(guò) 40cm ,相鄰兩層澆注時(shí)間不超過(guò) 1.5小時(shí),確保上下層混凝土 在初

20、凝前結(jié)合好,不形成施工冷縫, 垂直自由下落高度控制不超過(guò) 2m ,搗固采用附著式振搗 器和插入式振搗器,安排專(zhuān)人負(fù)責(zé),保證混凝土襯砌內(nèi)實(shí)外光。減少二次襯砌混凝土表面的氣泡,采取堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水的措施,混凝土 在振搗過(guò)程中,產(chǎn)生泌漿水,容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。在堵頭板上沿豎向每 2030cm 設(shè)可以封閉的孔(1014的螺釘孔即可 ,澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面,依序打開(kāi) 孔排水,排完水及時(shí)封孔。襯砌臺(tái)車(chē)由現(xiàn)場(chǎng)提供斷面尺寸及功能要求,委托專(zhuān)業(yè)的廠家加工,現(xiàn)場(chǎng)組裝。襯砌臺(tái)車(chē) 具備足夠的強(qiáng)度和剛度,滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求,并且立模方便。液壓襯砌臺(tái)車(chē)見(jiàn) 示意圖 4-7。 預(yù)留洞室

21、等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架、組合鋼模立模,泵送混凝土入倉(cāng)。施工時(shí), 與正洞襯砌連接段預(yù)留出 1m 長(zhǎng),與正洞襯砌同時(shí)灌筑?；炷凉嘧⒔Y(jié)束 12小時(shí)后從擋頭板澆水養(yǎng)護(hù)。拱墻襯砌施工工藝框圖見(jiàn)圖 4-8(3邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理在防水層鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢,經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗(yàn)檢查合格后,對(duì)邊 墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等,然后用水進(jìn)行沖洗,待水干后,涂界面劑。拱墻施工縫必須鑿毛處理,同時(shí)用水清洗,理順止水帶。(4臺(tái)車(chē)就位立模(臺(tái)車(chē)就位 :根據(jù)放線位置,移動(dòng)臺(tái)車(chē)就位。臺(tái)車(chē)就位后,按要求檢查臺(tái)車(chē)位置、 尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性,放置接頭止水帶及界面劑和拱部注漿管,并安設(shè)好擋頭

22、模板再進(jìn)行合格檢驗(yàn)和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證,方可灌筑邊拱混凝土。1、臺(tái)車(chē)就位前,首先檢查模板臺(tái)車(chē)各個(gè)部件,檢查是否牢固,模板強(qiáng)度、剛度是否滿足 施工需要,同時(shí)對(duì)模板臺(tái)車(chē)拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進(jìn)行檢查、驗(yàn)收合格后,才可以投入使用。 2、臺(tái)車(chē)就位前,對(duì)模板臺(tái)車(chē)模板進(jìn)行打磨處理,保證模板臺(tái)車(chē)的表面平整度、光潔度, 用色拉油作為脫模劑,脫模劑的涂刷一定要均勻,不能有油下流或聚集一團(tuán)的現(xiàn)象。 3、臺(tái)車(chē)就位前,臺(tái)車(chē)底部鋼軌安裝必須符合如下要求:首先必須保證鋼軌安裝后的剛度 要求,即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過(guò)程動(dòng)荷載中,不能出現(xiàn)下沉。鋼軌間距誤差不能 超過(guò) 5mm ,滿足臺(tái)車(chē)行走,同時(shí)要用鋼楔卡住臺(tái)車(chē)輪,保證臺(tái)車(chē)

23、在澆注中不位移。4、對(duì)有鋼筋的拱墻砼, 鋼筋上必須使用與設(shè)計(jì)保護(hù)層等厚的高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊,以確保鋼 筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求,二襯鋼筋的安裝不能侵入凈空。5、 臺(tái)車(chē)就位以測(cè)量組放樣點(diǎn)位為標(biāo)準(zhǔn), 臺(tái)車(chē)安裝必須穩(wěn)固、 牢靠, 接縫嚴(yán)密, 不得漏漿。 模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 7、檢查完畢符合設(shè)計(jì)要求后, 進(jìn)行預(yù)埋件和擋頭模板的安裝,預(yù)埋件主要有背貼式橡膠 止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。止水帶采用 U 形鋼筋盤(pán)條固定在擋頭模板上 , 一半鑲?cè)?模板 , 另一半需在擋頭模板 . 并用鋼筋進(jìn)行固定、加固。帶注漿管膨脹止水條采用預(yù)留安裝槽。 在模板拱頂(最高點(diǎn)安設(shè)排氣孔兼注漿孔。注漿孔設(shè)

24、置間距 510m 。擋頭模板和止水帶之 間采用定型木板加工 , 止水帶與支護(hù)面之間采用不等寬度模板組合而成,根據(jù)超挖實(shí)際情況組合。(5砼澆筑混凝土澆筑:灌筑邊拱混凝土?xí)r,應(yīng)由下向上對(duì)稱灌筑,兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行,邊墻部 位混凝土應(yīng)采取埋管式澆注,由液壓泵直接頂壓入模,擠壓頂升式澆注。拱部先采取退出式 澆注,最后用壓入式封頂?；炷劣酶街秸駬v器和插入式振搗器聯(lián)合搗固, 安排專(zhuān)人負(fù)責(zé), 保證混凝土內(nèi)部密實(shí),外部光滑。并注意保護(hù)好預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的注漿管,防止其歪斜和 傾倒,以確保二次襯砌后回填注漿能順利進(jìn)行。要配足備用搗固機(jī)具,防止因搗固機(jī)具發(fā)生 故障,造成漏搗或搗固不實(shí)?；炷凉嘀仨氝B續(xù)進(jìn)行,

25、因故不能連續(xù)灌筑,間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間時(shí),必須按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。(6混凝土結(jié)構(gòu)自防水二次襯砌采用自防水混凝土, 抗?jié)B等級(jí)不低于 S8, 隧道 V 、 IV 級(jí)圍巖斷層破碎帶水頭壓 力小于 0.3Mpa 地段,抗?jié)B等級(jí)不低于 S10,拱墻砼摻加防水劑,仰拱砼摻加高效抗裂防水膨 脹劑。1、準(zhǔn)備工作:在砼澆筑前,必須檢查輸送泵是否完好,拌合站運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常,砼罐 車(chē)是否到位,配合比、外加劑是否調(diào)整好。各種機(jī)具(搗固器等是否準(zhǔn)備好,是否能用。 2、砼澆筑:砼澆筑前,先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面,清除雜質(zhì),涂界面劑,仔細(xì)檢查臺(tái)車(chē)模板 表面的平整度,整潔情況。3、主要技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級(jí)不

26、小于設(shè)計(jì)要求等級(jí),達(dá)到內(nèi)實(shí)外美,不滲、不漏、不 裂和砼表面無(wú)濕漬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工過(guò)程采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行控制。、襯砌凈空控制在拱墻襯砌前,對(duì)模板架立位置進(jìn)行測(cè)量放樣。模板架立位置比設(shè)計(jì)位置凈空大 5cm , 對(duì)模板結(jié)構(gòu)尺寸和襯砌凈空進(jìn)行檢查,對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整,加固。、砼質(zhì)量控制精心試驗(yàn)鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、水、外加劑等原材料,經(jīng)試驗(yàn)后精心選用符合設(shè)計(jì)強(qiáng) 度標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并不斷優(yōu)化。對(duì)隧道內(nèi)滲水進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn),弄清它是否對(duì)砼 有侵蝕性,以便在配合比設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)的措施,如原材料的選用等。施工中嚴(yán)格按配合比 準(zhǔn)確計(jì)量,嚴(yán)格按配合比拌制砼,必須采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站拌和,采用重量法計(jì)量,砼攪

27、拌 時(shí)間不能少于 3分鐘;砼拌和完成后必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完,否則將重新進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)或 報(bào)廢。砼澆筑全部采用泵送砼入模。脫模時(shí)間必須經(jīng)試驗(yàn)確保砼強(qiáng)度達(dá)到 8MPa 以上后才能 脫模,脫模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d 。、拱頂混凝土密實(shí)度和空洞解決措施A. 分層分窗澆注泵送混凝土入倉(cāng)自下而上,從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺(tái)車(chē)上、中、下 三層窗口,分層對(duì)稱澆注混凝土,在出料管前端加接 35m 同徑軟管,使管口向下,避免水 平對(duì)砼面直泵。砼澆筑時(shí)的自由傾落高度不能超過(guò) 2米,當(dāng)超過(guò)時(shí),采用接長(zhǎng)軟管的方法解 決砼落差過(guò)高的問(wèn)題。B. 采用封頂工藝當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部 (以高于模

28、板臺(tái)車(chē)頂部為界限 ,進(jìn)入封頂階段, 為了保證空 氣能夠順利排除,在預(yù)留注漿孔安裝排氣管(采用 12.5mm 鍍鋅管 ,排氣管一端盡可能靠 防水板頂部。將排氣管另一端固定在模板臺(tái)車(chē)內(nèi),且固定牢固。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行,當(dāng)發(fā)現(xiàn) 有水(實(shí)為混凝土表層的離析水、稀漿自排氣管中流出時(shí),即說(shuō)明倉(cāng)內(nèi)已完全充滿了混凝 土,停止?jié)仓炷?疏通排氣管和撤出泵送軟管。封頂混凝土?xí)r盡量從內(nèi)向端模方向灌注, 以排除空氣。 后期 (砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 70%以上 可利用排氣管對(duì)拱頂因砼收縮產(chǎn)生的空隙進(jìn)行填實(shí),回填灌漿壓力控制在 0.10.5MPa 。 C. 澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人負(fù)責(zé)振搗,保證砼的密實(shí),封頂前準(zhǔn)確安裝拱頂排氣管,確保

29、封頂 時(shí)不出現(xiàn)空洞,并在后期利用此管進(jìn)行壓漿,使襯砌背后充填密實(shí)。、拆模和養(yǎng)護(hù)砼拆模拱墻模板在砼強(qiáng)度達(dá)到 8Mpa 后方可拆模,拆模后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè),養(yǎng)護(hù)期齡 為 14天。、其它技術(shù)措施A . 嚴(yán)格控制混凝土從拌合出料到入模的時(shí)間, 當(dāng)氣溫 2030時(shí), 不超過(guò) 1h , 10 19時(shí)不超過(guò) 1.5h 。冬、雨季施工時(shí),混凝土拌合運(yùn)輸和澆筑嚴(yán)格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí) 行。B. 拆模養(yǎng)護(hù):每循環(huán)脫模后及時(shí)對(duì)模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行養(yǎng)護(hù):清刷模板,對(duì)變形和麻面處進(jìn)行 整修和打磨,涂脫模劑。當(dāng)邊、拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 時(shí),方可拆模,拆模時(shí)間不可過(guò)早。 拆模后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14天。C.

30、 襯砌厚度、密實(shí)度及外觀檢測(cè)方法襯砌外觀要目測(cè)平順光滑,無(wú)蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經(jīng)緯儀、水 平儀量測(cè),內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計(jì)要求。襯砌厚度檢查采用雷達(dá)檢測(cè)。密實(shí)度檢查采用混凝土 回彈儀,其強(qiáng)度檢查采用同期制作混凝土試件,做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。4.2.5防排水施工隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力,混凝土的的抗?jié)B等級(jí)不得低于 S8。拱墻背后 設(shè)置單面自粘式 HDPE 復(fù)合防水卷材,防水板厚度不小于 1.5mm 。隧道變形縫采用橡膠止水 帶止水,隧道施工縫采用膨脹橡膠止水條止水。4.2.5.1系統(tǒng)排水管的布設(shè)隧道排水平面布置圖見(jiàn)圖 4-9 隧道排水布置見(jiàn)下表 4-2: (1環(huán)向排水盲管安

31、設(shè)先在噴射混凝土面上定位劃線,線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行,但根據(jù)洞壁實(shí)際滲水情況 作適當(dāng)調(diào)整,盡可能通過(guò)噴射層面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。沿線兩側(cè)鉆定位孔,定位孔 間距 3050cm ,將膨脹螺栓打入定位孔,用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上,見(jiàn)排水盲管 布置示意圖 4-10。集中出水點(diǎn)處沿水源方向鉆孔,然后將單根引水盲管插入其中,并用速凝 砂漿將周?chē)舛?以便地下水從管中集中流出。 (2縱向排水盲管安設(shè)按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測(cè)量放盲管設(shè)置線,沿線鉆孔,打入膨脹螺栓,安設(shè)縱向盲管, 用卡子卡住盲管,固定在膨脹螺栓上。4.2.5.2隧道防排水施工工藝流程見(jiàn)圖 4-11 4.2.5.3基面處理基面處理主

32、要對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水,外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。 1、 處理基面滲漏水, 采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝, 保持基面無(wú)明顯漏水; 2、對(duì)初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭,鋼筋尖頭等硬物割除,其處理如圖 4-12、圖 4-13、圖 4-14; 切斷 用錘打砂漿素灰抹面 對(duì)鋼筋網(wǎng)等凸出部分,先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。 對(duì)有凸出的管道時(shí),用砂漿抹平。對(duì)錨桿有凸出部位時(shí),螺頭頂預(yù)留 5mm 切斷后,用塑料帽處理。 切斷蓋帽3、對(duì)初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理,使混凝土表面平順,凸凹面滿足 D/L 1/6(D 為兩凸凹面間凹進(jìn)深度, L 為兩凸凹面間距離 。4、基面處理質(zhì)量檢查凈

33、空檢查用斷面儀等儀器進(jìn)行, 檢查支護(hù)斷面是否滿足設(shè)計(jì)尺寸, 每 10米檢測(cè)一個(gè)斷面, 如不滿足設(shè)計(jì)凈空要求時(shí),則加密檢查,并對(duì)侵限部分嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行處理。初期支護(hù)表面應(yīng)平整,無(wú)空鼓、裂縫、松酥,表面平整度用 2m 尺進(jìn)行檢查,其平整度 20mm 。切斷 面要平整 用砂漿填死4.2.5.4排水盲管施工排水盲管包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水盲管,三者采用三通連為一體, 形成完整的排水系統(tǒng)。其中縱向排水盲管在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié),起著承上 啟下的作用,是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。環(huán)向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設(shè)、安裝等環(huán)節(jié),其施工 流程見(jiàn)下圖 4-15。 1、排水

34、盲管布置環(huán)向排水盲管沿縱向設(shè)置的間距根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置, 根據(jù)洞內(nèi)滲、 漏水的實(shí)際情況, 在初期支護(hù)(噴射混凝土層完成之前視情況埋設(shè)排水半管或線形排水板,形成暗埋、永久 式排水通道系統(tǒng),將水引入隧道縱向排水管或通過(guò)盲溝(管引入排水溝排出洞外,在地下 水較大的地段應(yīng)加密設(shè)置排水盲管。對(duì)集中出水點(diǎn),沿水源方向鉆孔,然后將單根引水盲管插入其中,并用速凝砂漿將周 圍封堵,以使地下水從管中集中引出。當(dāng)隧道開(kāi)挖后在圍巖表面有線流或股流時(shí),均設(shè)排水半管或線形排水板,在排水管周 圍噴射厚度為 12cm 水泥砂漿后,再進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。在無(wú)滲漏水地段有必要時(shí),每隔一定間距,在其噴層表面上、下打設(shè)排水孔,安裝

35、排 水半管或線形排水板,使隧道在使用期內(nèi)因地下水的遷移變化而產(chǎn)生的滲漏水能順利排出洞 外。縱向盲管安設(shè)的坡度必須滿足設(shè)計(jì)要求。2、施作步驟與方法按規(guī)定劃線,以使盲管位置準(zhǔn)確合理。鉆定位孔,定位孔間距在 3050cm 。將膨脹錨栓打入定位孔。用無(wú)紡布包住盲管,用扎絲捆好;用卡子卡住盲管,然后固定在膨脹螺栓上。排水半管鋪設(shè)時(shí),利用工作平臺(tái),根據(jù)裂縫形狀或打孔位置,排水半管緊貼巖面,用 水泥釘每隔 30cm 對(duì)稱釘牢,然后噴射速凝水泥砂漿封固。對(duì)環(huán)、縱向排水盲管采用三通相連。3、橫向排水盲管施工橫向排水盲管是連接縱向排水管與側(cè)排水溝的水力通道,通常采用硬質(zhì)塑料管,其設(shè)置 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,施工中先在縱

36、向盲管上預(yù)留拼接,然后在仰拱及填充混凝土施工前接長(zhǎng)至 側(cè)排水溝。4、施工控制要點(diǎn)劃線時(shí)注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。盲管用無(wú)紡布等滲水材料包裹,防止泥砂、噴混凝土料或雜物進(jìn)入堵塞管道?？v向盲管用防水卷材半裹,使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量流入管內(nèi)。隧道同一斷面只能鋪設(shè)一道排水半管,避免造成初期支護(hù)出現(xiàn)薄弱斷面或薄弱帶。 初期支護(hù)中埋設(shè)排水半管時(shí), 噴射混凝土應(yīng)分為 23層, 施工中必須嚴(yán)格控制各噴層 厚度,保證排水半管埋設(shè)數(shù)量,避免鑿槽或返工。各層排水半管鋪設(shè)或各噴層的間歇時(shí)間, 必須在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行。5、排水盲管安裝質(zhì)量檢查盲管盡量與巖壁密貼,與支護(hù)的間距不得

37、大于 5cm 、盲管與支護(hù)脫開(kāi)的最大長(zhǎng)度不得 大于 10cm 。施工中三通管留設(shè)位置準(zhǔn)確,接頭應(yīng)牢固。盲管無(wú)泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞,泄水孔通暢。4.2.4.5防水板鋪設(shè)1、施工工藝流程防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、 防水板固定、 防水板焊接等環(huán)節(jié)。 施工工藝流程如下圖 4-16。 2、施作步驟與方法、鋪設(shè)準(zhǔn)備洞外檢查、檢驗(yàn)防水板質(zhì)量,對(duì)檢查合格的防水板, 用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線, 并按每循環(huán)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度截取,對(duì)稱卷起備用;洞內(nèi)在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂中線,畫(huà)出隧道中線第 一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。防水板鋪設(shè)宜采用專(zhuān)用臺(tái)車(chē)鋪設(shè),臺(tái)車(chē)應(yīng)具備以下要求:防水板專(zhuān)用臺(tái)車(chē)應(yīng)與模板臺(tái)車(chē)的行走軌道為同一軌道;

38、軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng) 小于10mm 。臺(tái)車(chē)前端應(yīng)設(shè)有初期支護(hù)表面及襯砌內(nèi)輪廓檢查鋼架,并有整體移動(dòng)(上下、左右 的微調(diào)機(jī)構(gòu)。臺(tái)車(chē)上應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的作業(yè)平臺(tái)。臺(tái)車(chē)上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。臺(tái)車(chē)上應(yīng)配備提升(成卷防水板的卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋪放防水板的設(shè)施。專(zhuān)用臺(tái)車(chē)上應(yīng)設(shè)有激光(點(diǎn)接收靶。、防水板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工 920m , 并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水 板,同時(shí)與開(kāi)挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離;鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣,彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸,盡量減少接頭; 采用從上向下的順序鋪設(shè),下部防水板應(yīng)壓住上部防水板,松緊應(yīng)適度并留有余量(按 1.

39、08考慮 ,保證防水板全部面積均能抵到圍巖;分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少 60cm 的搭接余量并且對(duì)預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有 效的保護(hù); 對(duì)于橫通道處防水板的鋪設(shè), 如成形不好, 須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后, 方可鋪設(shè)防水板,對(duì)于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手工焊接,并確保其質(zhì)量;兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于 150mm ,如圖 4-17所示; 、防水板固定采用熱風(fēng)焊槍或熱合器,使防水板其融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。在凸凹較大的基面上,在斷面變化處增加固定點(diǎn),保證其與混凝土表面密貼;、防水板焊接焊接時(shí),接縫處必須檫洗干凈,且焊縫接頭應(yīng)平整,不得有氣泡折皺及空隙;防水板之間的搭接縫應(yīng)采

40、用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊 接,細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍;開(kāi)始焊接前,應(yīng)用小塊塑料片上試焊,以掌握焊接溫度和焊接速度;單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于 15mm ;防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處,除按正常施工外,應(yīng)再覆蓋一層同類(lèi)材料的防水板材, 用熱焊焊接。 在焊縫搭接的部位焊縫必須錯(cuò)開(kāi), 不允許有三層以上的接縫重疊 (見(jiàn)圖 4-18 。 焊縫搭接 處必須用刀刮成緩角后拼接,使其不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái); 允許 允許 不允許焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊;若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn),必須用塑料片焊接覆蓋。3、施工控制要點(diǎn)塑料板應(yīng)存放在室內(nèi),庫(kù)房應(yīng)整潔、干燥、無(wú)火源、自然通風(fēng)要好,并

41、應(yīng)遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩?及油脂等污物;任何材料、工具、在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離已鋪好的地段堆放;安裝墊圈要嚴(yán)格控制方向和排列距離,避免安裝時(shí)搭接困難;擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設(shè)橡皮墊層;綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺(tái)車(chē)就位時(shí),在鋼筋保護(hù)層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破 塑料板;澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)防止碰擊塑料板,二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不小于 5cm , 以防止破損塑料防水板,澆筑時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人觀察,發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補(bǔ)。4、防水板施工質(zhì)量檢查、目測(cè)檢驗(yàn)用手將已固定好的塑料板上托或擠壓,檢查其與噴射砼面的密貼程度及預(yù)留量,檢查塑 料板有無(wú)烤焦、焊穿、假焊和漏焊,焊縫寬度是否符合設(shè)計(jì),焊縫表面是否平整

42、光滑,有無(wú) 波形斷面。、充氣檢查檢查采取隨機(jī)抽樣的原則,環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試 2條,縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試 1條。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查,將 5號(hào)注射針與壓力表相接,用打氣筒 進(jìn)行充氣,當(dāng)壓力表達(dá)到 0.25MPa 時(shí)停止充氣,保持 15min ,壓力下降在 10%以內(nèi),說(shuō)明焊 縫合格;如壓力下降過(guò)快,說(shuō)明焊縫不嚴(yán)。用肥皂水涂在焊縫上,有氣泡的地方重新補(bǔ)焊, 直到不漏氣為止。4.2.4.6止水帶安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求施作沉降縫、施工縫。沉降縫的設(shè)置位置,必須使拱圈、邊墻和 仰拱在同一里程上貫通。1、襯砌模板臺(tái)車(chē)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后,沿襯砌設(shè)計(jì)軸線每間隔 0.45m 在擋頭板

43、上鉆一 12鋼筋孔,然后將加工成形的 8鋼筋卡由待模注混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入,鋼筋卡內(nèi)側(cè) 卡緊一半止水帶,待模注混凝土凝固后拆除擋頭板,彎曲 8鋼筋卡套上止水帶的另一半, 模注下一循環(huán)混凝土。2、澆筑二次襯砌砼時(shí),加強(qiáng)砼振搗,排除止水帶底部氣泡和空隙,使止水帶和砼緊密結(jié)合。3、止水帶的接頭,搭接寬度不小于 15cm ,冷接或焊接的縫寬不小于 5cm 。止水帶安裝 見(jiàn)圖 4-19。 1、沿二次襯砌設(shè)計(jì)軸線間格0.5m在擋頭板上鉆一12孔;2、將加工好的10鋼筋卡由待模筑砼一側(cè)向另一側(cè)穿入,內(nèi)側(cè)卡緊3、止水帶的接頭,搭接寬度不小于10cm,焊接的縫寬不小于5cm。 止水帶一半,另一側(cè)止水帶平貼在擋

44、頭板上(止水帶長(zhǎng)度為35cm; 已澆二次襯砌 操作步驟:說(shuō)明:止水帶安裝施工順序:。-未澆筑砼前關(guān)擋頭板固定好止水帶;-澆筑一邊砼脫模后將止水帶展開(kāi)并再次固定;-澆筑另一邊砼.4、止水帶施工控制要點(diǎn)止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確,其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合。中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上,先安裝一端,澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板 保護(hù),固定時(shí)只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞,不得損壞止水帶本體部分;固定止水帶時(shí),應(yīng)防止止水帶偏移,以免單側(cè)縮短,影響止水效果。止水帶定位時(shí),應(yīng)使其在界面部位保持平展,不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié),如發(fā)現(xiàn) 有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。止水帶的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠

45、家定制(一環(huán)長(zhǎng) , 盡量避免接頭。 如確需 接頭,應(yīng)滿足下圖 4-20要求:熱硫化連接熱硫化連接 熱硫化連接 搭接 復(fù)合接(推薦形式 熱硫化連接、 止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛, 接頭處選在襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位, 粘接可采用熱硫化連接的方法,搭接長(zhǎng)度不得小于 10cm ,焊接縫寬不小于 50cm 。冷接法應(yīng) 采用專(zhuān)用粘結(jié)劑,冷接法搭接長(zhǎng)度不得小于 20cm 。、在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r,應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力,避免力量過(guò)大而刺 破橡膠止水帶,同時(shí)還必須充分震搗,保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合,施工中如發(fā)現(xiàn) 有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。、襯砌脫模后,若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生,致使止水帶過(guò)分偏離中心,則應(yīng) 適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土,對(duì)止水帶進(jìn)行糾偏。止水帶安裝檢查、止水帶安裝的橫向位置,用鋼卷尺量測(cè)內(nèi)模到止水帶的距離,與設(shè)計(jì)位置相比,偏 差不應(yīng)超過(guò) 5cm 。、止水帶安裝的縱向位置,通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對(duì)稱,用鋼卷尺 檢查,要求止水帶偏離中心不能超過(guò) 3cm 。、用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交,否則會(huì)降低止水帶的有效長(zhǎng)度。、止水帶接頭的檢查:檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向,此方向應(yīng)以排水暢通、將水外引為正確方向,即 上部止水帶靠近圍巖,下部止水帶靠近隧道襯砌。接頭強(qiáng)度檢查:用手輕撕