隧道開挖及支護施工方案

1、滬昆客專長昆湖南段CKTJ-標隧道工程開挖及支護施工方案編 制：復(fù) 核：審 批：滬昆客專長昆湖南段第四項目分部綜合作業(yè)隊二一年十二月隧道開挖及支護施工方案一.編制依據(jù)、編制范圍1.1編制依據(jù)本項目管段內(nèi)隧道設(shè)計圖紙、圖紙會審會議紀要及圖紙會審記錄。詳細勘察階段巖土工程勘察報告；國家有關(guān)方針政策和國家、鐵道部現(xiàn)行高速鐵路、客運專線技術(shù)標準，設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范，施工指南，驗收標準和相關(guān)規(guī)定等?，F(xiàn)場踏勘調(diào)查的相關(guān)資料。我單位對已建及在建客運專線高速鐵路的研究及本單位的技術(shù)力量、設(shè)備能力等。滬昆客專長昆(湖南段)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。滬昆客專長昆(湖南段)CKTJ-標實施性施工組織設(shè)計。1.2編制原則在

2、現(xiàn)場調(diào)查基礎(chǔ)上，按照“標準化、機械化、工廠化、信息化”的要求，合理布置總體施工組織規(guī)劃、資源配置，按照專業(yè)化組織施工的要求建立科學(xué)、可行的施工管理模式及資源配置。按標準化管理要求組織施工，全面實現(xiàn)“六位一體”管理目標嚴格執(zhí)行鐵道部鐵建設(shè)2009154號關(guān)于推進鐵路建設(shè)標準化管理的實施意見文件精神，結(jié)合建設(shè)項目特點，制定標準化管理實施方案，建立施工管理的目標體系、責任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系。堅持安全第一、預(yù)防為主的原則在總結(jié)、吸取多年施工經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針和國家、部、行業(yè)一系列安全規(guī)章制度。堅持百年大計、質(zhì)量第一的原則堅持安全至上、質(zhì)量第一的原則，確立安

3、全質(zhì)量目標，建立健立健全ISO9000質(zhì)量體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，全項目全過程實行全面質(zhì)量管理。保證工期的原則本項目采用機械化施工，科學(xué)安排施工工序，合理安排勞力、材料和機械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，按優(yōu)化的施工計劃網(wǎng)絡(luò)對資源、工期進行管理控制，確保工期要求。堅持合理利用資源，成本有效控制的原則結(jié)合本隧道工程特點，采用先進的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的組織方法，資金、勞動力、大型施工機械設(shè)備、物資等資源本著滿足施工要求并略有富余的原則進行配置，按成本最小化、效率最大化的原則合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進行工期、資源優(yōu)化；節(jié)能降耗，實現(xiàn)低投入、高產(chǎn)出的目標。

4、文明施工、環(huán)境保護的原則實行文明施工，重視環(huán)境保護，珍惜土地，合理利用，嚴格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。嚴格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，及建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護的要求，配合當?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作。實現(xiàn)標準化、機械化、工廠化施工的原則建立機械化混凝土攪拌站、工地材料廠，改傳統(tǒng)的分散流動施工為專業(yè)化、工廠化施工，確保工程質(zhì)量。信息化施工原則充分利用成熟的高科技手段，科學(xué)合理規(guī)劃上級與下級、鐵路與地方、部門與部門之間、管理層與一線作業(yè)面的信息化施工系統(tǒng)，信息渠道暢通，確保施工信息采集與返饋及時有效，提高施工管理水平與質(zhì)量

5、。創(chuàng)新、發(fā)展的原則積極采用、鼓勵研發(fā)提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。路地和諧，共建文明廣泛宣傳修建滬昆客運專線意義，合理協(xié)商利用水、土、電力以及地材資源，最大限度爭取地方各級政府、相關(guān)部門及廣大人民群眾對鐵路建設(shè)工程的支持，和諧路地關(guān)系，創(chuàng)建文明施工環(huán)境，順利實現(xiàn)施工管理目標。1.3編制范圍新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段站前工程CKTJ-8標段第四分部五、六、七綜合作業(yè)隊管轄內(nèi)隧道區(qū)間。二.工程概況2.1工程簡介本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四

6、座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：表2.1.1 各隧道工程概況編號工點名稱里 程圍巖類別（m）合計（m）起止1楊家灣1號DK373+832DK374+170902483382楊家灣2號DK374+233DK374+675180165974423趙角灣1號DK375+080DK375+9585002601188784趙角灣2號DK376+119DK380+07515024958554563956合計5614m2.2 主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線；速度目標值：250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進一步提速條件；最小曲線半徑：8995m； 最大坡度：1.5；牽引種類：電力； 機車類型：動

7、車組； 列車運行控制方式：自動控制2.3工程地質(zhì)和水文地質(zhì)及氣象條件（1） 工程地質(zhì)隧道范圍地表為第四系統(tǒng)坡積層（），下伏為元古界板溪群五強溪組第一段（）:下部灰色、淺灰色、肉紅色含礫長石砂巖為主，夾少量砂質(zhì)板巖、粉砂質(zhì)板巖；中部灰色、灰綠色粉砂質(zhì)板巖，夾變余粉細砂巖；上部灰色塊狀長石砂巖、含砂礫巖為主，夾少量砂板巖，凝灰質(zhì)板巖。板溪群馬底驛組第三段（）：灰綠色后層塊狀凝灰?guī)r夾條帶狀凝灰質(zhì)板巖，巖石風化后形成白色、灰色、黑色相間的條紋，構(gòu)成本段特有的標志。（2） 水文地質(zhì)舞水為區(qū)域內(nèi)主要水系，常年流水，由西向東橫貫全區(qū)。沿岸土地肥沃，水源豐富，人煙較密，為主要的農(nóng)作區(qū)。河水主要接受大氣降水的補

8、給和山谷兩側(cè)覆土層中的孔隙水和幾眼裂隙水的側(cè)向補給。區(qū)域內(nèi)地下水根據(jù)賦存條件，含水介質(zhì)及水力特征可分為第四系松散巖類的孔隙水，基巖淺部的裂隙水以及構(gòu)造帶中的裂隙水。（3） 氣象條件項目區(qū)屬中亞熱帶濕潤氣候區(qū)，具有氣候溫和、熱量豐富、雨量集中、雨熱同季，四季分明的特點，多年平均氣溫1618，一般東南部高于西北部1.52，1月氣溫最低，月平均氣溫48，極端最低氣溫為-16，七月氣溫最高，月平均氣溫2730，極端最高氣溫為43.7，多年平均降水量為12001700mm，46月為雨季，78月高溫多暴雨，9月至次年3月為旱季。2.4工程重難點及防范對策2.4.1工程特點及重難點分析趙角灣2#隧道進出洞口

9、段覆蓋較薄，為淺埋暗挖隧道，巖性為殘坡積層，下伏為元古界板溪群五強溪組第一段，透水性好，雨季施工，可能出現(xiàn)涌水，加之開挖跨徑較大，容易造成洞室坍塌，確保施工安全，是本工程難點。2.4.2防范對策主要對策分析，見下表：表1 防范對策序號項目主要對策1隧道防坍塌及地質(zhì)災(zāi)害風險防范斷層破碎帶及淺埋段施工加強超前地質(zhì)預(yù)報，加強洞內(nèi)外監(jiān)控量測工作，注意對監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)進行分析、整理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時反饋以便盡早提出處理方案及制定相應(yīng)的施工措施。施工遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉、快襯砌”原則組織施工。淺埋段采用管棚超前支護，注水泥漿液加固地層。采用型鋼鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴

10、射砼一體的聯(lián)合支護體系。選擇合理的開挖方法，如三臺階臨時仰拱法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，加強監(jiān)控量測，據(jù)以指導(dǎo)施工。仰拱及時施工，二次襯砌緊跟。富水地段施工綜合預(yù)報，先探水后掘進。采用綜合注漿技術(shù)（全斷面帷幕注漿、局部注漿、徑向注漿、補充注漿）進行巖體加固和堵水。設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，配備足夠的排水能力?；掠绊懰淼朗┕そY(jié)合滑坡整治工程修建臨時和永久排水設(shè)施，避免坡面流水、施工用水和洞內(nèi)流水進入滑坡體。洞門施作前，對坡面進行預(yù)加固后方可進洞，并加強支護措施和施工工藝，防止坡面變形；施工過程中，按照設(shè)計文件中的監(jiān)控量測要求對洞內(nèi)圍巖和支護結(jié)構(gòu)的位移、變形、受力情況實施施工過程的完整監(jiān)測，并增設(shè)滑坡體的監(jiān)測，

11、監(jiān)控量測結(jié)果及時反饋，指導(dǎo)設(shè)計與施工。軟巖大變形地段采用超前水平鉆孔和孔徑變形法，建立大變形時空預(yù)測系統(tǒng)，掌握大變形的規(guī)律。采用淺孔控制爆破，降低一次爆破用藥量，減輕圍巖擾動。按“先放后抗”的原則，增大初期支護預(yù)留變形量。采用注漿長錨桿、噴鋼纖維混凝土加強初期支護。全環(huán)布置型鋼鋼架、架設(shè)足夠強大的橫撐或臨時仰拱等使支護，盡早封閉成環(huán)。2生態(tài)環(huán)境保護及文明施工加強對地表水的保護與監(jiān)測，隧道、橋梁等各施工點設(shè)污水處理池，廢水、廢液必須經(jīng)處理達標后排放。隧道斷層破碎帶及可能影響生態(tài)環(huán)境和居民生活用水的隧道段，采用帷幕注漿堵水，防止地下水流失。盡量壓縮租用地范圍，減少對植被的破壞。盡早做好棄碴場的擋護

12、及排水設(shè)施，邊棄碴邊防護。在居民區(qū)附近安裝的振動大的機械，如空壓機、汽錘等基礎(chǔ)必須有減震措施。施工過程中，確保當?shù)乩习傩盏纳敭a(chǎn)安全；合理安排噪聲、震動、強光等影響老百姓正常休息的機械作業(yè)時段。運料車經(jīng)過的彎道處，除有必要的警示標志外，要配備安全員值班；應(yīng)注意生產(chǎn)、生活垃圾的排放和管理。三.施工組織安排3.1任務(wù)的劃分及作業(yè)安排趙角灣2#隧道安排2個施工作業(yè)隊同時從進口、出口進行施工，趙角灣1#隧道安排1個作業(yè)隊從進口進行施工，楊家灣1#及楊家灣2#安排1個作業(yè)隊，由楊家灣1#出口開始施工，同時由楊家灣2#進口開始進行楊家灣2#隧道的施工，管段內(nèi)共設(shè)置4個隧道綜合施工作業(yè)隊。3.2施工進度及

13、工期安排3.2.1具體進度指標見下表隧道施工指標（平均）項目 圍巖項目級級級級開挖(m/月)1501208040襯砌(m/月)120仰拱及填充(m/月)1203.2.2工期安排 趙角灣2號隧道為本管段內(nèi)控制性工程，計劃2010年12月1日開工，2013年4月30日全部隧道工程完工，方案中以趙角灣2號隧道為代表進行闡述。3.3勞動力組織、機械配置及調(diào)配3.3.1 勞動力及作業(yè)組織方式本管段內(nèi)隧道由4個隧道作業(yè)隊擔負施工任務(wù)。每個作業(yè)面設(shè)掘進、支護、襯砌、機修、綜合五個班。掘進支護班負責隧道開挖、支護及洞內(nèi)出碴；襯砌工班負責隧道襯砌，機修班負責風、水、電及設(shè)備維修保養(yǎng)；洞外的出碴運輸，場外材料的二

14、次倒運等工作由綜合工班負責。各工班勞力安排如下。表3.3.1 單個作業(yè)隊開挖支護勞力組織及分工表序號名稱人數(shù)職 責1工班長2負責施工組織指揮工作2安全員2負責安全工作，發(fā)現(xiàn)和排除事故苗頭3電工2負責洞內(nèi)外電線路、機械線路連接及維修4鉆孔、爆破44負責鉆孔制做起爆藥卷、運送炸藥、裝藥、聯(lián)線、起爆5裝碴6負責洞碴裝車6支護24負責安拱架、錨桿、掛網(wǎng)、噴砼、注漿堵水加固地層等7守庫員2看守雷管、炸藥庫、保管發(fā)放火工材料8司機12負責洞內(nèi)挖碴、出碴運輸9修理工2負責洞內(nèi)外機械設(shè)備檢查維修10輔助工4負責洞內(nèi)外文明施工及配合合計100表3.3.2 單個作業(yè)隊砼工班勞力安排表序號名稱人數(shù)職 責1工班長2負

15、責組織指揮2拌和站司機4負責砼拌合3裝載機司機2裝載機裝碴4砼灌車司機6負責混凝土運輸5電工2負責拌合站供電6維修工2負責機械保養(yǎng)、維修合計183.3.2機械設(shè)備配置及調(diào)配根據(jù)本隧道的工程量配備適宜的施工機械，配置主要施工機械設(shè)備根據(jù)理論計算與實際相結(jié)合，確保生產(chǎn)能力大于進度指標，即設(shè)備數(shù)量充裕，性能優(yōu)良，配套齊全，保證施工機械數(shù)量滿足工程進度和工程質(zhì)量的需要。機械設(shè)備由項目部統(tǒng)一調(diào)配使用，充分發(fā)揮機械設(shè)備的能力。根據(jù)施工進度計劃，提前安排機械設(shè)備進場、調(diào)試，根據(jù)各施工隊施工進度，進場機械設(shè)備在各施工隊之間進行合理調(diào)配，確保施工連續(xù)、順利進行。主要機械設(shè)備配置見下表。表3.3.5 主要設(shè)備配置

16、表1電動空壓機3L-20(22)/8臺10斷面開挖2風動鑿巖機YT28臺40斷面開挖3管棚鉆機KR50412-3臺2隧道支護4挖掘機PC220臺4斷面開挖5裝載機ZL50C臺4斷面開挖6自卸汽車北方奔馳輛20運輸7多功能作業(yè)臺架自制臺4隧道開挖8濕噴機TK600臺10斷面濕噴9砼輸送車JC8輛8混凝土運輸10砼泵HBT60臺2混凝土輸送11壓入式軸流風機SDF（C）N012.5臺2隧道通風12移動式變壓器S9-400/10臺2施工供電四.施工方法、工藝及要求4.1施工方案概述4.1.1 施工方法隧道按照“新奧法”原理組織施工，并根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和不同圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)施工工法，按

17、全標段重點控制工期點，合理劃分作業(yè)段，科學(xué)統(tǒng)籌，采取平行流水作業(yè)法施工。隧道開挖前，首先完成洞頂截水溝、洞口土方及邊仰坡防護施工。洞口土方采用挖掘機配合裝載機自上而下分層施工，大型自卸汽車運輸，并及時做好坡面防護，開挖一段防護一段。開挖至明暗分界線后，應(yīng)先施做套拱混凝土，再施做暗洞超前長管棚，暗洞口前所有開挖、防護、排水完成后才能進入暗洞施工。暗洞段根據(jù)圍巖情況，正洞級圍巖段采用全斷面法施工， 級圍巖施工方法以臺階法為主， 級圍巖施工方法以臺階法和弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法為主，級圍巖一般段以三臺階七步作業(yè)法為主。隧道開挖采用光面爆破，嚴格控制超欠挖，初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝。隧道開挖采用多功

18、能作業(yè)臺架配合風動鑿巖機鉆眼，實施光面爆破，光面爆破參數(shù)通過試驗確定，并根據(jù)現(xiàn)場爆破效果不斷進行調(diào)整，嚴格控制超欠挖。隧道出碴采用挖掘機配合裝載機裝碴，大噸位自卸汽車運輸。隧道初期支護緊跟開挖及時施作，錨噴支護采用超前小導(dǎo)管和中空錨桿配合掛網(wǎng)噴砼施做；錨桿鉆孔完畢后，要先進行清孔、注漿，再人工安裝錨桿。隧道噴射混凝土采用濕噴工藝施工，采用成都巖鋒TK600型濕噴機?；炷劣?號混凝土拌和站集中拌和罐車運輸，泵送入模。施工將超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測納入工序管理，施工過程中加強監(jiān)控量測，仰拱超前、二次襯砌緊跟，以保證施工安全。不良地質(zhì)段堅持“早預(yù)報、預(yù)加固、弱爆破、強支護、緊封閉、快成環(huán)、勤量測、早

19、襯砌、穩(wěn)扎穩(wěn)打、確保安全”的施工原則，組織施工。淺埋及淺埋偏壓地段除加強洞內(nèi)監(jiān)控外，同時加強地表監(jiān)測，施工時遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的原則，注意對監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)進行分析、整理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時反饋以便盡早提出處理方案。4.1.2 準備工作施工前對圖紙、資料等進行現(xiàn)場核對，并作補充調(diào)查，調(diào)查核對隧道所處的位置、地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、鉆探圖表、以及隧道進出口位置和其它相關(guān)工程的情況。對圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題，立即反饋監(jiān)理工程師和設(shè)計單位更正或確認。施工前的平面復(fù)核和控制測量將由我單位精測隊進行測量定位，施工中測量由隧道工程師、測量工程師組織測工操作，并由項目總工程

20、師組織定期復(fù)測。4.1.3 風、水、電施工4.1.3.1 施工供風施工洞內(nèi)通風防塵隧道施工期間，洞內(nèi)空氣質(zhì)量：氧氣單位體不得少于20%；氣溫不得高于28，有害氣體濃度：CO一般情況不大于30mg/m3；CO2、甲烷（CH4）單位體不得大于0.5%；氮氧化物（NO2）在5mg/m3以下；洞內(nèi)人均每分鐘必須供給不得少于3m3、內(nèi)燃機每千瓦不得少于3m3/(min·kw)新鮮空氣，通風的風速分部開挖的坑道不得小于0.25m/s的風速，但不應(yīng)大于6m/s。根據(jù)鐵路隧道通風要求及參數(shù)計算結(jié)果，結(jié)合趙角灣2#隧道通風距離配備相應(yīng)功率的軸流風機，采用壓入式通風。通風機設(shè)于隧道洞口25m外，風管直徑

21、采用150cm軟式通風管，風管距離掌子面30-50米，可滿足洞內(nèi)通風要求。當隧道掘進距離較長時，隧道洞內(nèi)采用兩臺風機接力對洞內(nèi)供風以滿足要求。4.1.3.2 生產(chǎn)生活用水生活及生產(chǎn)用水主要來源為山里泉水，用水管引入生活區(qū)及高山水池，出口生活用水在山溝內(nèi)設(shè)置集水池，水從上游引入集水池，生產(chǎn)用水主要來源為楓木沖水庫。4.1.3.3施工用電根據(jù)當?shù)仉娋W(wǎng)情況，隧道用電主要采用地方電網(wǎng)，線路沿線地區(qū)電網(wǎng)較為發(fā)達，電力資源充足，高壓電源線分布廣，沿線各縣一般均有110kv變電站，城市附近施工用電較易取得可靠的大容量電源。施工用電直接利用地方電源和貫通35kv電力干線相結(jié)合的方式供應(yīng)。在隧道進出口各安裝63

22、0kvA變壓器一臺，并洞口自備一臺300KW發(fā)電機,作為應(yīng)急備用電源。再分別引向各自作業(yè)面的洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。隧道動力用電等級為380V，照明用電、成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V，采用電纜線供電。洞內(nèi)動力線路采用“三相五線制”。隧道成洞地段采用220V/200W的高壓鈉燈，每隔20m安裝一盞,并要求每盞燈安裝一個開關(guān)。掌子面和需要移動照明地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用500W碘鎢燈。4.2關(guān)鍵工序施工工藝及質(zhì)量控制4.2.1 洞口與明洞工程洞口開工前應(yīng)先完成各項準備工作，施工時不得大開挖而破壞山體穩(wěn)定。洞口施工要在雨期前完成，邊仰坡防護應(yīng)與明洞開挖同步進行。洞門施工前，先做好

23、邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝，并保持暢通。4.2.1.1 洞口及明洞土石方洞口及明洞土石方開挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分層開挖，施工機械以挖掘機為主；洞口場地用裝載機輔以推土機整平壓實；遇堅硬石質(zhì)地層人工鉆眼爆破，采用自卸車運輸，棄往指定的棄土場。為防止仰坡坍塌，施工部分洞身護拱，以確保仰坡穩(wěn)定，同時為隧道進洞創(chuàng)造條件。4.2.1.2 邊仰坡施工邊仰坡施工同洞口段土石方施工同時進行，按設(shè)計坡度一次整修到位，并分層進行邊仰坡防護，以防圍巖風化，雨水滲透而坍塌。邊仰坡防護采用噴錨掛網(wǎng)，以穩(wěn)定邊仰坡。刷坡防護到路基面標高。4.2.1.3 明洞施工根據(jù)地形、地質(zhì)條件、邊坡及仰坡的穩(wěn)定程度，采用

24、明挖法，然后就地全斷面模筑整體式鋼筋混凝土襯砌。明洞開挖前，先做好洞頂排水、防水設(shè)施，防止地面水沖刷而導(dǎo)致邊坡、仰坡落石、塌方。 土石方開挖自上而下的進行，不得超挖。邊坡開挖需要爆破時，嚴格控制爆破藥量，開挖后立即進行邊坡、仰坡防護。明洞襯砌施工時，拱圈按斷面要求制作定型擋頭板、外模、骨架、支柱，并采用在模板縫填塞膩子和在擋頭板加設(shè)斜撐等措施，防止?jié)B漏漿和跑模。按設(shè)計要求綁扎鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆筑混凝土。澆筑拱圈混凝土時，采用混凝土輸送泵連續(xù)進行，不得中斷。土方回填采用人工進行。回填土方時，分層、對稱進行，每層厚度不大于30cm，中線兩側(cè)回填的高差不大于0.5m?；靥钪炼错敽蠓?/p>

25、層滿鋪填筑。粘土隔水層上縱向排水溝，按圖紙要求尺寸，用漿砌片石砌筑。拆除拱架，人工填筑時，需待拱頂回填高度達到0.7m以上方可拆除4.2.2 隧道洞口及淺埋段施工隧道進出口及淺埋段巖體完整性差，整體強度較低，在開挖時強調(diào)圍巖變形的控制，根據(jù)圍巖狀況選擇合適的開挖方法，適度縮短開挖進尺，支護采用強度較高和剛度較大的初期支護，限制土體變形，同時二次襯砌和仰拱緊跟，形成封閉結(jié)構(gòu)，保證施工安全。局部破碎地段進行預(yù)注漿加固圍巖，提高圍巖自穩(wěn)能力。施工過程中加強監(jiān)控量測，并根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整支護參數(shù)和施工方法。淺埋段按照“先護頂、后開挖”的要求組織施工，采用超前預(yù)注漿加固圍巖，施工過程中嚴格遵循“管

26、超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”施工原則。A、在淺埋隧道施工中要盡量少刷或不刷坡，超前支護進洞，采用分部開挖，盡量減小開挖斷面，主要施工方法：洞口段加固：洞口段覆蓋層加固主要采用超前大管棚注漿預(yù)支護。洞內(nèi)采用超前小導(dǎo)管和錨桿注漿相結(jié)合的加固手段，洞口段管棚采用108mm×5mm，一次打入長度一般為2030m；在強有力的超前支護下安全進洞。洞身超前支護：、級圍巖采用I22a和I18型型鋼鋼架支撐或鋼格柵拱架，打設(shè)超前小導(dǎo)管，并注漿；確保施工安全，防止塌方。短開挖：采用預(yù)留核心土臺階法開挖，開挖進尺控制在0.6m1.2m。加強初期支護：采用鋼拱架、注漿錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼聯(lián)合

27、支護，必要時上臺階底部和中部設(shè)I18工字鋼臨時鋼架，防止圍巖坍塌。掌子面加固：采取噴射砼封閉掌子面和掌子面注漿加固措施?？煲r砌，早成環(huán)：除及時加強初期支護外，也可提高二次襯砌參數(shù)，并適時施作二次襯砌，而不要等變形基本穩(wěn)定后再施作。監(jiān)控量測：在洞口至少設(shè)兩個斷面，加強地表沉降監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異情，及時處理。B、主要施工技術(shù)措施加強初期支護，將預(yù)留變形量適度加大。為了增加初期支護對大變形的適應(yīng)，采用架格柵鋼架，噴、錨、網(wǎng)聯(lián)合支護等手段。施工時做到支護及時，到位。噴混凝土分兩次施工，先噴1020cm，待變形后期再噴10cm，達到設(shè)計噴層厚度。采取短進尺弱爆破，以減少對巖體的擾動。提高開挖后圍巖的自穩(wěn)能力，

28、爭取在圍巖剝落松弛之前，形成有效的支護，為后序工序創(chuàng)造安全施工的時間和空間。加強監(jiān)控量測，及時施工混凝土，盡早封閉成環(huán)。并根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果確定混凝土施工時間。后部的仰拱及隧道填充混凝土隨掌子面開挖同步進行，及時形成封閉結(jié)構(gòu)提高整體受力效果。4.2.2.1 洞口大管棚施工隧道設(shè)計進出口大管棚施工，管棚采用108×5mm無縫鋼管，按有孔和無孔鋼管交替安裝，注水泥漿固結(jié)管棚周圍有限范圍土體，漿液擴散半徑不小于0.5m，采用分段注漿形式。A. 先施做護拱，護拱做為長管棚導(dǎo)向墻，在開挖輪廓線以外拱部150 范圍內(nèi)施做，環(huán)向間距0.4、0.3m，護拱縱長1m，位置在明暗交界外明洞部分。支

29、底模，安裝兩榀型鋼拱架，按孔口管間距，焊接固定孔口管位置，孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準確度，直接影響管棚質(zhì)量。應(yīng)用水準儀配合坡度板設(shè)定孔口管的角度，檢查無誤后，澆筑護拱砼。B.搭設(shè)鉆孔平臺，鉆孔平臺用鋼管腳手架搭設(shè)，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定、防止在施鉆時產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質(zhì)量。鉆機定位時，要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須反復(fù)調(diào)整，精確核定鉆機位置，確保鉆機、鉆桿、軸線與孔口管軸線相吻合。C.鉆孔：為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用127mm，巖質(zhì)較好時可以一次成孔。鉆進時產(chǎn)生坍孔，卡鉆時，需補注漿后再鉆進。鉆機開鉆時，應(yīng)低速低壓，待成孔10m后可根

30、據(jù)地址情況逐漸調(diào)整鉆速及風壓。認真做好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開挖時地質(zhì)預(yù)報而指導(dǎo)洞身開挖。 D.清孔?？足@好后，用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復(fù)掃孔，清除浮渣，然后用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。 E.安裝管棚鋼管，鋼管在專用的管床上加工好絲扣，孔間距300mm，呈梅花型布置。設(shè)計第一根安有孔鋼花管.第二根安無孔鋼管，鋼管采用絲扣連接，為是接頭錯開.編號為奇數(shù)的第一節(jié)鋼管采用3m鋼管。編號為偶數(shù)的第一根鋼管，采用6m鋼管，以后每節(jié)均采用6m鋼管。 F.注漿。采用BW-250/50型注漿泵，漿液采用水泥-水玻璃漿液，水泥漿水灰比1:1。注漿壓力，初壓0.51.

31、0MPa，終壓2MPa，持續(xù)15分鐘后停止。注漿量一般為鉆孔圓柱體的1.5倍，若注漿量超限未達到壓力，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿。 施工準備測量放線鉆桿退回原位搭設(shè)工作平臺、鉆機就位接長管棚安裝導(dǎo)向管、澆注套拱鉆進結(jié)束下一根管棚鉆進繼續(xù)鉆進安裝至設(shè)計長度隧道開挖注漿安放鋼筋籠大管棚施工流程圖4.2.3 洞身施工 隧道施工遵循“弱爆破、短進尺、少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則施工。4.2.3.1洞身及附屬洞室開挖方法A全斷面法施工隧道級圍巖地段采用全斷面開挖法施工，配備多功能臺架配合風鉆進行鉆孔作業(yè)，非電毫秒雷管、二號巖石乳化炸藥光面爆破，全斷面一次成型。全斷面開挖支護作業(yè)流程為：超前地質(zhì)預(yù)報

32、臺架（車）、機具就位全斷面測量畫線布眼鉆炮眼裝藥爆破清危排險出渣打錨桿噴混凝土穩(wěn)定安全檢查及監(jiān)控量測下一循環(huán)。全斷面法施工工藝流程圖 采用挖掘機配合側(cè)翻裝載機裝碴，自卸汽車運碴。出碴完成后，先進行初噴砼，然后進行噴錨支護，支護緊跟開挖，以確保施工安全。B臺階法施工隧道級圍巖地段采用臺階法開挖，見下施工工藝流程圖。上臺階采用多功能臺架配合風鉆打眼，下臺階采用風鉆鉆眼，實施光面爆破。爆破后，上斷面挖掘機扒碴，下斷面采用挖掘機配合側(cè)翻式裝載機裝碴，自卸汽車運輸。隧道開挖后及時施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護，下半斷面開挖完仰拱施工緊跟。 臺階法施工工藝流程圖C.弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工隧道級圍巖地段采用，弧形

33、導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖?；⌒螌?dǎo)坑預(yù)留核心土法施工的上下臺階均采用人工風鉆打眼，光面爆破，每循環(huán)開挖進尺不得超過兩榀鋼架。爆破后，上斷面采用挖掘機扒碴、下斷面挖掘機配合側(cè)翻式裝載機裝碴，自卸汽車運輸。隧道開挖后及時安裝拱架施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護。下半斷面開挖后仰拱施工緊跟?；⌒螌?dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖示意圖弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖、支護順序示意圖D.三臺階七步法開挖雙線隧道級圍巖深埋段及級圍巖偏壓段和淺埋段采用三臺階七步開挖法施工，盡量采用人工風鎬配合長臂挖掘機開挖，側(cè)翻式裝載機裝碴，自卸汽車運輸。必要時采用微振動爆破，YT28風鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆，每循環(huán)進尺不的超過0.6m。/E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

34、開挖雙線隧道級圍巖淺埋段均采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工時，將隧道分成六部，左右導(dǎo)坑間隔68m。兩側(cè)壁導(dǎo)坑采用微臺階法開挖，剩余部分分四步開挖。開挖中以人工配合挖掘機開挖為主，輔以控制爆破。每個工序開挖循環(huán)進尺控制在0.6m，一般為一榀鋼架間距，臺階長度35m。采用PC78US-6型挖掘機配合小型裝載機裝碴，自卸汽車出碴。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序縱斷面圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝流程圖4.2.3.2 隧道鉆爆作業(yè)當隧道圍巖用風鎬難以開挖時，為減少對圍巖的擾動及降低振動強度，隧道、級圍巖采用預(yù)裂爆破結(jié)合光面爆破進行施工，V、IV級圍巖松動控制爆破進行施工。A.準備作業(yè)1）根據(jù)圍巖類別構(gòu)造及現(xiàn)有的爆破

35、器材，并依本施工隊鉆爆效果的分析資料，作出某一里程段的鉆爆設(shè)計。內(nèi)容為炮眼（掏槽眼、臨空眼、擴槽眼、掘進眼、內(nèi)圈眼、周邊眼、底板眼）布置深度、角度、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)，爆破順序、導(dǎo)爆網(wǎng)路等。a.爆破器材主爆藥采用爆炸性能、抗水性能、安全性能較好及環(huán)境污染小的2號巖石乳化炸藥，規(guī)格為32mm×250mm。周邊眼采用直徑25mm×250mm低爆速的光爆藥卷。裝藥結(jié)構(gòu)為間隔裝藥，用竹片綁扎，導(dǎo)爆索傳爆，根據(jù)圍巖情況，對間隔距離和藥量進行調(diào)整。起爆材料采用1-20段的非電毫秒雷管起爆，塑料導(dǎo)爆管引爆，其中火雷管作為網(wǎng)絡(luò)起爆用。b.鉆眼深度鉆眼深度綜合考慮施工進度要求、鉆機的效率、爆破

36、有效進尺等因素確定。掏槽眼比其它眼超深0.2m。c.掏槽方式根據(jù)洞內(nèi)圍巖的地質(zhì)特性，、級圍巖選用斜眼楔形掏槽法，、級圍巖段采用淺孔微振動直眼掏槽法。d.光面爆破的主要參數(shù)隧道開挖采用光面爆破，以減輕爆破對周邊的擾動，控制超欠挖。光面爆破的主要參數(shù)有周邊眼的間距、光爆層的厚度、周邊眼密集系數(shù)、周邊眼的線裝藥密度等。光面爆破參數(shù)通過試驗確定，并根據(jù)現(xiàn)場爆破效果不斷進行調(diào)整。e.光面爆破的技術(shù)措施適當加密周邊眼。周邊眼孔距適當縮小，可控制爆破輪廓，避免超欠挖，又不致過大地增加鉆眼工作量，一般取E（812）d，E為孔距，d為炮眼直徑。2）按風鉆臺數(shù)明確分工每臺風鉆的工作范圍和鉆眼順序，以上兩項由技術(shù)員

37、向領(lǐng)工員及爆破工進行技術(shù)交底。3）用經(jīng)緯儀、水平儀定出開挖的中線、水平。用“五寸臺”法畫出拱部輪廓線，墻部開挖邊線各點確定的周邊眼的連線就是開挖輪廓線,必須淮確,畫線偏差不得大于2CM。4）根據(jù)畫出的開挖輪廓線由技術(shù)員檢查前一循環(huán)的超欠挖值，超欠挖超過5CM者，除在圍巖面上用紅油漆標明外，還應(yīng)填寫*里程至*里程的開挖斷面檢查記錄，交領(lǐng)工員、開挖班長簽認并追究超欠挖原因，注明處理意見。并根據(jù)掌子面的情況標出掏槽眼、周邊眼的位置。B鉆眼作業(yè)1）風鉆進出掌子面前電、風、水管路必須準確就緒，風鉆按規(guī)定就位，接通風、水、電路。開鉆時，先送水后送風。風鉆開眼時，宜用1m內(nèi)的短鉆桿，等鉆孔定位并鉆進0.5m

38、以上后再換長鉆桿。2）炮眼距離偏差： 掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm； 輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于10cm； 周邊眼開眼位置在設(shè)計斷面輪廓線上，允許沿輪廓線調(diào)整，其誤差不得大 5cm，炮眼方向可以3%5%的斜率外插，眼底不得超出開挖斷面輪廓線10cm。 內(nèi)圈炮眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm，炮眼深度大于2.5m時，內(nèi)圈炮眼與周邊眼應(yīng)采用相同的斜率外插。 當開挖面凹凸較大時，應(yīng)按照實際情況調(diào)整炮眼深度（相應(yīng)調(diào)整藥量），力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一平面上。4、領(lǐng)工員必須隨時觀察每臺鉆進入情況。保持多眼軸線平行是關(guān)系到爆破效果的重要因素，應(yīng)在已打好的眼中插炮棍作標志

39、，掌握好鉆眼方向。5、堅持順幫打眼,風鉆緊貼巖壁，最大限度地減少超欠挖。周邊眼外插角不大于34°（每米cm）；底板眼方向與隧道坡率方向相同。6、掏槽眼比掘進眼深20CM，為保證掏槽成功，每茬炮可按掌子面實際情況調(diào)整掏槽位置。7、鉆眼作業(yè)完畢，由領(lǐng)工員或班長進行檢查并作好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)重新鉆眼，經(jīng)檢查合格后方可裝藥爆破。C爆破作業(yè)1、裝藥前必須對炮眼用高壓風管吹孔或用手風鉆掃孔，對坍孔內(nèi)石碴要用掏勺仔細清理，無法裝藥的應(yīng)補眼。2、爆破工從藥庫領(lǐng)出的藥卷的導(dǎo)爆管必須確認并保存好段數(shù)標記。根據(jù)裝藥作業(yè)的分工固定的炮眼和段位。3、向孔內(nèi)裝藥時應(yīng)細心操作，防止導(dǎo)爆管損壞、打結(jié)。周邊

40、眼采用的間隔裝藥藥串，每個藥卷都必須緊貼導(dǎo)爆索。裝藥作業(yè)由上而下進行防止落石打破導(dǎo)爆管，炮孔口應(yīng)用炮泥堵塞。工作不用的機具材料撤離后按設(shè)計進行網(wǎng)路的連接，連接盡量遠一點，連接要整齊，以便直觀檢查。5、裝藥作業(yè)完成后，由領(lǐng)工員或爆破班長全面檢查裝藥情況及網(wǎng)路連接，看網(wǎng)路連接是否正確，每個炮眼的起爆藥卷是否連好，每簇聯(lián)內(nèi)部是否有引爆雷管，各簇引爆雷管的起爆線是否都連到起爆點上，檢查無誤后方能撤離人員按排警戒起爆。D.出渣運輸：隧道出碴采用無軌運輸?shù)某霾攴绞?，自卸汽車運輸。1）爆破二十分鐘后，經(jīng)炮工、找頂工處理完現(xiàn)場并確認安全的前提下，通風后開始出碴。運輸洞渣時，應(yīng)指定行車路線，防止因交通混亂造成擁

41、擠，影響出渣。2）洞外的運輸路線必須修筑排水系統(tǒng)，專人維護，行車速度不超過15km/h。洞內(nèi)行車速度不超過5km/h鉆爆質(zhì)量控制流程圖如下圖所示：確定爆破器材品種、型號按圍巖級別進行鉆爆設(shè)計實施原鉆爆設(shè)計輪廓尺寸檢查爆破效果檢查開挖輪廓放樣炮孔放樣鉆孔及孔位檢查裝藥、堵塞、起爆合格補鉆、重鉆、調(diào)整孔距不合格質(zhì)量控制點進場爆破器材的檢驗、試驗經(jīng)緯儀、水準儀等測定中線、水平，隧道激光斷面儀放樣質(zhì)量控制點掏槽眼口誤差3cm，眼底誤差5cm；周邊眼口誤差3cm，眼底不超過開挖輪廓線35cm/m;輔助眼孔誤差5cm；合格不合格重新作鉆爆設(shè)計質(zhì)量控制點炮痕存留率：硬 巖80 中硬巖 60質(zhì)量控制點嚴禁欠挖

42、拱部允許線性超挖1015cm；最大超挖1525cm。墻部允許線性超挖10cm；隧底允許線性超挖10cm；最大超挖25cm。糾正不規(guī)范操作觀測、尺量隧道激光斷面儀炮棍法4.2.3.3 隧道洞身超前支護超前支護包括超前小導(dǎo)管、中空注漿錨桿及普通砂漿錨桿。級圍巖超前小導(dǎo)管每隔4榀鋼架打設(shè)一環(huán)，環(huán)向間距0.3m，IV級圍巖縱向每隔2榀鋼架打設(shè)一環(huán)，環(huán)向間距0.4m。a.超前小導(dǎo)管1）超前小導(dǎo)管使用外徑42mm，壁厚3.5mm的熱軋無縫鋼管制作，管長4.0m/3.5m，環(huán)向間距30cm/40cm，外插角5°10°。2）超前小導(dǎo)管鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上6mm的加勁箍，管壁四周鉆68

43、mm壓漿孔，但尾部有1m不設(shè)壓漿孔。超前小導(dǎo)管施工時，用鑿巖機成孔，孔徑比設(shè)計導(dǎo)管管徑大20mm以上?？着c襯砌中線平行以規(guī)定仰角打入拱部圍巖。3）成孔后將小導(dǎo)管按設(shè)計要求插入孔中，或用鑿巖機直接將小導(dǎo)管從型鋼鋼架上部打入，外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護體系。4）每打完一排鋼管后開始注漿，注漿采用水泥漿，注漿后開挖拱部及第一次噴射砼、架設(shè)鋼架。超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖b.超前錨桿1）超前錨桿采用風鉆鉆孔，錨桿施鉆利用開挖臺階的簡易臺架施鉆，施鉆時按照設(shè)計間距布孔。2)鉆孔時鉆桿盡可能垂直結(jié)構(gòu)面，錨桿孔比鉆桿直徑大15mm，深度誤差不大于±50mm，成孔后采用

44、高壓風清孔。3）鉆孔清理干凈后，然后將砂漿從孔底緩緩的注入空內(nèi)，為防止空內(nèi)出現(xiàn)空洞，注漿管拔出后，立即將錨桿放入空內(nèi)。4）注漿采用水泥注漿機，注漿配合比按實驗室出具的配合比進行施工。5）砂漿應(yīng)隨拌隨用，在初凝前必須用完，一次拌合的砂漿數(shù)量不應(yīng)多與3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。6）砂漿錨桿固定好后，將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體。待砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。普通砂漿錨桿施工工藝流程圖中空注漿錨桿采用25×7mm中空錨桿，使用高壓風吹凈鉆孔，將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；把組裝好的錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與

45、桿體固緊，錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。注漿壓力取0.20.5Mpa，孔口溢出漿液時，停止注漿，砂漿隨拌隨用。注漿開始或中途停止超過30min時，用水潤滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。中空注漿錨桿施工工藝流程圖4.2.3.4 鋼筋網(wǎng)、鋼架及鎖腳錨桿施工鋼筋網(wǎng)片、格柵鋼架及型鋼鋼架的鋼材種類、型號等應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋網(wǎng)片由鋼結(jié)構(gòu)加工廠統(tǒng)一加工制作，運至現(xiàn)場后人工安裝，網(wǎng)片大小按1.5m×1.0m加工。網(wǎng)片間搭接長度不小于20cm（即至少1個網(wǎng)格長度），洞身開挖完成后，首先在圍巖表面進行初噴砼，厚度一般為4cm，然后再鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，安裝時用電焊點焊固定在錨桿外露

46、頭上，以防噴射砼時晃動。根據(jù)設(shè)計要求，格柵和型鋼鋼架在鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工制作成型，經(jīng)檢查加工拱度滿足要求后存放于構(gòu)件場內(nèi)備用。鋼架利用裝載機運到洞內(nèi)，現(xiàn)場機械配合人工架設(shè)。鋼架在鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)完成后架設(shè)，與定位鋼筋焊接，架設(shè)完畢后須再噴混凝土，并保證不少于3cm的覆蓋厚度。鋼拱架間縱向用22鋼筋聯(lián)接為一體，縱向連接筋長度為80cm，按照環(huán)向間距1.0m的長度內(nèi)外層交錯布置。鋼架拱腳必須放在牢固堅硬的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧道中線，架設(shè)時中線、高程和垂直度及法線方向由測量技術(shù)人員嚴格控制，并將砂漿錨桿或中空錨桿與鋼架焊接連為整體。a.安設(shè)鋼拱架1）鋼拱架按設(shè)計分節(jié)預(yù)先加工，現(xiàn)場拼裝安裝設(shè)置，位置應(yīng)垂直隧

47、道中線，拱架之間用22縱向連接鋼筋焊接牢固。2) 隧道鋼架支護分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架采用I22型I18型工字鋼彎制而成，主要用于IV級、V級圍巖段。3）格柵鋼架主要由四根22主筋和其他鋼筋制成，成正方形截面，用鋼板連接而成，主要用于IV級圍巖段，鋼架是初期支護對軟弱圍巖的主要加固體，設(shè)計在V級圍巖和IV級圍巖型鋼鋼架有60cm和100cm兩種安裝間距。在IV級圍巖格柵鋼架也有100cm和120cm兩種安裝間距。鋼架之間采用22鋼筋連接，單層鋼筋網(wǎng)片靠鋼架內(nèi)側(cè)焊接于錨桿上。4）型鋼鋼架采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼，各節(jié)鋼架拼裝，要求

48、尺寸準確，弧形圓順，沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；平放時平面翹曲小于2cm。5）鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。安裝鋼架前要準確吊中線，定拱部標高，控制鋼架中心及半寬尺寸、高度，對拱腳支墊填實，每節(jié)之間采用4個螺栓進行連接，連接板應(yīng)密貼。同時每榀鋼架拱腳處必須打設(shè)4根鎖腳錨桿將其鎖定。7）鋼架安裝完成后，及時進行噴射砼，噴射砼時分層、分段進行，以確保鋼架被覆蓋，滿足保護層厚度要求。鋼架施工工藝流程圖為保證鋼架置于穩(wěn)固地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.150.2m的原地基，架立鋼架時挖槽就位，需要時可在鋼架基腳處設(shè)置剛性墊板，以增加其承載力；安設(shè)時鋼架垂直隧道中線，其傾斜度不大于2&

49、#176;，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于±10cm；當鋼架和初噴面之間有較大間隙時設(shè)置同強度的混凝土墊塊；為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，鋼架間設(shè)置22mm的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距1.0m內(nèi)外層交錯設(shè)置。鋼架安設(shè)好后盡快施噴混凝土，并將其全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力；噴射混凝土分層進行，每層厚度510cm左右，先從拱（墻）腳處向上噴射，以防止上部噴射混凝土虛掩拱（墻）腳，造成拱（墻）腳噴射不密實，強度不夠而失穩(wěn)。每榀鋼架安裝，均在其底部設(shè)一塊“托板”，并施打鎖腳錨管，以防止鋼架下沉。下半部開挖后鋼架應(yīng)及時落底接長，封閉成環(huán)。b.掛設(shè)鋼筋網(wǎng)1）鋼筋網(wǎng)片采用級

50、8/6鋼筋焊制而成，鋼筋網(wǎng)片的間距為20×20cm。鋼筋網(wǎng)按設(shè)計圖紙的要求在鋼筋加工廠集中加工。2）先用鋼筋調(diào)直機把鋼筋調(diào)直，在截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間的搭接長度綜合考慮。3)鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，且保護層不小于3cm，鋼筋網(wǎng)可固定在錨桿外端，也可用勾頭釘固定于圍巖上。4）安設(shè)鋼筋網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙不小于30mm，并且與錨桿或釬釘連接牢固，在噴射混凝土作業(yè)時不顫動。噴射時，噴頭略傾斜使網(wǎng)后砼流動性大一些以便噴射密實。C濕噴砼施工噴射混凝土采用濕噴法施工，施工配合比按現(xiàn)場實際情況根據(jù)試驗數(shù)據(jù)進行調(diào)整確定。爆破后，應(yīng)立即噴射混凝

51、土，盡快封閉巖面，才能有效控制圍巖松動變形。噴射分段、分片、分層，由下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。施噴時，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持在2m左右。噴射混凝土前先用高壓水或高壓風清理巖面，保證受噴面潔凈。鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護圍巖面上的實際起伏形狀鋪設(shè)，與受噴面間隙一般不得小于3cm，與錨桿或其他固定裝置連接牢固。按混凝土回彈量小，表面濕潤有光澤、易粘著為度來掌握噴射壓力，這要求噴射機司機與噴射手之間配合好，根據(jù)噴射手反饋的信息及時調(diào)整風壓和計量泵，控制好速凝劑的摻入量，一般不大于水泥用量的5。噴嘴與巖面的距離為2.0m。噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以徑

52、直方向噴射，若巖面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜。一次噴射厚度不宜超過10cm，后一層與前一層噴射時間間隔1220min。噴射作業(yè)應(yīng)分段分片進行，分段長度不宜大于6m。按照從下向上施噴，呈現(xiàn)“S”形運動；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘接情況，可用錘敲擊檢查。當有空鼓、脫殼時，應(yīng)及時鑿除，沖洗干凈進行重噴，或采用壓漿法充填。當巖面有較大坑洼時，先噴凹處找平。分層噴射時后一層噴射在前層混凝土終凝后進行，并按規(guī)定灑水養(yǎng)護。在穩(wěn)定性差的圍巖中，開挖時為保證施工安全，應(yīng)盡快做好初期支護。噴射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝結(jié)與硬化，避免因凍脹引起的崩裂。鋼架架設(shè)后應(yīng)及時噴射混凝土，如果背后空隙較大，應(yīng)預(yù)先在圍巖表面噴一層混凝土，使其平順。鋼架與巖面的間隙用噴射混凝土充填密實，噴射順序先下后上，對稱進行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護層不得小于4cm。如有大凹坑，先找平。按施工配合比要求，將混凝土用料在攪拌機中進行拌合，攪拌運輸罐車運至洞內(nèi)，送入噴射機中，在噴射機噴頭處按水泥重量的38%加入液態(tài)速凝劑。為有效提高