隧道開(kāi)挖及支護(hù)施工方案

1、滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-標(biāo)隧道工程開(kāi)挖及支護(hù)施工方案編 制：復(fù) 核：審 批：滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段第四項(xiàng)目分部綜合作業(yè)隊(duì)二一年十二月隧道開(kāi)挖及支護(hù)施工方案一.編制依據(jù)、編制范圍1.1編制依據(jù)本項(xiàng)目管段內(nèi)隧道設(shè)計(jì)圖紙、圖紙會(huì)審會(huì)議紀(jì)要及圖紙會(huì)審記錄。詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告；國(guó)家有關(guān)方針政策和國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范，施工指南，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定等?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查的相關(guān)資料。我單位對(duì)已建及在建客運(yùn)專(zhuān)線高速鐵路的研究及本單位的技術(shù)力量、設(shè)備能力等。滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆(湖南段)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆(湖南段)CKTJ-標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.2編制原則在

2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上，按照“標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、工廠化、信息化”的要求，合理布置總體施工組織規(guī)劃、資源配置，按照專(zhuān)業(yè)化組織施工的要求建立科學(xué)、可行的施工管理模式及資源配置。按標(biāo)準(zhǔn)化管理要求組織施工，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體”管理目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵建設(shè)2009154號(hào)關(guān)于推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施意見(jiàn)文件精神，結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，制定標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施方案，建立施工管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)和評(píng)價(jià)評(píng)估體系。堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的原則在總結(jié)、吸取多年施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針和國(guó)家、部、行業(yè)一系列安全規(guī)章制度。堅(jiān)持百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則堅(jiān)持安全至上、質(zhì)量第一的原則，確立安

3、全質(zhì)量目標(biāo)，建立健立健全I(xiàn)SO9000質(zhì)量體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，全項(xiàng)目全過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量管理。保證工期的原則本項(xiàng)目采用機(jī)械化施工，科學(xué)安排施工工序，合理安排勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，按優(yōu)化的施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)對(duì)資源、工期進(jìn)行管理控制，確保工期要求。堅(jiān)持合理利用資源，成本有效控制的原則結(jié)合本隧道工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的組織方法，資金、勞動(dòng)力、大型施工機(jī)械設(shè)備、物資等資源本著滿(mǎn)足施工要求并略有富余的原則進(jìn)行配置，按成本最小化、效率最大化的原則合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)低投入、高產(chǎn)出的目標(biāo)。

4、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，及建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門(mén)做好環(huán)保和水保工作。實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、工廠化施工的原則建立機(jī)械化混凝土攪拌站、工地材料廠，改傳統(tǒng)的分散流動(dòng)施工為專(zhuān)業(yè)化、工廠化施工，確保工程質(zhì)量。信息化施工原則充分利用成熟的高科技手段，科學(xué)合理規(guī)劃上級(jí)與下級(jí)、鐵路與地方、部門(mén)與部門(mén)之間、管理層與一線作業(yè)面的信息化施工系統(tǒng)，信息渠道暢通，確保施工信息采集與返饋及時(shí)有效，提高施工管理水平與質(zhì)量

5、。創(chuàng)新、發(fā)展的原則積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。路地和諧，共建文明廣泛宣傳修建滬昆客運(yùn)專(zhuān)線意義，合理協(xié)商利用水、土、電力以及地材資源，最大限度爭(zhēng)取地方各級(jí)政府、相關(guān)部門(mén)及廣大人民群眾對(duì)鐵路建設(shè)工程的支持，和諧路地關(guān)系，創(chuàng)建文明施工環(huán)境，順利實(shí)現(xiàn)施工管理目標(biāo)。1.3編制范圍新建長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專(zhuān)線湖南段站前工程CKTJ-8標(biāo)段第四分部五、六、七綜合作業(yè)隊(duì)管轄內(nèi)隧道區(qū)間。二.工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四

6、座隧道，正線長(zhǎng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：表2.1.1 各隧道工程概況編號(hào)工點(diǎn)名稱(chēng)里 程圍巖類(lèi)別（m）合計(jì)（m）起止1楊家灣1號(hào)DK373+832DK374+170902483382楊家灣2號(hào)DK374+233DK374+675180165974423趙角灣1號(hào)DK375+080DK375+9585002601188784趙角灣2號(hào)DK376+119DK380+07515024958554563956合計(jì)5614m2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線；速度目標(biāo)值：250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件；最小曲線半徑：8995m； 最大坡度：1.5；牽引種類(lèi)：電力； 機(jī)車(chē)類(lèi)型：動(dòng)

7、車(chē)組； 列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制2.3工程地質(zhì)和水文地質(zhì)及氣象條件（1） 工程地質(zhì)隧道范圍地表為第四系統(tǒng)坡積層（），下伏為元古界板溪群五強(qiáng)溪組第一段（）:下部灰色、淺灰色、肉紅色含礫長(zhǎng)石砂巖為主，夾少量砂質(zhì)板巖、粉砂質(zhì)板巖；中部灰色、灰綠色粉砂質(zhì)板巖，夾變余粉細(xì)砂巖；上部灰色塊狀長(zhǎng)石砂巖、含砂礫巖為主，夾少量砂板巖，凝灰質(zhì)板巖。板溪群馬底驛組第三段（）：灰綠色后層塊狀凝灰?guī)r夾條帶狀凝灰質(zhì)板巖，巖石風(fēng)化后形成白色、灰色、黑色相間的條紋，構(gòu)成本段特有的標(biāo)志。（2） 水文地質(zhì)舞水為區(qū)域內(nèi)主要水系，常年流水，由西向東橫貫全區(qū)。沿岸土地肥沃，水源豐富，人煙較密，為主要的農(nóng)作區(qū)。河水主要接受大氣降水的補(bǔ)

8、給和山谷兩側(cè)覆土層中的孔隙水和幾眼裂隙水的側(cè)向補(bǔ)給。區(qū)域內(nèi)地下水根據(jù)賦存條件，含水介質(zhì)及水力特征可分為第四系松散巖類(lèi)的孔隙水，基巖淺部的裂隙水以及構(gòu)造帶中的裂隙水。（3） 氣象條件項(xiàng)目區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，具有氣候溫和、熱量豐富、雨量集中、雨熱同季，四季分明的特點(diǎn)，多年平均氣溫1618，一般東南部高于西北部1.52，1月氣溫最低，月平均氣溫48，極端最低氣溫為-16，七月氣溫最高，月平均氣溫2730，極端最高氣溫為43.7，多年平均降水量為12001700mm，46月為雨季，78月高溫多暴雨，9月至次年3月為旱季。2.4工程重難點(diǎn)及防范對(duì)策2.4.1工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)分析趙角灣2#隧道進(jìn)出洞口

9、段覆蓋較薄，為淺埋暗挖隧道，巖性為殘坡積層，下伏為元古界板溪群五強(qiáng)溪組第一段，透水性好，雨季施工，可能出現(xiàn)涌水，加之開(kāi)挖跨徑較大，容易造成洞室坍塌，確保施工安全，是本工程難點(diǎn)。2.4.2防范對(duì)策主要對(duì)策分析，見(jiàn)下表：表1 防范對(duì)策序號(hào)項(xiàng)目主要對(duì)策1隧道防坍塌及地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防范斷層破碎帶及淺埋段施工加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)洞內(nèi)外監(jiān)控量測(cè)工作，注意對(duì)監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)反饋以便盡早提出處理方案及制定相應(yīng)的施工措施。施工遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉、快襯砌”原則組織施工。淺埋段采用管棚超前支護(hù)，注水泥漿液加固地層。采用型鋼鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴

10、射砼一體的聯(lián)合支護(hù)體系。選擇合理的開(kāi)挖方法，如三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，據(jù)以指導(dǎo)施工。仰拱及時(shí)施工，二次襯砌緊跟。富水地段施工綜合預(yù)報(bào)，先探水后掘進(jìn)。采用綜合注漿技術(shù)（全斷面帷幕注漿、局部注漿、徑向注漿、補(bǔ)充注漿）進(jìn)行巖體加固和堵水。設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，配備足夠的排水能力。滑坡影響隧道施工結(jié)合滑坡整治工程修建臨時(shí)和永久排水設(shè)施，避免坡面流水、施工用水和洞內(nèi)流水進(jìn)入滑坡體。洞門(mén)施作前，對(duì)坡面進(jìn)行預(yù)加固后方可進(jìn)洞，并加強(qiáng)支護(hù)措施和施工工藝，防止坡面變形；施工過(guò)程中，按照設(shè)計(jì)文件中的監(jiān)控量測(cè)要求對(duì)洞內(nèi)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移、變形、受力情況實(shí)施施工過(guò)程的完整監(jiān)測(cè)，并增設(shè)滑坡體的監(jiān)測(cè)，

11、監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。軟巖大變形地段采用超前水平鉆孔和孔徑變形法，建立大變形時(shí)空預(yù)測(cè)系統(tǒng)，掌握大變形的規(guī)律。采用淺孔控制爆破，降低一次爆破用藥量，減輕圍巖擾動(dòng)。按“先放后抗”的原則，增大初期支護(hù)預(yù)留變形量。采用注漿長(zhǎng)錨桿、噴鋼纖維混凝土加強(qiáng)初期支護(hù)。全環(huán)布置型鋼鋼架、架設(shè)足夠強(qiáng)大的橫撐或臨時(shí)仰拱等使支護(hù)，盡早封閉成環(huán)。2生態(tài)環(huán)境保護(hù)及文明施工加強(qiáng)對(duì)地表水的保護(hù)與監(jiān)測(cè)，隧道、橋梁等各施工點(diǎn)設(shè)污水處理池，廢水、廢液必須經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。隧道斷層破碎帶及可能影響生態(tài)環(huán)境和居民生活用水的隧道段，采用帷幕注漿堵水，防止地下水流失。盡量壓縮租用地范圍，減少對(duì)植被的破壞。盡早做好棄碴場(chǎng)的擋護(hù)

12、及排水設(shè)施，邊棄碴邊防護(hù)。在居民區(qū)附近安裝的振動(dòng)大的機(jī)械，如空壓機(jī)、汽錘等基礎(chǔ)必須有減震措施。施工過(guò)程中，確保當(dāng)?shù)乩习傩盏纳?cái)產(chǎn)安全；合理安排噪聲、震動(dòng)、強(qiáng)光等影響老百姓正常休息的機(jī)械作業(yè)時(shí)段。運(yùn)料車(chē)經(jīng)過(guò)的彎道處，除有必要的警示標(biāo)志外，要配備安全員值班；應(yīng)注意生產(chǎn)、生活垃圾的排放和管理。三.施工組織安排3.1任務(wù)的劃分及作業(yè)安排趙角灣2#隧道安排2個(gè)施工作業(yè)隊(duì)同時(shí)從進(jìn)口、出口進(jìn)行施工，趙角灣1#隧道安排1個(gè)作業(yè)隊(duì)從進(jìn)口進(jìn)行施工，楊家灣1#及楊家灣2#安排1個(gè)作業(yè)隊(duì)，由楊家灣1#出口開(kāi)始施工，同時(shí)由楊家灣2#進(jìn)口開(kāi)始進(jìn)行楊家灣2#隧道的施工，管段內(nèi)共設(shè)置4個(gè)隧道綜合施工作業(yè)隊(duì)。3.2施工進(jìn)度及

13、工期安排3.2.1具體進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)下表隧道施工指標(biāo)（平均）項(xiàng)目 圍巖項(xiàng)目級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)開(kāi)挖(m/月)1501208040襯砌(m/月)120仰拱及填充(m/月)1203.2.2工期安排 趙角灣2號(hào)隧道為本管段內(nèi)控制性工程，計(jì)劃2010年12月1日開(kāi)工，2013年4月30日全部隧道工程完工，方案中以趙角灣2號(hào)隧道為代表進(jìn)行闡述。3.3勞動(dòng)力組織、機(jī)械配置及調(diào)配3.3.1 勞動(dòng)力及作業(yè)組織方式本管段內(nèi)隧道由4個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)擔(dān)負(fù)施工任務(wù)。每個(gè)作業(yè)面設(shè)掘進(jìn)、支護(hù)、襯砌、機(jī)修、綜合五個(gè)班。掘進(jìn)支護(hù)班負(fù)責(zé)隧道開(kāi)挖、支護(hù)及洞內(nèi)出碴；襯砌工班負(fù)責(zé)隧道襯砌，機(jī)修班負(fù)責(zé)風(fēng)、水、電及設(shè)備維修保養(yǎng)；洞外的出碴運(yùn)輸，場(chǎng)外材料的二

14、次倒運(yùn)等工作由綜合工班負(fù)責(zé)。各工班勞力安排如下。表3.3.1 單個(gè)作業(yè)隊(duì)開(kāi)挖支護(hù)勞力組織及分工表序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)職 責(zé)1工班長(zhǎng)2負(fù)責(zé)施工組織指揮工作2安全員2負(fù)責(zé)安全工作，發(fā)現(xiàn)和排除事故苗頭3電工2負(fù)責(zé)洞內(nèi)外電線路、機(jī)械線路連接及維修4鉆孔、爆破44負(fù)責(zé)鉆孔制做起爆藥卷、運(yùn)送炸藥、裝藥、聯(lián)線、起爆5裝碴6負(fù)責(zé)洞碴裝車(chē)6支護(hù)24負(fù)責(zé)安拱架、錨桿、掛網(wǎng)、噴砼、注漿堵水加固地層等7守庫(kù)員2看守雷管、炸藥庫(kù)、保管發(fā)放火工材料8司機(jī)12負(fù)責(zé)洞內(nèi)挖碴、出碴運(yùn)輸9修理工2負(fù)責(zé)洞內(nèi)外機(jī)械設(shè)備檢查維修10輔助工4負(fù)責(zé)洞內(nèi)外文明施工及配合合計(jì)100表3.3.2 單個(gè)作業(yè)隊(duì)砼工班勞力安排表序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)職 責(zé)1工班長(zhǎng)2負(fù)

15、責(zé)組織指揮2拌和站司機(jī)4負(fù)責(zé)砼拌合3裝載機(jī)司機(jī)2裝載機(jī)裝碴4砼灌車(chē)司機(jī)6負(fù)責(zé)混凝土運(yùn)輸5電工2負(fù)責(zé)拌合站供電6維修工2負(fù)責(zé)機(jī)械保養(yǎng)、維修合計(jì)183.3.2機(jī)械設(shè)備配置及調(diào)配根據(jù)本隧道的工程量配備適宜的施工機(jī)械，配置主要施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)理論計(jì)算與實(shí)際相結(jié)合，確保生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)，即設(shè)備數(shù)量充裕，性能優(yōu)良，配套齊全，保證施工機(jī)械數(shù)量滿(mǎn)足工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的需要。機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配使用，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的能力。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，提前安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試，根據(jù)各施工隊(duì)施工進(jìn)度，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備在各施工隊(duì)之間進(jìn)行合理調(diào)配，確保施工連續(xù)、順利進(jìn)行。主要機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)下表。表3.3.5 主要設(shè)備配置

16、表1電動(dòng)空壓機(jī)3L-20(22)/8臺(tái)10斷面開(kāi)挖2風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT28臺(tái)40斷面開(kāi)挖3管棚鉆機(jī)KR50412-3臺(tái)2隧道支護(hù)4挖掘機(jī)PC220臺(tái)4斷面開(kāi)挖5裝載機(jī)ZL50C臺(tái)4斷面開(kāi)挖6自卸汽車(chē)北方奔馳輛20運(yùn)輸7多功能作業(yè)臺(tái)架自制臺(tái)4隧道開(kāi)挖8濕噴機(jī)TK600臺(tái)10斷面濕噴9砼輸送車(chē)JC8輛8混凝土運(yùn)輸10砼泵HBT60臺(tái)2混凝土輸送11壓入式軸流風(fēng)機(jī)SDF（C）N012.5臺(tái)2隧道通風(fēng)12移動(dòng)式變壓器S9-400/10臺(tái)2施工供電四.施工方法、工藝及要求4.1施工方案概述4.1.1 施工方法隧道按照“新奧法”原理組織施工，并根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)施工工法，按

17、全標(biāo)段重點(diǎn)控制工期點(diǎn)，合理劃分作業(yè)段，科學(xué)統(tǒng)籌，采取平行流水作業(yè)法施工。隧道開(kāi)挖前，首先完成洞頂截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡面防護(hù)，開(kāi)挖一段防護(hù)一段。開(kāi)挖至明暗分界線后，應(yīng)先施做套拱混凝土，再施做暗洞超前長(zhǎng)管棚，暗洞口前所有開(kāi)挖、防護(hù)、排水完成后才能進(jìn)入暗洞施工。暗洞段根據(jù)圍巖情況，正洞級(jí)圍巖段采用全斷面法施工， 級(jí)圍巖施工方法以臺(tái)階法為主， 級(jí)圍巖施工方法以臺(tái)階法和弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法為主，級(jí)圍巖一般段以三臺(tái)階七步作業(yè)法為主。隧道開(kāi)挖采用光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖，初期支護(hù)噴射混凝土采用濕噴工藝。隧道開(kāi)挖采用多功

18、能作業(yè)臺(tái)架配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，實(shí)施光面爆破，光面爆破參數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)爆破效果不斷進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格控制超欠挖。隧道出碴采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸。隧道初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖及時(shí)施作，錨噴支護(hù)采用超前小導(dǎo)管和中空錨桿配合掛網(wǎng)噴砼施做；錨桿鉆孔完畢后，要先進(jìn)行清孔、注漿，再人工安裝錨桿。隧道噴射混凝土采用濕噴工藝施工，采用成都巖鋒TK600型濕噴機(jī)。混凝土由8號(hào)混凝土拌和站集中拌和罐車(chē)運(yùn)輸，泵送入模。施工將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)納入工序管理，施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，仰拱超前、二次襯砌緊跟，以保證施工安全。不良地質(zhì)段堅(jiān)持“早預(yù)報(bào)、預(yù)加固、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、快成環(huán)、勤量測(cè)、早

19、襯砌、穩(wěn)扎穩(wěn)打、確保安全”的施工原則，組織施工。淺埋及淺埋偏壓地段除加強(qiáng)洞內(nèi)監(jiān)控外，同時(shí)加強(qiáng)地表監(jiān)測(cè)，施工時(shí)遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，注意對(duì)監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)反饋以便盡早提出處理方案。4.1.2 準(zhǔn)備工作施工前對(duì)圖紙、資料等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并作補(bǔ)充調(diào)查，調(diào)查核對(duì)隧道所處的位置、地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、鉆探圖表、以及隧道進(jìn)出口位置和其它相關(guān)工程的情況。對(duì)圖紙中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，立即反饋監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位更正或確認(rèn)。施工前的平面復(fù)核和控制測(cè)量將由我單位精測(cè)隊(duì)進(jìn)行測(cè)量定位，施工中測(cè)量由隧道工程師、測(cè)量工程師組織測(cè)工操作，并由項(xiàng)目總工程

20、師組織定期復(fù)測(cè)。4.1.3 風(fēng)、水、電施工4.1.3.1 施工供風(fēng)施工洞內(nèi)通風(fēng)防塵隧道施工期間，洞內(nèi)空氣質(zhì)量：氧氣單位體不得少于20%；氣溫不得高于28，有害氣體濃度：CO一般情況不大于30mg/m3；CO2、甲烷（CH4）單位體不得大于0.5%；氮氧化物（NO2）在5mg/m3以下；洞內(nèi)人均每分鐘必須供給不得少于3m3、內(nèi)燃機(jī)每千瓦不得少于3m3/(min·kw)新鮮空氣，通風(fēng)的風(fēng)速分部開(kāi)挖的坑道不得小于0.25m/s的風(fēng)速，但不應(yīng)大于6m/s。根據(jù)鐵路隧道通風(fēng)要求及參數(shù)計(jì)算結(jié)果，結(jié)合趙角灣2#隧道通風(fēng)距離配備相應(yīng)功率的軸流風(fēng)機(jī)，采用壓入式通風(fēng)。通風(fēng)機(jī)設(shè)于隧道洞口25m外，風(fēng)管直徑

21、采用150cm軟式通風(fēng)管，風(fēng)管距離掌子面30-50米，可滿(mǎn)足洞內(nèi)通風(fēng)要求。當(dāng)隧道掘進(jìn)距離較長(zhǎng)時(shí)，隧道洞內(nèi)采用兩臺(tái)風(fēng)機(jī)接力對(duì)洞內(nèi)供風(fēng)以滿(mǎn)足要求。4.1.3.2 生產(chǎn)生活用水生活及生產(chǎn)用水主要來(lái)源為山里泉水，用水管引入生活區(qū)及高山水池，出口生活用水在山溝內(nèi)設(shè)置集水池，水從上游引入集水池，生產(chǎn)用水主要來(lái)源為楓木沖水庫(kù)。4.1.3.3施工用電根據(jù)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)情況，隧道用電主要采用地方電網(wǎng)，線路沿線地區(qū)電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，電力資源充足，高壓電源線分布廣，沿線各縣一般均有110kv變電站，城市附近施工用電較易取得可靠的大容量電源。施工用電直接利用地方電源和貫通35kv電力干線相結(jié)合的方式供應(yīng)。在隧道進(jìn)出口各安裝63

22、0kvA變壓器一臺(tái)，并洞口自備一臺(tái)300KW發(fā)電機(jī),作為應(yīng)急備用電源。再分別引向各自作業(yè)面的洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。隧道動(dòng)力用電等級(jí)為380V，照明用電、成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V，采用電纜線供電。洞內(nèi)動(dòng)力線路采用“三相五線制”。隧道成洞地段采用220V/200W的高壓鈉燈，每隔20m安裝一盞,并要求每盞燈安裝一個(gè)開(kāi)關(guān)。掌子面和需要移動(dòng)照明地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用500W碘鎢燈。4.2關(guān)鍵工序施工工藝及質(zhì)量控制4.2.1 洞口與明洞工程洞口開(kāi)工前應(yīng)先完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，施工時(shí)不得大開(kāi)挖而破壞山體穩(wěn)定。洞口施工要在雨期前完成，邊仰坡防護(hù)應(yīng)與明洞開(kāi)挖同步進(jìn)行。洞門(mén)施工前，先做好

23、邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝，并保持暢通。4.2.1.1 洞口及明洞土石方洞口及明洞土石方開(kāi)挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分層開(kāi)挖，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主；洞口場(chǎng)地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層人工鉆眼爆破，采用自卸車(chē)運(yùn)輸，棄往指定的棄土場(chǎng)。為防止仰坡坍塌，施工部分洞身護(hù)拱，以確保仰坡穩(wěn)定，同時(shí)為隧道進(jìn)洞創(chuàng)造條件。4.2.1.2 邊仰坡施工邊仰坡施工同洞口段土石方施工同時(shí)進(jìn)行，按設(shè)計(jì)坡度一次整修到位，并分層進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。邊仰坡防護(hù)采用噴錨掛網(wǎng)，以穩(wěn)定邊仰坡。刷坡防護(hù)到路基面標(biāo)高。4.2.1.3 明洞施工根據(jù)地形、地質(zhì)條件、邊坡及仰坡的穩(wěn)定程度，采用

24、明挖法，然后就地全斷面模筑整體式鋼筋混凝土襯砌。明洞開(kāi)挖前，先做好洞頂排水、防水設(shè)施，防止地面水沖刷而導(dǎo)致邊坡、仰坡落石、塌方。 土石方開(kāi)挖自上而下的進(jìn)行，不得超挖。邊坡開(kāi)挖需要爆破時(shí)，嚴(yán)格控制爆破藥量，開(kāi)挖后立即進(jìn)行邊坡、仰坡防護(hù)。明洞襯砌施工時(shí)，拱圈按斷面要求制作定型擋頭板、外模、骨架、支柱，并采用在模板縫填塞膩?zhàn)雍驮趽躅^板加設(shè)斜撐等措施，防止?jié)B漏漿和跑模。按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆筑混凝土。澆筑拱圈混凝土?xí)r，采用混凝土輸送泵連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。土方回填采用人工進(jìn)行。回填土方時(shí)，分層、對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，每層厚度不大于30cm，中線兩側(cè)回填的高差不大于0.5m。回填至洞頂后分

25、層滿(mǎn)鋪填筑。粘土隔水層上縱向排水溝，按圖紙要求尺寸，用漿砌片石砌筑。拆除拱架，人工填筑時(shí)，需待拱頂回填高度達(dá)到0.7m以上方可拆除4.2.2 隧道洞口及淺埋段施工隧道進(jìn)出口及淺埋段巖體完整性差，整體強(qiáng)度較低，在開(kāi)挖時(shí)強(qiáng)調(diào)圍巖變形的控制，根據(jù)圍巖狀況選擇合適的開(kāi)挖方法，適度縮短開(kāi)挖進(jìn)尺，支護(hù)采用強(qiáng)度較高和剛度較大的初期支護(hù)，限制土體變形，同時(shí)二次襯砌和仰拱緊跟，形成封閉結(jié)構(gòu)，保證施工安全。局部破碎地段進(jìn)行預(yù)注漿加固圍巖，提高圍巖自穩(wěn)能力。施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法。淺埋段按照“先護(hù)頂、后開(kāi)挖”的要求組織施工，采用超前預(yù)注漿加固圍巖，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“管

26、超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”施工原則。A、在淺埋隧道施工中要盡量少刷或不刷坡，超前支護(hù)進(jìn)洞，采用分部開(kāi)挖，盡量減小開(kāi)挖斷面，主要施工方法：洞口段加固：洞口段覆蓋層加固主要采用超前大管棚注漿預(yù)支護(hù)。洞內(nèi)采用超前小導(dǎo)管和錨桿注漿相結(jié)合的加固手段，洞口段管棚采用108mm×5mm，一次打入長(zhǎng)度一般為2030m；在強(qiáng)有力的超前支護(hù)下安全進(jìn)洞。洞身超前支護(hù)：、級(jí)圍巖采用I22a和I18型型鋼鋼架支撐或鋼格柵拱架，打設(shè)超前小導(dǎo)管，并注漿；確保施工安全，防止塌方。短開(kāi)挖：采用預(yù)留核心土臺(tái)階法開(kāi)挖，開(kāi)挖進(jìn)尺控制在0.6m1.2m。加強(qiáng)初期支護(hù)：采用鋼拱架、注漿錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼聯(lián)合

27、支護(hù)，必要時(shí)上臺(tái)階底部和中部設(shè)I18工字鋼臨時(shí)鋼架，防止圍巖坍塌。掌子面加固：采取噴射砼封閉掌子面和掌子面注漿加固措施。快襯砌，早成環(huán)：除及時(shí)加強(qiáng)初期支護(hù)外，也可提高二次襯砌參數(shù)，并適時(shí)施作二次襯砌，而不要等變形基本穩(wěn)定后再施作。監(jiān)控量測(cè)：在洞口至少設(shè)兩個(gè)斷面，加強(qiáng)地表沉降監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異情，及時(shí)處理。B、主要施工技術(shù)措施加強(qiáng)初期支護(hù)，將預(yù)留變形量適度加大。為了增加初期支護(hù)對(duì)大變形的適應(yīng)，采用架格柵鋼架，噴、錨、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)等手段。施工時(shí)做到支護(hù)及時(shí)，到位。噴混凝土分兩次施工，先噴1020cm，待變形后期再?lài)?0cm，達(dá)到設(shè)計(jì)噴層厚度。采取短進(jìn)尺弱爆破，以減少對(duì)巖體的擾動(dòng)。提高開(kāi)挖后圍巖的自穩(wěn)能力，

28、爭(zhēng)取在圍巖剝落松弛之前，形成有效的支護(hù)，為后序工序創(chuàng)造安全施工的時(shí)間和空間。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)施工混凝土，盡早封閉成環(huán)。并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果確定混凝土施工時(shí)間。后部的仰拱及隧道填充混凝土隨掌子面開(kāi)挖同步進(jìn)行，及時(shí)形成封閉結(jié)構(gòu)提高整體受力效果。4.2.2.1 洞口大管棚施工隧道設(shè)計(jì)進(jìn)出口大管棚施工，管棚采用108×5mm無(wú)縫鋼管，按有孔和無(wú)孔鋼管交替安裝，注水泥漿固結(jié)管棚周?chē)邢薹秶馏w，漿液擴(kuò)散半徑不小于0.5m，采用分段注漿形式。A. 先施做護(hù)拱，護(hù)拱做為長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻，在開(kāi)挖輪廓線以外拱部150 范圍內(nèi)施做，環(huán)向間距0.4、0.3m，護(hù)拱縱長(zhǎng)1m，位置在明暗交界外明洞部分。支

29、底模，安裝兩榀型鋼拱架，按孔口管間距，焊接固定孔口管位置，孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度，直接影響管棚質(zhì)量。應(yīng)用水準(zhǔn)儀配合坡度板設(shè)定孔口管的角度，檢查無(wú)誤后，澆筑護(hù)拱砼。B.搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，鉆孔平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定、防止在施鉆時(shí)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移而影響鉆孔質(zhì)量。鉆機(jī)定位時(shí)，要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須反復(fù)調(diào)整，精確核定鉆機(jī)位置，確保鉆機(jī)、鉆桿、軸線與孔口管軸線相吻合。C.鉆孔：為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用127mm，巖質(zhì)較好時(shí)可以一次成孔。鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔，卡鉆時(shí)，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。鉆機(jī)開(kāi)鉆時(shí)，應(yīng)低速低壓，待成孔10m后可根

30、據(jù)地址情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。認(rèn)真做好鉆進(jìn)過(guò)程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開(kāi)挖時(shí)地質(zhì)預(yù)報(bào)而指導(dǎo)洞身開(kāi)挖。 D.清孔?？足@好后，用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔，清除浮渣，然后用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。 E.安裝管棚鋼管，鋼管在專(zhuān)用的管床上加工好絲扣，孔間距300mm，呈梅花型布置。設(shè)計(jì)第一根安有孔鋼花管.第二根安無(wú)孔鋼管，鋼管采用絲扣連接，為是接頭錯(cuò)開(kāi).編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)鋼管采用3m鋼管。編號(hào)為偶數(shù)的第一根鋼管，采用6m鋼管，以后每節(jié)均采用6m鋼管。 F.注漿。采用BW-250/50型注漿泵，漿液采用水泥-水玻璃漿液，水泥漿水灰比1:1。注漿壓力，初壓0.51.

31、0MPa，終壓2MPa，持續(xù)15分鐘后停止。注漿量一般為鉆孔圓柱體的1.5倍，若注漿量超限未達(dá)到壓力，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿。 施工準(zhǔn)備測(cè)量放線鉆桿退回原位搭設(shè)工作平臺(tái)、鉆機(jī)就位接長(zhǎng)管棚安裝導(dǎo)向管、澆注套拱鉆進(jìn)結(jié)束下一根管棚鉆進(jìn)繼續(xù)鉆進(jìn)安裝至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度隧道開(kāi)挖注漿安放鋼筋籠大管棚施工流程圖4.2.3 洞身施工 隧道施工遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的原則施工。4.2.3.1洞身及附屬洞室開(kāi)挖方法A全斷面法施工隧道級(jí)圍巖地段采用全斷面開(kāi)挖法施工，配備多功能臺(tái)架配合風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)，非電毫秒雷管、二號(hào)巖石乳化炸藥光面爆破，全斷面一次成型。全斷面開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)流程為：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

32、臺(tái)架（車(chē)）、機(jī)具就位全斷面測(cè)量畫(huà)線布眼鉆炮眼裝藥爆破清危排險(xiǎn)出渣打錨桿噴混凝土穩(wěn)定安全檢查及監(jiān)控量測(cè)下一循環(huán)。全斷面法施工工藝流程圖 采用挖掘機(jī)配合側(cè)翻裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴。出碴完成后，先進(jìn)行初噴砼，然后進(jìn)行噴錨支護(hù)，支護(hù)緊跟開(kāi)挖，以確保施工安全。B臺(tái)階法施工隧道級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，見(jiàn)下施工工藝流程圖。上臺(tái)階采用多功能臺(tái)架配合風(fēng)鉆打眼，下臺(tái)階采用風(fēng)鉆鉆眼，實(shí)施光面爆破。爆破后，上斷面挖掘機(jī)扒碴，下斷面采用挖掘機(jī)配合側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。隧道開(kāi)挖后及時(shí)施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，下半斷面開(kāi)挖完仰拱施工緊跟。 臺(tái)階法施工工藝流程圖C.弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工隧道級(jí)圍巖地段采用，弧形

33、導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開(kāi)挖?；⌒螌?dǎo)坑預(yù)留核心土法施工的上下臺(tái)階均采用人工風(fēng)鉆打眼，光面爆破，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得超過(guò)兩榀鋼架。爆破后，上斷面采用挖掘機(jī)扒碴、下斷面挖掘機(jī)配合側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。隧道開(kāi)挖后及時(shí)安裝拱架施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。下半斷面開(kāi)挖后仰拱施工緊跟?；⌒螌?dǎo)坑預(yù)留核心土法開(kāi)挖示意圖弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開(kāi)挖、支護(hù)順序示意圖D.三臺(tái)階七步法開(kāi)挖雙線隧道級(jí)圍巖深埋段及級(jí)圍巖偏壓段和淺埋段采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工，盡量采用人工風(fēng)鎬配合長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖，側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。必要時(shí)采用微振動(dòng)爆破，YT28風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆，每循環(huán)進(jìn)尺不的超過(guò)0.6m。/E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

34、開(kāi)挖雙線隧道級(jí)圍巖淺埋段均采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工時(shí)，將隧道分成六部，左右導(dǎo)坑間隔68m。兩側(cè)壁導(dǎo)坑采用微臺(tái)階法開(kāi)挖，剩余部分分四步開(kāi)挖。開(kāi)挖中以人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，輔以控制爆破。每個(gè)工序開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制在0.6m，一般為一榀鋼架間距，臺(tái)階長(zhǎng)度35m。采用PC78US-6型挖掘機(jī)配合小型裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)出碴。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序縱斷面圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝流程圖4.2.3.2 隧道鉆爆作業(yè)當(dāng)隧道圍巖用風(fēng)鎬難以開(kāi)挖時(shí)，為減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)及降低振動(dòng)強(qiáng)度，隧道、級(jí)圍巖采用預(yù)裂爆破結(jié)合光面爆破進(jìn)行施工，V、IV級(jí)圍巖松動(dòng)控制爆破進(jìn)行施工。A.準(zhǔn)備作業(yè)1）根據(jù)圍巖類(lèi)別構(gòu)造及現(xiàn)有的爆破

35、器材，并依本施工隊(duì)鉆爆效果的分析資料，作出某一里程段的鉆爆設(shè)計(jì)。內(nèi)容為炮眼（掏槽眼、臨空眼、擴(kuò)槽眼、掘進(jìn)眼、內(nèi)圈眼、周邊眼、底板眼）布置深度、角度、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)，爆破順序、導(dǎo)爆網(wǎng)路等。a.爆破器材主爆藥采用爆炸性能、抗水性能、安全性能較好及環(huán)境污染小的2號(hào)巖石乳化炸藥，規(guī)格為32mm×250mm。周邊眼采用直徑25mm×250mm低爆速的光爆藥卷。裝藥結(jié)構(gòu)為間隔裝藥，用竹片綁扎，導(dǎo)爆索傳爆，根據(jù)圍巖情況，對(duì)間隔距離和藥量進(jìn)行調(diào)整。起爆材料采用1-20段的非電毫秒雷管起爆，塑料導(dǎo)爆管引爆，其中火雷管作為網(wǎng)絡(luò)起爆用。b.鉆眼深度鉆眼深度綜合考慮施工進(jìn)度要求、鉆機(jī)的效率、爆破

36、有效進(jìn)尺等因素確定。掏槽眼比其它眼超深0.2m。c.掏槽方式根據(jù)洞內(nèi)圍巖的地質(zhì)特性，、級(jí)圍巖選用斜眼楔形掏槽法，、級(jí)圍巖段采用淺孔微振動(dòng)直眼掏槽法。d.光面爆破的主要參數(shù)隧道開(kāi)挖采用光面爆破，以減輕爆破對(duì)周邊的擾動(dòng)，控制超欠挖。光面爆破的主要參數(shù)有周邊眼的間距、光爆層的厚度、周邊眼密集系數(shù)、周邊眼的線裝藥密度等。光面爆破參數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)爆破效果不斷進(jìn)行調(diào)整。e.光面爆破的技術(shù)措施適當(dāng)加密周邊眼。周邊眼孔距適當(dāng)縮小，可控制爆破輪廓，避免超欠挖，又不致過(guò)大地增加鉆眼工作量，一般取E（812）d，E為孔距，d為炮眼直徑。2）按風(fēng)鉆臺(tái)數(shù)明確分工每臺(tái)風(fēng)鉆的工作范圍和鉆眼順序，以上兩項(xiàng)由技術(shù)員

37、向領(lǐng)工員及爆破工進(jìn)行技術(shù)交底。3）用經(jīng)緯儀、水平儀定出開(kāi)挖的中線、水平。用“五寸臺(tái)”法畫(huà)出拱部輪廓線，墻部開(kāi)挖邊線各點(diǎn)確定的周邊眼的連線就是開(kāi)挖輪廓線,必須淮確,畫(huà)線偏差不得大于2CM。4）根據(jù)畫(huà)出的開(kāi)挖輪廓線由技術(shù)員檢查前一循環(huán)的超欠挖值，超欠挖超過(guò)5CM者，除在圍巖面上用紅油漆標(biāo)明外，還應(yīng)填寫(xiě)*里程至*里程的開(kāi)挖斷面檢查記錄，交領(lǐng)工員、開(kāi)挖班長(zhǎng)簽認(rèn)并追究超欠挖原因，注明處理意見(jiàn)。并根據(jù)掌子面的情況標(biāo)出掏槽眼、周邊眼的位置。B鉆眼作業(yè)1）風(fēng)鉆進(jìn)出掌子面前電、風(fēng)、水管路必須準(zhǔn)確就緒，風(fēng)鉆按規(guī)定就位，接通風(fēng)、水、電路。開(kāi)鉆時(shí)，先送水后送風(fēng)。風(fēng)鉆開(kāi)眼時(shí)，宜用1m內(nèi)的短鉆桿，等鉆孔定位并鉆進(jìn)0.5m

38、以上后再換長(zhǎng)鉆桿。2）炮眼距離偏差： 掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm； 輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于10cm； 周邊眼開(kāi)眼位置在設(shè)計(jì)斷面輪廓線上，允許沿輪廓線調(diào)整，其誤差不得大 5cm，炮眼方向可以3%5%的斜率外插，眼底不得超出開(kāi)挖斷面輪廓線10cm。 內(nèi)圈炮眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm，炮眼深度大于2.5m時(shí)，內(nèi)圈炮眼與周邊眼應(yīng)采用相同的斜率外插。 當(dāng)開(kāi)挖面凹凸較大時(shí)，應(yīng)按照實(shí)際情況調(diào)整炮眼深度（相應(yīng)調(diào)整藥量），力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一平面上。4、領(lǐng)工員必須隨時(shí)觀察每臺(tái)鉆進(jìn)入情況。保持多眼軸線平行是關(guān)系到爆破效果的重要因素，應(yīng)在已打好的眼中插炮棍作標(biāo)志

39、，掌握好鉆眼方向。5、堅(jiān)持順幫打眼,風(fēng)鉆緊貼巖壁，最大限度地減少超欠挖。周邊眼外插角不大于34°（每米cm）；底板眼方向與隧道坡率方向相同。6、掏槽眼比掘進(jìn)眼深20CM，為保證掏槽成功，每茬炮可按掌子面實(shí)際情況調(diào)整掏槽位置。7、鉆眼作業(yè)完畢，由領(lǐng)工員或班長(zhǎng)進(jìn)行檢查并作好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)重新鉆眼，經(jīng)檢查合格后方可裝藥爆破。C爆破作業(yè)1、裝藥前必須對(duì)炮眼用高壓風(fēng)管吹孔或用手風(fēng)鉆掃孔，對(duì)坍孔內(nèi)石碴要用掏勺仔細(xì)清理，無(wú)法裝藥的應(yīng)補(bǔ)眼。2、爆破工從藥庫(kù)領(lǐng)出的藥卷的導(dǎo)爆管必須確認(rèn)并保存好段數(shù)標(biāo)記。根據(jù)裝藥作業(yè)的分工固定的炮眼和段位。3、向孔內(nèi)裝藥時(shí)應(yīng)細(xì)心操作，防止導(dǎo)爆管損壞、打結(jié)。周邊

40、眼采用的間隔裝藥藥串，每個(gè)藥卷都必須緊貼導(dǎo)爆索。裝藥作業(yè)由上而下進(jìn)行防止落石打破導(dǎo)爆管，炮孔口應(yīng)用炮泥堵塞。工作不用的機(jī)具材料撤離后按設(shè)計(jì)進(jìn)行網(wǎng)路的連接，連接盡量遠(yuǎn)一點(diǎn)，連接要整齊，以便直觀檢查。5、裝藥作業(yè)完成后，由領(lǐng)工員或爆破班長(zhǎng)全面檢查裝藥情況及網(wǎng)路連接，看網(wǎng)路連接是否正確，每個(gè)炮眼的起爆藥卷是否連好，每簇聯(lián)內(nèi)部是否有引爆雷管，各簇引爆雷管的起爆線是否都連到起爆點(diǎn)上，檢查無(wú)誤后方能撤離人員按排警戒起爆。D.出渣運(yùn)輸：隧道出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸?shù)某霾攴绞剑孕镀?chē)運(yùn)輸。1）爆破二十分鐘后，經(jīng)炮工、找頂工處理完現(xiàn)場(chǎng)并確認(rèn)安全的前提下，通風(fēng)后開(kāi)始出碴。運(yùn)輸洞渣時(shí)，應(yīng)指定行車(chē)路線，防止因交通混亂造成擁

41、擠，影響出渣。2）洞外的運(yùn)輸路線必須修筑排水系統(tǒng)，專(zhuān)人維護(hù)，行車(chē)速度不超過(guò)15km/h。洞內(nèi)行車(chē)速度不超過(guò)5km/h鉆爆質(zhì)量控制流程圖如下圖所示：確定爆破器材品種、型號(hào)按圍巖級(jí)別進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施原鉆爆設(shè)計(jì)輪廓尺寸檢查爆破效果檢查開(kāi)挖輪廓放樣炮孔放樣鉆孔及孔位檢查裝藥、堵塞、起爆合格補(bǔ)鉆、重鉆、調(diào)整孔距不合格質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)爆破器材的檢驗(yàn)、試驗(yàn)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)定中線、水平，隧道激光斷面儀放樣質(zhì)量控制點(diǎn)掏槽眼口誤差3cm，眼底誤差5cm；周邊眼口誤差3cm，眼底不超過(guò)開(kāi)挖輪廓線35cm/m;輔助眼孔誤差5cm；合格不合格重新作鉆爆設(shè)計(jì)質(zhì)量控制點(diǎn)炮痕存留率：硬 巖80 中硬巖 60質(zhì)量控制點(diǎn)嚴(yán)禁欠挖

42、拱部允許線性超挖1015cm；最大超挖1525cm。墻部允許線性超挖10cm；隧底允許線性超挖10cm；最大超挖25cm。糾正不規(guī)范操作觀測(cè)、尺量隧道激光斷面儀炮棍法4.2.3.3 隧道洞身超前支護(hù)超前支護(hù)包括超前小導(dǎo)管、中空注漿錨桿及普通砂漿錨桿。級(jí)圍巖超前小導(dǎo)管每隔4榀鋼架打設(shè)一環(huán)，環(huán)向間距0.3m，IV級(jí)圍巖縱向每隔2榀鋼架打設(shè)一環(huán)，環(huán)向間距0.4m。a.超前小導(dǎo)管1）超前小導(dǎo)管使用外徑42mm，壁厚3.5mm的熱軋無(wú)縫鋼管制作，管長(zhǎng)4.0m/3.5m，環(huán)向間距30cm/40cm，外插角5°10°。2）超前小導(dǎo)管鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上6mm的加勁箍，管壁四周鉆68

43、mm壓漿孔，但尾部有1m不設(shè)壓漿孔。超前小導(dǎo)管施工時(shí)，用鑿巖機(jī)成孔，孔徑比設(shè)計(jì)導(dǎo)管管徑大20mm以上。孔與襯砌中線平行以規(guī)定仰角打入拱部圍巖。3）成孔后將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求插入孔中，或用鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管從型鋼鋼架上部打入，外露20cm支撐于開(kāi)挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。4）每打完一排鋼管后開(kāi)始注漿，注漿采用水泥漿，注漿后開(kāi)挖拱部及第一次噴射砼、架設(shè)鋼架。超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖b.超前錨桿1）超前錨桿采用風(fēng)鉆鉆孔，錨桿施鉆利用開(kāi)挖臺(tái)階的簡(jiǎn)易臺(tái)架施鉆，施鉆時(shí)按照設(shè)計(jì)間距布孔。2)鉆孔時(shí)鉆桿盡可能垂直結(jié)構(gòu)面，錨桿孔比鉆桿直徑大15mm，深度誤差不大于±50mm，成孔后采用

44、高壓風(fēng)清孔。3）鉆孔清理干凈后，然后將砂漿從孔底緩緩的注入空內(nèi)，為防止空內(nèi)出現(xiàn)空洞，注漿管拔出后，立即將錨桿放入空內(nèi)。4）注漿采用水泥注漿機(jī)，注漿配合比按實(shí)驗(yàn)室出具的配合比進(jìn)行施工。5）砂漿應(yīng)隨拌隨用，在初凝前必須用完，一次拌合的砂漿數(shù)量不應(yīng)多與3個(gè)孔，以免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。6）砂漿錨桿固定好后，將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體。待砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行錨桿抗拔試驗(yàn)。普通砂漿錨桿施工工藝流程圖中空注漿錨桿采用25×7mm中空錨桿，使用高壓風(fēng)吹凈鉆孔，將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；把組裝好的錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與

45、桿體固緊，錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。注漿壓力取0.20.5Mpa，孔口溢出漿液時(shí)，停止注漿，砂漿隨拌隨用。注漿開(kāi)始或中途停止超過(guò)30min時(shí)，用水潤(rùn)滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。中空注漿錨桿施工工藝流程圖4.2.3.4 鋼筋網(wǎng)、鋼架及鎖腳錨桿施工鋼筋網(wǎng)片、格柵鋼架及型鋼鋼架的鋼材種類(lèi)、型號(hào)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋網(wǎng)片由鋼結(jié)構(gòu)加工廠統(tǒng)一加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后人工安裝，網(wǎng)片大小按1.5m×1.0m加工。網(wǎng)片間搭接長(zhǎng)度不小于20cm（即至少1個(gè)網(wǎng)格長(zhǎng)度），洞身開(kāi)挖完成后，首先在圍巖表面進(jìn)行初噴砼，厚度一般為4cm，然后再鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，安裝時(shí)用電焊點(diǎn)焊固定在錨桿外露

46、頭上，以防噴射砼時(shí)晃動(dòng)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，格柵和型鋼鋼架在鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工制作成型，經(jīng)檢查加工拱度滿(mǎn)足要求后存放于構(gòu)件場(chǎng)內(nèi)備用。鋼架利用裝載機(jī)運(yùn)到洞內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配合人工架設(shè)。鋼架在鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)完成后架設(shè)，與定位鋼筋焊接，架設(shè)完畢后須再?lài)娀炷粒⒈ＷC不少于3cm的覆蓋厚度。鋼拱架間縱向用22鋼筋聯(lián)接為一體，縱向連接筋長(zhǎng)度為80cm，按照環(huán)向間距1.0m的長(zhǎng)度內(nèi)外層交錯(cuò)布置。鋼架拱腳必須放在牢固堅(jiān)硬的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道中線，架設(shè)時(shí)中線、高程和垂直度及法線方向由測(cè)量技術(shù)人員嚴(yán)格控制，并將砂漿錨桿或中空錨桿與鋼架焊接連為整體。a.安設(shè)鋼拱架1）鋼拱架按設(shè)計(jì)分節(jié)預(yù)先加工，現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝設(shè)置，位置應(yīng)垂直隧

47、道中線，拱架之間用22縱向連接鋼筋焊接牢固。2) 隧道鋼架支護(hù)分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架采用I22型I18型工字鋼彎制而成，主要用于IV級(jí)、V級(jí)圍巖段。3）格柵鋼架主要由四根22主筋和其他鋼筋制成，成正方形截面，用鋼板連接而成，主要用于IV級(jí)圍巖段，鋼架是初期支護(hù)對(duì)軟弱圍巖的主要加固體，設(shè)計(jì)在V級(jí)圍巖和IV級(jí)圍巖型鋼鋼架有60cm和100cm兩種安裝間距。在IV級(jí)圍巖格柵鋼架也有100cm和120cm兩種安裝間距。鋼架之間采用22鋼筋連接，單層鋼筋網(wǎng)片靠鋼架內(nèi)側(cè)焊接于錨桿上。4）型鋼鋼架采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工場(chǎng)地上進(jìn)行試拼，各節(jié)鋼架拼裝，要求

48、尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；平放時(shí)平面翹曲小于2cm。5）鋼架安裝在掌子面開(kāi)挖初噴完成后立即進(jìn)行。安裝鋼架前要準(zhǔn)確吊中線，定拱部標(biāo)高，控制鋼架中心及半寬尺寸、高度，對(duì)拱腳支墊填實(shí)，每節(jié)之間采用4個(gè)螺栓進(jìn)行連接，連接板應(yīng)密貼。同時(shí)每榀鋼架拱腳處必須打設(shè)4根鎖腳錨桿將其鎖定。7）鋼架安裝完成后，及時(shí)進(jìn)行噴射砼，噴射砼時(shí)分層、分段進(jìn)行，以確保鋼架被覆蓋，滿(mǎn)足保護(hù)層厚度要求。鋼架施工工藝流程圖為保證鋼架置于穩(wěn)固地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.150.2m的原地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位，需要時(shí)可在鋼架基腳處設(shè)置剛性墊板，以增加其承載力；安設(shè)時(shí)鋼架垂直隧道中線，其傾斜度不大于2&

49、#176;，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于±10cm；當(dāng)鋼架和初噴面之間有較大間隙時(shí)設(shè)置同強(qiáng)度的混凝土墊塊；為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，鋼架間設(shè)置22mm的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距1.0m內(nèi)外層交錯(cuò)設(shè)置。鋼架安設(shè)好后盡快施噴混凝土，并將其全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力；噴射混凝土分層進(jìn)行，每層厚度510cm左右，先從拱（墻）腳處向上噴射，以防止上部噴射混凝土虛掩拱（墻）腳，造成拱（墻）腳噴射不密實(shí)，強(qiáng)度不夠而失穩(wěn)。每榀鋼架安裝，均在其底部設(shè)一塊“托板”，并施打鎖腳錨管，以防止鋼架下沉。下半部開(kāi)挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)。b.掛設(shè)鋼筋網(wǎng)1）鋼筋網(wǎng)片采用級(jí)

50、8/6鋼筋焊制而成，鋼筋網(wǎng)片的間距為20×20cm。鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求在鋼筋加工廠集中加工。2）先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼筋調(diào)直，在截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間的搭接長(zhǎng)度綜合考慮。3)鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，且保護(hù)層不小于3cm，鋼筋網(wǎng)可固定在錨桿外端，也可用勾頭釘固定于圍巖上。4）安設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙不小于30mm，并且與錨桿或釬釘連接牢固，在噴射混凝土作業(yè)時(shí)不顫動(dòng)。噴射時(shí)，噴頭略?xún)A斜使網(wǎng)后砼流動(dòng)性大一些以便噴射密實(shí)。C濕噴砼施工噴射混凝土采用濕噴法施工，施工配合比按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整確定。爆破后，應(yīng)立即噴射混凝

51、土，盡快封閉巖面，才能有效控制圍巖松動(dòng)變形。噴射分段、分片、分層，由下向上，從無(wú)水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。施噴時(shí)，噴頭與受?chē)娒婊敬怪?，距離保持在2m左右。噴射混凝土前先用高壓水或高壓風(fēng)清理巖面，保證受?chē)娒鏉崈簟ｄ摻罹W(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護(hù)圍巖面上的實(shí)際起伏形狀鋪設(shè)，與受?chē)娒骈g隙一般不得小于3cm，與錨桿或其他固定裝置連接牢固。按混凝土回彈量小，表面濕潤(rùn)有光澤、易粘著為度來(lái)掌握噴射壓力，這要求噴射機(jī)司機(jī)與噴射手之間配合好，根據(jù)噴射手反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑的摻入量，一般不大于水泥用量的5。噴嘴與巖面的距離為2.0m。噴射方向盡量與受?chē)娒娲怪?，拱部盡可能以徑

52、直方向噴射，若巖面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴嘴稍加偏斜。一次噴射厚度不宜超過(guò)10cm，后一層與前一層噴射時(shí)間間隔1220min。噴射作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行，分段長(zhǎng)度不宜大于6m。按照從下向上施噴，呈現(xiàn)“S”形運(yùn)動(dòng)；噴前先找平受?chē)娒娴陌继?，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘接情況，可用錘敲擊檢查。當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí)，應(yīng)及時(shí)鑿除，沖洗干凈進(jìn)行重噴，或采用壓漿法充填。當(dāng)巖面有較大坑洼時(shí)，先噴凹處找平。分層噴射時(shí)后一層噴射在前層混凝土終凝后進(jìn)行，并按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。在穩(wěn)定性差的圍巖中，開(kāi)挖時(shí)為保證施工安全，應(yīng)盡快做好初期支護(hù)。噴射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝結(jié)與硬化，避免因凍脹引起的崩裂。鋼架架設(shè)后應(yīng)及時(shí)噴射混凝土，如果背后空隙較大，應(yīng)預(yù)先在圍巖表面噴一層混凝土，使其平順。鋼架與巖面的間隙用噴射混凝土充填密實(shí)，噴射順序先下后上，對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層不得小于4cm。如有大凹坑，先找平。按施工配合比要求，將混凝土用料在攪拌機(jī)中進(jìn)行拌合，攪拌運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)，送入噴射機(jī)中，在噴射機(jī)噴頭處按水泥重量的38%加入液態(tài)速凝劑。為有效提高