雙級(jí)斜齒輪圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書樣板_圖文

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 雙級(jí)斜齒輪圓柱齒輪減速器 專 業(yè):學(xué) 號(hào):姓 名:指導(dǎo)教師:日 期: 第十一節(jié)、 潤(rùn)滑與密封 第十一節(jié)、 一、潤(rùn)滑 1，本設(shè)計(jì)采用油潤(rùn)滑 原因：潤(rùn)滑冷卻效果較好，f 較小，但供油系統(tǒng)和密封裝置均較復(fù)雜，適 于高速場(chǎng)合。 潤(rùn)滑方式：飛濺潤(rùn)滑，由于轉(zhuǎn)速2m/s,不容易形成油霧，通過適當(dāng)?shù)挠?溝來把油引入各個(gè)軸承中。 1）齒輪的潤(rùn)滑 采用浸油潤(rùn)滑，由于低速級(jí)周向速度為，所以浸油高度約為 50+1020 。取為 60 。 （2）滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤(rùn)滑。 （3）潤(rùn)滑油的選擇 齒輪與軸承用同種潤(rùn)滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用 L-A

2、N15 潤(rùn)滑油。 2， 滾動(dòng)軸承內(nèi)側(cè)的擋油盤 由于輸入軸的齒輪直徑小，設(shè)計(jì)為齒輪軸，齒頂圓小于軸承的外徑，為 防止嚙合時(shí)所擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部，增加軸承阻力，設(shè)置擋油 盤（沖壓件） 二、密封 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。 密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為（F）B25-42-7-ACM， （F）B70-90-10-ACM。 軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 在軸承蓋的軸孔內(nèi)設(shè)置密封件。本設(shè)計(jì)采用接觸式氈圈密封 第十二節(jié)、設(shè)計(jì)小結(jié) 十二節(jié) 經(jīng)過十幾天的努力,我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到 了許多困難,一遍又一遍的計(jì)算

3、,一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改， 這都暴露出了前期我在這 方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，計(jì)算出現(xiàn)了很多小問題，令我非常苦惱.后來在吳老師的 指導(dǎo)下,我找到了問題所在之處,并將之解決.同時(shí)我還對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的知識(shí)有了更進(jìn) 一步的了解.在傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí),面對(duì)功率大,傳動(dòng)比也大的情況,我一時(shí)不知道到底 該如何分配傳動(dòng)比.后來經(jīng)過幾次計(jì)算,才找到比較好的方案.這次我吸取了盲目計(jì)算的 教訓(xùn),在動(dòng)筆之前,先征求了吳老師的意見,終于確定了我最終的設(shè)計(jì)方案.至于畫裝配 圖和零件圖,由于前期計(jì)算比較充分而且充分利用休息時(shí)間,整個(gè)過程用時(shí)不到一周。 在 此期間,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的

4、謝意.整個(gè)作 業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.一來自己電腦知識(shí)不夠扎實(shí),用起 來很不方便。 盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握 了帶傳動(dòng)以及齒輪的設(shè)計(jì)步驟與方法;也對(duì)制圖有了更進(jìn)一步的掌握。 對(duì)我來說,收獲最 大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個(gè)過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這 些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn),沒有感性的認(rèn)識(shí),空有理論知識(shí),有些東西很可能與實(shí)際脫 節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對(duì)我們的幫助還是很大的,它需要我們將學(xué)過的 相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進(jìn).有時(shí)候,一個(gè)人的力量 是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會(huì)更完美! 第十三節(jié) 第十三節(jié)、參考資料目錄