EBZ160型綜掘機(jī)典型故障案例分析

1、機(jī)械類(lèi)1、故障現(xiàn)象：EBZ160設(shè)備截割頭不轉(zhuǎn)動(dòng) 故障問(wèn)題可能點(diǎn)：可能是花鍵套、電機(jī)、減速機(jī)、截割頭軸損壞或伸縮部花鍵套銷(xiāo)脫落 解決思路：在出現(xiàn)截割頭不轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候必須先檢查電機(jī)和減速機(jī)，檢查電機(jī)的時(shí)候用手感覺(jué)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)在檢查減速機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)就是電機(jī)和減速機(jī)連接的花鍵套損壞，減速機(jī)有異響就是減速機(jī)內(nèi)部行星輪損壞，減速機(jī)也轉(zhuǎn)動(dòng)正常的情況下必定是伸縮部花鍵套損壞或伸縮部花鍵套銷(xiāo)脫落或截割頭軸損壞，所以把伸縮部拆卸下來(lái)就會(huì)檢查到是花鍵套損壞還是花鍵套銷(xiāo)脫落，要是花鍵套和花鍵套銷(xiāo)未脫落就是截割頭軸損壞。 2、故障現(xiàn)象：EBZ160伸縮部縮不回來(lái) 故障問(wèn)題可能點(diǎn)：可能是伸縮部?jī)?nèi)部問(wèn)題或

2、伸縮油缸內(nèi)泄或五連閥壓力小。 解決思路：伸縮部不伸縮的情況下檢查五連閥壓力是否正常，五連閥壓力正常。在檢查伸縮油缸是否內(nèi)泄，把伸縮油缸縮回來(lái)憋壓，壓力正常。就是伸縮部?jī)?nèi)部有問(wèn)題，就把伸縮部拆卸下來(lái)檢查是否伸縮部?jī)?nèi)部煤泥多導(dǎo)致縮不回來(lái)，出現(xiàn)伸縮部?jī)?nèi)部煤泥多的情況就是巷道水大，在截割下面的時(shí)候來(lái)回伸縮把煤泥吸入伸縮內(nèi)部，內(nèi)部沒(méi)有煤泥。就是內(nèi)筒脫落出保護(hù)筒在縮回來(lái)的時(shí)候卡在保護(hù)筒上，出現(xiàn)這種情況是拆卸伸縮油缸的時(shí)候截割頭往下，所以才出現(xiàn)內(nèi)筒脫落出保護(hù)筒，在把伸縮油缸安裝上后所以造成伸縮部縮不回來(lái)。 3、故障現(xiàn)象：回轉(zhuǎn)軸承損壞，更換回轉(zhuǎn)軸承，但是舊軸承無(wú)法取出故障問(wèn)題可能點(diǎn)：由于軸承長(zhǎng)時(shí)間與回轉(zhuǎn)臺(tái)連接

3、生銹，導(dǎo)致很難取出。解決思路：將所有螺栓卸下后找出軸承上的螺栓孔擰上螺栓用葫蘆拉，但是螺栓直接折斷；將掘進(jìn)機(jī)支起，將軸承前后都帶上螺栓并掛上葫蘆上進(jìn)，將掘進(jìn)機(jī)收起下落，將軸承拽出。4、故障現(xiàn)象：200H設(shè)備截割臂抱死，截割頭不轉(zhuǎn)故障問(wèn)題可能點(diǎn)：截割臂內(nèi)軸承散架，卡死故障原因：截割頭浮動(dòng)密封損壞，因維修比較困難所以一直以加油為解決方案，未更換密封，而且盤(pán)根磨損，導(dǎo)致煤泥直接從盤(pán)根座經(jīng)過(guò)浮動(dòng)密封進(jìn)入截割臂，長(zhǎng)時(shí)間的煤泥進(jìn)入導(dǎo)致截割臂內(nèi)無(wú)法潤(rùn)滑，軸承損壞。解決思路：因井下無(wú)法維修，將截割臂拉回其機(jī)修廠，從機(jī)電公司送來(lái)一個(gè)新的截割臂，但因無(wú)盤(pán)根座只能將舊截割臂上盤(pán)根座拆卸后按在新截割臂上。5、故障現(xiàn)象

4、：設(shè)備截割消耗巨大，更換新截割頭，但截割頭無(wú)法裝入；故障問(wèn)題可能點(diǎn)：舊的截割頭由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，花鍵齒已經(jīng)磨損，無(wú)法和新的截割頭內(nèi)的花鍵很好的咬合故障原因：舊的截割頭由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，花鍵齒已經(jīng)磨損，無(wú)法和新的截割頭內(nèi)的花鍵很好的咬合解決思路：由于安裝正常安裝了十幾個(gè)小時(shí)仍然未按好，最后只得將截割頭頂在巖壁上，開(kāi)動(dòng)掘進(jìn)機(jī)往前使勁將其頂入。6、故障現(xiàn)象：EBZ200H設(shè)備左行走壓力正常，但履帶不動(dòng)作。故障問(wèn)題可能點(diǎn)：1.剎車(chē)片未打開(kāi) 2.減速機(jī)內(nèi)部損壞解決思路：1.進(jìn)口配置的剎車(chē)制動(dòng)為馬達(dá)內(nèi)部供油，右邊的行走正常，則將右邊行走剎車(chē)制動(dòng)油路引過(guò)來(lái)，保證足夠的油打開(kāi)剎車(chē)片，履帶還是不能動(dòng)作2.檢查減

5、速機(jī)內(nèi)部，將減速機(jī)外端蓋打開(kāi)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有大量的金屬屑，外端蓋的和內(nèi)齒圈的齒輪有比較明顯的破損口，將行星齒輪拆掉后發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)輪有近1/3被磨平，無(wú)法傳動(dòng)，導(dǎo)致了減速機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行3.當(dāng)時(shí)有兩種解決方案:更換減速機(jī)和更換減速機(jī)內(nèi)部太陽(yáng)輪和所有行星輪組?？紤]到礦方生產(chǎn)很緊，當(dāng)時(shí)剛好有一臺(tái)設(shè)備停機(jī)，遂將該設(shè)備的行走減速機(jī)內(nèi)部的部件全部拆除更換調(diào)后，恢復(fù)正常。4.總結(jié)：（1）必須是盡量全套更換，否則可能因磨損度不同降低減速機(jī)使用壽命（2）裝剎車(chē)片時(shí)，因井下條件和空間所限，且井下工具不全，一直不能全部裝進(jìn)，考慮到是平巷，且右邊剎車(chē)正常，就未裝剎車(chē)片，縮短了故障處理時(shí)間。7、故障現(xiàn)象：截割頭無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，抱死。故

6、障問(wèn)題可能點(diǎn)：1.截割臂內(nèi)缺油，或者軸承損壞，導(dǎo)致抱死（大花鍵套損壞幾率較?。?.減速機(jī)內(nèi)部損壞或者缺油3.電機(jī)和減速機(jī)連接花鍵套太陽(yáng)輪損壞4.截割電機(jī)軸承缺油或軸承損壞5.若電機(jī)啟動(dòng)有嗡嗡聲，則可能是缺相。解決思路：1.先檢查截割臂，減速機(jī)和電機(jī)前端的溫度，看是否有特別燙手的現(xiàn)象存在，若還能轉(zhuǎn)動(dòng)，聽(tīng)是否內(nèi)部有異響2.檢查截割臂內(nèi)的油質(zhì)，檢查減速機(jī)內(nèi)的油質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)油質(zhì)粘稠而無(wú)潤(rùn)滑效果，缺油或者變質(zhì)等，在井下有條件的情況下，先清洗并將油更換后，再起機(jī)開(kāi)能否轉(zhuǎn)動(dòng)3.若沒(méi)有明顯部位的異響和高溫且換油后仍無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，依次拆開(kāi)截割臂后試機(jī)，若還是無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，再拆開(kāi)減速機(jī)，判斷故障的具體部件和位置，并進(jìn)行更換

7、等處理。8、故障現(xiàn)象：星輪處漏油故障問(wèn)題可能點(diǎn)：1.馬達(dá)與馬達(dá)座配合處的密封圈失效老化或者破損；2法蘭處的密封圈損壞；3.馬達(dá)座軸頸處骨架油封損壞4.旋轉(zhuǎn)盤(pán)位置的浮動(dòng)密封損壞5.旋轉(zhuǎn)盤(pán)開(kāi)裂解決思路：1、查看漏油的位置，若從下面漏油，且漏的是液壓油，則前兩種可能性較大，更換密封圈即可，但在這個(gè)過(guò)程中要注意檢查密封圈損壞的情況，是局部位置斷開(kāi)，還是整體扁平，若是局部位置沖斷，則要檢查安放密封圈的槽內(nèi)是否有毛刺或者缺口，如有則用細(xì)砂紙打磨，若是有缺口，可拿到地面用銅焊或者其他方法修補(bǔ)后打磨平整，否則密封圈換上去后短時(shí)間內(nèi)還會(huì)損壞。2若從上面漏油，從旋轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)合處滲漏出齒輪油，則可能是加油處螺賭丟失，檢

8、查表面是否有裂紋，若無(wú)裂紋，且螺堵完好，則可能是浮動(dòng)密封失效，更換密封或者更換半馬達(dá)3.若從上面漏出液壓油，下面不漏油，則是旋轉(zhuǎn)盤(pán)軸頸處的骨架油封損壞，更換骨架油封和浮動(dòng)密封或者更換總成。9、故障現(xiàn)象：截割減速機(jī)有異響故障分析：1、減速機(jī)軸承缺油；2、太陽(yáng)輪、行星輪存在故障；故障原因：此故障是由于截割減速機(jī)的行星輪主軸移動(dòng)造成軸承損壞，行星輪齒壞。設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間工作和巖石較硬，在日常檢修時(shí)不能夠把減速機(jī)拆開(kāi)檢查所致。排故方法：1、先有人手轉(zhuǎn)動(dòng)截割頭，發(fā)現(xiàn)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。有此可以判斷減速機(jī)內(nèi)部可能是由于軸承損壞或齒輪損壞。2、把減速機(jī)從設(shè)備上拆卸下來(lái)，從減速機(jī)后蓋打開(kāi)發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)輪齒已經(jīng)損壞。減速機(jī)里面有軸承

9、滾珠存在并且行星輪齒已經(jīng)損壞?？梢耘袛嗬锩嫘行禽嗇S和齒已經(jīng)損壞。3、當(dāng)把行星輪總成拆卸下來(lái)后發(fā)現(xiàn)外齒也已經(jīng)損壞，固定行星輪的軸已經(jīng)退出且磨損嚴(yán)重。圖表 1主軸退出圖表 2固定螺栓退出及齒損壞情況 排故體會(huì)：故障要按照順序逐步排除，首先要排除是否是缺油造成異響，再檢查機(jī)械部分問(wèn)題。故障出現(xiàn)后要認(rèn)真細(xì)致的分析原因所在，防止以后再有類(lèi)似事情發(fā)生。10、故障現(xiàn)象：一運(yùn)無(wú)法運(yùn)行，工作壓力達(dá)到20MP故障問(wèn)題可能點(diǎn)：一運(yùn)卡死、一運(yùn)驅(qū)動(dòng)裝置軸承損壞 解決思路：經(jīng)查看，判處出液壓系統(tǒng)正常。故障疑點(diǎn)為：一運(yùn)鏈被卡住、一運(yùn)驅(qū)動(dòng)裝置損壞。經(jīng)仔細(xì)查看后，發(fā)現(xiàn)一運(yùn)驅(qū)動(dòng)裝置一端的軸承被卡死，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更換此軸承后，運(yùn)

10、行正常。液壓類(lèi)1、故障現(xiàn)象：泵在正常的情況下五連閥所有的壓力低 故障問(wèn)題可能點(diǎn)：可能是五連閥首聯(lián)的溢流閥的損壞或泵的待命壓力低或LS口反饋泵的油管損壞 解決思路：首先檢查泵的待命壓力是否達(dá)到3兆帕，泵的待命壓力小就會(huì)影響五連閥壓力低。泵的待命壓力正常在檢查五連閥的LS口反饋泵的油管，LS口反饋給泵的油管損壞就會(huì)導(dǎo)致泵達(dá)不到正常是壓力和流量。油管沒(méi)有損壞就是五連閥首聯(lián)的溢流閥卡了，造成泵過(guò)來(lái)的壓力和流量從五連閥首聯(lián)的溢流閥溢流回油箱，這種情況就更換首聯(lián)的溢流閥就可以。 2、故障現(xiàn)象：升降油缸不升降 故障問(wèn)題可能點(diǎn)：可能是升降油缸內(nèi)泄或是五連閥升降油缸閥芯卡或升降油缸平衡閥卡 解決思路：首先檢查五

11、連閥升降油缸閥芯是否卡，閥芯卡的時(shí)候動(dòng)作升降手柄壓力表壓力不上升。閥芯沒(méi)有卡就檢查升降油缸平衡閥閥芯密封是否完好或閥芯是否弄推動(dòng)，閥芯密封完好能推動(dòng)在檢查升降油缸內(nèi)泄，檢查油缸內(nèi)泄的時(shí)候把油缸管路用堵賭一面油缸單邊憋壓，壓力低的一面就是油缸損壞的，更換油缸后正常。3、故障現(xiàn)象：設(shè)備行走時(shí)，單邊運(yùn)行時(shí)，設(shè)備行走不能前進(jìn)，工作壓力達(dá)到25MP，只能后退，壓力正常；兩邊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，行走都能前進(jìn)、后退，壓力正常。故障問(wèn)題可能點(diǎn)：管路故障、制動(dòng)閥塊故障解決思路：明確液壓原理，思考出現(xiàn)此故障的疑點(diǎn)，出現(xiàn)此類(lèi)情況，可以判斷設(shè)備液壓元件都正常，最大的疑點(diǎn)是管路接錯(cuò)。經(jīng)仔細(xì)排查，連接行走馬達(dá)的油管接錯(cuò)，使設(shè)備制

12、動(dòng)油管起作用，無(wú)法讓行走單個(gè)運(yùn)行。4、故障現(xiàn)象：EBZ132設(shè)備伸縮油缸不能伸縮，伸縮時(shí)壓力達(dá)到16MP故障問(wèn)題可能點(diǎn)：伸縮部卡死、油管損壞、液壓故障解決思路：檢查伸縮部機(jī)械部位是否正常，再查看液壓系統(tǒng)油路是否通暢，將油缸上的油管拆開(kāi)后，檢查油壓，發(fā)現(xiàn)油量噴出量比較小，但是工作壓力比較高，檢查平衡閥的安全閥是否正常，經(jīng)檢查與調(diào)試，判斷出平衡閥卡死，將此處更換后，設(shè)備伸縮正常。5、故障現(xiàn)象：四項(xiàng)手柄損壞故障 故障問(wèn)題可能點(diǎn)：四項(xiàng)手柄損壞的可能性是四項(xiàng)手柄回油不暢通造成 解決思路：檢查四項(xiàng)手柄損壞先檢查多動(dòng)作幾個(gè)先導(dǎo)手柄是否有回彈力，有回彈力就是兩個(gè)五連閥泄油比較大的時(shí)候會(huì)造成回油不暢通憋壓所造成

13、，因?yàn)閮蓚€(gè)五連閥和先導(dǎo)手柄四項(xiàng)手柄回油用一根6個(gè)的管路回到油箱的，五連閥泄油量大了造成手柄回彈力在用力堆四項(xiàng)手柄就會(huì)造成四項(xiàng)手柄損壞，避免手柄有回彈力造成四項(xiàng)手柄損壞就把先導(dǎo)手柄和四項(xiàng)手柄的回油單獨(dú)回到油箱，就會(huì)避免在次四項(xiàng)手柄損壞。6、故障現(xiàn)象：?jiǎn)纹y動(dòng)作壓力低，多片閥動(dòng)作壓力正常 故障問(wèn)題可能點(diǎn)：泵的控制閥損壞 解決思路：首先檢查五連閥壓力，把油泵對(duì)調(diào)，查看五連閥壓力是否正常，壓力正常就是油泵的問(wèn)題，在檢查泵的控制閥，把泵的控制閥對(duì)調(diào)，對(duì)調(diào)后壓力正常就是控制閥損壞。7、故障現(xiàn)象：五連閥的動(dòng)作有13兆帕調(diào)不上去 故障問(wèn)題可能點(diǎn)：油泵損壞 解決思路：首先調(diào)整五連閥壓力，五連閥壓力調(diào)整不上去在檢

14、查泵的控制閥，控制閥調(diào)整不上去壓力和對(duì)象另外一個(gè)泵的控制閥壓力還是調(diào)整不上去就是油泵損壞。8、故障現(xiàn)象：（EBZ200H設(shè)備技改為190+145泵）啟動(dòng)后，145后泵待命壓力為0，所供負(fù)載都不能動(dòng)作；190前泵所供負(fù)載僅左右星輪有動(dòng)作，一邊星輪壓力和動(dòng)作都正常，另一邊動(dòng)作慢。故障問(wèn)題可能點(diǎn)：1.Ls負(fù)載敏感閥調(diào)節(jié)螺桿松動(dòng)，或者內(nèi)部卡死或者磨損，處于卸載的狀態(tài)，待命壓力無(wú)法建立起來(lái)2.六聯(lián)閥首聯(lián)的安全閥內(nèi)部卡死或者磨損嚴(yán)重，處于卸載的狀態(tài)，整個(gè)系統(tǒng)壓力無(wú)法建立起來(lái)（運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后安全閥溫度很高）。3.前泵六聯(lián)閥的第二（右星輪）或者第三片閥（一運(yùn)）的Ls梭閥卡死。解決思路：1. 先檢查了后泵負(fù)載敏

15、感閥調(diào)節(jié)螺桿，拆卸清洗了閥芯并來(lái)回的進(jìn)行了調(diào)節(jié)，待命壓力依然為0，更換了新的負(fù)載敏感閥也不行，排除Ls閥的可能性2. 將后五聯(lián)閥的安全閥進(jìn)行了清洗，并來(lái)回調(diào)節(jié)后，重新啟機(jī)，待命壓力依然為0，更換了安全閥后，設(shè)備有了待命壓力，調(diào)定到正常值，后泵恢復(fù)正常運(yùn)行3. 將前五聯(lián)閥第二三片單片閥拆卸下來(lái)，將其清洗并重新安裝到最外面第四五片的位置，（當(dāng)時(shí)在井下處理的時(shí)候只著重考慮了第三片的原因，只帶了一片單片閥下井，就將第三片更換了，但并未見(jiàn)效，后來(lái)又拆了一次，把第二片更換成了新閥片，第一次取下來(lái)的第三片一運(yùn)的閥安裝在了最外側(cè)供側(cè)支撐，這樣處理后設(shè)備恢復(fù)了正常運(yùn)轉(zhuǎn)），星輪一運(yùn)恢復(fù)正常運(yùn)行，將原來(lái)的第二片閥更

16、換。4.此前該設(shè)備頻繁出現(xiàn)沒(méi)有壓力和多路閥壓力不正常的情況，已經(jīng)更換了閥組，更換過(guò)負(fù)載敏感閥，因該設(shè)備為舊設(shè)備地面組裝（清洗不徹底，舊膠管也沒(méi)更換），下井后也沒(méi)按要求及時(shí)更換液壓油，造成油質(zhì)很差，導(dǎo)致了連環(huán)故障。此后跟礦方一起將油箱進(jìn)行了全面的清洗，并半月內(nèi)更換了兩次液壓油清洗系統(tǒng)后，現(xiàn)設(shè)備使用情況良好，3個(gè)月沒(méi)有液壓故障發(fā)生。9、故障現(xiàn)象：EBZ260H新設(shè)備下井后一個(gè)月左右，更換了液壓油后出現(xiàn)前泵所供星輪動(dòng)作慢，一運(yùn)同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，星輪幾乎不轉(zhuǎn)，一運(yùn)也慢的很，但換油之前所有的運(yùn)行都正常。故障問(wèn)題可能點(diǎn)：1.系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入例如空氣，在換油后短時(shí)間內(nèi)有部分動(dòng)作慢或者爬行2.馬達(dá)內(nèi)泄.3.多路閥內(nèi)泄4.

17、系統(tǒng)流量不足解決思路：1.考慮到更換液壓油之前所有運(yùn)行都正常，判斷最大的可能性是系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)空氣的影響，遂在泄漏口等出油管擰開(kāi)，并緩慢動(dòng)作輔助排除空氣，雖然星輪緩慢動(dòng)了起來(lái)，但是速度較慢，調(diào)節(jié)了流量調(diào)節(jié)螺桿，速度基本恢復(fù)正常，但同時(shí)開(kāi)啟一運(yùn)和星輪都很慢，壓力憋死能達(dá)到22左右。2.設(shè)備剛使用1個(gè)月，進(jìn)口馬達(dá)，且換右前正常，馬達(dá)內(nèi)泄基本可排除3.多路閥內(nèi)泄或卡滯有可能，但是難以處理，于是先檢查了液壓油量和溫度等，都正常，因?yàn)V芯也剛更換，打開(kāi)過(guò)濾器檢查了，發(fā)現(xiàn)吸油和供油都正常4.遂將一運(yùn)更換到另外一組多路閥上，一運(yùn)星輪由兩個(gè)泵供油，基本恢復(fù)正常使用5后又仔細(xì)檢查了高壓過(guò)濾器，發(fā)現(xiàn)時(shí)由于高壓過(guò)濾器進(jìn)出口

18、位置裝反，致使濾芯被壓碎堵在過(guò)濾器進(jìn)油口內(nèi)，導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足，遂將過(guò)濾器重新按正確位置安裝，并更換了高壓濾芯，將原來(lái)的管路恢復(fù)，并更換液壓油后，設(shè)備恢復(fù)正常。6.總結(jié)：過(guò)濾器上標(biāo)有箭頭表示和油路一致的方向，新設(shè)備開(kāi)機(jī)一定要注意檢查，避免因設(shè)備出廠時(shí)的錯(cuò)誤或者不合格的裝配造成不必要的早期故障。10、故障現(xiàn)象：200H硬巖掘進(jìn)機(jī)升降和回轉(zhuǎn)壓力只有14Mpa。截割部不能正常升起，回轉(zhuǎn)較慢?？赡艽嬖诘墓收宵c(diǎn)：1、四向先導(dǎo)閥壞，先導(dǎo)閥內(nèi)泄造成壓力上不來(lái)；2、六聯(lián)閥組切斷壓力低；3、升降和回轉(zhuǎn)的換向閥二次溢流值設(shè)定的低；4、升降和回轉(zhuǎn)的換向閥切斷壓力設(shè)定的值低；故障原因：1、升降和回轉(zhuǎn)的多路閥切斷壓力值低

19、。2、由于礦方工人經(jīng)常隨意調(diào)整多路閥的LS口旋轉(zhuǎn)螺絲，造成調(diào)節(jié)螺栓失效。無(wú)法再正常調(diào)節(jié)。排故方法：1、操作行走、鏟板、后支撐等手柄壓力均正常，可以排除六聯(lián)閥整體切斷壓力值過(guò)低的原因；圖 1 先導(dǎo)閥2、把升降先導(dǎo)閥的控制管路調(diào)到鏟板先導(dǎo)閥上，用四向手柄控制鏟板。發(fā)現(xiàn)鏟板油缸壓力正常，可排斥四向先導(dǎo)閥內(nèi)泄的故障；3、把升降油缸和鏟板油缸的管子對(duì)調(diào)發(fā)現(xiàn)升降可以正常工作，鏟板油缸不能正常工作?？膳袛嗌岛突剞D(zhuǎn)的換向閥有故障； 4、調(diào)整升降和回轉(zhuǎn)的換向閥LS口時(shí)發(fā)現(xiàn)該螺絲已經(jīng)損壞無(wú)法調(diào)整，更換新的閥后恢復(fù)正常，故障排除。圖 2 多路閥排故體會(huì)：故障要按照順序逐步排除，首先要排除先導(dǎo)閥是否存在故障。再檢查

20、油缸是否存在問(wèn)題，在排除油缸存在問(wèn)題后故障就集中在多路閥上了。最后再檢查多路閥LS口的設(shè)定值。警告礦方工人不能隨便調(diào)整各閥的壓力設(shè)定值。11、故障現(xiàn)象：截割頭無(wú)法正常升降14兆帕左右故障分析：1、多路閥堵塞；2、LS口檢查是否有堵塞現(xiàn)象3、液壓油質(zhì)存在問(wèn)題；故障原因： 該設(shè)備在正常工作完畢，停機(jī)24小時(shí)后出現(xiàn)該情況，但其他部位正常。排故方法：1、先打開(kāi)LS口檢查是否有堵塞現(xiàn)象，經(jīng)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)堵塞可以排除LS口問(wèn)題。2、在打開(kāi)LS口時(shí)發(fā)現(xiàn)油質(zhì)正常，可以排除為油質(zhì)問(wèn)題。3、進(jìn)一步檢查了發(fā)現(xiàn)多路閥有卡死現(xiàn)象?？梢耘袛酁槎嗦烽y卡造成。排故方法：1、先把升降油缸液控手柄管路和鏟板液控手柄管路調(diào)換，調(diào)換后

21、操作后鏟板有動(dòng)作，證明升降油缸液控手柄正常。2、然后把截割升降油缸管路和后支撐油缸管路調(diào)換，調(diào)換后后支撐油缸無(wú)動(dòng)作，截割升降油缸有動(dòng)作壓力正常，證明截割升降油缸正常。3、確定五聯(lián)閥的截割升降油缸換向閥芯有問(wèn)題，把截割升降油缸換向閥閥芯拆卸下來(lái)用液壓油清洗，清洗完安裝后截割升降油缸正常，證明換向閥芯卡死。排故體會(huì)：故障要按照順序逐步排除，首先要排除液控手柄是否存在故障，再檢查油缸是否存在問(wèn)題，在排除液控手柄和油缸不存在問(wèn)題后，故障就在換向閥上了，最后再檢查換向閥。12、故障現(xiàn)象：整個(gè)液壓系統(tǒng)不動(dòng)作。打開(kāi)張緊發(fā)現(xiàn)壓力可達(dá)16MPa。泵上LS管油壓較小。泄油管不出油。 故障問(wèn)題可能點(diǎn)：由于液壓油臟導(dǎo)

22、致整個(gè)五聯(lián)閥卡死，先導(dǎo)手柄堵塞。 解決思路：打開(kāi)操作臺(tái)側(cè)面護(hù)板，拆下五聯(lián)閥中一運(yùn)的進(jìn)出油管，搖動(dòng)先導(dǎo)手柄，發(fā)現(xiàn)進(jìn)出油口都不出油。打開(kāi)先導(dǎo)手柄中一運(yùn)的控制油口，發(fā)現(xiàn)也不出油。再打開(kāi)先導(dǎo)手柄的控制油源，進(jìn)出油正常。推出先導(dǎo)手柄卡死，需更換。更換新的先導(dǎo)手柄，四向手柄后設(shè)備還是不動(dòng)作，手柄動(dòng)作時(shí)，五聯(lián)閥中一運(yùn)還是無(wú)進(jìn)出油，更換五聯(lián)閥，設(shè)備動(dòng)作。 電氣類(lèi)1、故障現(xiàn)象：設(shè)備在啟動(dòng)后10分鐘后會(huì)自動(dòng)跳電，顯示器顯示油泵A相斷相。故障原因分析：1、供電系統(tǒng)卻相2、電流傳感器損壞3、主控器損壞。故障排除過(guò)程：1、首先是詢(xún)問(wèn)礦方檢查人員提供的電源是否有卻相現(xiàn)象。經(jīng)詢(xún)問(wèn)礦發(fā)的數(shù)值滿(mǎn)足為公司的要求。2、檢查電流傳感

23、器是否正常，主要就是把油泵A相電流傳感器的信號(hào)035號(hào)線(xiàn)并入B相的036號(hào)線(xiàn)上，并入后發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象還存在?？梢耘袛嚯娏鱾鞲衅鳛檎?。3、在檢查電流傳感器到主控器之間的連線(xiàn)是否正常，用萬(wàn)用表檢查后均為正常。主控器也為正常的但就是沒(méi)有信號(hào)輸入到主控器內(nèi)部，由此分析問(wèn)題肯定還在信號(hào)輸入上有問(wèn)題。再次把信號(hào)線(xiàn)重新檢查后發(fā)現(xiàn)為主控器的擦頭有松動(dòng)的地方。重新緊固后恢復(fù)正常。排故體會(huì)：故障要按照順序逐步排除，首先主要就是把油泵A相電流傳感器的信號(hào)035號(hào)線(xiàn)并入B相的036號(hào)線(xiàn)上，并入后發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象還存在?？梢耘袛嚯娏鱾鞲衅鳛檎?。本故障的問(wèn)題就集中了主控器和連線(xiàn)上了，在檢查主控器和連線(xiàn)就很容易找到問(wèn)題所在點(diǎn)

24、。 2、故障現(xiàn)象：顯示通訊錯(cuò)誤，設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)故障問(wèn)題可能點(diǎn)：送電后可以看到設(shè)備自檢的燈正常閃動(dòng)，給101一個(gè)0電位后油泵電機(jī)可以正常啟動(dòng)，可以判斷出主控器和接觸器基本無(wú)問(wèn)題，檢查開(kāi)關(guān)至開(kāi)關(guān)量采集板線(xiàn)路未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，開(kāi)關(guān)量采集板至403、404的線(xiàn)路也無(wú)問(wèn)題，403、404至407、408也正常，甩掉保護(hù)模塊后仍然無(wú)法啟動(dòng)，更換開(kāi)關(guān)量采集板也不行，多次檢查開(kāi)關(guān)量采集板至主控器的線(xiàn)路，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。最后檢查主控器插頭，發(fā)現(xiàn)插頭內(nèi)的銅套直接變大，無(wú)法于主控器的針腳正常接觸，導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法送至主控器，由于插頭插上主控器后無(wú)法檢查，所有很難發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題。解決思路：用夾鉗將銅套夾緊，正常接觸針腳后設(shè)備正常啟動(dòng)。3

25、、故障現(xiàn)象：顯示通訊錯(cuò)誤，但設(shè)備可以正常啟動(dòng)，但高速會(huì)跳電故障問(wèn)題可能點(diǎn)：由于現(xiàn)實(shí)通訊錯(cuò)誤，于是將通訊轉(zhuǎn)換板至主控器的所有線(xiàn)路檢查后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更換主控器、通訊轉(zhuǎn)換板和顯示器也不行，最后請(qǐng)教研究院，研究院表示顯示器于主控器可能存在不配套的情況，08設(shè)備的主控器無(wú)法配合10的顯示器，導(dǎo)致無(wú)法正?，F(xiàn)實(shí)，于是從松河借一個(gè)08年的顯示器，更換后正常，高速會(huì)跳電是由于新的主控器默認(rèn)的設(shè)備型號(hào)為EBZ100，EBZ100設(shè)備無(wú)高速，所以在啟動(dòng)高速后會(huì)在運(yùn)行幾秒后自動(dòng)跳電。解決思路：更換08年顯示器，并給設(shè)備重新選型。4、故障現(xiàn)象：顯示油位過(guò)低，可以啟動(dòng)設(shè)備，但是設(shè)備一般不到10分鐘左右的時(shí)候會(huì)自動(dòng)跳電，每

26、次間隔時(shí)間相同。故障問(wèn)題可能點(diǎn)：油位傳感器損壞，2010年后設(shè)備油位傳感器點(diǎn)由原來(lái)的常開(kāi)觸點(diǎn)改為常閉觸電，必須更換傳感器或者將451和152兩個(gè)點(diǎn)短掉后才能甩掉油位傳感器。解決思路：一般情況油位傳感器比較容易損壞，是一個(gè)較為常見(jiàn)的故障點(diǎn)，一般將其甩掉。故障現(xiàn)象：送電后系統(tǒng)電壓顯示2000伏左右，幾秒后饋電開(kāi)關(guān)跳閘斷電。故障問(wèn)題可能點(diǎn)：1.電壓傳感器損壞，2.進(jìn)線(xiàn)腔接線(xiàn)柱和饋電開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱或者1140的進(jìn)線(xiàn)電纜有單相接地。解決思路：1. 將電壓傳感器不接，啟動(dòng)后幾秒饋電開(kāi)關(guān)依然會(huì)跳閘，排除了電壓傳感器損壞2. 打開(kāi)饋電開(kāi)關(guān)接線(xiàn)腔，用搖表檢查接線(xiàn)柱以及電纜對(duì)地的絕緣阻值，發(fā)現(xiàn)有一相對(duì)地絕緣幾乎為0，

27、將電控箱打開(kāi)，單獨(dú)檢查電纜和接線(xiàn)柱，發(fā)現(xiàn)時(shí)電纜的絕緣低，更換了電纜后恢復(fù)。3. 個(gè)人分析認(rèn)為：電壓表的輸入電壓是單相1140左右的相電壓，當(dāng)另外兩相有一相接地時(shí)，電壓表輸入實(shí)際變成了線(xiàn)電壓=1140*1.732，因此顯示電壓值也相應(yīng)變?yōu)?000伏左右，同時(shí)饋電開(kāi)關(guān)也會(huì)跳閘。5、故障現(xiàn)象：EBZ200硬巖設(shè)能備正常啟動(dòng)，各項(xiàng)顯示正常，但是空轉(zhuǎn)或者運(yùn)行一段時(shí)間后（時(shí)間不定，有時(shí)是幾分鐘，有時(shí)是半個(gè)小時(shí)或者更久），移動(dòng)變壓器會(huì)跳閘斷電（饋電開(kāi)關(guān)和設(shè)備同時(shí)斷電）。故障問(wèn)題可能點(diǎn)：1.截割電機(jī)（或者油泵電機(jī)，但可能性不大）受潮，運(yùn)行中水汽蒸發(fā)造成線(xiàn)圈絕緣低，導(dǎo)致漏電短路，移變跳閘2.移變，饋電開(kāi)關(guān)，電控

28、箱內(nèi)的接線(xiàn)柱松動(dòng)，破裂，或者生銹導(dǎo)致絕緣低，或者1140伏相關(guān)的線(xiàn)路受擠壓或者破損或者相隔太近，運(yùn)行中有短路解決思路：1. 檢查了截割電機(jī)高低速電纜和接線(xiàn)腔內(nèi)單相對(duì)地絕緣阻值，都在100左右，且接線(xiàn)腔內(nèi)很干燥，也無(wú)異味，電機(jī)運(yùn)行聲音也正常，分析電機(jī)的問(wèn)題的可能性較小了，但不排除；2. 檢查了電控箱，饋電開(kāi)關(guān)和移變接線(xiàn)腔，以及1140供電線(xiàn)路所有位置的電纜都分段檢查均無(wú)問(wèn)題，也無(wú)機(jī)械破損，檢查了電控箱內(nèi)電纜的接線(xiàn)和接觸器包括電壓傳感器和變壓器輸入端等所有1140伏線(xiàn)路的相關(guān)位置，均無(wú)明顯損壞，更換了饋電開(kāi)關(guān)，更換了移變的檢測(cè)保護(hù)模塊，故障現(xiàn)象依然沒(méi)變；3. 遂到移變（該移變只給綜掘機(jī)供電）位置觀

29、察了絕緣阻值顯示的變化情況，在未送電前，絕緣阻值為999，給掘進(jìn)機(jī)送電后，即使是不開(kāi)機(jī)運(yùn)行，阻值也會(huì)下降到500左右，然后會(huì)恢復(fù)到999，并且會(huì)不斷的變化，開(kāi)機(jī)運(yùn)行后阻值顯示從999到20甚至到0不斷變化，遂判斷可能是綜掘機(jī)1140負(fù)荷側(cè)的問(wèn)題，將綜掘機(jī)電控箱上腔三相接線(xiàn)斷開(kāi)，再送移變，發(fā)現(xiàn)阻值顯示在999并維持穩(wěn)定，遂斷定是綜掘機(jī)側(cè)電控箱內(nèi)部問(wèn)題。4. 依次將錨桿機(jī)開(kāi)關(guān)，塑殼斷路器，變壓器(電控箱)，電壓傳感器甩開(kāi)不接，觀察到在將錨桿機(jī)開(kāi)關(guān)和電壓傳感器都甩開(kāi)后，移變上的阻值顯示保持在999，沒(méi)有變化，送電運(yùn)行設(shè)備，阻值也很穩(wěn)定，不再發(fā)生跳閘的故障，隨后檢查了錨桿電機(jī)開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部松動(dòng)，運(yùn)行時(shí)

30、會(huì)有間歇接地，對(duì)其進(jìn)行了處理，并更換了電壓傳感器。5. 總結(jié)：在處理這個(gè)故障過(guò)程中，我最初的方向一直沒(méi)錯(cuò)，但在觀察移變上阻值的變化過(guò)程當(dāng)中，由于距離隔的較遠(yuǎn)，我在操作并觀察綜掘機(jī)，沒(méi)有守在移變處位置觀察阻值的變化，匯報(bào)人沒(méi)有注意到細(xì)微變化，匯報(bào)成油泵啟動(dòng)時(shí)阻值沒(méi)有變化，致使我們一直集中精力在檢查下腔的線(xiàn)路和元件的問(wèn)題，作出了錯(cuò)誤的判斷，在后來(lái)經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察移變后，發(fā)現(xiàn)了匯報(bào)情況的不真實(shí)性，迅速改變了思路，找出了故障點(diǎn)，這個(gè)故障耗費(fèi)了我近3天的時(shí)間，連續(xù)兩天兩夜沒(méi)怎么休息，讓我悟出任何分析和判斷必須基于正確全面的信息采集的基礎(chǔ)上，在處理問(wèn)題過(guò)程中，一定要全面并親身去提取可靠信息，別人提供的任何信息

31、都可能是有誤的。6、故障現(xiàn)象：系統(tǒng)電壓顯示6伏， QF2合不上閘，合上就跳閘故障問(wèn)題可能點(diǎn)：1.220伏負(fù)荷側(cè)001和005號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路有破損或者擠壓，導(dǎo)致短路，2.電壓表內(nèi)部損壞（擊穿等）3.開(kāi)關(guān)電源內(nèi)部擊穿或者損壞解決思路：1.將電壓表和開(kāi)關(guān)電源依次甩掉，QF2還是合不上閘，2.檢查001和005號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)有接地，遂依次檢查001和005號(hào)線(xiàn)路，主要部分是到真空接觸器和輔助繼電器觸點(diǎn)的線(xiàn)路，都甩掉后依然合不上QF23.仔細(xì)查看了圖紙和電控箱內(nèi)的接線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)001和005還接到了電控箱外部，供截割電機(jī)加熱除潮線(xiàn)圈使用，遂甩掉外圍加熱線(xiàn)圈的負(fù)荷后，QF2就順利送上了電。4總結(jié)：在這次故障后不

32、久，公司就下發(fā)了通知告知QF2一旦經(jīng)常性跳閘的話(huà)就將加熱線(xiàn)圈的001和005號(hào)線(xiàn)甩掉不接，之前公司的圖紙上沒(méi)有標(biāo)注出這部分線(xiàn)路的。但是在處理這個(gè)故障的過(guò)程中，個(gè)人其實(shí)有兩方面的不足，一是：對(duì)線(xiàn)路的實(shí)際全部走向沒(méi)有把握全面，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的盲點(diǎn)區(qū)導(dǎo)致了判斷故障上的不全面，二是：出現(xiàn)此故障前客戶(hù)剛剛更換了截割電機(jī)，線(xiàn)路還沒(méi)恢復(fù)，沒(méi)注意到細(xì)節(jié)，影響了故障判斷的速度。7、故障現(xiàn)象：設(shè)備截割電機(jī)高速與低速啟動(dòng)后，都出現(xiàn)過(guò)流而跳閘故障問(wèn)題可能點(diǎn)：設(shè)備截割頭是否存在機(jī)械故障或截割頭內(nèi)煤泥過(guò)多而負(fù)載高，電纜損壞、電流傳感器損壞等解決思路：檢查設(shè)備跳電過(guò)程，查看屏幕故障顯示情況，發(fā)現(xiàn)截割電機(jī)程序不為相對(duì)應(yīng)的設(shè)備程序

33、，EBZ160設(shè)備截割電機(jī)高速的功率為160KW ，低速電機(jī)的功率為100KW,而屏幕上顯示的功率為230KW,低速功率為135KW,將設(shè)備截割電機(jī)的程序調(diào)正確后，設(shè)備正常運(yùn)行。8、故障現(xiàn)象：EBZ160二代設(shè)備油泵電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)，接觸器無(wú)接觸跡象，屏幕上顯示接觸器接觸錯(cuò)誤故障問(wèn)題可能點(diǎn)：線(xiàn)路故障、24V電源是否正常、接觸器是否正常、主控器是否正常解決思路：油泵電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，先觀察啟動(dòng)時(shí)的情況，設(shè)備是否發(fā)出啟動(dòng)程序，當(dāng)設(shè)備發(fā)出啟動(dòng)程序后，油泵電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，需檢查油泵電機(jī)相對(duì)應(yīng)的接觸器是否有220V的啟動(dòng)電壓輸入，如果無(wú)220V的電壓輸入，需檢查線(xiàn)路，檢查線(xiàn)圈開(kāi)關(guān)是否能正常吸合，主控器是否

34、給線(xiàn)圈開(kāi)關(guān)發(fā)出24V的電壓，220V的電源線(xiàn)是否正常，經(jīng)詳細(xì)檢查，設(shè)備主控器D24的電源線(xiàn)斷開(kāi)，將線(xiàn)路恢復(fù)后，設(shè)備運(yùn)行正常。9、故障現(xiàn)象：200H硬巖掘進(jìn)機(jī)顯示開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤，油泵、截割高低速等都無(wú)法正常啟動(dòng)。故障原因分析：1、操作箱面板撥動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)有復(fù)位2、開(kāi)關(guān)量采集板損壞3、主控器損壞。故障排除過(guò)程：1、首先是檢查操作箱的撥動(dòng)開(kāi)關(guān)是否正常復(fù)位。再檢查撥動(dòng)開(kāi)關(guān)的內(nèi)部接線(xiàn)是否有松動(dòng)或沒(méi)有電源現(xiàn)象，檢查后一切正常。排除撥動(dòng)開(kāi)關(guān)的相關(guān)問(wèn)題。2、檢查開(kāi)關(guān)量采集板是否正常，先檢查開(kāi)關(guān)量采集板上油泵、截割等的相應(yīng)指示燈在撥動(dòng)開(kāi)關(guān)后是否正常，檢查后為正常。在檢查開(kāi)關(guān)量采集板上的各個(gè)指示燈是否在正常工作。檢查后發(fā)現(xiàn)

35、5V的電源指示燈不亮，在用手撫摸開(kāi)關(guān)量上面的各個(gè)元器件發(fā)先電容的焊接點(diǎn)松動(dòng)。找到問(wèn)題點(diǎn)更換開(kāi)關(guān)量采集板后恢復(fù)正常。圖 1開(kāi)關(guān)量采集板排故體會(huì)：故障要按照順序逐步排除，首先要根據(jù)設(shè)備出現(xiàn)的故障現(xiàn)象分析可能出現(xiàn)故障的部位。本故障的現(xiàn)象是油泵、截割高低速等都無(wú)法正常啟動(dòng)。顯示器顯示開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤，由原理可以分析故障肯定出現(xiàn)在通訊轉(zhuǎn)換板、顯示器、和顯示器的通訊線(xiàn)上?？s小范圍再具體檢查。10、故障現(xiàn)象：200H硬巖掘進(jìn)機(jī)顯示通訊錯(cuò)誤，但油泵、截割高低速等都可以正常啟動(dòng)。故障原因分析：1、顯示器和主控器版本不一致。2、油泵、截割高低速等都可以正常啟動(dòng)可以判斷故障主要就集中在通訊轉(zhuǎn)換板、顯示器、和顯示器的通訊線(xiàn)。

36、故障排除過(guò)程：1、首先是顯示器和主控器版本不一致，查看了顯示器版本為K0801程序，主控器為K0801程序。排除程序版本不一致可能。2、油泵、截割高低速等都可以正常啟動(dòng)可以判斷故障主要就集中在通訊轉(zhuǎn)換板、顯示器、和顯示器的通訊線(xiàn)。檢查通訊轉(zhuǎn)換板為正常，排除轉(zhuǎn)換板故障。檢查顯示器和操作箱之間連線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)為顯示器的連線(xiàn)RDA、RDB連線(xiàn)接反。圖 1顯示器及連線(xiàn)排故體會(huì)：故障要按照順序逐步排除，首先要根據(jù)設(shè)備出現(xiàn)的故障現(xiàn)象分析可能出現(xiàn)故障的部位。本故障的現(xiàn)象是油泵、截割高低速等都可以正常啟動(dòng)。由原理可以分析故障肯定出現(xiàn)在通訊轉(zhuǎn)換板、顯示器、和顯示器的通訊線(xiàn)上。縮小范圍再具體檢查。11、故障現(xiàn)象：設(shè)備無(wú)

37、法啟動(dòng)，打開(kāi)電控箱后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部小線(xiàn)大部分燒毀。故障原因分析：在打開(kāi)電控箱后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部小線(xiàn)打大部分燒毀，在詢(xún)問(wèn)礦放檢修人員后知道是在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)QF2跳電現(xiàn)象。檢修人員就之間把QF2的地線(xiàn)甩掉。由此造成中間小線(xiàn)存在短路現(xiàn)象燒毀電線(xiàn)的故障。故障排除過(guò)程：首先是檢查電控箱內(nèi)部的220V控制回路是否有短路的地方，檢查后發(fā)現(xiàn)在截割高速的線(xiàn)圈線(xiàn)上有磨損的痕跡造成220V短路。在QF2跳電時(shí)工人在沒(méi)有進(jìn)行任何檢查的情況下就直接甩掉了QF2的地線(xiàn)，是保護(hù)功能失效造成的。重新布線(xiàn)后恢復(fù)正常。排故體會(huì)：本故障主要是因?yàn)楣と藢?duì)我公司設(shè)備的不了解造成的。在設(shè)備出現(xiàn)QF2跳電的時(shí)候肯定是存在問(wèn)題，要先檢查故障再恢復(fù)生產(chǎn)。不能直接就是甩保護(hù)，這樣不僅不可以解決問(wèn)題還會(huì)引起更大的問(wèn)題。 12、故障現(xiàn)象：設(shè)備在正常截割時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)移