公路改建合同段2標(biāo)工程施工設(shè)計(jì)方案

1、肥西縣半王公路改建項(xiàng)目第（2）合同段施工組織設(shè)計(jì)2012年9月目錄一、編制依據(jù)與原則 1二、工程概況 2三、施工組織方案 3四、老路破除施工安排 22五、路基處理，涵洞施工安排 23六、附屬工程施工安排 25七、雨季施工安排 28八、 冬季施工安排 29九、施工管理力量與勞動(dòng)力 31十、安全生產(chǎn)管理保證措施 32十一、質(zhì)量、工期安全環(huán)境的主要措施 33 十二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全應(yīng)急預(yù)案 4055 / 57一、 編制依據(jù)與原則（一）編制依據(jù)1、交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B012003.2、交通部公路路線設(shè)計(jì)規(guī)JTG D202006.3、交通部公路路基設(shè)計(jì)規(guī)JTG D3020044、交通部公路水泥混

2、凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)JTG D4020115、交通部公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)JTG D6020046、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB 576820097、交通部公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)JTG F3020038、交通部公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)JTG 8120069、交通部公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)JTG 82200910、交通部公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法。11、設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主相關(guān)文件要求。（二）編制原則1、 單位工程合格率100%。2、 遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、 根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接

3、，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。4、 堅(jiān)持實(shí)事的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。5、 科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。6、 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。二、工程概況（一）工程承包圍：本項(xiàng)目承包圍為公路道路工程，包括老路面破除、路基涵洞、土方、級(jí)配碎石層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面層以與邊溝、漿砌片石、警示標(biāo)志。（二）工

4、程簡介： 本合同項(xiàng)目為半王公路改建項(xiàng)目第（2）合同段，工程地點(diǎn)位于江夏集至王集。工程圍：第2合同段工程路線全長約5.607公里，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為平原微丘區(qū)三級(jí)公路，路面寬7米；工程細(xì)目以招標(biāo)文件工程量清單與本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn)。本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級(jí)為平原微丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。（三）工程規(guī)模：1、設(shè)計(jì)規(guī)模：工程路線全長5.607公里，路面寬7米。路基寬度8米。2、主要工程數(shù)量：路面工程：老路面破除28000,挖方18412l立方米，填方33305立方米，5%水泥穩(wěn)定碎石基層47600，水泥砼面層39200。3米×3米蓋板涵一座C20混凝土222.47立方米，M7.5漿砌片石

5、31立方米。圓管涵10座，其中孔徑1米的9座，管節(jié)長度117.36米?？讖?.75米的一座，管節(jié)長度13米。邊溝：3616m，水泥砂漿砌片石：1736立方米。標(biāo)志(岔道口標(biāo)志）：4塊標(biāo)線（限速標(biāo)志）：1塊警示樁：220塊(四)場(chǎng)地工程地質(zhì)、水文條件：1· 工程地質(zhì)本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原半個(gè)店至江夏路面。沿線工程地質(zhì)為：1層一般雜填土，以路基粘性土為主。2層亞粘土，黃黑色，干強(qiáng)度高，韌性中等。3層粘土，少量灰色粘土，干強(qiáng)度高，韌性強(qiáng)。2·水文地質(zhì)本合同段屬江淮分水嶺，易滯易旱，沿線山?jīng)_水庫較多。地下水位在1.52.0之間。（五）氣候條件本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶溫潤濕

6、氣候，雨量充沛，充足。（六）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：公路路線等級(jí)采用平原微丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)2、計(jì)算行車速度：V=30km/h3、路面交叉：平面交叉4、路面類型：混凝土水泥路面5、質(zhì)量等級(jí)合格。三、施工組織方案一、施工準(zhǔn)備為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項(xiàng)工程，自進(jìn)場(chǎng)的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。1、行政準(zhǔn)備為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后，積極同業(yè)主與土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展開。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）測(cè)量準(zhǔn)備開工前的定線復(fù)測(cè)是

7、各項(xiàng)工程開工的前提，它對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測(cè)精度，由對(duì)測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測(cè)量資料后，迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行定線測(cè)量，主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測(cè)成果的護(hù)樁圖，并書面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對(duì)前期開工的分項(xiàng)工程與路線邊樁測(cè)量放樣，為各分項(xiàng)工程的開工打下良好基礎(chǔ)。2、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以與底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)

8、的最佳方案。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能與土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。通過試驗(yàn)段的鋪筑與有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。實(shí)驗(yàn)段施工時(shí)，所有機(jī)械、儀器設(shè)備均采用投入本合同段施工的機(jī)械、儀器設(shè)備，機(jī)械要滿足施工要求。并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工過程，派專業(yè)技術(shù)員指揮施工。填土沖擊松鋪厚度控制在有關(guān)設(shè)計(jì)要求的規(guī)，用

9、推土機(jī)整平，采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。（3）技術(shù)資料準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)工程項(xiàng)目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時(shí)間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（4）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段臨時(shí)道路修筑，地表清理，為正式開工做好準(zhǔn)備。（5）物資準(zhǔn)備物資部門在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門的監(jiān)督下對(duì)急需物資進(jìn)行采購。在試驗(yàn)

10、監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場(chǎng)，以滿足工程需要。（1） 機(jī)械準(zhǔn)備 碾壓機(jī)械； 運(yùn)輸設(shè)備； 拌種設(shè)備； 常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備； 其它機(jī)具。（具體詳見機(jī)械設(shè)備表）擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別或產(chǎn)地制造年份定額功率（kw）生產(chǎn)能力1壓路機(jī)2建筑20T2鏟車2山東豪沃3空壓機(jī)2日本皇鼎4攪拌機(jī)JS7501山東5挖機(jī)2日本根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。擬投入材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀江光DS3臺(tái)12全站儀拓普康SN332套13三米直尺3米把14磅秤500K

11、G臺(tái)15集料方孔篩套16砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套17五米塔尺5米把38灌砂桶150mm200mm臺(tái)29皮尺50m把310 環(huán)刀 把 2（二）、臨時(shí)設(shè)施工程經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合分析本合同工程的分布、工期與交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對(duì)臨時(shí)工程進(jìn)行規(guī)劃，具體如下：1、臨時(shí)駐地：設(shè)在江夏街道。2、臨時(shí)便道：利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場(chǎng)與便道根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)修筑。3、砼拌和站與預(yù)制場(chǎng)布置拌和站設(shè)臺(tái)，設(shè)在半王路K7+000處蘆塘村位置。4、施工用水與供電施工現(xiàn)場(chǎng)按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。具體見平面圖（三）

12、施工總體進(jìn)度計(jì)劃1、總體計(jì)劃安排的原則本合同的施工總體計(jì)劃，以招標(biāo)文件和本承包人計(jì)劃投入的資源（勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期完成施工任務(wù)。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動(dòng)作。 2、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 嚴(yán)格地控制原材料，成品、半成品的型號(hào)，規(guī)格質(zhì)量、與材料進(jìn)場(chǎng)的批量計(jì)劃數(shù)。材料進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)要求見證隨機(jī)取樣送建材檢測(cè)中心檢驗(yàn)，合格后方可使用，對(duì)于檢驗(yàn)達(dá)不到設(shè)計(jì)與規(guī)要求的，原材料退貨處理。做好各

13、種材料的質(zhì)量記錄和有資料的整理，和保存工作，使各種材料的質(zhì)量證明書、合格證、驗(yàn)收證明、試驗(yàn)報(bào)告等資料齊全，確保資料的完整性和可追溯性。（1） 、工程材料的品種、規(guī)格較多；材料數(shù)量大，受資金、場(chǎng)地因素的影響，須分批次進(jìn)場(chǎng)；各種規(guī)格、不同批次的材料、合格和待檢的材料都堆放在料場(chǎng)，施工過程中是各種材料不斷進(jìn)入、又不斷流出的過程。（2） 、加強(qiáng)對(duì)施工單位材料堆放地的管理，材料的堆放應(yīng)按材料的品種、規(guī)格和日期批次分別堆放，不同規(guī)格的材料應(yīng)隔斷，不許混雜。（3） 、施工單位一般按材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃組織材料進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)情況要進(jìn)入當(dāng)日的監(jiān)理日記，材料進(jìn)場(chǎng)預(yù)報(bào)制度是與時(shí)掌握材料進(jìn)場(chǎng)情況的重要措施。（4） 、材料進(jìn)場(chǎng)

14、沒有固定的計(jì)劃周期，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體的施工情況，所消耗的材料，來進(jìn)行對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)的安排。 3、總工期本合同計(jì)劃總工期為180天，計(jì)劃開工日期暫定為2012年10月1日，完工日期為2013年3月31日。4、施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表）1）、施工準(zhǔn)備：2012年10月12012年10月7日2）、老路面破除工程：2012年10月7日2012年10月27日3）、路基工程：2012年10月27日2012年11月27日4）、級(jí)配碎石層：2012年11月272012年12月12日5）、水穩(wěn)層工程：2012年12月12日2013年1月12日6）、混凝土路面層：2013年1月12日2013年3月12日7）、附

15、屬工程：2013年3月12日2013年3月30日施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖如下： 工期時(shí)間項(xiàng)目名稱持續(xù)天數(shù)2012.102012.112012.122013.12013.22013.32012.110203110203010203110203010203110203131102031施工準(zhǔn)備7老路面破除30涵洞工程10路基工程30級(jí)配碎石層30水穩(wěn)層工程40混凝土路面層35片石邊溝40防護(hù)欄40標(biāo)志、竣工驗(yàn)收3020施工進(jìn)度計(jì)劃資金說明：施工時(shí)間老路面破除路基工程級(jí)配碎石水穩(wěn)層混凝土路面邊溝標(biāo)牌使用比例10%13%8%18%47%3%1%（四）、主要工程項(xiàng)目施工方案與施工工藝1、級(jí)配碎石底基層1）級(jí)配

16、碎石底基層為20cm，是在非機(jī)動(dòng)車道上，20cm為一次性鋪筑、碾壓成型。2）材料要求：材料透水性好，質(zhì)地堅(jiān)硬，不含泥。不含有機(jī)物，壓碎值不大于30%。3)級(jí)配碎石層碾壓后，壓實(shí)度不小于98%2、水泥穩(wěn)定碎石（4%、5%）材料準(zhǔn)備1）軋制四十材料可為各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石的礫石粒徑因?yàn)樗槭畲罅降?倍以上，碎石中不得有粘土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)。2)碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過20%3）級(jí)配碎石與級(jí)配碎礫顆粒圍和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。級(jí)配碎石與級(jí)配碎礫顆粒圍與技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目通過質(zhì)量百分率（%）基層底基層次干路與以下道路城市快速路、主干路次干路與以下道路城市快

17、速路、主干路篩孔尺寸（mm）5310037.510085-10010031.590-10010069-8883-10019.073-8885-10040-6554-849.549-6952-7419-4329-594.7529-5429-5410-3017-452.3617-3717-378-2511-350.68-208-206-186-210.0750-70-70-100-10液限(%)28282828塑性指數(shù)9999本工程中采用底基層、次干路與以下道路數(shù)值進(jìn)行控制4)級(jí)配碎石與級(jí)配碎礫石石料的壓碎值應(yīng)符合下表規(guī)定級(jí)配碎石與級(jí)配礫石壓實(shí)值項(xiàng)目壓 碎 值基層底基層城市快速路、主干路26%30

18、%次干路30%35%次干路以下道路35%40%本工程中采用次干路底路基層中值進(jìn)行控制5）碎石或碎礫石應(yīng)為多棱角快體，軟弱可能含量應(yīng)小于5%；扁平細(xì)長碎石含量應(yīng)小于20%。材料檢測(cè)合格后進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，施工過程中嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工。3、碾壓1）整形后在混合料的含水量控制于最佳含水量的±1%的圍進(jìn)行碾壓，在呢過程中保持表面濕潤，如果表面水分蒸發(fā)過快或平地機(jī)反復(fù)刮平使水分蒸發(fā)時(shí)，與時(shí)用小噸位灑水車補(bǔ)灑少量的水。2）表面用平地機(jī)精平好后，為保證在盡快完成施工，采用12t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和20t擔(dān)鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)分段碾壓。3）12t振動(dòng)壓路機(jī)與20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓過程中，遵循先輕后重，先慢后

19、快的原則，從外側(cè)（低處）向側(cè)（高處）輾壓，輪跡重疊1/3輪寬，直到表面平整，無明顯輪跡，路面兩側(cè)多壓1-2遍。4）20t單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完畢后，用12t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓收光輾壓。5）碾壓時(shí)，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、離析等現(xiàn)象，對(duì)該部位級(jí)配碎石進(jìn)行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新填新的混合料，再進(jìn)行碾壓，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。6）當(dāng)天鋪好的混合料，當(dāng)天應(yīng)完成碾壓，如因特殊原因無法完成時(shí)，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋并補(bǔ)灑水繼續(xù)悶料。7）對(duì)于大型壓實(shí)設(shè)備無法工作的地方，采用小型夯實(shí)設(shè)備或人工夯實(shí)至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。4、5%水泥穩(wěn)定碎石基層1） 水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有任

20、何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)與壓實(shí)，搓板和轍槽應(yīng)與時(shí)刮除。2） 施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米設(shè)一樁并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)高程。3） 拌和：采用拌和機(jī)拌和成混合料，用運(yùn)輸車輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。4） 攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)1.3-1.35，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。5） 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓4遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓2遍，最

21、后再靜壓1遍。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)與時(shí)補(bǔ)灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)與時(shí)翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時(shí)處理。6） 養(yǎng)生：在對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程與壓實(shí)度檢測(cè)合格后進(jìn)行養(yǎng)生，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)

22、生期應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。5、混泥土路面面層（1）、施工工序準(zhǔn)備基層 施工放樣 立模 砼的拌和 砼運(yùn)輸 攤鋪 振搗、整平 真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生 拆模。（2）、施工容與重點(diǎn)1）、材料和選擇A、 水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。B、 砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。C、 碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超過40mm。D、 水、電由業(yè)主提供使用，

23、宜在拌和場(chǎng)設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。2） 立模： 、模板的選用A、 砼路面模板采用22cm鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。B、 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。C、 模板周圍使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 立模施工要點(diǎn)：A、 立模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以與基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。B、

24、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。C、 立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以與與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。E、 澆筑砼前，在模板側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。3） 砼的拌制和運(yùn)輸：A、 砼的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。B、 投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。C、 攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。D、 砼拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施

25、工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。4） 攤鋪： 攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板側(cè)面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以與鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪砼。B、 檢查、維修砼運(yùn)輸通道以與設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。 攤鋪施工要點(diǎn)：A、 模板邊與施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。5） 振搗、整平的容和要求：A、 攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器

26、均勻地振實(shí)。B、 插入式振動(dòng)器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實(shí)與起漿。C、 平板振動(dòng)器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。D、 振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時(shí)不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、 砼拌和物全面振搗后，再用

27、振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)與時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。F、 最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。6） 真空吸水施工 基本特點(diǎn)：A、 真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點(diǎn)，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。B、 采用該工藝時(shí)，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減

28、輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時(shí)間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。 要求：A、 真空吸水深度不可超過30cm。B、 真空吸水時(shí)間宜為砼路面板厚的1.5倍（吸水時(shí)間以min）計(jì)，板厚以cm計(jì)。C、 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面與管路中殘余水。D、 真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平

29、整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。7） 板面處理：A、 抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。B、 抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行C、 砼板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。D、 抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。8） 橫向脹縫的施工： 設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。 脹縫施工要點(diǎn)：A、 脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm

30、）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、 脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。C、 脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm泡沫板。D、 預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點(diǎn)：E、 鋸縫應(yīng)與時(shí)，在砼硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。F、 鋸縫宜

31、在砼強(qiáng)度達(dá)到5-10Mpa時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。9） 砼路面板養(yǎng)護(hù)： 基本要求：砼板做面完畢應(yīng)與時(shí)養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以與防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在14-21天砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。B、養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志與派專職 交通指揮人員指揮交通。C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期要經(jīng)常灑水，保持潮濕。10） 模板拆除施工要求：A、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼

32、強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下：晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模時(shí)間（h）72483630241811) 熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：A、 砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如與時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、 作

33、業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00停止?jié)仓?。B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。C、 與時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度）。（2） 地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量與級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。（3） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料與時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。四、 老路破除施工安排1、老路面基本情況1）、老路面老路面縱斷面在K6+000K6+100段，K6+800K7+550段，K9+700K10+000段與K10+500K11+200段存在縱坡較大和坡段較碎

34、的問題。2）、老路面為水泥混凝土路面，路面寬度5米，面層厚度1520cm,橫斷面按2×2.5m布置，設(shè)縱向施工縫一條。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，局部路段有板角斷裂，邊角剝落和面板斷裂現(xiàn)象，老路面全線予以破除。2、老路面破除施工設(shè)計(jì)1）、機(jī)械準(zhǔn)備：混凝土破碎機(jī)2臺(tái)，鏟車4輛，運(yùn)輸車輛10輛，30千瓦粉碎機(jī)2臺(tái)。2）、破除步驟：破除鏟裝運(yùn)輸粉碎堆放。3）、注意事項(xiàng)：在路面破除過程中，保證道路暢通，不能損壞地下水管和其他不明結(jié)構(gòu)物。施工過程中要注意交通安全和人身安全。五、路基處理、涵洞施工安排1、路基處理1、為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下產(chǎn)生的變形能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，依

35、據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)與公路水泥混凝土設(shè)計(jì)規(guī)的要求，本段路基壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)度要求為：填方路段，松鋪厚度每20cm一層，碾壓4遍，路槽底面以下30cm94，3080cm94%，80150cm93%,150cm以下90%；零填與挖方路段路槽底下030cm94%。2、材料規(guī)格以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，主要材料規(guī)格如下：1）、圓管涵管節(jié)混凝土為C30，螺旋主筋為甲等冷撥低碳鋼絲，縱向鋼筋為R235光圓鋼筋，端墻墻身、端墻基礎(chǔ)、八字翼墻墻身、翼墻基礎(chǔ)、管基與端帽均采用C20混凝土，洞口鋪砌與隔水墻采用M7.5水泥砂漿砌片石，M7.5砂漿勾縫。2）、蓋板涵蓋板采用C30混凝土，主筋為HRB335鋼筋，臺(tái)身、臺(tái)

36、八字翼墻墻身、翼墻基礎(chǔ)均采用C20混凝土，涵底鋪砌、洞口鋪砌、隔水墻采用M7.5水泥砂漿砌片石，M7.5水泥砂漿勾縫。3、施工要點(diǎn)A、圓管涵1）、管節(jié)頂至路基邊緣填土高度不得小于0.5米。2）、管節(jié)基底應(yīng)按150Kpa設(shè)計(jì)，如實(shí)際地基土質(zhì)較差，應(yīng)采取換填級(jí)配碎石處理，換填深度1.5至2米。3）、涵洞全長圍每隔46米設(shè)沉降縫1道。4）、施工放樣時(shí)，須注意涵管的全長與管節(jié)的配量以與洞口端墻的準(zhǔn)確位置。5）、管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時(shí)注意預(yù)留管壁厚度與要放管節(jié)座漿混凝土23cm,待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊混凝土結(jié)合與管基混凝土與管壁的結(jié)合。6）、涵洞頂上與洞身兩

37、側(cè)在不小于兩倍孔徑圍的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度95%以上。7）、施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于50cm時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械通行 。 B、蓋板涵1）、蓋板涵頂至路基邊緣填土高度不得小于0.5米。2）、斜交涵洞中間部分采用每塊預(yù)制板寬為99cm的正交板，涵洞兩端采用現(xiàn)澆梯形蓋板，正交板布筋，板的塊數(shù)取整數(shù)，涵長余數(shù)放在涵端現(xiàn)澆板中。3）、上下部連接可將臺(tái)墻高度砌筑到蓋板支點(diǎn)處的頂面，使蓋板與臺(tái)墻頂緊起道支撐作用。4)、預(yù)制板必須在混凈土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70以后，才能脫底模，移運(yùn)和堆放，堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部用兩點(diǎn)擱支，而不得使上、下面倒置。5）、在路基與翼墻銜接處，對(duì)路基填土應(yīng)采用對(duì)稱逐層加強(qiáng)壓實(shí)，鋪砌

38、護(hù)坡等措施。6）、涵洞每隔4-6米設(shè)沉降縫1道。7）、蓋板塊件采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。8）、涵洞進(jìn)出口處的八字墻與臺(tái)墻設(shè)縫隔開，縫用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。9）、施工放樣時(shí)，須注意涵洞全長與板塊的配置以與洞口八字翼墻的準(zhǔn)確位置 。10)、蓋板安裝完畢后M12.5水泥砂漿充填臺(tái)背與蓋板間縫隙。為確保蓋板受力均勻，洞頂上與洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑圍的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度在95以上。11）、基地應(yīng)力按200Mpa設(shè)計(jì)，如設(shè)計(jì)地基土質(zhì)較差，應(yīng)采用換取填級(jí)配碎石處理，換填深度1.5-2.0米。12)、施工過程中，當(dāng)蓋板頂覆土厚度小于0.5米時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械通過。六、附屬工程施工方

39、案（一）主要工程數(shù)量M7.5砂漿砌片石邊溝3616m，混凝土蓋板涵1座，混凝土圓管涵10座。（二）施工方案A排水溝1.材料選擇片石：形體大致方正，厚度一般不小于20cm，長寬不小于厚度，頂面與底面應(yīng)平正。2.砂漿要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度，有良好的保水性能和一定的稠度，做到配比準(zhǔn)確、拌和均勻、色澤一致。砂漿運(yùn)輸使用機(jī)動(dòng)翻轉(zhuǎn)車（特別是距離拌合場(chǎng)較遠(yuǎn)需要運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域）。3.砌筑方法(1) 砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。(2) 砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再座漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接做漿砌筑。(3) 在尊重圖紙上基礎(chǔ)上，應(yīng)注

40、意各彎曲地段拐點(diǎn)直順度，拉雙線砌筑。(4) 漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿搗實(shí)，做到無空縫和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑工作中斷，應(yīng)漿砌好的石層空隙用砂漿填滿。再砌筑時(shí)石層表面應(yīng)仔細(xì)清掃干凈，灑水濕潤。(5) 砌筑時(shí)應(yīng)做到:1) 每層塊石盡可能有一致的高度，并每砌高0.71.8找平一次；2) 砌筑鑲面石時(shí)，錯(cuò)縫應(yīng)按規(guī)定方法排列，同一層中用一丁一順或一層丁石一層順石，灰縫寬度為23cm；3) 砌筑填心石，灰縫應(yīng)彼此錯(cuò)開，水平灰縫不得大于3cm，垂直灰縫不超過4cm，個(gè)別空隙較大時(shí)，應(yīng)在砂漿中填塞小石塊。B漿砌片石邊坡與擋墻施工路基邊坡防護(hù)應(yīng)隨路基分段成型與時(shí)跟進(jìn)施工，避免邊坡塌滑和沖刷。防護(hù)工程由路基工程

41、隊(duì)負(fù)責(zé)，下設(shè)路基防護(hù)施工組，具體組織施工。(1) 路基成型后，安排測(cè)量放樣，刷整邊坡，其線位和標(biāo)高經(jīng)檢查合格后開始砌筑基礎(chǔ)、墻身、邊坡。(2)砂漿拌制要嚴(yán)格按配合比計(jì)量進(jìn)行，并按規(guī)定抽取試件。(3)砌體施工按砌石工程規(guī)則要求進(jìn)行，注意放線準(zhǔn)確、基礎(chǔ)到位，石材的強(qiáng)度、規(guī)格要符合要求，組砌方法要正確；按擠漿法施工，以確保砂漿的飽滿度，泄水孔、沉降縫要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，確保整個(gè)砌體砂漿飽滿密實(shí)、結(jié)構(gòu)牢固、大面平整、實(shí)外美。(4)砂漿勾縫不宜太早，待路基基本穩(wěn)定后進(jìn)行?；铱p深1-2cm，清掃干凈并用水潤濕后，用1:1-1:2 砂漿勾平凹縫。(5)對(duì)路堤擋墻或護(hù)腳，應(yīng)在路堤填筑前安排施工，對(duì)高擋墻可分

42、層砌筑分層填土。4.材料要求拱圈石采用粗料石，石料強(qiáng)度不小于30MPA，拱圈采用M7.5 砂漿砌筑；擋墻（包括基礎(chǔ)）采用片石，石料強(qiáng)度不小于25MPa，擋墻、基礎(chǔ)與錐坡采用M5.0 砂漿砌筑。5.沉降縫與回填土沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬12cm，縫填塞黏土膠泥，外用砂漿抹平，也可用麻絮浸瀝青填滿全縫。七、雨季施工措施安排（一）雨季施工安排根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點(diǎn)，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)，特采取了以下雨季施工安排：1、在修建臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)道路時(shí)應(yīng)充

43、分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞，對(duì)于臨時(shí)倉庫、工棚、拌和樓以與臨時(shí)道路，在修建時(shí)應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺(tái)風(fēng)暴雨來臨時(shí)不受破壞。雨過后可投入生產(chǎn)。2、對(duì)選擇雨季施工的地段和項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究。3、路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機(jī)，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化與雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運(yùn)輸、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時(shí)，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對(duì)于確受影響不能保證質(zhì)量時(shí)，應(yīng)以質(zhì)量為重。4、但具備有足夠的防暴雨、抗臺(tái)風(fēng)的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條

44、件，而且全體施工人員還應(yīng)有防險(xiǎn)意識(shí)，確保工程保質(zhì)、按期完成。5、儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。6、基層施工（1） 雨后路基表面積水應(yīng)與時(shí)排除、晾曬；（2） 施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；（3） 注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；（4） 與時(shí)檢測(cè)石料、石粉等的含水量，以適時(shí)調(diào)整混合料。八、冬季施工方案如果氣溫不會(huì)低于零度（澆注后一周以上期間），做好混凝土保溫即可。如果在負(fù)溫下（最低溫度低于零下5）環(huán)境澆筑混凝土，需要注意的主要是早期混凝土防凍。防凍需要從兩個(gè)方面操作：1）使用防凍劑：防凍劑可以大幅度降低拌合水的冰點(diǎn)，防止在塑性狀態(tài)和早期混凝土部水分結(jié)冰膨脹，凍傷混凝土。防凍劑對(duì)混凝土強(qiáng)度性

45、能沒有明顯危害，但有些防凍劑含尿素，混凝土?xí)L期釋放氨味，需要特別注意。2）保溫：盡可能使用膠合板、木板等具有一定保溫作用的模板，用保溫材料如棉被、草簾或泡沫保溫板等覆蓋暴露混凝土表面和包裹鋼模板，使混凝土強(qiáng)度較快發(fā)展。冬季施工，最好使用早強(qiáng)型硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，因?yàn)閺?qiáng)度發(fā)展快，水化熱相對(duì)較高。不過，只要做好保溫，什么水泥都可以使用，強(qiáng)度發(fā)展慢些，對(duì)防止熱應(yīng)力裂縫更好。在最低溫度2環(huán)境，澆筑混凝土可以不使用防凍劑，但必須做好保溫，并且密切注意氣溫變化趨勢(shì)。如果溫度還會(huì)降低，需要加強(qiáng)混凝土保溫隔并且密切注意氣溫變化趨勢(shì)。如果溫度還會(huì)降低，需要加強(qiáng)混凝土保溫隔冷。混凝土冬季施工方法為了提高混凝

46、土的出機(jī)口溫度，應(yīng)優(yōu)先考慮拌和水加熱，如不滿足要求才考慮骨料加熱；水泥不能直接加熱。對(duì)拌和水加熱時(shí)，水溫不宜超過60，如超過60，應(yīng)改變加料順序：將骨料與水先拌和、然后加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土質(zhì)量。對(duì)砂石骨料加熱一般是采用排管通熱水或通蒸汽加熱。骨料加熱的最高溫度不宜超過60。采用蒸汽加熱時(shí)，粗骨料可直接加熱，但不能影響混凝土的水灰比?；炷涟韬颓皯?yīng)用熱水或蒸汽將拌和機(jī)沖洗，拌和時(shí)間應(yīng)比一般季節(jié)延長50左右。冬季的混凝土運(yùn)輸應(yīng)盡可能減少運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，最好采取一次直接運(yùn)送。運(yùn)輸設(shè)備要有可靠的防風(fēng)措施，并盡可能加以保溫。各種運(yùn)輸設(shè)備在工作結(jié)束時(shí)，必須立即用蒸汽或熱水沖洗干凈；恢復(fù)工作時(shí)首

47、先加熱。冬季混凝土澆筑的防凍措施主要有蓄熱法和暖棚法。蓄熱法一般適用于氣溫在10以上，暖棚法適用于氣溫在10以下。蓄熱法就是在混凝土澆筑塊的外表面用導(dǎo)熱性能低的材料進(jìn)行保溫，熱源為預(yù)加到混凝土組成材料的熱和水泥水化熱。施工用的模板應(yīng)為保溫模板，澆筑完畢的混凝土頂面要立即用保溫材料覆蓋。蓄熱法實(shí)質(zhì)上就是表面保溫法，它和混凝土壩的表面保護(hù)，在形式上是一致的；但它們的目的和要求卻是不同的。表面保護(hù)的目的是防止混凝土的表面裂縫，它要求混凝土的表溫差不超過允許標(biāo)準(zhǔn)。蓄熱法的目的是防止混凝土的表層凍害，它要求混凝土表層溫度不低于其正常凝固硬化的溫度。暖棚法就是在混凝土澆筑倉位上搭設(shè)暖棚，棚通常用蒸汽排管或

48、暖風(fēng)機(jī)供熱，使棚溫度保持在05左右。暖棚主要由棚蓋、支承結(jié)構(gòu)和保溫層的維護(hù)結(jié)構(gòu)等組成。我們通常采用的型式有三種。綁扎式暖棚是一種簡易暖棚。用10*10cm的預(yù)制混凝土柱作支承，高3.54.0m。棚蓋采用圓木現(xiàn)場(chǎng)綁扎。保溫層采用草簾、草墊與帆布等。棚頂?shù)幕炷料铝峡谠O(shè)活動(dòng)料口蓋，并用麻袋片包草墊保溫。組裝式暖棚，其棚蓋采用單片鋼桁架組裝而成。因其跨度較大，支承結(jié)構(gòu)可以設(shè)置在模板以外。棚頂同樣須設(shè)混凝土下料口與活動(dòng)料口蓋。裝配式暖棚，主要包括鋼桁架組合梁、定型保溫支承結(jié)構(gòu)、吊裝結(jié)構(gòu)與維護(hù)結(jié)構(gòu)等部分。整個(gè)棚蓋為一整體吊裝單元。其主要優(yōu)點(diǎn)是安裝拆除方便。綜上所述，混凝土冬季施工根據(jù)不同的溫度，采取不同

49、的施工方法，使混凝土在冬季施工中，根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)、結(jié)構(gòu)厚度、施工季節(jié)和養(yǎng)護(hù)條件變化，來滿足混凝土施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。九、施工管理力量與勞動(dòng)力（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，全面組織，實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見后。（二）施工區(qū)段劃分與人員配備1、勞動(dòng)力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過計(jì)算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工主要有：項(xiàng)目經(jīng)理先金，證件編號(hào)00030979。技術(shù)負(fù)責(zé)人容松，證件編號(hào)5。安全員胡軍華，證件編號(hào)360103066。質(zhì)檢員盛友良，證件編號(hào)360102371。材料員徐士武，證件編號(hào)

50、360102670。施工員朱萍，證件編號(hào)360102032。施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、泥瓦工、電焊工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃與工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動(dòng)力，路面工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。（人員數(shù)量安排詳見下表）勞動(dòng)力數(shù)量表種類數(shù)量機(jī)械工10鋼筋工3木工、模板工20電工1泥瓦工25普工35十、安全生產(chǎn)管理保證措施1.安全保證體系保障施工人員、工程的安全，避免工程施工對(duì)周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)是我們對(duì)用戶服務(wù)的又一宗旨。2.安全生產(chǎn)保證措施（1）建立起完善的、能有效運(yùn)行的安全管理領(lǐng)導(dǎo)組和管理體系，行使安全監(jiān)察職能。（2）利用各

51、種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，以“安全第一，預(yù)防為主”為宗旨。（3）在施工中認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮和違章操作。（4）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時(shí)，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。（5）認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危與到工程、人身安全的事項(xiàng)，要與時(shí)處理，作出記錄，與時(shí)改正，落實(shí)到人。（6）施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工崗前技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，對(duì)大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格

52、后方可使用。（7）臨時(shí)房屋、照明線路、庫房都必須配置足夠的消防設(shè)施，避雷設(shè)備。（8）施工過程中，對(duì)油場(chǎng)、油庫等重點(diǎn)崗位進(jìn)行重點(diǎn)管理、檢查，做到安全可靠，萬無一失。（9）施工前確認(rèn)施工圍（地上，地下）的各類設(shè)施，發(fā)現(xiàn)電線、電纜、管道與其它建筑物，按要求妥善處理。施工現(xiàn)場(chǎng)與交叉口設(shè)醒目的安全標(biāo)志，設(shè)專人指揮。（10）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒐?、交通等部門的聯(lián)系，做好與地方群眾的工作，使其盡力支持建設(shè)，處理地方事務(wù)，確保安全生產(chǎn)。十一、確保質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境的主要措施（一）質(zhì)量保證體系與質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量目標(biāo)與保證體系（1）具體質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。（2）質(zhì)量承諾：工程驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)不