現(xiàn)澆箱梁滿堂支架拆除方案

1、跨*路連續(xù)梁支架拆除方案一、編制說(shuō)明1.1、編制依據(jù) *高徐滬施圖VI（橋）-116-12陽(yáng)澄湖橋段第一冊(cè)； （40+72+40）m無(wú)碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁； 跨江浦路（40+72+40）m連續(xù)梁施工方案和專項(xiàng)安全方案； 鐵道部鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10401.1-2003(J259-2003)、TB10401.2-2003(J260-2003)。 國(guó)家其它有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等強(qiáng)制性文件。 *鐵路工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法。1.2、編制目的 杜絕重大、特別重大事故的發(fā)生，避免較大事故，減少一般安全事故發(fā)生； 無(wú)重大安全隱患； 不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成

2、破壞；1.3、適用范圍 *高鐵跨江浦路40+72+40m現(xiàn)澆箱梁支架拆除。二、工程概況2.1、工程簡(jiǎn)介上構(gòu)為40m+72m+40m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。2.2、工程特點(diǎn) 江浦路施工，路面橫斷面結(jié)構(gòu)形式為1.0m（隔離帶）+8.64m（行車道）+2.0m（隔離帶）+8.64m（行車道）+1.0m（隔離帶），兩側(cè)為綠化帶。 箱梁橋面寬度為12m，梁底寬度為6.7m。箱梁為變高度截面，其中中墩支座處梁高為6.29m，中跨跨中及邊墩處梁高為3.690m，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50。 該橋段所跨江浦路，車流量較大，施工時(shí)應(yīng)保證江浦路主干線的行車順暢及安全。2.3、支架搭設(shè) 、正常段落 碗扣支架規(guī)格為48

3、5;3.5 焊管制成的定長(zhǎng)桿配件，橫桿與立桿連接采用獨(dú)特碗扣接頭。由下碗扣承接橫桿插頭，上碗扣鎖緊橫桿插頭。 碗扣支架的布設(shè)為：底板處碗扣支架間距為0.6m×0.6m(縱向×橫向)，橫桿步距為1.2m；在兩腹板處加密，腹板下碗扣支架間距為0.6m×0.3m (縱向×橫向)，橫桿步距為60cm；翼緣板處間距0.6m×0.9m(縱向×橫向)，橫桿步距為1.2m。支架布置斷面圖如下： 、江浦路門洞支墩上門洞支墩上桿件的布設(shè)按照腹板0.3m×0.6m (橫向×縱向)布設(shè)，底板處0.6m×0.6m (橫向×

4、;縱向)布設(shè)，翼板處0.9m×0.6m (橫向×縱向)布設(shè)。江浦路上混凝土條形基礎(chǔ)施工完畢后，在條形基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板位置立直徑為40CM的鋼管立柱，在立柱頂橫橋向放置2工45鋼橫梁，順橋向放置貝雷片作為縱向分配梁，縱向分配梁上方布置210號(hào)槽鋼做橫向分配梁。具體布設(shè)見(jiàn)下圖:2.3.3、門洞上橫梁的搭設(shè)跨江浦路門洞上橫梁采用貝雷片跨越門洞，采用210槽鋼將橫梁點(diǎn)焊連成整體，為了防止雜物墜落，在槽鋼上放置一層竹膠板遮擋。同時(shí)將橫橋向門洞前后用竹膠板在工字鋼上各伸長(zhǎng)2m作為遮擋，防止雜物墜落，砸傷車輛。具體門洞布置圖如下：三、支架拆除施工工藝 3.1、拆架時(shí)間現(xiàn)澆筑箱梁支架何時(shí)可拆

5、除，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)圖的要求：結(jié)構(gòu)物現(xiàn)澆砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求100%；結(jié)構(gòu)物有關(guān)的預(yù)應(yīng)力工程施工完成；經(jīng)過(guò)單位工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)證，確認(rèn)不再需要支架時(shí)，與相關(guān)交通部門協(xié)商封鎖措施，經(jīng)相關(guān)交通部門同意，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確認(rèn)，方可拆除施工支架。具體拆除時(shí)間如下：門洞上方支架拆除時(shí)間：10月15日10月18日中跨剩余支架拆除時(shí)間：10月19日10月20日邊跨支架拆除時(shí)間 ：10月21日10月23日 3.2、拆除順序拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底板、翼緣板底模與梁體分離。拆架時(shí)一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必須從跨中對(duì)稱往兩邊拆。支架拆除宜分

6、兩階段進(jìn)行，先從跨中對(duì)稱往兩端松一次支架，再對(duì)稱從跨中往兩端拆，而且在整個(gè)拆架過(guò)程中必須有技術(shù)和安全人員跟班指揮與檢查，以防拆架產(chǎn)生過(guò)大的的瞬時(shí)荷載引起不應(yīng)有的施工裂縫。3.3、交通導(dǎo)改根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，為保證施工期間不影響江浦路車輛的正常通行，根據(jù)交通組織方案設(shè)置好交通標(biāo)志、標(biāo)牌，派專人對(duì)門洞支架進(jìn)行檢查。出現(xiàn)意外事故，立即聯(lián)系交警、路政部門，按照交通組織方案里的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。門洞上方支架拆除的交通疏導(dǎo)方案具體如下：（1）左道施工階段的交通疏導(dǎo)左道施工時(shí)，將左道實(shí)施封閉并設(shè)置圍擋，在右道中間設(shè)置隔離墩，按照交通規(guī)定，通過(guò)設(shè)置錐行路標(biāo)、導(dǎo)向標(biāo)志等合理地引導(dǎo)左幅車流經(jīng)中央分隔帶進(jìn)入右幅道路，車輛

7、通過(guò)施工段后，再經(jīng)過(guò)中央分隔帶進(jìn)入左側(cè)原有行駛方向，正常行駛。（2）右道施工階段的交通疏導(dǎo)左道施工完成后，開(kāi)放左道車道通行，拆除圍擋移至右側(cè)道路，對(duì)右側(cè)實(shí)施封閉。通過(guò)錐行路標(biāo)和導(dǎo)向牌引導(dǎo)車輛從左側(cè)門洞和行車道通過(guò)，對(duì)右半幅進(jìn)行施工。（3）支架拆除時(shí)的交通疏導(dǎo)門洞拆除過(guò)程中，在通道處設(shè)置值班崗?fù)?，安排專人指揮交通及負(fù)責(zé)通道路面的清掃，隨時(shí)排除路面障礙。出現(xiàn)意外事故，立即聯(lián)系交警路政部門，按照編制的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。四、人員分配及設(shè)備4.1、組織機(jī)構(gòu)成立丹陽(yáng)至昆山特大橋-陽(yáng)澄湖橋段跨江浦路連續(xù)梁防護(hù)棚架拆除施工組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理*現(xiàn)場(chǎng)總體負(fù)責(zé)，下設(shè)職能小組和施工班組，進(jìn)行每個(gè)工序施工。江浦路兩側(cè)

8、以徐永順、曹建英為棚架拆除現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，明確分工，責(zé)任到人，層層落實(shí)。4.2、人員分配（1）現(xiàn)場(chǎng)指揮人員分工現(xiàn)場(chǎng)總指揮：施工總指揮：作業(yè)組負(fù)責(zé)人：協(xié)調(diào)配合：技術(shù)負(fù)責(zé)人：技術(shù)員：安全負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)負(fù)責(zé)人：吊車指揮：電工：材料負(fù)責(zé)人：（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員分工電氣焊組（2人，組長(zhǎng)：方維）負(fù)責(zé)卸除橫縱梁連接螺栓及剪刀撐、橫聯(lián)，解除鋼管立柱與基礎(chǔ)的聯(lián)系。吊裝組（8人，組長(zhǎng): 周玉年）負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)的掛鉤工作，與吊車指揮進(jìn)行配合。輔助工（10人，組長(zhǎng): 周玉年）負(fù)責(zé)擺放拆除材料。4.3、機(jī)械、設(shè)備配備 根據(jù)實(shí)際施工需要，配置機(jī)械設(shè)備如表4-3.機(jī)械設(shè)備配備表。表4-3.機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量序號(hào)設(shè)

9、備型號(hào)單位數(shù)量1吊車25T臺(tái)46對(duì)講機(jī)臺(tái)82電焊機(jī)臺(tái)27防護(hù)服套103氣焊機(jī)臺(tái)28安全帶副204夜間照明燈個(gè)69麻繩米305安全帽頂40五、支架拆除的安全技術(shù)措施 5.1、施工安全注意事項(xiàng)1、拆架前，全面檢查待拆支架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂作業(yè)計(jì)劃，進(jìn)行安全技術(shù)交底后才準(zhǔn)備工作。2、拆除現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行。3、如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行支架的拆除。夜間實(shí)施拆除作業(yè)，應(yīng)具備良好的照明設(shè)備。4、拆除支架前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過(guò)程中精力要集中，不得東張西望和開(kāi)玩笑，工具不用時(shí)要放入工具袋內(nèi)。5、正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，腳應(yīng)穿軟底鞋。

10、拆除人員必須掛安全帶。6、所有高處作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀(jì)律，拆除工藝要求。7、拆除人員進(jìn)入崗位以后，先進(jìn)行檢查，加固松動(dòng)部位，清除步層內(nèi)留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面，嚴(yán)禁高處拋擲。8、架體拆除前，必須察看施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，地面的設(shè)施等各類障礙物，凡能提前拆除的盡量拆除掉。9、拆架時(shí)應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)置圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。10、拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開(kāi)與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，以防墜落。11、所有模板、步板拆除，應(yīng)自外向里豎立、搬運(yùn)，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接從高處墜落傷人。

11、 12、在拆架時(shí)，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開(kāi)。13、每天拆架下班時(shí)，不應(yīng)留下隱患部位。14、拆架時(shí)嚴(yán)禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。15、所有桿件和扣件在拆除時(shí)應(yīng)分離，不準(zhǔn)在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。16、所有的腳手板應(yīng)自外向里豎立搬運(yùn)，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。17、拆下的零配件要裝入容器內(nèi)，用吊籃吊下；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點(diǎn)起吊，嚴(yán)禁從離空拋擲。5.2、 高空作業(yè)安全措施1、傳遞桿件及其他材料、工具等需在上方作業(yè)人員抓緊抓牢并明確告知后，下方人員方可松手以防失落，嚴(yán)禁拋摔桿件。 2、作業(yè)人員所使用的小型工具應(yīng)掛繩，以防脫手墜落。作業(yè)

12、人員應(yīng)隨身配戴工具袋，用于零小器件的收用，嚴(yán)禁拋遞和隨手拋擲任何材料、器具和物品。 3、凡患有不宜從事高空作業(yè)疾病的人(如患有恐高癥、顛病、心臟病史的等)，一律禁止上架作業(yè)。參加高空作業(yè)的人員班前嚴(yán)禁飲酒。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須配戴安全帽，高空臨空作業(yè)人員配置安全帶。拆架人員服裝衣扣需全部扣好，應(yīng)避免穿寬松肥大的服裝，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋。高溫天氣要做好避暑工作。作業(yè)人員如有身體不適應(yīng)立即下架。4、傳遞和安裝桿件時(shí)，要盡量創(chuàng)造安全的作業(yè)條件，在操作時(shí)要站穩(wěn)把牢，謹(jǐn)防失衡。作業(yè)人員應(yīng)全神貫注，并適時(shí)下架休息，避免發(fā)生疲勞作業(yè)。需要多人配合的操作作業(yè)絕不允許一人冒險(xiǎn)作業(yè)，多人配合作業(yè)時(shí)需相互呼應(yīng)，

13、協(xié)調(diào)一致。5、不得在支架上堆放過(guò)多材料、工具，避免擁擠作業(yè)。6、 拆除桿件時(shí)，要相互告知，協(xié)調(diào)作業(yè)，已松開(kāi)連接的桿件要及時(shí)拆除移走，避免發(fā)生誤扶誤靠。7、夜間高空作業(yè)施工要有足夠的照明設(shè)備。五級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止高空作業(yè)和吊裝作業(yè)。5.3、汽車起重機(jī)施工注意事項(xiàng)1、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。2、吊車工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。3、作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木。4、吊車吊裝前，應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角

14、，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)?shù)目臻g。5、汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車的前方起吊。6、重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開(kāi)操縱室。7、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。 8、嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方。9、如遇大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起吊裝作業(yè)。六、安全應(yīng)急救援預(yù)案為了快速、及時(shí)、妥善地處理本工程項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中的重大生產(chǎn)安全事故，做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)援救的工作，最大限度

15、的減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、安全生產(chǎn)許可證條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定、交通安全法以及交通主管部門和上級(jí)的有關(guān)要求，制定本應(yīng)急救援預(yù)案。1、建立安全應(yīng)急保障體系和各種安全保障措施。2、成立四作業(yè)工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：應(yīng)急救援小組由作業(yè)工區(qū)工程部、安質(zhì)部、計(jì)合部、物設(shè)部組成，設(shè)組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)，下設(shè)專業(yè)處置組。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：3、成立專業(yè)處置組，專業(yè)處置組包括：綜合協(xié)調(diào)組、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護(hù)組、事故調(diào)查組、專家技術(shù)組。在發(fā)生施工安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援及善后處理的組織指揮工作。安全

16、領(lǐng)導(dǎo)小組是處置施工安全事故的組織者和指揮者，負(fù)責(zé)組織、指揮事故應(yīng)急救援處置工作。4.專業(yè)處置組的職責(zé)綜合協(xié)調(diào)組：由作業(yè)工區(qū)綜合辦公室負(fù)責(zé)，承擔(dān)施工安全事故的報(bào)告；通知安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險(xiǎn)救援工作按照事故報(bào)告的規(guī)定及時(shí)上報(bào)事故情況以及事故搶險(xiǎn)救援的進(jìn)展情況；落實(shí)上級(jí)和地方政府主管部門的指示和批示，由*負(fù)責(zé)。安全保衛(wèi)組：由安質(zhì)部負(fù)責(zé)，組織安保人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊地區(qū)和道路等進(jìn)行警戒、控制，必要時(shí)組織人員有序疏散，由劉士春負(fù)責(zé)。應(yīng)急救援組：事先組成由6人組成的救援隊(duì)。并由安全領(lǐng)導(dǎo)小組事先指定劉士春負(fù)責(zé)，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)緊急救援和處置工作。醫(yī)療救護(hù)組：事先組成由6人等組成的醫(yī)療救護(hù)隊(duì)。并由安全領(lǐng)導(dǎo)小組事先指定曹建英負(fù)責(zé)，組織有關(guān)醫(yī)療人員對(duì)傷亡人員實(shí)施救治和處置，盡快聯(lián)系醫(yī)療單位予以幫助。事故調(diào)查組：指定徐永順同志會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、取