物流沙盤模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告(共6頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)報(bào)告第二組（B組）公司名稱：DF（delivery fast）職位姓名學(xué)號(hào)總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)經(jīng)理運(yùn)輸及配送經(jīng)理服務(wù)及訂單處理經(jīng)理倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存經(jīng)理計(jì)劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理一、現(xiàn)代物流模擬實(shí)驗(yàn)（一）、公司情況簡(jiǎn)介在次現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)中，我們公司名稱是：DF，是Delivery Fast的縮寫，我們公司的的宗旨就是“快速，準(zhǔn)確，安全”，我們是第二組（B組），由五位同學(xué)組成，分別是總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)經(jīng)理：劉靈韜；運(yùn)輸及配送經(jīng)理：孫燕輝；服務(wù)及訂單處理經(jīng)理：史鑒；倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存經(jīng)理：王爍；計(jì)劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理：陸曉天。（二）、具體競(jìng)標(biāo)流程在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始的時(shí)候，我們首先對(duì)公司的具體情況，競(jìng)標(biāo)流程，貨物的運(yùn)輸方

2、式，各項(xiàng)費(fèi)用的產(chǎn)生，成本利潤(rùn)的計(jì)算等進(jìn)行了一定的了解。接下來(lái)就是通過(guò)競(jìng)標(biāo)來(lái)獲取供應(yīng)商的訂單，在我們經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的討論分析之后，我們最終決定把我們的費(fèi)率定在29%，因?yàn)槲覀冇X(jué)得想要去同其他的五個(gè)公司爭(zhēng)取那個(gè)最高的運(yùn)貨量有一點(diǎn)困難，我們于是決定將費(fèi)率訂得高一點(diǎn)，但是我們想到別的公司肯定也會(huì)有這樣的想法，肯定會(huì)有公司將費(fèi)率定在最高的30%，于是我們一致決定將費(fèi)率定在29%，只要有公司將費(fèi)率定在30%，我們的決策就至少不算失敗，后來(lái)結(jié)果出來(lái)了，果然有2家公司將費(fèi)率定在了30%，于是我們以29%的費(fèi)率拿到了一個(gè)運(yùn)貨量為51的訂單，得益于大家的出謀劃策，我們公司在競(jìng)標(biāo)環(huán)節(jié)已經(jīng)取得了一定的優(yōu)勢(shì)。（三）、策略

3、分析選擇下來(lái)的任務(wù)就是在最短的時(shí)間內(nèi)把需要運(yùn)送的貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，并產(chǎn)生最少的費(fèi)用。我們首先經(jīng)過(guò)討論，因?yàn)榈谝黄谖覀儾恍枰?gòu)買倉(cāng)庫(kù)，我們的現(xiàn)金有40萬(wàn)的余額，現(xiàn)金擱置在一旁不使用本來(lái)就是一種貶值，所以我們決定用30萬(wàn)的現(xiàn)金購(gòu)買一輛運(yùn)輸車輛，提高我們的運(yùn)送能力，這樣我們就有2輛運(yùn)輸車輛，1輛配送車輛同時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸配送，這樣我們就能相對(duì)輕松，靈活，及時(shí)的完成我們的運(yùn)送任務(wù)。因此，在第一期只配送F1物品的情況下，由于我們的貨物數(shù)量也不是最多的，所以我們最終制定的方案是三輛運(yùn)輸車同時(shí)運(yùn)作。即先用一輛運(yùn)輸車從B裝滿第一周和第三周的貨物，同時(shí)另外兩輛車把B地剩余的貨物運(yùn)到中心倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存，后面兩輛車把貨物

4、運(yùn)到中心倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間要計(jì)算好，剛好是在貨物到達(dá)之后就開(kāi)始下一周的運(yùn)輸。從第二周開(kāi)始，根據(jù)我們的規(guī)劃是始終有一輛車只負(fù)責(zé)運(yùn)送1、2兩地的貨物，從中心倉(cāng)庫(kù)出發(fā)。另外兩輛車在從中心倉(cāng)庫(kù)裝完貨物之后就直接在3、4、5、6地流動(dòng)，即不在回中心倉(cāng)庫(kù)，也就是不卸貨。我們這樣的安排可能會(huì)使倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用增加，但我們的訂單完成率是完全保證了，也就是這種安排會(huì)使每一周的訂單都按時(shí)完成。在第二期，由于一些小的意外，我們的訂單沒(méi)有拿到最好的，并且還是6個(gè)公司中所運(yùn)貨物量最低的。不過(guò)針對(duì)這種情況我們也沒(méi)有氣餒，我們五個(gè)人齊頭商量最終確定了和第一期差不多的方案既然我們的貨物量少，只要我們的運(yùn)輸設(shè)備足夠的話我們也就能保證

5、按時(shí)完成訂單或盡可能少的縮短延誤時(shí)間。因此，再我們?cè)偃▕Z下，我們又買了一輛配送車，這樣我們就有四輛車。第一周開(kāi)始我們就4輛車一起出動(dòng)，根據(jù)每一周的貨運(yùn)量和貨運(yùn)地點(diǎn)在四輛車上分別裝上了F1、F2兩種貨物，同時(shí)出發(fā)。當(dāng)然在我們?cè)偃塘恐?，不管怎么運(yùn)輸?shù)谝恢芏紩?huì)延期。不過(guò)好在我們的車多，我們繼續(xù)實(shí)行不卸貨的原則，使4輛車來(lái)回在2、3、4、6地流動(dòng)以滿足各訂單的需求。這樣我們就把延誤的時(shí)間與其他公司相比縮短了許多，即將我們的訂單滿足率提高了許多，在另一方面也使我們公司的信譽(yù)提高了許多，為我們的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做了充分的準(zhǔn)備。（四）、小結(jié)一個(gè)企業(yè)在運(yùn)行起初，在了解到企業(yè)本身的生產(chǎn)能力之后，要懂得也要舍得投資

6、，要懂得化冒險(xiǎn)為盈利，當(dāng)然投資不是盲目的，而是做好資金的預(yù)算，市場(chǎng)分析以及各方面的規(guī)劃之后，做的一個(gè)總的投資目標(biāo)。雖然一個(gè)真正的企業(yè)運(yùn)行起來(lái)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，但是我們懂得了運(yùn)行一個(gè)企業(yè)的基本流程。沙盤模擬雖然很累，但很值的回味。運(yùn)行一個(gè)企業(yè)如此，當(dāng)然規(guī)劃我們的人生亦是如，在充實(shí)自己以后再做大投資，大的冒險(xiǎn)才有精彩的人生。二、 心得體會(huì)（一）、xxx總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)經(jīng)理在這次物流模擬實(shí)驗(yàn)中，作為總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)經(jīng)理，我和其他的經(jīng)理一起模擬了物流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程，使我了解和認(rèn)識(shí)了競(jìng)標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購(gòu)置、倉(cāng)庫(kù)選擇、資金籌措等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)

7、層面的決策與實(shí)施。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我們能親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的各種問(wèn)題，真正感受一個(gè)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者面對(duì)市場(chǎng)的復(fù)雜情況和殘酷競(jìng)爭(zhēng)，承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，做出最優(yōu)的決策，為公司爭(zhēng)取最大的利益。作為總經(jīng)理，我有很深的體會(huì)，要想讓公司順利，高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，團(tuán)隊(duì)合作能力要好，才能調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的積極性和的熱情。總經(jīng)理需要沉著冷靜，做好人員調(diào)度，監(jiān)管進(jìn)度，統(tǒng)領(lǐng)全局。同樣我也體會(huì)到，團(tuán)隊(duì)合作十分重要，我作為總經(jīng)理需要把團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人揉合在一起，明確每個(gè)人的任務(wù)和責(zé)任，保證大家的溝通和信任，調(diào)動(dòng)大家的積極性和熱情，為了共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力作為總經(jīng)理，我還需要做到全面掌握，整體控制。對(duì)于

8、其他的經(jīng)理提出的問(wèn)題和發(fā)現(xiàn)的缺漏進(jìn)行綜合考慮，妥善解決。善于聽(tīng)取他人意見(jiàn)，并做出正確判斷，以整體方案和決策最優(yōu)化為實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌全局。而作為財(cái)務(wù)經(jīng)理，我則需要對(duì)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的各種費(fèi)用，設(shè)施折舊，人員工資，貸款利息等進(jìn)行及時(shí)的記錄，并依照期初現(xiàn)金，期初固定資產(chǎn)，期初凈資產(chǎn)合計(jì)，在期末計(jì)算出營(yíng)業(yè)收入，總費(fèi)用合計(jì)，利潤(rùn)，現(xiàn)金余額，期末凈資產(chǎn)。讓公司能及時(shí)，準(zhǔn)確的了解公司的運(yùn)營(yíng)情況和盈虧情況，讓公司能夠很好得進(jìn)行策略分析，做出最好的決策。同樣，作為公司的一個(gè)成員，作為團(tuán)隊(duì)中的一員，在做好本職工作的同時(shí)，我會(huì)積極和其他經(jīng)理進(jìn)行溝通交流，團(tuán)結(jié)協(xié)作。這對(duì)任務(wù)的及時(shí)高效完成，對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展也起著十分重要

9、的作用。（二）、xxx運(yùn)輸及配送經(jīng)理在這次ERP沙盤模擬實(shí)驗(yàn)中，我擔(dān)任我們DF公司的運(yùn)輸及配送經(jīng)理，可以說(shuō)我這個(gè)職位起著承前啟后的作用。在公司運(yùn)輸配送開(kāi)始之前我要和服務(wù)及訂單經(jīng)理進(jìn)行溝通，明確我們每一期的訂單貨物的品種和數(shù)量，然后我在和倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理和計(jì)劃經(jīng)理進(jìn)行訂單的傳達(dá)，讓他們做好各相應(yīng)的準(zhǔn)備。首先我會(huì)和計(jì)劃經(jīng)理針對(duì)訂單上的要求先進(jìn)行大致的規(guī)劃，有一個(gè)整體的概念，對(duì)完成每一期的貨運(yùn)量的人員安排和車輛調(diào)度有一個(gè)大體的估計(jì)，如果人員不夠的話（模擬中沒(méi)有）或車輛調(diào)度不過(guò)來(lái)的話要及時(shí)的向CEO匯報(bào)，然后由CEO與財(cái)務(wù)經(jīng)理協(xié)調(diào)進(jìn)行車輛的購(gòu)買和人力資源的招募。然后在運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備都一應(yīng)俱全之后，由我和計(jì)

10、劃經(jīng)理進(jìn)行運(yùn)輸配送的詳細(xì)方案規(guī)劃，我們會(huì)針對(duì)最短路徑、最少倉(cāng)儲(chǔ)、最少人員管理來(lái)制定方案。并將制定好的種種方案拿到一起有我們五個(gè)人進(jìn)行集體討論與模擬，最終制定下來(lái)最合理最有效最經(jīng)濟(jì)的方案。在這一整套流程下來(lái)之后，我對(duì)物流公司的運(yùn)作流程有了大致的了解，對(duì)我的職業(yè)規(guī)劃也有了進(jìn)一步的明確目標(biāo)。另外，在模擬期間我還明白了商業(yè)信息的重要性，團(tuán)隊(duì)合作的必須行，分工合理的必要性，公司理念的支撐性 以及對(duì)行業(yè)的熟知程度。通過(guò)這次模擬增長(zhǎng)了我的理論知識(shí)，我真誠(chéng)的希望學(xué)校老師能多多給予我們這樣的模擬實(shí)戰(zhàn)機(jī)會(huì)。（三）、xxx服務(wù)及訂單處理經(jīng)理 在之前的沙盤模擬試驗(yàn)中，我負(fù)責(zé)得是服務(wù)及訂單處理經(jīng)理，負(fù)責(zé)拿訂單，取得有利

11、潤(rùn)最大化的訂單，使得公司運(yùn)營(yíng)時(shí)能獲得最大的利潤(rùn)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是殘酷和激烈的，面對(duì)每家公司的競(jìng)爭(zhēng)，公司的每一位成員對(duì)運(yùn)營(yíng)流程必須十分的熟悉，對(duì)每一次的招標(biāo)投標(biāo)、運(yùn)輸配送的路線的選擇、市場(chǎng)的開(kāi)拓等都要溝通協(xié)調(diào)好，并做好充分的戰(zhàn)略思考準(zhǔn)備，以及綜合分析各個(gè)階段的經(jīng)營(yíng)策略。通過(guò)模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程，使我了解和認(rèn)識(shí)了競(jìng)標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、車輛調(diào)度、路線選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購(gòu)置、倉(cāng)庫(kù)選擇、資金籌措、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)層面的決策與實(shí)施。在這幾次試驗(yàn)下來(lái)，我們所面對(duì)的不僅是學(xué)校所發(fā)下來(lái)的校內(nèi)實(shí)踐的作業(yè)，而是一次對(duì)我們來(lái)說(shuō)的重大考驗(yàn)。盡管它的形式僅僅是一場(chǎng)“商業(yè)游戲”，不過(guò)它的目的不是

12、玩玩而已。重要的是，在這個(gè)過(guò)程之中，我們要學(xué)以致用，把理論運(yùn)用到“實(shí)踐”，再?gòu)摹皩?shí)踐”當(dāng)中尋找規(guī)律，然后獲得啟發(fā)。這樣，所學(xué)到的東西才會(huì)真正變成是我們自己的。而我的最大啟發(fā)是“天下無(wú)難事，只怕有心人”，沒(méi)有什么事是我們完成不了的，只有肯用心地學(xué)，認(rèn)真努力地去做，就算是再大的困難也能夠迎刃而解，再繁重的工作也不會(huì)成為障礙的。整個(gè)過(guò)程中，我們雖然出了不少的問(wèn)題，但是我們正是在這些問(wèn)題中慢慢成長(zhǎng)起來(lái)，慢慢對(duì)真正的企業(yè)的了解真實(shí)起來(lái)，我們才慢慢積累了經(jīng)驗(yàn)。可以說(shuō)正是這些暴露出來(lái)的問(wèn)題才讓我們對(duì)理論知識(shí)有了更加深刻和真切的體會(huì)，同時(shí)也縮短了理論與實(shí)際在我們意識(shí)中的距離。最后，我們要感謝老師為我們所作出的

13、一切努力和奉獻(xiàn)（四）、xxx倉(cāng)儲(chǔ)及貨運(yùn)經(jīng)理感想通過(guò)這次是物流實(shí)驗(yàn)，我感觸很深。這是我們第一次模擬物流的實(shí)際過(guò)程，我作為倉(cāng)儲(chǔ)及貨運(yùn)經(jīng)理，深刻的認(rèn)識(shí)到了倉(cāng)庫(kù)對(duì)于整個(gè)物流過(guò)程的重要性，它是裝運(yùn)貨物的營(yíng)地，做好對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的管理工作對(duì)于整個(gè)物流過(guò)程是至關(guān)重要的。這是我們第一次接觸物流的實(shí)際過(guò)程，雖然貨物和運(yùn)輸裝備等都是模擬的，但是對(duì)于第一次接觸這些物流實(shí)物的我們還是足夠有吸引力的。我們通過(guò)實(shí)驗(yàn)了解了物流的大致過(guò)程，這對(duì)于我們剛剛接觸物流概念的我們還是非常有必要的。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我們組的人團(tuán)結(jié)合作，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題都會(huì)經(jīng)過(guò)激烈的討論，最終想法一致后才定下結(jié)論。雖然是模擬實(shí)驗(yàn)，但每個(gè)小組的熱情高漲。雖然會(huì)有很多紕

14、漏，但經(jīng)過(guò)老師的點(diǎn)評(píng)與指導(dǎo)后，我們豁然開(kāi)朗，通過(guò)實(shí)踐而學(xué)習(xí)到了很多有用與必要的物流知識(shí)。通過(guò)此次物流實(shí)驗(yàn)，我懂得了一個(gè)團(tuán)結(jié)的隊(duì)伍對(duì)促進(jìn)公司的發(fā)展有著必要作用，只有團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)才能使公司的收益最大化。不單是物流公司是這樣，做任何事都要團(tuán)結(jié)一致，才能有最滿意的結(jié)果!(五)、xxx計(jì)劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理在這次物流模擬實(shí)驗(yàn)中，我負(fù)責(zé)的是貨物的運(yùn)輸路線的統(tǒng)籌與計(jì)劃，以及人員和車隊(duì)，倉(cāng)庫(kù)的協(xié)調(diào)工作，使其達(dá)到最高的效率。整合公司的資源合理分配，配合市場(chǎng)的需要，是利潤(rùn)和效率盡可能的最大化，同時(shí)，我還要對(duì)公司的前景作合理的規(guī)劃和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)，合格的估計(jì)，是公司走在健康，快速的發(fā)展道路上。在此次實(shí)驗(yàn)中，我學(xué)到了物流公司的運(yùn)作的一些基本過(guò)程，倉(cāng)庫(kù)的管理，車隊(duì)路線的規(guī)劃，等等。雖然這