箱梁運輸?shù)跹b專項方案(共18頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄成洛大道東延線工程箱梁運輸、吊裝專項方案1編制說明以GB/T19001-2000質(zhì)量管理體系要求標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，融入其它標(biāo)準(zhǔn)要求的模式，建立了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三標(biāo)一體文件體系，將“三標(biāo)一體”管理體系與標(biāo)準(zhǔn)管理體系、過程管理體系相結(jié)合，建立標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套、結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、條款準(zhǔn)確使用、操作切實可行的文件管理系統(tǒng)，重視生態(tài)環(huán)境、強化環(huán)保意識，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工。嚴(yán)格控制施工噪音、揚塵，處理好污水、棄碴、棄土，尊重當(dāng)?shù)孛褡辶?xí)慣和風(fēng)土民情，保障施工人員及周圍群眾的人身和財產(chǎn)不因施工而受到損害，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級，創(chuàng)精品工程。2編制依據(jù)1）成洛大道（東延線）建設(shè)

2、工程總體施工組織方案；2）我單位對施工現(xiàn)場實際踏勘和調(diào)查的情況；3）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTGF92015）；4）我公司的技術(shù)、管理水平及同類工程施工的經(jīng)驗。5）中華人民共和國主席令中華人民共和國安全生產(chǎn)法(第70號)；6）起重機(jī)械安全規(guī)程（GB 6067.1-2010）；3 工程概況 成洛大道東延線建設(shè)工程K5+553.451分離式立交上部結(jié)構(gòu)為25米長后張法預(yù)制小箱梁，共4跨，每跨3片，共計 12 片箱梁。其中邊梁8片，中梁4片，邊梁高1.4m，寬2.4m，重量為75t，中梁高1.4m，寬2.4m，重量為76t。由于受場地限制及工期影響，小箱梁在場外預(yù)制場預(yù)制生產(chǎn)6片，張拉封錨后運梁

3、拖車運至施工現(xiàn)場，汽車吊吊裝就位。4安全管理目標(biāo)根據(jù)項目公司和總包部的要求，結(jié)合對預(yù)制梁運輸?shù)闹卮笪ｋU源和重大環(huán)境影響因素進(jìn)行的辨識和分析，結(jié)合本項目具體情況確定了本方案的安全管理目標(biāo)具體如下：  1）  杜絕重大安全傷亡事故，因工死亡為零。  2） 年因工負(fù)傷率為1.5以內(nèi)，職業(yè)病案例為零。 3）  杜絕重大機(jī)械傷亡事故。4）  現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行(JGJ5999)和DGJ089032003 標(biāo)準(zhǔn)。5 安全管理組織機(jī)構(gòu)針對預(yù)制梁運輸及吊裝項目，本工程項目部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對承建的工程項目的安全負(fù)全面責(zé)任。

4、項目經(jīng)理是本項目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項目的安全生產(chǎn)工作。項目成立安全管理小組：組 長：劉曉興副組長：唐發(fā)軍、申兆奎 組 員：董世文、薛祥、舒啟龍、茍林5.1 安全管理小組職責(zé)1） 貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針政策及法律法規(guī)，及時傳達(dá)貫徹上級安全部門下達(dá)的各種文件通知精神，按要求布置項目的安全生產(chǎn)工作。 2）督促各部門建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實一把手負(fù)責(zé)制和問責(zé)制。組織制定與項目經(jīng)理部施工相適應(yīng)的安全管理制度、安全技術(shù)操作規(guī)程，并監(jiān)督實施。定期召開安全生產(chǎn)例會，研究和分析施工生產(chǎn)中存在安全問題，并加以落實解決。 3）宣傳安全生產(chǎn)、勞動防護(hù)、治安消防法律法規(guī)，不斷提高全體員工的勞動保

5、護(hù)和安全防范意識。4）督促各部門對員工、民工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，使其熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。掌握本崗位的操作技能，按規(guī)定持證上崗。5）督促和指導(dǎo)各部門的安全生產(chǎn)工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患及時予以整改。 6）依照公司安全生產(chǎn)操作規(guī)程、勞動保護(hù)、治安消防等相關(guān)制度，對違章違紀(jì)事件的相關(guān)人員進(jìn)行處理、處罰。 7）督促各部門做好員工的勞動保障工作，不斷改善作業(yè)環(huán)境。 8）協(xié)助工會對各部門違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)侵犯員工合法權(quán)益的行為進(jìn)行糾正，對違章指揮強令冒險作業(yè)的情況予以制止。9）建立事故應(yīng)急救援體系，組織并主持生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理工作。6 工期安排運梁時間：計劃時間為

6、2015年11月29日，完成時間為2015年11月29日；吊裝時間：計劃時間為2015年11月29日，完成時間為2015年11月29日；7機(jī)械及人力資源配備表表8-1預(yù)制梁運輸工程機(jī)械設(shè)備表序號名 稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量（臺套）性能備注1運梁拖車成都6完好2汽車吊徐工240T徐州1完好3汽車吊徐工160T徐州1完好4鋼絲繩成都200m完好表8-2安全管理人員配備表序號人員數(shù)量（個）職責(zé)備注1安全總監(jiān)1全面負(fù)責(zé)2安全工程師1技術(shù)負(fù)責(zé)3專職安全員4現(xiàn)場管理4安全員6押運梁5輔助人員106合計22人8 運梁總體方案8.1運梁路線及道路狀況預(yù)制梁場成環(huán)線K0+050-K2+035路基洛帶古鎮(zhèn)隧道右洞K4+

7、950-K5+550路段分離式立交橋下吊裝場地。 運梁道路：金堂到成洛大道運梁道路成環(huán)線為城市主干道，道路狀況較好，K0+050-K2+035路基土路床已經(jīng)成型，洛帶古鎮(zhèn)隧道右洞及K4+950-K5+550路段瀝青混凝土路面已經(jīng)成型，全線道路寬度、縱坡、轉(zhuǎn)彎半徑均滿足規(guī)范要求，運梁期間在G1線與本項目交叉口設(shè)交通指揮員2名。8.2起梁、裝車梁場指揮人員事先擬定起梁順序（按吊梁順序），將梁片進(jìn)行編號，進(jìn)一步檢查梁體砼表面質(zhì)量及梁片上預(yù)埋件數(shù)量、位置，并對準(zhǔn)備安裝的梁片，在梁兩側(cè)標(biāo)出支座位置鉛垂線。對架設(shè)前的梁體根據(jù)梁跨安裝順序逐片排版編號，之后再進(jìn)行起吊。梁片起吊過程中，吊車及相關(guān)人員

8、必須聽從指揮人員的指揮，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運梁車上并加斜撐及手動葫蘆進(jìn)行綁扎、支撐，以確保梁片橫向穩(wěn)定，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作。起吊時嚴(yán)格遵循起重機(jī)安全操作規(guī)程。8.3運梁 預(yù)制梁采用運梁拖車運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場。平板拖車在啟運運梁之前，先檢查梁片是否已支撐、捆綁固定牢固，平板拖車上梁體固定采用5T手動葫蘆，橫向支撐采用18#工字鋼，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運梁。運梁車必須按照指定的線路運梁，并專人跟車指揮車輛通行，及檢查箱梁運梁情況，以便讓運梁車安全順利。 在運輸過程中，應(yīng)注意使平板拖車保持平穩(wěn)，低速、勻速使駛，避免振動、跳動和撞擊，嚴(yán)禁損壞梁體或造成梁片傾覆。梁運至現(xiàn)場后，其就位位置按

9、照吊裝順序依次停放在吊裝現(xiàn)場。 吊車將梁片放在運梁車上后，需立即支撐和用鋼絲繩固定，支撐采用梁場存放預(yù)制梁時使用的18#工字鋼支撐，于預(yù)制梁兩端兩側(cè)支撐，并利用工字鋼每端每側(cè)至少支撐4道。預(yù)制梁支墊采用枕木，采用鋼絲繩與運梁車固定。9 吊梁總體方案9.1施工工藝技術(shù)及起吊機(jī)具的選擇9.1.1技術(shù)參數(shù)及起吊機(jī)具的選擇中梁的起吊重量76T，邊梁的起吊重量75T。箱梁吊裝采用徐工240t和徐工160t型號的汽車吊，具體參數(shù)見后附產(chǎn)品介紹書。起重機(jī)臂桿長度確定 h1h2h3h4h5L （ h1+h2+h3+h4+ h5 ） / sin =(21+0.3+1.4+5+2.0)/ sin80 &

10、#176;30.2m 根據(jù)機(jī)械性能表，起重機(jī)臂桿 L 取 35.7米。 L 最大起重機(jī)臂桿長度 h1 安裝支座表面離地面高度，取21 米。 h2 安裝間隙，取 0.3 米 h3 構(gòu)件高度，取 1.4 米。 h4 吊索高度，取 5 米。 h5 起重臂頭至起升高度，取 2.0 米。 吊桿的最低起吊角度，取 60 °。 起重半徑計算R=F+L COS F 起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心至起重臂桿鉸接點的水平距離。取 1 米。 L 吊桿長度，取 30.2 米。 吊桿的最低起吊角度，取80 °。 R=1+30.2× COS80°6.24根據(jù)機(jī)械性能表，取工作幅度7米。雙機(jī)抬吊重

11、量復(fù)核（ Q 1 + Q 2 ） K Q1+ Q2 (72.0+57.0)×0.75=100.5 76+1.25×2 滿足 Q 1 吊機(jī)1的起重量，吊機(jī)工作半徑7.0米，臂長 35.7 米時起重量取67.0T。 Q 2 吊機(jī)2的起重量，吊機(jī)工作半徑7.0米，臂長 35.7 米時起重量取67.0T。K 起重機(jī)的降低系數(shù)，一般取 0.75。 Q1 板梁自重選取重量大的邊梁，取 76.0T。 Q2 吊鉤及吊索自重，取 1.25T×2=2.50T。 結(jié)論 故吊機(jī)選擇 1臺160t 和1臺240t汽吊起重機(jī)。 工作半徑取7.0米， 吊桿長取35.7米， 起升高度取29.7米

12、，吊桿角度不得小于 80 °，單機(jī)起吊最大起重量76.0 T 。鋼絲繩的選擇參照產(chǎn)品介紹書表3-3：主起升鋼絲繩：35*7IWS-22.0-左互-1960*mm,副起升鋼絲繩：35*7IWS-22.0-左互-1960*。9.1.2施工籌劃及工藝流程本工程的箱梁用運梁拖車從預(yù)制梁場運輸?shù)椒蛛x式立交下主線路基，吊裝采用一臺160t和一臺240t徐工汽車吊在主線路基上吊裝，先吊裝第二跨的中梁，、兩片邊梁，然后再吊裝第三跨中梁、兩片邊梁，箱梁出廠前預(yù)先編號，按照吊裝順序依次擺放在主線路基上。每一片梁采用兩端鋼絲繩捆綁起吊。每一片梁的吊裝工藝流程見下圖：場地清理、平整吊機(jī)就位、準(zhǔn)備掛吊鉤箱梁運

13、輸?shù)綀銎鸬跏拱辶好撾x運輸車吊運至預(yù)定位置下放吊鉤、板梁就位人工配合準(zhǔn)確就位板梁安裝位置畫線吊裝結(jié)束9.2施工方法1）場地清理、平整吊裝位置選擇在橋下墩臺主線路基范圍內(nèi)。在箱梁吊裝前，已經(jīng)完成了蓋梁的施工，橋下路基已經(jīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求完成了路面瀝青混凝土鋪筑。同時已經(jīng)將施工場地內(nèi)的建筑垃圾，零星的機(jī)械設(shè)備清理出場。并封閉吊裝場地兩側(cè)各50的主線路段。吊車在靠近墩柱一側(cè)施工完成的路線上就位，平面位置見后附吊裝平面圖。2）起吊前的準(zhǔn)備在蓋梁上精確放樣出每片梁的架設(shè)位置，在支座、蓋梁上用油漆畫出梁的安裝位置邊線和中線。根據(jù)吊車的工作半徑能力，劃分出每次吊裝梁的區(qū)域。吊車按照吊裝區(qū)域順序要求就

14、位，全支腿伸開支立。吊車支腿應(yīng)穩(wěn)固，下墊2×3m的鋼路基箱，并調(diào)試完畢。3）吊點位置箱梁在預(yù)制時在距離端頭40cm位置預(yù)留吊裝孔。箱梁在梁場起吊運輸時利用吊裝孔捆綁好起吊鋼絲繩。4）箱梁運輸 表4-1 預(yù)制箱梁規(guī)格表長（m）寬（m）高（m）質(zhì)量（t）數(shù)量（片）25.0邊梁2.5/中梁2.51.4邊梁75/中梁76邊梁4/中梁2預(yù)制箱梁從梁場到分離式立交的運輸路線為城市主干道及主線路基施工段，根據(jù)預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁的規(guī)格及運輸路線的通行條件，選用1臺100t的斯太爾重型牽引掛車機(jī)組運輸，主要由重型半掛牽引車及重型半掛車和重型拖車前后承載方式運輸，該車組轉(zhuǎn)向靈活、承重性強、方便運輸。計劃每車

15、裝載1片預(yù)制箱梁平放運輸，將二跨的6片運輸?shù)轿?。為防止運輸過程中，因顛簸和傾斜造成箱梁位移，裝車后必須對板梁進(jìn)行加固。選用直徑19.5mm的鋼絲繩2套，配備倒鏈8只、包角8只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與箱梁的結(jié)合部位，保護(hù)預(yù)制箱梁不受損傷，箱梁與車體之間用方木支墊。運輸過程中經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。吊裝時，梁車到達(dá)現(xiàn)場附近，直接由梁車開進(jìn)至吊裝位置，?？吭诘踯囍虚g端。吊裝完成，退出空車，一片梁的吊裝完成。5）箱梁的起吊安裝運梁車運梁就位后，由人工穿好兩側(cè)起吊鋼絲繩，將鋼絲繩掛到吊車起吊勾上，吊車啟動吊臂調(diào)整好吊繩，使每股鋼絲繩能均勻受力。吊車在指揮人員的指揮下緩緩吊起混

16、凝土箱梁，旋轉(zhuǎn)吊臂將梁吊運至安裝位置上空，使梁順直，然后緩緩下放鋼絲繩，吊裝順序由一邊向另一邊架設(shè)，按預(yù)先設(shè)定的編號逐一吊裝，梁垂直緩慢下放至橡膠支座上。吊梁時宜低不宜高，起吊時吊空50cm后先持荷3分鐘，以檢校受力狀態(tài)。梁體四角加纜風(fēng)繩，以利吊裝路線和角度，避免無序旋轉(zhuǎn)。以撬棍伸入梁底戳搗橡膠支座，檢查砼梁重量是否由橡膠支座均勻承擔(dān)，若某只支座松動，則表明產(chǎn)生三條腿現(xiàn)象，應(yīng)將砼梁重新起吊安裝。9.3檢查驗收吊裝前檢查預(yù)制箱梁及蓋梁的強度報告，確?；炷翉姸纫呀?jīng)達(dá)到設(shè)計要求。預(yù)制梁安裝前，必須檢查其長度、寬度、梁和蓋梁及橋臺支座位置。梁混凝土構(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)寬度（梁頂寬）：±30mm；高

17、度：±5mm；長度：+5mm、-10mm。梁安裝檢驗標(biāo)準(zhǔn)平面位置：支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；梁頂面縱向高程：+8，-5mm。梁由梁場起吊至運梁車上運至現(xiàn)場，兩端支立穩(wěn)定，運至吊車附近吊裝。檢查用于吊裝箱梁的鋼絲繩無磨損，吊車的性能良好、掛鉤有卡扣，通過調(diào)整吊車四個支點的高度使吊車保持在一個平面上后才能起吊。10危險源及預(yù)防措施10.1危險源根據(jù)橋梁預(yù)制梁運輸及吊裝的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有： 1）起重傷害、2）高處墜落、3）物體打擊、4）車輛傷害；表6-1 危險源因素表序號作業(yè)活動危險源因素可能發(fā)生的危害事件1提梁梁從人頭上越過，龍門吊起吊未同

18、步物體打擊，起重傷害，其他傷害2提梁龍門吊未檢查，操作人員無證操作物體打擊，起重傷害3捆梁捆梁鋼絲繩不合要求，有斷絲或斷股現(xiàn)象物體打擊4捆梁捆梁位置不在預(yù)留位置上物體打擊、機(jī)械傷害5落梁梁體傾斜、搖晃，一端起落過猛物體打擊，起重傷害6運梁主要受力構(gòu)件變形、斷裂物體打擊，車輛傷害7運梁車輛制動失靈，梁體未拉斜撐，梁體捆綁不牢車輛傷害，物體打擊，其他傷害8運梁人站在梁上隨車前進(jìn)，運梁車行走速度過快車輛傷害，高處墜落，物體傷害9運梁光線昏暗，道路不符合運梁車前進(jìn)條件車輛傷害，物體打擊，其他傷害10運梁無人指揮或違章指揮車輛傷害，其他傷害11吊梁主要受力構(gòu)件變形、斷裂物體打擊，車輛傷害12吊梁梁體捆綁

19、不牢物體打擊13吊梁無人指揮或違章指揮車輛傷害，其他傷害10.2預(yù)防措施10.2.1安全保證措施1）運梁拖車及吊車操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉吊裝工法人員操作，在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊裝工作。 2）運梁拖車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意預(yù)制梁的平穩(wěn)性，以防預(yù)制梁傾倒。運梁平車載上預(yù)制梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。 10.2.2安全技術(shù)措施1）操作要點在箱梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾

20、點：測設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。預(yù)制箱梁及蓋梁達(dá)到設(shè)計強度后才可吊裝。砼梁放下后，應(yīng)目測相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的臨時支座同時受力。吊裝時應(yīng)使兩根鋼絲繩同時受力。2）板梁運輸措施運輸時車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運梁設(shè)備這塊良好。運梁車在道路上行駛時嚴(yán)格遵守交通法，確保交通安全。途中停車檢查時，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。3）吊裝前重點檢查項目吊車各

21、安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。吊車司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。4）吊車操作安全措施經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度。吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時禁止同時進(jìn)行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍

22、1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。指揮吊車信號要明了。司機(jī)與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機(jī)構(gòu)動作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動。鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。光線陰暗，看不清吊物時不能起吊，雨、雷、強風(fēng)天氣不能起吊。工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。5）吊裝事故預(yù)防措施對板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行

23、全面檢查，消除各種隱患。對各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。所有機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。構(gòu)件自重大，要求對運輸車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前對所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以防發(fā)生事故。板梁吊裝機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上崗。做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。在板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認(rèn)無粘連后再起吊。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。作業(yè)時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信號統(tǒng)一、清楚、正

24、確、及時。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢。 第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接；四周做好臨邊防護(hù)。夜間停止施工。吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。遇六級以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。 起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。11 預(yù)制梁運輸應(yīng)急預(yù)案11.1應(yīng)急組織體系組長：劉曉興副組長：唐發(fā)軍、申兆奎搶險救援組：薛祥安全疏散組：邵宗育現(xiàn)場救護(hù)組：董世文現(xiàn)場警戒組：羅福軒善后安置組：鄒偉機(jī)動組：楊建生11

25、.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) 1）項目經(jīng)理劉曉興是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。副組長由生產(chǎn)副經(jīng)理、技術(shù)總工擔(dān)任，負(fù)責(zé)緊急情況處理的具體實施和組織工作，組長不在或授權(quán)時，副組長按序行使組長的權(quán)力。  2)組長（副組長）職責(zé) 及時向總監(jiān)辦、總包部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、公司以及當(dāng)?shù)卣鞴懿块T等報告事故及處理情況，必要時請求援助，并接受其領(lǐng)導(dǎo)，落實指令。 審定并簽發(fā)本項目應(yīng)急預(yù)案。 下達(dá)預(yù)警和預(yù)警解除令。 下達(dá)本項目應(yīng)急預(yù)案啟動和終止指令。 負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援指揮工作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急資

26、源。 檢查督促各應(yīng)急救援工作小組做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復(fù)生活、生產(chǎn)秩序的工作。 負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督應(yīng)急準(zhǔn)備工作情況，組織開展應(yīng)急培訓(xùn)教育及應(yīng)急預(yù)案的演練、操練和講解活動。審批并落實項目應(yīng)急準(zhǔn)備及救援資金。3）各應(yīng)急救援工作小組及職責(zé) 搶險救援組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的搜救、損失設(shè)備的安全轉(zhuǎn)移及事故后對被污染區(qū)域的洗消工作，及時控制危險源。 安全疏散組：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場及周圍人員進(jìn)行防護(hù)指導(dǎo)、人員疏散及物資轉(zhuǎn)移等工作。接警后，督促所有員工立即離開工作崗位，從安全道路有秩序地撤離。員工疏散順序是先現(xiàn)場人員，再附近工人、村民，最后各部門負(fù)責(zé)人和安全員。

27、0;現(xiàn)場救護(hù)組：負(fù)責(zé)搶救和臨時處置事故現(xiàn)場傷員，負(fù)責(zé)護(hù)送重傷員到相應(yīng)醫(yī)院救治。有權(quán)禁止人員進(jìn)入情況不明的現(xiàn)場，防止人員傷亡事故擴(kuò)大。 現(xiàn)場警戒組：負(fù)責(zé)隔離事故現(xiàn)場、保護(hù)事故現(xiàn)場事故，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入危險區(qū)域，協(xié)助人員搶救和疏散，防止有人借機(jī)偷盜和破壞財物。 善后安置組：根據(jù)人員傷亡或失蹤情況，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)和接待其家屬，處理有關(guān)賠償、撫恤等事宜。 機(jī)動組：負(fù)責(zé)對主要運輸?shù)缆愤M(jìn)行疏導(dǎo)及后勤保障，并協(xié)助其它組開展搶險救援工作。 11.3事故應(yīng)急實施措施1）高空墜落事故 一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打話 “120”給急救叫中心，由班組長保護(hù)好現(xiàn)場防止事態(tài)擴(kuò)大。其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護(hù)工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù)工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護(hù)車輛。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報省指揮部及有關(guān)部