試驗(yàn)段成果報(bào)告(共18頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上路基試驗(yàn)段試驗(yàn)成果報(bào)告我標(biāo)段于2010年3月2日至5月16日在DK113+600DK113+800路段對路基填方填料進(jìn)行碾壓試驗(yàn),施工中嚴(yán)格按照路基試驗(yàn)段開工報(bào)告中施工方案進(jìn)行施工。路基試驗(yàn)段已填筑至正線第八層（標(biāo)高906.76m，共計(jì)63000m³），通過試驗(yàn)段的施工，施工人員熟悉了路基的施工工藝，確定了施工機(jī)械的選型，完善了各種機(jī)械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種參數(shù)的選定，為后續(xù)大規(guī)模路基的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過試驗(yàn)段施工，取得了一套切實(shí)可行的路基施工工藝，用于指導(dǎo)施工。具體施工工藝總結(jié)如下：一、施工機(jī)械配置情況：根據(jù)施工需要，每個(gè)工作面需配

2、備反鏟裝載機(jī)40一臺、TY-140推土機(jī)一臺、YZ-22振動(dòng)壓路機(jī)、SANY220挖掘機(jī)一臺、PY-160平地機(jī)一臺，自卸運(yùn)輸車5輛，灑水車一臺備用。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，自卸車的數(shù)量可適當(dāng)增加。二、施工人員配置情況：根據(jù)工程需要與施工安排，各施工段需配備施工人員情況見下表序號工 種人 數(shù)備 注1管理人員22機(jī)械司機(jī)163修理工24普通工65測試人員3三、配置測試儀器情況：名稱型號數(shù)量水準(zhǔn)儀DSZ21臺經(jīng)緯儀萊卡TCR8021臺塔 尺5米2把花 桿3米2套K301套灌砂試驗(yàn)設(shè)備1套四、具體施工工藝：整個(gè)填筑施工過程填料采取反鏟挖掘機(jī)配合裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，TY-140推土機(jī)粗平，PY-160平地

3、機(jī)精平,YZ-22振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灌砂法和K30檢測壓實(shí)度的流水作業(yè)施工方式。具體施工方法如下：1、 原材料要求：根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，本段路基填料分為利用方（太峪隧道、永壽梁隧道棄碴）與借土場借方兩種：借土場借方和太峪隧道棄碴主要為礫石類土，經(jīng)試驗(yàn)室做擊實(shí)試驗(yàn)后可以直接填筑；永壽梁隧道棄碴多為巖質(zhì)堅(jiān)硬的砂巖及頁巖，需要進(jìn)行篩選破解處理，對粒徑超過規(guī)范要求的篩選出來，日后進(jìn)行集體破解處理。在取料場進(jìn)行取代表性填料，然后由試驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，土料的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)，作為試驗(yàn)段施工的依據(jù)，并根據(jù)規(guī)范要求對填料定時(shí)定量的進(jìn)行試驗(yàn)。料場中的有機(jī)土、樹根、草皮等雜物徹底清除后運(yùn)至指定棄碴場。在

4、取料場取料時(shí)，發(fā)現(xiàn)料源發(fā)生變化時(shí)應(yīng)及時(shí)重新取樣進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。2、測量放線：根據(jù)填筑層面的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基邊角的壓實(shí)，在放線時(shí)將路基填筑邊線加寬50cm，同時(shí)沿線路縱向每20m 設(shè)一對標(biāo)高指示樁，配合花桿以控制每層虛鋪厚度，在兩邊樁之間掛線，以保證邊坡的圓順。測量組對每層填筑前后的標(biāo)高進(jìn)行測量，施工現(xiàn)場結(jié)合測量標(biāo)高采用花桿配合中樁把路基頂面設(shè)置成2%的雙向人字排水坡。 3、布料：根據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)量及確定的填料虛鋪厚度，按方格網(wǎng)法布料：根據(jù)自卸車的運(yùn)載能力（10m³）和要求虛鋪厚度（40cm左右）計(jì)算出方格網(wǎng)（5X5m），每方格網(wǎng)中倒一車填料，然后由推土機(jī)粗平，平地

5、機(jī)精平，后用壓路機(jī)按規(guī)范要求碾壓并如實(shí)記錄每壓一遍后的孔隙率和K30系數(shù)，為總結(jié)報(bào)告提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。4、整平：首先用TY-140推土機(jī)將填料就地推平，人工撿除填料中的樹根雜物，PY-160平地機(jī)精平，然后人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁拉線精確整平，要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。路基表面設(shè)置2%的橫坡，以保證排水良好。5、含水量的調(diào)整：填筑土方的含水量采用翻曬或?yàn)⑺囇a(bǔ)充撒水調(diào)整土料的含水量，使土料的含水量調(diào)整在最佳含水量（經(jīng)過試驗(yàn)室試驗(yàn)確定出最佳含水率為6.1%）的-3%2%以內(nèi)后方可進(jìn)行推平碾壓。6、碾壓：填土路基采用YZ-22振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓1遍，然后微振1遍，強(qiáng)振壓5-6遍。

6、碾壓時(shí)，壓路機(jī)車速控制在4Km/h左右，振動(dòng)頻率在25-30Hz（1500-1800次/s），振幅一般在1.5-2.0mm范圍內(nèi)。碾壓時(shí)應(yīng)自路基兩側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。 7、路基的碾壓標(biāo)準(zhǔn)：填筑路基表面平整、無明顯輪痕，且含水量在最佳含水量的-3%2%范圍內(nèi)時(shí)的最后一遍壓實(shí)度不小于90%。每一填層碾壓三遍后即用K30平板載荷儀檢測地基系數(shù)K30，同時(shí)采用灌砂法進(jìn)行平行對比試驗(yàn)，直至達(dá)到90%的壓實(shí)度，合格的標(biāo)準(zhǔn)見表1。試驗(yàn)過程中安排技術(shù)員、檢測人員記錄壓

7、路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度檢測情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。試驗(yàn)段第一層達(dá)90%的壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，進(jìn)行下一層的填筑碾壓，從而確定填料在適宜的含水量和合適的松鋪厚度時(shí)，不同 部位檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤基床底層填筑基床表層填筑K30系數(shù)（MPa/m）110120150孔隙率n（%）323128表1五、試驗(yàn)成果：在試驗(yàn)段施工時(shí)，礫石類土分別按30cm、35cm、40cm三種虛鋪厚度分別進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄填料每次振壓后的密實(shí)度，具體試驗(yàn)結(jié)果見附表；塊石類分別按40cm、45cm、50cm三種虛鋪厚度分別進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄填料每次振壓后的沉降量，具體試驗(yàn)結(jié)果

8、見附表。根據(jù)<<路基土石方試驗(yàn)段成果報(bào)告圖>>中成果分析，礫石類填筑最佳松鋪厚度為40cm,松鋪系數(shù)為1.16，90區(qū)合理的振壓遍數(shù)均為5遍。填料的含水量在最佳含水量6.1%-3%6.1%+2%以內(nèi)。塊石類最佳松鋪厚度為50cm,松鋪系數(shù)為1.12。六、施工建議：5月18日業(yè)主指揮長張晟對我路基試驗(yàn)段進(jìn)行了檢查并給了建議，結(jié)合試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果和設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，我們建議礫石類路基施工采取虛鋪40cm，松鋪系數(shù)為1.16，碾壓前土料的含水量在最佳含水量6.1%-3%6.1%+2%以內(nèi)。碾壓施工時(shí)，YZ-22振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，90區(qū)振壓5遍，最后再靜壓一遍消除輪跡

9、至外觀無明顯輪痕；塊石類路基的碾壓施工，采取虛鋪45cm，松鋪系數(shù)為1.12，YZ-22振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后振壓7遍，最后再靜壓一遍消除輪跡至外觀無明顯輪痕。 施工過程中嚴(yán)格控制填料的松鋪厚度不大于經(jīng)驗(yàn)值，并確保碾壓前填料的含水量在最佳含水量的-3%2%以內(nèi)，碾壓遍數(shù)不少于試驗(yàn)路段確定的最佳碾壓遍數(shù)。路基石方試驗(yàn)段成果匯總表（編號：001）建設(shè)項(xiàng)目：新建西平鐵路 合同號：XPS-2標(biāo) 施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司試驗(yàn)段樁號及位置：DK113+600800 作業(yè)組（隊(duì)）：站場一隊(duì)擬實(shí)施路段：DK112+760DK114+885 試驗(yàn)時(shí)間：2010年3月2日5月16日厚度檢測項(xiàng)目碾壓遍數(shù)虛鋪

10、50cm虛鋪45cm虛鋪40cm碾壓前高程碾壓后高程沉降量（mm）碾壓前高程碾壓后高程沉降量（mm）碾壓前高程碾壓后高程沉降量（mm）靜壓一遍1903.560903.54911903.950903.93911904.352904.341112903.530903.52010903.972903.96012904.335904.323123903.572903.56111903.965903.95510904.362904.350124903.592903.58111903.962903.95111904.361904.351105903.580903.56911903.975903.96411

11、904.381904.371106903.561903.55011903.988903.97810904.372904.36111平 均 值10.810.811振壓第1遍1903.53613903.92712904.33292903.50911903.94911904.313103903.54912903.94411904.340104903.56912903.95311904.34295903.55811903.95410904.36386903.53812903.9699904.3529平 均 值11.810.79.2第2遍1903.52610903.91710904.322102903.

12、49712903.93910904.30493903.53811903.93410904.33194903.55712903.94311904.33395903.54612903.94211904.35586903.52513903.9609904.3439平 均 值11.710.29第3遍1903.5188903.9107904.31662903.4907903.9327904.29863903.5326903.9277904.32474903.5525903.9376904.32855903.5406903.9366904.35056903.5187903.9546904.3385平 均

13、值6.56.55.7質(zhì)量情況無明顯輪跡印，表面平整。機(jī)械組合YZ-22壓路機(jī)、TY140推土機(jī)、40裝載機(jī)、10T自卸車、SANY220挖掘機(jī)備 注路基工程師: 質(zhì)檢工程師: 監(jiān)理工程師 : 日期:路基石方試驗(yàn)段成果匯總表（編號：001）建設(shè)項(xiàng)目：新建西平鐵路 合同號：XPS-2標(biāo) 施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司試驗(yàn)段樁號及位置：DK113+600800 作業(yè)組（隊(duì)）：站場一隊(duì)擬實(shí)施路段：DK112+760DK114+885 試驗(yàn)時(shí)間：2010年3月2日5月16日厚度檢測項(xiàng)目碾壓遍數(shù)虛鋪50cm虛鋪45cm虛鋪40cm碾壓前高程碾壓后高程沉降量(mm)碾壓前高程碾壓后高程沉降量(mm)碾壓前高

14、程碾壓后高程沉降量(mm)第4遍1903.5135903.9055904.31152903.4846903.9275904.29443903.5266903.9225904.32054903.5475903.9326904.32355903.5337903.9325904.34646903.5135903.9477904.3344平 均 值5.75.54.5第5遍1903.5103903.9023904.30922903.4804903.9243904.29043903.5215903.9175904.31734903.5434903.9284904.32125903.5294903.9284

15、904.34606903.5103903.9425904.3322平 均 值3.842.2第6遍1903.5073903.9002904.30812903.4755903.9231904.28823903.5174903.9143904.31614903.5412903.9271904.32015903.5281903.9253904.34606903.5100903.9402904.3320平 均 值2.52.21第7遍1903.5070903.9000904.30802903.4751903.9230904.28813903.5172903.9131904.31604903.5411903

16、.9270904.32005903.5271903.9250904.34606903.5091903.9400904.3320平 均 值100質(zhì)量情況無明顯輪跡印，表面平整。機(jī)械組合YZ-22壓路機(jī)、TY140推土機(jī)、40裝載機(jī)、10T自卸車、SANY220挖掘機(jī)備 注路基工程師: 質(zhì)檢工程師: 監(jiān)理工程師 : 日期:路基石方試驗(yàn)段成果報(bào)告圖（編號：001 ）建設(shè)項(xiàng)目：新建西平鐵路 合同號：XPS-2標(biāo) 施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司作業(yè)組（隊(duì)）：站場一隊(duì) 試驗(yàn)段樁號及位置：DK113+600DK113+800擬實(shí)施路段：DK112+760-DK114+885 壓實(shí)機(jī)械組合： YZ-22 17

17、0160150140130120110100908070K30系數(shù)（MPa/m）松鋪50cm松鋪45cm松鋪40cm1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 碾壓遍數(shù)N（遍）注：合適的壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)在曲線發(fā)生明顯彎曲處施工方： 監(jiān)理工程師： 日期：路基試驗(yàn)段成果匯總表(編號002)建設(shè)項(xiàng)目：新建西安至平?jīng)鲨F路XPS-2標(biāo) 施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司試驗(yàn)段樁號及位置；DK113+600DK113+800 作業(yè)隊(duì)；站場二隊(duì)最大干密度；2.29 g/cm3 最佳含水量:6.1% 土 場: 永壽梁和太峪隧道棄渣擬實(shí)施路段:DK112+760DK114+885檢查項(xiàng)目碾壓遍數(shù)壓實(shí)

18、度(%)含水量(%)壓實(shí)厚度(cm)松鋪系數(shù)碾壓機(jī)械及碾壓遍數(shù)工程時(shí)間灌砂法 K30第3遍136858.0239927.9340907.845678平均值38.3 897.8YZ-22第4遍1361137.72291067.83341177.745678平均值331127.7YZ-22第5遍1281297.326.31.142291177.525.51.173301327.625.81.1645678平均值291267.525.91.16YZ-22質(zhì)量情況橫坡(%)平整度(mm)2%8機(jī)械組合YZ-22壓路機(jī)、TY140推土機(jī)40裝載機(jī)、PY-160平地機(jī)、10T自卸車備注松鋪厚度30cm路基

19、工程師: 質(zhì)檢工程師: 監(jiān)理工程師: 日期路基試驗(yàn)段成果匯總表(編號002)建設(shè)項(xiàng)目：新建西安至平?jīng)鲨F路XPS-2標(biāo) 施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司試驗(yàn)段樁號及位置；DK113+600DK113+800 作業(yè)隊(duì)；站場二隊(duì)最大干密度；2.29 g/cm3 最佳含水量:6.1% 土 場: 永壽梁和太峪隧道棄渣擬實(shí)施路段:DK112+760DK114+885檢查項(xiàng)目碾壓遍數(shù)壓實(shí)度(%)含水量(%)壓實(shí)厚度(cm)松鋪系數(shù)碾壓機(jī)械及碾壓遍數(shù)工程時(shí)間灌砂法K30第3遍143868.0236927.6338917.545678平均值3988.37.7YZ-22第4遍1331217.42351137.433

20、0987.745678平均值32.7110.77.5YZ-22第5遍1311238.030.11.162301427.930.41.153281398.030.11.1645678平均值29.7134.78.030.21.16YZ-22質(zhì)量情況橫坡(%)平整度(mm)2%6機(jī)械組合YZ-22壓路機(jī)、TY140推土機(jī)、40裝載機(jī)、PY-160平地機(jī)、10T自卸車備注松鋪厚度35cm路基工程師: 質(zhì)檢工程師: 監(jiān)理工程師: 日期路基試驗(yàn)段成果匯總表(編號002)建設(shè)項(xiàng)目：新建西安至平?jīng)鲨F路XPS-2標(biāo) 施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司試驗(yàn)段樁號及位置；DK113+600DK113+800 作業(yè)隊(duì)；站

21、場二隊(duì)最大干密度；2.29 g/cm3 最佳含水量:6.1% 土 場: 永壽梁和太峪隧道棄渣擬實(shí)施路段:DK112+760DK114+885檢查項(xiàng)目碾壓遍數(shù)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)含水量(%)壓實(shí)厚度(cm)松鋪系數(shù)碾壓機(jī)械及碾壓遍數(shù)工程時(shí)間灌砂法 K30系數(shù)第3遍1311158.0237987.7344837.845678平均值37.398.77.8YZ-22第4遍1331087.52291247.3334967.845678平均值32109.37.5YZ-22第5遍1281446.634.81.152301256.934.51.163311387.034.51.1645678平均值29.7135.76.8

22、34.61.16YZ-22質(zhì)量情況橫坡(%)平整度(mm)2%9機(jī)械組合YZ-22壓路機(jī)、TY140推土機(jī)、40裝載機(jī)、PY-160平地機(jī)、10T自卸車備注松鋪厚度40m路基工程師: 質(zhì)檢工程師: 監(jiān)理工程師: 日期路基試驗(yàn)段成果報(bào)告圖（編號：002 ）建設(shè)項(xiàng)目：新建西安至平?jīng)鲨F路XPS-2標(biāo) 施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司作業(yè)組（隊(duì)）：站場二隊(duì) 試驗(yàn)段樁號及位置：DK113+600DK113+800擬實(shí)施路段：DK112+760DK114+885 壓實(shí)機(jī)械組合： YZ-22 土質(zhì)編號：JS-001 最大干容重：2.29g/cm3 最佳含水量：6.1%松鋪厚度：30cm 壓實(shí)厚度：25.9cm1501401