2水泥穩(wěn)定碎石類路面基層壓實度檢驗方法

1、水泥穩(wěn)定碎石類路面基層、底基層施工檢測方法近年來，隨著大型機械設(shè)備組合施工工藝的逐步定型，無論從施工質(zhì)量和施工速度上都實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、高效的目的，因此，相應(yīng)的施工質(zhì)量檢測試驗無論從設(shè)備配置，還是方法手段上也都要與之相適應(yīng)，實現(xiàn)準確、快速并能有效地指導施工生產(chǎn)的目的。以下重點介紹采用核子濕度密度儀檢測路面水泥穩(wěn)定碎石類基層、底基層壓實度的優(yōu)越性和可靠性，以及得到的檢測試驗數(shù)據(jù)信息反饋能對現(xiàn)場施工生產(chǎn)起及時有效的指導作用，建議推廣采用。以國內(nèi)現(xiàn)在普遍采用的機械配套來講，一個正規(guī)的大型公路工程施工單位承擔的路面工程項目，應(yīng)能達到其主要工序施工平行流水作業(yè)的能力，實現(xiàn)施工生產(chǎn)的優(yōu)化組合配套，最少需配備混合

2、料攤鋪機2臺3臺(ABG、福格勒等)，混合料拌合機至少2套(400 th、500 th或更大)，運料車15 t以上自卸車20輛30輛，碾壓設(shè)備配備CA25、CA30振動壓道機4臺6臺，3Y1821光輪靜碾壓道機2臺3臺。正常情況下每天工作12 h15 h，兩臺混合料拌合機每天出料(以500 th計算)2×500×08(工作系數(shù))×15=12 000 t，按23 tm3折算為壓實方為：12 000÷23=5 217 m3，按結(jié)構(gòu)層厚度20 cTn計算折合5 217÷02=26 085 mz。JTJ 07198公路工程質(zhì)量驗收評定標準規(guī)定壓實度檢測

3、每200 m2每車道不少于2點，再加上監(jiān)理抽檢不少于承包人檢測頻率的30 ，按單向施工三車道計算，每200 m長段落內(nèi)承包商白檢2×3=6點，監(jiān)理抽檢2點，計8點。每天完成工作量按寬度125 m計，折合長度2 087 m(為基層、底基層之和)，最少檢測點數(shù)2 087+200×8=84點。傳統(tǒng)的灌砂法試驗，每組至少需要2人，每天一般能做6個10個點，且只能在白天進行。即使按理想狀態(tài)每天10點計算，也需要9組人員、儀器。這在實際施工中，承包人的工地試驗室根本不會配備這么多的試驗員和灌砂筒，而且每天將這84個取樣拿回來烘干(或炒干)亦是很困難的(一般工地只配2個3個烘箱)，費時費

4、力。因此，事實上，在大型機具組合配套、工序平行流水作業(yè)施工狀態(tài)下，傳統(tǒng)的灌砂法檢測壓實度存在如下問題：1)操作費時費力，且所需人員、設(shè)備配置量大，一般一個工地臨時試驗室只配備2個3個烘箱，3個5個灌砂筒，試驗員10人左右，而且還有很多常規(guī)試驗項目要做。如此大的工作量，確實難以完成。2)挖坑對結(jié)構(gòu)層造成局部破壞，不能實現(xiàn)無破損檢測。3)不能及時得出準確結(jié)論，從取樣到檢測報告出來延時較長，等到試驗結(jié)果出來時，早已過了水泥的終凝時間，如有質(zhì)量問題則造成返工浪費，給企業(yè)造成經(jīng)濟和時間上的損失。4)內(nèi)業(yè)資料整理，由于實際不可能完成規(guī)定的實測頻率，其結(jié)果是施工單位為了完成任務(wù)不影響進度，迫不得已編造假的試

5、驗報告，以應(yīng)付監(jiān)理、業(yè)主和質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查。以上幾條是已經(jīng)被目前的工程施工管理實踐反復證實了的。因此，要想真正解決這個問題，必須推廣使用核子濕度密度儀來進行快速檢測。在山西京大高速公路、遼寧錦朝高速公路、山西大運高速公路大新段已經(jīng)進行了多次實踐，其結(jié)果是不僅能減少人力、試驗設(shè)備的配置，及時準確的得出試驗檢測結(jié)果，避免假資料，而且由于當時即能得出試驗結(jié)果，若發(fā)現(xiàn)問題，便于及時處理，從而避免了返工浪費造成經(jīng)濟上、時間上的損失，有效地保證了工程施工質(zhì)量。還可以根據(jù)施工現(xiàn)場實際需要加大檢測頻率和布點密度，一般每一個碾壓段落分別在起始、中間、終點三個斷面左、中、右各布一點，共9點，是公路工程質(zhì)量檢驗評

6、定標準規(guī)定最少點數(shù)的5倍多，使得每一個碾壓段落內(nèi)，起點、中點、終點、中部及邊緣部分均得到檢測。檢測時現(xiàn)場旁站監(jiān)理始終跟蹤監(jiān)督并記錄檢測結(jié)果，內(nèi)業(yè)資料整理也非常直觀、快捷、真實可靠，從根本上避免了編造假資料的現(xiàn)象。為了確保核子濕度密度儀的可靠性，在使用前應(yīng)進行標定，工程正式開工前試驗段期間，還必須與灌砂法進行對比試驗，取得相關(guān)系數(shù)，輸入核子濕度密度儀內(nèi)，使得二者得出的試驗結(jié)果相互一致，施工中亦可每隔一定時間進行一次對比檢查，以確定其準確性。具體操作方法是：在試驗段期間，根據(jù)氣溫、濕度情況初步確定每30 rain或50延米60延米作為一個工作段落進行壓實作業(yè)。先用CA30振動壓道機穩(wěn)壓(不開振動)

7、兩遍(一進一退)，然后用CA25振動壓道機振動碾壓兩遍(一進一退，注意整輪碾壓，兩輪問重疊30 CTfl左右)，檢測其壓實度并記錄。然后再用CA30振動壓道機振動碾壓兩遍(一進一退)，檢測其壓實度并記錄，此時壓實度值已基本達到9799，然后再用CA30振動壓道機振壓兩遍(一進一退)并記錄，發(fā)現(xiàn)壓實度幾乎沒有變化，觀察其表面出現(xiàn)小裂縫，邊緣部分反而有松散跡象，于是確定再用3Y1821靜碾壓道機碾壓一遍，壓實度檢測結(jié)果表明，普遍提高了1個2個百分點，再用3Y1821三輪壓道機靜壓一遍，壓實度不再增加。因此，通過試驗段跟蹤檢測的結(jié)果，確定其碾壓方法和遍數(shù)為：先用CA30振動壓道機靜壓兩遍(一進一退)

8、，以確保其平整度，然后選用CA25振動壓道機振壓兩遍，再用CA30振動壓道機振壓兩遍，用核子濕度密度儀檢測其壓實度，如已達到規(guī)定值，則不再碾壓，如尚差2個百分點以內(nèi)，則用3Y1821三輪靜碾壓道機再靜壓1遍2遍。正常情況下，壓實度全部達到98以上，個別點(邊緣部分或粒徑偏小處)也都在極值以上，接近于98。通過耐心細致的跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)了以下幾個關(guān)鍵因素，直接影響壓實度值。第一，含水量。根據(jù)施工監(jiān)理實踐經(jīng)驗得知，拌合站的含水量應(yīng)控制在最佳含水量+23，視氣溫情況，高溫時段還應(yīng)再增加一個百分點，達到34 ，這是由于高溫蒸發(fā)和水泥的水化熱消耗水分造成的，碾壓的時間越遲，氣溫越高，空氣濕度越小，影響越大

9、。第二，水泥摻量。經(jīng)施工監(jiān)理實踐總結(jié)得知，設(shè)計水泥摻量為6，當實際摻量小于45時，壓實度就無法達到了，此時觀察混合料顏色亦有很大變化，發(fā)紅或變灰、變淺，試驗室EDTA滴定也能得出同樣結(jié)論。此時，即可指令調(diào)整拌合站水泥摻量，對現(xiàn)場水泥摻量小于45且無法達到規(guī)定壓實度的段落，進行二次摻灰，用路拌機重新拌和，整平穩(wěn)壓后灑水，重新碾壓。第三，混合料級配出現(xiàn)問題，骨料偏細、偏少。這可以從現(xiàn)場運料車上觀察及攤鋪后人踩上去的感覺直觀地反映出來。此時，應(yīng)及時通知拌合站調(diào)整喂料比例，使之達到正常值。一般來說，出現(xiàn)此類情況，只要水泥摻量、含水量正常，碾壓后雖然檢測的壓實度值稍偏小，但只要不低于極值，其7 d側(cè)限抗

10、壓強度還是能夠滿足設(shè)計強度要求的，一般不需要做返工處理。綜上所述，雖然在山西京大高速公路、遼寧錦朝高速公路、山西大運高速公路大新段等幾項路面施工監(jiān)理中，均采用了核子濕度密度儀來作為施工質(zhì)量跟蹤檢測，但是，由于目前尚沒有規(guī)定用此法作為水泥穩(wěn)定碎石類基層的檢測試驗標準，工程實踐中，各工程所在地的質(zhì)量監(jiān)督部門、業(yè)主也都不準以此作為整理內(nèi)業(yè)資料、評價工程質(zhì)量的標準。因此，在實際操作中，不得不再重復對每一施工段落進行灌砂法抽檢試驗，以此作為內(nèi)業(yè)資料歸檔。所以，建議在今后的工程施工管理、質(zhì)量檢測試驗中，應(yīng)本著實事求是的科學態(tài)度，隨著科學技術(shù)的進步，新的檢測試驗方法、手段、儀器設(shè)備的發(fā)明、實踐，在具備了可靠

11、的理論與實踐的基礎(chǔ)上，及時修訂試驗檢測規(guī)范、規(guī)程，運用于生產(chǎn)實踐中去指導施工。對于使用核子濕度密度儀法檢測水泥穩(wěn)定類路面基層、底基層這個項目上，能夠把它作為檢測試驗的標準加以推廣應(yīng)用，從而更好地指導生產(chǎn)，方便施工，具有很高的實用價值。The experimental testing method of cement stabilized gravel stratum and sub-base、 Zhong(Construction Supervision Company ofCommunications of Shanxi，Taiyuan 030012，China)Abstract：In this paper based upon practical construction supervision of the compactness of cement stabilized gravel stratum and sub-base testedby nuclear moisture densimeter