使用說明書(普桑燈光與儀表系統(tǒng)示教板)-手動(dòng)

1、燈光與儀表系統(tǒng) 示教板（桑塔納）使用說明書上海上益教學(xué)儀器有限公51391082燈光模塊操作說明1 按上變壓器電源。2 打開點(diǎn)火開關(guān)。3 操作燈光控制開關(guān)，系統(tǒng)開始工作。4 打開小燈后，前后霧燈才工作。5 故障設(shè)置說明 向“1”方向按下時(shí)，故障排除；向“0”方向按下時(shí)，故障設(shè)定。如安裝智能考核系統(tǒng)按系統(tǒng)說明書操作。如安裝了智能考核裝置，按系統(tǒng)操作說明操作。智能考核系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)控制、采集所有教學(xué)設(shè)備的所有故障的教學(xué)系統(tǒng)，并且可以管理學(xué)生信息，分?jǐn)?shù)自動(dòng)計(jì)算，考核設(shè)備可以任意分配給每個(gè)學(xué)生，自動(dòng)傳輸學(xué)號(hào)，允許學(xué)生分批考核并具有單機(jī)模式與多機(jī)模式考核，可以任意組合或設(shè)置

2、設(shè)備故障，操作單元采用中文人機(jī)對(duì)話，允許聯(lián)網(wǎng)考核或脫機(jī)考核。學(xué)生與老師操作簡(jiǎn)單方便.以下以單機(jī)模式考核設(shè)置為例介紹智能考核的操作方法： （1）、智能考核裝置主要包括操作單元、故障單元兩部分。 0-9鍵為數(shù)字鍵à供輸入數(shù)據(jù)、菜單選擇、操作使用。 上、下箭頭鍵à供顯示數(shù)據(jù)上、下移動(dòng)時(shí)使用。 回車鍵 à供操作后確認(rèn)使用。取消 à供取消操作、清除數(shù)據(jù)、返回上一級(jí)菜單使用。菜單 à進(jìn)入當(dāng)前窗體的菜單時(shí)使用。：電源負(fù)極：電源正極、：網(wǎng)絡(luò)連接端子（2）、智能考核的操作方法1、教師登錄（密碼：前代產(chǎn)品-123654；后代產(chǎn)品-090923，1213654） 設(shè)

3、備上電后，操作單元進(jìn)入主窗體，按“菜單”鍵進(jìn)入主菜單。按“教師入口”菜單的相應(yīng)數(shù)字鍵進(jìn)入教師操作區(qū)，輸入正確密碼后，按“確認(rèn)”鍵進(jìn)入教師操作子菜單。1.考核故障設(shè)置 2.所有故障解除 3.考核時(shí)間設(shè)置 4.登錄密碼設(shè)置 5.設(shè)備號(hào)設(shè)置(不顯示，直接按相應(yīng)數(shù)字鍵進(jìn)入，生產(chǎn)廠家使用)。注：密碼輸入錯(cuò)誤時(shí)，按“取消”清除，在無(wú)數(shù)據(jù)時(shí)按“取消”返回到主菜單 2、故障設(shè)置與全部解除 故障設(shè)置： 在教師子菜單中，按下“考核故障設(shè)置”的相應(yīng)數(shù)字鍵進(jìn)入故障類型子菜單，按下相應(yīng)故障類型的數(shù)字鍵進(jìn)入設(shè)置窗體(一般為第一個(gè)故障類型)，按數(shù)字鍵“0”或“1”切換故障狀態(tài)。0à正常（無(wú)故障） 1à故

4、障，按確認(rèn)鍵執(zhí)行相應(yīng)操作。注：當(dāng)操作其它線路故障時(shí)，按方向鍵來選擇，顯示屏的第一行為有效操作線路。顯示的故障線路可以環(huán)形操作à當(dāng)?shù)谝痪€路有效時(shí)，繼續(xù)按向上鍵為最后一線路有效。 故障全部解除： 在教師子菜單中，按下“所有故障解除”菜單相應(yīng)數(shù)字鍵后，則自動(dòng)解除設(shè)置的所有故障。3、考核時(shí)間設(shè)置在教師子菜單中，按下“考核時(shí)間設(shè)置”菜單相應(yīng)數(shù)字鍵后，進(jìn)入時(shí)間設(shè)置窗體，依次輸入時(shí)間，按“確認(rèn)”鍵有效，按“取消”鍵返回上一級(jí)菜單。注：當(dāng)輸入錯(cuò)誤后，多次輸入會(huì)循環(huán)覆蓋到首字符，這樣就可以重新輸入正確時(shí)間。如果輸入1小時(shí)45分，應(yīng)依次輸入：0145。 4、考核開始 在主菜單中，按下“考核開始”菜單的相

5、應(yīng)數(shù)字鍵，設(shè)置的考核時(shí)間開始倒計(jì)時(shí)。注：只有時(shí)間計(jì)時(shí)開始后，學(xué)生操作才有效。學(xué)生、教師均可操作此菜單。5、設(shè)備號(hào)設(shè)置在教師子菜單按數(shù)字鍵“5”進(jìn)入設(shè)備號(hào)設(shè)置窗體，直接輸入設(shè)備號(hào)碼，按“確定”即可。輸入錯(cuò)誤后按取消鍵清除。無(wú)數(shù)據(jù)時(shí)，按“取消”鍵返回上一級(jí)菜單。 6、登錄密碼修改與恢復(fù) 在教師子菜單按“登錄密碼設(shè)置”相應(yīng)數(shù)字鍵，進(jìn)入新密碼窗體，輸入6位新密碼按下確認(rèn)鍵自動(dòng)存儲(chǔ)。注：當(dāng)輸入小于6位數(shù)據(jù)時(shí)則新密碼無(wú)效，當(dāng)大于6位數(shù)據(jù)時(shí)，自動(dòng)循環(huán)到首字符。按“取消”鍵后如果有數(shù)據(jù)則清除，無(wú)數(shù)據(jù)返回到上一級(jí)菜單。 如果忘記登錄密碼，請(qǐng)?jiān)诮處煹卿洉r(shí)輸入廠家密碼來恢復(fù)到初始密碼。三學(xué)生操作1、學(xué)生登錄 設(shè)備上

6、電后，操作單元進(jìn)入主窗體，按“菜單”鍵進(jìn)入主菜單。按“學(xué)生入口”菜單的相應(yīng)數(shù)字鍵進(jìn)入學(xué)生子菜單。2、故障選擇 在學(xué)生子菜單按相應(yīng)故障類型進(jìn)入故障解除窗體(一般為第一個(gè)故障類型)。3、解除、取消故障按數(shù)字鍵“0”或“1”切換故障狀態(tài)。0à解除故障 1à取消，按確認(rèn)鍵執(zhí)行相應(yīng)操作。注：切換故障后，沒有按確認(rèn)鍵，而是方向鍵，則切換的故障無(wú)效。顯示屏的第一行為有效操作線路，當(dāng)操作其它線路故障時(shí)，按方向鍵移動(dòng)到顯示屏的第一行。顯示的故障線路可以環(huán)形操作à當(dāng)?shù)谝痪€路故障為有效行時(shí)，繼續(xù)按向上鍵為最后一線路有效。4、剩余時(shí)間查詢 在故障解除中按下“菜單”鍵，按“時(shí)間查詢”菜單的

7、相應(yīng)數(shù)字鍵，顯示剩余時(shí)間窗體，按“取消”鍵返回5、分?jǐn)?shù)查詢 在主菜單中按“分?jǐn)?shù)查詢”菜單的相應(yīng)數(shù)字鍵，查詢當(dāng)前考核結(jié)果的得分。6、學(xué)號(hào)查詢 在主菜單中按“學(xué)號(hào)查詢”菜單的相應(yīng)數(shù)字鍵，查詢?cè)撛O(shè)備的學(xué)號(hào)。注：當(dāng)計(jì)算機(jī)沒有設(shè)置時(shí)，提示“學(xué)號(hào)暫未設(shè)置”信息。7、設(shè)備號(hào)查詢 在主菜單中按“設(shè)備號(hào)查詢”菜單的相應(yīng)數(shù)字鍵，顯示當(dāng)前設(shè)備號(hào)碼。4）故障設(shè)置說明 設(shè)置故障后，斷開對(duì)應(yīng)線路。 如設(shè)置“噴油器”故障后，“噴油器”線路斷開。臺(tái)架安裝有外接式檢測(cè)端子，直接測(cè)試面板上檢測(cè)端子。萬(wàn)用檢測(cè) 面板對(duì)應(yīng)的端子實(shí)訓(xùn)原理桑塔納2000照明系、轉(zhuǎn)向與危險(xiǎn)警告信號(hào)電路圖室內(nèi)燈81、閱讀燈74、76由門控開關(guān)或手動(dòng)開關(guān)控制均

8、可。室內(nèi)燈81處于門控狀態(tài)時(shí)，燈亮有一個(gè)延時(shí)。燈光照明系統(tǒng)由照明開關(guān)101控制(見圖1、圖2)。它的"58"柱接夜司常亮燈具，如F14熔絲下接牌照燈100、霧燈開關(guān)97(經(jīng)霧燈繼電器94控制霧燈95、96)后霧燈98、危險(xiǎn)警告燈開關(guān)85a內(nèi)照明小燈91、收音機(jī)58內(nèi)照明燈。58b柱是經(jīng)調(diào)光變阻器引出的電線接點(diǎn)，它可以通過旋鈕改變儀表板照明燈103和通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)控制板的照明燈104的亮度。                

9、;                  圖1 桑塔納2000(汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī))轎車霧燈、照明電路原理圖                            91

10、報(bào)警燈開關(guān)內(nèi)的照明燈;92工具箱照明燈;93工具箱燈開關(guān);94霧燈繼電器; 95霧燈(左);96霧燈(右);97霧燈開關(guān);98霧燈(后);99霧燈開關(guān)的照明燈;100牌照燈;  101燈總開關(guān);102儀表燈調(diào)光電阻器;103儀表盤照明燈;104通風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)照明燈                           &#

11、160;  圖2桑塔納2000(汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī))轎車照明、前照燈電路原理圖                          101燈光總開關(guān);105右前示寬燈;106右尾燈;107左前示寬燈; 108左尾燈;109變一超車燈開關(guān);110右前照燈;111遠(yuǎn)光指示燈;112左前照燈在點(diǎn)火開關(guān)15柱控制下的FI2接在危險(xiǎn)警告信號(hào)開關(guān)85&qu

12、ot;的常閉觸點(diǎn)上(15-49)，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)87接通某側(cè)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向閃光器85的觸點(diǎn)以80±10次/分的頻率通斷，轉(zhuǎn)向一側(cè)的燈閃光。    如果發(fā)出危險(xiǎn)警告信號(hào)(如需別車回避、或向別車呼救或需快速通過)無(wú)論點(diǎn)火開關(guān)和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)是否接通，都可以按下危險(xiǎn)警告開關(guān)的""鍵，使電流直接經(jīng)FZ熔絲(圖12)從蓄電池正極過來(30-49)，并經(jīng)閃光器85的觸點(diǎn)(49a)及L、R連通開關(guān);使左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈(86、86a和6b和88、89、90)同時(shí)閃光。桑塔納2000(汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī))轎車室內(nèi)燈、信號(hào)電路原理圖圖:桑塔納2000型(汽油噴射

13、發(fā)動(dòng)機(jī))轎車室內(nèi)燈、信號(hào)電路原理圖81一駕駛室室內(nèi)燈;8la一室內(nèi)燈開關(guān);82一室內(nèi)燈時(shí)間繼電器;83一行李艙燈;  84一行李艙燈觸點(diǎn)開關(guān);85一轉(zhuǎn)向與危險(xiǎn)信號(hào)閃光繼電器;58a一報(bào)警信號(hào)燈開關(guān); 86一左轉(zhuǎn)向指示燈;86a一左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈;86b一左后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈;87一轉(zhuǎn)向燈開關(guān);  88一右轉(zhuǎn)向指示燈;89一右前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈; 90一右后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈;91一報(bào)警燈開關(guān)內(nèi)的照明燈桑塔納2000制動(dòng)燈與喇叭電路圖制動(dòng)燈開關(guān)68下接制動(dòng)燈69和69a、喇叭繼電器線圈電流來自點(diǎn)火開關(guān)12，旋轉(zhuǎn)的方向盤與繼電器控制線(棕藍(lán)3)之間有接觸器72。圖:桑塔納2000型(汽油噴

14、射發(fā)動(dòng)機(jī))轎車制動(dòng)燈、喇叭、室內(nèi)燈電路原理圖                    68一制動(dòng)器聯(lián)動(dòng)開關(guān);69一制動(dòng)信號(hào)燈(左);69a一制動(dòng)信號(hào)燈(右)70一喇叭繼電器;  71、7a一喇叭;72一方向籃與組合開關(guān)間接觸器;73一喇叭按鈕;74一閱讀燈; 74a一閱讀燈開關(guān);75一門控開關(guān)(右);76一閱讀燈;76a一閱讀燈開關(guān);77一間控開關(guān)(左);  78一遮陽(yáng)鏡罩照明燈開關(guān);79

15、一遮陽(yáng)鏡罩照明燈;80一遮陽(yáng)鏡罩照明燈開關(guān)左示寬燈105、106，右示寬燈107、108與上述燈同時(shí)工作，但不能調(diào)節(jié)光亮程度。變光開關(guān)109從照明開關(guān)101的二擋引出，超車開關(guān)109接在點(diǎn)火開關(guān)的"x"柱上，用遠(yuǎn)光燈絲閃光表示超車。桑塔納2000倒車燈、儀表電路圖在F12熔斷絲下面接有燈光開關(guān)照明燈36a(燃油截?cái)?、電磁閥37、危險(xiǎn)警告燈開關(guān)85a、垂速表傳感器41和倒車燈開關(guān)38。圖1 桑塔納2000型(汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī))轎車倒車燈  、儀表電路原理圖         &#

16、160;    36a一燈光開關(guān)照明燈;37一電磁閥;38一倒車燈開關(guān);39一倒車燈(左);39a一倒車燈(右); 40一車速里程表;41一速表傳感器;42一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表;34一電阻隔器;44一溫度表;45一溫度表傳感器; 46一水溫 、燃油信號(hào)放大器;50一燃油表傳感器(汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī));51一冷卻液報(bào)警燈;52一燃油報(bào)警燈;圖2 桑塔納2000型(汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī))轎車電鐘、收放機(jī)電路原理圖             53一數(shù)字顯示式時(shí)鐘;54一

17、左前揚(yáng)聲器;54a一右前揚(yáng)聲器;54b一左后揚(yáng)聲器;54c一右后揚(yáng)聲器;  58一收放機(jī);59一電子天線;60一電控天線;61一機(jī)油壓力報(bào)警燈;62一機(jī)油壓力報(bào)警燈開關(guān);  65一停車制動(dòng)與制動(dòng)液不足報(bào)警燈;66一停車制動(dòng)器聯(lián)動(dòng)開關(guān);67一制動(dòng)液面制開關(guān);8一充電指示燈; 34一阻風(fēng)閥指示燈/點(diǎn)火系統(tǒng)燈;36一阻風(fēng)門指示燈開關(guān)儀表系包括車速里程表40、車速表傳感器41、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表42、冷卻液溫度表44、冷卻液溫度表傳感器45、燃油表47、燃油表傳感器48(或50)，如果冷卻液不足或溫度過高，能使溫度報(bào)警燈51亮。如果燃油量不足，則使燃油過少報(bào)警燈52亮。數(shù)字顯示時(shí)鐘接在3

18、0號(hào)線(蓄電池正極)上，只要蓄電池正負(fù)極電線不切斷，它將持續(xù)工作，用液晶顯示數(shù)字報(bào)時(shí)，如切斷電源便需重新校表。報(bào)警燈尚有機(jī)油壓力報(bào)警燈61、油壓報(bào)警開關(guān)62、停車制動(dòng)報(bào)警燈65(制動(dòng)液面不足也由此燈顯示報(bào)警)。充電指示燈8作用已述。收放機(jī)58接有4個(gè)喇叭，雙聲道立體聲、電控天線60或電子天線59供選裝。儀表系統(tǒng) 模塊操作說明1 打開點(diǎn)火開關(guān)。2 ST檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表開始工作，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)整。3 調(diào)節(jié)車速表轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器可實(shí)現(xiàn)車速調(diào)整。4 轉(zhuǎn)動(dòng)油箱傳感器，燃油表可實(shí)現(xiàn)高低調(diào)整。5 按下水溫加熱控制開關(guān)，水溫表可實(shí)現(xiàn)高低調(diào)整。6 其他信號(hào)燈，通過操作對(duì)應(yīng)的開關(guān)，儀表的信號(hào)燈開始工作。7

19、 故障傳統(tǒng)設(shè)定，向“1”方向按下故障排除；向“0”方向按下故障設(shè)定；8 如裝智能故障設(shè)定按智能系統(tǒng)說明書操作。注意事項(xiàng)220V 交流電源用電安全汽車儀表系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)原理汽車儀表系統(tǒng)是用于指示汽車的運(yùn)行工狀，汽車儀表主要包括電流表、機(jī)油壓力表、外溫表、燃油表、車速里程表、電壓表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和相應(yīng)的傳感器等。汽車儀表集中安裝在儀表板上。圖1桑塔納2000轎車儀表板1-出風(fēng)口 2-燈光開關(guān)及儀表板照明調(diào)節(jié)器 3-電子鐘 4-冷卻液溫度表和燃油量表 5-信號(hào)燈 6-車速里程表 7-轉(zhuǎn)速表 8-備用開關(guān)座 9-收放機(jī) 10-霧燈開關(guān) 11-后窗加熱開關(guān) 12-光燈開關(guān)13-熔絲護(hù)板殼 14-阻風(fēng)門拉手(電

20、噴發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)此拉手) 15-轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及變光撥桿開關(guān) 16-喇叭按鈕 17-轉(zhuǎn)向器鎖點(diǎn)火開關(guān) 18-風(fēng)窗刮水器及洗窗裝置撥桿開關(guān) 19-空調(diào)裝置開關(guān) 20-點(diǎn)煙器21-雜物箱電流表 電流表串聯(lián)在發(fā)電機(jī)充電電路中，用于指示蓄電池充電或放電的電流強(qiáng)度。電流表多為雙向工作方式，刻度盤上中間的示值為“0”，兩側(cè)分別標(biāo)有，“+”、“一”標(biāo)記，其最大讀數(shù)為20A或30A。指針指向“+側(cè)時(shí)，表示發(fā)電機(jī)向蓄電池充電；反之，則表示蓄電池放電。 東風(fēng)EQl090型汽車采用動(dòng)磁式電流表，其結(jié)構(gòu)和工作原理如圖2所示。 當(dāng)電流表無(wú)電流通過時(shí)，永磁轉(zhuǎn)子4通過磁軛6構(gòu)成磁回路，使指針5保持在中間位置示值為零。 當(dāng)蓄電池處于放

21、電狀態(tài)時(shí)，電流通過蓄電池“+”極-接線柱1-導(dǎo)電板2-接線柱3-用電設(shè)備一搭鐵一蓄電池“一”極形成回路，導(dǎo)電板2周圍產(chǎn)生電磁場(chǎng)，使安裝在針軸上的永磁轉(zhuǎn)子4帶動(dòng)指針向“一”值方向偏轉(zhuǎn)一定角度，指示出放電電流值，放電電流越大，永磁轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)角度越大，示值越大。 當(dāng)蓄電池處于充電狀態(tài)時(shí)，電流以相反的方向通過導(dǎo)電板，電磁場(chǎng)方向相反，所以永磁轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針向“+”示值方向偏轉(zhuǎn)一定的角度，指示出充電電流的大小。油壓表 潤(rùn)滑油壓力表是用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油壓力，它由潤(rùn)滑油壓力傳感器和潤(rùn)滑油壓力指示表組成。潤(rùn)滑油壓力指示表安裝在儀表板上，潤(rùn)滑油壓力傳感器安裝在主油道或潤(rùn)滑油濾清器E。圖2動(dòng)磁式電流表3一接

22、線柱 2一導(dǎo)電板4一永磁轉(zhuǎn)子 5一指針6一磁軛圖3 雙金屬式油壓表與雙金屬式油壓傳感器1-油腔 2-膜片 3-彈簧片 4-雙金屬片 5-調(diào)節(jié)齒輪6-接觸片 7、9、14-接線柱8-校正電阻 10、13-調(diào)節(jié)齒扇 11-雙金屬片 12-指針15-彈簧片 16-加熱線圈 雙金屬式潤(rùn)滑油壓力表的結(jié)構(gòu)如圖3所示。潤(rùn)滑油壓力傳感器內(nèi)部裝有金屬膜片2，膜片2下腔與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相通，在潤(rùn)滑油壓力的作用下產(chǎn)生變形。弓形彈簧片3抵壓在膜片2另一側(cè)，彈簧片3的一端與外殼固定并搭鐵，其另一端焊有觸點(diǎn)，并與雙金屬片4端部的觸點(diǎn)接觸。雙金屬片4上繞有加熱線圈，加熱線圈與校正電阻8并聯(lián)，不工作時(shí)觸點(diǎn)保持閉合。圖的右側(cè)是潤(rùn)

23、滑油壓力指示表，雙金屬片11的一端固定在調(diào)節(jié)齒扇10的端部，另一端彎成鉤形與指針12相連，其上也繞有加熱線圈，該加熱線圈的兩端分別與油壓表接線9、15相連。 當(dāng)潤(rùn)滑油壓力較低時(shí)，傳感器油腔內(nèi)壓力小，膜片2幾乎沒有變形，作用在觸點(diǎn)上的壓力較小，電流通過后，雙金屬片受熱變形，向上彎曲，將觸點(diǎn)打開。觸點(diǎn)打開后，電路被切斷，雙金屬片4又逐漸冷卻伸直，使觸點(diǎn)又重新閉合，線圈再次通電發(fā)熱，如此循環(huán)，觸點(diǎn)處于開、閉交替狀態(tài)，觸點(diǎn)開閉頻率約每分鐘520次。但Eh于潤(rùn)滑油壓力低時(shí)觸點(diǎn)接觸壓力較小，觸點(diǎn)極易打開，故觸點(diǎn)閉合時(shí)間較短，打開的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，使電路中的有效電流值較小，潤(rùn)滑油壓力表內(nèi)的雙金屬片11受熱變形

24、小，指針的偏轉(zhuǎn)角小，油壓指示值低。 當(dāng)潤(rùn)滑油壓力升高時(shí)，傳感器油腔壓力增大，膜片2受壓變形，作用在彈簧片3的壓力增大，使觸點(diǎn)接觸壓力增大。只有當(dāng)雙金屬片溫度較高、加熱線圈通過較大的電流時(shí)，其變形量較大，才能使觸點(diǎn)分開。而觸點(diǎn)分開后，雙金屬片4稍一冷卻又很快使觸點(diǎn)閉合，而且油壓越高，通電加熱的時(shí)間越長(zhǎng)，冷卻的時(shí)間越短。因此，油壓越高，觸點(diǎn)閉合的時(shí)間越長(zhǎng)，斷開的時(shí)間越短，電路的有效電流值越大，使油壓表內(nèi)的雙金屬片11受熱變形量增大，指針偏轉(zhuǎn)角增大，油壓指不值高。 為了使?jié)櫥蛪毫Φ闹甘局挡皇芡饨鐪囟鹊挠绊?，油壓表傳感器中的雙金屬片4制成“”形，繞有線圈的一側(cè)稱為工作臂，另一側(cè)稱為補(bǔ)償臂，當(dāng)外界溫度

25、變化，工作臂發(fā)生變形時(shí)，補(bǔ)償臂產(chǎn)生的變形正好可補(bǔ)償工作臂的變形，使油壓表的指示值準(zhǔn)確。所以在安裝油壓傳感器時(shí)，必須使油壓傳感器外殼上的箭頭安裝標(biāo)記朝上，其偏斜量不應(yīng)超出垂直中心線±30。水溫表 水溫表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度，它由安裝在儀表板上的水溫指示表和安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上的水溫傳感器組成。 雙金屬片式水溫指示表和雙金屬片式水溫傳感器的結(jié)構(gòu)如圖4所示。接通點(diǎn)火開關(guān)后，水溫傳感器和指示表通電，電流由蓄電池“+”極-點(diǎn)火開關(guān)接線柱10-指示表加熱線圈-接線柱5-接線螺釘4-接觸片3-傳感器加熱線圈-觸點(diǎn)-底板支架-搭鐵-蓄電池 “-”極形成回路，水溫表工作。水溫較低時(shí)，雙金屬片2

26、易冷卻，觸點(diǎn)稍一冷卻很快閉合，觸點(diǎn)閉合的相對(duì)時(shí)間長(zhǎng)，即通過指示表加熱線圈的電流平均值較大，產(chǎn)生的熱量較多，雙金屬片7的變形量較大，指針8偏轉(zhuǎn)角度較大，指針指示的水溫低。水溫升高時(shí)，雙金屬片2加熱所需的時(shí)間變短而冷卻時(shí)間變長(zhǎng)，即觸點(diǎn)閉合的相對(duì)時(shí)間短，打開的時(shí)間長(zhǎng)，通過指示表加熱線圈的電流平均值小，雙金屬片7的變形量小，指針8偏轉(zhuǎn)角度小，指針指示的水溫高。圖4 雙金屬片式水溫指示表及水溫傳感器1-固定觸點(diǎn) 2-雙金屬片 3-連接觸片 4-水溫傳感器接線柱 5、10-溫度表接線柱 6、9-調(diào)節(jié)齒扇 7-雙金屬片 8-指針 11-彈簧片 燃油表 燃油表的作用是指示燃油箱內(nèi)儲(chǔ)存的燃油量。它由安裝在燃油箱

27、內(nèi)的傳感器和安裝在儀表板上的燃油指示表組成。 電磁式燃油表的構(gòu)造與工作原理如圖5所示。燃油指示表中左右兩個(gè)鐵心上分別繞有左線圈1和右線圈2，兩線圈之間有一個(gè)鐵質(zhì)的轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子3與指針4固定在一起。傳感器由可變電阻5，滑片6和浮子7組成，浮子漂浮在油面上，當(dāng)浮子隨油面高低而改變位置時(shí)，可帶動(dòng)滑片6滑動(dòng)。 圖5 電磁式燃油表1-左線圈 2-右線圈 3-轉(zhuǎn)子4-指針5-可變電阻6-滑片 7-浮子 8、9、10-接線柱 當(dāng)油箱中的燃油增加時(shí)，浮子6上升，帶動(dòng)滑片6左移，可變電阻5的阻值增大，此時(shí)左線圈1由于串聯(lián)了電阻，線圈內(nèi)電流明顯減小，電磁力減弱。而右線圈2的電流增大，在左、右線圈的合成磁場(chǎng)的作用下

28、，轉(zhuǎn)子3帶動(dòng)指針向右偏轉(zhuǎn)，指示油箱中的燃油量。 當(dāng)油箱裝滿燃油時(shí)，電阻全部接入電路中，此時(shí)左線圈電流變小，磁場(chǎng)較弱，右線圈2的電磁吸力最大，指針的偏轉(zhuǎn)角度最大，指示值為“1”。 傳感器可變電阻5的末端搭鐵，可減小滑片6與可變電阻5接觸不良時(shí)產(chǎn)生的火花，以避免火災(zāi)。車速里程表 車速里程表的作用是指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程。常用的車速里程表有磁感應(yīng)式和電子式兩種。 1磁感應(yīng)式車速里程表 磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)和工作原理如圖6所示。 圖6車速里程表表是由U形磁鐵、感應(yīng)罩、磁屏、彈簧、車速表指針和里程表數(shù)字輪等組成。感應(yīng)罩倒扣在U形磁鐵上，二者之間有一定的均勻氣隙。感應(yīng)罩中心固定著車速指針軸，指

29、針軸上裝有彈簧4和指針5，車速表刻度盤上標(biāo)有0、20、120、180kmh等刻度。 汽車停駛時(shí)，在彈簧4的作用下車速表指針6位于刻度盤的“0”位。汽車行駛時(shí)，撓性軟軸驅(qū)動(dòng)U形磁鐵1旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的磁力線在感應(yīng)罩2上產(chǎn)生渦流，渦流產(chǎn)生的磁場(chǎng)與旋轉(zhuǎn)的磁鐵的磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使感應(yīng)罩2克服彈簧的彈力向前轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)指針6偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，指示汽車的行駛速度。車速越高，U形磁鐵1轉(zhuǎn)速越高，感應(yīng)罩2上產(chǎn)生的渦流越大，指針5偏轉(zhuǎn)的角度越大，指示的車速的示值越高。 里程表由蝸輪、蝸桿機(jī)構(gòu)和數(shù)字輪組成。汽車行駛時(shí)，撓性軟軸驅(qū)動(dòng)車速里程表的小軸，經(jīng)兩對(duì)蝸輪、蝸桿降速后，驅(qū)動(dòng)里程表最右邊的第一數(shù)字輪。第一數(shù)字輪上所刻的

30、數(shù)字表示1lOkm。每?jī)蓚€(gè)相鄰的數(shù)字輪之間，又通過本身的內(nèi)齒和進(jìn)位數(shù)字輪傳動(dòng)齒輪，形成1：10的傳動(dòng)比，將其行駛里程不斷累加。 電子車速里程表 電子車速里程表是由車速傳感器和電子控制電路組成。奧迪100轎車車速傳感器的結(jié)構(gòu)如圖7所示，它由一個(gè)舌簧開關(guān)和一個(gè)有4對(duì)磁極的轉(zhuǎn)子組成。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)永久磁鐵的磁場(chǎng)發(fā)生變化，舌簧開關(guān)的觸點(diǎn)交替打開和閉合，電路中不斷產(chǎn)生電壓脈沖信號(hào)。每轉(zhuǎn)一周，舌簧開關(guān)中的觸點(diǎn)開、閉8次，產(chǎn)生8個(gè)脈沖信號(hào)，輸入電子電路。 車速里程表電子控制電路如圖8所示。它主要包括穩(wěn)壓電路、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒源驅(qū)動(dòng)電路、64分頻電路和功率放大電路。電子控制電路將車速傳感器輸入的脈沖信號(hào)經(jīng)查后向

31、車速表輸出一個(gè)與車速成正比的電流信號(hào)，經(jīng)車速表指示出相應(yīng)的車速值。車速表由電阻R1調(diào)整，車速表初始工作電流由電阻R2調(diào)整，電阻R3和電容C3用于電源濾波。里程表是由一個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)及六位數(shù)字的十進(jìn)制齒輪計(jì)數(shù)器組成。圖 7 電子車速里程表傳感器 圖8 電子車速里程表電子控制電路 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是將信號(hào)轉(zhuǎn)換為線位移或角位移的電動(dòng)機(jī)。當(dāng)汽車以不同的車速行駛時(shí)，車速傳感器輸出的頻率信號(hào)經(jīng)64分頻后，再經(jīng)功率放大器放大到具有足夠功率，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)六位數(shù)字的十進(jìn)制齒輪計(jì)數(shù)器工作，從而累計(jì)行駛里程。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表電磁感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器和裝在儀表盤上的轉(zhuǎn)速表組成。電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)

32、速傳感器的結(jié)構(gòu)如圖9所示，主要由永久磁鐵3感應(yīng)線圈6等組成。感應(yīng)線圈6纏繞在永久磁鐵3外面，永久磁鐵的下端靠近發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的齒頂，并保持一定的空氣隙。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過線圈的磁力線發(fā)生變化，在線圈中感應(yīng)出交變電壓信號(hào)，其頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。圖69磁感應(yīng)式電子轉(zhuǎn)速傳感器1-接線端子 2-外殼 3-永久磁鐵4-連接線 5-磁極 6-感應(yīng)線圈 轉(zhuǎn)速表電子電路如圖10所示，轉(zhuǎn)速傳感器的輸入信號(hào)，經(jīng)過R9、VD1和三極管VT1放大，形成數(shù)字脈沖信號(hào)，再經(jīng)過C2、R8、R4、R3組成的微分電路，送至三極管VT2，經(jīng)VT2放大后，輸出具有一定的幅值和寬度的矩形波，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

33、圖10 電磁感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表電路汽車顯示報(bào)警系統(tǒng) 為了保證行車安全、提高車輛的可靠性，在汽車上裝有許多顯示報(bào)警系統(tǒng)，如充電指示燈、潤(rùn)滑油壓力過低、制動(dòng)氣壓過低、水溫過高、制動(dòng)液液面過低警告燈等。顯示報(bào)警信號(hào)燈由傳感器和紅色報(bào)警燈組成。新型的電子裝置則將顯示與報(bào)警功能結(jié)合在一起，如電子燃油量顯示器，既可顯示燃油量的多少，又可在燃油量過少時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。充電指示燈 充電指示燈的作用是指示發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的工作狀況。目前大多數(shù)汽車以充電指示燈來取代電流表。 解放CAl091汽車充電指示燈電路如圖11所示，該電路利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制組合繼電器和充電指示燈。接通點(diǎn)火開關(guān)，充電指示燈的電路為：蓄電池“

34、+”極-電流表-點(diǎn)火開關(guān)-充電指示燈-組合繼電器L接線柱-保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)-搭鐵-蓄電池“一”極，此時(shí)充電指示燈亮，表示發(fā)電機(jī)不充電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓達(dá)到充電電壓時(shí)，中性點(diǎn)電壓作用在組合繼電器的保護(hù)繼電器線圈上，產(chǎn)生的吸力將觸點(diǎn)打開，充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。 圖11 解放CAl091汽車充電指示燈電路潤(rùn)滑油壓力過低報(bào)警裝置 在許多汽車上，除了裝有機(jī)油壓力表外，還裝有潤(rùn)滑油壓力過低報(bào)警燈。每當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油壓力低于允許值時(shí)，報(bào)警燈點(diǎn)亮，以提醒駕駛員注意。 東風(fēng)EQl090汽車裝用的彈簧管式潤(rùn)滑油壓力過低報(bào)警裝置，由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的彈簧管式

35、機(jī)油壓力傳感器和安裝在儀表板上的紅色報(bào)警燈組成，其工作原理如圖12所示。傳感器內(nèi)管形彈簧3的一端油經(jīng)管接頭6與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相連，另一端與動(dòng)觸點(diǎn)5相接，固定觸點(diǎn)4經(jīng)連接片與接線柱2相連，活動(dòng)觸點(diǎn)5經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵。 當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后，潤(rùn)滑油壓力低于005009MPa時(shí)，管形彈簧3變形量極小，觸點(diǎn)4與5閉合，警報(bào)燈1的電路被接通，警報(bào)燈亮，表示潤(rùn)滑油壓力過低。當(dāng)潤(rùn)滑油壓力超過0·05O09MPa時(shí)，管形彈簧3產(chǎn)生的彈性變形量大，使觸點(diǎn)4與5分開，電路被切斷，報(bào)警燈熄滅，以示潤(rùn)滑油壓力正常。 膜片式油壓過低報(bào)警裝置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理如圖613所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或潤(rùn)滑油壓力低于正常工作壓力

36、時(shí)，膜片2上的壓力不足以克服彈簧的彈力時(shí)，傳感器中的活動(dòng)觸點(diǎn)3在彈簧的作用下與固定觸點(diǎn)4相接觸，接通機(jī)油壓力報(bào)警燈電路，報(bào)警燈電亮，表不潤(rùn)滑油壓力過低。當(dāng)潤(rùn)滑油壓力正常后，潤(rùn)滑油壓力作用在傳感器膜片2上，使彈簧壓縮，將觸點(diǎn)3與4分開，切斷報(bào)警燈電路，報(bào)警燈熄滅。圖12 彈簧管式潤(rùn)滑油壓力報(bào)警裝置1-報(bào)警燈 2-傳感器接線柱 3-管形彈簧 4-固定觸點(diǎn) 5-動(dòng)觸點(diǎn)6-油管接頭圖13膜片式油壓報(bào)警傳感器1-調(diào)整螺釘2-膜片 3-活動(dòng)觸點(diǎn) 4-固定觸點(diǎn)制動(dòng)液面報(bào)警裝置 制動(dòng)液面報(bào)警裝置的作用是當(dāng)制動(dòng)液面過低時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。制動(dòng)液面報(bào)警裝置由傳感器和報(bào)警燈組成，如圖14所示。傳感器安裝在制動(dòng)液罐內(nèi)，

37、在浮子5上安裝有永久磁鐵4，外殼1內(nèi)裝有舌簧開關(guān)3，舌簧開關(guān)3的兩個(gè)接線柱2分別與液面報(bào)警燈、點(diǎn)火開關(guān)相連。當(dāng)制動(dòng)液充足時(shí)，浮子的位置較高，此時(shí)永久磁鐵4高于舌簧開關(guān)3的位置，通過舌簧開； 3的磁力減弱，舌簧開關(guān)3的觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，報(bào)警燈6電路不通，報(bào)警燈6不亮。當(dāng)浮子5隨著制動(dòng)液面下降到規(guī)定值以下時(shí)，永久磁鐵4便接近舌簧開關(guān)3，通過舌簧開關(guān)3的磁場(chǎng)增強(qiáng)，使舌簧開關(guān)3的觸點(diǎn)閉合，接通了報(bào)警燈電路，報(bào)警燈發(fā)光報(bào)警。燃油液位報(bào)警裝置 燃油液位報(bào)警裝置的作用是當(dāng)燃油箱中的油量減少到規(guī)定值時(shí)，報(bào)警燈點(diǎn)亮。圖14制動(dòng)液面報(bào)警裝置1-舌簧開關(guān)外殼 2-接線柱 3-舌簧開關(guān) 4-永久磁鐵5-浮子6-制動(dòng)液

38、面 7-報(bào)警燈8-點(diǎn)火開關(guān)圖15 熱敏電阻式燃油液位報(bào)警裝置 1-燃油液位傳感器外殼 2-防爆用的金屬網(wǎng) 3-熱敏電阻元件4-油 箱外殼 5-接線柱 6-報(bào)警燈 熱敏電阻式燃油液位報(bào)警裝置由報(bào)警燈和熱敏電阻燃油量傳感器組成，如圖15所示。燃油量傳感器安裝在燃油箱中的支架上，燃油量傳感器外殼1內(nèi)裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻3，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后，報(bào)警燈6和熱敏電阻3中均有電流通過，若燃油箱中油面高于規(guī)定值，則負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻3浸沒在燃油中，由于燃油的冷卻作用，熱敏電阻溫降低，電阻值升高，電路中電流小，報(bào)警燈不亮，當(dāng)油面低于規(guī)定值時(shí)，負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻3暴露在空氣當(dāng)中，由于空氣散熱性差，熱敏電阻溫

39、度升高，阻值下降，使通過報(bào)警燈2的電流增加，報(bào)警燈亮。水溫報(bào)警裝置 水溫報(bào)警裝置的作用是當(dāng)冷卻水溫高到一定程度時(shí)，水溫報(bào)警裝置自動(dòng)發(fā)出燈光信號(hào)，以示注意。水溫報(bào)警裝置傳感器用雙金屬片作為溫度感應(yīng)元件，有單觸點(diǎn)式和雙觸點(diǎn)式兩種。其結(jié)構(gòu)如圖616a、616b所示。 1單觸點(diǎn)式水溫報(bào)警傳感器 冷卻水溫度升高到98以上時(shí)，雙金屬片1受熱變形，向靜觸點(diǎn)4方向彎曲，使兩觸點(diǎn)閉合，接通報(bào)警燈電路，報(bào)警燈亮。 2雙觸點(diǎn)式水溫報(bào)警傳感器 當(dāng)冷卻水溫度低于60時(shí)，雙金屬片1向冷觸點(diǎn)5方向彎曲，使兩觸點(diǎn)閉合，接通綠色信號(hào)燈，表示水溫低，提示注意不要低溫行駛。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫升高到正常值時(shí)，雙金屬片1與冷觸點(diǎn)4

40、斷開，綠色信號(hào)燈熄滅，表示水溫正常。當(dāng)冷卻水溫度升高到98以上時(shí)，雙金屬片1受熱變形，向熱觸點(diǎn)6方向彎曲，使兩觸點(diǎn)閉合，接通紅色報(bào)警燈電路，紅色報(bào)警燈亮，以示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。圖16水溫報(bào)警電路a)單觸點(diǎn)式b)雙觸點(diǎn)式1-雙金屬片 2-殼體 3-動(dòng)觸點(diǎn)4-靜觸點(diǎn) 5-冷觸點(diǎn) 6-熱觸點(diǎn) 電子顯示系統(tǒng)簡(jiǎn)介 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，電子顯示系統(tǒng)得到了發(fā)展。它與各種檢測(cè)裝置連接，對(duì)溫度、流量、壓力、液位等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，并以數(shù)字形式顯示出來。其優(yōu)點(diǎn)是輸出的信號(hào)量大，精度高且顯示直觀，沒有運(yùn)動(dòng)部件，反應(yīng)快，可靈活改變顯示形式和顯示方法，使顯示更加清晰、簡(jiǎn)明，顯示裝置體積小，且布置方便。電子顯示器件

41、電子顯示器件有發(fā)光二極管(LED)、液晶顯示(LCD)和真空熒光顯示(VED)等。 1發(fā)光二極管顯示(LED) 發(fā)光二極管由引線4、5、芯片2、散射透鏡1和導(dǎo)線6總成，如圖17所示。它是一種固態(tài)發(fā)光器件，當(dāng)加上15V25V的正向電壓后，電流通過芯片，直接轉(zhuǎn)換成紅外光或其它光如橙、黃、綠等可見光。可單獨(dú)使用，也可做成點(diǎn)陣形式用來顯示數(shù)字或文字，如圖18所示。圖17 發(fā)光二極管的結(jié)構(gòu)圖18 七段發(fā)光二極管顯示裝置 1-外殼(透鏡) 2-二極管芯片 3-陰極缺El 1-二進(jìn)制編碼輸入 2-邏輯電路 3-譯碼器 4-恒定 5-陽(yáng)極引線 6-導(dǎo)線 6-發(fā)光二極管電源 液晶顯示(LCD) 液晶是一種有機(jī)化

42、合物，由伸長(zhǎng)的有機(jī)分子構(gòu)成，又稱為液態(tài)晶體。在一定溫度范圍內(nèi)，它具有普通液體的流動(dòng)性，也具有晶體的某些特征。在液晶上加一個(gè)電場(chǎng)時(shí)，其伸長(zhǎng)的有機(jī)分子的長(zhǎng)軸的方向發(fā)生變化，而液晶的光學(xué)性質(zhì)是隨分子排列方向的變化而變化的。圖19所示為液晶加電壓與不加電壓時(shí)的情況。顯示板的兩個(gè)電極上密紋的方向彼此垂直，這樣，液晶分子在一個(gè)電極上有一定的排列方向，而在相反的電極上分子排列方向轉(zhuǎn)過一了90。，從而使液晶材料具有這樣一種光學(xué)性質(zhì)：在液晶不加電壓時(shí)，光線穿過液晶到達(dá)反射鏡后反射回來。加上電壓后，液晶分子方向改變，光線通過垂直偏振鏡后，受到水平偏振鏡的阻斷不能達(dá)到反射鏡，因此光線進(jìn)入已通電的筆劃的晶粒不能反射回

43、來，該筆劃不亮而呈黑色。 圖19液晶的極化電子儀表板和駕駛員信息中心 1·電子儀表 電子儀表如圖20所示，是由三組液晶顯示裝置和一個(gè)駕駛員信息中心組成。液晶顯示裝置分別指示車速、油耗及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，其中車速和轉(zhuǎn)速既有數(shù)字顯示，又有曲線圖形顯示，液晶顯示裝置和駕駛員信息中心由計(jì)算機(jī)控制。 2·駕駛員信息中心 駕駛員信息中心的組成示例，如圖21所示。 一個(gè)由11根綠色橫條組成的模擬式燃油剩余量裝置。四個(gè)黃色多功能數(shù)字顯示裝置中，左上角顯示潤(rùn)滑油壓力和溫度；右上角顯示冷卻液溫度和充電電壓；左下角顯示累計(jì)行程和本次出車已行駛里程；右下角顯示瞬時(shí)平均油耗。 信息中心警告燈系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)油壓

44、力、潤(rùn)滑油溫度、水溫或充電電壓不正常時(shí)，該區(qū)內(nèi)的警告燈發(fā)出警告。圖20電子儀表板圖21駕駛員信息中心 汽車電子儀表與顯示裝置的維修 汽車電子儀表及顯示系統(tǒng)由于其整個(gè)系統(tǒng)是按不同顯示功能，由不同的獨(dú)立裝置組合而成，所以只要深入了解該系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各獨(dú)立裝置之間的相互聯(lián)系，就不難弄懂工作原理。也不難掌握各儀表裝置及整個(gè)系統(tǒng)的維修方法。 1電子儀表與顯示裝置維修須知 (1)汽車電子儀表的微機(jī)控制 一般說來，采用電子儀表的汽車通常都由微機(jī)進(jìn)行控制，包括對(duì)電子儀表板的控制。汽車電子儀表板微機(jī)控制系統(tǒng)的信息來自燃料液位、汽車車速、蓄電池電壓、冷卻液溫度及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。這些信息數(shù)據(jù)通過車身微機(jī)組件和發(fā)動(dòng)機(jī)

45、微機(jī)組件的處理之后，送至汽車儀表板微機(jī)控制系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)的汽車微機(jī)系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)和車身微機(jī)之間，以8000bits以上的速率交流信息。由于汽車微機(jī)需要采集多個(gè)來源不同的信息，故要采用多路傳輸采樣系統(tǒng)。 (2)靜電感應(yīng)常識(shí) 人的身體是一個(gè)很大的靜電發(fā)生器。可產(chǎn)生高達(dá)上千伏的靜電電壓，會(huì)使電子元器件損壞或性能惡化。因此，要求汽車維修人員在檢修電子儀表板時(shí)，必須用靜電防護(hù)裝置。需要注意的是：從儀表板上拆卸下來的電子部件，應(yīng)放在具有搭鐵裝置的導(dǎo)電墊板上，不能放到地毯或座椅上；維修人員不能穿著合成纖維面料的衣服等。 2電子儀表裝置維修注意事項(xiàng) 汽車電子儀表裝置比較精密，對(duì)其維修的技術(shù)要求較高，維修時(shí)應(yīng)

46、遵照各汽車廠使用維修手冊(cè)的有關(guān)規(guī)定，必要時(shí)電子儀表裝置應(yīng)讓專業(yè)修理單位維修。 汽車電子儀表顯示板和母板(邏輯電路板)不僅較易損壞，而且價(jià)格較貴。因此在使用和檢修時(shí)應(yīng)多加保護(hù)和特別謹(jǐn)慎，除有特殊說明外，不能用蓄電池的全部電壓加于儀表板的任何輸入端。在多數(shù)情況下，由于檢測(cè)儀表(如歐姆表)使用不當(dāng)而造成微機(jī)電路的嚴(yán)重?fù)p壞，所以在進(jìn)行儀表檢修時(shí)應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。 對(duì)需要檢修的電子儀表板的裝卸，要按順序進(jìn)行，拆裝時(shí)注意不要猛敲猛打。在拆卸儀表板總成之前，應(yīng)首先切斷電源。新的電子儀表元件應(yīng)放置在鍍鎳的包裝袋里，需要更換時(shí)應(yīng)從此袋中取出，取出時(shí)注意不要碰觸各部分接頭，不要提前從袋中取出。 在處理電子式車速里

47、程表的電路片時(shí)，必須使用原來的塑料盒，以免因靜態(tài)感應(yīng)而損壞。若不慎碰觸電路片的接頭時(shí)，將會(huì)使儀表的讀數(shù)消除，凡遇此情況，都必須將儀表送往專門修理單位進(jìn)行重新編程后才能使用。 3電子儀表裝置的故障自診斷 采用微機(jī)控制的汽車一般都具有故障自診斷系統(tǒng)，包括對(duì)電子儀表裝置進(jìn)行自檢，即本車的微機(jī)能夠?qū)ζ潆娮觾x表及主顯示裝置進(jìn)行功能檢查和故障診斷。對(duì)于大多數(shù)車輛來說，只要同時(shí)按下行車計(jì)算機(jī)上的兩個(gè)按鍵，即可開始對(duì)汽車進(jìn)行自檢，例如，美國(guó)通用汽車公司生產(chǎn)的具有微機(jī)控制的轎車，只要同時(shí)按下“關(guān)斷”(OFF)和“加熱”(Wormer)兩個(gè)按鈕，儀表板上就立即顯示出故障信息。 4電子儀表裝置的檢測(cè)設(shè)備與檢修方法 (1)電子檢測(cè)設(shè)備 對(duì)于汽車電子儀表裝置的檢測(cè)與故障診斷，除由車載微機(jī)自診斷系統(tǒng)進(jìn)行自診斷外，還可使用專門的檢測(cè)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和診斷。這些檢測(cè)設(shè)備屬于外設(shè)，可以直接插入汽車微機(jī)內(nèi)使用。 (2)汽車電子儀表盤(駕駛員信息中心)檢修 汽車電子儀表顯示系統(tǒng)的故障一