高中地理(中圖版)必修一自然條件對聚落及交通線路的

1、高中地理(中圖版)必修一自然條件對聚落及交通線路的影響教案1 作者:   加入日期：06-08-07第四章 第一節(jié) 自然條件對聚落及交通線路的影響文昌中學 詹崇學教學目標分析自然條件對知識目標：1.了解地形、氣候、河流等自然地理要素和自然資源因素對城市的影響。2.結(jié)合課文插圖來理解城市分布與自然條件的關(guān)系，能舉例說明沿河分布城市的幾種區(qū)位類型。3、理解自然條件對對交通線路的影響能力目標：1 結(jié)合家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村或小城（鎮(zhèn)）的形成進行具體分析自然條件對城市的影響。2.能夠運用所結(jié)合文字或圖像資料，結(jié)合區(qū)位因素，綜合分析某城市的形成與發(fā)展變化。

2、3結(jié)合本地實際分析自然條件對交通線路的影響德育目標：1.理論聯(lián)系實際，并能結(jié)合當?shù)貙嵗寣W生理解城市的形成原因。進一步理解人地關(guān)系的協(xié)調(diào)統(tǒng)一教學重點1.地形、氣候、河流和自然資源對城市形成和分布的影響。教學難點1.自然條件對城市區(qū)位的影響，是通過影響人口分布而發(fā)生的。2.城市臨河分布的原因。教學方法圖示、分析法教學 采用個案分析法對影響城市區(qū)位的自然地理要素逐一進行分析、講解；對于地形、河流兩大自然要素，教師運用講畫同步教學法，在黑板上繪出“我國三級階梯的輪廓圖”“長江水系及主要城市分布圖”，引導學生觀察、分析，得出結(jié)論。教具準備投影儀 投影片課本有關(guān)插圖中國政區(qū)填充圖中國

3、交通圖或投影片中國礦產(chǎn)資源分布圖世界政區(qū)圖課 型：新授課課時安排課 時：二課時第一課時引 言人類的生存和發(fā)展，離不開衣、食、住、行。居住也是人類的一種活動，與人類獲取食物的歷史同樣久遠。人類聚居（集中居住在某一區(qū)域）是人類生存和發(fā)展整體的一個重要的組成部分，它涉及人類活動的方方面面。新 授一、聚落及其分類結(jié)合霞洞村聚落的形成，分析理解聚落的定義及分類1、聚落 聚落，是人類各種形式的聚居地的總稱。它不單是房屋建筑的集合體，還包括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。 聚落既是人們居住、生活、休息和進行各種社會活動的場所，也是人們進行生

4、產(chǎn)的場所。2、聚落的分類鄉(xiāng)村聚落和城市聚落 過去我國鄉(xiāng)村居民幾乎全是農(nóng)民，所以鄉(xiāng)村又稱農(nóng)村。 鄉(xiāng)村和城市的差別，除規(guī)模、形態(tài)之外，還有很多方面，本質(zhì)差別在于，鄉(xiāng)村聚落是以農(nóng)業(yè)活動和農(nóng)業(yè)人口為主的聚落，城市是以非農(nóng)業(yè)人口為主的聚落。同時，城市一般由鄉(xiāng)村發(fā)展而來。城市對地域經(jīng)濟發(fā)展作用更大，因為城市是一定地域范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟、文化中心。 聚落，尤其是城市，一方面是人類作用于自然環(huán)境最深刻、最集中的區(qū)域；另一方面也是自然對人類社會反饋最強的區(qū)域。 聚落是人類適應、利用自然的產(chǎn)物。作為人類生活和生產(chǎn)的場所，它的形式與規(guī)模，既要與周圍的自然環(huán)境相適應，也要有利于

5、生產(chǎn)和生活。聚落的外部形態(tài)、組合類型無不深深打上了當?shù)氐乩憝h(huán)境的烙印。 聚落的形成，體現(xiàn)了人與自然的關(guān)系人類如何利用和改造自然，規(guī)劃、建設(shè)并管理好聚居環(huán)境。城市的區(qū)位因素用投影儀打出課本圖“413 中國大城市分布與地形的關(guān)系和圖414分布示意”，讓學生閱讀圖例，提出思考問題：這些地區(qū)為什么大城市特別多，而城市分布又比較密集呢?(學生回答后教師進行糾正、歸納)這些地區(qū)大城市較多，而且分布也比較密集，從自然條件來分析，處于氣候適宜、地形平坦、水源充足的地區(qū)，再加上資源豐富、交通便利、歷史悠久等因素，所以就導致了人口集中(或人口密度大)、城市分布也比較密集?？梢姡匀粭l件對城市區(qū)

6、位的影響，是通過影響人口分布而發(fā)生的。 自然條件人口分布城市形成(板書)過渡： 下面我們先來看地形因素是怎樣影響城市形成的。二、自然條件對城市形成和發(fā)展的影響（板書）地形與城市：功底較好的教師，講這一問題可采用講畫同步教學法，即在黑板上先畫出中國政區(qū)的輪廓，然后再讓一學生用彩色粉筆標出我國三級階梯的分界線(這樣也可以復習初中地理的有關(guān)內(nèi)容)，隨后讓學生結(jié)合課文中圖，分析我國百萬人口以上的大城市在地形的三級階梯上的分布狀況。這一步教師也可使用中國政區(qū)填充圖或用投影片顯示課本圖413來做(究竟哪一種效果好，須在教學中實踐便知)。得出結(jié)論： 我國的大城市主要分布在地形的

7、第三級階梯上(占全國的)。 我國第一級階梯、第二、第三級階梯上城市數(shù)目比例大致是1%、32%和67%，也就是東部平原地區(qū)占全國總面積1/4強的地區(qū)城市數(shù)量達2/3。我國城市大多數(shù)位于平原地區(qū)。第二級階梯內(nèi)的包頭、蘭州、西安、太原、成都等大城市地處河谷或平原地區(qū)。 再結(jié)合地圖冊圖世界特大城市分布與地形的關(guān)系說明，世界上的大城市多數(shù)也位于平原地區(qū)(舉例說明)。(1)平原地區(qū)：是城市發(fā)育的理想環(huán)境，世界大城市多數(shù)分布在平原地區(qū)（溫帶）。(板書) (提問)為什么世界上大多數(shù)城市分布在平原地區(qū)? (學生活動、教師歸納) 中低緯度地區(qū)，光熱條件好，大河沖積

8、平原，有肥沃的土壤和便利的灌溉條件，自古以來，這些地方，農(nóng)業(yè)耕作業(yè)發(fā)展十分理想，能為城市提供大量的農(nóng)副產(chǎn)品。同時這有利于建筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減少投資。(提問)巴西的城市為何大多分布在南部的巴西高原上，而北部的亞馬孫平原上卻很少呢? (學生活動，教師繪簡圖輪廓扼要說明巴西的地形、氣候狀況)巴西北部有赤道穿過，地處熱帶地區(qū)，氣候潮濕、悶熱，不適合人類居住，而南部高原地區(qū)氣候較溫和，干濕狀況良好，所以：(2)高原熱帶地區(qū)城市的優(yōu)良場所(板書) 巴西利亞-巴西高原； (講述) 埃塞而俄比亞這個國家的城市大多也分布在高原上，首都斯亞貝巴在埃塞而俄比亞高原上

9、。這個國家的運動員在奧運會上打破多項世界田徑記錄，這與當?shù)氐牡匦巍夂蛴兄苯雨P(guān)系。斯亞貝巴埃塞而俄比亞高原(提問、承轉(zhuǎn))再看甘肅的省會城市分布在什么地形上?圖415 (學生活動、教師指正)蘭州分布在黃河谷地上。(3)山區(qū)：城市一般沿河谷谷地或比較開闊的低地分布。(板書)蘭州黃河河谷(小結(jié))以上我們初步了解了不同地形類型對城市區(qū)位的影響，雖然平原地帶是城市發(fā)育的理想環(huán)境，但高原和山區(qū)也有城市分布。2、氣候與城市：(演示、講述)教師在中國政區(qū)輪廓圖上繪出400毫米年降水量線(或用中國政區(qū)填充圖、投影片說明)，并說明它的意義：是我國半濕潤、濕潤地區(qū)與半干旱、干旱地區(qū)的一條重要的地理分界線。

10、我國東部地區(qū)大多數(shù)城市位于中低緯地區(qū)，東部又瀕臨海洋，降水和氣溫都比較適宜。從圖中可看出，我國百萬人口以上的大城市中，只有包頭、蘭州、烏魯木齊、齊齊哈爾（蘭州、烏魯木齊是古絲綢之路必經(jīng)之地，而歷史上絲綢之路上的古高昌、龜茲等古城由于受干旱、風沙侵襲，已從地球上消失了。而包頭是一個新興的城市，其興起與富饒的物產(chǎn)、豐富的資源密不可分。）幾個城市位于該線的西北部，大部分城市分布在該線東南部氣溫、降水等氣候適宜的地區(qū)。 再引導學生分析圖417，得出：世界的城市，特別是大城市，主要分布在氣溫、降水適中的中低緯度地帶。其中人口又向沿海地區(qū)聚集，使世界城市多數(shù)集中在臨海的邊緣地帶。原因：氣候條件優(yōu)

11、越的地區(qū)人口稠密，所以城市也很多。相反，氣候惡劣的地帶城市也很少，如俄羅斯的亞洲部分、加拿大北部、撒哈拉沙漠區(qū)以及我國西部的青藏高寒區(qū)和西北干旱區(qū)等。 (強調(diào))讓學生根據(jù)圖417來記憶世界三大城市區(qū)：60°N以南的歐洲地區(qū)、東亞和美國東北部地區(qū)?！居懻摗磕车厥⑿形鞅憋L，現(xiàn)在要建立一個化工廠，應建立在城市的哪個方向？為什么？（小結(jié)）氣溫：大城市主要分布在中低緯度地帶。氣溫適中-溫帶、沿海降水，城市多分布在有適度降水的地區(qū)。400-800沿海氣候條件惡劣的荒漠干旱區(qū)，高緯、高山寒冷地區(qū)，溫熱雨林區(qū)城市不多。3、水與城市：(板書)(講述)從古至今，人類對河流的依賴性、河流對人類的

12、作用在一定程度上要大于地形和氣候(可舉例說明)，所以，河流對城市的城址選擇具有深遠的影響。教師運用講畫同步教學法，在黑板上用彩色粉筆繪出“長江水系及主要城市分布圖”，通過教師引導，學生觀察、分析，得出結(jié)論(1)城市臨河分布用水(板書) 逆向分析：某些沒有大河的城市面臨著嚴重缺水，如我國華北地區(qū)的天津、青島、太原、唐山等城市前些年曾嚴重缺水。 分析：華北地區(qū)缺水的原因1)自然原因北方雨季短，降水少2)人文原因人口多，工農(nóng)業(yè)用水量大 再進一步引導學生分析、思考，會發(fā)現(xiàn)：沿河設(shè)城，水的作用不同。 (分析)有的城市處于河流上游的起點，如江西省的贛州市，其作用是進

13、行貨物轉(zhuǎn)運；有的城市處于干、支流的匯合處(教師指圖說明)，如宜賓處在岷江與長江的匯合處，重慶處于嘉陵江與長江的匯合處，武漢位于漢水與長江的匯合處，它們所起的作用是對人(物)流的中轉(zhuǎn)、集散；還有的城市位于河流的入?？谔?，如上海位于長江的入海口，廣州位于珠江口，天津位于海河口，它們均為海運與河運的中轉(zhuǎn)站。 (得出結(jié)論)(2)城市臨河分布運輸 A、河流水運的起點或終點：如起點處-水運線溯源而上，遇到河道狹窄、河床過淺，或遇到急流、險灘、瀑布、峽谷等天然障礙，船舶無法繼續(xù)航行，需將貨物轉(zhuǎn)換其他運輸路線，那里同時也是貨物的集散、轉(zhuǎn)運地，促使城市的形成；如贛州市位于贛江通航河段的上游起

14、點。 B、兩條河流的匯合處：因為有大量人流、物流在這里集聚、中轉(zhuǎn)，這里代表三個不同方向的交通路線，是貨物的集散地。所以是城市選址的良好區(qū)位。如宜賓、重慶、武漢等城市。 C、河口處：貨物在此可實現(xiàn)內(nèi)河航運與海上運輸?shù)霓D(zhuǎn)運，由于其有廣大的腹地，因此常在靠近河口處建立碼頭，因而多被選作城址。 D、越向河流的中下游，城市也越密集（小結(jié)）河流供水和運輸功能決定了城市區(qū)位。沿河設(shè)市的區(qū)位類型河流運輸起點或終點（轉(zhuǎn)運）兩大河匯合處 ：重慶（長江、嘉陵江）、武漢（長江、漢江）河口處（河運與海運結(jié)合）上海4.礦產(chǎn)與城市 (板書) 投影：出示地圖冊圖&#

15、160;“某礦業(yè)城市形成示意”，教師圍繞該圖提出以下幾個問題供學生思考： (1)該地有哪種礦產(chǎn)資源? (2)左圖中的河谷地帶有無城市?為什么? (3)右圖中的河谷地帶有無城市?為什么? (4)該地區(qū)城市興起的原因是什么? （學生活動） 教師在學生回答的基礎(chǔ)上，引導學生歸納出礦產(chǎn)資源影響城市區(qū)位的基本模式礦業(yè)城市依托礦產(chǎn)開發(fā)而興起，伴隨礦業(yè)發(fā)展而繁榮。然后解釋礦產(chǎn)資源開發(fā)與城市的關(guān)系：由于我國礦業(yè)的機械化水平不高，職工隊伍龐大，年產(chǎn)2000萬噸的煤礦，往往需要10萬職工，這樣就形成了相當規(guī)模的城市。如山西省因平朔露天煤礦的開采，在20世

16、紀90年代形成了一個新的城市朔州市。又如，1990年，東北17座50萬人口以上的城市中有8座城市以礦業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)。 出示中國礦產(chǎn)資源分布圖，讓學生在圖中找出： (1)我國主要的油田名稱(油田：大慶、任丘、玉門、克拉瑪依等)； (2)我國主要的鐵礦基地(鞍山、馬鞍山、本溪、攀枝花、包頭等)； (3)我國主要的煤炭基地(大同、鶴崗、平頂山、淮南、開灤、晉城、朔州等)。 提問：同學們想一想：世界上有哪些城市也與我國的大慶、攀枝花一樣，是隨著礦產(chǎn)資源的開發(fā)而發(fā)展起來的? (學生回答后，教師糾正、小結(jié))英國的伯明翰、美國的匹茲堡、德國魯爾區(qū)的埃

17、森、杜伊斯堡承轉(zhuǎn)：礦產(chǎn)資源的開發(fā)會使一座城市崛起，那么，一個地方交通運輸事業(yè)的發(fā)展是不是也受自然條件的影響呢?三、自然條件對交通線路的影響（板書）投影圖411和圖412思考：1、我國東西部鐵路線的疏密程度有何差異？ 2、為什么青藏高原鐵路線稀疏，而東部的平原區(qū)鐵路線密集？ 3、我國鐵路線的分布與地形、地勢有什么關(guān)系？總結(jié)得出結(jié)論影響鐵路區(qū)位的主要因素包括自然、經(jīng)濟、人口、城市、國土開發(fā)，科技、資金等。我國幅員遼闊，規(guī)定的氣候，水文和地貌自然要素差別很大，各地的運輸方式也不一樣。如南船北馬，就是因為我國南北方氣候，水文不同形成的。1、自然條件對交通運輸方式的影響（板書）思考：

18、修建同樣的運輸能力的鐵路線，地形情況不一樣，鐵路的工程量和造價是不是相同？ 學生回答：不相同，平原地區(qū)鐵路工程量和造價大大低于山岳地區(qū)。2、自然條件對交通運輸線路走向的影響（板書）案例分析（由問題引入）讀青藏鐵路討論，請你選擇最佳的鐵路走向，并分析其原因。（學生思考）思考：山區(qū)的鐵路和平原的鐵路修筑時應考慮哪些區(qū)位因素？如何修筑？山區(qū)的鐵路受地形因素的影響很大，一般呈“之”字或“8”字形；鐵路沿線要盡量避開自然條件不好的地區(qū)，如沼澤地；平原的公路受地形影響小，但要處理好耕地、水利設(shè)施、村鎮(zhèn)等的關(guān)系。修筑鐵路，要充分利用有利的自然條件、避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地段。總結(jié)： A自然因素：地形盡量在平原，山區(qū)應避開陡坡地質(zhì)避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地段河流在適宜的過河點跨過河流B社會經(jīng)濟因素建設(shè)成本盡量選擇兩點間最近距離運輸量盡量經(jīng)過各級居民點，吸引客貨流，提高運量占地盡量避免占用耕地，避開農(nóng)田水利設(shè)施3、自然條件對線網(wǎng)密度和分布格局的影響（板書）一般