川崎K3V柱塞泵詳解

1、賽克思-川崎K3V變量柱塞泵詳解1、泵的結(jié)構(gòu)介紹：K3V系列泵為開式液壓泵，主要由回轉(zhuǎn)體和控制元件組成，結(jié)構(gòu)件有殼體配油盤和搖擺總成及伺服機構(gòu)組成。1) 回轉(zhuǎn)體組件：見圖 包括：缸體(2)彈簧(3)球鉸和墊片(4)回程盤(5)柱塞滑靴(6)傳動軸(10)。2) 搖擺總成及伺服機構(gòu)主要元件如下：搖擺(8)，止推盤(7)，變量撥塊(11)，搖擺座(9)和變量活塞(12)。3)安裝座 配油盤中間殼體組件包括：安裝座(24)，配油盤(1)，定位銷(25)。配油盤的上面有兩個腰型孔，和安裝座的腰型孔相對應(yīng)，分低壓腔和高壓腔孔，分別從安裝座的進油口進油，通過回轉(zhuǎn)體的增壓，從出油口排油。4) 提升器(控制閥

2、)提升器包括負流量控制、全功率控制和功率轉(zhuǎn)變功能a、負流量控制提升器上有先導(dǎo)壓力口Pi,可以外接一路壓力油，稱為先導(dǎo)壓力油，通過改變先導(dǎo)壓力，可以改變泵的搖擺傾角，從而改變泵的排量。作為負流量控制的提升器，是先導(dǎo)壓力增大，泵的排量反而減小。這種控制方式會節(jié)約一部分功率，因為，當泵獲得最大排量的時候，先導(dǎo)壓力最小，減少了先導(dǎo)油的功率占用。說明：見圖。當先導(dǎo)壓力增大的時候，先導(dǎo)控制活塞(643)就會向右移動，壓縮先導(dǎo)彈簧(646)至受力平衡的位置。固定在撥叉613上的銷軸875，裝入先導(dǎo)活塞的凹槽A里面，因此，當先導(dǎo)活塞移動時，撥叉桿613以B銷軸為中心旋轉(zhuǎn)(B點由由支軸塞614和銷軸875固定)

3、。因為，撥叉613的大孔截面C裝有固定在反饋桿611上的凸出銷軸897，所以，撥叉613旋轉(zhuǎn)時，銷軸897向右移動。由于反饋桿的截面D里面裝有搖臂銷(531)(與斜盤鉸接)固定的銷軸(548)，因此，當銷軸(897)移動時，反饋桿繞 D點的銷軸旋轉(zhuǎn)。因為，反饋桿銷軸874與閥桿652相連，所以，閥桿向右移。閥桿的移動導(dǎo)致出油壓力P1經(jīng)閥桿通向油口CL，并進入伺服活塞的大孔徑截面腔，不斷進入伺服活塞小孔徑截面腔的出油壓力P1，因截面的差異使得伺服活塞向右移動，從而導(dǎo)致斜盤的傾角變小。當伺服活塞向右移動時，D點也向右移動，閥桿裝有復(fù)位彈簧654，一直向左張緊，于是銷軸897被撥桿2的大孔截面C 壓

4、住。因此，當D點移動時，反饋桿繞C點的銷軸旋轉(zhuǎn)，閥桿向左移動。這就使得襯套651和閥桿652之間的通路緩慢關(guān)閉，當通路完全關(guān)閉時，伺服活塞就完全停止移動。流量控制特性曲線的調(diào)節(jié)依靠調(diào)節(jié)螺釘可以調(diào)節(jié)流量的控制特性曲線?？梢酝ㄟ^旋松六角螺母(801)和擰緊(或旋松)內(nèi)六角螺釘(924)進行調(diào)節(jié)。擰緊螺釘可使控制曲線按如圖所示向右移動。調(diào)節(jié)值如下表所示。速度（rpm）流量控制曲線的調(diào)節(jié)2200調(diào)節(jié)螺釘（924）的擰緊值（轉(zhuǎn)）流量空載起始壓力改變值（公斤力/平方厘米）流量改變值（升/分）+1/4+2+8b、全功率控制由于主題泵出油壓力P1和從隨泵出油壓力P2的增大，提升器自動減小主泵傾斜角(出油流量)

5、以把輸出扭矩限定在某一數(shù)值內(nèi)。 (速度恒定時輸出功率亦恒定)因為提升器是同步全功率型，能根據(jù)串聯(lián)雙泵系統(tǒng)中兩個泵的負載壓力和來工作，所以原動機(發(fā)動機)在進行功率調(diào)節(jié)時能自動防止過載而不用考慮兩泵的負載情況。因為提升器是同步全功率型，它能按一下所示公式把兩個泵的傾斜角度(排量)調(diào)節(jié)至相同值。Tin=P1q/2+P2功率控制功能與流量控制功能類同，以下有概述。(對于各泵的詳細工作情況，請參閱流量控制部分)c、防止過載功能當主體泵出油壓力P1或從隨泵出油壓力P2增大時，它作用于補償活塞(621)的階式部分。它把補償桿(626)和外彈簧(625)的彈簧力與壓力平衡為止。補償桿的移動經(jīng)銷軸(875)傳送到桿1(612)。桿1繞固定在泵體601上的銷軸875E旋轉(zhuǎn)。因為桿1的大孔截面F裝有固定在回饋桿611上的凸出銷軸897，所以當桿1旋轉(zhuǎn)時，回饋桿繞D點的支軸旋轉(zhuǎn)，然后閥桿652向右移動。當閥桿移動時，出油壓力P1經(jīng)油口CL進入伺服柱塞的大孔徑截面，導(dǎo)致伺服柱塞向右移動，油泵出油流率下降，從而防止