汽輪機(jī)操作規(guī)程1

1、聯(lián)合壓縮機(jī)組 NK32/36/16汽輪機(jī)+2BCL458+3BCL459操作規(guī)程（草案） xx公司甲醇項(xiàng)目部 聯(lián)合壓縮機(jī)組 NK32/36/16汽輪機(jī)+2BCL458+3BCL459操作規(guī)程（草案）型式NK凝汽式汽輪機(jī)汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù)：位號(hào)：C0502汽輪機(jī)型號(hào)：NK32/32/16正常功率：9647 KW/h 額定功率：11536 KW/h正常轉(zhuǎn)速：10563 r/min 額定轉(zhuǎn)速：10839 r/min調(diào)速范圍：758711381 r/min連續(xù)最大轉(zhuǎn)速：11381 r/min危急保安器動(dòng)作：12520 r/min電超速脫扣轉(zhuǎn)速：12291 r/min旋轉(zhuǎn)方向：順時(shí)針（順汽流方向看）進(jìn)汽壓力

2、：3.73 MPa 排汽壓力：0.021 MPa進(jìn)汽溫度：435 汽輪機(jī)油牌號(hào)：N46速關(guān)閥性質(zhì)：A=0.1867 MPa B=0.680 MPa匹配機(jī)組 與汽輪機(jī)連接采用繞性膜片式聯(lián)軸器及護(hù)罩2BCL458+3BCL459離心壓縮機(jī)型號(hào)2BCL458進(jìn)口流量Nm3/h120300主軸轉(zhuǎn)速r/min10536進(jìn)口壓力MPa(A)1.6功率kw1012進(jìn)口溫度Kg/m3氣體最高溫度83.5進(jìn)口介質(zhì)密度40一階臨界轉(zhuǎn)速r/min3905出口壓力MPa(A)3.67二階臨界轉(zhuǎn)速r/min13881壓縮比2.294最大連續(xù)轉(zhuǎn)速r/min113813BCL459一級(jí)離心壓縮機(jī)型號(hào)3BCL459進(jìn)口流量N

3、m3/h120300/487300(循環(huán)段)主軸轉(zhuǎn)速r/min10553進(jìn)口壓力MPa(A)3.65功率kw5643進(jìn)口溫度Kg/m311.551氣體最高溫度98.9進(jìn)口介質(zhì)密度40一階臨界轉(zhuǎn)速r/min4285出口壓力MPa(A)7.9二階臨界轉(zhuǎn)速r/min16044壓縮比2.164最大連續(xù)轉(zhuǎn)速r/min113812BCL458+3BCL459離心壓縮機(jī)輔機(jī)能耗表潤(rùn)滑調(diào)節(jié)油系統(tǒng)耗能指標(biāo)主輔助油泵電機(jī)功率37KW*2 380V 50Hz 9Ph油溫電加熱器耗電17.5KW*2 380V 50Hz 3Ph油管路氮?dú)獯祾吆牧?0N m3/day 壓力200mmH2O油冷器耗水量40(單臺(tái))T/H氣

4、體冷卻器耗水量2BCL458段間冷卻器310T/h2BCL458出口冷卻器315T/h缸間冷卻器350T/h防喘氣體冷卻器370T/h兩級(jí)抽氣器裝置抽氣冷卻器換熱面積10m2(一級(jí))5m2(二級(jí))工作蒸汽壓力/溫度抽干空氣量20.4 kg/h408 kg/h工作蒸汽耗量180 kg/h700 kg/h技術(shù)數(shù)據(jù)二級(jí)抽氣器啟動(dòng)抽氣器集液箱1、公積容積1.8m32、設(shè)計(jì)壓力 0.13 MPa， 設(shè)計(jì)溫度110 技術(shù)數(shù)據(jù)乏汽出口1220×14，乏汽進(jìn)口1600×500水壓試驗(yàn)0.2 MPa穩(wěn)壓30分鐘，不得泄露。安全模板進(jìn)汽口DN500，排汽口DN500爆破壓力 0.010.02

5、MPa（G）熱井外型尺寸全長(zhǎng)5130×2124×12技術(shù)數(shù)據(jù) 技術(shù)要求1、型號(hào)RJ-1150-8 1、水壓試驗(yàn)壓力0.3 MPa穩(wěn)壓302、公稱容積：15 m3 分鐘，不得泄露3、設(shè)計(jì)壓力0.2 MPa 2、油漆0-1713-4005-00輔機(jī)涂漆4、運(yùn)行重量13000kg 工藝標(biāo)準(zhǔn)5、滿水重量20000 kg 3、裝進(jìn)前所有孔、蓋封好油站產(chǎn)品編號(hào)08-117 型號(hào)701.1141TY1209注油量：11.2 m3 輸出油量：62.52m3輸出油壓1.5 MPa 冷卻水量：48m3/h重量：13416 kg 制造日期：2009年5月油箱產(chǎn)品編號(hào)08-117 型號(hào)731.55

6、5TY909最高油位：1.756 m 最低油位：1.299 m 公稱容積：13 m3 重量：2253kg 制造日期：2009年5月油冷器產(chǎn)品編號(hào)08-117 型號(hào)721.286TY694冷卻面積：76 m2 重量：4551kg 管程殼程設(shè)計(jì)溫度5080設(shè)計(jì)壓力MPa0.91.6試驗(yàn)壓力MPa1.352.0高位油箱產(chǎn)品編號(hào)H710 型號(hào)741.301TG394最大容積：2000L 外型尺寸1450×1250充滿油重量2520 kg 架設(shè)標(biāo)高7410mm/二層0m1.0、正確按操作規(guī)程操作，精心維護(hù)是保護(hù)汽輪機(jī)壓縮機(jī)安全穩(wěn)定、高效、長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的條件。學(xué)習(xí)使用說明書，熟知汽輪機(jī)離

7、心機(jī)的主要功能、結(jié)構(gòu)有關(guān)說明，結(jié)合系統(tǒng)熟悉、遵循規(guī)程行動(dòng)，對(duì)機(jī)組運(yùn)行是有益的。汽輪壓縮機(jī)組從靜止過渡到負(fù)載運(yùn)行的狀態(tài)應(yīng)該由一個(gè)科學(xué)程序來完成。1.1、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作、為了保證機(jī)組順利啟動(dòng)，做好啟動(dòng)前的操作和檢查。必須做好冷態(tài)、熱態(tài)啟動(dòng)前準(zhǔn)備工作范圍。使機(jī)組既有良好的環(huán)境，又能源源不斷的供給（鍋汽源），被驅(qū)動(dòng)設(shè)備（離心壓縮機(jī)和輔助的油、水、電、氣、氮?dú)獾仍瞎┭a(bǔ)設(shè)備的準(zhǔn)備工作要提前保證。、蒸汽管路系統(tǒng)建立后，應(yīng)在額定壓力1.251.5倍下作嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。1.2、蒸汽管路吹掃、拆蒸汽隔離閥、旁路閥、汽封供汽閥、汽封前供汽閥。短接各主汽管道，保持無閥系統(tǒng)成立，做好吹掃準(zhǔn)備。、拆速關(guān)閥短接主蒸汽管

8、道，做好吹掃準(zhǔn)備。、制安吹掃處排消音器和架空外排等靶板。如圖：、1.2.4、做好準(zhǔn)備后即通知要求送汽吹管，每次持續(xù)吹掃時(shí)間不少于15分鐘，至少分段進(jìn)行3次，兩次吹掃按管道降溫設(shè)置間隔時(shí)間，一般4550分鐘。、每次吹掃完畢后都要檢查靶板上雜物、斑痕的粒度：0.8mm,斑痕點(diǎn)少于8點(diǎn)為合格。、吹掃完畢拆解臨時(shí)管路設(shè)置，重新組裝主汽隔離閥、旁路閥、主汽疏水閥、汽封前后閥、抽氣器供汽閥、檢修壓縮機(jī)用蒸汽閥、速關(guān)閥等，組合后要求降壓送汽（1.6MPa）以下，熱緊各法蘭螺栓，包括節(jié)流孔板、壓力變送膜盒法蘭，消除缺陷完畢后切斷汽源（各法蘭使用紫銅墊應(yīng)提前退火再上）備用。、自然循環(huán)、強(qiáng)制循環(huán)汽包爐或直流鍋爐的

9、飽和過熱蒸汽質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。為了防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及內(nèi)部積結(jié)金屬氧化物蒸汽中鐵、銅含量應(yīng)符合表的要求。表蒸汽品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 爐型壓力值 項(xiàng)目 汽包爐3.83.8標(biāo)準(zhǔn)值期望值鐵 g/kg0.2銅 g/kg5表 蒸汽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 爐型 壓力 值項(xiàng)目 汽包直流爐3.53.85.95.9標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值期望值標(biāo)準(zhǔn)值期望值鈉g/kg磷酸鈉處理15100.25揮發(fā)性處理105電導(dǎo)率氫離子交換后25 s/cm磷酸鈉處理0.3揮發(fā)性處理0.30中性水處理0.20.15聯(lián)合水處理0.20.15二氧化硅 g/kg2020201.3、油系統(tǒng)沖洗、機(jī)組安裝完成，試機(jī)試驗(yàn)前必須對(duì)油系統(tǒng)循環(huán)沖洗，清除系統(tǒng)中的污染雜物。使油的清潔度符合

10、要求。、汽輪機(jī)組按汽輪機(jī)潤(rùn)滑、控制特性要求選擇用油牌號(hào)。除抗燃油用于電液系統(tǒng)外，應(yīng)采用L-TSA46或者L-TSA32汽輪機(jī)油為正確。根據(jù)圖紙0-0300T、N1-00技術(shù)數(shù)據(jù)要求按GB11120的規(guī)定新油品質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收。應(yīng)符合下表表 L-TSA汽輪機(jī)油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法粘度等級(jí)（按GB3141）46 3246 3232 46運(yùn)動(dòng)粘度（40）mm2/s41.650.6 28.835.2 GB265粘度指數(shù) 不小于90GB1995傾點(diǎn) 不高于-7GB3535閃點(diǎn) 不低于180GB3536密度（20） 不低于報(bào)告GB1884 GB1885酸值 mg.koH/g 不大于0.3GB246中和值

11、mg.koH/g 不大于報(bào)告報(bào)告GB4945機(jī)械雜質(zhì)無水分無被乳化值（40-37-3）m1 54min 不大于15GB7305起泡性試驗(yàn)m1/m12493后24450/0100/0450/0450/0100/0450/0600/0100/060/0SY2669氧化安定性A總氧化產(chǎn)物沉淀物B 氧化后酸值達(dá)2.0mg.koH/gh 不小于報(bào)告報(bào)告3000報(bào)告報(bào)告20001500GB811SY2680液相銹蝕試驗(yàn)（合成海水）無銹GB11148銅片試驗(yàn)（100，3h）級(jí)不大于1GB5096空氣釋放值（50）min不大于 56 56SY2693、新油油樣用GB511方法測(cè)定，機(jī)械雜質(zhì)在0.005%以下認(rèn)

12、為無。、新油油樣用GB260方法測(cè)定，試樣的水份應(yīng)少于0.03%認(rèn)為是痕跡。在儀器拆卸后接受器中沒有水分存在，認(rèn)為試樣無水。、新油用GB/7605方法檢測(cè)、被乳化度60/min為合格。、油箱、油管路、冷油器、濾油器、油泵、閥門、視鏡安裝完畢，供油、回油系統(tǒng)成立，新油（N46）足量收到后開始油循環(huán)準(zhǔn)備。并做好下列工作。、拆除濾油器芯，封好蓋。、冷油器放油口接臨時(shí)管排至油箱，防止污垢存積。、拆去油箱濾油機(jī)濾芯，用新白棉布（白布不得有紗頭外露）擦油箱四壁隔板、注油器濾孔板紗網(wǎng)，沉降孔等，把殘留物清理干凈。、拆除徑向和軸向軸瓦，使機(jī)轉(zhuǎn)子重量支承在汽封疏止上或者接在軸瓦進(jìn)油管法蘭上加120目銅紗網(wǎng)過濾層

13、，不拆軸瓦。、拆出錯(cuò)油門滑閥、彈簧、彈簧座、推力軸承。在錯(cuò)油門的壓力油進(jìn)口加臨時(shí)節(jié)流孔板，孔板按24mm選作。二次油進(jìn)口加封堵堵死。、拆出速關(guān)閥油缸中活塞、彈簧及彈簧座，封好蓋。、速關(guān)組件的壓力油進(jìn)油管用臨時(shí)接管接到回油。當(dāng)?shù)诙斡脱h(huán)周期開始?jí)毫τ瓦M(jìn)油連接到正式接口，參與第二次油循環(huán)。必要時(shí)第二次油循環(huán)前在壓力油進(jìn)口要先加120目銅紗網(wǎng)過油48小時(shí)，待確認(rèn)銅紗網(wǎng)過濾肉眼觀察無渣質(zhì)時(shí)可以取之不用再進(jìn)入油循環(huán)工作。、電液轉(zhuǎn)換器不參與油沖洗，要將壓力油進(jìn)油臨時(shí)接到回油，其悶板要反裝，有凹槽一面朝向速關(guān)組件本體。、拆出危急遮斷油門的壓力油進(jìn)油節(jié)流孔板。、盤車油泵進(jìn)油管接入回油管。、所有各部油沖洗前都

14、要拆下來用表空氣吹掃，邊吹邊敲擊干凈后用塑料墊重新原樣組合。、用板框?yàn)V油機(jī)向油箱加入5060%，N46汽輪機(jī)油。板框?yàn)V油機(jī)進(jìn)口要用80目銅紗網(wǎng)捆扎好，以免新油中大的雜質(zhì)進(jìn)入油泵卡澀。必要時(shí)油箱最高可以加至8085油位，這個(gè)油位是系統(tǒng)未循環(huán)油位。、初步循環(huán)沖洗油系統(tǒng)。啟動(dòng)輔助油泵運(yùn)行，啟動(dòng)電加熱器提高控油溫升降、溫升溫度最高不得超過80，低溫25。按25×2h；75×4h；25×2h，共計(jì)8小時(shí)為一個(gè)循環(huán)周期。表4此時(shí)板框?yàn)V油機(jī)要一直參與油沖洗循環(huán)，每4小時(shí)要自停止檢查濾油低截污情況和受水濕軟程度、必要時(shí)更換濾紙。每周期停止油循環(huán)，檢查各部銅紗網(wǎng)有沖破受損情況及時(shí)更

15、換，繼續(xù)下一周循環(huán)沖洗。直至油取樣化驗(yàn)合格為完成初步油循環(huán)過程。如果油中水份大，可以增裝油吸附器吸除水份。表油循環(huán)周期、每個(gè)循環(huán)周期都要清洗油箱進(jìn)油濾網(wǎng)。、油系統(tǒng)初步?jīng)_洗完畢，抽出放至在已經(jīng)事先清洗干凈的油桶或其他容器內(nèi)、封好蓋。、解體油系統(tǒng)管路全部。串接利用高溫蒸汽吹掃，間斷2030分鐘吹掃，冷卻4560分鐘，23次，管子在冷卻間要敲擊振動(dòng)彎頭和焊口部位。吹掃結(jié)束每根管子要用白棉布（切忌白棉布毛邊不得外露）通過反復(fù)清拉干凈。布拉后用白棉布扎緊法蘭管孔防管子再次污染。、組裝油管路各結(jié)口法蘭全部用塑料墊組合管法蘭。、裝入錯(cuò)油門芯總成；裝入速關(guān)閥液壓組件；裝入軸瓦，裝入濾油器濾芯。拆除初步油循環(huán)設(shè)

16、置管線，裝上機(jī)配制已經(jīng)吹拉過的油管路。、拆除危急遮斷器斷油門所加的節(jié)流孔板。、電液轉(zhuǎn)換器接入系統(tǒng)，反裝悶板改正。、在各軸承進(jìn)油口、車頭進(jìn)油口、油冷器進(jìn)油口、盤車油泵進(jìn)油口裝上120銅紗網(wǎng)。在錯(cuò)油門壓力油進(jìn)口，速關(guān)組件壓力油進(jìn)油口，電液轉(zhuǎn)換器進(jìn)油口，裝上150銅紗網(wǎng)。、清理油箱上下、左右各內(nèi)表面，特別要注意清理各油泵進(jìn)口篦子等。表面初步凈后要用精粉面團(tuán)均勻沾過，裝入瓦更要沾過。、解體使用過的油泵清洗后待用。、利用板框式濾油機(jī)將濾過的合格油送入油箱。待油箱油位到達(dá)1/2時(shí)開啟油泵開始油循環(huán)，油位不可過低，當(dāng)油位低于756mm時(shí)系統(tǒng)會(huì)報(bào)警停止油循環(huán)，要邊循環(huán)邊補(bǔ)新油，保證油位在3/4以上。開啟電加熱

17、器將油升溫、降溫在2575之間開始第二周期油循環(huán)，要按每4小時(shí)檢查更換一次銅紗網(wǎng)，更換下來的銅紗網(wǎng)要逐一記錄，統(tǒng)一存放，防止遺漏被沖進(jìn)系統(tǒng)傷害設(shè)備造成事故。同時(shí)要對(duì)油箱入口紗網(wǎng)，濾油器濾芯也要檢查清洗。、定期排放油箱中的污水和雜質(zhì)（排放管兩閥間應(yīng)裝可視管監(jiān)視）。、經(jīng)過三次以上油循環(huán)周期，油質(zhì)不見好轉(zhuǎn)而通過濾油機(jī)觀察和取樣抽檢油質(zhì)，惡化就應(yīng)該更換新油，并重新開始油系統(tǒng)油循環(huán)工作。、在油循環(huán)中或生產(chǎn)運(yùn)行中，每次補(bǔ)充新油都要各取2份油樣化驗(yàn)對(duì)比，油質(zhì)相符才可以加入新油。循環(huán)中要及時(shí)更換濾紙，并通過濾紙潔凈度，抽取油樣化驗(yàn)油質(zhì)合格停止油循環(huán)。要停止油循環(huán)油箱的油位應(yīng)在4/5位置。、油系統(tǒng)沖洗循環(huán)評(píng)定，

18、除采用對(duì)濾紙、銅紗網(wǎng)目測(cè)和手感檢查外，還可以利用顆粒計(jì)數(shù)法和稱重法評(píng)定油的質(zhì)量。稱重測(cè)量法：先將93汽油用濾紙濾過，放至干燥潔凈的器皿內(nèi)，將油循環(huán)拆下目測(cè)認(rèn)為合格的銅紗網(wǎng)用濾過的汽油洗凈，再用150目濾網(wǎng)過濾該汽油經(jīng)烘干后，同一塊濾網(wǎng)重量（即雜質(zhì)總量不超0.2g/h）而且無硬質(zhì)顆粒，則系統(tǒng)檢查清潔度為合格。、用GB511方法測(cè)定機(jī)械雜質(zhì)含量在0.005%以下認(rèn)為無。用GB260方法測(cè)量，試樣的水份少于0.03%，認(rèn)為是痕跡。在儀器拆卸后接受器沒有水份存在，認(rèn)為試樣無水。、要定期排放油箱中的污水和雜質(zhì)（排放管兩閥間應(yīng)裝可視管監(jiān)視）、N46透平油自燃溫度在283285，在生產(chǎn)中車間要有防火設(shè)施和工

19、具，要有地下事故放油箱。如果油箱采用氮?dú)夥忾]，氮?dú)鈱?duì)油箱表面的封閉壓力不可超過510mm水柱。要充分利用油箱的緩沖裝置，箱內(nèi)不能產(chǎn)生負(fù)壓出現(xiàn)。、要特別注意每次新加油或換油時(shí)，要先對(duì)新油進(jìn)行檢驗(yàn)，兩份油樣，一份檢驗(yàn)，一份對(duì)比參照舊油油質(zhì)相符才可以加入油箱。4、工藝管道吹掃、聯(lián)合壓縮機(jī)、冷卻器各用水壓力表等冷卻水管道，應(yīng)從母管開始要用壓縮空氣吹掃干凈。、各過濾器、二級(jí)除污器所有支管都要拆解吹掃。通徑32mm，電焊接制的管子要邊吹掃邊敲打焊接部和彎頭部，確認(rèn)管內(nèi)無渣殘可停止吹掃。、通徑小于DN32的管子最好用氬弧打底焊接，有其各表計(jì)支管，壓縮機(jī)水封支管等。也要用空氣反復(fù)吹掃干凈。、空氣管路和氮?dú)夤苈?/p>

20、在使用前應(yīng)將總管、支管上的濾網(wǎng)拆除各支管與設(shè)備接口反復(fù)吹掃，要邊吹掃邊敲打，經(jīng)過23次間斷吹掃后，再作120目銅紗扎捆再吹掃，檢查紗網(wǎng)確認(rèn)無渣子才能組合，并裝上過濾器，決不允許有雜質(zhì)進(jìn)入油箱、軸瓦和速關(guān)組件、電液轉(zhuǎn)換器等關(guān)鍵部件中。在空氣和氮?dú)飧髦Ч苌蠎?yīng)有盲腸管閥定期或不定期排放銹渣和水份。氧氣管道應(yīng)用空氣吹掃，其吹掃要求與空氣、氮?dú)夤芊椒ㄏ嗤?。如果氧氣管路用氧氣吹掃，?yīng)注意以下幾點(diǎn)A、吹掃排氣口應(yīng)在廠房外，管口向上并作45°30°彎管排向大氣。B、吹掃時(shí)各法蘭連接口要密封好，防止氧氣泄漏。C、氧氣吹掃時(shí)，嚴(yán)禁附近R5米內(nèi)吸煙、電氣焊、明火及其他容易引起氧氣爆炸事故的行為和

21、動(dòng)作。各水汽源管吹凈后，對(duì)各氣動(dòng)閥氣缸、壓力表彎管、針型閥都要用空氣或氮?dú)獯祾吒蓛?，組裝備用。所有電氣、儀表?xiàng)l件具備。車間防爆照明良好，觸摸開關(guān)控制靈活。并且36V事故照明切換準(zhǔn)確充足。各處使用的臨時(shí)220V、380V事故和檢修電源應(yīng)有接地，插座盒有防漏電蓋。各爐壓力容器、機(jī)、泵進(jìn)出口安就得氣電動(dòng)閥變送器、傳感器、執(zhí)行器、PT溫控器位號(hào)值傳輸正確，感應(yīng)動(dòng)作控制靈敏都經(jīng)過調(diào)試穩(wěn)定。就地控制盤接點(diǎn)正確，顯示、位號(hào)顯示指針正確、聲響報(bào)警聯(lián)動(dòng)響鳴放靈敏敏感。各手動(dòng)開關(guān)、緊急停機(jī)開關(guān)、遠(yuǎn)傳升降信號(hào)標(biāo)識(shí)清楚。經(jīng)過試驗(yàn)，具備啟動(dòng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。就地安裝的監(jiān)視啟動(dòng)油壓力表、速管油壓力表、二次脈沖油壓力表、潤(rùn)滑油壓表

22、、機(jī)排汽冷凝器真空表，冷卻水壓表、氮?dú)鈮毫Ρ?、氣源各段出口壓力表及所有機(jī)附記各段進(jìn)出口壓力表都經(jīng)校核檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)，配用針型閥已經(jīng)開啟表示能及時(shí)投入測(cè)計(jì)量。各溫度、液位顯示控制元件準(zhǔn)備良好。“505”調(diào)速器，速關(guān)組件的電磁閥，電液轉(zhuǎn)換器等使用的24v/220v穩(wěn)壓電源和位號(hào)傳輸屏蔽線都已經(jīng)接好。凝汽器、空次器與汽輪機(jī)排汽管道、集液箱、熱井汽封抽氣管道閥門，凝結(jié)水泵進(jìn)口管閥、汽封供汽管線閥等真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性試驗(yàn)。大氣排汽安全閥可以單獨(dú)進(jìn)行試水壓檢定，可按0.1MPa/4小時(shí)無滲無漏為合格。如果采用安全模板，應(yīng)將刀口板拆除作堵板試后恢復(fù)。凝氣式汽輪機(jī)的后缸排汽部分以及運(yùn)行低轉(zhuǎn)速下處于真空狀態(tài)下的設(shè)備和管

23、道，必須作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)。 可以采用灌水試驗(yàn)法，將無鹽水注入，水位高度控制在汽封注窗一下100m以下位置，要臨接裝1個(gè)乳膠管來監(jiān)測(cè)水位高度。無鹽水注入達(dá)高后，要邊監(jiān)視水位邊檢查有無滲漏處，消除缺陷。完畢裝無鹽水用凝結(jié)泵送入除氧系統(tǒng)，此水沖洗系統(tǒng)后放掉。試驗(yàn)后視需要向熱井充無鹽水約3/4液位進(jìn)入調(diào)控。汽輪機(jī)組啟動(dòng)前的各項(xiàng)必須試驗(yàn)。以汽輪機(jī)運(yùn)行前的靜態(tài)試驗(yàn)和保安措施為主。待機(jī)排汽系統(tǒng)沖洗干凈后，應(yīng)向集液箱和熱井補(bǔ)充無鹽水至3/4水位。確定水位后進(jìn)行凝結(jié)水泵切換試驗(yàn)。熱井液位調(diào)試調(diào)節(jié)控制器能使水泵自啟自停保證液位。在凝結(jié)泵向抽氣冷卻器供水后，啟動(dòng)一級(jí)抽氣器投入工作，開啟抽氣冷卻器疏水閥；依次開啟二級(jí)

24、抽氣器進(jìn)汽閥，在抽氣器空氣門關(guān)閉的情況下，主抽氣器的真空表應(yīng)達(dá)到負(fù)的9598%真空度。開啟空氣門盤車并向前后抽封送冷卻凝氣真空應(yīng)達(dá)-0.06MPa，最低不得低于-0.053MPa。做此試驗(yàn)汽輪機(jī)應(yīng)投入盤車。事故油泵的聯(lián)鎖啟停試驗(yàn)正確完成。汽輪機(jī)主、輔油泵聯(lián)鎖切換試驗(yàn)完成。油箱高低油位報(bào)警信校驗(yàn)完畢。在隔離汽閥全關(guān)、主汽旁路閥全關(guān)時(shí)測(cè)定速關(guān)閥關(guān)閉油壓。速關(guān)閥全開后，降低速關(guān)油下壓力，要注意觀察行程開關(guān)位置，記錄速關(guān)閉作速關(guān)動(dòng)作的油壓值。可通關(guān)小速關(guān)油路上閥門或油泵出口閥使速關(guān)油壓下降，溫降至0.45MPa壓降速度更要放緩，確認(rèn)速關(guān)閥閥桿能夠自由往復(fù)行程為2倍試驗(yàn)活塞行程即合格。重新啟動(dòng)電動(dòng)主、輔

25、油泵，油泵額定轉(zhuǎn)速后，檢查油泵的振動(dòng)和聲響正常，待出口油壓穩(wěn)定后油溫20以上時(shí)調(diào)節(jié)保證調(diào)節(jié)油壓0.8MPa，調(diào)整潤(rùn)滑油壓約在0.25 MPa。啟動(dòng)油加熱器保證油溫在35，開啟排油煙機(jī)。危機(jī)遮斷油門手柄拉出，開啟速關(guān)閥到全開位置，手擊下危機(jī)遮斷油門手柄切斷油路，關(guān)閉速關(guān)閥速度為1s。同時(shí)測(cè)試電磁和遙控停機(jī)，速關(guān)閥關(guān)閉用靈敏及時(shí)。停用數(shù)字調(diào)節(jié)器的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)器選用的手開環(huán)調(diào)節(jié)手動(dòng)操作方法。當(dāng)速關(guān)閉開啟后，改變調(diào)節(jié)器輸出，調(diào)節(jié)器最小輸出信號(hào)與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.15 MPa二次油壓相對(duì)應(yīng)。此時(shí)調(diào)速汽門開度為0；調(diào)節(jié)器輸出的最大信號(hào)與電液轉(zhuǎn)換輸出的0.45 MPa二次油壓相對(duì)應(yīng)，調(diào)速汽門開度最大；在速

26、關(guān)閥關(guān)閉發(fā)生關(guān)閉動(dòng)作時(shí)，調(diào)速汽門也同時(shí)關(guān)閉。為了在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程達(dá)到良好，即要使汽輪機(jī)組發(fā)揮最佳的工作效率，又要使它的狀態(tài)完全在DCS控制。機(jī)組利用了速關(guān)組件和電液轉(zhuǎn)換器完成了調(diào)速過程；用505匹配實(shí)現(xiàn)了就地和遠(yuǎn)程對(duì)機(jī)組的控制和監(jiān)視作用。而且兩者匹配也能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、遙控、信號(hào)遠(yuǎn)傳、顯示、保護(hù)配套一切功能也都實(shí)現(xiàn)了。速關(guān)組件適用于采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機(jī)。它的本體加工有與原理相應(yīng)的內(nèi)部油路機(jī)插裝閥（如Dg16、Dg40）等液壓元件。外部裝有與相關(guān)暗油路相連的啟動(dòng)油換向閥，速關(guān)油換向閥，手動(dòng)停機(jī)閥、試驗(yàn)閥、停機(jī)電磁閥、電液轉(zhuǎn)換器油壓調(diào)節(jié)閥和電液轉(zhuǎn)換器組成。啟動(dòng)換向閥。速關(guān)油換向閥都是旋轉(zhuǎn)

27、換向閥，用于就地操作開啟速關(guān)閥。啟動(dòng)時(shí)依次將啟動(dòng)換向閥和速關(guān)油換向閥逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90.壓力油P通過E口使速關(guān)閥B、A與T成通路，E1壓力油作用下插裝閥Dg16關(guān)閉，切斷E1與E2的通路，使E2口油壓為0。 同時(shí)，啟動(dòng)換向閥壓力油進(jìn)口P與B及A與T各成通道，于是啟動(dòng)油F和開關(guān)油M建立油壓，（若M接至危機(jī)遮斷油門能自動(dòng)掛鉤）。啟動(dòng)油壓達(dá)至0.6MPa時(shí)即安裝速關(guān)換向閥順時(shí)針回旋90°使速關(guān)換向閥復(fù)位，即P-A，B-T成通路，于是Dg16開啟，E1與E2成通路，使速關(guān)油E2建立油壓，待E2壓力穩(wěn)定后，將啟動(dòng)換向閥復(fù)位（順時(shí)針旋90°），使F與T接通，由于啟動(dòng)換向閥油口裝有節(jié)流孔板和

28、可調(diào)針型閥，使速關(guān)閥隨著啟動(dòng)油緩慢回流而開啟。電磁閥停機(jī)主要是利用它們完成汽輪機(jī)遙控停機(jī)，圖示，電磁閥為失電狀態(tài)組件的左側(cè)和右側(cè)的電磁閥的壓力油是通路。Dg40插裝閥在壓力油作用下關(guān)閉。當(dāng)它們給一只電磁閥得電時(shí)，Dg40閥上腔就與回油路接通，于是Dg40閥開啟，速關(guān)油速排泄，關(guān)閉汽側(cè)，使汽輪機(jī)停機(jī)。手動(dòng)停機(jī)閥，在速關(guān)組件殼頂左部布置，它前上方有一塊紅色剪頭護(hù)板（為標(biāo)識(shí)），若要手動(dòng)停機(jī)，只要將紅色護(hù)板翻開，再拉動(dòng)手柄，即通過Dg40插入閥開啟排泄速關(guān)油，使速關(guān)閥關(guān)閉停止汽輪機(jī)。電液轉(zhuǎn)換器是不屬于速關(guān)組件的功能元件，它只是利用組件本體的油路（通過手動(dòng)調(diào)節(jié)閥或節(jié)流孔板）控制的油壓，給定位再由電液轉(zhuǎn)換

29、器轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)或由電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為調(diào)整油壓，成為控制汽輪機(jī)在良好規(guī)范程序運(yùn)行的一個(gè)主要部件。在速關(guān)組件上方在開機(jī)側(cè)試驗(yàn)閥是手動(dòng)或電動(dòng)換向閥，（本機(jī)為滑閥式），在啟動(dòng)和運(yùn)行中，特別是發(fā)現(xiàn)蒸汽品質(zhì)下降時(shí)，要利用速關(guān)閥油室中的試驗(yàn)活塞，即通過操作試驗(yàn)閥使壓力油經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)入試驗(yàn)活塞右腔室，試驗(yàn)活塞面積大于油缸活塞當(dāng)P達(dá)到某一值后，在壓力油作用下試驗(yàn)活塞推動(dòng)油缸活塞、閥桿、閥蝶向關(guān)閉方向移動(dòng)。反之關(guān)閉（關(guān)小）又使油缸活塞、閥桿、閥蝶向開大移動(dòng)。達(dá)到消除門桿結(jié)構(gòu)后。試驗(yàn)活塞行程是有局限的，該行程是不影響機(jī)組正常運(yùn)行的。試驗(yàn)是可以在額定負(fù)荷下的任何情況下運(yùn)行的。試驗(yàn)后應(yīng)立即反向轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥退出試驗(yàn)?！?05”

30、是一種將控制器操作人員控制屏做成一體的現(xiàn)場(chǎng)可以編程組態(tài)的汽輪機(jī)速度控制器。汽輪機(jī)從啟動(dòng)升轉(zhuǎn)到接帶負(fù)荷的過程是一個(gè)人為對(duì)機(jī)組動(dòng)態(tài)控制過程?！?05”就是我們可以信賴的整個(gè)人意想的控制編程組態(tài)模式代替的新型調(diào)速設(shè)備，能使機(jī)組在505的手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)模式控制下，機(jī)組的動(dòng)態(tài)始終被跟蹤，顯示屏顯示機(jī)組現(xiàn)在狀態(tài)下的真值（包括設(shè)定所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)）這個(gè)值同時(shí)也能遠(yuǎn)傳到集中控制間供操作人員進(jìn)行分析、處理、同時(shí)還可以打印報(bào)告。 505控制器還可以監(jiān)測(cè)機(jī)組設(shè)定的振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)情況（振幅及頻率）。監(jiān)測(cè)軸的軸向位移情況。也能遠(yuǎn)傳到集中控制間供操作人員進(jìn)行分析、打印報(bào)告。19.8 505調(diào)速器的操作屏由它面板上鍵盤和L

31、ED（發(fā)光二極管）顯示器組成。LED顯示器具有二行，每行24個(gè)字符，以英文顯示運(yùn)行參數(shù)和故障查詢參數(shù)，此處有30個(gè)按鍵，這30個(gè)鍵概括了整505調(diào)速器整個(gè)盤面的全部控制操作。汽輪機(jī)的控制操作不需附加的控制屏，對(duì)每個(gè)汽輪機(jī)的控制功能都能通過505的面板執(zhí)行。 不但如此，505調(diào)速器還可以容納更多信息，如閥位、液位等也能在面板上執(zhí)行處理方案。并且信號(hào)遠(yuǎn)傳，供分析、處理、打印記錄。 505可以接受編程對(duì)汽輪機(jī)三種起動(dòng)運(yùn)行方式、手動(dòng)、半自動(dòng)或自動(dòng)組態(tài)控制方式。如果采用順序自動(dòng)啟動(dòng)，505就能控制轉(zhuǎn)速為低速暖機(jī)值到額定功率。如果不采用暖機(jī)，額定功率自動(dòng)起動(dòng)順序，505能控制的轉(zhuǎn)速就是它的下限轉(zhuǎn)速。 使用

32、505調(diào)速器，（包括編程）必須注意以下幾點(diǎn)：1） 在505調(diào)速器編程組態(tài)后停止重新啟動(dòng)時(shí)，無論在鍵盤，還是對(duì)外部信息指令發(fā)出“運(yùn)行”命令，必須先斷開起動(dòng)前的觸點(diǎn)。再重新閉合發(fā)出“運(yùn)行”指令。2） 505調(diào)速器，在投入“運(yùn)行”指令時(shí)，速關(guān)組件配合電轉(zhuǎn)換液器控制下的汽輪機(jī)組已經(jīng)啟動(dòng)，505調(diào)速器會(huì)檢測(cè)到現(xiàn)在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，然后開始控制機(jī)組轉(zhuǎn)向最低方向變化。如果現(xiàn)在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在位于臨界轉(zhuǎn)速以上時(shí)，505調(diào)速器正好檢測(cè)到該轉(zhuǎn)速并且指令給定值高于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)505可以控制轉(zhuǎn)速避開臨界轉(zhuǎn)速（但這樣作也有不能避開臨界轉(zhuǎn)速的危險(xiǎn)性）。然后等待操作人員進(jìn)一步操作給于指令。如果正常時(shí)將程序組態(tài)為順序起動(dòng)時(shí)，上述問題就迎

33、刃而解。3） 允許啟動(dòng)外部信息，指令發(fā)出允許起動(dòng)信號(hào)。505調(diào)速器組態(tài)這一功能，但是沒有接到允許起動(dòng)指令，505調(diào)速器就會(huì)發(fā)出報(bào)警并顯示。發(fā)生這種情況是速關(guān)閥上的行程開關(guān)還在確認(rèn)速關(guān)閥在關(guān)閉位置形成的（速關(guān)閥在關(guān)閉狀態(tài)）。4） 零轉(zhuǎn)速信號(hào)超越如果沒有檢測(cè)到轉(zhuǎn)速訊號(hào)，505調(diào)速器就會(huì)觸發(fā)停機(jī)。（如信號(hào)傳遞值小于1Vms或轉(zhuǎn)速低于設(shè)定“事故轉(zhuǎn)速值”）。為了使505調(diào)速器能在沒有檢測(cè)到轉(zhuǎn)速信號(hào)仍能起動(dòng)，就必須給505設(shè)定超越這個(gè)停機(jī)邏輯。將調(diào)速器設(shè)置為手動(dòng)和自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越。超越邏輯對(duì)有源和無源探頭都是適用的。5） 手動(dòng)轉(zhuǎn)速超越。調(diào)速器設(shè)置了超越MPU故障功能。只要觸點(diǎn)閉合，轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失，監(jiān)測(cè)邏輯就被超

34、越，并且直到延遲最大時(shí)間才終止。這個(gè)最大時(shí)間如果是十分鐘也使操作者足以適用手動(dòng)操超越指令使汽輪機(jī)組在人為控制下進(jìn)行轉(zhuǎn)速升降）。超出及超越時(shí)間調(diào)速器檢測(cè)到轉(zhuǎn)速，如果檢測(cè)到轉(zhuǎn)速低于“故障轉(zhuǎn)速”，505調(diào)速器就會(huì)執(zhí)行系統(tǒng)停機(jī)。6） 自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越，505調(diào)速器在汽輪機(jī)組起動(dòng)時(shí)采用自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越以超越信號(hào)丟失了停機(jī)功能。一旦采用了自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越，汽輪機(jī)跳閘時(shí)就退出轉(zhuǎn)速信號(hào)，丟失監(jiān)測(cè)功能并保持這一狀態(tài)直到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過所設(shè)置的值（故障轉(zhuǎn)速設(shè)定值+250rpm）為止。一旦汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過了這個(gè)值，檢測(cè)回路就會(huì)重新投入，控制轉(zhuǎn)速或者執(zhí)行系統(tǒng)停機(jī)。為了加強(qiáng)保護(hù)，就必要在自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越功能上加時(shí)間限制。時(shí)間限制一終止轉(zhuǎn)速

35、超越定時(shí)器就使故障超越無效。調(diào)速器就會(huì)很快檢測(cè)到轉(zhuǎn)速信號(hào)，控制轉(zhuǎn)速到下限時(shí)就會(huì)停機(jī)。這樣組態(tài)就要對(duì)計(jì)時(shí)器編程時(shí)要充分給故障超越開始手動(dòng)或DCS遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速修正的時(shí)間。 505調(diào)速器的鍵盤和顯示器1）鍵盤中央的大菱形SCROL鍵，四個(gè)角上帶有箭頭。左右翻動(dòng)使編程或運(yùn)行功能顯示左移或右移。上下翻動(dòng)使編程或運(yùn)行功能顯示上移或下移。2）無論菱形鍵按取上、下、左、右只有每次顯示的都為兩個(gè)可調(diào)變更（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，冷油口出口油溫等）時(shí)按按鍵SELECT顯示符號(hào)就可以確定要調(diào)整的變量。當(dāng)現(xiàn)實(shí)只是一個(gè)變量時(shí)按SELECT和鍵時(shí)也不起作用。3）利用ADT鍵可以調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)和其他可變量的設(shè)定值的下降和上升。4）505

36、調(diào)速器沒有投入使用前，PREM鍵用來編制程序。當(dāng)調(diào)速器在運(yùn)行中PREM鍵只能用來瀏覽所編制的程序而不能改變程序。5）用A2 RUN 鍵觸發(fā)汽輪機(jī)組運(yùn)行起動(dòng)命令。6）用STOP鍵確認(rèn)汽輪機(jī)起動(dòng)運(yùn)行方式和控制停機(jī)。7）A1 RESET 對(duì)運(yùn)行方式的報(bào)警和控制停機(jī)作復(fù)位或清除。注意：速關(guān)閥關(guān)閉停機(jī)后，按該鍵使505調(diào)速器返回的準(zhǔn)備狀態(tài)。8）0/NO鍵就是輸入數(shù)字0或退出編程值退出。9）1/YES鍵是輸入數(shù)字1或投入。10）2/ACTR 鍵是輸入數(shù)字2或顯示執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置（運(yùn)行方式）11）3/CONT 鍵是輸入數(shù)字3或顯示運(yùn)行配合按下翻箭頭）調(diào)速器最后一次跳閘原因，達(dá)到最高轉(zhuǎn)速和就地，遠(yuǎn)程狀態(tài)。12）4

37、/CAS 鍵是輸入數(shù)字4或顯示串級(jí)控制信息。13）5/RMT 鍵是輸入數(shù)字5或顯示轉(zhuǎn)速給定值。14）6/LMTR 鍵輸入數(shù)字6或顯示閥位限制器信息。15）7/SPEED 鍵輸入數(shù)字7或顯示轉(zhuǎn)速控制信息。16）8/AUX 鍵輸入數(shù)字8或顯示輔助控制信息。17） 9/KW 鍵輸入數(shù)字9或第一壓力級(jí)信息。18）按CLEAR 清除編組狀態(tài)，清除運(yùn)行狀態(tài)下的輸入值，使505調(diào)速器退出現(xiàn)有的方式。19）利用ENTER 鍵確認(rèn)編程方式下輸入的新的給定值。使調(diào)速器按給定值控制運(yùn)行。20）用DYNCAMICS 鍵，在運(yùn)行時(shí)查看控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)當(dāng)時(shí)所在位置的參數(shù)給定值。按鍵還可以停止用設(shè)定值調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。用此鍵給輸入

38、值改變 +、-符號(hào) 。21）利用EXT/ADM 鍵給輸入值加上某位小數(shù)點(diǎn)。22）ALARM F1 鍵的LED指示燈發(fā)亮?xí)r顯示任何報(bào)警原因（是最后最新報(bào)警）。按（菱形鍵）下翻顯示另外的報(bào)警。23）OVERSPEED.TEST.ENABLE F2 鍵允許轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)高于最高轉(zhuǎn)速給定值以進(jìn)行電子或機(jī)械超速試驗(yàn)。24）F3 功能鍵，用該鍵進(jìn)行編程，也可用它使已編程控制功能的投入或退出。25）F4 功能鍵，用該鍵進(jìn)行編程，也可用它使已編程控制功能投入或退出。26）EMERGE STOP NCY 大紅色八角按鈕，是505調(diào)速器緊急停機(jī)按鈕。 505調(diào)速器的特點(diǎn)及使用方向的注意項(xiàng)。1）505調(diào)速器的監(jiān)視計(jì)時(shí)器和

39、CPU故障電路監(jiān)視微處理器和微處理器存儲(chǔ)器的運(yùn)行。如果微處理器在上次復(fù)位后的15秒內(nèi)不能使設(shè)計(jì)器復(fù)位，CPU故障將激活復(fù)位輸出。這使CPU復(fù)位，釋放所有繼電器輸出和斷開所有電流輸出。2） 505調(diào)速器說明505調(diào)速器采用數(shù)字式信號(hào)低選（LSS）總線使三個(gè)信號(hào)中的最小信號(hào)來控制汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)系統(tǒng)）。這三個(gè)控制調(diào)節(jié)閥位置的信號(hào)分別為：轉(zhuǎn)速PID 輸出，可編程輔助PID輸出和閥位限制器輸出。LSS總線的輸出直接設(shè)定了執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出電流。圖一 基本控制概觀 3）505調(diào)速器有3種可選擇的汽輪機(jī)起動(dòng)：手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)的方式。必須選擇三種方式的一種進(jìn)行編態(tài)以執(zhí)行系統(tǒng)的啟動(dòng)。選擇起動(dòng)方式按允許RUN鍵

40、指令后由505調(diào)速器或由操作人員手動(dòng)控制轉(zhuǎn)速給定值和閥位控制器輸出。汽輪機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速控制在三種情況：A、編程為手動(dòng)起動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)速被控制在調(diào)速器的下限。B、編程為半自動(dòng)起動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)速被控制在暖機(jī)轉(zhuǎn)速。C、編程為自動(dòng)起動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)速被控制在暖機(jī)轉(zhuǎn)速。4）可以從505調(diào)速器的鍵盤或遠(yuǎn)傳信號(hào)發(fā)出“運(yùn)行”指令。如果該觸點(diǎn)在起動(dòng)前已經(jīng)閉合了，必須先斷開再重新閉合發(fā)出“運(yùn)行”指令。即使用505鍵盤在編程后用A1 RESERT；A2 RUN就可完成使505重新閉合運(yùn)行指令。505調(diào)速器檢測(cè)到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)立即將檢測(cè)轉(zhuǎn)速合成給定值一致，然后向最低控制轉(zhuǎn)速變化。505調(diào)速器檢測(cè)到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速高于最低控制轉(zhuǎn)速情況下，轉(zhuǎn)

41、速給定值將于汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一致，并控制維持這一轉(zhuǎn)速等待操作人員作進(jìn)一步操作指令。505調(diào)速器檢測(cè)到汽機(jī)轉(zhuǎn)速正好在臨界轉(zhuǎn)速避開的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速給定值將于實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到一致，并升到臨界轉(zhuǎn)速避開范圍上限轉(zhuǎn)速，等待操作人員新的指令。5）允許起動(dòng)條件，外部遠(yuǎn)傳和按鍵可以作為汽輪機(jī)允許起動(dòng)的信號(hào)，使505執(zhí)行“運(yùn)行”命令。但是“運(yùn)行”指令觸點(diǎn)沒有閉合，調(diào)速器就會(huì)發(fā)出報(bào)警，并顯示“”（沒有滿足允許起動(dòng)要求）。505在接受“運(yùn)行”指令前不必清除報(bào)警狀態(tài)，但觸點(diǎn)必須閉合。這就要確認(rèn)速關(guān)器在執(zhí)行汽機(jī)起動(dòng)前是處于關(guān)閉位置的。調(diào)速器接受“運(yùn)行”指令觸點(diǎn)就不會(huì)影響了。6）零轉(zhuǎn)速超越設(shè)置505調(diào)速器檢測(cè)不到轉(zhuǎn)速信號(hào)就會(huì)觸發(fā)停機(jī)

42、（即磁電轉(zhuǎn)速傳感器的電壓小于1vms，汽機(jī)轉(zhuǎn)速低于“故障轉(zhuǎn)速值”或大修后重新鼓動(dòng)低溫沖洗時(shí)的轉(zhuǎn)速值）。為了使調(diào)速器能在沒有檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速情況下仍能起動(dòng)，設(shè)置了超越停機(jī)邏輯。將調(diào)速器設(shè)置為手動(dòng)或自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越，并采用定時(shí)超越。超越邏輯對(duì)無源和有源探頭都是適用的。a) 手動(dòng)轉(zhuǎn)速超越給轉(zhuǎn)速控制觸點(diǎn)設(shè)置了“故障超越（Override Mpu Fauh）”功能，只要觸點(diǎn)閉合，轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失邏輯被超越按選擇鍵調(diào)出轉(zhuǎn)速給定值和起動(dòng)狀態(tài)組態(tài)情況找到了“超越MPU故障（Override Mpu Fauh”功能，按NO退出鍵，按YES鍵輸入超越時(shí)間值如1， 10分鐘）按ENTER鍵確認(rèn)登陸實(shí)施，這個(gè)時(shí)間里等待操作人員的

43、下一步指令。越過了最大超越值，斷開該觸點(diǎn)超越邏輯不起作用，505就會(huì)檢測(cè)到丟失的轉(zhuǎn)速信號(hào)，當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降到故障轉(zhuǎn)速設(shè)定值以下時(shí)，調(diào)速器就執(zhí)行停機(jī)。b) 自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越如果不采用手動(dòng)超越，505調(diào)速器在編程組態(tài)時(shí)就要設(shè)置自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越，以超越轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失停機(jī)功能。汽輪機(jī)跳閘時(shí)就退出轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失檢測(cè)功能并保持這一狀態(tài)，直到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速所設(shè)置的值（故障轉(zhuǎn)速設(shè)定值【一般選為1000RPM】+250RPM）為止。同樣一旦汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了該值，505檢測(cè)到丟失的轉(zhuǎn)速就會(huì)重新投入運(yùn)行。如果轉(zhuǎn)速下降到低于故障轉(zhuǎn)速時(shí)505就會(huì)執(zhí)行停機(jī)。 505調(diào)速器控制運(yùn)行方式面板操作505調(diào)速器30個(gè)操作鍵并不是在運(yùn)行中都是始終

44、激活的，但是除了停止STOP 鍵，退出NO 鍵等鍵有特殊作用外，有關(guān)“熱”相關(guān)控制AUX鍵，串級(jí)CAS鍵，第一級(jí)壓力信息KW鍵，按了該相應(yīng)的鍵顯示屏幕就會(huì)出現(xiàn)FUNCTION.NOT.PRGRAMMED該功能沒有被組態(tài)。因此，對(duì)505調(diào)速器的板面鍵的哪些鍵會(huì)起作用要簡(jiǎn)介一下:a) 當(dāng)顯示給定不處于遠(yuǎn)程控制或跟蹤方式時(shí)ADJ UST UP/DOWN鍵被激活。b) 只要調(diào)整鍵ADJ被激活，確定進(jìn)入ENTER鍵就被激活。c) 當(dāng)顯示器顯示狀態(tài)指示和投入/退出功能有效時(shí)輸入YES鍵和退出NO鍵就被激活。d) 串級(jí)CAS，輔助AUX，第一級(jí)壓力信息或負(fù)荷KW，遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速給定RMT 鍵只有在編程中組態(tài)了相應(yīng)

45、的功能時(shí)才被激活。e) 顯示轉(zhuǎn)速控制SPEED,遠(yuǎn)程執(zhí)行機(jī)構(gòu)ACTR，閥位限制LMTR，參數(shù)控制CONT ，動(dòng)態(tài)鍵始終被激活。f) 編程PRGM，運(yùn)行RUN，停止STOP，復(fù)位（重置）RESET，報(bào)警ALARM鍵始終被激活。g) 功能F3，功能F4鍵只要被組態(tài)后才能激活。h) （VERSPEED.TEST.ENBL是有條件可激活的）只有允許OS超速試驗(yàn)鍵才被激活。 505調(diào)速器的起動(dòng)步驟a) 單獨(dú)按RESET（復(fù)位）鍵以清除所有報(bào)警和跳閘（狀態(tài)）設(shè)置。當(dāng)組態(tài)后按YES（輸入）鍵，按RESET鍵報(bào)警和跳閘設(shè)置激活。停機(jī)后按RESET（復(fù)位）鍵，使調(diào)速器回到復(fù)位，準(zhǔn)備狀態(tài)。當(dāng)報(bào)警和跳閘被組態(tài)為NO

46、（退出）時(shí)，只有所有的報(bào)警和跳閘狀態(tài)被清除后，按RESET鍵才能使505的停機(jī)設(shè)置復(fù)位或激活。b) 按RUN（運(yùn)行）鍵起動(dòng)所選擇的起動(dòng)方式面板將自動(dòng)轉(zhuǎn)入SPEED（T）顯示屏幕（自動(dòng)或手動(dòng)方式）或輸轉(zhuǎn)入（6）LMTR（自動(dòng)起動(dòng)方式）顯示屏幕，若組態(tài)了半自動(dòng)起動(dòng)方式，必須手動(dòng)提升閥位限制器以開啟調(diào)節(jié)閥。c) 按SPEED鍵后能出現(xiàn)顯示屏幕后如按1（YES）鍵，查組態(tài)，暖機(jī)/額定功能?；虬?（ACTR）執(zhí)行機(jī)構(gòu)，狀態(tài)3 CONT控制參數(shù)顯示屏幕。按4 CAS（串級(jí)）狀態(tài)；5 RMT遠(yuǎn)程控制信息，6 LMTR閥位限制值顯示屏幕， SPEED鍵的顯示屏 從圖，可以看出： a) 示屏幕（1）。一旦轉(zhuǎn)速超

47、過了額定轉(zhuǎn)速顯示屏幕會(huì)出現(xiàn)屏幕（4）后再出現(xiàn)屏幕（1）。b) 組態(tài)了順序自動(dòng)起動(dòng)功能，但轉(zhuǎn)速還沒有達(dá)到額定值才出現(xiàn)屏幕（2）和屏幕（3）。c) 使用動(dòng)態(tài)調(diào)整才會(huì)出現(xiàn)屏幕（5）和屏幕（6）d) 顯（*）號(hào)表示可調(diào)參數(shù)。要調(diào)整參數(shù)符號(hào)必須位于帶星號(hào)的顯示行上，用SELECT（選擇）鍵來移動(dòng)符號(hào)。 速關(guān)組件速關(guān)組件用于汽輪機(jī)組就地起動(dòng)；就地停機(jī)；遙控停機(jī)；速關(guān)閥聯(lián)機(jī)試驗(yàn)和危急遮斷油門自動(dòng)掛鉤等連貫動(dòng)作作用。安適適用于帶點(diǎn)液調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)（也適用于無危急遮斷油門的汽輪機(jī)）。將暗油路和一些操作集件與電氣線路組合在一起的液電組合使汽輪機(jī)的操作更便捷，簡(jiǎn)化合理。圖 為速關(guān)組件的結(jié)構(gòu)外形。1、試驗(yàn)閥179486

48、2、本體3、啟動(dòng)換向閥234、速關(guān)換向閥5、停機(jī)電磁閥6、電液轉(zhuǎn)換器57、支座8、停機(jī)電磁閥9、手動(dòng)停機(jī)閥A、操作側(cè)（正面）A側(cè)在整體（2）中有加工與原理圖相應(yīng)的內(nèi)部油路并裝入了（DG16、DG40）插閥等液壓元件。在本體的不用側(cè)面裝接著實(shí)際速關(guān)組件功能所需要的自動(dòng)操作件并留有處接管路接口。操作件安裝位置及油路接口均有與原理圖一致的相應(yīng)標(biāo)記。速關(guān)組件原理圖在本體（2）中有加工與原理相應(yīng)的內(nèi)部油路示意圖。并且裝入了插閥（圖中DG16、DG40）等液壓元件。本體的不同側(cè)面裝接著實(shí)現(xiàn)速關(guān)組件功能所需的自動(dòng)操作件，并留有聯(lián)接外管路接口。操作件安裝位置和各油路接口有與原理相應(yīng)的標(biāo)記。本體固定在機(jī)座上，組

49、件回油由本體回油口匯總?cè)肟偦赜涂?。啟?dòng)換向閥（3、位置1843）；速關(guān)油換向閥（4、位置1842）都是手動(dòng)換向閥，用于就地開啟速關(guān)閥。啟動(dòng)時(shí)依次將速關(guān)換向閥和啟動(dòng)換向閥逆時(shí)針旋鈕90°（自上向下看）。則1482的P與B，A與T成通路，在E1油壓作用下插裝閥DG16關(guān)閉，切斷E1與E2通路，此時(shí)E2的油壓為零。同時(shí)1843的P與B，A與T成通路，于是啟動(dòng)油F和開關(guān)油M適應(yīng)油壓（若M接至危急遮斷門，則速關(guān)組件有危急遮斷油門就須手動(dòng)掛鉤復(fù)位。當(dāng)啟動(dòng)油壓上升至0.6MPa時(shí)應(yīng)立即將（4、位號(hào)1842）順時(shí)針方向旋回90°，使速關(guān)換向閥復(fù)位，即P-A，BT成通路。于是DG16插入閥開

50、啟，E1與E2成通路，使速關(guān)油壓E2建立，待E2壓力穩(wěn)定后，即可將（3.位號(hào)1843）啟動(dòng)換向閥回旋（順時(shí)針）90°，使F與T接通，由于（1843）啟動(dòng)換向閥回油口裝有節(jié)流孔板和可調(diào)針型閥（在操作側(cè)上部A1左側(cè)靠上位置）。所以，速關(guān)閥隨著啟動(dòng)油的緩慢回油而逐漸開啟。停機(jī)電磁閥（5、位號(hào)2222）和（8、位號(hào)2223）是用來作汽輪機(jī)遙控停機(jī)的。圖示為電磁閥不待電狀態(tài)，啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)，（2222）和（2223）的壓力油是通路，DG40插裝閥在壓力油作用下關(guān)閉，當(dāng)（2222）或（2223）任一只得電時(shí)DG40上腔與回油路接通，DG40閥開啟速關(guān)油迅速排泄，致使速關(guān)閥關(guān)閉，汽輪機(jī)被斷氣源停

51、機(jī)。電液轉(zhuǎn)換器（6）不是速關(guān)組件的功能元件。要使用自身的油路和電感集裝匹配在速關(guān)組件中，與速關(guān)組件一起配合505調(diào)速器控制汽輪機(jī)組的啟動(dòng)、運(yùn)行、安全保護(hù)和停止。（當(dāng)然可以需要裝一只或二只了）。手動(dòng)停機(jī)閥（9、位號(hào)2250）用于汽輪機(jī)組就地停機(jī)。它的正前方有一弧形卡板，限制了手柄動(dòng)作。若要用它停機(jī)，要先將弧形卡板翻開，再拉動(dòng)手柄，即使DG40插裝閥上腔與回油管路接通，迅速排泄速關(guān)油，使速關(guān)閥關(guān)閉停機(jī)。（原理和電磁閥一致的）。在速關(guān)組件表面不同的方位有3個(gè)帶鏈環(huán)的罩帽，它們與圖中接口對(duì)應(yīng)，汽輪機(jī)組起動(dòng)運(yùn)行時(shí)作隨機(jī)測(cè)量油壓點(diǎn)，使用前要先擰去罩帽，再接裝壓力表即可得知該點(diǎn)油壓。速關(guān)組件運(yùn)動(dòng)操作應(yīng)注意：

52、a)啟動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)壓力油P及DG40插裝閥上腔油壓正常。b)啟動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)電磁閥在（帶或不帶電）狀態(tài)與要求相符，一般是用常開開關(guān)控制。c)啟動(dòng)時(shí)速關(guān)換向閥（1842）和啟動(dòng)換向閥（1843）順序不能調(diào)換，切記速關(guān)閥開啟后兩個(gè)換向閥都不能再操作了。d)汽輪機(jī)起動(dòng)后啟動(dòng)油壓F油壓降為0。e)圖中件（1）試驗(yàn)閥是在運(yùn)行正常中活動(dòng)速關(guān)閥閥桿的專用閥。它也是手動(dòng)換向閥，但它推動(dòng)速關(guān)油活塞有一定的行程，試驗(yàn)可以在額定負(fù)荷中進(jìn)行，試后應(yīng)退出。聯(lián)合壓縮機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作，為了更好的作好聯(lián)合壓縮機(jī)的起動(dòng)工作，合理安排起動(dòng)程序，縮短起動(dòng)時(shí)間是十分必要的。0 20 40 60 80 100 120 min RPM 1

53、500 3000 4500 6000 7500 9000 10500 12000 13500 15000 二階臨界轉(zhuǎn)速區(qū) 啟動(dòng)轉(zhuǎn)速 高速暖機(jī)到額定 低速暖機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū) 按使用說明書要求新機(jī)第一次啟動(dòng)或停機(jī)22小時(shí)以上重新啟動(dòng)505應(yīng)按冷態(tài)起動(dòng)組態(tài)；停機(jī)2小時(shí)或小于2小時(shí)起動(dòng)可按墊態(tài)起動(dòng)組態(tài)。冷熱態(tài)起動(dòng)時(shí)安排冷態(tài) 熱態(tài) 低速暖轉(zhuǎn)速 1000RPM 低轉(zhuǎn)速暖機(jī)轉(zhuǎn)速 1000RPM 汽輪機(jī)0轉(zhuǎn)速 300500RPM 汽輪機(jī)0轉(zhuǎn)速至 500RPM 至低暖時(shí)速開應(yīng)在 低暖時(shí)速值應(yīng)在 低速暖機(jī)保持 30分鐘 低速暖機(jī)轉(zhuǎn)速保持 10分鐘 高速暖機(jī)設(shè)定值2000RPM/5RPM秒 高速暖機(jī)設(shè)定值2000RPM/15RPM秒 高速暖機(jī)保持時(shí)間 30分鐘 高速暖機(jī)保持時(shí)間 20分鐘至額定轉(zhuǎn)速開速率 10RPM/秒 至額定轉(zhuǎn)速升速率 RPM