帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理

1、關(guān)于帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)研報(bào)告調(diào)研時(shí)間：2013年 11月 5日12日調(diào)研地點(diǎn) ：五礦己二擴(kuò)大皮帶巷調(diào)研目的 ：通過(guò)此次調(diào)研，使我對(duì)式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理有了更 深的了解， 對(duì)教學(xué)中如何使理論與實(shí)踐的結(jié)合， 如何讓學(xué)生更加深入 的了解課程的容。能夠加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)、教育，使職工能夠更 加系統(tǒng)的了解帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理。關(guān)于帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理一、帶式輸送機(jī)的類型及適用條件帶式輸送機(jī)按牽引方式不同， 可分為滾筒驅(qū)動(dòng)式和鋼絲繩牽引式 兩類。一般礦井采區(qū)多用滾筒驅(qū)動(dòng)式， 大巷中使用較多的也是滾筒驅(qū) 動(dòng)式，但也有用鋼絲繩牽引式的， 主井帶式運(yùn)輸一般采用鋼絲繩牽引 式。帶式輸送

2、機(jī)既可用于水平運(yùn)輸， 又可用于傾斜運(yùn)輸。 當(dāng)用于傾斜 運(yùn)輸時(shí)其傾角受到一定限制。 通常情況下， 傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角不 超過(guò) 18 度，向下運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò) 15 度。為減小輸送帶的嚴(yán)重磨 損，帶式輸送機(jī)不宜運(yùn)送有棱角的貨物。二、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理（一）帶式輸送機(jī)的組成帶式輸送機(jī)的組成部分有：機(jī)頭部（ 包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、 滾筒等）、機(jī)身部（包括機(jī)架、托輥） 、機(jī)尾部、膠帶、附屬裝置（包 括拉緊裝置、清掃裝置、制動(dòng)裝置等）等（二）帶式輸送機(jī)的工作原理 輸送帶（或鋼絲繩）連接成封閉環(huán)形，用緊裝置將它們緊，在電 動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，靠輸送帶 （或鋼絲繩 ）與驅(qū)動(dòng)滾簡(jiǎn)（或驅(qū)動(dòng)輪）之間的 摩擦力

3、，使輸送帶 （或鋼絲繩 ）連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到將貨載由裝載端運(yùn) 到卸載端的目的。（三 ）帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 現(xiàn)以滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)為例，簡(jiǎn)單介紹帶式輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。帶式輸送機(jī)的主要組成部分有： 輸送帶、托架及機(jī)架、 傳動(dòng)裝置、 拉緊裝置、儲(chǔ)帶裝置和清掃裝置等。1輸送帶輸送帶既是承載機(jī)構(gòu)，又是牽引機(jī)構(gòu)。輸送帶種類很多。 按帶芯結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、 尼龍芯 輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。 輸送帶按覆蓋層所用的材料 分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶； 按用途分為耐熱、 耐寒、耐油、耐酸、 耐堿和花紋等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。常用的輸送帶有 3種類型，即普通輸送帶、 鋼絲繩芯輸送

4、帶和鋼 絲繩牽引輸送帶。在這里只介紹前兩種輸送帶的結(jié)構(gòu)。（1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩架吊掛式和可 伸縮帶式輸送機(jī)上。夾層輸送帶用數(shù)層帆布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起， 然后在外表面周圍用橡膠蓋層加以保護(hù)。 帆布由棉、 尼龍等纖維織成 或?yàn)榛旒徫铩?帆布層用來(lái)承受載荷并傳遞牽引力， 而橡膠保護(hù)層用來(lái) 防止外界物體對(duì)帆布層的損傷及有害物質(zhì)的腐蝕。（ 2）鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細(xì)鋼絲繩做帶芯（以承受 拉力），外面覆蓋橡膠制成強(qiáng)力輸送帶。（ 3）輸送帶的性能要求。由于煤礦井下存在有害有毒氣體，加 之帶式輸送機(jī)的摩擦傳動(dòng)， 所以井下使用的輸送帶必須符合 煤礦安 全規(guī)程的有關(guān)性

5、能要求。所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過(guò)程中， 加入一定量的阻燃劑 和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶稱為阻燃輸送帶。2托輥和機(jī)架托輥用來(lái)支承輸送帶， 減少輸送帶運(yùn)行阻力， 并使輸送帶懸垂度 不超過(guò)一定限度， 以保證輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)。托輥安裝在機(jī)架上。托輥 由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等組成。托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥 4 種：（ 1）槽形托輥。槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由 3 個(gè)托輥 組合而成，槽角一般為 300，可拆式帶式輸送機(jī)的槽形托輥中的 3 個(gè)托輥是互相鉸接的， 其中兩個(gè)側(cè)托輥掛在機(jī)架上； 通用固定式帶式 輸送機(jī)的槽形托輥是固定在機(jī)架上的。上托輥的間距一

6、般為 1.5m。（2）平行托輥。平行托輥用于支承回空段輸送帶，一般為長(zhǎng)托 輥。下托輥的間距一般為3m。下托輥軸頭卡在機(jī)架的支座里。（ 3）調(diào)心托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機(jī)上。因該種 輸送機(jī)的托輥是固定地安裝在機(jī)架上的， 當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)， 不能用挪 動(dòng)托輥位置的辦法來(lái)糾正跑偏現(xiàn)象，故在帶式輸送機(jī)的重載段每隔 10組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥， 回空段每隔 6-8 組設(shè)置一組 平行調(diào)心托輥。當(dāng)輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立輥時(shí)，立輥帶動(dòng)回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸 送帶向中心移動(dòng)， 則槽形托輥和平行托輥亦隨之?dāng)[動(dòng)， 使跑偏的輸送 帶被糾正過(guò)來(lái)。（4）緩沖托輥。緩沖托輥裝在帶式輸送機(jī)的裝載處，用以緩和 貨載

7、對(duì)輸送帶的沖擊， 從而保護(hù)輸送帶。 這種托輥的結(jié)構(gòu)與一般托輥 相同，只是在套筒上套以若干個(gè)橡膠圈。機(jī)架按結(jié)構(gòu)可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地式機(jī)架 又分為固定式和可拆移式兩種。 固定式是將機(jī)架固定在地基上， 而拆 移式是在機(jī)架與機(jī)架之間、 托輥與機(jī)架之間的連接都采用插入式， 用 銷釘固定，整個(gè)機(jī)架沒(méi)有一個(gè)螺栓。繩架吊掛式的鋼絲繩機(jī)架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成， 每 隔 60m 安裝一個(gè)落地式緊繩托架。這種機(jī)架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省鋼材， 又便于拆裝。3驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力源， 電動(dòng)機(jī)通過(guò)液力偶合器和減速 器帶動(dòng)主動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。（1）驅(qū)動(dòng)裝置的布置型式。驅(qū)動(dòng)裝置有單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電動(dòng) 機(jī)驅(qū)動(dòng)，有單滾筒傳動(dòng)和雙滾筒傳動(dòng)。 單滾筒傳動(dòng)多用于功率不大的 帶式輸送機(jī)。 一般驅(qū)動(dòng)裝置均布置在機(jī)頭卸載端。 采用單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 時(shí)，兩個(gè)滾筒需用一對(duì)齒數(shù)相等的齒輪連接起來(lái)； 采用雙電動(dòng)機(jī)