鐵路車輛段鐵路車輛段列檢安全工作匯報材料：小班組大安全.doc

1、鐵路車輛段鐵路車輛段列檢安全工作匯報材料：小班組 大安全鐵路車輛段列檢安全工作匯報材料：小班組 大安全大準鐵路車輛段大紅成列檢所二班 石剛大紅城列檢所二班是個名副其實的小班組，共有9名職工，其中黨員2人，大專以上學歷5人，平均年齡40歲。主要承擔著大紅城煤炭集運站和二道河煤場運煤專列到達、始發(fā)的檢修任務，同時也負責沿線外西溝站至清水河站區(qū)段內零擔車輛的檢修和故障應急處理，作業(yè)地點不固定，作業(yè)環(huán)境較復雜。 行車無小事，安全生產(chǎn)是重中之重。幾年來，我班組克服了人員少、任務繁雜、作業(yè)環(huán)境差等困難，堅持標準化作業(yè)，狠反“三違”，在安全生產(chǎn)方面取得了一定成績，先后有5名職工被評為車輛段“安全生產(chǎn)先進個人

2、”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”及“文明班組”，的榮譽為創(chuàng)建“本質安全型班組”奠定了堅實的基礎?；仡櫼酝?，我們在安全生產(chǎn)方面主要做了以下工作：一、提高安全意識，使職工從“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩?經(jīng)常通過多媒體播放等方式組織職工觀看事故案例，分析p 總結并寫下心得體會；鼓勵職工積極參與車間、車輛段及大準鐵路公司舉辦的各種安全活動，比如家屬安全倡議書簽名_、安全杯知識競賽等等，使職工能更深切地體會到“安全為了自己”、“安全為了家人”，從而由“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩?。二、班后會與班前會同樣重要在每日班前會時必須認真做好安全預想，認真學習上級下發(fā)的文件，了解當前的安全形勢，根據(jù)不同時間、不同季節(jié)、不同

3、作業(yè)地點，有針對性地進行合理安排。比如說，由于管區(qū)內點多、線長，我班組經(jīng)常進行轉場作業(yè)，有時一出去就是幾個小時，如果是下午，雖然離天黑還早，但也經(jīng)常會根據(jù)情況帶著檢車燈和夜間防護用的紅燈下現(xiàn)場，以防天黑之前回不來影響作業(yè)；根據(jù)天氣預報，或出發(fā)前的天氣情況，檢車員在下現(xiàn)場前必須穿戴或攜帶好勞動保護用品，真正做到“安全第一，預防為主”。班后會時，本著“有錯必罰，有功必獎”的原則，嚴格執(zhí)行班組管理制度，對每名職工在作業(yè)中的表現(xiàn)進行點評、互評。由青安崗員和群監(jiān)員負責對在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)并及時糾正的“三違”現(xiàn)象進行匯總，填寫“三違報告書”上報工長和車間領導。工長對責任人除按規(guī)定進行處罰外，更要注重對其進行安全

4、教育，使其能充分認識到事件的危害性，然后由全體職工進行分析p 、反思，以確保不再發(fā)生類似情況。俗話說，犯錯誤不怕，就怕一錯再錯、知錯不改。班組里每個成員都犯過錯，但每次經(jīng)過班后會上的教育、分析p 、反思后，人人都做到了知錯就改。長期以來，我們堅持以創(chuàng)建“本質安全型班組”為目標，堅決實行“班前預警、班中提醒、班后反省”的安全管理方案。利用班中時間積極開展“找差距、抓整改、促提升”活動，在安全生產(chǎn)方面獲益匪淺。三、關于危險辨識1、堅持“每日一題”，對本崗位長期存在的危險進行不間斷學習，使職工牢記在心。2、緊緊圍繞“人、機、環(huán)、管”四個方面，組織職工進行定期危險排查、疏理，及時發(fā)現(xiàn)新的不安全因素，把

5、本崗位安全生產(chǎn)責任制真正落到實處。3、危險是隨著各種因素的變化而變化的。每調整一次作業(yè)人員、每更換一次作業(yè)地點、每變換一次作業(yè)方式、每遇到一回不良天氣，工長、青安崗員及群監(jiān)員都必須深入作業(yè)現(xiàn)場進行檢查，提示作業(yè)人員進行現(xiàn)場危險辨識，以確保人身安全。四、堅持崗位練兵，努力提高技能 列檢作業(yè)時分工明確，每個檢車員都有自己的作業(yè)位置，每個人都必須對自己檢查的車輛負責，每個人都必須具備判斷故障、識別故障和單獨處理小型故障的能力，這就要求每名檢車員都要有過硬的業(yè)務素質。因此，我們班組充分利用待檢時間組織進行業(yè)務學習，有針對性地定期進行一些事故應急救援演練，對常見的貨車制動抱閘故障進行深層次分析p ，了解其發(fā)生的原因，掌握其判斷的方法；調整車鉤高度和鞲鞴行程時，要求每名檢車員必須掌握各種量具的使用方法；更換閘調器時，必須嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)過程，先“關門”后“排風”，順序卸下，反順序組裝，“開門”后進行制動機試驗。堅持“每日一問”、“每月一考”，不定期進行