打車app競品分析

1、打車神器1. 市場趨勢歐美打車app獲得多輪融資。國內(nèi)打車app紛紛上線，競爭處于白肉熱化。由于打車app觸動利益集團的奶酪，收到限制和排擠。多地禁止打車app，北京限制只能加價5元。有消息透露官方要對打車app進行整編和“詔安”2. 主要競爭對手嘀嘀打車，快的打車，大黃蜂，搖搖招車3. 目標(biāo)用戶乘客需求：根據(jù)北京市交通委數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)有出租車6.66萬輛，2012年末2000萬人。平均300人爭奪1輛車。國社會科學(xué)院公共服務(wù)藍皮書北京打車容易度38城市中倒數(shù)第11，超四成人打車要等10-30分鐘出租車司機：平均12小時，最高15小時。北京出租車司機一天的純收入不到200元。北京每輛出租車每天大

2、約運行400公里，但空駛率達到30%至40%。中4. 核心功能叫車，預(yù)約5. 產(chǎn)品優(yōu)缺點5.1. 叫車界面5.1.1. 嘀嘀打車語音為主，手動輸入為輔。對與乘客來說，打字輸入已經(jīng)成為落伍，語音輸入已經(jīng)為人們展開了美麗的畫卷。但實際情況卻潑了盆冷水，在嘈雜環(huán)境中語音叫車很難有清楚的錄音，尤其是當(dāng)你在馬路邊。對于司機來說也有同樣的問題，一般的哥的車多為性價比極高的車型，自然密閉性比較差，在路途中行駛更在噪音的包圍中?；丶液蜕习啾緫?yīng)是最常用的功能由于只有在按住預(yù)約叫車鍵時才顯示，平時很難被用戶發(fā)現(xiàn)。而且手指松開叫車鍵這兩個按鈕也立刻消失。利用率應(yīng)該很低。5.1.2. 快的打車自動輸入為主，語音為輔能

3、夠自動輸入當(dāng)前位置，減少了用戶的輸入快的打車的解決方案較為理想家、公司作為最常用的位置顯示在主界面上更方便用戶使用。5.2. 預(yù)約用車5.2.1. 嘀嘀打車預(yù)約用車與直接打車在主界面就已經(jīng)分開，目的性較為清晰。出發(fā)時間的步長為15分鐘，略微有點長，不夠精確。確認按鈕不夠醒目，最后顏色與背景顏色不同，并添加文字顯示。5.2.2. 快的打車現(xiàn)在用車和預(yù)約用車都在目前位置輸入之后，這點可以免于用戶輸入起始位置。預(yù)約時間精度比較嘀嘀打車好些。另外提供了拼車功能，這個很順應(yīng)潮流，現(xiàn)在各大主要城市都面臨嚴重汽車尾氣污染，拼車是個好辦法。由于沒有真正使用過拼車功能，后續(xù)功能不知做的如何。拼車可能的問題：拼車

4、結(jié)算接第二個乘客是否需要繞路，繞路費用如何計算（如果用戶量足夠多，再有一個不是太差的算法可以減少繞路甚至不繞路）5.3. 分享5.3.1. 嘀嘀打車這點雖然不是很大的功能，難度也不大，但對應(yīng)用戶增長有很大幫助，從目前我了解到的用戶，絕大多數(shù)人都是朋友推薦后才安裝某個app的，口碑營銷是效果最好的推廣方式。5.3.2. 快的打車兩者雖然基本相同，但嘀嘀打車遺漏了朋友圈這活躍度很高的渠道。另外值得提一句的是快的打車添加了一個推薦應(yīng)用的功能，其實就是類似于積分墻的東西。對于一個創(chuàng)業(yè)團隊，生存是第一位的，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有個不成文的傳統(tǒng)就是“勝者為王”由于司機客戶端需要審核才能通過，沒有6. 運營及推廣策略

5、打車軟件多使用地推模式，這種模式對于接受能力不是特別高的出租車司機來說是一種比較好的方式，有很多出租車司機都沒有智能手機。除了地推的當(dāng)面安裝，當(dāng)面指導(dǎo)使用，送加油卡，甚至還有公司推出”送手機”活動，可見業(yè)內(nèi)競爭多么激烈。7. 個人想法導(dǎo)航打車軟件應(yīng)該與地圖廠商在導(dǎo)航方面進行合作，一方面方便了出租司機，有些新司機如果對路況不熟就很容易進入堵車重災(zāi)區(qū)；另一方面也能讓用戶了解汽車的行駛路徑，不會誤會司機在繞路。LBS在司機客戶端可以提供低價餐館，廁所等信息，這樣不但幫助了出租司機還能為相關(guān)商家?guī)韮r值。尤其是找?guī)@事，據(jù)說困擾著許多司機。作為平臺實現(xiàn)共贏如果你能為其他人提供價值，那你的價值就實現(xiàn)了。目前多家打車app競爭，導(dǎo)致出租