公路水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)

1、精心整理*項目K6+770-K6+970段水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)*項目經(jīng)理部目錄第一章試驗段的工程概況 .錯誤! 未指定書簽。第二章施工進(jìn)度周期及資源配置情況. 錯誤! 未指定書簽。2.1進(jìn)度周期 .錯誤! 未指定書簽。2.2資源配置 .錯誤! 未指定書簽。2.3機(jī)械配置 .錯誤! 未指定書簽。第三章施工準(zhǔn)備情況 .錯誤! 未指定書簽。3.1技術(shù)準(zhǔn)備 .錯誤! 未指定書簽。3.2材料準(zhǔn)備 .錯誤! 未指定書簽。3.3施工水、電準(zhǔn)備 .錯誤! 未指定書簽。3.4試驗配合比準(zhǔn)備 .錯誤! 未指定書簽。4.1施工工藝 .錯誤! 未指定書簽。4.2下承層準(zhǔn)備 .錯誤! 未指定書簽。4.3施工

2、測量放樣 .錯誤! 未指定書簽。4.4混合料拌合 .錯誤! 未指定書簽。4.5混合料運輸 .錯誤! 未指定書簽。4.6混合料攤鋪 .錯誤! 未指定書簽。4.7碾壓 .錯誤! 未指定書簽。4.7.1 碾壓水穩(wěn)底基層 .錯誤 ! 未指定書簽。4.7.2 碾壓遍數(shù)確定 .錯誤 ! 未指定書簽。4.7.3 松鋪系數(shù)的確定 .錯誤 ! 未指定書簽。精心整理4.8邊緣修整 .錯誤! 未指定書簽。4.9接縫處理 .錯誤! 未指定書簽。4.10 成品保護(hù) （保濕、養(yǎng)生） .錯誤! 未指定書簽。4.11 交通管制 .錯誤! 未指定書簽。第五章試驗段總結(jié)及質(zhì)量檢查結(jié)果 .錯誤! 未指定書簽。5.1試驗段總結(jié) .錯

3、誤! 未指定書簽。5.2質(zhì)量檢查 .錯誤! 未指定書簽。第六章施工過程中存在的問題及整改措施 .錯誤! 未指定書簽。第七章試驗段結(jié)論 .錯誤! 未指定書簽。K6+770-K7+000水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)路面底基層是在基層下面鋪筑的承重層， 本合同段采用水泥穩(wěn)定碎石底基層結(jié)構(gòu)厚度為加寬路段厚 18cm，新建路段厚度 20cm。瀝青路面施工中，必須層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，在水泥穩(wěn)定碎石底基層施工中項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視， 防止在水泥穩(wěn)定底基層施工中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、 配合比不準(zhǔn)確、 拌和不均勻、 碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量弊病，以確保路面水泥穩(wěn)定碎石底基層的工程質(zhì)量。根據(jù)公路路面基層施工

4、技術(shù)規(guī)范，為優(yōu)質(zhì)高效地完成水泥穩(wěn)定碎石底基層施工任務(wù)，根據(jù)施工進(jìn)度計劃的要求， 在總監(jiān)辦的監(jiān)督和指導(dǎo)下， 我合同段于 2017年 12 月 29 日在 K6+770-K7+000段右幅進(jìn)行了水泥穩(wěn)定底基層試驗路段鋪筑。現(xiàn)將試驗路段鋪筑情況總結(jié)如下：第一章試驗段的工程概況根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 規(guī)定，為確保路面施工順利進(jìn)行避免盲目施工給工程帶來重大損失， 根據(jù)本項目的實際情況及工程特點， 經(jīng)我項目經(jīng)理部多次現(xiàn)場考察，并仔細(xì)考慮，最終試驗路段選在 K6+770-K6+970段右幅，該段路面工程具有代表性，滿足試驗段的施工要求， 對全線的路面施工具有指導(dǎo)意義。水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段選于 K6

5、+770-K7+000右幅段落，全長 230 米，該段底基層頂面寬度為 12.045m，底面寬度為 12.045m，底基層設(shè)計厚度為 0.2m。第二章施工進(jìn)度周期及資源配置情況2.1 進(jìn)度周期水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工開始時間為：2017 年 12 月 29 日早上 10：00，完成時間為 2017 年 12 月 29 日下午 18：00，工期為 1 天。2.2 資源配置為優(yōu)質(zhì)高效地完成路面施工任務(wù)， 根據(jù)具體情況及施工特點的具體要求， 我標(biāo)段抽調(diào)富有路面工程施工經(jīng)驗的管理人員及業(yè)務(wù)骨干， 組成精干高效的施工隊伍進(jìn)場。具體施工組織安排如下：項目管理人員一覽表表2.2-1序號職位姓名序號職位姓

6、名1項目經(jīng)理石繼光7質(zhì)檢工程師佘安南2項目總工陳進(jìn)8財務(wù)部部長江軍利3試驗室主任彭子江9物質(zhì)部部長宋瑞4安全負(fù)責(zé)人黃芝權(quán)10測量工程師陳洪5路基工程師張小兵11技術(shù)主管高偉6路面工程師羅建新12技術(shù)員張仕林現(xiàn)場施工人員一覽表表2.2-2序號工種名稱數(shù)量（人）備注1技術(shù)人員22測量人員23試驗員54工長15普工106安全員27自卸車駕駛員108機(jī)械維修人員19電工110攤鋪機(jī)操作手311壓路機(jī)操作手312水車操作手12.3 機(jī)械配置機(jī)械配置一覽表表2-3序號機(jī)械名稱規(guī)格型號功率、容量數(shù)量（臺）1裝載機(jī)龍工 953DZL5022水穩(wěn)攤鋪機(jī)三一 dtu95c7m23振動壓路機(jī)柳工 612222T24

7、水車東風(fēng)8T15運輸車福田，霸龍23m310第三章施工準(zhǔn)備情況3.1 技術(shù)準(zhǔn)備2017 年 12 月 28 日，由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)技術(shù)人員對圖紙和本試驗路段施工方案進(jìn)行討論， 對技術(shù)人員及現(xiàn)場帶班工人進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段工程的施工工藝、 要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗檢測方法及頻率等進(jìn)行技術(shù)交底工作。2017 年 12 月 29 日上午，項目部質(zhì)檢員及安全員在現(xiàn)場對工人進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底和安全交底。3.2 材料準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石底基層原材料采用興業(yè)縣慶發(fā)石場生產(chǎn)，碎石生產(chǎn)采用一次鄂式破碎后進(jìn)行。按公路工程集料試驗規(guī)程 JTG-2005進(jìn)行壓碎值、針片狀含量、篩分試驗，小于 5（mm）顆粒含量

8、進(jìn)行液限塑限試驗，所有檢測指標(biāo)均符合規(guī)范要求。3.2-1 底基層集料試驗結(jié)果報告試驗項目試驗記錄單技術(shù)要求試驗結(jié)果單項結(jié)果備注編號評定級配SG-CJL-2017-10-002/類合格液限（ %）SG-CJL-2017-10-002 2823.2合格塑性指數(shù)（ %）SG-CJL-2017-10-002 97.7合格表觀密度（ g/cm）SG-CJL-2017-10-002 2.6002.733合格針片狀含量（ %）SG-CJL-2017-10-001 2012.4合格壓碎值（ %）SG-CJL-2017-10-001 3022.4合格3.3 施工水、電準(zhǔn)備水：為了確保合理的用水，我方根據(jù)施工需要

9、，進(jìn)行了自打井取水。施工用電：進(jìn)駐工地以后， 根據(jù)現(xiàn)場考察情況， 生活區(qū)用電和施工用電利用地方供電系統(tǒng)，架設(shè)施工電路，在1#拌合場附近設(shè) 1000KVA變壓器 1 臺（瀝青拌合站用水穩(wěn)定拌和站及生活用電所用）。3.4 試驗配合比準(zhǔn)備按設(shè)計要求和公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）要求，項目部試驗室在規(guī)定的條件下，確定了水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比，并上報監(jiān)理工程師審核、 驗證。最終批復(fù)配合比為：底基層的配合比設(shè)計為：04.75mm：4.75 9.5mm：9.516mm ：16 31.5mm：水泥 =25：20：20： 35：4；最佳含水量為5.1%；最大干密度為 2.33g/cm3。第四章

10、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工4.1 施工工藝墊層交驗原材料試驗測量放樣混合料拌合前設(shè)備調(diào)試混合料拌合混合料運輸攤鋪碾壓碾壓數(shù)據(jù)收集接縫處理保濕、養(yǎng)生交通管制報第三方驗收圖 4.1-1 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝流程進(jìn)入下一道工序4.2 下承層準(zhǔn)備2017 年 12 月 18 日對試鋪路段水穩(wěn)底基層墊層彎沉、縱斷高程、橫坡度、寬度、平整度、壓實度、進(jìn)行了檢驗，通過監(jiān)理工程師認(rèn)可，并經(jīng)廣西交通設(shè)計院工程質(zhì)量試驗檢測中心檢測合格。2017 年 12 月 29 日，在水泥穩(wěn)定碎石底基層施工前，進(jìn)行灑水復(fù)壓。4.3 施工測量放樣水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段開工前， 測量人員根據(jù)設(shè)計施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計高程

11、、設(shè)計寬度，及監(jiān)理工程師批復(fù)的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點（ Y11,X=2491017.383， Y=510103.052，H=69.610； 15#點， X=2490797.969，Y=510209.276，H=67.649）用 GPS按 10m 間距恢復(fù)路線中樁及邊樁， 用白灰劃出底基層攤鋪設(shè)計寬度邊線；同時中樁位置向外側(cè) 20cm 及邊樁位置向外側(cè) 20cm 處打鋼釬，這樣保證攤鋪的設(shè)計寬度， 然后用水準(zhǔn)儀測量原地面控制點實際高程，再根據(jù)圖紙設(shè)計高程和初擬松鋪系數(shù)（底基層經(jīng)驗松鋪系數(shù)按 1.3 計）計算出鋪筑高度，在固定鋼釬上作好控制標(biāo)高的標(biāo)記，并據(jù)此張拉鋼絲。中間導(dǎo)梁，采用拉線方法確定高度放樣后在

12、每個斷面用 50m 鋼尺量出距設(shè)計線： 1m、 6.25m 和 12.25 米處并采用鋼尺上作標(biāo)記進(jìn)行測量， 在施工過程中，測量隊對相應(yīng)點高程作好詳細(xì)記錄，以此作為計算松鋪系數(shù)的測點。4.4 混合料拌合水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料采用 1 臺 WDB500 型拌和機(jī)集中拌和， 在正式拌和混合料之前， 拌和設(shè)備已調(diào)試完畢，自動計量系統(tǒng)精度滿足設(shè)計要求， 并經(jīng)過計量單位標(biāo)定。 混合料級配組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。 同時項目部安排專人對各料斗進(jìn)行檢查， 料斗各出口不堵塞，做到了各種材料計量準(zhǔn)確。試驗室配合拌和站操作人員進(jìn)行了材料級配和含水量檢測， 并根據(jù)原材料的含水量，計算出施工配合比，使混合料含水量達(dá)

13、到滿足施工要求。4.5 混合料運輸拌合站距離試驗段大約4 公里，混合料的運輸采用10 臺后八輪雙橋自卸車運至施工現(xiàn)場， 車況良好， 裝料時車輛前后移動， 拌成的混合料快速運送到鋪筑現(xiàn)場。裝車時，嚴(yán)格按“前、后、中”的順序裝料，用來減少混合料在下落過程中的重力離析。 車輛運輸時勻速行駛， 從而減少運輸途中的離析。運料車在攤鋪試驗段以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場。料車到現(xiàn)場之后， 實驗人員先檢查拌合料的外觀有無異常， 并記錄料車到場時間，檢測合格后并且存料車不少于 2 輛時，開始攤鋪水穩(wěn)底基層， 指揮人員組織料車倒料，倒料時指揮人員與攤鋪機(jī)手密切配合， 使倒料與攤鋪之間保持連續(xù)作業(yè)，沒有出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)

14、待料的情況。 攤鋪過程中指揮人員隨時都在提醒駕駛員不能完全松開剎車， 以免將料倒在地上， 同時也不能踩死剎車， 以保證攤鋪機(jī)正常前進(jìn)。4.6 混合料攤鋪水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段K6+770K6+970右幅，全長 200 米，該段底基層設(shè)計寬度為 12.045m。攤鋪前灑水車對下承層級配碎石墊層表面進(jìn)行灑水?，F(xiàn)場采用1 臺三一DTU95C自動伸縮式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪作業(yè)。攤攤機(jī)路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。搭接中縫人工修整。螺旋布料器中混合料高度沒過螺旋葉片，全長一致，在攤鋪過程中螺旋布料器旋轉(zhuǎn)低速、勻速。運輸車距攤鋪機(jī)料斗 20cm 左右停車。攤鋪機(jī)前頂靠住汽車后輪， 然后起斗卸料，攤

15、鋪機(jī)以 1m/min 進(jìn)行攤鋪，始終保持同路線方向行駛， 攤鋪機(jī)行走時標(biāo)尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心對準(zhǔn)水穩(wěn)底基層左右控制邊線，用來保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。攤鋪過程中有專人隨時注意材料離析情況， 項目部設(shè)專人隨時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。底基層在開始攤鋪 5 米長時，現(xiàn)場技術(shù)人員檢測攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。攤鋪機(jī)每前進(jìn)10 米，測量人員都檢測水穩(wěn)底基層攤鋪頂面標(biāo)高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)， 根據(jù)之前測量的水穩(wěn)底基層底面標(biāo)高計算出水穩(wěn)底基層松鋪厚度及橫坡度。4.7 碾壓混合料攤鋪、 修整后，測量人員測量混合料松鋪表面高程，技術(shù)人員檢測橫坡度及平整度后，然后進(jìn)行碾

16、壓，碾壓長度以30m 為一段落進(jìn)行碾壓作業(yè)。振動壓路機(jī)由外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快”，同時每遍的輪跡重疊1/2，并且碾壓壓路機(jī)后輪超過2 段的接縫處，并且碾壓接頭不處在同一個斷面上，各部位碾壓次數(shù)始終保持相同。 在碾壓過程中，壓路機(jī)沒有在 在已完成 的或正在 碾壓的路段 上“調(diào) 頭”和急剎 車。水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段的碾壓機(jī)械為自重為 22t 的柳工 6122 振動壓路機(jī)。碾壓方法為第一遍以柳工 6122 振動壓路機(jī)靜壓，碾壓速度 1.52.0km/h ；第二遍為柳工 6122 振動壓路機(jī)弱振碾壓，碾壓速度 2.02.5km/h ；第三遍、第四遍、第五遍

17、、第六遍高頻大振幅碾壓完畢后壓檢測實度為 96.7%；第七遍高頻大振幅碾壓完畢后壓檢測實度為 97.9%，第八遍采用振動壓路機(jī)靜壓收面。通過壓實度檢測，確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的碾壓遍數(shù)為 7 遍，壓實度即滿足規(guī)范要求。觀測點樁號： K6+770-K6+970，共觀測 15 個斷面，每個橫斷面觀測 3 個觀測點，共設(shè) 45 個觀測點，每個觀測點觀測 3 次，共觀測 135 次。通過計算，水泥穩(wěn)定碎石底基層松浦系數(shù)平均值為 1.30。水泥穩(wěn)定碎石底基層松鋪系數(shù)計算表松鋪厚 壓實厚 松鋪系樁號攤鋪前高程攤鋪后高程壓實后高程度度數(shù)+1m71.599+1m71.839+1m71.7880.240.189

18、1.27K6+800+6.25m71.474+6.25m71.734+6.25m71.6830.260.2091.24+12.25m71.36+12.25m71.614+12.25m71.5580.2540.1981.28+1m71.529+1m71.759+1m71.7120.230.1831.26K6+810+6.25m71.44+6.25m71.696+6.25m71.6330.2560.1931.33+12.25m71.319+12.25m71.559+12.25m71.5060.240.1871.28+1m71.504+1m71.764+1m71.7130.260.2091.24K6

19、+820+6.25m71.389+6.25m71.639+6.25m71.5860.250.1971.27+12.25m70.306+12.25m71.556+12.25m71.4980.250.1921.30+1m71.445+1m71.695+1m71.6420.250.1971.27K6+830+6.25m71.349+6.25m71.599+6.25m71.5480.250.1991.26+12.25m71.253+12.25m71.502+12.25m71.4360.2490.1831.36+1m71.402+1m71.65+1m71.5840.2480.1821.36K6+840+

20、6.25m71.306+6.25m71.536+6.25m71.4910.230.1851.24+12.25m71.169+12.25m71.451+12.25m71.3860.2820.2171.3+1m71.401+1m71.611+1m71.5630.210.1621.3K6+850+6.25m71.261+6.25m71.491+6.25m71.4410.230.181.28+12.25m71.145+12.25m71.405+12.25m71.3470.260.2021.29+1m71.302+1m71.554+1m71.5050.2520.2031.24K6+860+6.25m71

21、.207+6.25m71.459+6.25m71.3990.2520.1921.31+12.25m71.06+12.25m71.361+12.25m71.2860.3010.2261.33+1m71.256+1m71.506+1m71.4590.250.2031.23K6+870+6.25m71.161+6.25m71.4+6.25m71.3550.2390.1941.23+12.25m71.038+12.25m71.288+12.25m71.2420.250.2041.23K6+880+1m71.213+1m71.48+1m71.4130.2670.21.34+6.25m71.126+6.2

22、5m71.375+6.25m71.3190.2490.1931.29+12.25m70.981+12.25m71.246+12.25m71.1720.2650.1911.39+1m71.189+1m71.43+1m71.3750.2410.1861.3K6+890+6.25m71.074+6.25m71.332+6.25m71.2720.2580.1981.30+12.25m70.969+12.25m71.209+12.25m71.1590.240.191.26+1m71.154+1m71.414+1m71.3540.260.21.30K6+900+6.25m71.049+6.25m71.31

23、6+6.25m71.2410.2670.1921.39+12.25m70.928+12.25m71.178+12.25m71.1110.250.1831.37+1m71.129+1m71.379+1m71.3260.250.1971.27K6+910+6.25m71.014+6.25m71.276+6.25m71.2060.2620.1921.36+12.25m70.899+12.25m71.139+12.25m71.0810.240.1821.32+1m71.106+1m71.364+1m71.2940.2580.1881.37K6+920+6.25m71.001+6.25m71.259+6

24、.25m71.2030.2580.2021.28+12.25m70.874+12.25m71.124+12.25m71.0640.250.191.32+1m71.084+1m71.329+1m71.2660.2450.1821.35K6+930+6.25m70.979+6.25m71.239+6.25m71.180.260.2011.29+12.25m70.852+12.25m71.102+12.25m71.0430.250.1911.31+1m71.059+1m71.318+1m71.2490.2590.191.36K6+940+6.25m70.979+6.25m71.237+6.25m71

25、.1760.2580.1971.31+12.25m70.845+12.25m71.089+12.25m71.0320.2440.1871.3平均值1.34.8 邊緣修整碾壓結(jié)束后， 邊緣人工修邊并且夯實。 修邊時工人進(jìn)行拉線， 然后進(jìn)行修整修整后線形的平順，邊緣處沒有出現(xiàn)松散粒料。4.9 接縫處理試驗段攤鋪結(jié)束， 工人將攤鋪層中間接縫收齊整平，然后碾壓，終壓結(jié)束后先用三米直尺檢查接縫平整度。4.10 成品保護(hù) （保濕、養(yǎng)生）碾壓完成后的水泥穩(wěn)定碎石底基層，為保證其強(qiáng)度滿足要求， 進(jìn)行表面覆蓋土工布，灑水車灑水保濕養(yǎng)生。4.11 交通管制為保證養(yǎng)生期表面不受破壞， 現(xiàn)場進(jìn)行封閉交通， 并在路邊設(shè)

26、置“施工重地，禁止通車”等標(biāo)志標(biāo)牌。第五章試驗段總結(jié)及質(zhì)量檢查結(jié)果水泥穩(wěn)定碎石底基層檢測項目及檢測方法項規(guī)定值或允許偏差檢查方法次檢查項目1壓實度（ %） 97按附錄 B 檢查，每 200m 每車道 2處2強(qiáng)度符合設(shè)計要求按附錄 G 檢查3厚度（ mm）代表值 -10，合格值 -25按附錄 H 檢查，每 200m 每車道 1處4縱段標(biāo)高（ mm ）+5， -15水準(zhǔn)儀：每200m 測 4 個斷面5平整度（ mm ）123m 直尺：每200m 測量 2 處 10尺6寬度（ mm）符合設(shè)計要求尺量：每 200m 測 4 處7橫坡（ %） 0.3水準(zhǔn)儀：每200m 測 4 個斷面水泥穩(wěn)定碎石底基層實

27、測結(jié)果序號檢測項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率1壓實度（ %）1212100%2強(qiáng)度5050100%3厚度（ mm ）302893%4縱段標(biāo)高（ mm）1010100%5平整度（ mm ）3030100%6寬度（ mm ）1212100%7橫坡（ %）3030100%5.1 試驗段總結(jié)通過該試驗段的攤鋪，我們收集了以下指標(biāo)： 機(jī)械組合通過試驗段的施工我們得出滿足施工的最佳機(jī)械組合為：WBD500 拌和設(shè)備1 套， ABG攤鋪機(jī) 2 臺(兩臺 ABG8620)，柳工 22t 振動壓路機(jī) 2 臺，灑水車 1 臺，自卸車 10 輛，與施工方案一致，能夠滿足今后施工需要，根據(jù)運輸距離增加運輸車數(shù)量。 碾壓方

28、式柳工 22t 振動壓路機(jī)靜壓 1 遍、小振 1 遍、強(qiáng)振 5 遍，壓路機(jī)靜壓 1 遍，即能滿足水穩(wěn)底基層壓實度及平整度要求。5.2 質(zhì)量檢查水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗路段的各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查均符合設(shè)計和規(guī)范要求，驗證了生產(chǎn)配合比的可行性。水穩(wěn)底基層混合料的含水量、集料級配控制得較好；技術(shù)管理人員和機(jī)械設(shè)備均能滿足要求， 在整個施工過程中沒有發(fā)生較大失誤；第六章施工過程中存在的問題及整改措施開始攤鋪時， 攤鋪現(xiàn)場出現(xiàn)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 現(xiàn)場認(rèn)真分析原因為， 運輸車裝料時，車輛位置不正造成混合料偏裝，卸料時出現(xiàn)離析。處理方法：對于離析部位， 加細(xì)集料，人工重新拌和。 同時通知后方拌和站，運輸車裝料時，擺正車輛位置，嚴(yán)格按照“前、后、中”的順序裝料，減少混合料在下落過程中的重力離析。（ 2）由于風(fēng)力較大，運輸過程中，含水量損失較大，運輸?shù)浆F(xiàn)場含水量經(jīng)檢測損失為 0.5%。處理方法：及時由實驗室修改施工配合比， 含水量在拌合時加大含水量， 在今后施工時對每輛運輸車配備遮雨布，運輸過程中進(jìn)行覆蓋，減少水分流失。 場指揮車輛人員不熟練，出現(xiàn)運輸