我國(guó)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策

1、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策 來(lái)源：本站 |  時(shí)間:2008-07-21 | 文章點(diǎn)擊： | 評(píng)論:0條| 字體：大 中 小一、汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的涵義及相關(guān)理論 (一)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易范圍的界定 根據(jù)1993年GAIT烏拉圭回合談判中達(dá)成的8B務(wù)貿(mào)易總協(xié)定，“服務(wù)貿(mào)易”專(zhuān)指國(guó)際服務(wù)貿(mào)易。因此，汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易指的是與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的跨國(guó)服務(wù)活動(dòng)。為區(qū)別起見(jiàn)，把國(guó)內(nèi)的與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的服務(wù)活動(dòng)稱(chēng)為汽車(chē)服務(wù)業(yè)，換言之，汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易與汽車(chē)服務(wù)業(yè)涉及相同的服務(wù)領(lǐng)域。WTOgB務(wù)貿(mào)易總協(xié)定明確規(guī)定國(guó)際服務(wù)貿(mào)易有4種形式，即：服務(wù)產(chǎn)品的跨國(guó)境活動(dòng)：如電信、金融、郵遞等；境外消費(fèi)：如旅游、醫(yī)

2、療、教育服務(wù)等；跨國(guó)境建立商業(yè)機(jī)構(gòu)并提供服務(wù)：如銀行、保險(xiǎn)、分銷(xiāo)、租賃、維修服務(wù)網(wǎng)等；自然人的流動(dòng)：如醫(yī)生、教師、藝術(shù)家在境外的服務(wù)活動(dòng)等。 汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易主要表現(xiàn)在第3個(gè)方面，即國(guó)外機(jī)構(gòu)在中國(guó)建立商業(yè)機(jī)構(gòu)并在中國(guó)境內(nèi)提供與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)活動(dòng)。主要包括：汽車(chē)與零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)；汽車(chē)物流服務(wù)；汽車(chē)消費(fèi)信貸與保險(xiǎn)；整車(chē)與零部件分銷(xiāo)；汽車(chē)置換(二手車(chē)交易)；汽車(chē)租賃；汽車(chē)維修服務(wù)(包括汽車(chē)美容、保養(yǎng)、維修連鎖經(jīng)營(yíng)等)；汽午俱樂(lè)部(汽車(chē)文化傳播)。 (二)汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)展汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的理論基礎(chǔ) 企業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略路徑叫以分成產(chǎn)品和服務(wù)。傳統(tǒng)產(chǎn)品擴(kuò)展理論認(rèn)為，企業(yè)可以通過(guò)橫向一體化、縱向一體化和無(wú)關(guān)多樣化等3種方

3、式在產(chǎn)品層面上進(jìn)行擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值；產(chǎn)品服務(wù)增值擴(kuò)展戰(zhàn)略則不同，它要求企業(yè)在相對(duì)保持原來(lái)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，進(jìn)入產(chǎn)品服務(wù)增值區(qū)域，為用戶和自身創(chuàng)造新的價(jià)值。主要包括5種產(chǎn)品服務(wù)增值活動(dòng)：即非保修期服務(wù)、產(chǎn)品升級(jí)服務(wù)、產(chǎn)品綜合運(yùn)用服務(wù)、產(chǎn)品派生需求服務(wù)和對(duì)顧客利用產(chǎn)品的創(chuàng)新活動(dòng)提供服務(wù)。汽車(chē)制造企業(yè)可以通過(guò)提供增值服務(wù)獲得包括直接和潛在的利潤(rùn)。其一，汽車(chē)制造企業(yè)成立的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)機(jī)構(gòu)為客戶提供汽車(chē)維護(hù)、保養(yǎng)和維修等服務(wù)，可從服務(wù)中直接獲得服務(wù)收入；其二，通過(guò)服務(wù)收集產(chǎn)品信息，了解顧客需求建立良好的客戶關(guān)系，可為產(chǎn)品銷(xiāo)售的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造條件，實(shí)現(xiàn)潛在的產(chǎn)品服務(wù)增值?！胺?wù)”在企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)增值擴(kuò)展戰(zhàn)略中的地

4、位并不一樣。在產(chǎn)品增值擴(kuò)展戰(zhàn)略中，“服務(wù)”依附于產(chǎn)品，一般在出售時(shí)一次實(shí)現(xiàn)；而在服務(wù)增值擴(kuò)展戰(zhàn)略中，服務(wù)來(lái)源于產(chǎn)品，但可創(chuàng)造出新的價(jià)值，可以獲得持續(xù)的利潤(rùn)來(lái)源。對(duì)汽車(chē)集團(tuán)而言，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整車(chē)?yán)麧?rùn)日益趨薄的今天，通過(guò)有效開(kāi)展產(chǎn)品增值服務(wù)戰(zhàn)略，可獲取新的利潤(rùn)增長(zhǎng)來(lái)源。 二、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)存在的問(wèn)題 近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，在2003午汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破400萬(wàn)輛，一躍成為世界第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，為汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同時(shí)我國(guó)私人汽車(chē)擁有量已突破廠1000萬(wàn)輛，因此，隨著我國(guó)私人汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。據(jù)國(guó)家權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè)，到2010年我國(guó)將

5、形成規(guī)模達(dá)1-15萬(wàn)億元龐大的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。另一方面，我國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，95以上的汽車(chē)正品與部件終端停留在“作坊時(shí)代”，服務(wù)水平95以上不令人滿意，“暴利正品”與“假冒偽劣”仍然相伴相塵。具體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)存在的問(wèn)題可歸納為以下幾個(gè)方面： 第一，汽車(chē)服務(wù)業(yè)法規(guī)制度不健全。改革開(kāi)放以來(lái)，為了發(fā)展中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)，政府相關(guān)部門(mén)出臺(tái)各項(xiàng)法規(guī)與優(yōu)惠政策，以推動(dòng)整車(chē)與零部件工業(yè)的發(fā)展，并取得舉世矚目的成就；但是相對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展明顯滯后。主要體現(xiàn)為：汽車(chē)服務(wù)業(yè)缺乏統(tǒng)一管理與整體規(guī)劃及有效的制度監(jiān)管，導(dǎo)致汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)“散、亂、差”，進(jìn)而使服務(wù)市場(chǎng)處于競(jìng)爭(zhēng)不完全的狀況中，

6、影響我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；而且汽車(chē)服務(wù)業(yè)至今沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，在一定程度上造成了從事汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下，以及企業(yè)管理水平參差不齊，難以滿足消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)與潛在的需求。 第二，專(zhuān)業(yè)化人才不足，人才結(jié)構(gòu)不佳。國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)自于原國(guó)企車(chē)隊(duì)的維修人員，年齡偏大，知識(shí)結(jié)構(gòu)老化；另一部分來(lái)自于新設(shè)的4S企業(yè)服務(wù)人員，人才結(jié)構(gòu)不齊，人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，制約了汽車(chē)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。由于汽車(chē)業(yè)發(fā)展相對(duì)較快和相關(guān)培訓(xùn)較少，造成目前汽車(chē)服務(wù)業(yè)專(zhuān)業(yè)化人才奇缺。 第三，仿制品充斥于市，服務(wù)理念落后。在我國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)上，尤其是修理、更換配件市場(chǎng)上，主要流通著“進(jìn)門(mén)產(chǎn)品”、含合資企業(yè)

7、產(chǎn)品在內(nèi)的“國(guó)產(chǎn)品”以及“仿制品”3種。根據(jù)上。海市場(chǎng)的初步調(diào)查數(shù)據(jù)，大致可以看到修理、更換配件市場(chǎng)中三類(lèi)產(chǎn)品的構(gòu)成比例：在我國(guó)特定的汽車(chē)市場(chǎng)中占主要地位的商務(wù)用車(chē)方面，進(jìn)口產(chǎn)品為1020、國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品為50-60，仿制品為2030；而轎車(chē)方面，進(jìn)口產(chǎn)品為1020、國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品為3040、仿制品達(dá)到了4050，轎車(chē)的仿制品比商務(wù)用車(chē)要多得多。仿制品充斥于市，反映了我國(guó)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)在法律意識(shí)方面相當(dāng)薄弱。同時(shí)與國(guó)外的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)相比，我國(guó)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)相對(duì)落后。國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期限保證止常使用期，推行“保姆式”品牌服務(wù)，而中國(guó)售后服務(wù)的立足點(diǎn)是“壞下保證修理”；國(guó)外售后服務(wù)項(xiàng)目

8、多，零部件、銷(xiāo)售、維修和保養(yǎng)“一條龍”，而山國(guó)則是維修服務(wù)甲一性；國(guó)外服務(wù)連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化，而中國(guó)普遍是單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，并且很不規(guī)范。而且服務(wù)從業(yè)人員不能及時(shí)進(jìn)行自我知識(shí)更新，汽車(chē)服務(wù)企業(yè)缺乏提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，從而不能滿足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的需求。 三、對(duì)加，陜發(fā)展我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的對(duì)策 結(jié)合上述問(wèn)題，我們認(rèn)為要加快我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該實(shí)施以下幾點(diǎn)對(duì)策： 第一，政府應(yīng)著力于建設(shè)完善的法規(guī)體系與有效的監(jiān)控制度。政府的功能在十為市場(chǎng)主體創(chuàng)造 個(gè)有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在加快發(fā)展我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)方面，政府應(yīng)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面：首先，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，建立減信機(jī)制，增加交易透明度，各管理層次職責(zé)分工明確、以在服務(wù)標(biāo)

9、準(zhǔn)、市場(chǎng)管理、從業(yè)人員培訓(xùn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)建設(shè)與規(guī)劃等各環(huán)節(jié)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控；其次，適時(shí)推出發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，以推進(jìn)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)范、有序地發(fā)展；第三，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證與從業(yè)人員的資格認(rèn)證，以維持市場(chǎng)上參與者合法與合格的身份；第四，通過(guò)引入政府價(jià)格指導(dǎo)，公示零部件價(jià)格與服務(wù)價(jià)格，以促進(jìn)透明的價(jià)格機(jī)制的形成，推進(jìn)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)，應(yīng)建立和完善信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，降低市場(chǎng)內(nèi)的交易成本。 第二，對(duì)于汽車(chē)制造廠商而言，應(yīng)著力于加快服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。首先，在對(duì)消費(fèi)者提供適當(dāng)培訓(xùn)的同時(shí)，對(duì)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督，在提供質(zhì)量保證的零部件基礎(chǔ)上，提高服務(wù)質(zhì)量；其次，適時(shí)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)

10、一、汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的涵義及相關(guān)理論 (一)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易范圍的界定 根據(jù)1993年GAIT烏拉圭回合談判中達(dá)成的8B務(wù)貿(mào)易總協(xié)定，“服務(wù)貿(mào)易”專(zhuān)指國(guó)際服務(wù)貿(mào)易。因此，汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易指的是與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的跨國(guó)服務(wù)活動(dòng)。為區(qū)別起見(jiàn)，把國(guó)內(nèi)的與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的服務(wù)活動(dòng)稱(chēng)為汽車(chē)服務(wù)業(yè)，換言之，汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易與汽車(chē)服務(wù)業(yè)涉及相同的服務(wù)領(lǐng)域。WTOgB務(wù)貿(mào)易總協(xié)定明確規(guī)定國(guó)際服務(wù)貿(mào)易有4種形式，即：服務(wù)產(chǎn)品的跨國(guó)境活動(dòng)：如電信、金融、郵遞等；境外消費(fèi)：如旅游、醫(yī)療、教育服務(wù)等；跨國(guó)境建立商業(yè)機(jī)構(gòu)并提供服務(wù)：如銀行、保險(xiǎn)、分銷(xiāo)、租賃、維修服務(wù)網(wǎng)等；自然人的流動(dòng)：如醫(yī)生、教師、藝術(shù)家在境外的服務(wù)活動(dòng)等。 汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易主

11、要表現(xiàn)在第3個(gè)方面，即國(guó)外機(jī)構(gòu)在中國(guó)建立商業(yè)機(jī)構(gòu)并在中國(guó)境內(nèi)提供與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)活動(dòng)。主要包括：汽車(chē)與零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)；汽車(chē)物流服務(wù)；汽車(chē)消費(fèi)信貸與保險(xiǎn)；整車(chē)與零部件分銷(xiāo)；汽車(chē)置換(二手車(chē)交易)；汽車(chē)租賃；汽車(chē)維修服務(wù)(包括汽車(chē)美容、保養(yǎng)、維修連鎖經(jīng)營(yíng)等)；汽午俱樂(lè)部(汽車(chē)文化傳播)。 (二)汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)展汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的理論基礎(chǔ) 企業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略路徑叫以分成產(chǎn)品和服務(wù)。傳統(tǒng)產(chǎn)品擴(kuò)展理論認(rèn)為，企業(yè)可以通過(guò)橫向一體化、縱向一體化和無(wú)關(guān)多樣化等3種方式在產(chǎn)品層面上進(jìn)行擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值；產(chǎn)品服務(wù)增值擴(kuò)展戰(zhàn)略則不同，它要求企業(yè)在相對(duì)保持原來(lái)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，進(jìn)入產(chǎn)品服務(wù)增值區(qū)域，為用戶和自身創(chuàng)造新的價(jià)值。主要

12、包括5種產(chǎn)品服務(wù)增值活動(dòng)：即非保修期服務(wù)、產(chǎn)品升級(jí)服務(wù)、產(chǎn)品綜合運(yùn)用服務(wù)、產(chǎn)品派生需求服務(wù)和對(duì)顧客利用產(chǎn)品的創(chuàng)新活動(dòng)提供服務(wù)。汽車(chē)制造企業(yè)可以通過(guò)提供增值服務(wù)獲得包括直接和潛在的利潤(rùn)。其一，汽車(chē)制造企業(yè)成立的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)機(jī)構(gòu)為客戶提供汽車(chē)維護(hù)、保養(yǎng)和維修等服務(wù)，可從服務(wù)中直接獲得服務(wù)收入；其二，通過(guò)服務(wù)收集產(chǎn)品信息，了解顧客需求建立良好的客戶關(guān)系，可為產(chǎn)品銷(xiāo)售的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造條件，實(shí)現(xiàn)潛在的產(chǎn)品服務(wù)增值?！胺?wù)”在企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)增值擴(kuò)展戰(zhàn)略中的地位并不一樣。在產(chǎn)品增值擴(kuò)展戰(zhàn)略中，“服務(wù)”依附于產(chǎn)品，一般在出售時(shí)一次實(shí)現(xiàn)；而在服務(wù)增值擴(kuò)展戰(zhàn)略中，服務(wù)來(lái)源于產(chǎn)品，但可創(chuàng)造出新的價(jià)值，可以獲得持續(xù)的利潤(rùn)來(lái)

13、源。對(duì)汽車(chē)集團(tuán)而言，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整車(chē)?yán)麧?rùn)日益趨薄的今天，通過(guò)有效開(kāi)展產(chǎn)品增值服務(wù)戰(zhàn)略，可獲取新的利潤(rùn)增長(zhǎng)來(lái)源。 二、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)存在的問(wèn)題 近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，在2003午汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破400萬(wàn)輛，一躍成為世界第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，為汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同時(shí)我國(guó)私人汽車(chē)擁有量已突破廠1000萬(wàn)輛，因此，隨著我國(guó)私人汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。據(jù)國(guó)家權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè)，到2010年我國(guó)將形成規(guī)模達(dá)1-15萬(wàn)億元龐大的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。另一方面，我國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，95以上的汽車(chē)正品與部件終端停留在“作坊時(shí)代”，服務(wù)水平95以上不令人滿意

14、，“暴利正品”與“假冒偽劣”仍然相伴相塵。具體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)存在的問(wèn)題可歸納為以下幾個(gè)方面： 第一，汽車(chē)服務(wù)業(yè)法規(guī)制度不健全。改革開(kāi)放以來(lái)，為了發(fā)展中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)，政府相關(guān)部門(mén)出臺(tái)各項(xiàng)法規(guī)與優(yōu)惠政策，以推動(dòng)整車(chē)與零部件工業(yè)的發(fā)展，并取得舉世矚目的成就；但是相對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展明顯滯后。主要體現(xiàn)為：汽車(chē)服務(wù)業(yè)缺乏統(tǒng)一管理與整體規(guī)劃及有效的制度監(jiān)管，導(dǎo)致汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)“散、亂、差”，進(jìn)而使服務(wù)市場(chǎng)處于競(jìng)爭(zhēng)不完全的狀況中，影響我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；而且汽車(chē)服務(wù)業(yè)至今沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，在一定程度上造成了從事汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下，以及企業(yè)管理水平參差不齊，難以

15、滿足消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)與潛在的需求。 第二，專(zhuān)業(yè)化人才不足，人才結(jié)構(gòu)不佳。國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)自于原國(guó)企車(chē)隊(duì)的維修人員，年齡偏大，知識(shí)結(jié)構(gòu)老化；另一部分來(lái)自于新設(shè)的4S企業(yè)服務(wù)人員，人才結(jié)構(gòu)不齊，人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，制約了汽車(chē)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。由于汽車(chē)業(yè)發(fā)展相對(duì)較快和相關(guān)培訓(xùn)較少，造成目前汽車(chē)服務(wù)業(yè)專(zhuān)業(yè)化人才奇缺。 第三，仿制品充斥于市，服務(wù)理念落后。在我國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)上，尤其是修理、更換配件市場(chǎng)上，主要流通著“進(jìn)門(mén)產(chǎn)品”、含合資企業(yè)產(chǎn)品在內(nèi)的“國(guó)產(chǎn)品”以及“仿制品”3種。根據(jù)上。海市場(chǎng)的初步調(diào)查數(shù)據(jù)，大致可以看到修理、更換配件市場(chǎng)中三類(lèi)產(chǎn)品的構(gòu)成比例：在我國(guó)特定的汽車(chē)市場(chǎng)中占主要地位的

16、商務(wù)用車(chē)方面，進(jìn)口產(chǎn)品為1020、國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品為50-60，仿制品為2030；而轎車(chē)方面，進(jìn)口產(chǎn)品為1020、國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品為3040、仿制品達(dá)到了4050，轎車(chē)的仿制品比商務(wù)用車(chē)要多得多。仿制品充斥于市，反映了我國(guó)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)在法律意識(shí)方面相當(dāng)薄弱。同時(shí)與國(guó)外的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)相比，我國(guó)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)相對(duì)落后。國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期限保證止常使用期，推行“保姆式”品牌服務(wù)，而中國(guó)售后服務(wù)的立足點(diǎn)是“壞下保證修理”；國(guó)外售后服務(wù)項(xiàng)目多，零部件、銷(xiāo)售、維修和保養(yǎng)“一條龍”，而山國(guó)則是維修服務(wù)甲一性；國(guó)外服務(wù)連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化，而中國(guó)普遍是單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，并且很不規(guī)范。而且服務(wù)從業(yè)人員不能及

17、時(shí)進(jìn)行自我知識(shí)更新，汽車(chē)服務(wù)企業(yè)缺乏提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，從而不能滿足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的需求。 三、對(duì)加，陜發(fā)展我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的對(duì)策 結(jié)合上述問(wèn)題，我們認(rèn)為要加快我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該實(shí)施以下幾點(diǎn)對(duì)策： 第一，政府應(yīng)著力于建設(shè)完善的法規(guī)體系與有效的監(jiān)控制度。政府的功能在十為市場(chǎng)主體創(chuàng)造 個(gè)有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在加快發(fā)展我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)方面，政府應(yīng)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面：首先，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，建立減信機(jī)制，增加交易透明度，各管理層次職責(zé)分工明確、以在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)管理、從業(yè)人員培訓(xùn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)建設(shè)與規(guī)劃等各環(huán)節(jié)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控；其次，適時(shí)推出發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，以推進(jìn)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)范、有序地發(fā)展；第三

18、，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證與從業(yè)人員的資格認(rèn)證，以維持市場(chǎng)上參與者合法與合格的身份；第四，通過(guò)引入政府價(jià)格指導(dǎo)，公示零部件價(jià)格與服務(wù)價(jià)格，以促進(jìn)透明的價(jià)格機(jī)制的形成，推進(jìn)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)，應(yīng)建立和完善信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，降低市場(chǎng)內(nèi)的交易成本。 第二，對(duì)于汽車(chē)制造廠商而言，應(yīng)著力于加快服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。首先，在對(duì)消費(fèi)者提供適當(dāng)培訓(xùn)的同時(shí)，對(duì)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督，在提供質(zhì)量保證的零部件基礎(chǔ)上，提高服務(wù)質(zhì)量；其次，適時(shí)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng) 絡(luò)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化整合，加速推進(jìn)“四位一體”的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升服務(wù)的適時(shí)性、及時(shí)性和有效性，構(gòu)建起高質(zhì)量的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以搶占更多的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)份額；第三

19、，在零部件與服務(wù)領(lǐng)域中推進(jìn)透明與連續(xù)的價(jià)格策略；第四，開(kāi)發(fā)更為嚴(yán)格的培訓(xùn)項(xiàng)目以建立起專(zhuān)家型的服務(wù)人才隊(duì)伍，加快與專(zhuān)業(yè)學(xué)校合作，擴(kuò)充服務(wù)業(yè)后備人才，以適應(yīng)快速發(fā)展的市場(chǎng)需求。 第三，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，保護(hù)消費(fèi)者利益。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家中，作為服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)則制定者，政府參與市場(chǎng)的目的足保護(hù)消費(fèi)老利益和創(chuàng)造一個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)。通過(guò)設(shè)立嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度確保市場(chǎng)上體合格；在對(duì)新設(shè)企業(yè)的資格要求上，從人員結(jié)構(gòu)、設(shè)備配置、更新符合服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信息管理以及專(zhuān)業(yè)服務(wù)的建筑面積等方面進(jìn)行監(jiān)管。同時(shí)對(duì)從業(yè)人員的資格也有嚴(yán)格認(rèn)證程序，從業(yè)人員向法定的機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)，并得到許可方可從業(yè)。近年來(lái)，美國(guó)政府對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的管理有放松的趨勢(shì)，但在放松管理的同時(shí)又大大增加了有關(guān)健康、安全和環(huán)保的管理?xiàng)l例數(shù)量，以提高服務(wù)質(zhì)量，并幫助服務(wù)行業(yè)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 第四，分類(lèi)管理制度，確保服務(wù)質(zhì)量。在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，根據(jù)所提供的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)各自向特定部門(mén)提出認(rèn)定申請(qǐng)，相關(guān)機(jī)構(gòu)按照不同的服務(wù)水平，將企業(yè)劃分不同