上部構(gòu)造施工方案上報(bào)

1、濟(jì)洛高速五合同段上部構(gòu)造施工方案一、工程概況1.1. 橋名及樁號、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸吉利黃河大橋北引橋起訖樁號K44+769.070K46+875.130。上部構(gòu)造結(jié)構(gòu)類型主要是42孔50m部分預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的預(yù)制及安裝，本合同段橋梁上部均為50m跨徑預(yù)應(yīng)力碎T型梁，梁高2.7米，中梁預(yù)制寬度2.57米，邊梁預(yù)制寬度2.835米，兩T型梁之間設(shè)0.04米橫向縫，混凝土為50號。預(yù)應(yīng)力鋼材采用ASTMA416-921.24270級高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa,支座采用小型球型支座。本合同段橋跨布置為1聯(lián)（3跨50米預(yù)應(yīng)力T梁）+1聯(lián)（4跨50米預(yù)應(yīng)力T梁）+7聯(lián)（5跨50米預(yù)應(yīng)

2、力T梁）。T梁翼緣頂板做成2%8坡，T梁頂橋面鋪裝采用8厘米防水碎，具上鋪筑厚6厘米中粒式瀝青碎（AC-20I）+4厘米厚中粒式聚脂纖維瀝青碎（AC-16）面層。調(diào)平層與面層之間涂三道HB5高級防水涂膜層。為提高面層結(jié)構(gòu)的抗車轍能力、經(jīng)久耐用，在上面層（AC-16）內(nèi)添加聚脂纖維加強(qiáng)筋。1.2. 主要工程數(shù)量吉利黃河大橋上部構(gòu)造主要工程數(shù)量包括42孔50mTg的預(yù)制及安裝。T梁預(yù)制420片，50號后張法預(yù)應(yīng)力混凝土24749m,T梁安裝420片。橋面鋪裝30號防水碎4096.0m3,AC-16瀝青碎1973吊,AC-20I瀝青碎2959m3。二、施工工期安排根據(jù)我部人員、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)情況

3、，我們將吉利黃河大橋上部構(gòu)造施工工期計(jì)劃為11個(gè)月。（詳見工期橫道圖）年度2003年2004年月份主要項(xiàng)白”、3456789101112123456T梁預(yù)制T梁安裝橋面系施工三、施工組織3.1. 吉利黃河大橋上部構(gòu)造施工，是整個(gè)吉利黃河大橋施工過程的關(guān)鍵，是吉利黃河大橋工作的重中之重，為此我們專門配備3名上部構(gòu)造結(jié)構(gòu)工程師負(fù)責(zé)施工。施工時(shí)，試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)督、檢驗(yàn)。3.2. 勞動組織我部對本橋上部構(gòu)造施工，安排有專門的T梁預(yù)制作業(yè)隊(duì)、T梁吊裝作業(yè)隊(duì)、鋼筋作業(yè)隊(duì)、橋面系作業(yè)隊(duì)（T梁預(yù)制安裝完成后由T梁預(yù)制作業(yè)隊(duì)組成）由生產(chǎn)部統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)完成施工任務(wù)，具人員、設(shè)備安排如下：1、人員配備

4、：T梁預(yù)制作業(yè)隊(duì)30-40人，T梁吊裝作業(yè)隊(duì)25-35人，鋼筋作業(yè)隊(duì)40-50人，以上操作人員須持證上崗。2、主要機(jī)械設(shè)備包括75m3/h拌和樓一套和50m3/h拌和設(shè)備一套（備用），25T吊車2臺，16T吊車一臺，6m混凝土運(yùn)輸車3臺，東風(fēng)平板車1輛,300噸位千斤頂兩套，墩跨雙龍門吊機(jī)一套，架橋機(jī)一套，8T龍門桁吊2臺。3、材料供應(yīng)由物資部門負(fù)責(zé)，按施工計(jì)劃及時(shí)供給各作業(yè)隊(duì)組成人員見下表：工種班組長木工碎工電焊工吊裝工鋼筋工其他合計(jì)預(yù)制作業(yè)隊(duì)劉玉彬121244535吊裝作業(yè)隊(duì)段先靈32615531鋼筋作業(yè)隊(duì)趙小丹1012425547四、施工工藝T梁預(yù)制安裝施工本合同段橋梁上部均為50m跨徑

5、預(yù)應(yīng)力碎T型梁，單幅每跨5片T梁，合計(jì)50m預(yù)應(yīng)力T型梁420片，每片梁碎方量約60m3,吊重最大159T。T梁的預(yù)制安裝是本合同段的關(guān)鍵工程。T梁預(yù)制采用集中預(yù)制，在壓漿封錨端碎達(dá)到強(qiáng)度要求后，跨墩雙龍門配合架橋機(jī)架設(shè)安裝，邊預(yù)制，邊安裝。4.1 預(yù)制場地布置及臺座設(shè)置T梁預(yù)制場包含以下設(shè)施：“預(yù)制臺座、存梁區(qū)、水電線路、提梁龍門及軌道、排水溝管、模板機(jī)具存放區(qū)、鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼材加工區(qū)”等，對于冬季施工，還應(yīng)設(shè)有蒸氣鍋爐及管道?？紤]黃河汛期要求，預(yù)制場設(shè)置在橋頭引道上，根據(jù)T梁數(shù)量及工期安排，場內(nèi)共設(shè)置T梁預(yù)制臺座16個(gè)，臺座布置成4排，每排4個(gè)，平行于橋軸線。在預(yù)制場西側(cè)設(shè)T梁鋼筋加工區(qū)和拌

6、合樓以及料場（預(yù)制場布置見方案圖）。T梁臺座基礎(chǔ)采用擴(kuò)大深埋基礎(chǔ)。修建前根據(jù)設(shè)計(jì)位置及挖深，進(jìn)行挖槽，如地槽內(nèi)土體含水量較大，基底需填部分碎、片石并碾壓，然后澆注25號片石砼，砼中沿臺座縱向鋪設(shè)一定數(shù)量的鋼筋，兩端部相應(yīng)加入鋼筋網(wǎng)片以提高基礎(chǔ)承載力。由于T梁在預(yù)應(yīng)力張拉作用會產(chǎn)生變形，最終會影響成橋標(biāo)高、橋面系結(jié)構(gòu)厚度和橋面鋪裝、防撞護(hù)欄施工及最終成橋橋型。為此我單位根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的T梁張拉后跨中上拱值（邊梁中梁均為8.0厘米），將臺座按二次拋物線制成反拱；另外在整個(gè)施工過程中，嚴(yán)格要求砼的質(zhì)量，選擇優(yōu)質(zhì)砂、碎石及水泥等原材料，減小徐變；同時(shí)嚴(yán)格按照張拉工藝施加預(yù)應(yīng)力。臺座采用鋼筋碎底座上焊

7、鋪5mmffl板、鋼板兩側(cè)下面預(yù)埋小角鋼，頂面按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求設(shè)置反拱。臺座施工時(shí)先綁扎通長鋼筋，支好側(cè)模，預(yù)埋小角鋼在固定位置焊好（在臺座兩側(cè)用水準(zhǔn)儀放樣，精確整平角鋼頂標(biāo)高，使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)反拱值相符），檢查無誤后澆筑砼，在臺座砼強(qiáng)度滿足施工要求后，將鋼板鋪設(shè)在底座上、調(diào)整板面順直度和反拱曲線后將5mms板與預(yù)埋角鋼焊接；板面接縫焊平磨光，最后在底模兩側(cè)粘貼上高彈橡膠泡沫。臺座加工應(yīng)注意以下要點(diǎn)：A、T梁張拉時(shí)臺座兩端底模須承受全部梁重，因此鋼筋砼底座端部應(yīng)用鋼筋網(wǎng)片加強(qiáng)以提高承載力。B、為確彳以后T梁整體化時(shí)，橫隔板接荏順直，T梁臺座橫隔板位置應(yīng)精確測定?？紤]T梁模板安拆，以及砼澆筑的

8、需要，我們在預(yù)制場除設(shè)置墩跨雙龍門外，另設(shè)置了兩臺小型門吊，門吊的跨度為30ml其軌道可直接利用墩跨雙龍門的內(nèi)側(cè)軌道，門吊凈高12ml額定荷載為8T。整個(gè)預(yù)制場應(yīng)消表壓實(shí)平整，然后填25cm厚礫石或碎石層并壓實(shí)，再用6cm厚25#碎封面。預(yù)制場要做好排水系統(tǒng)。4.2 T梁預(yù)制一、T梁模板1、模板加工為了提高T梁外觀質(zhì)量，T梁模板采用6mm厚的鋼板輔以角鋼加勁和槽鋼支架組成的大塊分段整體鋼模。本合同段50mT型梁設(shè)計(jì)采用9道橫隔板，模板分塊采用每隔段一塊模板的方式。模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受模板周轉(zhuǎn)、砼澆注等過程中產(chǎn)生的各種荷載，以保證T梁各部分形狀、尺寸準(zhǔn)確；板面平整光潔，

9、接縫嚴(yán)密不漏漿，拆裝容易，施工操作方便、安全等特點(diǎn)。本合同段計(jì)劃中梁加工3套模板，邊梁2套模板，實(shí)際施工時(shí)將根據(jù)需要，增加模板的加工套數(shù)。模板加工時(shí)注意以下要點(diǎn)；（ 1） 、用材盡量選用新出廠或保存較好的鋼材，尤其是板面應(yīng)采用無浮銹和氧化膜未脫落的新近出廠的鋼板，鋼板不應(yīng)有硬傷和變形，型鋼不得翹曲。（ 2） 、模板面板配料盡量減少拼縫，圓弧盡量在大塊鋼板上卷壓，如弧型板與平板焊接則必須保證相切。（ 3） 、背在板面上的型鋼，尤其是模板接縫處，必須校驗(yàn)順直后方可使用。（4）、板面及板面背的型鋼宜用3m壓尺檢驗(yàn)平整度、順直度。放樣的鋼尺要檢驗(yàn)校對后使用。（ 5） 、螺栓孔及模板接縫處尺寸平整度要應(yīng)

10、當(dāng)高于規(guī)范要求，橫隔板及馬蹄處板面不得凸凹。（ 6） 、每塊模板加工完后，要與其相臨模板試拼，校驗(yàn)其使用性和加工精度，邊梁模板試拼時(shí)對于接縫寬度過寬之處，在接縫栓緊的情況下，用低電流小焊條將接縫補(bǔ)焊后再用外力將焊縫拉裂然后將焊縫磨平；邊梁模板接縫處錯(cuò)臺較小則試拼時(shí)磨平，較大的必須重新加工。（ 7） 、模板加工好后，要進(jìn)行編號，避免錯(cuò)位后不匹配。（ 8） 、模板使用前根據(jù)存放時(shí)間長短選擇防銹方法，時(shí)間短可用涂油法，時(shí)間長應(yīng)涂白乳膠。模板使用前有少許浮銹，盡量采用手工砂紙打磨，用汽油清洗打磨只須達(dá)到無銹即可，切勿將鋼板表面的氧化膜剝落，模板銹如非特別嚴(yán)重，盡量不用磨光機(jī)打磨，因?yàn)槟ス鈾C(jī)打磨除銹雖快

11、，但在其磨擦過程中產(chǎn)生的高溫下又會使鋼板表面迅速氧化成FeO,并會隨時(shí)間增長進(jìn)一步氧化為FeQ也就是我們常見的磨光機(jī)磨光后板面又黑又光，當(dāng)時(shí)擦洗干凈后，用白紙或白布擦抹也不會染色，但是等到澆注完梁脫模后又會出現(xiàn)或黑或紅的斑痕，一旦出現(xiàn)這種情況，宜先將銹蝕磨光并清洗干凈，然后用水泥砂漿抹在板面上，待水泥砂漿硬化并有一定強(qiáng)度后將其敲掉，用砂漿將浮銹粘掉，隨后再局部抹砂漿檢驗(yàn)浮銹是否已清完。模板脫模劑擬由當(dāng)?shù)厥袌鲑徺I，模板初次使用可在脫模劑中摻入適量滑石粉，其一可利于脫模，其二便于洗刷梁面的銹跡。2、模板安拆模板安裝采用預(yù)制場小龍門進(jìn)行起吊，起吊吊點(diǎn)設(shè)兩個(gè)，吊點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)確保起吊鋼絲繩的合力與模板重心重

12、合，起吊后側(cè)板面與地面垂直，頂板保持水平以方便工人操作。模板底腳支撐的地面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行硬化處理，以確保施工時(shí)不沉降，每塊模板用四根30mm勺螺旋支腳即可滿足施工，模板的對口拉桿間距根據(jù)加勁桁片間距設(shè)置，一般50mTg硅澆注時(shí)模板底口側(cè)向壓力約為56T/平方米，模板上口約為23T/平方米，因此每延米模板底口拉桿截面積不小于4.0cm：上口拉桿截面積不小于2.0cm2,常規(guī)下可取拉桿間距90cm/道，下口取用22mm的拉桿，上口取用20mm的拉桿；拉桿設(shè)計(jì)安裝時(shí)應(yīng)上下口都采用雙螺母，以免滑絲脹模。模板安裝拼縫間夾墊橡膠泡沫，橡膠泡沫條應(yīng)在模板安裝前粘貼在模板上。接縫縫口在模板拼裝好后，須仔細(xì)檢查，尤其

13、是邊梁模板，在拼裝好后在模板后和模板頂口，用眼觀察接縫有無過寬或錯(cuò)臺。模板初安后，著重檢查五個(gè)方面，一是梁長，二是板和肋板寬度，三是頂板水平和側(cè)板垂直度，四是梁的縱軸線是否彎斜偏曲，五是模板預(yù)拱度是否與臺座所設(shè)的預(yù)拱度吻合，由于50m璐型體過大，單一的鋼尺垂球檢驗(yàn)，工作量大準(zhǔn)確度低，因此宜在每個(gè)臺座的四個(gè)角設(shè)置四個(gè)控制點(diǎn)，模板檢查時(shí)在控制點(diǎn)上架設(shè)經(jīng)緯儀即可檢查模板的順直度。另外在模板外側(cè)投影處每隔7m設(shè)一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)檢查模板高程。頂板鋼筋綁扎完后進(jìn)行精調(diào)。模板安裝應(yīng)在綁扎頂板鋼筋前進(jìn)行一次初調(diào)，模板拆除梁體碎強(qiáng)度宜在25MPa左右（碎強(qiáng)度達(dá)到30MPa以上，脫模難度較大），脫模前應(yīng)將拉桿取掉，拆除

14、橫隔板的堵頭板，然后將模板底支撐的螺旋支腳松開5cm左右，用24個(gè)葫產(chǎn)同時(shí)斜下外拉，拉時(shí)應(yīng)兩邊對稱用力。模板初期使用，可能會出現(xiàn)難以以模的現(xiàn)象，其主要原因是模板尺寸不符合要求，板面不平，以模劑使用不當(dāng)?shù)龋@時(shí)不要強(qiáng)行外拉或猛烈敲擊，應(yīng)先檢查模板有無明顯向內(nèi)的部位，如無則在模板頂沿模板砼的縫隙向內(nèi)注水以減少砼與鋼板間磨擦系數(shù)，在模板上澆水降溫使模板收縮以加大砼與板面間隙等方法。二、鋼筋綁扎在鋼筋施工方面，根據(jù)經(jīng)過審核、校對的正確的圖紙，編制配料單，并根據(jù)配料單進(jìn)行鋼筋制作。在每片T梁拼裝前，檢查已加工好鋼筋的規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確，有無錯(cuò)配或漏配的鋼筋。50mT梁的骨架按橫隔板位置分段，在鋼筋

15、加工棚預(yù)制成型，在加工過程中，骨架需有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免在運(yùn)輸和拼裝過程中出現(xiàn)變形的情況，在接點(diǎn)處用支撐鋼筋焊在骨架上，定位網(wǎng)的綁扎也應(yīng)注意位置的控制，另外每個(gè)定位網(wǎng)應(yīng)與骨架牢牢焊接，以保證預(yù)埋波紋管道位置的準(zhǔn)確和預(yù)應(yīng)力管道的線型順直。將已綁扎好并經(jīng)過驗(yàn)收合格的T梁骨架分節(jié)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)具轉(zhuǎn)運(yùn)至預(yù)制臺座上，根據(jù)T梁底模上已放出的T梁端頭線，支座中心線、橫隔板中心線作為綁扎、定位的依據(jù)。按照控制線的位置，將骨架依次拼裝，拼裝時(shí)應(yīng)注意鋼筋之間的連接應(yīng)平直，搭接長度要符合規(guī)范要求，其長度不小于35d（d為鋼筋直徑）且不小于500mm由在底模處的橫隔板中心線確定橫隔板位置，為保證橫隔板位置準(zhǔn)確，固定牢

16、固，必要時(shí)可與T梁骨架焊接，以免模板拼裝時(shí)位置發(fā)生變化。由于T梁在兩端張拉，所以梁端的加密筋和彈簧筋也應(yīng)注意，待加密筋綁扎完畢后，應(yīng)先將彈簧筋放入骨架內(nèi)，待端模安裝后，再將彈簧筋與墊板牢牢焊在一起，在拼裝完成后，整個(gè)T梁主筋連接部份都須用電焊連接起來，且焊渣應(yīng)及時(shí)敲掉，為了保證T梁鋼筋保護(hù)層厚度，墊上預(yù)制的成型墊塊，其中梁肋部分的墊塊每2m設(shè)一道，以保證保護(hù)層厚度。三、預(yù)應(yīng)力管道安裝及鋼絞線下料、穿束1 、將已加工好并且經(jīng)過檢查的波紋管分段依次穿過各定位筋，接頭處用稍大的接頭管道連接，并用膠布粘結(jié)，接頭長度40-50cmi待全部波紋管穿好以后，對已穿好的波紋管進(jìn)行逐根檢查，如發(fā)現(xiàn)波紋管有破損應(yīng)

17、及時(shí)補(bǔ)救，波紋管之間的接頭管也要重點(diǎn)檢查。2 、將鋼絞線按設(shè)計(jì)長度下料，并且用梳型板將鋼絞線從一端向另一端梳理順直，鋼絞線穿束時(shí)應(yīng)注意孔道內(nèi)保持順直狀態(tài)，鋼絞線不能扭轉(zhuǎn)和交叉扭結(jié)。波紋管內(nèi)增加膠管芯棒，以防止波紋管變形、漏漿。制好的鋼絞線先檢查其綁扎是否牢固，有無絞絲現(xiàn)象，并核對鋼絞線束長度是否符合要求。如符合規(guī)定，則通過鋼繩用慢速卷揚(yáng)機(jī)將鋼絞線從一端拖出另一端，鋼絞線在孔道兩頭的伸出長度應(yīng)預(yù)留至少80cm以上（張拉工作長度）。穿束完后應(yīng)對預(yù)埋波紋管進(jìn)行第二次檢查，以保證波紋管間連接良好，波紋管無破損，重點(diǎn)應(yīng)檢查波紋管與嗽叭口的連接是否密合，這樣就能防止混凝土澆注時(shí)不會漏漿，另外在混凝土澆注時(shí)

18、應(yīng)注意振動棒不能碰到預(yù)應(yīng)力管道，振搗后振動棒也應(yīng)緩緩提出，避免造成對波紋管的損害。四、50m璐混凝土澆注1 、砼的配制（ 1） 、砼的配制應(yīng)滿足設(shè)計(jì)需要的強(qiáng)度和耐久性。具有良好的施工和易性和適宜的坍落度（T梁碎為1114cm）。在拌和機(jī)出機(jī)時(shí)試驗(yàn)室要重點(diǎn)檢驗(yàn)。（ 2） 、T梁構(gòu)件雖然在腹板馬蹄位置，及端頭鋼筋布置較密，但在構(gòu)件截面尺寸和配筋允許下，盡量采用合理粒徑，強(qiáng)度高，級配良好的骨料。（ 3） 、T梁預(yù)應(yīng)力砼所用的一切材料，必須全面檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。不合格的材料堅(jiān)決不允許進(jìn)場。2、砼運(yùn)輸砼的運(yùn)輸過程，指的是砼從拌合場出料后，運(yùn)至澆注位置的過程，在砼的運(yùn)輸過程中，應(yīng)保

19、證砼的勻質(zhì)性與和易性，不離析、不漏漿、不分層，而且運(yùn)至澆注地點(diǎn)后，應(yīng)保證配合比設(shè)計(jì)規(guī)定的坍落度，砼的運(yùn)輸設(shè)備，主要采用砼攪拌運(yùn)輸車。為縮短砼的運(yùn)輸時(shí)間，保證砼質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場指揮和調(diào)度，盡量避免在砼運(yùn)輸過程中出現(xiàn)故障。3、砼澆筑砼澆注方法主要有兩種，一種為較常用的施工方法即吊車提升料斗澆筑。種為砼泵泵送砼澆注。根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗(yàn)擬采用小龍門提升料斗澆注。（ 1） 、設(shè)備、人員要求50m璐硅澆注所需設(shè)備除運(yùn)輸設(shè)備外，碎澆注時(shí)還須插入式振動器和附著式振動器。附著式振動器又分普通附著式振動器和高頻附著式振動器，高頻式振動器具有激振頻率高、振幅小，安裝拆除方便，易于更換，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，已被50m

20、Tg施工中廣泛采用，我單位原有類似工程也是采用高頻式振動器振搗。設(shè)備投入為砼運(yùn)輸車3臺，高頻振動器4臺，小型門吊2臺。人員要求：根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，澆注一片T梁需要人員2025人。（ 2） 、施工準(zhǔn)備首次混凝土澆注前必須對各級人員要進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底工作。對機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，保證水電及原材料的供應(yīng)；攪拌機(jī)、輸送車、料斗、振動器等機(jī)具、設(shè)備一定要準(zhǔn)備充足，并保證在使用前的完好率，考慮到機(jī)具如發(fā)生故障，需要時(shí)間修理，還必須有備用設(shè)備（如振動器、吊車），而且所用的機(jī)具應(yīng)在砼澆注開盤之前進(jìn)行檢查和運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)配備專職技工跟班作業(yè)，隨時(shí)檢修。（ 3） 、澆注順序50mTg預(yù)應(yīng)力硅澆筑順序（即投料順序）對碎

21、的質(zhì)量至關(guān)重要，如果投料順序不正確，極易造成振搗不密實(shí)，出現(xiàn)漏振等現(xiàn)象。本橋T梁采用斜層法澆筑：澆注的方向是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端，在將近另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，在距該端56米處合攏，采用該方法澆注時(shí)，可以一氣呵成，連續(xù)澆注，砼外觀較為美觀。我們采用此法在焦作黃河大橋50m璐施工中取得較好效果。（4） 、砼的振搗砼振搗擬采用附著式振動器和插入式振搗聯(lián)合振搗的方式。、插入式振搗器的操作：（ 1） mT梁砼澆注時(shí)，插入式振搗器要做到“快插慢拔”沿腹板振搗時(shí)一般以T梁縱向間隔3040cm為一個(gè)插點(diǎn)，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，如果時(shí)間過短，不易振搗密

22、實(shí)，時(shí)間過長可能引起砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為1030秒，不能少于10秒，同時(shí)要使碎表面泛漿、不出氣泡、不顯著下沉為止。B、澆注50mT梁使用插入式振動器時(shí)，不能緊貼模板振動，同時(shí)，振動棒插入的深度不得觸擊到波紋管，以造成管道脫節(jié)，位移，彎曲或出現(xiàn)局部凹陷，造成孔道堵塞現(xiàn)象，同時(shí)，振動棒也盡量避免碰撞鋼筋骨架及預(yù)埋件等。、附著式振動器的操作A、附著式振動器的操作一般均按廠家的出產(chǎn)使用說明來操作，目前，廣泛使用的變頻式高頻振動器，使用操作較為方便，在T梁生產(chǎn)中，其操作方法除參考說明書外，還得結(jié)合T梁的澆注工藝和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來掌握使用。（ 8） 注時(shí)澆注的高度一定要高于振動器安裝部位，附著式振

23、動器設(shè)置的位置需要根據(jù)T梁結(jié)構(gòu)形狀，模板堅(jiān)固程度，砼坍落度及振動器功率等來設(shè)置，一般是在T梁兩側(cè)每間隔11.5m距離設(shè)置一個(gè)振動器，由于T梁端頭鋼筋較密，預(yù)埋件也多，擬在T梁端頭設(shè)置一個(gè)附著式振動器。進(jìn)彳T50m璐澆筑時(shí)，待碎入模后方可開動高頻振動器，一般均采取邊澆注邊振動的方法，但如果砼供料不及時(shí)，也可以振動一會兒，間隔一段時(shí)間。振搗時(shí)可以啟動一臺振動器或幾臺同時(shí)啟動，振動時(shí)間一般為3045s。當(dāng)碎成一平面不再出現(xiàn)氣泡時(shí)，可停止振動。在施工結(jié)束，模板拆除后要及時(shí)對梁體進(jìn)行編號，以防混淆。4、砼的養(yǎng)護(hù)本橋50米T梁砼養(yǎng)護(hù)選擇覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)法、養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)和蒸氣加熱法。覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)法是在T梁砼澆注完

24、后幾小時(shí)，等砼達(dá)到終凝后，在T梁上覆蓋不退色的麻袋，然后澆水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)砼較為省力，而且不受別的條件限制，養(yǎng)護(hù)起來方便、快捷，效果又好。根據(jù)工期安排T梁要在11月份才能預(yù)制完工，此時(shí)溫度較低故采用蒸氣加熱法養(yǎng)護(hù)混凝土。T梁砼試件制作后，應(yīng)安排幾組試件放在T梁頂上和T梁同條件養(yǎng)生，并對試件進(jìn)行編號分類記錄在冊，才能保證T梁張拉時(shí)所需的砼強(qiáng)度值真實(shí)、可靠。T梁的養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)非常重要的工作，必須有專門人員來負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作，試驗(yàn)室將安排專人負(fù)責(zé)檢查、測試工作，掌握第一手現(xiàn)場材料。五、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿封錨當(dāng)T梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力工程在本處被列為特殊過程和關(guān)鍵工序，施

25、工過程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求控制。施工所使用的設(shè)備在施工前應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)標(biāo)定，材料在施工前抽檢合格后方能使用，操作人員必須持證上崗。（ 9） 、張拉前準(zhǔn)備a、張拉千斤頂進(jìn)場后，及時(shí)組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行檢查，確定千斤頂和壓力表是否配套，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。經(jīng)初步檢驗(yàn)合格后，需將千斤頂、油表、油泵一起送到當(dāng)?shù)赜?jì)量部門進(jìn)行配套校準(zhǔn)，并出具正式檢驗(yàn)證書。千斤頂、壓力表、油泵在使用過程必須配套使用，不得臨時(shí)調(diào)換，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，立即檢修并重新校準(zhǔn)。這些設(shè)備，需由專人負(fù)責(zé)保管，定期維護(hù)。錨具、夾片以及錨墊板進(jìn)場時(shí)，需有出廠合格證明書，入庫前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過

26、允許偏差。對錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力等根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽查。經(jīng)抽查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能使用。b、張拉前必須對梁體混凝土作全面檢查，首先強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度才開始張拉，同時(shí)表面不允許有嚴(yán)重缺陷，如果有少量的小蜂窩要用水泥砂漿修補(bǔ)直至達(dá)到要求為止。c、預(yù)應(yīng)力材料根據(jù)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，選擇合適的波紋管。波紋管進(jìn)場后及時(shí)做水密性、抗彎和抗拉性試驗(yàn)，以保證波紋管質(zhì)量符合要求。進(jìn)場的鋼絞線，其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)（預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/T5224的要求），每批鋼絞線（不大于60T）進(jìn)場后，由工地試驗(yàn)室從中抽取試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)

27、，并報(bào)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室，合格后方可使用。鋼絞線在保存和使用過程中，禁止銹蝕或被油污染。鋼絞線的下料根據(jù)配備的千斤頂，錨具及圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)力筋長度進(jìn)行制作。鋼絞線制作在鋼絞線制作棚內(nèi)進(jìn)行，汽車水平運(yùn)輸，吊車垂直運(yùn)輸。鋼絞線采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁使用氧氣、乙炔火焰進(jìn)行操作。（ 10） 、張拉張拉：預(yù)應(yīng)力束張拉是預(yù)應(yīng)力體系的關(guān)鍵工序，張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，張拉采取張拉力與鋼束伸長量雙控，張拉時(shí)速度要平穩(wěn)。張拉程序如下：A、清除錨具支配墊板上的水泥漿，先將錨環(huán)中心與管道中心對齊，并將錨環(huán)的輪廓準(zhǔn)確的描劃在支承墊板上，然后在錨環(huán)孔內(nèi)套好鋼絞線束，緊貼支承墊板與輪廓線對準(zhǔn)。B、將夾片放入錨環(huán)，夾片

28、放好后用手錘輕敲，使夾片進(jìn)入錨環(huán)內(nèi)，在千斤頂就位后，調(diào)整千斤頂?shù)奈恢茫构艿?、錨環(huán)，千斤頂處在一條軸線上。C、初始張拉，兩端同時(shí)張拉至初應(yīng)力，（約為控制力的1015%,然后在工作錨后的鋼絞線上劃好標(biāo)記，作為測量鋼絞線伸長量的基點(diǎn)。D逐漸加荷，兩端同時(shí)張拉至103%空制應(yīng)力。測量伸長量并作好記錄，然后回油，使夾片回縮，完成自錨。實(shí)際延伸量與理論計(jì)算伸長量相差在-5%10%J,當(dāng)實(shí)際延伸量與理論計(jì)算伸長量相差超過此范圍時(shí)，應(yīng)查找原因，可按照下列步驟進(jìn)行：（a）校驗(yàn)張拉設(shè)備；（b）測定鋼絞線的彈性模量；（c）松張后再行張拉。張拉完后調(diào)制環(huán)氧砂漿封堵錨具與夾片間隙，達(dá)到強(qiáng)度后即可進(jìn)行壓漿。（ 11）

29、、孔道壓漿孔道壓漿機(jī)械采用活塞式壓漿機(jī)，孔道壓漿的主要目的是使水泥漿疑結(jié)后預(yù)應(yīng)力鋼絞線與混凝土成為一共同受力整體，也防止預(yù)應(yīng)力鋼絞銹蝕和松馳。在水泥漿配制時(shí)，為減少水泥漿疑結(jié)時(shí)的收縮，增加孔道的密實(shí)性，添加適量膨脹劑鋁粉，水灰比宜采用0.4。壓漿水泥采用強(qiáng)度等級為42.5的水泥，要求水泥漿的泌水率最大不超過3%，拌和后3h泌水率控制在2%內(nèi)，24小時(shí)后泌水應(yīng)全部被漿吸收水泥漿的稠度宜控制在1418s之間，水泥漿配合比由工地試驗(yàn)室試驗(yàn)確定并報(bào)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室。壓漿前應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理,以清除有害材料,并確保孔道暢通。壓漿程序如下：a、在孔道兩端各安裝壓漿咀一只，先認(rèn)真檢查其閥門是否阻塞，然后對

30、壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。b、打開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿，壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開始壓力要小，逐步增加，一般為0.50.7MPa,最大壓力宜為1.0MPa壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，為保證管道中充滿灰漿關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5MPa的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜小于2min。c、壓漿過程應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，沒有特殊原因中途不得停止。壓漿時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼晴，以免灰漿噴出時(shí)射傷眼晴，壓漿完畢后認(rèn)真填寫壓漿記錄。d、壓漿過程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于+5C,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)溫度超過+35時(shí)壓漿宜在夜間。

31、e、壓漿時(shí)每一工作班應(yīng)留取不少于3組的70.7mm<70.7mm<70.7mm試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天后，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。（ 12） 、封端封端的作用，主要是防止錨具銹蝕，施工中嚴(yán)格控制封端長度，孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板，錨具及端面混凝土表面的污垢，并將端面混凝土鑿毛，封端混凝土的灌注程序如下：a、按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，為固定鋼筋網(wǎng)的位置，將部分箍筋點(diǎn)焊在支承墊板上。b、立模后，核對梁體全長，并固定好封端模板，以免在灌注混凝土?xí)r模板移動而影響梁長。c、所用封端混凝土?xí)r，其配合比及強(qiáng)度要求與梁體混凝土相同。d、灌注封端混凝土?xí)r，仔細(xì)操作

32、并認(rèn)真插搗，務(wù)使錨具處的混凝土密實(shí)。e、靜置12小時(shí)后，帶模澆水養(yǎng)護(hù)，脫模后仍繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)。尤其需要注意的是，本合同段第429孔位于R=7000米的平曲線上，橋墩蓋梁沿圓曲線法向方向布置，T梁梁端間隙不變，一孔內(nèi)每片T梁采用不同的梁長（曲線內(nèi)外側(cè)梁長不同），設(shè)計(jì)采用不同的梁端封錨混凝土厚度來調(diào)整梁長，施工時(shí)，按設(shè)計(jì)封錨混凝土厚度值對號預(yù)制、安裝，同時(shí)應(yīng)注意調(diào)整防震擋塊和支座位置。4.350mT梁吊裝4.3.1 總體施工方案本合同段50mT型梁吊裝采用大跨徑跨墩雙龍門配合一臺架橋機(jī)安裝?？缍正堥T在預(yù)制場提梁至橋面，架橋機(jī)選用1臺鄭州大方生產(chǎn)的DF50/150田型架橋機(jī)?？缍正堥T及架橋機(jī)詳見本章后

33、施工圖。在具備T梁安裝條件后，首先用龍門吊進(jìn)行2#墩16#%跨的T梁安裝，將上下線T梁整體化后在14#16#®上拼裝DF50/150IH型架橋機(jī)，然后用架橋機(jī)由11#墩向41#墩方向推進(jìn)安裝T梁。架橋機(jī)安裝梁體時(shí)，先用龍門吊將梁體提至橋面上的運(yùn)梁軌道上，運(yùn)梁軌道左右幅橋面各設(shè)置一道。通過運(yùn)梁平車將梁體運(yùn)至待安裝位置，用架橋機(jī)天梁上的卷揚(yáng)機(jī)提梁安裝。架橋機(jī)安裝梁體時(shí)，兩片邊梁安裝時(shí)先暫停在中梁位置，然后采用架橋機(jī)邊梁掛架橫移就位，其它梁體用天梁平車直接安裝就位。每當(dāng)一孔T梁吊裝完畢后，立即組織進(jìn)行橫隔板焊接，橫隔板全部聯(lián)接好后方可進(jìn)行下道工序施工。本標(biāo)段共有50mTg420片，為保證T

34、梁施工的連續(xù)性，考慮了以下存梁方案：根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，預(yù)制時(shí)間約7個(gè)月，考慮其它影響因素，預(yù)制臺座16個(gè)，平均每天預(yù)制約23片梁。根據(jù)我單位在焦作黃河大橋、杭州下沙大橋等50mT梁施工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，采用架橋機(jī)安裝T梁，一天可安裝34片/臺，安裝速度能滿足預(yù)制和工期的需要，無須存梁。但考慮到不可預(yù)見因素影響安裝T梁，擬將龍門軌道鋪設(shè)加長，在獲得設(shè)計(jì)單位的同意后，可以在已安裝的梁上存梁。對此，我單位有較豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。4.3.2 龍門吊裝T梁一、龍門吊簡介跨墩雙龍門吊機(jī)拼裝材料采用萬能桿件，行車系統(tǒng)采用8臺電動驅(qū)動輪箱和8臺被動輪箱組成4臺雙軌主動平車和4臺雙軌被動平車。平車額定荷載80T，起吊系統(tǒng)采用

35、四臺慢速單筒8T卷揚(yáng)機(jī)。凈跨為30m，凈高為16m?？紤]到跨墩雙龍門吊機(jī)起吊、運(yùn)輸50mTg過程中的安全性，我單位將對其進(jìn)行采用可靠的技術(shù)措施，以確保移梁的安全。本龍門雖然凈跨達(dá)30m，經(jīng)過計(jì)算后完全滿足要求。二、龍門吊的拼裝拼裝前先進(jìn)行場地平整和測量放樣，軌道設(shè)在預(yù)制場上下游兩側(cè)。加工件運(yùn)至現(xiàn)場后，在地上先將支腿部分整體拼裝好，用吊車逐一支起并緊固好風(fēng)纜，主梁拼裝成兩節(jié)，安裝時(shí)將橫梁連接好，拼成一個(gè)整體受力門架，底部支承的行走輪按實(shí)際荷重采用80T平車，行走速度在每小時(shí)一公里內(nèi)，所用鋼軌采用50重軌。軌道底層在原地面上去除表土并碾壓密實(shí)，填充碎石30cm厚，枕木間距不大于50cmi由于龍門吊

36、和T梁自重較大，故龍門軌道鋪設(shè)時(shí)要確保軌道基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、軌道平順。原地面2#3#墩之間有2m高陡坡，軌道位置的填土路基保證足夠的壓實(shí)度，并在整個(gè)架梁的過程中對軌道路基進(jìn)行沉降監(jiān)測，避免地基沉降等因素影響施工進(jìn)度和安全。下部主體龍門拼好后，緊接著是安裝上部分配梁，分配梁采用22槽鋼與主梁栓接相連，安裝好分配梁后在上面安裝天梁平車軌道，軌道用壓道板與分配梁相連緊固，軌距一定要控制好，然后將天梁平車用吊車安裝，天梁平車為驅(qū)動平車，平車在吊上之前在地面加工好挑梁，一個(gè)挑梁上安裝兩臺卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)在安裝前必須經(jīng)過調(diào)試轉(zhuǎn)速一致，系統(tǒng)良好，這些都準(zhǔn)備好后，開始安裝天梁平車，軌道兩端要設(shè)有檔塊，以防滑出。全部安裝

37、完畢，安排經(jīng)驗(yàn)較豐富的人員進(jìn)行動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的布置。動力全部采用380V工程用電，龍門吊梁控制系統(tǒng)采用集中控制方式，也就是將架梁設(shè)備各種控制電器集中在一個(gè)控制臺操作，每個(gè)控制命令都采用按鈕操作，同一組系統(tǒng)中設(shè)分控和總控裝置，可隨時(shí)根據(jù)提升狀態(tài)調(diào)整，并設(shè)置一個(gè)總斷電保護(hù)開關(guān)，在斷電時(shí)所有運(yùn)轉(zhuǎn)部分都處于抱死狀態(tài)。單龍門拼裝時(shí)分為四大部分，底腳和立柱部分在地面拼好后，用吊車立起，并在兩側(cè)用風(fēng)纜緊固，橫梁拼成單片用兩臺吊車同時(shí)起吊安裝。三、龍門吊荷載實(shí)驗(yàn)及梁體吊裝龍門吊在通過試運(yùn)行后，必須仔細(xì)全面檢查一遍，然后再進(jìn)行試吊，在試吊時(shí)主要是觀測底部支腿的沉降和立柱與橫梁連接附近的桿件變形。在底部兩支腿

38、各設(shè)兩個(gè)觀測點(diǎn)，預(yù)制場架設(shè)二臺水準(zhǔn)儀，觀測軌道基礎(chǔ)是否有沉降，沉降多大，在蓋梁上架設(shè)另一臺水準(zhǔn)儀，觀測起吊后跨中撓度，以實(shí)際情況比較計(jì)算結(jié)果是否一致。起動后，卷揚(yáng)機(jī)將鋼絲繩帶緊，逐級加力，先提起一側(cè)，在將起時(shí)停機(jī)，組織有關(guān)人員再仔細(xì)檢查一遍，沒有異常后，再次提升離地約2cm高，然后靜止半小時(shí)，水準(zhǔn)儀觀測，不超出計(jì)算范圍，然后放下這端，轉(zhuǎn)向提另一端，同樣組織人員進(jìn)行觀測，如經(jīng)試吊后兩臺龍門吊都沒問題，則可以正式起吊，起吊時(shí)垂直起開，比蓋梁高約10cm左右移梁，移到跨中后繼續(xù)觀測，靜止十分鐘沒有變化，就可將梁平移到支座上方、落梁，梁的安裝位置、支座水平等都必須符合規(guī)定要求，梁落位后一定要注意支撐，

39、尤其是單片梁時(shí)。梁在用龍門吊吊裝的過程中要注意以下幾點(diǎn)：a、龍門吊在預(yù)制場內(nèi)的軌道基礎(chǔ)鋪設(shè)時(shí)，要特別注意夯實(shí)；b、在預(yù)制場運(yùn)行時(shí)，離預(yù)制梁面要超高10cm以上；c、每臺平車都派專人跟隨檢查；d、規(guī)定每移梁、安裝十五片梁后，派人將所有螺栓緊固一遍。本橋龍門吊吊梁采用穿心吊，擬在T梁兩端適當(dāng)位置，設(shè)置預(yù)留孔道，吊梁時(shí)吊帶穿過頂板預(yù)留孔與放置在腹板預(yù)留孔中銷棒連接，為保證安全在腹板預(yù)留孔四側(cè)設(shè)置加強(qiáng)鋼筋。4.3.3 T梁運(yùn)輸使用DF50/150IH型架橋機(jī)安裝T梁時(shí)，應(yīng)將T梁運(yùn)輸至架橋機(jī)后跨內(nèi)，以便架橋機(jī)安裝T梁。50mT梁運(yùn)輸采用在橋面上設(shè)運(yùn)梁軌道，通過運(yùn)梁平車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健Ｓ捎?0mT梁自重較

40、大，用兩個(gè)4輪平車運(yùn)輸時(shí)，每個(gè)輪軸要向下傳遞20T的集中荷載；當(dāng)軌道不鋪設(shè)枕木或無分配梁時(shí)，且受力點(diǎn)在離梁肋軸線大于35厘米時(shí)很容易將軌道下的橋面板或翼緣板壓裂，因此采用無枕軌道時(shí)軌道必須鋪裝在梁肋上或梁肋附近，當(dāng)軌道軸線和梁肋軸線間距大于35厘米時(shí)必須在軌道下鋪枕木或分配梁。采用枕木上鋪設(shè)軌道具方法與常規(guī)陸地施工相同。無枕鋪設(shè)首先在軌道下鋪粗砂找平，兩軌間橫聯(lián)采用苴20鋼筋焊牢，間隔3-5m外側(cè)焊在T梁外露筋上，盡量把軌道調(diào)直。軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不大于1.5mm兩面軌道高差不大于10mm軌距差±4mm軌縫不超過4mm魚尾板螺栓上足擰緊。本橋T梁上下線單獨(dú)運(yùn)輸，設(shè)兩條運(yùn)梁軌道，

41、每條軌道使用一套運(yùn)梁平車。由于梁與梁間接縫為4cm,完全能滿足承載力要求，故不需進(jìn)行處理只需找平就行。運(yùn)梁平車采用電力驅(qū)動，平車工作運(yùn)行速度16米/分。每套運(yùn)梁平車隨車自帶一臺小型發(fā)電機(jī)提供動力，使運(yùn)梁過程基本不中斷。在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸T梁時(shí)，運(yùn)輸速度將很慢，此時(shí)可多加一套平車，平車轉(zhuǎn)換時(shí)在橋面上設(shè)一臺16T吊車，利用吊車起吊轉(zhuǎn)換，并注意安全保護(hù)。4.3.4 架橋機(jī)架梁一、DF50/150IH型架橋機(jī)概況DF50/150IH型公路架橋機(jī)，可用于30m至50m的公路T梁或箱梁架設(shè)，最大起重160t,可架設(shè)最大縱坡為土3%曲線調(diào)整；架橋機(jī)為雙導(dǎo)梁型，導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)型式為空間三角桁架，主要受力構(gòu)件腹桿，采用不同

42、型鋼焊接成每節(jié)長10ml自重5.5t,按編號柱銷連接拼裝成110m長，雙導(dǎo)梁通過前后橫聯(lián)聯(lián)結(jié)成一個(gè)水平框架，架橋機(jī)整機(jī)重量為218t，為中部喂梁，整機(jī)攜梁橫移，每跨先落兩片中梁，后兩側(cè)邊梁，最后落與外邊梁最近的那片中梁。二、架橋機(jī)拼裝當(dāng)用龍門吊安裝好14#®16#®兩跨T梁，并進(jìn)行T梁整體化后，在這兩跨橋面上進(jìn)行DF50/150田型架橋機(jī)的拼裝，安裝前先在安裝位置用型鋼或貝雷片搭設(shè)馬架，安裝行走軌道，將主桁梁用吊車或龍門吊機(jī)在馬架上組拼完，再把支腿、平車等各部件安裝好，電力線路接好后，用支腿處的頂升千斤頂將整個(gè)架橋機(jī)頂起；將馬架抽出后千斤頂回油將架橋機(jī)平車落于軌道上；然后根

43、據(jù)橋面縱坡調(diào)整架橋機(jī)前后支腿使架橋機(jī)處于水平（任何情況下主桁縱坡不得大于0.8%）。最后將天梁平車安裝在桁架上；對架橋機(jī)所有機(jī)動部件進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)后將架橋機(jī)推至待安裝梁的位置。架橋機(jī)安裝時(shí)要注意以下問題；1、架橋機(jī)拼裝位置要選擇好，不得有阻礙架橋機(jī)縱橫移的障礙；架橋機(jī)中支腿盡量處于已安裝梁的端部梁肋位置，馬架高度必須夠安裝行走平車。2、 架橋機(jī)桁架每個(gè)接點(diǎn)用兩根銷棒栓接，銷棒使用前必須仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時(shí)盡量使用龍門吊機(jī)以便銷孔對接。3、 架橋機(jī)頂升時(shí)頂升支腿處必須墊有足夠的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。4、 架橋機(jī)拼裝好后必須將所有運(yùn)行軌道的端部止滑楔塊安裝牢固后，方可進(jìn)行橫縱移的運(yùn)行

44、實(shí)驗(yàn)。三、架橋機(jī)縱橫移動架橋機(jī)縱移首先鋪設(shè)縱向延伸軌道至已安裝梁的梁端；架橋機(jī)橫移至軌道上方，再分別將后、中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向使平車輪騎在軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，然后將中、后支腿下落將平車輪落于縱向軌道上，起吊天車移至后支腿處做配重并收起前支腿；將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好，一切準(zhǔn)備工作就緒、安全檢查后整機(jī)縱向運(yùn)行到位。架橋機(jī)橫移首先落下前支腿，前支腿頂實(shí)后頂升后支腿并鋪橫向鋼軌，最后頂升中支腿鋪橫向鋼軌，中支腿輪箱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上；全面試運(yùn)行安全檢查即具備橫移能力。架橋機(jī)縱橫移注意事項(xiàng)a、架橋機(jī)縱向移位時(shí)，兩起吊天車運(yùn)行到后支腿后面作配重，并要求作臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)

45、。b、架橋機(jī)支腿頂高時(shí)一定要在T梁腹中心線上操作，如不在T梁腹板中心距上，用鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木。c、為了保證安全，架橋機(jī)前移時(shí)，必須依次進(jìn)行先前、后、中支腿臨時(shí)頂升，頂升支腿時(shí)注意一個(gè)支腿兩個(gè)千斤頂同時(shí)頂和同時(shí)收起。d、前支腿橫移軌道用吊車配合轉(zhuǎn)運(yùn)安裝，中、后腿橫移軌道裝在架橋機(jī)上帶走。e、架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后，必須進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)行檢查，螺栓、銷子、連接是否牢固，鋼繩及接頭，電氣線路中否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常，以及軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別橫向運(yùn)行前檢查鋪

46、軌情況，架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，才能進(jìn)行T梁的安裝作業(yè)。四、T梁架設(shè)T梁架設(shè)時(shí)半幅先安裝2片中梁，然后安裝邊梁，靠外側(cè)邊梁位置的中梁最后安裝。中梁架設(shè)T梁架設(shè)首先安裝中梁，自行式運(yùn)梁平車將T梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，將前天車和后天車移動到T梁吊點(diǎn)位置，裝上吊具進(jìn)行同時(shí)起吊，吊離平車面2030cm時(shí)應(yīng)暫停起吊，對各重要受力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行觀察確認(rèn)沒有問題時(shí)才能繼續(xù)起吊，梁體在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜最大不應(yīng)超過2%，縱向傾斜亦不宜過，兩端高差以不大于30cm為限，兩天車同步起吊，縱向運(yùn)行到前跨位置，梁體下落至蓋梁20cm時(shí)，應(yīng)保持梁的穩(wěn)定，整機(jī)橫移到設(shè)計(jì)位置，應(yīng)先落穩(wěn)一端再落另一端，同時(shí)注意支座偏差，梁

47、傾斜度，支座密貼。就位后應(yīng)實(shí)時(shí)予以臨時(shí)支撐，并用鋼板與安裝好的T梁預(yù)埋橫向連接鋼板焊接防止傾倒和最后固定，跨上下線時(shí)在兩蓋梁和已架設(shè)好的T梁間設(shè)跨墩橫梁，架橋機(jī)跨墩時(shí)為空載。邊梁的架設(shè)兩天車將邊梁運(yùn)至架橋機(jī)前跨位置，落下至蓋梁20cm時(shí)，應(yīng)保持梁穩(wěn)定后，整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，然后下落就位，并臨時(shí)固定邊梁兩端支撐，整機(jī)橫移調(diào)整位置，改用邊梁掛架吊邊梁，因?yàn)檫吜簰旒芄潭ㄔ趯?dǎo)梁下弦桿上，用液壓千斤頂升降來完成，千斤頂頂起3cm時(shí)應(yīng)暫停，看液壓系統(tǒng)是否正常和受力部位，確認(rèn)沒有問題時(shí)才能繼續(xù)頂起，頂高6cm時(shí)，整機(jī)攜梁橫移至邊梁安裝位置下落。全部梁安裝好后，即可縱移架橋機(jī)進(jìn)行下一孔的架

48、設(shè)。DF50/150IH型架橋機(jī)安裝T梁方案見方案圖。4. 4橋面及附屬工程施工本橋橋面的附屬工程包括：支座安裝，防撞護(hù)欄，水泥碎橋面鋪裝，伸縮縫的安裝，泄水管以及燈柱安裝的施工。橋的附屬工程除支座安裝在T梁吊裝的同時(shí)，開始施工以外，其它工程為保證全橋橋面標(biāo)高的統(tǒng)一和線型的滑順，計(jì)劃在T梁安裝結(jié)束后施工。1、 支座安裝。本橋支座采用LQZ2000D沏LQZ2000G球型支座。球型支座可根據(jù)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移，本橋支座的轉(zhuǎn)角為0.02rad,位移為+100mm我單位在與生產(chǎn)廠家訂貨前將提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移等的要求，由生產(chǎn)廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好，并擰緊連接螺絲，以防支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。支

49、座安裝前方可開箱并檢查裝箱清單，包括配件清單、檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、支座產(chǎn)品合格證書及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則。在下支座板四周用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高符合設(shè)計(jì)要求，找出支座縱、橫向中線位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。用換氧沙漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。環(huán)氧沙漿硬化后，拆除支座四角臨時(shí)鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊位置。在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下支座連接板，以防約束梁體正常轉(zhuǎn)動。拆除上下支座連接板后，檢查支座外觀，并及時(shí)安裝支座外防塵罩。支座在試運(yùn)營期一年后應(yīng)進(jìn)行檢查，清除支座附近的雜物及塵土，并用棉絲仔細(xì)擦除不銹鋼表面的灰塵。2

50、、 防撞欄的施工首先由測量放出其平面尺寸，然后按常規(guī)的施工方法進(jìn)行鋼筋綁扎，模板安裝和調(diào)整，最后澆注砼，由于防撞欄為外露工程，其外觀質(zhì)量要求較高，因此施工中要嚴(yán)格控制其結(jié)構(gòu)尺寸和平面位置，同時(shí)注意控制砼質(zhì)量，從而確保防撞欄內(nèi)在和外在的質(zhì)量。3、 橋面連續(xù)縫和混凝土鋪裝施工T梁頂橋面鋪裝采用8厘米防水砼，其上鋪筑厚6厘米中粒式瀝青砼（AC-20I）+4厘米厚中粒式聚脂纖維瀝青砼（AC-16）面層。調(diào)平層與面層之間涂三道HB5高級防水涂膜層。1 、橋面連續(xù)縫施工：橋面連續(xù)縫在橫隔板焊接完后開始施工以減少二期恒載對接縫處橋面鋪裝產(chǎn)生的不良影響，楔形縫槽壁應(yīng)鑿齊，槽口上寬不得少與9cm，下寬不得少于6

51、cm，填槽混凝土必須搗實(shí)。鏈接桿系直接承受輪壓沖擊的構(gòu)件，不得使用抗疲勞性能較差的其它鋼筋代替。嵌縫鋁條在澆注橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)固定牢固，防止移位。連續(xù)縫施工工序如下：工序A：1）照圖整理鉸接桿的錨固筋，彎直主梁梁肋的上端，彎起翼板懸臂主筋。2）在氣溫為15左右把N1及N5焊于N2上，并作好包裹層，按設(shè)計(jì)位置彎平主梁梁肋箍筋上端。3）扳直彎起的翼板主筋，并單面電焊。工序B：1）在肋部矩形預(yù)留槽內(nèi)填筑50#混凝土。2）在楔形預(yù)留槽內(nèi)懸掛塊底模，并安放油毛氈，此時(shí)應(yīng)注意到鉸接桿及其包裹層橫貫槽內(nèi)而需在楔形槽壁上開孔。3）在槽內(nèi)安放成的鋼筋骨架。工序C：1）在氣溫為15左右時(shí)澆筑50#楔塊混凝土。2、橋

52、面防水砼施工：首先將梁體頂面清理干凈，防水層材料應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢查，符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可使用，然后由測量在上面放出標(biāo)高控制點(diǎn)，鋪設(shè)鋼筋，澆注橋面砼，橋面砼鋪裝施工的關(guān)鍵是路拱成型機(jī)行走軌道標(biāo)高正確及路拱成型機(jī)振搗行走時(shí)間符合設(shè)計(jì)要求，以及按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行砼塌落度、砼和易性等控制。由于橋面砼鋪裝之上還有一層瀝青砼面層，進(jìn)行橋面砼鋪裝施工時(shí)，應(yīng)將砼的整個(gè)表面用硬掃帚掃毛，使兩層結(jié)合良好，再進(jìn)行測量，準(zhǔn)備鋪設(shè)瀝青砼，在鋪設(shè)施工過程中，保證其保護(hù)層平整度及標(biāo)高等符合規(guī)范要求，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。四、伸縮縫安裝施工本合同段的伸縮裝置均采用埋深淺的JHSF型梳形伸縮裝置,0號橋臺設(shè)JHSF-80型伸縮裝置，其它橋墩設(shè)J

53、HSF-160型伸縮裝置，在橋面鋪裝施工結(jié)束后施工，裝置應(yīng)能保證上部結(jié)構(gòu)自由伸縮并能承受車輛荷載作用，經(jīng)久耐用，具有良好的平整度、防水、防塵，便于養(yǎng)護(hù)更換。安裝時(shí)，定位值均應(yīng)通過計(jì)算決定。梁體溫度應(yīng)測量準(zhǔn)確，伸縮縫橫向高度應(yīng)符合橋面線型。裝設(shè)伸縮縫時(shí)先清除伸縮中的雜物,以保證梁體結(jié)構(gòu)隨溫度變化能自由伸縮,預(yù)埋槽鋼或角鋼的錨筋應(yīng)與梁體的預(yù)留鋼筋焊接牢固,預(yù)埋槽鋼或角鋼的頂面高程應(yīng)符合橋的縱橫坡度,不應(yīng)有局部變形,以保證預(yù)埋件質(zhì)量。如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)鑿剔平整?，F(xiàn)澆混凝土?xí)r，應(yīng)防止已定位的構(gòu)件變位。伸縮縫兩邊的組件及橋面應(yīng)平順、無扭曲。五、泄水管安裝施工本合同段泄水管間距為10米/

54、道，采用鑄鐵泄水管，施工時(shí)與防水層的接合處要做的特別仔細(xì)，防水層的邊緣要緊夾在管子的頂緣與泄水漏斗之間，以便防水層上的滲水能通過漏斗上的過水孔流入管內(nèi)。六、燈柱安裝施工安裝前對構(gòu)件要進(jìn)行全面檢查，符合質(zhì)量要求才能使用，燈柱采用鋼管或鑄鐵管架立，用螺栓錨固在橋面預(yù)埋的錨栓上，再用水泥砂漿填縫固定，連接必須牢固，線條順直、整齊、美觀，電路安全可靠；燈柱的順直度：順橋向、橫橋向均不大于10mm。五、質(zhì)量保證體系及保證工程質(zhì)量的措施5.1質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量是我們施工隊(duì)伍的首要任務(wù)。針對上部構(gòu)造工程特點(diǎn)，在施工過程中，我們嚴(yán)格按照規(guī)范要求，嚴(yán)格控制各項(xiàng)指標(biāo)，做到產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良率95%以上，合格率10

55、0%，單位工程優(yōu)良。5.2 質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為組員。施工技術(shù)組、質(zhì)檢組、測量組、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量檢查和控制工作，生產(chǎn)部、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)供應(yīng)合格的材料及保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，合約部、財(cái)務(wù)部搞好成本核算和驗(yàn)工計(jì)價(jià)，將工程質(zhì)量與效益掛鉤，經(jīng)理辦公室負(fù)責(zé)有關(guān)的培訓(xùn)、教育和組織活動。質(zhì)量保證體系框圖見后附圖。建立項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量三位一體的質(zhì)量監(jiān)控體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。同時(shí)為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工程技術(shù)

56、人員；從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式組織工程質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量大檢查和評比工作；作業(yè)班組進(jìn)行上、下工序交接檢查制度，并對主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到“預(yù)防為主”，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。5.3 質(zhì)量保證措施一、實(shí)行全員工程質(zhì)量崗位責(zé)任制確立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興業(yè)”的質(zhì)量管理方針；提高全員素質(zhì)，增強(qiáng)質(zhì)量意識，調(diào)動人的積極性，人人做好本職工作，用全員的工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量，確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開展保省、部級優(yōu)質(zhì)工程和爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程活動。明確每個(gè)員工自己工作范圍內(nèi)在工程質(zhì)量方面