第二章船用泵及閥件(共13頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第二章 船用泵及閥件Ø學(xué)習(xí)目的知識目標(biāo)：1、 了解船用泵的功用及其分類2、 初步了解泵的性能參數(shù)3、 初步熟悉容積式泵、葉輪式泵、噴射泵的結(jié)構(gòu)及區(qū)別4、 初步了解船用常見泵的結(jié)構(gòu)與原理5、 了解船用閥門的功用及其分類6、 初步熟悉閘閥、截止閥、節(jié)流閥、止回閥、安全閥的功能及結(jié)構(gòu)7、 簡單了解閥門執(zhí)行裝置的分類與結(jié)構(gòu)能力目標(biāo)：1、 識別往復(fù)泵、離心泵、噴射泵的基本構(gòu)造，了解三者特點(diǎn)及使用環(huán)境。2、 了解船用閥門分類，能識別，能操作閥門，了解各類閥門基本工作原理。第一節(jié) 船用泵概述在船上經(jīng)常需要輸送水、油和其它各種液體，這些輸送任務(wù)都是通過一種稱為泵的設(shè)備來完成

2、的，所以泵是用來輸送液體的一種機(jī)械。一、泵的功用液體不可能自發(fā)地從壓力比較低處流入壓力比較高處，而需要向輸送的液體提供足夠的機(jī)械能才能達(dá)到輸送液體的目的，從這種意義講，泵是用來提高液體機(jī)械能的一種設(shè)備。液體機(jī)械能有位能、動(dòng)能和壓力能三種形式，它們之間可以相互轉(zhuǎn)換。機(jī)械能量較低的液體是不可能自發(fā)地到達(dá)機(jī)械能量較高的位置，況且液體在管路中流動(dòng)還要克服管路阻力而損失一部分能量。    例如，鍋爐給水需要顯著提高液體的壓力能；將壓載水駁出舷外，需要提高液體的位能，這些液體的輸送都需要用泵來完成。圖 2-1 船用泵類二、泵的分類1、按用途可分為：船舶通用泵：是為船

3、舶營運(yùn)及船上人員生活需要而設(shè)置的，是機(jī)動(dòng)船舶都須裝備的泵，主要有壓載水泵、艙底水泵、消防水泵、衛(wèi)生水泵和淡水泵等。船舶動(dòng)力裝置用泵：是為船舶動(dòng)力裝置的工作需要而設(shè)置的。柴油機(jī)船舶主要有燃油駁運(yùn)泵、燃油輸送泵、主機(jī)缸套和活塞冷卻泵、海水循環(huán)泵、潤滑油泵、潤滑油駁運(yùn)泵、柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水泵和海水泵等。船舶輔助機(jī)械用泵：主要是為船舶輔助機(jī)械提供服務(wù)的。船舶專用泵：是用來滿足特殊船舶的需要，如油船上的貨油泵、挖泥船上的吸泥泵、破冰船上的壓載泵、深水打撈船上的打撈泵、消防船上的消防泵以及油船上的貨油泵等。2、按工作原理可以分為：容積式泵：靠工作部件的運(yùn)動(dòng)造成工作容積周期性地增大和縮小而吸排液體，并靠工作

4、部件的擠壓把機(jī)械能傳給液體，達(dá)到輸送液體的目的。容積式泵可根據(jù)吸排液體部件的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分為往復(fù)泵和回轉(zhuǎn)泵。根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件結(jié)構(gòu)不同，分為活塞泵、柱塞泵、齒輪泵、螺桿泵、葉片泵和水環(huán)泵。葉輪式泵：主要是通過工作葉片帶動(dòng)液體高速轉(zhuǎn)動(dòng)，使液體的能量增加，然后再將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，從而完成吸排作用的。根據(jù)泵的葉輪和流道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同可分為離心泵、軸流泵、混流泵和旋渦泵。噴射泵：是通過噴射工作流體所產(chǎn)生的高速射流，吸引周圍流體，進(jìn)行動(dòng)量交換，把動(dòng)能傳給輸送的流體，然后再將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，從而達(dá)到輸送流體的目的。有水射水泵、水射真空泵、蒸汽噴射泵和空氣噴射泵等。三、泵的性能參數(shù)1、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速是指泵軸每分鐘的回轉(zhuǎn)

5、數(shù)，用n表示，單位是rmin。大多數(shù)泵系由原動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)，二者轉(zhuǎn)速相同。但電動(dòng)往復(fù)泵一般需經(jīng)過減速，故其泵軸(曲軸)的轉(zhuǎn)速比原動(dòng)機(jī)要低。2、功率和效率泵的功率有輸出功率和輸入功率。輸出功率又稱為有效功率，指泵單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際傳給液體的能量，用Pe表示，泵的輸入功率也稱軸功率，是指泵軸所接受的功率，用P表示。由于泵在實(shí)際工作中總存在各種能量損失，所以泵的有效功率總小于軸功率，可用效率來衡量。輸出功率和輸入功率之比稱為泵的效率，即Pe/P 。效率表示泵性能的好壞以及動(dòng)力的利用程度，效率越高說明泵的工作越經(jīng)濟(jì)。3、流量是指泵在單位時(shí)間內(nèi)所輸送液體的量，可用容積或質(zhì)量來度量，分別稱為容積流量Q(m3s)

6、或質(zhì)量流量G(kgs)。4、揚(yáng)程（壓頭）指單位重量液體通過泵后所增加的機(jī)械能，常用H表示，單位是m。單位重量液體的機(jī)械能又稱水頭，因此，泵的揚(yáng)程即為泵使液體所增加的水頭。如揚(yáng)程全部用來提高液體位能，而假設(shè)不存在管路阻力損失，則揚(yáng)程即為泵使液體所能上升的高度。5、允許吸上真空度泵工作時(shí)所允許的最大吸入真空度, 用Hs表示，單位是MPa。泵工作時(shí)吸入口處的真空度高到一定程度時(shí)，由于液體在泵內(nèi)的最低壓力降到其飽和蒸汽壓力，液體就可能在泵內(nèi)汽化，使泵不能正常工作。允許吸上真空度是泵吸入性能好壞的重要標(biāo)志。它主要和泵的型式與結(jié)構(gòu)有關(guān)，泵內(nèi)壓降小的泵允許吸上真空度就大。大氣壓力入降低、液體溫度增高或泵流量

7、增大，也都會(huì)使允許吸上真空度減小。泵銘牌上的Hs是由制造廠在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(760mmHg)下以常溫(20)清水在額定工況下進(jìn)行試驗(yàn)而得出的。水泵的允許吸上真空度常用水柱高度(m)來表示，稱為允許吸上真空高度，用Hs表示。四、船舶主要泵型工作原理簡介 1、往復(fù)泵：屬于容積式泵，它是利用活塞或柱塞在泵缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而引起工作腔室的容積變化來產(chǎn)生吸排作用。因此，可稱為活塞泵或柱塞泵。結(jié)構(gòu)如圖2-2所示。圖2-2 往復(fù)泵原理工作原理：活塞右移時(shí)，排出閥關(guān)閉，吸入閥開啟，開始吸液，當(dāng)活塞移至右端點(diǎn)時(shí)，吸液行程結(jié)束；活塞由右端點(diǎn)向左移時(shí)，吸入閥關(guān)閉，排出閥開啟，開始排液，當(dāng)活塞移至左端點(diǎn)時(shí)，排液行程結(jié)束

8、。在上述的往復(fù)泵中，活塞在一個(gè)往復(fù)行程中只吸排一次，這種泵因?yàn)橹挥幸粋€(gè)工作空間，吸入和排出過程是交替進(jìn)行的，我們把這樣的往復(fù)泵稱為單作用泵，它的排出過程是斷續(xù)進(jìn)行，其流量極不均勻。為了提高往復(fù)泵的流量并使其流量更均勻，往往采用多作用泵。如圖2-3所示，在一個(gè)泵缸中有兩個(gè)工作空間，每個(gè)空間都有自己的吸人閥和排出閥，這樣，活塞在一個(gè)往復(fù)行程中各完成兩次吸、排，我們稱它為雙作用往復(fù)泵。當(dāng)轉(zhuǎn)速、泵缸尺寸相同時(shí)，雙作用往復(fù)泵流量比單作用往復(fù)泵大約增加一倍，輸液也比較均勻。另外還有三作用往復(fù)泵和雙缸四作用往復(fù)泵等。往復(fù)泵的特點(diǎn)：有自吸能力?？梢援a(chǎn)生很高的壓頭。理論流量與壓頭無關(guān)。輸送液體不均勻。轉(zhuǎn)速不能太

9、高。當(dāng)輸送的液體含有固體雜質(zhì)時(shí)，泵閥容易摩擦和墊起。所以，在吸入口常設(shè)濾器。結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，易損件多。圖2-3 雙作用泵示意圖由于具有以上特點(diǎn)，在流量相同時(shí)往復(fù)泵比其它泵笨重，造價(jià)較高，管理和維護(hù)工作比較繁瑣，所以在許多場合已經(jīng)被離心泵所取代。但在工作中容易吸入氣體，在需要有比較好自吸能力的場所，如艙底水泵、鍋爐給水泵和油輪掃艙泵，常常采用往復(fù)泵。2、離心泵：屬于葉輪式泵，它用以產(chǎn)生吸排液體的主要部件是具有葉瓣的葉輪，當(dāng)葉輪由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在葉輪中的液體被帶動(dòng)作高速旋轉(zhuǎn)而獲得離心力，從進(jìn)口流向出口，因而稱為離心泵。 主要工作部件是葉輪和泵殼。葉輪亦稱工作輪，通常是由57個(gè)弧形葉片和前后圓

10、形蓋板所構(gòu)成。葉輪用鍵和螺母固定在泵軸的一端，為了防止高速旋轉(zhuǎn)時(shí)葉輪松動(dòng)，螺母采用反扣螺紋，軸的另一端則通過填料箱伸出泵殼之外，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)順時(shí)針方向回轉(zhuǎn)。泵殼呈螺線形，亦稱螺殼或蝸殼，螺殼借兩法蘭分別與吸入管和排出管相接。如圖2-4所示。圖2-4 離心泵結(jié)構(gòu)工作原理：泵工作時(shí)，預(yù)先充滿在泵中的液體，在葉片推壓下被迫隨葉輪一起回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一定的離心力，把液體從葉輪進(jìn)口向葉輪外周甩出。與此同時(shí)，在葉輪中心形成一定的真空，因此，液體在吸入液面上的大氣壓力作用下，就會(huì)不斷地經(jīng)吸入管、泵的吸入口進(jìn)入葉輪。從葉輪流出的液體，壓力和速度都比進(jìn)入葉輪時(shí)增加了很多。螺殼將它們匯聚并平穩(wěn)地導(dǎo)向擴(kuò)壓管。擴(kuò)壓管流道截

11、面是逐漸增大，從而使液體流速降低，大部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，然后進(jìn)入排出管。葉輪不停地等速回轉(zhuǎn)，液體的吸排也就連續(xù)均勻地進(jìn)行。顯然，液體通過泵所增加的能量是原動(dòng)機(jī)經(jīng)葉輪對液體作功的結(jié)果。 因?yàn)榭諝獾拿芏群苄。跇?biāo)準(zhǔn)狀況下約為淡水的1800，這樣，當(dāng)葉輪回轉(zhuǎn)時(shí)，由于空氣所產(chǎn)生的離心力很小，在泵的吸入口處也就只能產(chǎn)生不大的真空，泵中仍然存有空氣，并且此空氣的壓力和液面上的大氣壓力相差不大，所以液體不能流入泵中，泵也就無法供液，所以說離心泵沒有自吸能力。為此，當(dāng)離心泵吸人口的位置高于液面時(shí)，必須先向泵中灌滿水，進(jìn)行引水。離心泵特點(diǎn)：供液均勻，工作平穩(wěn)，而且流量容易調(diào)節(jié)； 重量輕而外形尺寸??；能與高速原

12、動(dòng)機(jī)直接相連而無需減速；對雜質(zhì)不敏感，易損件少，能輸送多種液體(包括泥漿等)；結(jié)構(gòu)簡單緊湊，工作可靠，易于管理和維修。離心泵在船上的數(shù)量和使用范圍都超過了其它類型泵。但它所存在的主要缺點(diǎn)是沒有自吸能力，從而使離心泵適宜布置在吸入液面以下。否則，起動(dòng)前必須引水，或采用具有自吸裝置的離心泵。在船上，離心泵應(yīng)用較多，如循環(huán)水泵、冷卻水泵、凝水泵、給水泵、飲用水泵、衛(wèi)生水泵、壓載水泵、艙底水泵、消防水泵和貨油泵等。3、噴射泵：靠高壓工作流體經(jīng)噴嘴后產(chǎn)生的高速射流來引射被吸流體，與之進(jìn)行動(dòng)量交換，以使被引射流體的能量增加，從而實(shí)現(xiàn)吸排作用。常用的工作流體有水、水蒸氣、空氣。被引射流體則可以是氣體、液體或

13、有流動(dòng)性的固、液混合物。工作原理：以水為工作流體和為引射流體的水射水泵。水射水泵主要由噴嘴、吸入室、混合室和擴(kuò)壓室等幾部分組成，如圖2-5所示。工作流體自噴嘴噴出，由于射流質(zhì)點(diǎn)的橫向紊動(dòng)和擴(kuò)散作用，與周圍的介質(zhì)進(jìn)行動(dòng)量交換并將其帶走，使吸入室形成低壓，從而將被引射流體吸入。混合室又稱喉管。常做成圓柱形。中、低揚(yáng)程泵也可將混合室做成圓錐形與圓柱形相組合，以減少混合時(shí)的能量損失。圖2-5 噴射泵及其結(jié)構(gòu)噴射泵特點(diǎn)：效率較低。結(jié)構(gòu)簡單，體積小，價(jià)格低廉。沒有運(yùn)動(dòng)部件，工作可靠，噪聲很小，使用壽命長。只有當(dāng)噴嘴因口徑長期使用后，過分磨損導(dǎo)致性能降低，才需更換備件。吸人性能好。不僅有很高的自吸能力，而且

14、抽送液體時(shí)的允許吸上真空度也很高?？奢斔秃腆w雜質(zhì)的污濁液體，即使被水浸沒也能工作。由于以上特點(diǎn)，水噴射泵在船上被用作應(yīng)急艙底水泵或工作時(shí)間較短的貨艙疏水泵。知識鏈接船舶用泵檢修一般流程適用于船舶離心泵、往復(fù)泵、齒輪泵、螺桿泵、旋渦泵、水環(huán)式真空泵等船用泵的檢修。 1、準(zhǔn)備 在有條件的情況下，應(yīng)進(jìn)行拆前勘驗(yàn)工作，其內(nèi)容如下： 測量、記錄泵浦起動(dòng)電流及工作電流、電壓值。 測量、記錄泵浦在出水閥全閉、半開和全開三種狀態(tài)下出口端壓力值和吸口真空度。檢查泵浦工作是否平穩(wěn)，有無燥音和振動(dòng)。 測量、記錄泵浦軸承處溫度。 檢查連軸節(jié)對中狀況以及軸封處、泵體結(jié)合面等處滲漏情況。 2、拆解 在機(jī)控室處切斷電源，

15、掛上警示牌，由專業(yè)電工在泵浦處將泵用馬達(dá)線拆開，并作好保護(hù)電線工作。如為蒸汽動(dòng)力泵，應(yīng)關(guān)閉蒸汽并掛警示牌。確認(rèn)并關(guān)閉泵的進(jìn)出口閥。泵浦有條件下必須整臺(tái)吊運(yùn)進(jìn)車間進(jìn)行修理，進(jìn)車間的泵浦需做好標(biāo)識。拆下泵浦后留在現(xiàn)場的空間應(yīng)做好相應(yīng)的防護(hù)工作（拉紅白旗或加蓋），防止他人掉入。泵浦的吊運(yùn)注意事項(xiàng)參照作業(yè)指導(dǎo)書吊運(yùn)作業(yè)和安全操作規(guī)程。吊運(yùn)過程中拆除的花鐵板及欄桿需及時(shí)恢復(fù)。在拆泵以及換新泵底座時(shí)，如需動(dòng)火施工，必須先將動(dòng)火相關(guān)位置作好清油工作。特別是換新底座，需注意泵底座下部是否為油艙，如果是油艙應(yīng)安排清油、通風(fēng)、測爆，審批妥動(dòng)火單。油類泵拆卸時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)火施工，需手工拆除。在拆卸時(shí)需做好防污染工作，并

16、且需確認(rèn)周圍無其他部門與人員的動(dòng)火作業(yè)。吊運(yùn)油泵時(shí)悶好進(jìn)出口，防止污染環(huán)境。 3、拆后勘驗(yàn)及修補(bǔ)在拆修泵浦過程中，注意保留泵浦原部件，所拆下的零件應(yīng)擺放整齊，做好記錄，并掛上標(biāo)識牌。泵浦拆解后工作人員應(yīng)將檢查的情況及時(shí)通報(bào)。檢查并記錄各零件的氣蝕、腐蝕及磨損情況。檢查、測量泵軸，做好記錄。檢查和測量并記錄離心泵葉輪阻水環(huán)間隙；往復(fù)泵活塞和缸套間隙；齒輪泵齒隙和齒頂與泵體間隙和端面間隙；螺桿泵螺桿與泵殼的徑向間隙；旋渦泵的端面間隙；水環(huán)式真空泵的端面間隙及葉輪與泵殼的徑向間隙。檢查并記錄各軸承間隙。 根據(jù)測量和勘驗(yàn)記錄換新或修配不符合要求的零件。修理可以采用焊補(bǔ)、粘接、鑲套等工藝方法進(jìn)行。在裝配

17、時(shí)應(yīng)根據(jù)要求配對各種間隙，新制零件應(yīng)符合要求，新裝配完工的泵浦轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)輕松自如，不得有任何卡阻現(xiàn)象。泵裝配結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行泵壓檢查試驗(yàn)，壓力為工作壓力的1.5倍10分鐘不得滲漏（對泵殼修補(bǔ)而言）。4、裝配及復(fù)檢驗(yàn)裝配完工后還必須對泵浦的軸向竄動(dòng)及徑向間隙進(jìn)行復(fù)測量，對泵浦的連軸節(jié)與泵浦的支架座平面跳動(dòng)量和司必克同軸度復(fù)測，看是否符合規(guī)定的要求。如不符合要求，必須經(jīng)機(jī) 加工或修理至符合要求。同時(shí)對泵的機(jī)械密封進(jìn)行密封試驗(yàn)。（將泵充滿液體，轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，看機(jī)械密封處有無液體滴漏。）凡上鏜床鏜孔的泵殼體，同時(shí)檢查支架座的平面跳動(dòng)量和司必克的同軸度，如不符合要求，必須加工至符合要求后再下車。 裝配結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行檢

18、查和運(yùn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)前應(yīng)檢查各儀表是否準(zhǔn)確，泵浦及管系中是否充滿介質(zhì)，有無漏水漏油現(xiàn)象。檢查連軸節(jié)對中狀況，轉(zhuǎn)動(dòng)有無卡阻；起動(dòng)前先點(diǎn)動(dòng)一下，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確，檢查電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的電流及工作時(shí)的工作電流和工作電壓。檢查泵在出口閥全閉、半開和全開三種狀態(tài)下出口端壓力值及真空度，并檢查運(yùn)行是否平穩(wěn)、有無振動(dòng)現(xiàn)象，隨時(shí)檢查軸承溫度，工作一小時(shí)后測量軸承溫度升高值，軸封處有無漏液現(xiàn)象等。確定泵是否能保證系統(tǒng)要求。在泵調(diào)試完成后，關(guān)閉泵浦進(jìn)、出口閥，并關(guān)閉電源或動(dòng)力汽源閥，撤去操作警示牌。第二節(jié) 船用閥門概述閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截?cái)?、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流

19、體控制系統(tǒng)的閥門，從最簡單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門，其品種和規(guī)格相當(dāng)繁多。閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。船舶上多用于控制壓縮空氣、冷卻水、液壓油等流體。一、閥門的分類閥門的種類很多，且有多種分類方法，按用途和作用一般分為：1、截?cái)嚅y類： 主要用于截?cái)嗷蚪油ń橘|(zhì)流。包括閘閥、截止閥、隔膜閥、旋塞閥2、調(diào)節(jié)閥類： 主要用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力等。包括調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、減壓閥等。3、止回閥類： 用于阻止介質(zhì)倒流。包括各種結(jié)構(gòu)的止回閥。4、分流閥類： 用于分配、分離或混合介質(zhì)。包括各種結(jié)構(gòu)的分配閥和疏水閥等。5、安

20、全閥類： 用于超壓安全保護(hù)。包括各種類型的安全閥。二、船舶常用閥門介紹圖2-6 常見閘閥結(jié)構(gòu)及外形1、閘閥：閘閥是指啟閉體(閥板)由閥桿帶動(dòng)閥座密封面作升降運(yùn)動(dòng)的閥門，可接通或截?cái)嗔黧w的通道。當(dāng)閥門部分開啟時(shí)，在閘板背面產(chǎn)生渦流，易引起閘板的侵蝕和震動(dòng)，也易損壞閥座密封面，修理困難。閘閥通常適用于不需要經(jīng)常啟閉，而且保持閘板全開或全閉的工況。不適用于作為調(diào)節(jié)或節(jié)流使用。如圖2-6所示。2、截止閥和節(jié)流閥截止閥和節(jié)流閥都是向下閉合式閥門，啟閉件（閥瓣）由閥桿帶動(dòng)，沿閥座軸線作升降運(yùn)動(dòng)來啟閉閥門。截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直，通過帶動(dòng)閥芯的上下升降進(jìn)行開斷。一旦處于開啟狀態(tài)，它的閥座和閥瓣密封

21、面之間就不再有接觸，并具有非?？煽康那袛鄤?dòng)作，因而它的密封面機(jī)械磨損較小，由于大部分截止閥的閥座和閥瓣比較容易修理或更換密封元件時(shí)無需把整個(gè)閥門從管線上拆下來，這對于閥門和管線焊接成一體的場合是很適用的。圖2-7 常見截止閥結(jié)構(gòu)及外形節(jié)流閥與截止閥的結(jié)構(gòu)基本相同，只是閥瓣的形狀不同：截止閥的閥瓣為盤形，節(jié)流閥的閥瓣多為圓錐流線型，特別適用于節(jié)流，可以改變通道的截面積，用以調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量與壓力。介質(zhì)通過此類閥門時(shí)的流動(dòng)方向發(fā)生了變化，因此閥門的流動(dòng)阻力較高。此外，引入的流體從閥芯下部引入稱為正裝，從閥芯上部引入稱為反裝，正裝時(shí)閥門開啟省力，關(guān)閉費(fèi)力，反裝時(shí)，閥門關(guān)閉嚴(yán)密，開啟費(fèi)力，此類閥門一般正

22、裝。如圖2-7所示。3、止回閥止回閥是指依靠介質(zhì)本身流動(dòng)而自動(dòng)開、閉閥瓣，用來防止介質(zhì)倒流的閥門。它的作用圖2-8 常見止回閥結(jié)構(gòu)及外形是只允許介質(zhì)向一個(gè)方向流動(dòng)，而且阻止方向流動(dòng)。通常這種閥門是自動(dòng)工作的，在一個(gè)方向流動(dòng)的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動(dòng)時(shí)，由流體壓力和閥瓣的自重作用于閥座，從而切斷流動(dòng)。包括旋啟式止回閥和升降式止回閥。如圖2-8所示。4、安全閥安全閥是自動(dòng)閥門，它不借助任何外力，利用介質(zhì)本身的壓力來排出一定量的流體，以防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預(yù)定的安全值。當(dāng)壓力恢復(fù)到安全值后，閥門再自行關(guān)閉以阻止介質(zhì)繼續(xù)流出。安全閥的作用原理是基于力平衡，一旦閥瓣所受壓力大于彈簧設(shè)定壓力

23、時(shí)，閥瓣就會(huì)被此壓力推開，其壓力容器內(nèi)的氣（液）體會(huì)被排出，以降低該壓力容器內(nèi)的壓力。如圖2-9所示。圖2-9 常見安全閥結(jié)構(gòu)及外形選用安全閥要求靈敏度高、具有規(guī)定的排放壓力、在使用過程中保證強(qiáng)度、密封及安全可靠、動(dòng)作性能的允許偏差和極限值。三、閥門執(zhí)行裝置閥門執(zhí)行裝置一般分為兩大類：氣動(dòng)執(zhí)行裝置、電動(dòng)執(zhí)行裝置1、閥門氣動(dòng)執(zhí)行裝置安全、可靠、成本低，使用維修方便，是閥門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的一大分支。氣動(dòng)裝置在具有防爆要求的場合應(yīng)用較多。閥門氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置采用氣源的工作壓較低，圖2-10 一般閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)造結(jié)構(gòu)尺寸不大，閥門氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的總推力也不很大。 2、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般由電機(jī)、減速箱、手操機(jī)構(gòu)

24、、機(jī)械位置指示機(jī)構(gòu)等一些部件組成。與其他閥門驅(qū)動(dòng)裝置相比，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置具有動(dòng)力源廣泛，操作迅速、方便等特點(diǎn)，并且容易滿足各種控制要求。所以，在閥門驅(qū)動(dòng)裝置中，電動(dòng)裝置占主導(dǎo)地位。如圖2-10所示。閥門在船舶上的用途是廣泛的，往往它所起到的作用也很大。例如在液壓系統(tǒng)中閥門能夠控制系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)；在機(jī)艙各類管路系統(tǒng)中，閥門同樣也對維護(hù)運(yùn)行設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著重要作用。盡管如此，閥門同其它產(chǎn)品比較往往被人們忽視，在安裝機(jī)器設(shè)備時(shí)，人們往往把重點(diǎn)放在主要機(jī)器設(shè)備方面而忽略閥門的安裝；或者選用錯(cuò)誤型號、規(guī)格的閥門等情況。這些作法都會(huì)使整個(gè)生產(chǎn)效率降低或停產(chǎn)、或造成種種其它事故發(fā)生。因此，對閥門的選用、安裝、使

25、用等都必須進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作，尤其對現(xiàn)代化船舶運(yùn)行、生產(chǎn)和建設(shè)更應(yīng)如此。知識鏈接船舶閥門操作方法及注意事項(xiàng)1、手動(dòng)閥門的開閉手動(dòng)閥門是使用最廣的閥門，它的手輪或手柄，是按照普通的人力來設(shè)計(jì)的，考慮了密封面的強(qiáng)度和必要的關(guān)閉力。有些人習(xí)慣于使用板手，應(yīng)嚴(yán)格注意，不要用力過大過猛，否則容易損壞密封面，或板斷手輪、手柄。啟閉閥門，用力應(yīng)該平穩(wěn)，不可沖擊。某些沖擊啟閉的高壓閥門各部件已經(jīng)考慮了這種沖擊力與一般閥門不能等同。對于蒸氣閥門，開啟前，應(yīng)預(yù)先加熱，并排除凝結(jié)水，開啟時(shí)，應(yīng)盡量徐緩，以免發(fā)生水擊現(xiàn)象。當(dāng)閥門全開后，應(yīng)將手輪倒轉(zhuǎn)少許，使螺紋之間嚴(yán)緊，以免松動(dòng)損傷。對于明桿閥門，要記住全開和全閉時(shí)的

26、閥桿位置，避免全開時(shí)撞擊上死點(diǎn)。并便于檢查全閉時(shí)是否正常。假如閥辦脫落，或閥芯密封之間嵌入較大雜物，全閉時(shí)的閥桿位置就要變化。管路初用時(shí)，內(nèi)部臟物較多，可將閥門微啟，利用介質(zhì)的高速流動(dòng)，將其沖走，然后輕輕關(guān)閉（不能快閉、猛閉，以防殘留雜質(zhì)夾傷密封面），再次開啟，如此重復(fù)多次，沖凈臟物，再投入正常工作。常開閥門，密封面上可能粘有臟物，關(guān)閉時(shí)也要用上述方法將其沖刷干凈，然后正式關(guān)嚴(yán)。如手輪、手柄損壞或丟失，應(yīng)立即配齊，不可用活絡(luò)板手代替，以免損壞閥桿四方，啟閉不靈，以致在生產(chǎn)中發(fā)生事故。某些介質(zhì)，在閥門關(guān)閉后冷卻，使閥件收縮，操作人員就應(yīng)于適當(dāng)時(shí)間再關(guān)閉一次，讓密封面不留細(xì)縫，否則，介質(zhì)從細(xì)縫高速

27、流過，很容易沖蝕密封面。2、一般注意事項(xiàng)200以上的高溫閥門，由于安裝時(shí)處于常溫，而正常使用后，溫度升高，螺栓受熱膨脹，間隙加大，所以必須再次擰緊，叫做“熱緊”，操作人員要注意這一工作，否則容易發(fā)生泄露。天氣寒冷時(shí)，水閥長期閉停，應(yīng)將閥后積水排除。汽閥停汽后，也要排除凝結(jié)水。閥底有如絲堵，可將它打開排水。非金屬閥門，有的硬脆，有的強(qiáng)度較低，操作時(shí)，開閉力不能太大，尤其不能使猛勁。還要注意辟免物件磕碰。新閥門使用時(shí)，填料不要壓得太緊，以不漏為度，以免閥桿受壓太大，加快磨損，而又啟閉費(fèi)勁。操作時(shí)，如發(fā)現(xiàn)操作過于費(fèi)勁，如為填料太緊，可適當(dāng)放松，如閥桿歪斜，應(yīng)通知人員修理。有的閥門，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉

28、件受熱膨脹，造成開啟困難；如果必須在此時(shí)開啟，可將閥蓋螺紋擰松半圈至一圈，消除閥桿應(yīng)力，然后板動(dòng)手輪。思考與訓(xùn)練一、課后的思考要點(diǎn) 一）、選擇題 1、不會(huì)使泵允許吸上真空度減小的是 （ ） A、大氣壓降低； B、液體飽和蒸汽壓力降低；C、泵流量增大； D、泵內(nèi)壓降增大 2、下列屬于容積式泵的是 （ ） A、往復(fù)泵； B、旋渦泵；C、 噴射泵； D、離心泵3、往復(fù)泵閥箱被吸入閥和排出閥分隔為三層，中層通 （ ）A、吸入管； B、排出管；C、 泵缸 ； D、.空氣室；4、離心泵與往復(fù)泵相比，是其主要的特點(diǎn)。 （ ）A、流量不均勻； B、自吸能力差；C、不能抽送含雜質(zhì)的污水； D、管理維修較麻煩5、水噴射泵在船上不用作。 （ ）A、應(yīng)急