鋼結(jié)構廠房鋼板吊頂施工工藝(共3頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鋼板吊頂施工技術摘要：本文結(jié)合青島*造修船基地造船區(qū)一分段涂裝工程，探討鋼板吊頂單件吊裝和塊狀吊裝兩種施工模式，為類似工程提供了借鑒和參考。關鍵詞：鋼板吊頂 單件吊裝 塊狀吊裝 Steel ceiling One-piece lifting Hoisting block 鋼板吊頂工程在一般鋼結(jié)構廠房工程施工中較難遇到，在船舶系統(tǒng)噴砂間廠房施工中較為常見，主要為了防止砂粒破壞屋面主體結(jié)構，故采用鋼板吊頂，往往初次承接此類工程會感到束手無策，由我公司承接的*船廠分段涂裝工廠三噴六涂工程，噴砂間即采用了鋼板吊頂屋面，該工程已經(jīng)竣工并投入使用，使用情況良好，現(xiàn)將工程概括，鋼板

2、吊頂施工工藝方法和技術應用情況介紹如下：1.工程概況：青島*造修船基地造船區(qū)一分段涂裝工程，位于青島*，結(jié)構形式為鋼筋混凝土框排架結(jié)構，三個噴砂間室內(nèi)采用鋼板吊頂，每間面積約48米×30米，屋面為鋼屋架結(jié)構?？偨ㄖ娣e26419.87平方米，建筑層數(shù)為單層（局部為二層），建筑高度為17.8米。（局部為20.8米），廠房的耐火等級為二級，生產(chǎn)火災危險性類別為丁戊類，彩鋼板屋面防水等級為級，抗震設防烈度為六度，設計建筑物合理使用年限50年。2.主要施工技術：噴砂間屋面結(jié)構為鋼屋架，間距6米，在屋架下弦處每隔3米設一底座用于螺栓加焊接連接主龍骨（I20a），在主龍骨間每隔1.5米設置100

3、*8與工字鋼焊接;再在100*8中間每隔0.6米設置50*5與100*8焊接，骨架下面滿吊3mm鋼板與骨架焊接。經(jīng)過分析認為此吊頂系統(tǒng)的施工有兩種方法：2.1單件吊裝法：2.1.1工藝流程：屋架安裝完成后I20a的安裝固定100*8的安裝固定50*5的安裝固定鋼板的安裝固定找補焊縫，即鋼屋架安裝完畢后，運用兩臺一噸卷揚機進行主龍骨（I20a）的吊裝，完畢后再進行100*8的吊裝，完畢后再進行50*5的吊裝，龍骨施工時要確保骨架下平，最后再一張張的吊鋼板固定。2.1.2單件吊裝法的基本工藝：錯誤！未找到引用源。I20a 的吊裝：I20a長12米，間隔3米，單根重167.574公斤，吊裝采用2臺1

4、噸卷揚機，卷揚機分別固定于待吊構件鋼屋架的上弦位置，隨吊隨移動卷揚機直至吊裝完畢。錯誤！未找到引用源。100*8的吊裝：100*8間距1.5米，單根重36.828公斤，當相鄰兩工字鋼吊裝并固定完成后即可進行此空檔內(nèi)的100*8的吊裝，可用單臺卷揚機加安裝工人協(xié)調(diào)安裝就位。錯誤！未找到引用源。50*5的吊裝：50*5間距0.5米，單件重5.655公斤，當相鄰兩工字鋼內(nèi)的100*8安裝并固定完畢后，可用單臺卷揚機一次吊裝到屋面再用人工依次鋪開固定。錯誤！未找到引用源。鋼板的吊裝：3mm板規(guī)格：1.26米*6米，單板重178.038公斤，為提高鋼板吊裝時的穩(wěn)定性及防止變形，在板兩端的1/3處板底各設

5、一根50*5的角鋼，采用四點吊裝法，如圖所示：鋼板吊到屋面后，固定時應確保鋼板與龍骨貼緊不留縫隙并保證鋼板與鋼板對接的縫隙，鋼板與鋼板應滿焊，鋼板與龍骨采用斷200mm后焊100mm的間斷焊接，在鋼板未焊接完成時，不得任意在板上行走和放置東西，在構件全部吊裝完畢并在板的上面焊接完成并將吊裝孔補焊后，再在車間的里面搭設腳手架或用吊籃滿焊板的下面。2.2塊狀吊裝法：2.2.1工藝流程：場平加鋼屋架安裝完成后在地面上鋪鋼板并點焊固定在板上彈出主次龍骨的定位線主次龍骨依次點焊固定翻個焊接吊裝固定，即將主次龍骨及鋼板在地面組裝成塊狀并焊接完成后（約12米*12米），再運用吊車加倒鏈吊裝固定。2.2.2塊

6、狀吊裝法的基本工藝：錯誤！未找到引用源。將鋼板在地面依次鋪開并點焊固定，然后在鋼板上根據(jù)龍骨間距彈線。錯誤！未找到引用源。根據(jù)主次龍骨的順序依次點焊固定到鋼板上.錯誤！未找到引用源。為防止變形，采用多人多點同時焊接，并一次焊接完成，一面焊完后及時運用吊車翻個，再進行另一面的焊接，焊接完成后再反至正面，在I20a上焊接吊裝鼻，在吊裝鼻的位置主次龍骨及與鋼板間滿焊，吊裝鼻具體位置如圖：錯誤！未找到引用源。吊裝時，預先在屋架的上弦處固定9個倒鏈，然后用25噸吊車盡量吊至屋架下弦處，然后再將倒鏈與構件連接，連接拉緊后，吊車應脫鉤退出，再由倒鏈將構件安裝就位，就好位焊接完畢后再解除倒鏈。以上過程僅為一塊構件的安裝過程，其余構件的吊裝依次類推直至全部吊裝完畢，過程中應及時將塊與塊之間的焊縫補焊。同樣在全部吊裝完畢并在板的上面焊接完成后，再在車間的地面搭設腳手架或是吊籃將構件下面之間的焊縫滿焊。3.兩種模式對比：北船三噴六涂工程共有三個噴砂間，其中一間采用了單件吊裝法，兩間采用了塊狀吊裝法，綜合分析認為：只有根據(jù)工程的具體施工情況，選擇合適的施工方法才能取得較好的效果 3.1單間吊裝法所用設備較少，屋面作業(yè)量大，占用人員少，一般6人左右即可操作，安裝成型后，整體觀感質(zhì)量好。3.2塊狀吊裝法所用設備較多，地面作業(yè)量大，但占用人員多，一般至少15人以上，施工速度快于單件吊裝法，整體觀感質(zhì)量略