汽車空調(diào)練習(xí)題

1、第一章空調(diào)基礎(chǔ)知識一、填空題1.汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動方式可分 獨(dú)立 式汽車空調(diào)系統(tǒng)和 非獨(dú)立式 式汽車空調(diào)系統(tǒng)。2.汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了五個階段：單一供暖、 單一 制冷、 冷暖 一體化、 自動 控制的汽車空調(diào)和 計算機(jī) 控制的汽車空調(diào)3.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由 制冷裝置 、 暖風(fēng)裝置 、 通風(fēng)裝置 、 加濕裝置 、和 空氣凈化裝置 等組成。4.衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)主要有四個： 溫度 、 濕度 、 流速 和 清潔度 。5.冷凍潤滑油的作用： 潤滑 、 密封 、 冷卻 和 降低壓縮機(jī)噪音 。6.在蒸發(fā)器中制冷劑低壓汽化時代溫度稱為 蒸發(fā)度 。7.表示壓力常用的方式有 壓力、 壓力和真空度。8冷凝是

2、指 氣態(tài) 物質(zhì)經(jīng)過冷卻使其轉(zhuǎn)變?yōu)?液態(tài) 。在制冷技術(shù)中，指制冷劑在冷凝器中由 氣態(tài) 凝結(jié)為 液態(tài) 的過程。9.熱的傳遞有 傳遞 、 輻射 和 對流 三種形式。10.將來自外太陽的 熱和室內(nèi)人體散發(fā)出的 排除到大氣中去。這兩種熱量大總和就叫做 負(fù)荷。11.在制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換熱量并循環(huán)流動的物質(zhì)稱為 制冷劑 。目前汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的制冷劑，通常有 R12 、 R134a 二、名詞解釋1.節(jié)流2.潛熱三、簡答題1. 制冷劑的定義及種類2. 制冷劑使用注意事項3. 冷凍潤滑油使用注意事項4.夏天空調(diào)制冷時排出的水是哪里來的？5.制冷系統(tǒng)中如果有水分，對系統(tǒng)會有哪些影響？第二章汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理

3、與結(jié)構(gòu)一、選擇題1.擔(dān)任壓縮機(jī)動力分離與結(jié)合的組件為（ ）。（A）電磁容電器 （B）電磁離合器 （C）液力變矩器 （D）單向離合器2.（ ）的作用是把來自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周圍的空氣，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫中壓的液體。（A）冷凝器 （B）蒸發(fā)器 （C）電磁離合器 （D）貯液干燥器3.汽車空調(diào)( )置于車內(nèi)，它屬于直接風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，它利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時需吸收大量的熱量的原理，把通過它周圍的空氣中的熱量帶走，變成冷空氣送入車廂，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。（A）冷凝器 （B）蒸發(fā)器 （C）電磁離合器 （D）貯液干燥器4.當(dāng)由壓縮機(jī)壓出的剛進(jìn)入冷

4、凝器中制冷劑為( )。（A）高溫高壓氣態(tài) （B）高溫高壓液態(tài) （C）中溫高壓液態(tài) （D）低壓氣態(tài)5.冷凝器中，經(jīng)過風(fēng)扇和空氣冷卻，制冷劑變?yōu)闉? )。（A）高溫高壓氣態(tài) （B）高溫高壓液態(tài) （C）中溫高壓液態(tài) （D）低壓氣態(tài)6.蒸發(fā)器中制冷劑為( )。（A）高壓氣態(tài) （B）高壓液態(tài) （C）低壓液態(tài) （D）低壓氣態(tài)7.膨脹閥的安裝位置是在（ ）。（A）冷凝器入口 （B）蒸發(fā)器入口 （C）貯液干燥器入口 （D）壓縮機(jī)入口8.節(jié)流管的安裝位置是在（ ）。（A）冷凝器入口 （B）蒸發(fā)器入口 （C）集液器入口 （D）壓縮機(jī)出口9. 內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（ ）處導(dǎo)入。（A）冷凝器入口 （B

5、）蒸發(fā)器入口 （C）冷凝器出口 （D）蒸發(fā)器出口10.外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（ ）處導(dǎo)入。（A）冷凝器入口 （B）蒸發(fā)器入口 （C）冷凝器出口 （D）蒸發(fā)器出口11.干燥劑的作用是( )制冷劑。（A）過濾 （B）濾清 （C）干燥 （D）節(jié)流12.貯液干燥器安裝的傾斜角小于( )。（A）150 （B） 300 （C） 450 （D）60013.貯液干燥器上的易熔塞當(dāng)制冷工質(zhì)溫度升到( )時，易熔合金熔化，制冷劑逸出，避免了系統(tǒng)中其他部件損壞。（A）80 （B）（95100） （C）（105110） （D）（110130）14.裝有集液器的空調(diào)系統(tǒng)集液器安裝在（ ）A.壓縮機(jī)入口 B

6、.壓縮機(jī)出口處 C.蒸發(fā)器入口處15.集液器的主要功能是（ ）A.防止液態(tài)制冷劑液擊壓縮機(jī) B.儲存冷凍油 C.消聲二、填空題1.冷凝器的結(jié)構(gòu)形式很多，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的 、 、 。2.管帶式冷凝器，它是由一整根 和 焊接而成。3.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有 、 和 等幾種。4.在汽車上總是把 、 、 甚至還有許多相關(guān)的零部件組裝在一起，稱作蒸發(fā)器總成。5.節(jié)流膨脹裝置主要包括 、 等。6.膨脹閥根據(jù)平衡方式分為 與 兩種。7.熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)由兩大部分組成，即 部分和 部分。8.貯液干燥器主要由 、 、 、視鏡和 這幾部分構(gòu)成。9.常用的干燥劑有 及 。10.貯液干燥器的

7、常見故障是 或 ，從而使制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。11.電磁離合器的作用是接通或切斷 與 之間的動力傳遞。二判斷題1.斜盤式壓縮機(jī)是一種軸向往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。2.擺盤式的活塞運(yùn)動屬單向作用式。3.斜盤式的活塞運(yùn)動屬雙向作用式。4.壓縮機(jī)的潤滑方式都是采用油泵強(qiáng)制潤滑的。5.一般車型的壓縮機(jī)設(shè)有油池，沒有油泵，是依靠潤滑油和制冷劑一道循環(huán)潤滑的。6.汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)。7.層疊式蒸發(fā)器主要運(yùn)用于采用制冷劑R12的汽車空調(diào)系統(tǒng)。8.新型單儲液室蒸發(fā)器空氣側(cè)壓力損失下降20%，質(zhì)量減輕15%，節(jié)省制冷劑50g左右。9.汽車空調(diào)節(jié)流裝置安裝在蒸發(fā)器出口處

8、。10.儲液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上。11.儲液干燥器的作用只是儲存液態(tài)制冷劑。12.儲液干燥器輸出的是氣體制冷劑。13.制冷劑干燥的目的是防止水分在制冷系統(tǒng)中造成冰堵。14.當(dāng)制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時，從儲液干燥器視野鏡中可以看到制冷劑無氣泡的穩(wěn)定流動。15.集液器和儲液干燥器類似，串聯(lián)在冷凝器與節(jié)流管之間的管路上。16.電磁離合器不受A/C開關(guān)的控制。三、簡答題膨脹閥的主要作用是什么？集液器與一般貯液干燥器的區(qū)別是什么？3.集液器的作用是什么4.簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本工作原理5.膨脹閥與孔管有什么區(qū)別？6.詳細(xì)敘述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理四、名詞解釋1.液擊2.易熔塞五、填圖

9、題根據(jù)下圖填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱。并說明制冷劑在各部件的狀態(tài)。1. 2. 3. 4. 5.  第三章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)溫度控制一、填空1.當(dāng)蒸發(fā)器溫度比較高時，內(nèi)平衡膨脹閥的節(jié)流孔相應(yīng)開度 ，便可輸送 制冷劑到蒸發(fā)器，這樣制冷量就 。當(dāng)蒸發(fā)器溫度較低時，內(nèi)平衡膨脹閥的節(jié)流孔相應(yīng)開度 ，內(nèi)平衡膨脹閥輸送 的制冷劑到蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的制冷量就 。2.在蒸發(fā)器的溫度下降到0以下，吹出的冷風(fēng)在04時，恒溫器便會自動切斷 電磁線圈回路中的電流，停止運(yùn)行。3.電子溫度控制器中熱敏電阻傳感器其溫度越高阻值 。4.空調(diào)制冷系統(tǒng)采用孔管（CCOT）系統(tǒng)時，孔管安裝在 入口處。二、簡答題1.自動

10、空調(diào)系統(tǒng)溫度控制的主要目的是什么？2.蒸發(fā)器表面結(jié)冰對制冷系統(tǒng)有什么影響？3.溫度控制的方法有哪些？4.列舉蒸發(fā)壓力控制系統(tǒng)的種類5.恒溫器的種類有哪些？簡述機(jī)械式恒溫器的控制原理。第四章汽車空調(diào)通風(fēng)、暖風(fēng)與配氣系統(tǒng)一、填空題1.根據(jù)熱源不同，汽車供暖系統(tǒng)可分為 、 、 以及 四類。2.根據(jù)空氣循環(huán)方式不同，汽車供暖系統(tǒng)可分為 、 和 三類。3.汽車水暖式供暖系統(tǒng)的主要組成部件有 、 和 。3.汽車通風(fēng)裝置一般裝備有兩種通風(fēng)裝置: 裝置和 裝置。4.空氣進(jìn)入段，主要由 和 組成。5.空氣混合段，主要由 、 和 組成。6.空氣分配段，主要由各種 和 組成。7.汽車上的空氣凈化主要兩種方式所用的設(shè)

11、備分別是 和 。8.根據(jù)風(fēng)門位置功能可以將風(fēng)門主要分成三類： 、 、 。9.伺服電機(jī)主要有 、 、 。10.自動空調(diào)的出風(fēng)模式主要有 、 、 、 四種。二、問答題1.汽車供暖系統(tǒng)的作用是什么？2.水暖式供暖系統(tǒng)的工作原理是什么？3.試說明熱水閥的作用以及控制方式。4.配氣系統(tǒng)一般由幾部分構(gòu)成，其各自的組成及作用分別是什么？第5章汽車空調(diào)系統(tǒng)電路一、選擇題1.在制冷系統(tǒng)工作時，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達(dá)到（ ）時，電磁離合器應(yīng)立即斷電； （A）低于0.21MPa （B）高于0.21MPa （C）低于2.12.5MPa （D）高于2

12、.12.5Mpa2.高壓壓力開關(guān)的觸點(diǎn)是（ ）的。 （A）常閉 （B）常開 3.低壓開關(guān)的觸點(diǎn)，在沒有壓力的作用下是（ ）的。（A）常閉 （B）常開 4.安裝在壓縮機(jī)缸蓋上的過熱開關(guān)是一種溫度-壓力感應(yīng)開關(guān)。在正常情況下，此開關(guān)處于（ ）位置。（A）斷開 （B）閉合 （C）二者都不對5.（ ）型繼電器一般用于電磁離合器控制、冷凝器風(fēng)扇控制、怠速提升裝置控制等。（A）常開 （B）常閉 （C）常開和常閉二、填空題1.高壓壓力開關(guān)的作用有兩種，一種是自動 的電路，使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，另一種是 電路，自動提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以降低冷凝器溫度和壓力。2.三位壓力開關(guān)一般安裝在 上，感受制冷劑 的壓力信號，3.泄壓閥

13、安裝在 或 上。當(dāng)制冷劑管路 溫度和壓力異常升高時，常通過使易熔塞的易熔合金熔化讓制冷劑釋放的辦法保護(hù)制冷系統(tǒng)不受損壞。4.過熱開關(guān)裝在 上，其作用是使電磁離合器電源中斷，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。5.旁通電磁閥一般用于大客空調(diào)，其作用是用于 。6.空調(diào)系統(tǒng)電路的組成，主要由電源電路、 控制電路 、 控制電路 和 控制電路等組成。三、問答題1.簡述壓力保護(hù)開關(guān)的種類和作用。2.簡述熱力熔斷器的結(jié)構(gòu)和原理。3簡述怠速控制裝置的種類，并詳細(xì)敘述怠速提升裝置的原理。4.簡述加速切斷裝置的種類。四讀圖題。下圖為汽車空調(diào)系統(tǒng)基本電路，請詳細(xì)分析該電路。 第六章 自動空調(diào)的構(gòu)造及原理一、填空題1.自動空調(diào)電子

14、控制系統(tǒng)主要由 、 和 等三部分構(gòu)成。2. 陽光傳感器是利用 ，把日光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號檢測出來并輸送給空調(diào)電控單元，用來調(diào)整空調(diào)吹出的風(fēng)量與溫度。3.自動空調(diào)系統(tǒng)的輸入元件主要有 傳感器、 傳感器、 傳感器、 傳感器、 傳感器、 傳感器、 傳感器以及發(fā)動機(jī)電腦輸入信號等。4.一般自動空調(diào)在環(huán)境溫度低于 時，壓縮機(jī)就不會工作。5.有些車型有兩個蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個是用修正 ，一個用來防止 。6.車外溫度傳感器一般安裝在 。陽光傳感器也叫日光傳感器、日照傳感器等，它一般安裝在 的上面，靠近 底部。二、問答題1.自動空調(diào)的工作原理是什么？2.自動空調(diào)通常有哪些執(zhí)行元件.3.自動空

15、調(diào)有哪些控制功能？4.什么是LAN系統(tǒng)，它有什么特點(diǎn)？第 八章 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修一、 一、填空題1. 目前制冷劑中替代R12得到廣泛應(yīng)用的是 。2.汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時可以由 來察看系統(tǒng)中制冷劑量是否足夠。3.由視鏡觀察玻璃上有氣泡、泡沫不斷流過，說明 。4.由視鏡觀察玻璃上有條紋狀的油漬，說明 。5.歧管壓力表組件的兩個壓力表中，一個用于檢測冷氣系統(tǒng) 的壓力，另一個用于檢測 的壓力。6.制冷系統(tǒng)試漏有 、 、 、 、 、 及 等幾種。7.目前常用的多功能電子檢漏儀，它既能檢測 又能檢測 。8.染料示蹤檢漏法將加有 的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有 ，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。9.

16、電子檢漏儀應(yīng)在 的地方使用，避免在 的地方使用，實施檢查時，發(fā)動機(jī)要 。10.加壓檢漏首先應(yīng)備有 的 的壓縮氮?dú)狻?1.在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每 起動空調(diào)壓縮機(jī)一次，每次5lOmin。12.送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進(jìn)口濾清器的過濾，因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被 所堵塞并進(jìn)行 ，以保證進(jìn)風(fēng)量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道 ，影響送風(fēng)量。13.真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以去除系統(tǒng)內(nèi)的 和 等物質(zhì)。14.制冷劑回收與充注裝置回收制冷劑一般使用 法將制冷劑變成液態(tài)。15.在檢漏工序以后或發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)制冷量過多時，或發(fā)現(xiàn)有泄漏，需拆卸空調(diào)部件時，要排除 。16.制冷系統(tǒng)抽真空的目的是為了 。17.填充制冷劑時不可將液態(tài)制冷劑由低壓端灌入否則將使 損壞。18.添加冷凍機(jī)油可用 、 兩種方法。19.冷凍機(jī)油易 ，用后應(yīng)馬上將蓋擰緊。20.如壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面達(dá)到視鏡高度的 位置，一般認(rèn)為是合適的。如果油面在此界限之上，則應(yīng)引出多余的冷凍機(jī)油;如果油面在這界限之下，則應(yīng)添加冷凍機(jī)油。 二、 二、問答題1.使用制冷劑時需注意哪些事項？2.簡述歧管壓力表組件在維修汽車空調(diào)系統(tǒng)中起的作用。3.試說明R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分有哪些。4.試說明怎樣通過觀察視鏡確定制冷劑的量。5.制冷系統(tǒng)檢漏方法有那幾種？6.試說明肥皂泡沫檢漏法