城管執(zhí)法工地智能監(jiān)管平臺(tái)解決方案

1、城管執(zhí)法工地智能監(jiān)管平臺(tái)解決方案建筑行業(yè)是一個(gè)安全事故多發(fā)的行業(yè)。目前，隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以及建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工藝流程紛繁復(fù)雜，如何搞好現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，控制事故發(fā)生頻率，一直是施工企業(yè)、政府管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)。利用現(xiàn)代科技，優(yōu)化監(jiān)控手段，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的、全過程的安全監(jiān)管 也成了建筑行業(yè)安全施工管理待考慮的問題。 隨著科技高速發(fā)展，視頻信號(hào)經(jīng)過數(shù)字壓縮，通過寬帶在互聯(lián)網(wǎng)上傳遞，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控 功能。將這一功能運(yùn)用于施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，勢(shì)必會(huì)大大提高管理效率，提升監(jiān)管層次。該監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使施工企業(yè)躍上了新的管理平 臺(tái)，政府監(jiān)管力度得到加強(qiáng)，及時(shí)有

2、效地掌握了現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)情況。視頻監(jiān)控裝置猶如“電子眼”，全過程、多方位地對(duì)施工進(jìn)展進(jìn)行實(shí)時(shí) 監(jiān)控，對(duì)于作業(yè)人員而言，也無形之中增加了制約力度，規(guī)范了行為，提高了安全意識(shí)。中國(guó)系統(tǒng)集成在線論壇【方案介紹】從以人為本和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求出發(fā)，結(jié)合城市管理的實(shí)際需要，建設(shè)建筑工地視頻監(jiān)控、噪音監(jiān)測(cè)、揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)、余泥運(yùn)輸監(jiān)管于一體的智能監(jiān)管信息平臺(tái)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)建筑工地文明施工和余泥運(yùn)輸監(jiān)管的信息化、智能化、規(guī)范化和常態(tài)化，極大地提高管理水平，使XX市建筑工地達(dá)到“無噪音擾民”、“無揚(yáng)塵污染”、“無超時(shí)施工”，余泥運(yùn)輸達(dá)到“無無證裝運(yùn)”、“無帶泥上路”、“無拋灑滴漏”、

3、“無超速超載”、“無偷倒排放”，從而營(yíng)造清潔優(yōu)美、和諧文明的城市環(huán)境，保護(hù)亞運(yùn)成果，造福廣大市民，同時(shí)提升城市的形象和品位，增強(qiáng)城市的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。新太城管執(zhí)法智能監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)方案主要包括現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施、軟硬件支持平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫(kù)群、應(yīng)用管理平臺(tái)、對(duì)外服務(wù)以及相應(yīng)的管理體系。從層次上分為基礎(chǔ)設(shè)施層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層。其架構(gòu)如下所示。系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)在基礎(chǔ)設(shè)施層，建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控、噪音檢測(cè)、粉塵檢測(cè)、車牌識(shí)別、車輛檢測(cè)、RFID認(rèn)證、電動(dòng)路障、語(yǔ)音對(duì)講、聲光告警、工控機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸終端等系統(tǒng)或設(shè)施；搭建監(jiān)控中心相應(yīng)的服務(wù)器、存儲(chǔ)、交換機(jī)、終端設(shè)備

4、等硬件平臺(tái)，構(gòu)建建筑工地和余泥運(yùn)輸監(jiān)管信息平臺(tái)的基礎(chǔ)體系，滿足基于網(wǎng)絡(luò)的各項(xiàng)應(yīng)用的需要。在數(shù)據(jù)層，基于城管委現(xiàn)有的基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)，通過采集和錄入各建筑工地的空間位置建設(shè)本系應(yīng)用所需的空間數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)，建立視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)和環(huán)境檢測(cè)及泥運(yùn)車管理數(shù)據(jù)庫(kù)，并結(jié)合日常監(jiān)管工作，充實(shí)其中的各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。在應(yīng)用層，建設(shè)建筑工地和淤泥運(yùn)輸智能監(jiān)管信息系統(tǒng)、建筑工地和余泥運(yùn)輸大屏幕監(jiān)控智慧系統(tǒng)。建筑工地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和通信管理系統(tǒng)，供各級(jí)監(jiān)控管理中心，執(zhí)法部門、現(xiàn)場(chǎng)管理等部門工作人員和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)使用。Ø  實(shí)現(xiàn)主要功能1）視頻監(jiān)控子系統(tǒng)每個(gè)工地安裝至少視頻監(jiān)控探頭，包括含車牌識(shí)別用攝像機(jī)，對(duì)

5、工地出入口和施工工地現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)施全天候視頻監(jiān)控，并可通過監(jiān)控中心平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和遙控。2）地圖與GPS軌跡監(jiān)控子系統(tǒng)系統(tǒng)在專題地圖上顯示工地的分布圖，可進(jìn)行多級(jí)縮放及定位指定工地的屬性，支持按工地編號(hào)、車牌號(hào)、路名、門牌號(hào)、興趣點(diǎn)、工地名等信息進(jìn)行快速定位。支持在地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛行駛軌跡和行駛速度。3）智能路障子系統(tǒng)在每個(gè)工地主要出口安裝智能路障系統(tǒng)和車輛檢測(cè)器，對(duì)過往車輛進(jìn)行出入控制，并可通過監(jiān)控中心進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控。4）環(huán)境檢測(cè)子系統(tǒng)在每個(gè)工地重點(diǎn)部位安裝噪音監(jiān)測(cè)儀和粉塵監(jiān)測(cè)儀，分別連續(xù)采集工地現(xiàn)場(chǎng)噪音和粉塵的量化值，當(dāng)采集到的現(xiàn)場(chǎng)噪音和粉塵數(shù)據(jù)超過設(shè)定的警戒值時(shí)即向監(jiān)控中心報(bào)警。5）語(yǔ)音

6、對(duì)講和聲光告警子系統(tǒng)在每個(gè)建筑工地值班室安裝語(yǔ)音對(duì)講設(shè)備，便于有關(guān)各方及時(shí)進(jìn)行溝通，并對(duì)整個(gè)溝通過程錄音。同時(shí)，在每個(gè)工地安裝一套聲光報(bào)警裝置，以便對(duì)工地的違章施工行為及時(shí)給予告警。6）車牌自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)在每個(gè)建筑工地出入口安裝2臺(tái)高清車牌識(shí)別專用攝像機(jī)，對(duì)進(jìn)出工地的車輛車牌進(jìn)行識(shí)別和記錄，并與智能路障系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。7）RFID認(rèn)證子系統(tǒng)在建筑工地出入口安裝1套R(shí)FID接收裝置，用來讀取進(jìn)出工地的余泥運(yùn)輸車輛的RFID無源射頻卡上的數(shù)據(jù)，對(duì)各車輛進(jìn)行準(zhǔn)運(yùn)認(rèn)證?！痉桨竷?yōu)勢(shì)】Ø  系統(tǒng)具有跨平臺(tái)性、兼容性應(yīng)用系統(tǒng)可以運(yùn)行在不同的操作系統(tǒng)和硬件設(shè)備上，具有極強(qiáng)的跨平臺(tái)性

7、和廣泛的兼容性。Ø  MIS、GIS的有機(jī)結(jié)合，提供一體化的應(yīng)用環(huán)境真正實(shí)現(xiàn)了MIS、GIS的技術(shù)一體化，為各類用戶提供了圖文一體化的基于B/S結(jié)構(gòu)的協(xié)同工作應(yīng)用環(huán)境。Ø  GIS技術(shù)與Internet技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)GIS服務(wù)的Web化GIS技術(shù)與Web技術(shù)相融合，使用戶可以通過瀏覽器進(jìn)行地理信息的各種操作。與C/S結(jié)構(gòu)的GIS應(yīng)用系統(tǒng)不同，用戶無法從WEBGIS服務(wù)器直接存取地圖資源庫(kù)，從而真正保證了原始地圖數(shù)據(jù)的應(yīng)用安全。同時(shí)，通過WEBGIS 技術(shù)大大降低了對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的運(yùn)行要求，從而滿足政府在政務(wù)專網(wǎng)上對(duì)地圖數(shù)據(jù)應(yīng)用

8、的要求。Ø  開放的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以適應(yīng)各種標(biāo)準(zhǔn)的變化發(fā)展為了能夠保證實(shí)際實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)可以不斷適應(yīng)國(guó)際、行標(biāo)的發(fā)展變化，系統(tǒng)通過開放的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提供數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)字典的編輯、擴(kuò)充工具，使系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)體系可以通過非常簡(jiǎn)潔的方式不斷修訂、不斷擴(kuò)充、不斷升級(jí)，適應(yīng)各種標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展變化。Ø  標(biāo)準(zhǔn)和靈活的接口設(shè)計(jì)，充分實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息資源共享系統(tǒng)基于多層體系架構(gòu)，采用標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)和靈活的系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)，選用基于XMI的成熟消息軟總線（Messaging Bus）以及支持HTTP、WEBSERVICS、FIP、TCP/UDP、JMS、RMI、IIOP、SSL等多種通信協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間業(yè)務(wù)信息的接口和交互。Ø  采用通信復(fù)用傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多路數(shù)據(jù)的服用傳輸通過專用的通信復(fù)用設(shè)備，建筑工地的視頻信號(hào)、噪音檢測(cè)數(shù)據(jù)、粉塵檢測(cè)數(shù)據(jù)、電動(dòng)路障狀態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)經(jīng)過通信復(fù)用后，通過1條物理通信鏈路傳輸?shù)绞谐枪鼙O(jiān)控中心集中處理，從而可大大降低通信鏈路的租用和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)