填方試驗(yàn)段施工方案

1、濟(jì)洛高速公路JL1合同石灰土改良填方試驗(yàn)段施工方案一、 工程概況濟(jì)洛高速公路JL1合同段，起于K20+800，止于K28+200，路線全長(zhǎng)7.4Km。在K27+120K28+140段路基挖方設(shè)計(jì)為利用填方，由于該段土方土質(zhì)的CBR值較低，無(wú)法滿足路基填方土質(zhì)的要求，為保證路基工程質(zhì)量，經(jīng)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)確定將該段土方摻石灰改性處理，提高土質(zhì)強(qiáng)度滿足路基填方土質(zhì)的要求。路基填方摻石灰改良填筑范圍為K24+298K27+346，長(zhǎng)度3.048公里。為了保證路基摻石灰改良填筑施工的順利進(jìn)行，確定路基填筑石灰改良土施工時(shí)適宜的灰土拌和遍數(shù)、灰土松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳壓實(shí)機(jī)械組合以及其它施工機(jī)械配套組合

2、等參數(shù)并出具相應(yīng)報(bào)告，用以指導(dǎo)本合同段路基摻石灰改良填筑大面積的施工作業(yè)。我合同段選定在K24+350K24+450路段進(jìn)行路基石灰改良土填筑試驗(yàn)段施工，該段全長(zhǎng)100米，面積3700m2。 二、 路基填筑試驗(yàn)段的目的為確保路基填筑石灰改良土施工順利進(jìn)行，避免盲目施工而給工程帶來(lái)重大的損失，其路基填筑石灰改性土工程試驗(yàn)段目的:1、確定石灰改性土的灰劑量；2、確定材料的松鋪系數(shù)；3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法； （1）確定填料含水量的增加和控制方法；（2）確定整平和整型的合適機(jī)具和方法；（3）壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；（4）確定挖土、運(yùn)輸、整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合方法；（5）確定壓實(shí)

3、度的檢測(cè)方法；（6）確定作業(yè)隊(duì)（組）的人員組成和分工，畫(huà)出施工和質(zhì)量管理框圖；4、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和面積；5、確定每次鋪筑的合適厚度。通過(guò)試驗(yàn)路段的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、機(jī)械組合及其施工機(jī)械配套組合等參數(shù)并出具相應(yīng)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，用以指導(dǎo)本段路基填方大面積施工。三、 人員配備施工負(fù)責(zé)：蔣志剛現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)：陳建軍技術(shù)負(fù)責(zé)：高天橋質(zhì)檢負(fù)責(zé)：劉 忠測(cè)量負(fù)責(zé)：陳玉林試驗(yàn)負(fù)責(zé)：蔣文平機(jī)械人員 18人其他人員 10人四、 機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器為了保證試驗(yàn)段施工時(shí)各工序施工過(guò)程的順利進(jìn)行和各項(xiàng)檢測(cè)工作的正常開(kāi)展，試驗(yàn)段施工時(shí)將配備性能良好的施工機(jī)械設(shè)備和有關(guān)檢測(cè)儀器。具體機(jī)械設(shè)備、儀器配置詳見(jiàn)附表1。五

4、、 施工工藝流程 下層報(bào)驗(yàn)施工放樣備料(場(chǎng)拌石灰土) 收堆裝運(yùn)布料、攤鋪整平路基整形碾壓檢測(cè)壓實(shí)度養(yǎng)護(hù)六、 主要施工方法及措施(一)施工準(zhǔn)備1.施工放樣依據(jù)已復(fù)核并經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)試驗(yàn)段的路線、縱橫斷面，進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)設(shè)，用木樁和白灰作好明顯的標(biāo)記。2.、材料準(zhǔn)備(1)石灰土所用土料必須進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)（包括土的液塑限、塑限指數(shù)和土的天然含水量等指標(biāo)）；所用石灰采用生石灰塊，使用前必須對(duì)石灰的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，其有效鈣和氧化鎂含量達(dá)到級(jí)灰以上質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。(2)對(duì)路基挖方土方和檢測(cè)合格的石灰分別取樣，按照“公路土工試驗(yàn)規(guī)程”要求采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，

5、確定土料摻合后的最大干密度dmax、最佳含水量0，繪制灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線。 (二)施工方法a.下層報(bào)驗(yàn)及施工放樣：下層報(bào)驗(yàn)后及時(shí)恢復(fù)中線，按20m設(shè)中樁、邊樁；并且明顯標(biāo)示各點(diǎn)石灰土的設(shè)計(jì)高程。并根據(jù)自卸車裝土體積，計(jì)算出每車應(yīng)攤鋪面積，然后用石灰劃成方格。用石灰線畫(huà)出5m×6.4m的方格，土的松鋪厚度為0.25m，每個(gè)格子可卸土8.0m3，按照每車土8.0m3計(jì)，則每個(gè)格子卸1車土。 b.備料（場(chǎng)拌石灰土）：在路基挖方段每次選取200300m作為拌合場(chǎng)，將拌和場(chǎng)地的土進(jìn)行平整，清除土中雜物，檢測(cè)土的含水量，確定是否加水或晾曬；拌和土層厚度按20cm計(jì)算，計(jì)算出攤鋪面積，按重量比將石灰粉

6、均勻攤鋪在已平整的場(chǎng)地上。石灰攤鋪均勻后，采用WBC-23型（功率為258KW）灰土拌和機(jī)進(jìn)行場(chǎng)拌。根據(jù)試驗(yàn)確定的拌和遍數(shù)拌和，拌和時(shí)必須保證拌和深度和均勻度；確保無(wú)素土夾層、無(wú)灰條、無(wú)灰窩；拌和好的混合料保證色澤一致。最后檢測(cè)灰劑量，確定是否加灰，灰劑量必須滿足設(shè)計(jì)要求。c.收堆裝運(yùn)：當(dāng)檢測(cè)灰劑量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即用裝載機(jī)進(jìn)行收堆。用裝載機(jī)裝車，5T自卸汽車將灰劑量合格的石灰土運(yùn)至填方工作面。石灰土填料要嚴(yán)格控制含水量，以免進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)再處理，影響填方工程質(zhì)量和進(jìn)度。d.布料、攤鋪整平：填方路段每層厚度（壓實(shí)厚度）為20cm，按松鋪系數(shù)(通過(guò)做試驗(yàn)段來(lái)確定其松鋪系數(shù))確定土層的虛鋪厚度，并

7、在邊樁位置處插桿、掛線，以控制攤鋪厚度。根據(jù)放樣劃出的方格，每車混合料倒一格；當(dāng)運(yùn)輸混合料布滿形成一個(gè)段落時(shí)，應(yīng)立即用平地機(jī)對(duì)拌和均勻的石灰土進(jìn)行平整，對(duì)平地機(jī)精平作業(yè)不到的地方，采用人工配合平地機(jī)平整并初步整修邊坡。平地機(jī)整平時(shí)沿路線縱向從中間向兩側(cè)推進(jìn)，保證形成2%4%的路拱橫坡，路基兩側(cè)要比設(shè)計(jì)填筑寬度超寬50cm，以確保路基邊坡的壓實(shí)度和機(jī)械施工時(shí)的安全。e.碾壓：壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合根據(jù)路基對(duì)壓實(shí)度的要求，采用江陰產(chǎn)16T振動(dòng)式壓路機(jī)和18T振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合對(duì)填筑路基進(jìn)行碾壓，以保證壓實(shí)功效和路基表面的平整。壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)壓實(shí)順序：靜壓弱振強(qiáng)振。首先采用16T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先

8、靜一遍再弱振一遍，強(qiáng)振一遍，振動(dòng)靜壓速度采用低速1.2km/h。然后采用18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓并收光；在碾壓時(shí), 應(yīng)先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；碾壓行駛速度應(yīng)由慢到快，開(kāi)始時(shí)用慢速，最大速度不宜超過(guò)4Km/h；碾壓時(shí)從兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)重疊尺寸為輪寬的重疊40-50，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保壓實(shí)均勻。碾壓過(guò)程中若發(fā)生彈簧現(xiàn)象，必須將填筑灰土挖出換填或晾曬后降低含水量重新拌和施工，使其達(dá)到質(zhì)量要求。當(dāng)振動(dòng)碾壓第二遍后，立即檢測(cè)壓實(shí)度，取得檢測(cè)數(shù)據(jù)。以后每碾一遍測(cè)定一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求壓實(shí)度。土方路基檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓 實(shí) 度 (%)零

9、填及路塹上路床00.395按JTJ071-98附錄B和JTJ059-95檢查密度法：每2000每壓實(shí)層測(cè)8處路 堤 (M)上路床00.395下路床0.30.8上路堤0.81.593下路堤>1.5最后的壓路機(jī)碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定。f.現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)：每層石灰土路基填筑碾壓完成后，采用灌沙法按規(guī)定的檢測(cè)頻率檢測(cè)壓實(shí)度，并測(cè)定路基中線位置、寬度、填筑層厚度、邊坡等相關(guān)幾何尺寸，對(duì)試驗(yàn)段施工過(guò)程中確定的施工時(shí)的灰土拌和遍數(shù)、松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳壓實(shí)機(jī)械組合以及其它施工機(jī)械配套組合等參數(shù)出具相應(yīng)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，用以指導(dǎo)本標(biāo)段填方石灰改良土大面積的施工作業(yè)。g.養(yǎng)生及交通管制：施

10、工完成的灰土層，須用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)保持一定濕度，不應(yīng)過(guò)濕或過(guò)干，養(yǎng)生期不應(yīng)小于7天。并封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。對(duì)下層石灰土碾壓完成后，可立即鋪筑上一層石灰土的，可不需專門的養(yǎng)生期。h.施工中應(yīng)加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，配備防護(hù)服和防護(hù)眼鏡，防止石灰粉對(duì)操作人員的皮膚和眼睛的損害。七、質(zhì)量管理體系及保證措施百年大計(jì)質(zhì)量為本，質(zhì)量是企業(yè)的生命，為此項(xiàng)目部組織建立完善的質(zhì)量管理體系，把質(zhì)量管理列入制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的軌道。為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部本著以質(zhì)量求生存，以管理求效益的原則繼續(xù)推行全面質(zhì)量管理體系，內(nèi)部設(shè)立以總工程師為主的技術(shù)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)工程施工過(guò)程中的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢

11、驗(yàn)。1、有專職質(zhì)檢人員履行日常具體質(zhì)量檢查，主要是檢查土層攤鋪厚度、土塊粒徑大小、壓實(shí)度和灰劑量。2、生產(chǎn)班組要有一名技術(shù)人員負(fù)責(zé)跟班作業(yè)，具體負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，同時(shí)做好施工記錄。3、搞好施工機(jī)械設(shè)備檢修工作，保證每部機(jī)械處于良好工作狀態(tài)。4、質(zhì)量保證具體內(nèi)容：a、加強(qiáng)對(duì)石灰土的試驗(yàn)室質(zhì)量控制：一是壓實(shí)度，二是灰劑量。b、對(duì)施工測(cè)量?jī)x器，要定期到指定單位進(jìn)行精度校正。 5、加強(qiáng)檢測(cè)、加大檢測(cè)頻率。技術(shù)、試驗(yàn)人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)跟蹤檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)，特別是作好碾壓前含水量和碾壓后壓實(shí)度的檢測(cè)，確保工程質(zhì)量。八、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1.土料必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行檢測(cè)，灰劑量合格后才能進(jìn)場(chǎng)用于施

12、工。2.嚴(yán)格把好上料關(guān)。上土必須采用打方格布料，專人負(fù)責(zé)指揮卸料，確保鋪筑厚度不超過(guò)要求。3.路基填筑按照橫斷面全寬加上路基兩側(cè)超寬各50cm進(jìn)行填筑。嚴(yán)格控制施工時(shí)松鋪厚度和填料的含水量。上土?xí)r，必須控制土料含水量，以免進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)再處理，影響填方工程質(zhì)量和進(jìn)度；碾壓時(shí)，含水量控制在壓實(shí)最佳含水量的±2%以內(nèi)。4.嚴(yán)格控制填筑層平整度及碾壓，保證碾壓均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角；碾壓宜采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，嚴(yán)禁碾壓時(shí)壓路機(jī)在施工作業(yè)面上掉頭、急剎車等，以保證達(dá)到最佳碾壓和外觀效果。5.施工過(guò)程中應(yīng)作好防水、排水工作。6.路基施工時(shí)，當(dāng)天填筑的土層必須當(dāng)天完成碾壓，并達(dá)到壓實(shí)度要求。八、安

13、全制度與保證措施1、建立安全生產(chǎn)制度：貫徹安全責(zé)任制，做到分級(jí)負(fù)責(zé)、分片負(fù)責(zé)，做到事事有人管，時(shí)時(shí)有人管，把安全生產(chǎn)方針貫徹到日常生產(chǎn)和各個(gè)環(huán)節(jié)中去，把安全和施工結(jié)合起來(lái)。2、安全教育制度：對(duì)運(yùn)輸車輛及機(jī)械設(shè)備的駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全駕駛及有關(guān)安全生產(chǎn)知識(shí)教育，組織他們學(xué)習(xí)安全操作方面的規(guī)程，使其自覺(jué)遵守各項(xiàng)法規(guī)政策和制度。3、安全技術(shù)措施制度：安全技術(shù)措施是保證安全生產(chǎn)的主要依據(jù)，因此必須制定并嚴(yán)格執(zhí)行。內(nèi)容必須包括運(yùn)輸車輛安全行駛要求，如車速的控制等，以及壓路機(jī)、推土機(jī)的安全操作規(guī)程。4、安全交底制度：安全交底是具體貫徹安全技術(shù)措施主要方法，是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，也是最實(shí)際最深刻的安全教育，每天施工

14、前進(jìn)行交底，并統(tǒng)一向各班組進(jìn)行書(shū)面交底。5、安全檢查制度：為了及時(shí)清除不安全因素，應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性安全檢查，檢查車輛的速度，有無(wú)酒后駕駛行車的現(xiàn)象。6、事故分析：出現(xiàn)問(wèn)題本著“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理：一是事故原因要查清，二是有改進(jìn)措施，三是受到教育。九、文明施工及環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，定期與安全生產(chǎn)一起檢查。認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法和有關(guān)環(huán)境保護(hù)條例，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定可行的措施。認(rèn)真搞好施工場(chǎng)地規(guī)劃，場(chǎng)內(nèi)布置整齊，緊湊有序，機(jī)械設(shè)備停放整齊，不得隨停隨放。施工場(chǎng)地內(nèi)的棄土（石）和其他根系雜物等及時(shí)清除運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，做到施工期間現(xiàn)場(chǎng)整潔。優(yōu)化施工方