學(xué)校車輛出入控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、學(xué)校車輛出入控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案1 系統(tǒng)作業(yè)流程圖說明：1、車輛進(jìn)出：整個(gè)過程自動(dòng)完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無段暫停。1) 車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。2) 車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。3) 顯示屏顯示該車的有效期（貴賓車或月租車）或余額（儲(chǔ)值車），歡迎光臨等提示語。4) 語音播放識(shí)別出來的車牌，歡迎光臨等提示語。5) 如果非滿位或該車屬固定車輛情況，閘機(jī)放行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。車輛越過進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)，車位顯示屏刷新車位。6) 出場時(shí)：如果該車屬固定車輛情況，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。電腦調(diào)出該車入場時(shí)的抓拍圖

2、像，入場時(shí)間等。如果是臨時(shí)停車，則車輛須暫停交費(fèi)方能離開，這點(diǎn)和IC卡方案相同。如果車輛被列入黑名單，不管是臨時(shí)還是固定車輛，閘機(jī)不會(huì)打開，同時(shí)系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通知工作人員注意。2 系統(tǒng)基本功能及特點(diǎn)固定車輛全自動(dòng)化管理，臨時(shí)車輛半自動(dòng)化管理，減少車輛通行時(shí)間，為車主爭取時(shí)間，智能化管理。1) 免去讀卡器安裝、維護(hù)帶來的麻煩。2) 車主無須擔(dān)心用IC卡掉失造成的麻煩。3) 獨(dú)特滾動(dòng)式LED中文電子顯示屏提示，使車主和管理者一目了然。4) 減少工作人員，效率高。5) 省去IC卡的費(fèi)用，同時(shí)無須擔(dān)心IC卡不足的問題。6) 可與警方報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，有效打擊違法車輛，協(xié)助社會(huì)治安管理。7) 有

3、防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。8) 可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)。9) 砸車裝置可保證無論是進(jìn)場車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會(huì)落下。3 系統(tǒng)基本設(shè)施及特點(diǎn)如圖1、全自動(dòng)擋車道閘1) 特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞；2) 行程控制以光電開關(guān)代替機(jī)械行程開關(guān)；3) 特別設(shè)計(jì)一套平衡機(jī)構(gòu)，確保運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率??；4) 增設(shè)緊急手動(dòng)裝置，以防止意外事件的發(fā)生；5) 增設(shè)一套防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛安全；6) 全電路無觸點(diǎn)控制系統(tǒng)，確保車輛安全。2、數(shù)字式車輛檢測器1) 以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性；2)

4、全天候性能設(shè)計(jì)，排除了外界環(huán)境變化對(duì)系統(tǒng)影響（天氣變化、使用時(shí)間變化等）；3) 感應(yīng)量靈活調(diào)節(jié)，確?？蛻魧?duì)不同車輛的判別要求；4) 快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)；5) 智能邏輯判斷，確保各類復(fù)雜組合的判斷。3、中文電子顯示屏1) 采用全進(jìn)口LED發(fā)光管，確保亮度；2) 采用全進(jìn)口集成塊和單片機(jī)，確保編程可靠，修改方便；3) 全中文滾動(dòng)顯示，內(nèi)容豐富；4) 防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行；5) 板塊式設(shè)計(jì)，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運(yùn)行；6) 深色底設(shè)計(jì)，增加顯示亮度。4、電腦負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制和管理。5、補(bǔ)光設(shè)備光線不足的環(huán)境中必需使用補(bǔ)光燈。補(bǔ)光設(shè)備可選用LED燈或泛光燈。泛光燈

5、單車道補(bǔ)光的功率150W， N個(gè)車道補(bǔ)光的功率N*150W。LED補(bǔ)光燈采用高亮發(fā)光二極管（LED）來制作的， 他有運(yùn)行穩(wěn)定，發(fā)熱量低，低能耗，使用壽命長的特點(diǎn)。現(xiàn)在一般的使用的高亮發(fā)光二極管都是5mm。6、車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī) 全天候機(jī)24小時(shí)監(jiān)控，采用1/2 高性能CCD，精確抓拍車輛圖像，為系統(tǒng)提供高質(zhì)量的圖像以滿足車牌識(shí)別系統(tǒng)需要，具備強(qiáng)光抑制功能，確保夜晚同標(biāo)能拍攝到車輛的前景圖像。4 系統(tǒng)管理流程圖5車牌識(shí)別系統(tǒng)車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，系統(tǒng)可根據(jù)車輛全景圖片及特征圖片，完成車輛特征的判斷，結(jié)合觸發(fā)機(jī)制，系統(tǒng)提供車輛行駛方向、經(jīng)過時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、車牌號(hào)碼等基本信息。1、車牌識(shí)

6、別模塊技術(shù)參數(shù)1) 視頻觸發(fā)捕獲率：監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h160km/h行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。2) 車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率：白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率大于95%；夜間車牌識(shí)別準(zhǔn)確率90%以上。3) 車牌捕獲類型：可識(shí)別02式牌照（GA 36.1-2001）；92式牌照（GA 36-92）；軍車牌照；警車牌照；武警車牌照；港澳車內(nèi)地牌照；使館車輛等牌號(hào)。如出現(xiàn)新型車輛牌號(hào)，系統(tǒng)建設(shè)單位應(yīng)免費(fèi)升級(jí)軟件。4) 車牌顏色識(shí)別：系統(tǒng)對(duì)彩色（要求顏色）及黑白車牌的顏色（不要求顏色）均能有效的識(shí)別。5) 升級(jí)：車牌識(shí)別模塊可以動(dòng)態(tài)地添加一些新的漢字，以提高程序的健壯及包容性，并且可以通過后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行升

7、級(jí)。6 技術(shù)指標(biāo)1、環(huán)境條件1) 環(huán)境溫度：-20+602) 環(huán)境濕度：5%95%3) 使用環(huán)境：室內(nèi)外全天候條件2、自動(dòng)道閘1) 外形尺寸：355×240×10102) 升降時(shí)間：4秒左右(可調(diào))3) 電源：220V，50Hz4) 功率：0.25KW5) 閘桿：36M6) 通信接口：符合RS-232/485標(biāo)準(zhǔn)3、車輛檢測器1) 線圈感應(yīng)：50H-2H2) 線圈激磁頻率：300Hz250Hz4、車牌攝像機(jī)要求1) 信號(hào)系統(tǒng)：PAL制式2) 成像器件：1/2"高性能CCD3) 自動(dòng)光圈鏡頭(F1.63.2)，鏡頭焦距3.3 50mm4) 有效像素：480×

8、;640 到 768×576 之間5) 清晰度： 彩色：480線，黑白570線6) 最低照度：彩色0.05 Lux以下，黑白0.01 Lux以下7) 電子快門：AES：1/50-1/100,000sec8) 信躁比：52dB，AGC OFF9) 具備防雷功能和強(qiáng)光抑制功能10) 典型推薦：FUTER 208H 1/2 CCD ( 帶強(qiáng)光抑制，夜間可有效壓制車前大燈)或JVC TK-1480 1/2 CCD5、圖像采集卡可選用市場上流行的普通采集卡，推薦采用天敏VC4000視頻卡。標(biāo)準(zhǔn)PAL、NTSC制彩色黑白視頻信號(hào)輸入。具體路數(shù)按實(shí)際要求定。6、車輛拍攝畫面1) 采集的畫面大小應(yīng)該

9、在640*480到768*576之間2) 車牌在畫面中的寬度應(yīng)該占畫面的1/6至1/33) 車牌兩邊應(yīng)盡量與水平垂直4) 示例：拍攝符合標(biāo)準(zhǔn)的車牌圖片7、車牌識(shí)別工作機(jī)要求最好使用工控機(jī)，工控機(jī)要比普通商用機(jī)在穩(wěn)定性與擴(kuò)展性方面強(qiáng)。想理配置如下：1) 微處理器：不低于英特爾奔騰2.0GHZ2) 前端系統(tǒng)總線：不低于1GHz外頻3) 主板芯片組： 不低于INTEL 865芯片組4) 內(nèi)存： 不低于512MB DDR400 5) 顯存：不低于64MB6) 硬盤： 不低于 120GB8、車道寬度要求由于拍攝及識(shí)別的要求，對(duì)于車道的寬度要求不能太寬，推薦車道寬度在2.5至3米之間，對(duì)于超寬車道，必須采

10、用隔離或者設(shè)計(jì)成多車道的方式。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求，如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊需求，已成了當(dāng)前急需解決的問題。同時(shí)讓車輛快速停至車場內(nèi)，減緩道路擁堵也日益成為城市管理的重要課題。目前停車場普遍存在的問題有：停車場內(nèi)到底還有多少空位可以使用，管理者無從知曉，只能靠人工去清點(diǎn)。泊車者不了解泊位情況，盲目駛?cè)牒笤诘缆飞蠠o序流動(dòng)，易造成交通擁堵。管理者需要調(diào)配大量的管理人員疏導(dǎo)車輛的停放，無端地增加管理成本。不能及時(shí)統(tǒng)計(jì)出不同時(shí)間段的車輛流量和不同區(qū)域的車位

11、使用率，無法正確決策以調(diào)整資源配置，導(dǎo)致停車場利用率低下、 收益低下。停車場樓層多，車場大，泊車者泊車后，經(jīng)常忘記自己車輛停放的位置，滿車場盲目亂找，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，停車體驗(yàn)感極差。為了實(shí)現(xiàn)停車場管理的高效率、低能耗、多收益的經(jīng)營目標(biāo)，提高泊車者的舒適度，提升停車場形象，實(shí)行停車場的信息化、智能化管理勢在必行。為此，AA研發(fā)、生產(chǎn)了以視頻車牌識(shí)別為基礎(chǔ)新型車位引導(dǎo)&反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。該系統(tǒng)創(chuàng)意巧妙，性能卓越,可以使泊車者及時(shí)了解到停車場內(nèi)空余車位的實(shí)時(shí)信息，快速進(jìn)入泊位，避免盲目駛?cè)耄岣呓煌ǖ缆防寐?、緩解車輛擁堵、提高停車場的車位利用率，達(dá)到降低汽車能耗、減少廢氣排放、降低管理成本的目的，

12、同時(shí)泊車者通過尋車機(jī)迅速找到車輛停放的位置。通過在車場的停車位上前方安裝車牌識(shí)別攝像機(jī)，車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)一個(gè)或多個(gè)車位的視頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，檢測車位狀態(tài)、車輛的車牌號(hào)碼，并將車位占用狀態(tài)直接傳輸給車位引導(dǎo)屏，用于向車主發(fā)布引導(dǎo)指示，同時(shí)，將車牌號(hào)碼及車位圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行儲(chǔ)存，并應(yīng)用于反向?qū)ぼ?。本系統(tǒng)創(chuàng)造性的采用新型系統(tǒng)架構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)僅僅由前端設(shè)備（車牌識(shí)別攝像機(jī)、引導(dǎo)屏、查詢機(jī)）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器管理中心三大部件組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，防止了組件過來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，提高了系統(tǒng)的可靠性，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。在使用引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，泊車者駕車到達(dá)停車場入口時(shí)，便可根據(jù)組合引

13、導(dǎo)屏或總余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進(jìn)入停車場以后，泊車者可以根據(jù)安裝在路口的引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車區(qū)域，然后再根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個(gè)停車過程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。泊車者想要離開車場時(shí)，可以使用車場內(nèi)的查詢機(jī)，通過幾種查詢方式，搜索到所有匹配的車位視頻及信息，包括車位名、車牌號(hào)、停車時(shí)間，同時(shí)可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，車主在最短時(shí)間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車場的周轉(zhuǎn)率。1、本系統(tǒng)架構(gòu)簡單這有效地降低

14、了系統(tǒng)的施工難度和架構(gòu)成本。具有距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，有效的保證了系統(tǒng)的可靠性和大覆蓋范圍。用普通網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)替代傳統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)控制器和中央控制器，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，減少系統(tǒng)的故障點(diǎn), 同時(shí)降低客戶硬件成本。2、車牌識(shí)別攝像機(jī)采用雙網(wǎng)口的網(wǎng)絡(luò)通訊模式，部署一條網(wǎng)線可以帶15個(gè)車牌識(shí)別攝像機(jī)，比傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)（傳統(tǒng)的每網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)需要一條網(wǎng)線接到交換機(jī)）節(jié)省大量網(wǎng)線、節(jié)省布線人工成本，布線更美觀，故障易查找；3、攝像機(jī)前端集成目前最先進(jìn)的視頻檢測算法，車牌識(shí)別可靠性高、車輛檢測率行業(yè)領(lǐng)先，支持多車位同時(shí)識(shí)別（130萬2車位，300萬3車位，2*300萬6車位），支持無車牌識(shí)別；4、攝像機(jī)自帶RS48

15、5功能，使得LED車輛顯示屏可以就近接入最近的車牌識(shí)別攝像機(jī)，節(jié)省線材，以及布線成本。5、采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。同時(shí)各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動(dòng)不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常工作。這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動(dòng)的時(shí)候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)正常工作，方便快捷。主要功能1車位引導(dǎo)功能控制顯示屏，引導(dǎo)車主以最短的時(shí)間快速進(jìn)入空閑車位，提高停車場的使用率、優(yōu)化停車環(huán)境，提高客戶滿意度。2固定車位保護(hù)功能通過規(guī)避引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于定保、月保、固定等專用車位的保留。3實(shí)時(shí)監(jiān)控車位