汽車零部件公司成立策劃書_參考范文

1、泓域咨詢/汽車零部件公司成立策劃書汽車零部件公司成立策劃書xx公司報告說明xx公司主要由xxx集團有限公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx集團有限公司出資119.00萬元，占xx公司10%股份；xx投資管理公司出資1071萬元，占xx公司90%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資10110.36萬元，其中：建設投資7822.42萬元，占項目總投資的77.37%；建設期利息210.96萬元，占項目總投資的2.09%；流動資金2076.98萬元，占項目總投資的20.54%。項目正常運營每年營業(yè)收入22600.00萬元，綜合總成本費用18681.16萬元，凈利潤2860.30萬元，財務內(nèi)部

2、收益率20.35%，財務凈現(xiàn)值2888.84萬元，全部投資回收期6.07年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。汽車零部件行業(yè)根據(jù)下游客戶的不同，可以細分為整車配套市場和售后維修市場，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)主要服務于整車配套市場。一臺整車在出廠前需要配裝數(shù)萬個零部件，產(chǎn)業(yè)鏈涉及產(chǎn)品眾多，因此，近年來全球汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了汽車零部件行業(yè)的市場繁榮。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 擬成立公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8

3、五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況12第二章 項目背景分析17一、 我國汽車工業(yè)發(fā)展狀況及發(fā)展趨勢17二、 全球汽車市場發(fā)展概況18三、 加快形成“一核兩翼、三區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局19四、 加快構(gòu)建現(xiàn)代化基礎設施體系21五、 項目實施的必要性23第三章 行業(yè)發(fā)展分析24一、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況及發(fā)展趨勢24二、 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點24三、 我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢26第四章 公司組建方案30一、 公司經(jīng)營宗旨30二、 公司的目標、主要職責30三、 公司組建方式31四、 公司管理

4、體制31五、 部門職責及權(quán)限32六、 核心人員介紹36七、 財務會計制度38第五章 法人治理結(jié)構(gòu)43一、 股東權(quán)利及義務43二、 董事46三、 高級管理人員51四、 監(jiān)事54第六章 發(fā)展規(guī)劃分析57一、 公司發(fā)展規(guī)劃57二、 保障措施58第七章 風險風險及應對措施61一、 項目風險分析61二、 公司競爭劣勢68第八章 環(huán)保方案分析69一、 環(huán)境保護綜述69二、 建設期大氣環(huán)境影響分析69三、 建設期水環(huán)境影響分析72四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析72五、 建設期聲環(huán)境影響分析72六、 環(huán)境影響綜合評價73第九章 選址分析74一、 項目選址原則74二、 建設區(qū)基本情況74三、 堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)

5、展，高水平建設中國(綿陽)科技城76四、 項目選址綜合評價79第十章 項目經(jīng)濟效益評價80一、 經(jīng)濟評價財務測算80營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表80綜合總成本費用估算表81固定資產(chǎn)折舊費估算表82無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表83利潤及利潤分配表85二、 項目盈利能力分析85項目投資現(xiàn)金流量表87三、 償債能力分析88借款還本付息計劃表89第十一章 進度計劃91一、 項目進度安排91項目實施進度計劃一覽表91二、 項目實施保障措施92第十二章 投資方案分析93一、 投資估算的依據(jù)和說明93二、 建設投資估算94建設投資估算表98三、 建設期利息98建設期利息估算表98固定資產(chǎn)投資估算表10

6、0四、 流動資金100流動資金估算表101五、 項目總投資102總投資及構(gòu)成一覽表102六、 資金籌措與投資計劃103項目投資計劃與資金籌措一覽表103第十三章 項目總結(jié)105第十四章 補充表格107主要經(jīng)濟指標一覽表107建設投資估算表108建設期利息估算表109固定資產(chǎn)投資估算表110流動資金估算表111總投資及構(gòu)成一覽表112項目投資計劃與資金籌措一覽表113營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費用估算表114固定資產(chǎn)折舊費估算表115無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表116利潤及利潤分配表117項目投資現(xiàn)金流量表118借款還本付息計劃表119建筑工程投資一覽表120項目實施進度

7、計劃一覽表121主要設備購置一覽表122能耗分析一覽表122第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xx公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本1190萬元三、 注冊地址xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事汽車零部件相關(guān)業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx公司主要由xxx集團有限公司和xx投資管理公司發(fā)起成立。（一）xxx集團有限公司基本情況1、公司簡介公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應

8、政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領先業(yè)界，對服務區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 當前，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經(jīng)濟深度調(diào)整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)

9、展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權(quán)，實現(xiàn)發(fā)展新突破。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3337.092669.672502.82負債總額1032.88826.30774.66股東權(quán)益合計230

10、4.211843.371728.16公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入9483.447586.757112.58營業(yè)利潤1460.731168.581095.55利潤總額1303.191042.55977.39凈利潤977.39762.36703.72歸屬于母公司所有者的凈利潤977.39762.36703.72（二）xx投資管理公司基本情況1、公司簡介本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場。“

11、滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風險控制能力。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3337.092669.672502.82負債總額1032.88826.30774.66股東權(quán)益合計2304.211843.371728.16公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入9483.447586.757112

12、.58營業(yè)利潤1460.731168.581095.55利潤總額1303.191042.55977.39凈利潤977.39762.36703.72歸屬于母公司所有者的凈利潤977.39762.36703.72六、 項目概況（一）投資路徑xx公司主要從事汽車零部件公司成立的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由汽車零部件企業(yè)在為汽車整車配套的過程中，為適應整車制造企業(yè)提出的更高要求和汽車零部件本身復雜性及專業(yè)化生產(chǎn)的特點，按照“零件部件系統(tǒng)總成”的產(chǎn)業(yè)關(guān)系形成了金字塔式的多層次分工體系，即供應商按照與整車制造企業(yè)之間的供應關(guān)系分為一級供應商、二級供應商、三級供應商等多層級關(guān)系。一級供應商的企業(yè)

13、規(guī)模較大、資金實力較強，配套的產(chǎn)品附加值較高、技術(shù)含量高，企業(yè)具有較強自主開發(fā)能力，大都為汽車零部件的總成供應商；二級供應商市場意識強，經(jīng)營機制靈活，實行產(chǎn)品專業(yè)化策略，產(chǎn)品成本具有競爭力，具有技術(shù)和管理優(yōu)勢?！笆濉睍r期是綿陽決勝全面小康取得決定性成就的五年，是全面踐行新發(fā)展理念、推動治綿興綿取得重大突破具有里程碑意義的五年。地區(qū)生產(chǎn)總值預計突破3000億元大關(guān)，連續(xù)跨過兩個千億元臺階，在全國城市排名由120位上升至93位、時隔14年重返全國百強。二是科技城建設取得巨大成就。一批重大國防科技項目建成投用;國家級高新技術(shù)企業(yè)預計達到440家、增長175%;R&D經(jīng)費投入強度保持6.5

14、%以上，11個項目獲得國家科學技術(shù)進步獎，位居全國城市前列。三是全面深化改革縱深推進。全國推廣的全創(chuàng)試驗經(jīng)驗中綿陽貢獻近1/6;36項改革經(jīng)驗入選國省典型案例;獲得三項督查激勵，位居全國地級市第2位。四是開放合作取得歷史性突破。建成和在建高速公路里程由全省第11位躍升至第3位，綿陽機場躋身全國機場50強;跨境電商綜合試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)獲批設立;引進京東方、惠科等百億元以上重大產(chǎn)業(yè)項目并建成投產(chǎn)。五是三大攻堅戰(zhàn)成效顯著。22.7萬農(nóng)村貧困人口提前一年實現(xiàn)脫貧;污染防治力度加大，生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善;防范化解重大風險取得積極成效。六是區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)。“一核”引領、“兩翼”支撐、“三區(qū)”協(xié)同區(qū)域發(fā)展新

15、格局初步形成;“一城雙心、組團協(xié)調(diào)”城市發(fā)展新格局加速構(gòu)建，“重構(gòu)一環(huán)、貫通二環(huán)”全面實現(xiàn);縣域經(jīng)濟競相發(fā)展，縣域地區(qū)生產(chǎn)總值占全市比重由78.1%提升至81.4%。七是文化事業(yè)和產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。蟬聯(lián)四屆全國文明城市稱號，“綿古創(chuàng)新之印”城市標識彰顯城市底蘊，“一個樞紐基地、三條精品線路、全域旅游示范區(qū)”文旅發(fā)展格局初步構(gòu)建，文化強市旅游強市建設融合推進。八是全面依法治市取得重大進展。地方立法權(quán)有效行使，頒布4部地方性實體法規(guī);鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃和村級建制調(diào)整改革扎實推進，城鄉(xiāng)基層治理能力全面加強;法治綿陽平安綿陽建設成效明顯。九是人民生活水平顯著提高。城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長37.9%、43.

16、6%，累計城鎮(zhèn)新增就業(yè)達27.7萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率從3.9%下降到2.74%，社會保障體系更加完善，教育事業(yè)發(fā)展碩果累累，健康綿陽建設成效顯著，新冠肺炎疫情防控取得重大成果。十是全面從嚴治黨深入推進。政治紀律和政治規(guī)矩進一步嚴明，各領域基層黨組織建設分層分類推進，干部隊伍和黨風廉政建設全面加強，風清氣正的良好政治生態(tài)更加鞏固。（三）項目選址項目選址位于xx園區(qū)，占地面積約22.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車零部件的生產(chǎn)能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積30223.05

17、，其中：生產(chǎn)工程17590.54，倉儲工程6903.81，行政辦公及生活服務設施2745.11，公共工程2983.59。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資10110.36萬元，其中：建設投資7822.42萬元，占項目總投資的77.37%；建設期利息210.96萬元，占項目總投資的2.09%；流動資金2076.98萬元，占項目總投資的20.54%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：22600.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：18681.16萬元。3、凈利潤（NP）：2860.30萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.07年。5、財務內(nèi)部收益率：20.35%。6、財

18、務凈現(xiàn)值：2888.84萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價綜上所述，本項目能夠充分利用現(xiàn)有設施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設條件有明顯優(yōu)勢。項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。第二章 項目背景分析一、 我國汽車工業(yè)發(fā)展狀況及發(fā)展趨勢經(jīng)過多年發(fā)展，我國汽車行業(yè)已形成了種類齊全、配套完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系，成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。特別是近二十年來，隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加快以及居民收入水平的提高，汽車消費需求一直保持快速增長。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模看，根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒和汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國汽車

19、產(chǎn)量從2001年的224.69萬輛增長至2020年的2,522.50萬輛，復合增長率達13.33%，同期，我國汽車銷量從234.15萬輛增長至2,531.10萬輛，復合增長率達13.30%。2009年起，我國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)十二年居全球第一。2018年以來，受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增速放緩、中美貿(mào)易摩擦升級、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素綜合影響，我國汽車產(chǎn)銷量有所回落，汽車產(chǎn)業(yè)逐步進入調(diào)整期。2019年，我國汽車產(chǎn)量、銷量分別為2,572.10萬輛和2,576.90萬輛，同比分別下降7.51%和8.23%，再次出現(xiàn)負增長，但產(chǎn)銷量仍蟬聯(lián)全球第一。盡管2018年以來我國

20、汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，但人均汽車保有量呈上升趨勢。從千人保有量及居民可支配收入等情況來看，我國汽車市場仍有廣闊發(fā)展空間。根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2018年中國人均汽車保有量接近173輛/千人，遠低于日本591輛/千人和美國837輛/千人的水平。隨著我國城鎮(zhèn)化進程的推進，我國汽車市場仍有較大增長潛力。2020年，受國內(nèi)外新冠疫情影響，汽車行業(yè)遭受較大沖擊。隨著國內(nèi)疫情防控措施的有效實施以及汽車消費需求的延伸，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)得到較快恢復。2020年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2522.50萬輛和2531.10萬輛，同比分別下降1.93%和1.78%，降幅較2019年實現(xiàn)較大收窄。2020年底，汽車行業(yè)缺芯的

21、問題開始暴露，芯片短缺問題使得2021年3月-8月，國內(nèi)乘用車銷量持續(xù)環(huán)比下滑。但從2021年第二、三季度的芯片交付周期來看，芯片交付周期環(huán)比增加天數(shù)逐漸減少，芯片供應問題逐步有所緩解。供應端緊張情況下，汽車行業(yè)被迫去庫存，目前國內(nèi)市場庫存水平已處于歷史低位，未來庫存回補將有望帶動上游零部件供應商業(yè)績加速修復。二、 全球汽車市場發(fā)展概況進入21世紀以來，全球汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車總產(chǎn)量整體呈穩(wěn)步增長趨勢。受金融危機影響，2008年和2009年全球汽車消費市場萎靡，汽車總產(chǎn)量有所下滑。2010年以來，全球經(jīng)濟形勢回暖又重新帶動汽車工業(yè)復蘇，全球汽車產(chǎn)銷情況逐漸好轉(zhuǎn)。2010年-2017年全球汽車

22、產(chǎn)量由7,770.40萬輛增加至9,730.25萬輛，年均復合增長率3.27%，產(chǎn)量整體保持增長態(tài)勢。但自2018年以來，受全球宏觀經(jīng)濟下行、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期等因素影響，全球汽車產(chǎn)銷量連續(xù)2年出現(xiàn)下滑，2018年、2019年全球汽車產(chǎn)量分別為9,686.90萬輛和9,178.69萬輛，同比下滑0.45%和5.25%。2020年，受新冠疫情影響，全球汽車行業(yè)供需均受到較大沖擊，全年全球汽車產(chǎn)量僅為7,762.16萬輛，同比下滑15.43%。從地域分布上看，全球汽車生產(chǎn)基地主要集中于亞太、歐洲和北美三大地區(qū)。其中，歐洲地區(qū)作為全球最重要的汽車生產(chǎn)及消費市場之一，其整車制造產(chǎn)業(yè)體系成熟、工業(yè)技術(shù)先進

23、，擁有諸多全球領先的整車廠商。北美地區(qū)主要包括美國、墨西哥、加拿大三大汽車生產(chǎn)國，得益于北美自由貿(mào)易協(xié)議的簽訂，北美汽車市場發(fā)展迅速。亞太地區(qū)主要汽車生產(chǎn)國包括中國、日本、韓國、泰國等，伴隨著全球經(jīng)濟的一體化與汽車產(chǎn)業(yè)分工的專業(yè)化，汽車制造工業(yè)逐漸向制造成本低廉的亞洲國家整體轉(zhuǎn)移。同時，得益于以中國為代表的發(fā)展中國家國民經(jīng)濟快速發(fā)展，亞太地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已成為全球最主要的汽車生產(chǎn)基地。三、 加快形成“一核兩翼、三區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略，增強中心城區(qū)發(fā)展能級，提升縣域經(jīng)濟發(fā)展能力，提高新型城鎮(zhèn)化建設質(zhì)量，加快形成優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟版塊。增

24、強區(qū)域發(fā)展支撐能力。強化“一核”輻射帶動和極核引領，促進人口集聚、產(chǎn)業(yè)集群，引領帶動周邊協(xié)同發(fā)展，培育區(qū)域經(jīng)濟核心增長極。壯大“兩翼”骨干支撐力量，做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提升質(zhì)量效益和綜合競爭力，打造縣域發(fā)展新引擎，構(gòu)筑綿陽北向西出和南向東出的戰(zhàn)略支點。統(tǒng)籌“三區(qū)”錯位發(fā)展、協(xié)同發(fā)展，促進基礎設施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、土地高效利用，拓展集約高效的生產(chǎn)空間，框定山清水秀的生態(tài)空間，打造宜居適度的生活空間。探索經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離改革，健全完善合作互助、利益共享等區(qū)域協(xié)同發(fā)展體制機制。提升中心城區(qū)發(fā)展能級。堅持新區(qū)有機生長、組團協(xié)調(diào)發(fā)展、舊城雙修更新同步推進，不斷拓展城市空間、優(yōu)化城市布局、完善城市功

25、能、提升城市品質(zhì)，增強經(jīng)濟和人口承載能力。按照“300平方公里、300萬人口”規(guī)劃建設中心城區(qū)，加快建設型大城市，推動雙中心、組團式發(fā)展，實現(xiàn)組團內(nèi)部產(chǎn)城融合、組團之間均衡發(fā)展。實施城市更新行動，推進城市生態(tài)修復、功能完善工程，強化歷史文化保護、城市風貌塑造，加強老舊小區(qū)改造和社區(qū)建設。有序推進城市地下空間開發(fā)利用，系統(tǒng)推進排澇除險、蓄水空間、消防安全等設施建設，打造宜居城市、韌性城市、海綿城市、智慧城市。推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。深化產(chǎn)業(yè)培育提速、城鄉(xiāng)建設攻堅、改革開放突破、民營經(jīng)濟提振、生態(tài)環(huán)境優(yōu)化、社會民生促進“六大行動”，持續(xù)推動縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。深入實施“宜居縣城建設行動”，推進

26、以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設，統(tǒng)籌推進縣城功能完善、品質(zhì)提升、特色塑造，爭創(chuàng)一批國家新型城鎮(zhèn)化建設示范縣城。堅持“房住不炒”定位，建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度，促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展。推行公租房貨幣化和實物保障，有效增加保障性住房供給。深化戶籍制度改革，加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化。四、 加快構(gòu)建現(xiàn)代化基礎設施體系按照科學規(guī)劃、合理布局原則，加快補齊交通、能源、水利等基礎設施短板，布局建設新型基礎設施，構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系，全面賦能和強力支撐高質(zhì)量發(fā)展。打造區(qū)域綜合交通樞紐。對接西部陸海新通道建設，深入推進交通建設攻堅，構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢、通

27、江達海的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，加快建設交通強市。拓展對外開放通道，建成成蘭鐵路(綿陽段)，開工建設綿遂內(nèi)鐵路、成都至三臺至巴中鐵路，規(guī)劃建設重慶至遂寧至綿陽高鐵。建成投運南郊機場T2航站樓，推進綿陽機場遷建，加快建設通用機場。建成九綿、廣平、中遂、G5成綿廣擴容、綿蒼等高速公路，推進三大、南鹽、茂鹽等高速公路前期工作。暢通內(nèi)部交通網(wǎng)絡，加快國省干線提檔升級，推進縣域間骨干路網(wǎng)建設，推進中心城區(qū)到縣(市)快速通道擴容改造或第二快速通道建設。推動鐵路、公路、航空等實現(xiàn)貨運多式聯(lián)運和“無縫銜接”。強化能源保障能力建設。因地制宜開發(fā)利用新能源和可再生能源。優(yōu)化輸變電設施布局，促進主網(wǎng)架提檔升級，著力補

28、強配網(wǎng)短板。加快農(nóng)村電網(wǎng)改造升級，提升農(nóng)村地區(qū)供電能力和服務水平。加快天然氣儲氣設施及能力建設，構(gòu)建多層次天然氣儲備體系。加強水利設施建設。推進重點水利工程建設，建成開茂水庫、沉水水庫、引通濟安工程，實施武引灌區(qū)、人民渠等大中型灌區(qū)續(xù)建配套和現(xiàn)代化改造。加強飲用水水源地和備用水源建設，推進城鄉(xiāng)供水工程一體化規(guī)?；嵤└⒔芍Я骱椭行『恿髦卫?、病險水庫除險加固、山洪災害防治工程。加強涪江干支流控制性水利樞紐和河堤建設，提高防洪標準。加快新型基礎設施建設。加快布局信息基礎設施，推進5G網(wǎng)絡、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡基礎設施建設，布局數(shù)據(jù)中心、智能計算中心等算力基礎設施，構(gòu)建高速、移動、安全、

29、泛在的新一代信息基礎設施。加快布局融合基礎設施，應用人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)，實施傳統(tǒng)基礎設施轉(zhuǎn)型升級。建設城市智能交通體系，推進北斗衛(wèi)星導航在安全、交通、旅游等領域深度應用。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況及發(fā)展趨勢汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的配套行業(yè)，是其重要組成部分

30、。汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，汽車工業(yè)整車制造與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件做基礎，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又對汽車工業(yè)整車制造產(chǎn)生強大推動力。隨著經(jīng)濟全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細化，汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)中的地位越來越重要。汽車零部件行業(yè)根據(jù)下游客戶的不同，可以細分為整車配套市場和售后維修市場，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)主要服務于整車配套市場。一臺整車在出廠前需要配裝數(shù)萬個零部件，產(chǎn)業(yè)鏈涉及產(chǎn)品眾多，因此，近年來全球汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了汽車零部件行業(yè)的市場繁榮。二、 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點1、采購全球化在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大汽車公司為了降低成本，在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時逐漸減

31、少汽車零部件的自制率，采用零部件全球采購策略。同時，國際零部件供應商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競爭優(yōu)勢產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而在全球采購具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品。2、系統(tǒng)配套、模塊化供應逐漸興起日益激烈的市場競爭迫使整車廠商從采購單個零部件轉(zhuǎn)變?yōu)椴少徴麄€系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變不僅有利于整車廠商充分利用零部件企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，且簡化了產(chǎn)品配套環(huán)節(jié)，縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期。系統(tǒng)供應商由于日益深入?yún)⑴c整車廠商新產(chǎn)品的研發(fā)、設計、生產(chǎn)過程，其技術(shù)和經(jīng)濟實力也逐步強大。系統(tǒng)配套催生了零部件企業(yè)的模塊化供應，在模塊化供應中，零部件企業(yè)承擔起更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)工作，整車廠商在產(chǎn)品及技術(shù)上越來越依賴零部件企業(yè)，零部件

32、企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要。3、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快歐美、日本等發(fā)達國家的勞動力成本較高，導致這些國家生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品缺乏成本優(yōu)勢。為應對市場競爭，上述國家的大型汽車零部件企業(yè)加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度，不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設計、采購、銷售和售后服務環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。中國、印度等國成為吸引全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目的地。4、優(yōu)勢企業(yè)市場份額漸趨集中在專業(yè)化分工日趨細致的背景下，整車廠商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)形成了一級零部件供應商、二級零部件

33、供應商、三級零部件供應商等多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。一般來說，層級越低，該層級的供應商數(shù)量也就越多。而當前零部件生產(chǎn)企業(yè)的大型集團化，已逐步導致整車廠商與一級零部件供應商之間的結(jié)構(gòu)發(fā)生相應的變化，一級零部件供應商的數(shù)量不斷減少。隨著零部件企業(yè)集團化的不斷深化，汽車行業(yè)已日益形成少數(shù)幾家零部件企業(yè)壟斷了某個零部件的生產(chǎn)，而提供給多家整車廠商的結(jié)構(gòu)。三、 我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢進入21世紀以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國。1、國民經(jīng)濟持續(xù)增長，居民消費升級拉動了汽車市場需求。隨著我國國民

34、經(jīng)濟總量的持續(xù)增長以及全面建設小康社會的落實，居民收入持續(xù)增加將會推動消費結(jié)構(gòu)升級，在此過程中，汽車消費的帶動作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅游為目的的購車，都會帶動汽車行業(yè)的發(fā)展。我國千人汽車保有量距離中等發(fā)達國家的水平仍有較大的上升空間。中國巨大的人口存量及出行需求（包括首購、換購、增購）為汽車市場提供了巨大的市場需求。2、汽車升級換代周期縮短帶來新的市場機遇隨著中國消費者對汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場已經(jīng)進入多元化、個性化的發(fā)展階段有。汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款

35、車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。根據(jù)國家工信部“道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息系統(tǒng)”的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年我國汽車品牌廠商共注冊了2,881個新車型，汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級改款需求，為汽車行業(yè)提供了市場空間。3、汽車輕量化的發(fā)展趨勢將帶來更多的發(fā)展機遇近年來，隨著環(huán)保與節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車設計發(fā)展的主要趨勢之一。汽車整車質(zhì)量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；汽車整車質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；新能源汽車車重每減少100kg，電動車續(xù)航提升6%-11%，日常損耗成本減少20%。塑料具有質(zhì)輕、易成型、耐腐蝕性強、

36、彈性變形等特點，增加塑料零部件在整車中的使用量可以降低整車成本及其重量、增加汽車有效負荷。目前，德國、美國、日本等國的汽車塑料件使用量已達到10%-15%，有的甚至達到了20%以上。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，大部分均為塑料制件，且隨著工程塑料硬度、強度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現(xiàn)，汽車塑化進程正在加快。因此，汽車輕量化的發(fā)展趨勢將提高汽車塑料件在汽車零部件中的份額，為上游汽車塑料模具行業(yè)帶來更多發(fā)展機遇。4、“節(jié)能環(huán)?！闭叽龠M了新能源汽車的市場需求隨著全球性能源短缺、氣候異常和環(huán)境污染等問題日益突出，各國加強了對

37、可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的著力點。我國將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，出臺了全方位激勵政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的政府補助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費環(huán)節(jié)的財政補貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購，運營側(cè)的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個生命周期。根據(jù)Wind資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國新能源汽車產(chǎn)量從2017年的71.6萬輛增長至2020年的145.60萬輛，復合增長率達26.69%；同期，我國新能源汽車銷量從77.70萬輛增長至136.73萬輛，復合增長率達20.73%。2019年8月，工信部表示將支持有條件的地方和領域開

38、展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。2017年4月，工信部等部委出臺的汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中預測：“汽車產(chǎn)量仍將保持平穩(wěn)增長，預計2020年將達到3,000萬輛左右、2025年將達到3,500萬輛左右。到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上”，新能源汽車市場為汽車企業(yè)帶來了廣闊的市場空間。5、全球化采購策略為中國汽車行業(yè)企業(yè)提供了廣闊空間在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，全球化采購、全球化生產(chǎn)、全球化市場的“全球化”策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級供應商的主流戰(zhàn)略。世界各主要

39、汽車制造廠商幾乎都已深度涉足中國市場，將中國汽車市場看作其全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。全球化采購、全球化生產(chǎn)、全球化市場為我國汽車上下游企業(yè)融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球分工，分享全球市場的紅利提供了更多的發(fā)展機遇。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)制造能力的逐步形成以及市場競爭的加劇，企業(yè)更加注重制造技術(shù)和管理水平的提升，汽車產(chǎn)品品種迅速增加，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。近年來，具有國際競爭力的國內(nèi)知名汽車企業(yè)逐漸涌現(xiàn)，汽車生產(chǎn)核心技術(shù)和新技術(shù)逐漸為國內(nèi)企業(yè)所掌握，出口規(guī)模逐年擴大，我國已經(jīng)具備了向汽車制造強國轉(zhuǎn)變的基礎。隨著汽車整車及零部件支持政策的陸續(xù)頒布，未來我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點主要體現(xiàn)在加強自主品牌企業(yè)技術(shù)開發(fā)力度、鼓勵提高研

40、發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力以及積極開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和實施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略等方面。未來我國自主品牌汽車的市場份額可望逐步擴大，汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)實力也將進一步提升，我國將逐步實現(xiàn)由汽車制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變。第四章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營宗旨以市場經(jīng)濟為導向，立足主業(yè)，引進新項目、開發(fā)新技術(shù)、開辟新市場，以求高信譽、高效率、高效益，為用戶提供一流的產(chǎn)品和服務，為股東和投資者獲得更多的利益，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的最大化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提

41、高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企

42、業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx公司主要由xxx集團有限公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx集團有限公司出資119.00萬元，占xx公司10%股份；xx投資管理公司出資1071萬元，占xx公司90%股份。四、 公司管理體制xx公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責

43、；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代

44、表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所

45、需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管

46、工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售

47、部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物

48、資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、陸xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理

49、。2017年8月至今任公司獨立董事。2、周xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、李xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、汪xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至

50、今任公司董事長、總經(jīng)理。5、韋xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、任xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。7、湯xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董

51、事。8、邵xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計

52、額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法

53、定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）公司應重視對投資者的合理投資回報，利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經(jīng)營所得利潤將首先滿足公司經(jīng)營需要。公司每年根據(jù)經(jīng)營情況和市場環(huán)境，充分考慮股東的利益，實行合理的股利分配方案。（2）董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支

54、出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。（3）在符合現(xiàn)金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現(xiàn)金分紅的股利分配政策，即：公司當年度實現(xiàn)盈利，在彌補上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進行現(xiàn)金分紅，單一以現(xiàn)金方式分配的利潤不少于當年度實現(xiàn)的可分配利潤的10%。在公司當年未實現(xiàn)盈

55、利情況下，公司不進行現(xiàn)金利潤分配，同時需經(jīng)公司董事會、股東大會審議通過。若公司業(yè)績增長快速，并且董事會認為公司公司在制定現(xiàn)金分紅具體方案時，董事會應當認真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序要求等事宜，獨立董事應當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議前，公司應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復中小股東關(guān)心的問題。董事會在決策和形成利潤分配預案時，要詳細記錄管理層建議、參會董事的發(fā)言要點、獨立董事意見、董事會投票表決情況等內(nèi)容

56、，并形成書面記錄作為公司檔案妥善保存。公司應當嚴格執(zhí)行本章程確定的現(xiàn)金分紅政策以及股東大會審議批準的現(xiàn)金分紅具體方案。確有必要對本章程確定的現(xiàn)金分紅政策進行調(diào)整或者變更的，應當滿足本章程規(guī)定的條件，經(jīng)過詳細論證后，履行相應的決策程序，并經(jīng)出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的2/3以上通過。（4）股東違規(guī)占用公司資金的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責，應當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前20天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第五章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股