污水管道工程道路施工交通組織方案

1、沙坪壩西永安置房片區(qū)臨時(shí)污水管網(wǎng)工程道路交通組織方案編制:年月日:年月日審核:年 月 日重慶建工第二建設(shè)有限公司沙坪壩西永安置房片區(qū)臨時(shí)污水管網(wǎng)工程經(jīng)理部2018年6月4日編制說明及依據(jù)工程槪況管理組織機(jī)構(gòu).錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽四、交通安全組織方案。錯誤!未定義書簽。(1)道路情況及圍護(hù)錯誤!未定義書簽。(2)居民菜市場施工措施。錯誤!未定義書簽。(3) 中柱園區(qū)生產(chǎn)廠家路段施工措施。錯誤!未定義書簽。(4) 、安全設(shè)施擺放要求。錯誤!未定義書簽。五、道路交通保障措施。錯誤!未定義書簽。六、作業(yè)人員要求 錯誤!未定義書簽。七、施工進(jìn)度安排錯誤!未定義書簽。一、編制說

2、明及依據(jù)本方案為西永安置房片區(qū)臨時(shí)污水管網(wǎng)工程W 1 -PS 1 37段范圍 內(nèi)的交通組織方案，工程管道W 1 -W 1 3段位于白市驛至西永的賴 百路上，管道W8 1 -PS137段位于中柱園區(qū)斷頭路（重慶利蘭斯機(jī)械 有限公司和重慶萊克多木業(yè)有限公司）至白含污水處理廠園區(qū)道路以 及賴百路至童善橋道路相交位置，此地區(qū)交通流量較大，施工期間車 輛出入頻繁，存在交通安全隱患。為確保工程的順利進(jìn)行及交通順暢, 特制訂此道路交通組織方案。二、工程概況本工程為西永安置房片區(qū)臨時(shí)污水管網(wǎng)工程，污水管道起于背面 的中柱村安置房，終于白含污水處理廠（W廣PS137）,敷設(shè)重力流污 水管道約4470米，壓力管道

3、69 5米,新建提升泵站（4500立方米 /天）1座，總長51 6 5m,總投資約2164萬元。建設(shè)單位為重慶沙坪壩濱江建設(shè)開發(fā)有限公司；地勘單位為重慶 長江勘測設(shè)計(jì)院有限公司；設(shè)計(jì)單位為中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院 有限公司；監(jiān)理單位為重慶佳興建設(shè)監(jiān)理有限公司；重慶建工第二建 設(shè)有限公司承建。本工程合同工期為90天。工程區(qū)域內(nèi)原有道路交通良好，準(zhǔn)備采用半幅開挖和局部全幅開 挖的方式進(jìn)行埋管施工。三、管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，安全員、技術(shù) 員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)交通安全問題 進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全，從而保證 在

4、安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。四、交通安全組織方案工程管道W1-W13段位于白市驛至西永的賴百路上，管道W81- PS1 37段位于中柱園區(qū)斷頭路(重慶利蘭斯機(jī)械有限公司和重慶萊 克多木業(yè)有限公司)至白含污水處理廠園區(qū)道路以及賴百路至童善橋 道路相交位置，此地區(qū)交通流量較大，施工期間車輛出入頻繁，存在交 通安全隱患。另外存在村民阻擾施工的現(xiàn)象，為確保工程的順利進(jìn)行 及交通順暢，項(xiàng)目決定采用分段施工和哪里有工作面就從哪里施工的 方式進(jìn)行，總體考慮污水管道工程由西向東方向施工，沿線開槽埋管 施工完成后及時(shí)進(jìn)行路面修復(fù)工作。(1) 道路情況及圍護(hù)1>W 1 一W3段位于白市驛至西永

5、的賴百路上，道路路幅寬度&0 m,施工時(shí)將采取改道全封閉施工，此段道路全封閉時(shí)間為2018年6 月 日1 0至2018年9月10日；W4-W 1 4段施工時(shí)將封閉道路中心 線以南3.5米寬機(jī)動車道，用于污水管道的施工及圍護(hù)；預(yù)留3. 5 米機(jī)動車道用于單向循環(huán)正常的車輛通行，具體詳見“西永石柱安置 房交通疏導(dǎo)圖”。2、W81-PS1 3 7段位于中柱園區(qū)斷頭路(重慶利蘭斯機(jī)械有限公 司和重慶萊克多木業(yè)有限公司)至白含污水處理廠園區(qū)道路以及賴百 路至童善橋道路相交位置，管道布置在道路以南位置，距離道路中心 線0.5- 1. 0m,道路路幅寬度8. Om,此段施工時(shí)將封閉道路中心線 以南4

6、. Om米寬機(jī)動車道，用于污水管道的施工及圍護(hù)；預(yù)留4. 0m米 機(jī)動車道用于正常的車輛通行。在頂管工作井位置要超出道路中心線 0. 5- 1 . 0m,道路預(yù)留3. 0-3. 5m米機(jī)動車道用于正常的車輛通 行，部分地方人行道將采用C30混凝土 200mm厚進(jìn)行加固硬化處理， 樹木移栽才能滿足通行要求。(2) 居民萊市場施工措施考慮到菜市場門口車流量、行人較多，交通極其繁忙復(fù)雜，特別 是在上下班等高峰時(shí)段，隨意停車、個體臨時(shí)攤位等情況將非常嚴(yán)重， 我施工單位為了降低對交通及行人進(jìn)出的影響及安全，圍護(hù)時(shí)將預(yù)留 出菜市場進(jìn)出口，保證入口處的通暢；在入口處施工時(shí)，將采取半幅施 工，組織最強(qiáng)大的施工

7、力量，全面突擊搶工完成，半幅施工完畢后及 時(shí)覆土，不能當(dāng)天結(jié)束的溝槽，在收工前覆蓋鋼板，護(hù)欄圍護(hù)牢固， 四周設(shè)置安全警示標(biāo)志和警示燈。(3) 中柱園區(qū)生產(chǎn)廠家路段施工措施考慮到中柱園區(qū)生產(chǎn)廠家門口進(jìn)貨、出貨車流量、上下班行人較 多，私家車輛多，車輛停放以及交通極其繁忙復(fù)雜，特別是在上下班等 高峰時(shí)段，隨意停車等情況將非常嚴(yán)重，我施工單位為了降低對交通 及行人進(jìn)出的影響及安全，圍護(hù)時(shí)將預(yù)留出中柱園區(qū)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)大 門，保證大門入口處的通暢；在大門入口處施工時(shí)，將采取半幅施工， 組織最強(qiáng)大的施工力量，全面突擊搶工完成，半幅施工完畢后及時(shí)覆 土，不能當(dāng)天結(jié)束的溝槽，在收工前覆蓋鋼板，護(hù)欄圍護(hù)牢固，四

8、周設(shè) 置安全警示標(biāo)志和警示燈。(4) 、安全設(shè)施擺放要求1、路錐水馬交通標(biāo)志布置要求：交通轉(zhuǎn)換路錐水馬(兩頭都用) 交通標(biāo)志布置控制區(qū)。2、施工區(qū)的設(shè)置要求：固定設(shè)置警告區(qū)域胡各類施工、燈光照明 系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈、然后從上游向下游方向以此 放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。3、施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)區(qū)的所有機(jī) 械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。五、道路交通保障措施工程處于西永鎮(zhèn)安置房和童善橋村中柱園區(qū)區(qū)域，交通狀況較為 繁忙復(fù)雜，為確保污水管道施工的安全，保證行人及車輛的通行順利， 制訂如下交通保障措施

9、：(1) 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占 用過多道路。合理規(guī)劃施工平面布置，保證交通不受影響。(2) 為使周圍道路減少交通壓力，除特殊情況外，土方車輛盡量避 開城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行，其他施工車輛進(jìn)出施工場地需根 據(jù)季節(jié)、氣象、節(jié)假日及突發(fā)事件等影響交通流量的因素，合理調(diào)整 作業(yè)時(shí)間。(3) 如需進(jìn)行夜間施工，應(yīng)提前辦理好夜間施工許可證，將作業(yè)時(shí) 間、內(nèi)容、投訴電話與施工銘牌一起公示，接受社會監(jiān)督。(4) 施工場地采取封閉隔離措施，施工區(qū)域兩端采用彩鋼板分 隔，彩鋼板必須緊密連接，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈， 保證車輛和行人的安全。(5) 沿線施工經(jīng)過居民

10、出入口時(shí)，盡量減少對附近居民、車輛出 行的影響，組織半幅施工，盡量突擊搶工完成。半幅施工完畢后及時(shí) 覆土，不能當(dāng)天結(jié)束的在溝槽上覆蓋鋼板，保證正常的通行及安全。(6) 管道施工時(shí)土方駁運(yùn)、材料運(yùn)輸、管材吊裝等均在道路一側(cè) 內(nèi)進(jìn)行，盡量不影響其它車輛行駛。(7) 在對道路進(jìn)行封閉和設(shè)置單向道前，提前一個星期張貼道 路封閉告示，提醒當(dāng)?shù)貑挝患熬用瘢⒃谥苓叺闹饕ǖ澜徊婵谠O(shè)置 明顯的引導(dǎo)標(biāo)志，提醒過往車輛繞行。(8) 設(shè)立專職的“交通糾察崗”，成立專職交通安全、文明施工小 隊(duì)，負(fù)責(zé)保證交通保障措施的落實(shí)，管理、維護(hù)施工期間的交通保障 措施，維持施工路段的交通秩序，協(xié)助解決施工期間的交通問題。(9

11、)施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從 交通管理部門的管理。接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā) 現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。(1 0)施工期間注意安全文明施工和防擾民措施的落實(shí)，特別是 防治揚(yáng)塵措施、噪音控制措施、泥漿土方管理措施，提前與沿線單位、 小區(qū)、村委會聯(lián)系，爭取得到其諒解和支持，確保施工的順利進(jìn)行。(1 1 )在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把配合交通措施列為施工組織設(shè) 計(jì)內(nèi)容之一，工種實(shí)施前，主動與交通處聯(lián)系，介紹、匯報(bào)本工程概 況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運(yùn)輸計(jì)劃，請交通部門 給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。六、作業(yè)人員要求本工程

12、地處車流量較為密集的路段，人、料、機(jī)集中，存在多種 威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為了確保人的安全與健康、控制人的不安 全行為和物胡不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理胡 重點(diǎn)，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)胡根本環(huán)節(jié)。1、開工前，項(xiàng)目部對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，安全技術(shù)交底 和技術(shù)培訓(xùn)。2、施工進(jìn)出場必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和拆除過 程中應(yīng)保持高度警惕、特別是要加強(qiáng)自我保護(hù)意識。3、項(xiàng)目部將配備專職交通協(xié)管人員3名，用于平時(shí)安全設(shè)施維 護(hù)工作和施工期間的交通指揮和疏導(dǎo)工作，同時(shí)交通協(xié)管員還負(fù)責(zé)在 施工生產(chǎn)中和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施 工區(qū)域內(nèi)活動，施工擬投入人員6人次。4、封道完畢后，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時(shí)， 作業(yè)人員撤退后才能拆除封道設(shè)施。5、施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得走出安 全保護(hù)區(qū)，不得就任何機(jī)具何材料放置于安全保護(hù)區(qū)以外。6、現(xiàn)場施工人員必須穿帶有反光標(biāo)志功能的工作套服，佩戴安 全帽，對顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套服及時(shí)更換。7. 交通管理部門有特殊要求的，則按照交通管理部門要求執(zhí)行。七、施