淺談現(xiàn)代物流管理中統(tǒng)計(jì)的應(yīng)用

1、淺談現(xiàn)代物流管理中統(tǒng)計(jì)的應(yīng)用摘 要：隨著電子交易的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代物流行業(yè)也逐漸流行，興盛起來。物流業(yè)作為一個(gè)集物流、商流、資金流和信息流為一體的新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要地位。物流業(yè)的發(fā)展程度已經(jīng)成為一個(gè)區(qū)域甚至是國(guó)家的現(xiàn)代化水平以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力的綜合體現(xiàn)，因此，作為物流行業(yè)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，即物流管理中的統(tǒng)計(jì)，其重要程度也是越來越明顯了。本文在分析我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。關(guān)鍵詞：物流業(yè) 統(tǒng)計(jì)調(diào)查 統(tǒng)計(jì)指標(biāo) 分析方法引言現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客

2、提供最好的服務(wù)。統(tǒng)計(jì)作為一種實(shí)踐活動(dòng)滲透在社會(huì)活動(dòng)的各個(gè)方面, 而新興產(chǎn)業(yè)物流業(yè)在進(jìn)行管理時(shí)同樣離不開統(tǒng)計(jì)，物流統(tǒng)計(jì)作為現(xiàn)代物流的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作，通過統(tǒng)計(jì)核算，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確反映物流活動(dòng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、發(fā)展水平、比例關(guān)系以及對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響程度，是監(jiān)測(cè)、分析物流運(yùn)行狀況、制定物流產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃的重要依據(jù)，物流業(yè)發(fā)展越快，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響的作用就越大，對(duì)物流統(tǒng)計(jì)工作的需求就越迫切。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越依賴于現(xiàn)代物流業(yè)的支撐。在國(guó)際上?，F(xiàn)代物流業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)現(xiàn)代化程度和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一，被喻為繼降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利

3、潤(rùn)源泉和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。但是。物流產(chǎn)業(yè)其發(fā)展速度如何？對(duì)GDP的貢獻(xiàn)有多大？走勢(shì)如何？政府還需要在哪些方面制定哪些政策進(jìn)行扶持？這些都需要利用統(tǒng)計(jì)調(diào)查搜集到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并且運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析才能反映和得出結(jié)論。物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是最有說服力的工具。是制定政策的有力支撐，統(tǒng)計(jì)工作在物流管理中的重要性和緊迫性日益突出。在國(guó)際上,現(xiàn)代物流業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化程度和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一，在日益發(fā)展的物流管理中統(tǒng)計(jì)的重要性越來越突出。從統(tǒng)計(jì)調(diào)查、物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、物流數(shù)據(jù)分析方法上闡述了統(tǒng)計(jì)在物流管理中的應(yīng)用，并針對(duì)存在的問題提出對(duì)策

4、建議。1、物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的意義1.1反映物流發(fā)展情況，為研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供依據(jù)為社會(huì)以及政府部門（ 例如財(cái)稅、工商、統(tǒng)計(jì)、交通等部門）提供統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的任務(wù)之一。 這既是物流企業(yè)承擔(dān)的社會(huì)義務(wù)，又是其謀求生存、發(fā)展的需要。當(dāng)前，我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用日益顯著。 由于物流已經(jīng)成為各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)，因而物流的發(fā)展對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用也不容小視。 物流企業(yè)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)十分關(guān)鍵，因?yàn)閲?guó)家及相關(guān)部門通過這些數(shù)據(jù)可以針對(duì)我國(guó)物流對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)等宏觀問題進(jìn)行研究，并為提出科學(xué)的調(diào)控措施提供事實(shí)依據(jù)。2.為物流企業(yè)自身決策提供依據(jù)，增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，眾多

5、物企業(yè)積極尋求自我發(fā)展。為了避免出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建、過度浪費(fèi)，為了判別阻礙企業(yè)效益提高的影響因素，改變企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)方式，公司決策部門對(duì)有效、可行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的需求比以往任何時(shí)候都更為迫切。完善的物流企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)體系不僅包括企業(yè)內(nèi)部的資產(chǎn)負(fù)債、 人力資源等靜態(tài)信息和服務(wù)質(zhì)量狀況、經(jīng)營(yíng)銷售等動(dòng)態(tài)信息，還包括企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模、營(yíng)銷規(guī)模和盈虧規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益結(jié)構(gòu)等等。 有了這些數(shù)據(jù)、物流企業(yè)的管理者不僅能夠掌握企業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，還能提高其管理水平與效率。2、物流指標(biāo)體系構(gòu)建的意義2.1構(gòu)建現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的意義加快構(gòu)建適應(yīng)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代物流綜合統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，一是使之加快納入國(guó)家基本統(tǒng)計(jì)體系，填補(bǔ)

6、這一空白并為初步建立規(guī)范化、制度化，能與國(guó)際慣例接軌的專項(xiàng)綜合統(tǒng)計(jì)制度奠定基礎(chǔ)和條件；二是完善基本統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系能夠在總體上反映現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展自身量（規(guī)模）和質(zhì)（功能）的檔次水平以及對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展的影響，并為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展綜合決策提供重要依據(jù)；三是基本信息指標(biāo)體系模型將為動(dòng)態(tài)仿真綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，并為推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)時(shí)決策的實(shí)現(xiàn)和管理水平的提高提供支持。2.2物流產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與統(tǒng)計(jì)界定2.2.1物流產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)首先，服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)度最大的派生產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)不僅在縱向上服務(wù)于社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)以及鏈接生產(chǎn)和消費(fèi)流通的全過程，而且從橫向上服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各行各業(yè)。由此,加大源頭參與

7、力度，貼近客戶誠(chéng)信服務(wù)成為其持續(xù)發(fā)展基本宗旨。其次，由新舊經(jīng)濟(jì)融合演進(jìn)發(fā)展而來的最具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d綜合性支柱產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)，不僅以信息化為核心和先導(dǎo)，推動(dòng)“一流” （訂單流）帶“四流” (信息流、商流、貨幣流和物流)，促進(jìn)業(yè)務(wù)流程重構(gòu)和企業(yè)再造,以及要素資源有效配置,提高系統(tǒng)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，而且是滿足客戶個(gè)性化需求的柔性生產(chǎn)和引導(dǎo)便捷消費(fèi)的必要支撐條件,成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分類集聚,規(guī)?；?、集群化、集約化、國(guó)際化發(fā)展有效途徑。再次，向加快實(shí)現(xiàn)建設(shè)“節(jié)約型社會(huì)”轉(zhuǎn)型，高度開放的具有公共服務(wù)性質(zhì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流作為社會(huì)保障和企業(yè)運(yùn)營(yíng)新的組織模式和管理技術(shù)，不僅是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第三利潤(rùn)源

8、”，也是實(shí)現(xiàn)潔凈生產(chǎn)、潔凈物流必要支撐條件，成為堅(jiān)持的以人為本實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，加快向“節(jié)約型社會(huì)”轉(zhuǎn)型，最重要的公共保障網(wǎng)絡(luò)服務(wù)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。2.2.2產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)第一，縱向上面向供應(yīng)鏈全過程，其中包括涉及運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)包裝、流通加工、分撥配送和信息服務(wù)以及為以上各環(huán)節(jié)提供技術(shù)裝備與配套服務(wù)，并形成綜合交通運(yùn)輸、信息通信、技術(shù)裝備以及網(wǎng)絡(luò)空間節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施等四大支撐體系，第二，橫向上面向需求鏈全方位服務(wù)。對(duì)原來分散在不同經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立的物流功能重新整合，形成了跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的綜合產(chǎn)業(yè),滿足由社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、潔凈物流和特需物流的需要；第三，

9、功能上全面營(yíng)造適宜的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。形成貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、貨代、流通加工和配送，物流管理等各個(gè)行業(yè),特別是社會(huì)化、專業(yè)化、客戶化服務(wù)的第三方物流業(yè)。3、使用多種統(tǒng)計(jì)分析方法建立物流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺(tái) 我國(guó)現(xiàn)有的物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是從相關(guān)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)中估計(jì)或推斷而來的，如貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等。用這些指標(biāo)來衡量物流規(guī)模雖然有一定的科學(xué)性，但卻不能真實(shí)反映物流的全貌，這使我們對(duì)物流的理解始終處于定性的認(rèn)識(shí)水平上。這樣就難以衡量我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的成本投入和社會(huì)產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)效益，也無法衡量我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)并進(jìn)行相關(guān)研究。因此，在獲得各種物流定性和定量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)平臺(tái)，有利于推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，

10、為我國(guó)物流業(yè)的健康發(fā)展提供數(shù)據(jù)和核算的保障。 隨著信息技術(shù)的發(fā)展,許多統(tǒng)計(jì)軟件如SPSS統(tǒng)計(jì)軟件和SAS統(tǒng)計(jì)軟件等已經(jīng)逐漸為大家所認(rèn)識(shí)和掌握。我們可以在對(duì)傳統(tǒng)優(yōu)秀統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行吸收的同時(shí),加強(qiáng)最新統(tǒng)計(jì)方法在物流中的應(yīng)用與創(chuàng)新。3.1功效系數(shù)法。這種方法根據(jù)多目標(biāo)規(guī)劃的原理，對(duì)每一評(píng)價(jià)指標(biāo)分別確定一個(gè)滿意值與不允許值，以滿意值為標(biāo)準(zhǔn)上限,不允許值為標(biāo)準(zhǔn)下限，按線性正相關(guān)的方法將不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)無量綱化轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)，經(jīng)加權(quán)幾何平均得出綜合評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)，對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合狀況做出評(píng)估。綜合功效分?jǐn)?shù)越大，表明評(píng)價(jià)對(duì)象其綜合狀況越佳。用這種方法可以對(duì)物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展水平進(jìn)行分析。 3.2經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)判的統(tǒng)計(jì)方法。經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系用于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益考核和評(píng)價(jià)，以及同行業(yè)不同企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益橫向?qū)Ρ?。通過考核、評(píng)價(jià)、對(duì)比,發(fā)現(xiàn)優(yōu)劣和問題,明確前進(jìn)的方向。但如何考核并形成結(jié)論是一個(gè)比較困難的問題。因此需要一個(gè)綜合評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系與方法。常見的有經(jīng)濟(jì)效益綜合率法、經(jīng)濟(jì)效益平均指數(shù)法和綜合功效系數(shù)法等?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】1黃曰愛，李瑞峰，趙文健.農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的構(gòu)建 J. 物流科技.20082王漢生. 應(yīng)用商務(wù)統(tǒng)