高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)安全措施

1、.高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)平安措施XX上隧實(shí)業(yè)XX 金海華摘 要文章論述了高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)的現(xiàn)狀特征、平安維護(hù)的必要性、各種沖突的平安對(duì)策、平安維護(hù)的未來(lái)設(shè)想。研究如何科學(xué)合理地使用和布設(shè)交通平安設(shè)施、組織最優(yōu)平安施工，提出養(yǎng)護(hù)施工平安各種沖突的平安對(duì)策，力求減少養(yǎng)護(hù)施工對(duì)道路交通的影響，確保道路養(yǎng)護(hù)施工平安。關(guān)鍵字施工區(qū)現(xiàn)狀特征 平安維護(hù) 解決對(duì)策 未來(lái)設(shè)想1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)平安維護(hù)的必要性高速公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)期的、延續(xù)性的高速公路保障工作，秉承“預(yù)防為主，防治結(jié)合的宗旨，保障著高速公路上行車的平安及環(huán)境的美觀。在養(yǎng)護(hù)施工期間，根據(jù)多年高速公路養(yǎng)護(hù)開(kāi)展的經(jīng)歷證明，在車輛、設(shè)備、平安警示等配套

2、齊全的前提下要明確設(shè)備的平安，但并不意味著養(yǎng)護(hù)作業(yè)的平安可靠，萬(wàn)無(wú)一失。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，養(yǎng)護(hù)施工區(qū)發(fā)生事故的82.28是由于司機(jī)操縱失誤，11.4的事故為超速，而在養(yǎng)護(hù)施工區(qū)發(fā)生的車輛追尾事故中，約有40.1的事故是由車流中較慢的車輛引起的。主要事故特征有車輛追尾、車輛脫離規(guī)定車道、多個(gè)車輛以特定角度發(fā)生碰撞、在養(yǎng)護(hù)施工區(qū)內(nèi)車輛與施工機(jī)械發(fā)生碰撞、脫離車道的車輛碰撞施工標(biāo)志與隔離設(shè)施、車輛不按規(guī)定轉(zhuǎn)向發(fā)生事故、車輛碰撞施工人員、同向行駛的車輛擦碰等。針對(duì)如此多施工期間平安隱患的存在，研究、分析如何維護(hù)和保障高速公路施工期間減少事故發(fā)生系數(shù)是十分重要的。2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)的平安維護(hù)的現(xiàn)狀高速公路

3、養(yǎng)護(hù)是在保證養(yǎng)護(hù)設(shè)備和施工人員平安的前提下，實(shí)現(xiàn)不中斷交通的高速公路路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。為了保證這個(gè)施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)效率、人員施工及過(guò)往車輛的行車平安，必須嚴(yán)格依照"公路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程"規(guī)X，把施工區(qū)域劃分為警告區(qū)警告區(qū)最小長(zhǎng)度1 600 m、上游過(guò)渡區(qū)最小90 m、緩沖區(qū)宜取50 m、施工區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)(宜取30 m)、終止區(qū)宜取30 m，并且在養(yǎng)護(hù)施工區(qū)中使用平安設(shè)施，主要包括標(biāo)志、標(biāo)線、錐形交通路標(biāo)、公路防撞桶、施工警告燈、移動(dòng)式標(biāo)志車、可變信息板、警示車、夜問(wèn)照明設(shè)施等。1警告區(qū)警告區(qū)最小長(zhǎng)度應(yīng)設(shè)置為1 600 m，警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置1.6 km、800 m、300 m、

4、60 km/h限速牌，及時(shí)變道等施工警示牌，其作用主要為提示過(guò)往車輛注意前方施工封道情況，及時(shí)調(diào)整車速，緩慢通行，防止由于未及時(shí)變道或減速而產(chǎn)生車輛事故隱患。2上游過(guò)渡區(qū)上游過(guò)度區(qū)最小長(zhǎng)度應(yīng)設(shè)置為90 m，主要標(biāo)志包括行車導(dǎo)向牌，其主要作用是提示車輛及時(shí)變道，行駛在施工以外的行車道上，防止誤入施工區(qū)域，造成車輛事故。3緩沖區(qū)緩沖區(qū)一般宜取50 m，主要標(biāo)志包括擋路牌，其主要作用為阻斷車輛和施工區(qū)域，防止車輛誤進(jìn)入施工區(qū)域，有緩沖的效果。4施工區(qū)施工區(qū)域長(zhǎng)度一般按照施工要求，自行配置。施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)堅(jiān)守“文明施工，高效施工，垃圾和機(jī)械等及時(shí)妥善安放，不得有任何平安隱患的存在。5下游過(guò)渡區(qū)下游過(guò)渡區(qū)

5、長(zhǎng)度一般為30 m，其主要作用是分散車流，保持道路行車通暢。6終止區(qū)終止區(qū)長(zhǎng)度一般為30 m，其標(biāo)志包括60 km/h限速解除標(biāo)志，提示車輛可以正常在高速公路行車。現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域主要平安設(shè)施擺放示意圖及施工區(qū)域劃分見(jiàn)圖1。圖1 現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域主要平安設(shè)施擺放示意圖但在高速公路養(yǎng)護(hù)施工期間通常需要臨時(shí)關(guān)閉一側(cè)的1條或者2條機(jī)動(dòng)車道，在保證養(yǎng)護(hù)活動(dòng)正常進(jìn)展的同時(shí)，道路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)也對(duì)過(guò)往車輛帶來(lái)一系列的影響，這些影響主要表現(xiàn)為交通擁堵加劇、道路通行能力下降、車輛燃油消耗和污染物排放增多以及交通事故率上升，其中交通延誤增加對(duì)道路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)帶來(lái)的影響尤為顯著，特別在頂峰時(shí)段，針對(duì)高速公路施工區(qū)域內(nèi)存在的越來(lái)

6、越多潛在事故隱患，應(yīng)該認(rèn)真研究在高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)平安維護(hù)的問(wèn)題。3 針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)各種平安隱患維護(hù)的對(duì)策車輛要進(jìn)入養(yǎng)護(hù)施工區(qū)內(nèi)時(shí)，必須在車道上設(shè)定可承受間隙，還需要調(diào)整速度大小，實(shí)施合流換車道操作，使車輛平安通過(guò)養(yǎng)護(hù)施工區(qū)，但是理論實(shí)施的方案和現(xiàn)實(shí)施工區(qū)域內(nèi)的設(shè)定還是存在一定的沖突。表1為高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)各種沖突的平安對(duì)策。表1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)各種沖突的平安對(duì)策序號(hào)沖突類型潛在的原因建議對(duì)策1車輛追尾限定的車距小、車速變化大、駕駛員分神、能見(jiàn)度低、交通沖突加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)車道指示限制，車道封閉，夜間施工機(jī)械指示燈翻開(kāi)2車輛駛離規(guī)定車道車輛幾何尺寸不合理、車輛損壞、車輛超速

7、、車道寬度內(nèi)有固定物體、交通路標(biāo)放置不合理加強(qiáng)交通施工管理，嚴(yán)格遵守公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)域管理制度，車速管理3多個(gè)車輛以特定角度發(fā)生碰撞養(yǎng)護(hù)施工區(qū)車道設(shè)定不合理，施工漸變區(qū)設(shè)計(jì)不合理、駕駛員人員失誤、匝道設(shè)計(jì)不合理加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳教育，先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、合理的路線幾何設(shè)計(jì)4在養(yǎng)護(hù)施工區(qū)內(nèi)車輛與施工機(jī)械發(fā)生碰撞車輛超速，駕駛員失誤，交通管理差，施工設(shè)備差，養(yǎng)護(hù)施工區(qū)平安標(biāo)志加強(qiáng)車輛管理，采用暫時(shí)的交通路標(biāo)保護(hù)施工人員平安，設(shè)計(jì)合理的漸變區(qū)，合理擺放路面標(biāo)志5脫離車道的車輛碰撞施工標(biāo)志與隔離設(shè)施、車輛碰撞人員交通管理水平，施工車道切換不合理，路面質(zhì)量差，缺少臨時(shí)車道引進(jìn)先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)，創(chuàng)新的施工

8、標(biāo)志技術(shù)，加強(qiáng)車速管理通過(guò)分析高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)各種沖突的平安對(duì)策，應(yīng)該更加關(guān)注對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)的控制區(qū)的合理劃分，明確養(yǎng)護(hù)施工區(qū)各控制區(qū)的主要功能及特征。在交通調(diào)查的根底上，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工區(qū)行車道、超車道、合流車道的車頭時(shí)距分布、各控制區(qū)的地點(diǎn)車速的頻率分布、空間分布、車道占有性以及車輛匯入特征進(jìn)展了分析。為了保護(hù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和設(shè)備平安，應(yīng)該警示、提醒和誘導(dǎo)車輛平安通過(guò)作業(yè)控制區(qū)域，為了提高養(yǎng)護(hù)施工區(qū)的平安作業(yè)水平，加強(qiáng)平安防X意識(shí)，嚴(yán)格遵守我國(guó)交通部對(duì)局部交通平安設(shè)施實(shí)行的規(guī)X，主要包括"道路交通標(biāo)志和標(biāo)線"(GB5768-1999)、"公路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程&

9、quot;(JTG H30 3004、"公路臨時(shí)性交通標(biāo)志技術(shù)條件"(JTT429- 2000)、"道路作業(yè)交通平安標(biāo)志"(GA 182-1998)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4 高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)平安維護(hù)未來(lái)設(shè)想在明確施工平安規(guī)X的前提下，高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)平安維護(hù)未來(lái)的設(shè)想分為以下幾個(gè)方面。1平安教育應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平安負(fù)責(zé)人的平安教育，增加養(yǎng)護(hù)、施工單位之間的溝通，及時(shí)吸取新的現(xiàn)場(chǎng)平安管理技術(shù)和方法，提高平安意識(shí)和平安責(zé)任心。2矩形管理矩形管理是管理者應(yīng)和幾何圖形相似，即要站在領(lǐng)導(dǎo)者的角色發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)管理作用，同時(shí)也應(yīng)時(shí)不時(shí)的到施工現(xiàn)場(chǎng)融入員工隊(duì)伍，體會(huì)現(xiàn)場(chǎng)施

10、工的困難，及時(shí)解決施工難點(diǎn)、重點(diǎn)，鼓舞員工士氣提高施工質(zhì)量及效率。在加強(qiáng)企業(yè)文化的教育及其宣傳同時(shí)，管理者應(yīng)換位思考，多從自身工作和生活狀態(tài)的考慮，加強(qiáng)企業(yè)、管理者、員工之間的交流和聯(lián)系，時(shí)時(shí)刻刻讓員工作的放心。通過(guò)了一年的實(shí)踐，在2021年度上半年期間養(yǎng)護(hù)單位未發(fā)生意外事故和員工傷亡實(shí)踐，并且員工的工作動(dòng)力也相繼提高，平安的意識(shí)也時(shí)刻緊繃。3現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)包括標(biāo)志標(biāo)牌的擺放、清洗、固定、扶正。1標(biāo)志標(biāo)牌的擺放，應(yīng)該嚴(yán)格按照我國(guó)交通部對(duì)平安設(shè)施的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格劃分各個(gè)施工區(qū)域；2標(biāo)志標(biāo)牌的清洗，瀝青路面及白色路面的施工不可防止會(huì)對(duì)標(biāo)志牌產(chǎn)生一定污漬，定期的清洗是施工前期必

11、須完成的，對(duì)于將軍帽等在注重干凈的同時(shí)，更加要檢查其反光膜是否具有反光效果，顏色必須鮮艷，字體清洗；3標(biāo)志標(biāo)牌的固定，高速公路是高速行車的道路，車輛的快速行駛勢(shì)必會(huì)將一些標(biāo)志牌或?qū)④娒钡葞У埂Ｄ壳?，日常養(yǎng)護(hù)施工的標(biāo)志標(biāo)牌的固定均以半固定式為主加以小砂袋固定；4標(biāo)志標(biāo)牌的扶正，標(biāo)志標(biāo)牌擺放到位后，后期的維護(hù)也是必不可少的，應(yīng)定時(shí)定人對(duì)施工各個(gè)區(qū)域內(nèi)的標(biāo)志進(jìn)展步行巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。4平安設(shè)施的硬件提升1施工路段施工平安標(biāo)志一般有警示帽、平安燈及各類反光交通標(biāo)志，這些標(biāo)志雖起到了一定的平安警示作用，但很不醒目。例如，施工段反光膜標(biāo)志雖有圖形或文字顯示，然而其構(gòu)造形式與正常道路標(biāo)志一樣，駕駛?cè)藛T由于視覺(jué)慣性，加上長(zhǎng)途駕駛疲勞，很容易無(wú)視施工路段車速減慢標(biāo)志的內(nèi)容，而引發(fā)交通事故。施工路段占用公路造成路幅變窄，引起車輛擁擠，夜間依靠車燈反射的反光膜標(biāo)志就難以辯別，后續(xù)車輛容易誤判。而新型燈光平安警示標(biāo)志，以LED作為光源，以頻閃形式發(fā)出信息，大大提高了警示作用，對(duì)確保公路施工路段的施工平安起