城市軌道交通設(shè)備【離線第一次作業(yè)】(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上城市軌道交通設(shè)備作業(yè)一、填空題（20分，共20個空，每空1分）1.城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、_輕軌_、_有軌電車_、_市郊鐵路_、磁懸浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)等模式。2.城市軌道交通線路是由_鋼軌_、_道床_、_路基_三部分組成。3.城市軌道交通軌道的軌距是_1435mm_。4輔助線可分為渡線、_停車線_、_聯(lián)絡(luò)線_、_折返線_、_出入線_、_安全線_等。5線路縱斷面的構(gòu)成要素包括_設(shè)計路面標高_、_原地面標高_。6限界按其限制的對象不同可分為_車輛限界_、_建筑限界_、_設(shè)備限界_。7坡度標表示坡度為_千分之3_，坡長為_665_，邊坡點設(shè)在_14

2、675_。二、選擇題（10分，共5個小題，每題2分）1.軌道交通線路之間為完成列車跨線運營而設(shè)置的線路是（ C ）A.正線 B.折返線 C.聯(lián)絡(luò)線 D.渡線2. 關(guān)于線路敷設(shè)方式，下列說法正確的是（ C ）A.地下線路施工難度最小 B.高架線路造價最高C.地下線路通常修建在市內(nèi)中心區(qū)域 D.高架線路對城市阻隔作用大3下列關(guān)于島式站臺車站說法錯誤的是（ D ）A.站臺面積利用率高 B.乘客中途改變乘車方向方便C.方便車站集中管理 D.避免上下行乘客互相干擾4下列不屬于線路平面要素的是（ D ）A夾直線 B圓曲線 C緩和曲線 D豎曲線5我國第一條地鐵建成通車于（ B ）A1965 B1969 C1

3、975 D1984三、名詞解釋（15分，共5個小題，每題3分）1線路 包括正線，輔助線和車場線2道岔 道岔是一種使機車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的連接設(shè)備，通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車3站廳換乘 站廳換乘是指乘客由一個車站的站臺通過樓梯或自動扶梯到達另一個車站的站廳或兩站共用的站廳，再由這一站廳通到另一個車站的站臺的換乘方式4換乘站 換乘車站是軌道交通線網(wǎng)中的各條線路的交織點，乘客通過換乘車站及其專用(或兼用)設(shè)施，實現(xiàn)了各條線路之間的客流溝通，達到換乘的目的。它關(guān)系到城市軌道交通系統(tǒng)的吸引力

4、，也影響著對乘客的服務(wù)水平5輔助線 為保證正線運營而設(shè)置的不載客運營的輔助性線路稱為輔助線四、簡答題（25分，共5個小題，每題5分）1影響線路走向的因素有哪些？答：自然條件，地理，交通，文化，周邊，人口。2軌道聯(lián)接零件有哪幾種？各自的作用如何？答：引鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運行的導(dǎo)向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的最高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行3盾構(gòu)法有什么優(yōu)缺點？答：

5、優(yōu)點：1、安全開挖和襯砌，掘進速度快，2、盾構(gòu)的推進、出土、拼裝襯砌等全過程可實現(xiàn)自動化作業(yè)，施工勞動強度低。3、不影響地面交通與設(shè)施，同時不影響地下管線等設(shè)施。4.穿越河道時不影響航運，施工中不受季節(jié)、風(fēng)雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動。5.在松軟含水地層中修建埋深較大的長隧道往往具有技術(shù)和經(jīng)濟方面的優(yōu)越性。缺點：1.斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力差，2.新型盾構(gòu)購置費昂貴，對施工區(qū)段短的工程不太經(jīng)濟4站廳設(shè)計的要素有哪些？答：線路走向設(shè)站情況。站址環(huán)境。周邊管線。客流。車站站位選擇，車站型式?？偲矫妗Ｕ緩d站臺及流線。換乘設(shè)計。車站剖面。車站防災(zāi)。車展規(guī)模。結(jié)構(gòu)總平面。結(jié)構(gòu)計算。施工方法。

6、風(fēng)險源。附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計。防水設(shè)計。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)動照設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計原則。經(jīng)費5曲線路段為什么設(shè)置軌道外軌超高？答：機車車輛在曲線上行駛時機車車輛在曲線上行駛時機車車輛在曲線上行駛時機車車輛在曲線上行駛時，由于慣性離心力作用由于慣性離心力作用由于慣性離心力作用由于慣性離心力作用，將機車車輛推向外股鋼將機車車輛推向外股鋼將機車車輛推向外股鋼將機車車輛推向外股鋼軌軌軌軌，加大了外軌鋼軌的壓力加大了外軌鋼軌的壓力加大了外軌鋼軌的壓力加大了外軌鋼軌的壓力，使旅客產(chǎn)生不適使旅客產(chǎn)生不適使旅客產(chǎn)生不適使旅客產(chǎn)生不適，貨物移位等貨物移位等貨物移位等貨物移位等。因此需要把曲線因此需要把曲線因此需要把曲線因

7、此需要把曲線外軌適當抬高外軌適當抬高外軌適當抬高外軌適當抬高，使機車車輛的自身重力產(chǎn)生一個向心的水平分力使機車車輛的自身重力產(chǎn)生一個向心的水平分力使機車車輛的自身重力產(chǎn)生一個向心的水平分力使機車車輛的自身重力產(chǎn)生一個向心的水平分力，以抵消離心以抵消離心以抵消離心以抵消離心慣性力慣性力慣性力慣性力，達到內(nèi)外兩股鋼軌受力均勻和垂直磨耗均勻等達到內(nèi)外兩股鋼軌受力均勻和垂直磨耗均勻等達到內(nèi)外兩股鋼軌受力均勻和垂直磨耗均勻等達到內(nèi)外兩股鋼軌受力均勻和垂直磨耗均勻等，滿足旅客舒適感滿足旅客舒適感滿足旅客舒適感滿足旅客舒適感，提提提提高線路的穩(wěn)定性和安全性高線路的穩(wěn)定性和安全性高線路的穩(wěn)定性和安全性高線路的

8、穩(wěn)定性和安全性。五、看圖分析題（10分）下圖為普通單開道岔示意圖：（1）標出的1-8各部分名稱1.走行軌 2.岔尖 3.轉(zhuǎn)轍機 4.導(dǎo)向軌 5.尖軌 6.岔心 7.護軌（2）寫出3的作用 答：3的作用是使插件轉(zhuǎn)向六、論述題（20分，共2個小題，每題10分）1.分析我國各大城市為什么都在大力發(fā)展城市軌道交通？ 答：一大好處是解決了城市交通擁堵問題。從日韓大中城市看，基本沒有交通擁堵問題。如果覺得中國人口多，還可考慮雙層列車可載更多人。解決交通擁堵既提高了城市經(jīng)濟的運行效率，又解決了市民出行難的一大民生難題。    二大好處是節(jié)能環(huán)保。這是可以定量分析的。節(jié)能主要是鐵

9、軌摩檫力小，怠車損失少，以及一臺大電機代替幾百臺小發(fā)動機的緣故。汽車尾氣是城市大氣污染的第一殺手，噪聲又弄得人心煩意亂，影響工作學(xué)習(xí)和睡眠。    三大好處是節(jié)地。地下、地面和空中立體開發(fā)，空間利用率高；又利于市區(qū)造高樓，容積率高。人口集中后，空出的土地可綠化或種糧。    四大好處是快速、準時和舒適，有利于提高出行生活的質(zhì)量。    五大好處是有利于社會和諧。減少了由于交通事故和公交車上人擠人帶來的沖突，有利于出行者之間的和睦相處。    六大好處是有利于刺激經(jīng)濟和技術(shù)進步。軌道交通建設(shè)帶動面廣，技術(shù)含量高。大規(guī)模建設(shè)有利于降低成本、推動技術(shù)進步。例如可收購兼并國外有關(guān)企業(yè)或以市場換技術(shù)，引進國外先進技術(shù)。軌道交通不足之處是造價高?？沙耙?guī)劃，見機行事2道岔的號數(shù)是什么含義？城市軌道交通線路一般選擇幾號道岔？為什么？ 答：道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cot=FE/AE，N