五陽煤礦礦井輔助運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則

1、五陽煤礦輔助運(yùn)輸安全技術(shù)管理實(shí)施細(xì)則第一章 總 則第一條：礦井輔助運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備實(shí)行歸口管理，嚴(yán)格執(zhí)行“誰使用、誰維護(hù)、誰管理”的原則，任何單位和個(gè)人未經(jīng)允許不得擅自使用非本單位的運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備。第二條：各單位必須建立健全運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施檢查、維護(hù)、檢修記錄。各類機(jī)車、絞車、架空人車實(shí)行包機(jī)責(zé)任管理，軌道、道岔、防跑車裝置實(shí)行包片責(zé)任管理。各種車輛劃歸專業(yè)隊(duì)組管理，礦井本部材料車（1.5t小礦車、2.5t花車）屬運(yùn)輸三隊(duì)管理，平板車屬綜安隊(duì)管理，大巷人車屬運(yùn)二隊(duì)管理。第三條：大巷和采區(qū)集中軌道實(shí)施封閉管理，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的管理規(guī)定，嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人未經(jīng)允許在封閉管理

2、區(qū)域內(nèi)施工或行走。第四條：凡在運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)施工作業(yè)，必須采取有效安全防護(hù)措施，實(shí)行區(qū)域封閉作業(yè)，即大巷設(shè)紅燈警戒或?qū)Ｈ司?，采區(qū)封閉區(qū)段兩端20m外設(shè)卡軌器。第五條:流程管理。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)、審批、檢查、驗(yàn)收的輔助運(yùn)輸流程管理。第六條：各單位必須嚴(yán)格執(zhí)行公司輔助運(yùn)輸“五特殊”管理規(guī)定，即輔助運(yùn)輸運(yùn)輸過程中的特殊作業(yè)、特殊運(yùn)輸、特殊環(huán)節(jié)、特殊時(shí)段、特殊人員。第二章 輔助運(yùn)輸技術(shù)管理第六條：礦井運(yùn)輸技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一歸口管理，由運(yùn)輸科負(fù)責(zé)全礦輔助運(yùn)輸技術(shù)業(yè)務(wù)管理工作。第七條：礦井巷道的設(shè)計(jì)，風(fēng)門的安設(shè)，管線的吊掛等必須滿足輔助運(yùn)輸線路安全運(yùn)輸?shù)囊蟆５诎藯l：大巷運(yùn)輸必須編制大巷運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程；其內(nèi)容

3、包括：（1） 巷道名稱、斷面、長度、坡度、排水溝；（2） 軌道、道岔、軌型、數(shù)量、鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；（3） 架線網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)及絕緣防護(hù)；（4）機(jī)車型號(hào)、數(shù)量，牽引速度，牽引車數(shù)及制動(dòng)距離校驗(yàn)。列車制動(dòng)距離必須符合下列要求：運(yùn)送物料時(shí)，不得超過40米；運(yùn)送人員時(shí)不得超過20米，制動(dòng)距離校驗(yàn)按下式計(jì)算：式中：LZ制動(dòng)距離，按規(guī)程規(guī)定取40或20m VC制動(dòng)時(shí)的初速度m/s。 P 電機(jī)車粘著質(zhì)量。 電機(jī)車粘著系數(shù)撒沙啟動(dòng)時(shí)=0.24 N 重列車中礦車數(shù)輛 q0 單礦車重量 q 單礦車載重 W0 重列車啟動(dòng)基本比阻，應(yīng)比運(yùn)行時(shí)大30%50%。 i 軌道坡度（5） 大巷運(yùn)輸安全運(yùn)行規(guī)定。（6） 大巷運(yùn)輸系統(tǒng)圖，運(yùn)輸

4、設(shè)備、設(shè)施布置圖，牽引網(wǎng)絡(luò)布置圖。第九條：采區(qū)集中軌道必須編制采區(qū)軌道運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程，其內(nèi)容包括：（1） 巷道名稱、斷面、長度、最大坡度、平均坡度、支護(hù)形式。（2） 軌道、道岔軌型、數(shù)量、鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。（3） 牽引絞車型號(hào)、數(shù)量，固定方式。牽引車數(shù)，牽引最大重量。牽引最大重量及牽引車數(shù)按照運(yùn)輸設(shè)備的最大噸位采用Fmax= 最大載荷（DM）*g(sin+W1cos)+Lp*PL*g(sin+fcos)進(jìn)行鋼絲繩最大靜張力的計(jì)算，上拉時(shí)取+，下放時(shí)取-。式中： Fmax鋼絲繩最大靜張力（N）DM最大載荷最大坡度PL-每米鋼絲繩重量LP絞車牽引長度W1車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力系數(shù)，取0.015f鋼絲繩運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力系

5、數(shù)，取0.2（4） 各類防跑車裝置形式、數(shù)量，設(shè)置地點(diǎn)。（5） 各部絞車選型及鋼絲繩安全系數(shù)校驗(yàn)。小絞車選型計(jì)算依據(jù)：N=K* Fmax *V/1000/ 其中：Fmax = Dm*g*（sin+Wcos）+PL*g*Lp（fcos+sin），按照計(jì)算電機(jī)功率進(jìn)行絞車選型。式中： N電機(jī)功率 Fmax為運(yùn)行阻力V絞車最大速度K電機(jī)備用系數(shù)，取1.1電機(jī)效率，取0.85鋼絲繩選型按照：PLDm*g（sin+W1cos)/ 0.11B/m-L（sin+fcos)進(jìn)行鋼絲繩的選擇。式中：B鋼絲繩工程強(qiáng)拉強(qiáng)度鋼絲繩安全系數(shù)的校驗(yàn)按照：M=F/（g*Dm*（sin+ W1cos）+PL*g*Lp（fco

6、s+sin）進(jìn)行校驗(yàn)。式中: M安全系數(shù)F鋼絲繩破斷力總和（6） 采區(qū)軌道運(yùn)輸安全運(yùn)行規(guī)定。（7） 采區(qū)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)圖、運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施布置圖。第十條：回采工作面作業(yè)規(guī)程中必須包括輔助運(yùn)輸安全技術(shù)內(nèi)容：第三章：材料、設(shè)備裝卸車及轉(zhuǎn)載管理規(guī)定第十一條：井下所用一般材料新副井下料由運(yùn)輸三隊(duì)負(fù)責(zé)裝車，南豐進(jìn)風(fēng)井下料由南豐工區(qū)負(fù)責(zé)，上井材料、設(shè)備由各隊(duì)組裝車，所用設(shè)備及專用材料由使用隊(duì)組負(fù)責(zé)裝車。各種材料、設(shè)備裝車必須符合以下標(biāo)準(zhǔn)，否則不準(zhǔn)下井。1、一般建工材料（包括河沙、水泥、石子、料石、炮土等）使用1.5t礦車裝車，裝車前，必須將車內(nèi)雜物、煤泥清理干凈，裝車時(shí)，裝至礦車內(nèi)沿角鋼處為宜；采用編織袋裝料

7、時(shí)可用花車裝車，每車不得超過50袋。2、一般長材料使用花車或平板車裝車運(yùn)輸；11#礦工鋼長度為3.2米，不超45根；長度3.5米，不超45根；20#礦工鋼不超20根；1.2米道木不超50根，1.5米道木不超50根，一般圓料不超15根。單體柱每車不超25根，錨桿350根/車，8.3m的錨索60根/車，6.3m的錨索80根/車，金屬網(wǎng)4m的卷網(wǎng)不得超過20卷，片網(wǎng)不得超過30片，10m的卷網(wǎng)不得超過12卷，片網(wǎng)不得超過30片。3、易卸車、易撒落的小型設(shè)備使用1.5t礦車裝車，必須使用起吊工具卸車的設(shè)備使用花車或平板車裝車。4、帶有輪對(duì)的設(shè)備如移變、負(fù)荷中心等，為保證安全運(yùn)輸，也必須裝平板車運(yùn)輸。5

8、、一般材料、設(shè)備裝車不得寬度超出車輛邊緣，長度不得超出4.5m，裝車后高度不得超過1.6m；宜滑落的材料、設(shè)備必須采用雙股10#鉛絲或鋼絲繩捆綁牢固。第十二條：重型、大型設(shè)備裝車時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：1、重型、大型材料設(shè)備，指重量超過5t，長度超過5米，裝車后高度超過1.6米的材料、設(shè)備。2、大型、重型材料必須使用專用平板車或花車運(yùn)輸，大型材料、重型設(shè)備每車裝一件， 10米長24kg/m的鋼軌，每車不得超過30根，12.5米長38kg/m的鋼軌每車不得超重20根。3、材料、設(shè)備裝車時(shí)中心適中，兩邊突出部分要一致，使用5分鋼絲繩捆綁；必要時(shí)使用倒鏈等緊固牢靠，其下方使用未腐爛木料支墊，防止運(yùn)行中

9、滑動(dòng)。4、整體支架使用專用平板車裝車運(yùn)輸時(shí)，各護(hù)板除本身的液壓鎖緊裝置自鎖后，還必須用鋼絲繩套或絲桿等機(jī)械鎖牢，防止運(yùn)行中護(hù)板伸出造成事故；支架裝車后，必須使用專用耳板將車架與平板車四周鎖緊，緊固螺栓不小于M36，特制平板車自身有連接螺孔的平板車應(yīng)用不小于M36的螺柱直接將平板車與支架聯(lián)接為一體。5、框架式或不規(guī)則的超高材料、設(shè)備使用平板車裝車時(shí)，在平板車一側(cè)焊接11#礦工鋼支護(hù)，焊接采用周邊焊接，不得出現(xiàn)虛焊、漏焊，必要時(shí)加設(shè)筋板加強(qiáng)。6、裝車后整體高度超過1.6米的材料、設(shè)備從新副井下井時(shí)，其上方必須用皮帶等絕緣材料包扎牢固，以防大巷天線觸電。7、凡重型、大型設(shè)備每經(jīng)運(yùn)輸作業(yè)必須制定詳細(xì)的

10、安全技術(shù)措施。第十三條：各種材料、設(shè)備裝車前，必須詳細(xì)檢查各車輛完好狀況，嚴(yán)禁使用不完好車輛裝車運(yùn)輸。第十四條；各種材料、設(shè)備卸車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：1、各種材料、設(shè)備必須在指定地點(diǎn)卸車，嚴(yán)禁隨意亂堆亂放。2、卸車地點(diǎn)支護(hù)完好，各種材料分類碼放，在各車場(chǎng)卸車時(shí)，碼放高度不超過1.2米，物料最突出部分距軌道外側(cè)不小于0.5米以上安全間距，嚴(yán)禁巷道兩側(cè)同時(shí)堆放物料。3、使用起吊工具卸車時(shí)，工具強(qiáng)度滿足起吊要求。起吊前，詳細(xì)檢查工具是否完好，頂板支護(hù)是否可靠；設(shè)專人警戒；使用多臺(tái)起吊工具起吊時(shí)，專人指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，并隨時(shí)觀察設(shè)備起吊過程中心是否平衡；起吊作業(yè)嚴(yán)禁人員在起吊設(shè)備正下方或易傾斜站立

11、或作業(yè)。4、未經(jīng)運(yùn)輸科同意，嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人在大巷或集中軌道亂堆材料和設(shè)備，若確需臨時(shí)卸車時(shí)，必須辦理大巷、軌道通行證，且所卸材料必須在三個(gè)圓班內(nèi)運(yùn)至施工地點(diǎn)。5、嚴(yán)禁人員隨意將車輛推翻野蠻卸車。6、在大巷有架空天線處卸車作業(yè)時(shí)，必須事先將天線電源切斷，設(shè)專人看護(hù)，否則嚴(yán)禁卸車作業(yè)。7、各種材料、設(shè)備卸車時(shí)，必須做到料完車凈。8、回收的材料、設(shè)備上井后，由回收單位及時(shí)卸車并運(yùn)到指定地點(diǎn)，無法確認(rèn)單位的由運(yùn)三隊(duì)負(fù)責(zé)卸車。9、斜巷卸車時(shí)，除物料車采用外軌卡軌器支車外，其上方20米處打設(shè)雙軌卡軌器，且上下方擋車攔處于關(guān)閉狀態(tài)。第十五條：材料、設(shè)備運(yùn)輸中途轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)管理規(guī)定：1、常用材料憑料單裝車運(yùn)輸

12、，一般設(shè)備使用單位在車廂注明使用地點(diǎn)；特殊急用材料、設(shè)備服從礦調(diào)度室統(tǒng)一指揮。常用材料和設(shè)備在各運(yùn)輸區(qū)域終端憑料單現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接。2、一般常用材料、設(shè)備車從新副井下料時(shí)，75采區(qū)以下物料可使用當(dāng)天要料，76采區(qū)物料必須提前2天要料，78采區(qū)物料提前3天要料。井口下料時(shí)間規(guī)定：8點(diǎn)班12點(diǎn)以前，4點(diǎn)班19點(diǎn)前，0點(diǎn)班2點(diǎn)前。大巷運(yùn)料時(shí)間規(guī)定：8點(diǎn)班14：30前，4點(diǎn)班23：30前，0點(diǎn)班6：30前。軌道運(yùn)料時(shí)間：一般為8點(diǎn)運(yùn)料，4點(diǎn)、0點(diǎn)班服從礦調(diào)度指揮。3、新副井西碼轉(zhuǎn)載時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：井下西碼下料時(shí)，運(yùn)輸三隊(duì)把鉤工應(yīng)送上警示紅燈，運(yùn)輸二隊(duì)在此期間嚴(yán)禁在西碼進(jìn)行掛車作業(yè)，若遇到有行人通過時(shí)

13、，運(yùn)三隊(duì)停止絞車運(yùn)輸或推車作業(yè)，優(yōu)先放行人員通過。運(yùn)二隊(duì)西碼掛車作業(yè)時(shí)，必須提前與運(yùn)三隊(duì)把鉤工聯(lián)系，并送上警示紅燈，此期間運(yùn)三隊(duì)嚴(yán)禁動(dòng)用絞車?yán)囎鳂I(yè)。4、運(yùn)料隊(duì)七五車場(chǎng)倒車、甩車前，必須設(shè)專人在七五車場(chǎng)警戒，若遇到行人或人車通行時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行作業(yè)，運(yùn)料隊(duì)倒料期間，運(yùn)二隊(duì)嚴(yán)禁頂車作業(yè)，若確需機(jī)車倒料時(shí)，運(yùn)二隊(duì)打雜跟車工與運(yùn)料隊(duì)把鉤工取得聯(lián)系，運(yùn)料隊(duì)人員撤至安全地點(diǎn)后，方可進(jìn)行機(jī)車頂車或倒車作業(yè)，止車時(shí)運(yùn)二隊(duì)把鉤工在車尾擔(dān)任警戒，機(jī)車司機(jī)精心操作，運(yùn)行中不斷鳴笛示警，車速不超過1.5米/秒。5、74車場(chǎng)運(yùn)料時(shí)，運(yùn)二隊(duì)提前與74候車室安全員取得聯(lián)系，74候車室安全員通知75候車室安全員暫不發(fā)車，運(yùn)二隊(duì)

14、跟車要在列車最后一個(gè)車的前擔(dān)任警戒，乘車人員倒料期間應(yīng)迅速進(jìn)入候車室內(nèi)或撤職安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁在車場(chǎng)口候車，嚴(yán)禁在機(jī)車運(yùn)行線路行走，此時(shí)嚴(yán)禁74車場(chǎng)使用絞車平行作業(yè)。6、斜巷各車場(chǎng)轉(zhuǎn)載時(shí)，應(yīng)提前將車場(chǎng)內(nèi)擋車裝置關(guān)閉，并打好雙軌卡軌器；待車輛停穩(wěn)后，方可進(jìn)行摘掛鉤作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“八不掛，八不開”規(guī)定。7、南豐井底車場(chǎng)正常運(yùn)輸由南豐工區(qū)負(fù)責(zé)，其責(zé)任區(qū)域從井口至車場(chǎng)最后一道風(fēng)門，區(qū)域內(nèi)機(jī)車、絞車屬南豐工區(qū)管理，嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人未經(jīng)授權(quán)擅自動(dòng)用機(jī)車或絞車。8、機(jī)車運(yùn)行線路嚴(yán)禁隨意停放車輛，嚴(yán)禁人工隨意車場(chǎng)內(nèi)倒車、推車作業(yè)。9、車場(chǎng)停車時(shí)遵守下列規(guī)定：水平大巷停車時(shí)，距離大巷交叉口不少于5m處，并采取有效

15、阻車措施，未硬化地段打設(shè)雙軌卡軌器，硬化地段采用斜茬前后雙軌支車。傾斜井巷車場(chǎng)必須使用合格雙軌卡軌器或自動(dòng)阻車器支車，且前方用碰撞不產(chǎn)生火花支墊。雙軌線路停車時(shí)，各線路停車位置不得超過距離道岔岔芯10m處，即警沖標(biāo)位置，一線路停車不得礙另一線路停車安全要求20m。第四章 軌道運(yùn)輸安全防護(hù)規(guī)定第十六條：在軌道運(yùn)輸線路上施工和作業(yè)，施工單位必須制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施并辦理大巷、軌道通行證，并將通行證附件送到施工地點(diǎn)運(yùn)輸單位，以使合理調(diào)配車輛和提醒司機(jī)注意行車安全。第十七條：嚴(yán)格執(zhí)行封閉作業(yè)管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車，不作業(yè)”規(guī)定，且在施工區(qū)域兩端采取有效止車措施或設(shè)專人警戒。第十八

16、條：在機(jī)車運(yùn)輸?shù)拇笙锸┕け仨氉袷叵铝幸?guī)定：在有架空線的地點(diǎn)進(jìn)行檢修線路、照明、頂板作業(yè)，起吊物件等需登高作業(yè)時(shí)，必須進(jìn)行停電作業(yè)，若使用分區(qū)開關(guān)停電時(shí)，分區(qū)開關(guān)設(shè)專人看護(hù)。凡運(yùn)輸大巷軌道線路施工或者大巷水溝清理等均必須設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)進(jìn)行防護(hù)或設(shè)專人警戒，未設(shè)防護(hù)嚴(yán)禁開工。移動(dòng)信號(hào)設(shè)置或?qū)Ｈ司涞攸c(diǎn)，應(yīng)在施工地點(diǎn)可能來車方向各端不少于60米處。利用行車間隔時(shí)間在軌道線路進(jìn)行檢查，小工作量維護(hù)時(shí)，必須至少兩人以上人員進(jìn)行，一人作業(yè)，一人擔(dān)任警戒，當(dāng)聽到列車駛來前100米外，停止作業(yè)，及時(shí)通知作業(yè)人員下道躲至安全地點(diǎn)，并監(jiān)視列車通過。因故在大巷處理車輛掉道或檢修機(jī)車、車輛時(shí)，機(jī)車車輛必須處于停止?fàn)?/p>

17、態(tài)，將機(jī)車手把打至零位，取下控制手柄，檢修機(jī)車時(shí)，必須拉下集電弓，并由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安排專人在可能來車方向60米處設(shè)警戒。第十九條：在傾斜井巷軌道施工作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：施工區(qū)段上方20米處打設(shè)雙軌卡軌器，卡軌器銷軸直徑不小于45mm，卡軌器前方設(shè)置優(yōu)質(zhì)松木軌枕，施工區(qū)域上方和下方擋車攔處于關(guān)閉狀態(tài)。辦理軌道施工許可證材料堆放符合要求。每班施工完畢必須及時(shí)清理材料和雜物，保證車輛正常通行。合理確定施工時(shí)間，8點(diǎn)班運(yùn)料期間，嚴(yán)禁軌道進(jìn)行任何施工，嚴(yán)禁任何人員擅自進(jìn)入紅燈警戒區(qū)域，其它時(shí)間軌道施工時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。未經(jīng)許可，嚴(yán)禁施工人員擅自動(dòng)用和損壞運(yùn)輸設(shè)施。軌道運(yùn)輸期間，信號(hào)工、把鉤工嚴(yán)禁跟

18、車運(yùn)輸，人員應(yīng)在可靠、有效的絞車峒或躲避峒內(nèi)監(jiān)護(hù)車輛通行。第二十條：個(gè)體防護(hù)規(guī)定：1、所有入井人員必須嚴(yán)格遵守乘罐、乘車制度，服從安全員和相關(guān)業(yè)務(wù)人員指揮，不得違章乘罐、乘車。2、入井人員隨身攜帶工具乘車、乘罐時(shí)，必須妥善保管好工具，防止乘罐時(shí)工具墜落，若攜帶長柄工具或有棱角的金屬器具時(shí)，應(yīng)避開運(yùn)人高峰期，防止傷人。3、攜帶長柄工具在有架空線路的行走區(qū)域行走時(shí)，要順巷道平持，器具上方必須距架空線1m以上，防止觸電。4、開車信號(hào)發(fā)出后，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)出或上下車，人車在運(yùn)行中或臨時(shí)停車時(shí)，嚴(yán)禁乘車人員探頭張望。5、人車因故在非乘點(diǎn)停車時(shí)，未經(jīng)允可任何人員不得下車跑大巷，只有在安全人員或管理人員監(jiān)督

19、和帶領(lǐng)下有序下車，有序撤離。6、所有入井人員必須掌握井下各種信號(hào)指示，密切注意各種停車信號(hào)，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入紅燈警示的行車區(qū)域。7、井下行走時(shí)，不得隨意托摸運(yùn)行的車輛，不得隨意亂打運(yùn)輸信號(hào)，嚴(yán)禁擅自開動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械。8、未采取封閉式管理的順槽軌道和掘進(jìn)巷道及不經(jīng)常運(yùn)輸?shù)慕g車道，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車，不作業(yè)”規(guī)定，停車行人時(shí)，行人必須遵守下列規(guī)定：必須和負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)陌雁^工或信號(hào)工請(qǐng)示，經(jīng)同意，并停車后，方可通行。當(dāng)行人走出絞車道時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知把鉤工或信號(hào)工。把鉤工聯(lián)系清楚后，方可恢復(fù)作業(yè)。行人不行車絞車道長時(shí)間停留，若行走期間發(fā)出危及人員安全的意外情況，要立即進(jìn)入躲避峒或安全地點(diǎn)，并立即發(fā)

20、出警報(bào)。第五章 封閉作業(yè)管理規(guī)定第二十條：封閉作業(yè)：是指軌道運(yùn)輸線路內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)必須在相對(duì)封閉區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，其它相關(guān)作業(yè)或人員行走，按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第二十一條：軌道封閉作業(yè)管理必須嚴(yán)格執(zhí)行公司、礦安全紅線管理要求：1、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度。2、傾斜井巷運(yùn)輸作業(yè)區(qū)間兩端擋車裝置齊全、可靠，并處于關(guān)閉狀態(tài)。第二十二條：實(shí)行封閉區(qū)域管制，分全區(qū)域、全時(shí)段封閉和指定區(qū)域臨時(shí)封閉兩種形式。全時(shí)段全區(qū)域封閉區(qū)指機(jī)車運(yùn)行的大巷和采區(qū)集中軌道巷；指定區(qū)域臨時(shí)封閉區(qū)指在除大巷和集中軌道巷以外的其它軌道線路運(yùn)輸作業(yè)階段實(shí)行封閉管制。全時(shí)段全區(qū)域封閉區(qū)除管理區(qū)段工作人員外，嚴(yán)禁任何單位和人員任何時(shí)間

21、未經(jīng)允許擅自進(jìn)行該區(qū)域行走或作業(yè)，臨時(shí)封閉區(qū)在運(yùn)輸期間應(yīng)在巷道兩端設(shè)立警戒紅燈或?qū)Ｈ司洌ぷ魅藛T其它人員未經(jīng)該區(qū)域工作人員允可不得擅自進(jìn)入該區(qū)域行走或作業(yè)，解除警戒后，可以通行。第二十三條：封閉管理區(qū)域各種信號(hào)應(yīng)齊全有效，采區(qū)集中軌道各通道口應(yīng)設(shè)立警示紅燈或語言警示燈箱，運(yùn)輸作業(yè)前送上警戒信號(hào)，作業(yè)完畢后解除警戒。第二十四條：封閉管理區(qū)域的各類防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置應(yīng)時(shí)常處于完好狀態(tài)，運(yùn)輸作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查，出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，當(dāng)班不能處理的應(yīng)用專用雙軌卡軌器代替，否則嚴(yán)禁運(yùn)輸作業(yè)。第二十五條:封閉管理區(qū)域內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：1、各類司機(jī)應(yīng)持有效合格證件上崗，按指定信號(hào)行車，精心操作

22、。2、利用行車間隙進(jìn)行其它作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定采取有效安全防護(hù)措施，否則，嚴(yán)禁進(jìn)行其它作業(yè)。3、作業(yè)人員封閉區(qū)域內(nèi)行走應(yīng)在人行道一側(cè)，并時(shí)刻注意來往車輛，當(dāng)聽到有列車通過時(shí)應(yīng)及時(shí)就近入躲避峒或其它巷道口躲避，在雙軌運(yùn)輸線路嚴(yán)禁在道心或兩股鋼軌之間行走或躲避。4、傾斜軌道線路各處信號(hào)應(yīng)設(shè)置在巷道躲避峒、絞車峒或巷道寬敞地點(diǎn)，信號(hào)安設(shè)地點(diǎn)人員站立后，最近軌道外側(cè)不少于1米安全間距。5、一般情況下，嚴(yán)禁工作人員隨車輛跟車運(yùn)行，大巷應(yīng)采用專用人車跟車，傾斜軌道只有在運(yùn)輸支架等大型設(shè)備時(shí)安排有經(jīng)驗(yàn)的跟車工或信號(hào)工跟車運(yùn)輸，但絞車運(yùn)行速度控制在1.0m/s以下，跟車人員應(yīng)處于車輛后方，并隨時(shí)注意鋼絲繩受力方

23、向，嚴(yán)禁跟車人員在車輛前方和鋼絲繩受力方向跟車行走，嚴(yán)禁跨鋼絲繩行走。 第六章 重型、大型材料設(shè)備運(yùn)輸管理第二十六條：重型、大型設(shè)備是指：重型設(shè)備系指重量為5噸及以上單體貨載；大型設(shè)備指長度4.5m及以上，高度1.25m及以上，寬度1.2m及以上的單體貨載。第二十七條：重型、大型貨載運(yùn)輸，必須制定專門的運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程及安全措施（包括處理落道事故的措施）并經(jīng)礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。第二十八條：重型、大型貨載運(yùn)輸前要詳細(xì)核對(duì)路線，檢查通過區(qū)域的軌道線路質(zhì)量，質(zhì)量應(yīng)符合運(yùn)輸規(guī)程要求，不達(dá)運(yùn)輸要求時(shí)，嚴(yán)禁重型、大型貨載通過。第二十九條：運(yùn)輸綜采設(shè)備的軌道，必須是24kg/m及以上的鋼軌。當(dāng)運(yùn)送物

24、件的單車重量超過12噸時(shí)，軌枕應(yīng)加密（采區(qū)軌道軌枕間距最大不得大于0.7m）彎道應(yīng)加設(shè)軌距拉桿或采取其它措施，以保證運(yùn)輸安全。第三十條：運(yùn)輸重型、大型貨載，必須有專人指揮、監(jiān)護(hù)，并有運(yùn)輸隊(duì)組跟班隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保作業(yè)安全。第三十一條：重型、大型貨載運(yùn)輸，尤其是綜采設(shè)備、液壓支架的運(yùn)輸，必須使用專用車輛和專用連接器。第三十二條：運(yùn)輸重型、大型貨運(yùn)的車輛及輔助設(shè)備，必須符合煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)禁使用不符合要求的車輛、設(shè)備。第三十三條：運(yùn)輸綜采設(shè)備必須使用專用平板車，車上應(yīng)有可靠的緊固裝置。自制的專用車輛、寬度和軸距必須符合巷度和曲率半徑要求，非標(biāo)準(zhǔn)車輪的強(qiáng)度要符合要求。第三十四條：要根

25、據(jù)被運(yùn)送設(shè)備的外形尺寸，重量結(jié)構(gòu)，性質(zhì)和對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟮?，核?duì)運(yùn)輸設(shè)備的能力，并根據(jù)巷道坡度、曲率半徑曲線等來確定整體或解體運(yùn)輸。第三十五條：整體運(yùn)輸液壓支架時(shí)，側(cè)護(hù)板除本身的液壓鎖緊裝置必須鎖緊外，還必須用機(jī)械鎖緊裝置或用其它方法鎖緊。以免在運(yùn)輸過程中因側(cè)護(hù)板突然伸出造成事故。第三十六條：重型、大型貨載裝車時(shí)，要重心適中，兩旁突出部分要保持平衡、貨載要緊固牢靠，運(yùn)輸過程中要隨時(shí)檢查緊固情況。第三十七條：同一車輛裝載兩件及以上重型、大型貨載時(shí)，應(yīng)有防止貨載間滑動(dòng)的措施。第三十八條：貨載應(yīng)按車輛的載重量裝載，不得超載。第三十九條：必須有專人檢查驗(yàn)收裝車情況，不符合裝車要求，不得啟運(yùn)。第四十條：重型

26、、大型貨載車輛停放在車場(chǎng)內(nèi)，每輛車都必須用卡軌式阻車器支護(hù)牢靠。第四十一條：重型、大型貨載運(yùn)輸線路、通訊信號(hào)必須齊全，要求動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠、聲音清晰。嚴(yán)禁用晃燈、喊話，敲擊物件等其它方法代替。第四十二條：在有架空線的線路上運(yùn)送支架或其它重型、大型貨載時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況，在被運(yùn)貨載的上方采用絕緣或其它必要的防導(dǎo)電措施。第四十三條：掛車必須滿足下列要求重型、大型貨載車輛與機(jī)車及其它車輛之間采用鋼連接裝置連接時(shí)應(yīng)有足夠長度。采用普通連接裝置連接時(shí)，承載車輛與機(jī)車或其它車輛之間，必須用足夠的礦車或平板車隔開。長型材料的承載車輛與機(jī)車之間，必須至少用一輛礦車或平板車隔開。第四十四條：運(yùn)送重型、大型貨載的護(hù)送人

27、員，應(yīng)用專車運(yùn)送。第四十五條：機(jī)車運(yùn)行速度，不得超過2m/s，特殊情況應(yīng)制定專門措施，經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。第四十六條：采區(qū)單鉤絞車運(yùn)輸時(shí)要遵守下列規(guī)定：1、絞車必須按規(guī)定固定可靠，確保運(yùn)輸安全。2、絞車性能參數(shù)，鋼絲繩強(qiáng)度，必須滿足煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定要求。3、在傾斜井巷中運(yùn)輸重型、大型貨載的絞車，必須有可靠的制動(dòng)閘。4、每鉤只準(zhǔn)牽引一個(gè)車。5、運(yùn)送綜采設(shè)備時(shí)，必須遵守下列規(guī)定；在回采工作面運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，安裝地點(diǎn)必須有防止設(shè)備滑下的阻擋裝置。傾角大于15時(shí)，必須設(shè)兩臺(tái)絞車運(yùn)送綜采設(shè)備，其中一臺(tái)作為主絞車的保險(xiǎn)設(shè)施。保險(xiǎn)絞車要能與主絞車同步運(yùn)行與改向。當(dāng)工作面傾角大于25時(shí)，作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)設(shè)防護(hù)板

28、，防止?jié)L落物件傷人。第四十七條：運(yùn)輸重型、大型設(shè)備的車輛連接器必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，建檔管理。從進(jìn)貨驗(yàn)收、使用、監(jiān)督檢查和報(bào)廢必須嚴(yán)格執(zhí)行煤礦窄軌車輛連接器管理細(xì)則中的有關(guān)規(guī)定。第四十八條：運(yùn)輸重型、大型設(shè)備的使用單位領(lǐng)取連接器時(shí)，發(fā)放單位必須提供產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證和產(chǎn)品說明書，否則不準(zhǔn)領(lǐng)用。第四十九條：運(yùn)輸重型、大型設(shè)備的各車輛連接器管理單位，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，對(duì)所有在用的車輛連接器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)斷裂、變形嚴(yán)重、磨損超限的連接器，必須立即停止使用。同時(shí)將所有損壞的連接器損壞形式、損壞地點(diǎn)、損壞時(shí)間、出廠符號(hào)、在用時(shí)間、使用條件分類登記存檔備案，并上報(bào)運(yùn)輸科。第五十條：重型、大型貨載的連接裝置由使用單位按

29、規(guī)定連接。運(yùn)輸前必須詳細(xì)檢查連接情況，不符合規(guī)定，嚴(yán)禁運(yùn)輸。第五十一條：在傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，車輛與車輛、車輛與鋼絲繩之間，均必須采用多環(huán)鏈、鏈環(huán)（鉚鏈環(huán)）上螺栓連接，嚴(yán)禁采用象鼻鉤或能夠自行脫鉤的連接方式。采用多環(huán)鏈連接時(shí)，必須雙鏈連接，并帶好環(huán)（鉚鏈環(huán)）上好螺栓，螺栓要擰滿絲扣。第五十二條：傾斜井巷運(yùn)輸大型、重型設(shè)備時(shí)，必須上保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩徑與主繩徑一致，并與最末一車輛連接，連接采用多環(huán)鏈、鉚鏈環(huán)用螺栓連接。第五十三條：對(duì)車輛連接裝置不完善或不符合規(guī)定的，下一運(yùn)輸環(huán)節(jié)有權(quán)拒絕接收并由上一環(huán)節(jié)單位負(fù)責(zé)處理，符合規(guī)定后，方可運(yùn)送。否則，責(zé)任自負(fù)。第五十四條：運(yùn)輸三隊(duì)負(fù)責(zé)1.5噸、2.5噸、3噸材料

30、車及連接器的檢查、檢修工作，運(yùn)輸二隊(duì)負(fù)責(zé)人車、3噸礦車及連接器的檢查、檢修工作。綜采安裝隊(duì)負(fù)責(zé)專用平板車及連接器的檢查、檢修管理工作，不符合規(guī)定要求的車輛，嚴(yán)禁下井使用。第五十五條：安監(jiān)員必須把好重、大型設(shè)備運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查關(guān)，對(duì)車輛連接器不符合要求、損壞、變形等，必須立即制止運(yùn)輸作業(yè)，并及時(shí)匯報(bào)運(yùn)輸科和安監(jiān)部門。第七章 人員運(yùn)輸管理第五十六條：井下大巷人員運(yùn)輸管理1、凡乘坐人車的人員要嚴(yán)格按井下乘坐人車規(guī)定乘坐人車。要座姿端正，掛好防護(hù)鏈，不得躺臥或足蹬在對(duì)面的座位上及防護(hù)鏈上。2、每節(jié)車廂只限8人乘坐，嚴(yán)禁超員。3、列車在運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁將身體任何部位露出車體外。4、嚴(yán)禁攜帶超長材料（2米

31、）和超重（50kg）超大物件設(shè)備（0.5米0.5米）乘坐人車，乘車人員所帶的器具嚴(yán)禁露出車外。5、凡乘坐人車人員，嚴(yán)禁在車?yán)飸蛩?、打鬧、睡覺以及亂寫亂畫。6、凡乘坐人員在未發(fā)車前要聽從安全員指揮，嚴(yán)禁起哄，漫罵。7、嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車；嚴(yán)禁人員在兩車之間搭乘人車和非人行道乘車。8、所有乘車人員要愛護(hù)車內(nèi)設(shè)施，嚴(yán)禁損壞車內(nèi)各種設(shè)施。電機(jī)車司機(jī)在發(fā)車前，要認(rèn)真檢查機(jī)車及車輛完好狀況，確認(rèn)各項(xiàng)完好后，聽從安全員的指揮方可開車。列車每到一站要進(jìn)行語音報(bào)站，班中特殊情況下臨時(shí)發(fā)車，經(jīng)過生產(chǎn)調(diào)度或安全調(diào)度安排發(fā)開人車。9、運(yùn)輸大巷嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”規(guī)定，除大巷運(yùn)輸作業(yè)人員外，其他

32、任何人員在未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得在運(yùn)輸大巷內(nèi)行走及作業(yè)。10、乘坐人車人員手持長柄工器具在井下大巷行走或進(jìn)入車場(chǎng)時(shí)，工器具長度不得超過1.6米且橫拿，不得碰觸天線或電纜，不得損壞墻壁和水磨石地面。11、乘車人員在井下大巷或車場(chǎng)抬運(yùn)材料和設(shè)備時(shí)，要輕抬輕放，不得損壞墻壁和水磨石地面。12、輔助石門車場(chǎng)，七五乘人車場(chǎng)調(diào)車時(shí)，嚴(yán)禁人員上下車。13、人員在七四乘人車場(chǎng)上下車時(shí)，首先觀察另?xiàng)l線路是否有車輛通過，若有車輛通過時(shí)，嚴(yán)禁上下車。14、乘人員在臨時(shí)乘車場(chǎng)乘車時(shí)，必須在車輛停穩(wěn)后，迅速上下車，嚴(yán)禁在車輛未停穩(wěn)強(qiáng)行扒車或跳車。15、人員上下井高峰時(shí)段，乘車人員必須在安全員（跟車工、崗位工）的指揮下有

33、秩序乘車，嚴(yán)禁哄搶擁擠。第五十七條：架空人車人員運(yùn)輸管理1、1、2#架空人車乘人間距不小于8米，76架空人車乘人間距保持在15米以上，78架空人車乘人間距保持在20米以上，且一把吊椅只能乘坐一人。2、乘車人員必須分上下道依次乘坐，嚴(yán)禁在鋼絲繩下往來穿越，服從站點(diǎn)管理人員的指揮。3、隨身攜帶的物品長度不得超過1.5米，寬度或高度不得超過0.5米，重量不得超過15公斤，且必須順著前進(jìn)方向。4、乘車人員嚴(yán)禁在途中握手、嬉鬧、瞌睡，嚴(yán)禁用手、腳推蹬巷幫。5、乘車人員應(yīng)保持正確的坐姿，雙腿分放于吊椅兩側(cè)，雙腳踩在腳踏桿上，嚴(yán)禁隨意站立，嚴(yán)禁用手觸摸鋼絲繩和繩輪。6、乘車人員應(yīng)集中精力，注意觀察運(yùn)行前方鋼

34、絲繩和繩輪情況，發(fā)現(xiàn)問題立即給出停車信號(hào)。7、運(yùn)行中任何人不得隨意上下車和在巷道內(nèi)行走。8、攜帶物品的人員乘坐間距不小于15米，下車前先將物品輕擲于巷道一側(cè)，下車后及時(shí)將物品予以轉(zhuǎn)移，以免影響后續(xù)人員的運(yùn)輸。9、運(yùn)送干糧的人員乘坐間距執(zhí)行前之規(guī)定，或擔(dān)或背。10、運(yùn)送爆炸物品必須有安全技術(shù)措施，專人監(jiān)護(hù)和指揮。11、運(yùn)送爆炸物品必須采用專用吊椅，必須有架空人車運(yùn)輸爆炸物品的安全技術(shù)措施，吊椅間距不小于30米。12、運(yùn)送爆炸物品時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送人員。13、乘車人員下車后，吊椅舉拿高度不得超過2米，并按規(guī)定路線離開人車系統(tǒng)。14、乘坐人員所乘坐的吊椅必須完好，嚴(yán)禁乘坐不完好的吊椅。15、到達(dá)上下車

35、地點(diǎn)后，2#集中架空人車巷乘坐人員，可利用滑道上下,1#、76、78架空人車巷乘坐人員可直接上下。16、乘坐人員要按規(guī)范乘坐架空人車的吊椅，正確的坐姿是：雙腿分放于吊桿兩側(cè)，雙腳踩在腳踏桿上，雙手抱住吊桿。17、如遇架空人車鋼絲繩掉道或中途遇有障礙物等情況時(shí)，乘坐人員必須立即下車取下吊椅，平放在巷幫，并拉動(dòng)緊急停車開關(guān)；及時(shí)提醒后方乘坐人員，就近打電話或發(fā)信號(hào)向架空人車司機(jī)匯報(bào)。18、得隨意拉動(dòng)緊急停車開關(guān)，對(duì)于故意拉動(dòng)緊急停車開關(guān)，要追究當(dāng)事人的責(zé)任，并視情節(jié)給予相應(yīng)處罰。19、架空人車因故停車時(shí)，中途乘坐人員不得隨便下車；在接到下車通知或信號(hào)后，方可下車取下吊椅，平放在巷幫，走出架空人車巷

36、。20、乘坐人員到達(dá)下車警示牌（或燈箱）前，必須及時(shí)下車摘下吊椅，把吊椅平拿在手中，靠右邊行走，不得影響架空人車（猴車）運(yùn)行和其他人員乘坐，并將吊椅放至指定的存放處。21、攜帶物品的人員（包括送干糧人員）下車前，先將物品輕擲于巷道一側(cè)，人員下車后將物品及時(shí)取走，不得影響后續(xù)人員的乘坐。第五十八條：架空人車管理要求：1、架空人車(猴車)安全、行車保護(hù)設(shè)施齊全可靠有效,架空人車必須同時(shí)具備高速軸處的工作制動(dòng)閘和驅(qū)動(dòng)輪處的安全制動(dòng)閘，并有各種設(shè)備運(yùn)行、檢修記錄臺(tái)帳，且檢修措施規(guī)定要落實(shí)到位。2、乘人吊椅要保證無彎曲、變形、斷裂，吊椅頭轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，吊椅橡膠塊與鋼絲繩連接不打滑，吊椅數(shù)量滿足要求。3、架空

37、人車線路托、壓繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、完好，吊筒、卡箍及各連接點(diǎn)連接可靠，沿途鋼絲繩無脫繩現(xiàn)象，架號(hào)牌齊全、完好。4、架空人車各傳動(dòng)部要進(jìn)行定期注油，車房內(nèi)各種圖牌板齊全，記錄完整。第五十九條：人車管理要求1、井下人車要保證連接器、緩沖裝置、車輪、車軸、防護(hù)鏈、座椅、靠背等符合完好規(guī)定。2、人車必須保證臺(tái)臺(tái)完好。3、每列人車必須至少有一節(jié)車廂的一側(cè)可快速拆卸，以便搶救工傷人員時(shí)上下?lián)堋?、人車箱體要保證完好，無破損、無變形、定期進(jìn)行防腐刷漆。第八章 落道事故分級(jí)處理規(guī)定第六十條：機(jī)車、人車、料車掉道，未造成人員、設(shè)備損傷時(shí)，按照礦井運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)程第九章節(jié)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理第六十一條：若機(jī)車、人車、料

38、車掉道造成人員傷亡時(shí)按照人員救治辦法進(jìn)行處理。第六十二條：當(dāng)發(fā)生落道事故，未造成人員傷亡時(shí)，按照以下程序進(jìn)行事故處理：1、現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)匯報(bào)隊(duì)值班、礦調(diào)度室，由相應(yīng)隊(duì)組成立應(yīng)急指揮部，隊(duì)長、書記任總指揮，技術(shù)員和其他隊(duì)干協(xié)助處理，并聽從調(diào)度室的指揮，技術(shù)人員根據(jù)事故發(fā)生的具體情況及時(shí)制定安全技術(shù)措施或運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程進(jìn)行復(fù)道處理。2、軌道發(fā)生落道事故，根據(jù)跑車事故發(fā)生的性質(zhì)，事故發(fā)生的后果及影響范圍等做出如下處理：、造成車輛落道、沒有損壞巷道內(nèi)其它設(shè)施、設(shè)備的，應(yīng)按礦井運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)程中的車輛掉道處理措施進(jìn)行處理。、造成軌道巷內(nèi)風(fēng)門損壞時(shí)：沒有造成通風(fēng)系統(tǒng)短路的，要及時(shí)和通風(fēng)部門聯(lián)系，由通風(fēng)部門進(jìn)

39、行處理。若造成通風(fēng)系統(tǒng)短路時(shí)，除通知通風(fēng)部門外，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員還應(yīng)采取臨時(shí)措施，保證通風(fēng)系統(tǒng)不短路。、造成巷道支護(hù)棚梁倒塌或冒頂時(shí)，需通知生產(chǎn)科等部門進(jìn)行處理，視巷道頂板情況應(yīng)進(jìn)行以下處理：巷道頂板穩(wěn)定時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，生產(chǎn)部門組織安排隊(duì)對(duì)巷道進(jìn)行重新支護(hù)。巷道頂板冒落時(shí)，生產(chǎn)部門必須先組織安排處理支護(hù)巷道，然后再對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。第六十三條：落道造成人員傷亡時(shí)，應(yīng)按以下應(yīng)急處理程序進(jìn)行：1、發(fā)生傷亡等重大運(yùn)輸事故，預(yù)計(jì)發(fā)生的危害后果，事件或?yàn)?zāi)情不能被事故單位應(yīng)急響應(yīng)能夠處理或控制，需要立即按照現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急要求啟動(dòng)礦應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。發(fā)生事故后，事故地點(diǎn)及附近作業(yè)人員應(yīng)迅速

40、將事故發(fā)生地點(diǎn)、原因、現(xiàn)場(chǎng)狀況等情況向礦調(diào)度室及隊(duì)值班室匯報(bào)，在礦調(diào)度統(tǒng)一指揮下成立以礦長為首的應(yīng)急指揮部，組織實(shí)施搶險(xiǎn)應(yīng)急工作。匯報(bào)通知程序如下： 礦 長礦調(diào)度室 主管礦長安全礦長井下電話 總工程師醫(yī)院、救護(hù)隊(duì)值班及隊(duì)長書記 運(yùn)輸科、安監(jiān)部門其它相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室2、造成人員傷亡時(shí)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行必要的處理后，派專人護(hù)送傷者上井治療。第九章 斜巷防跑車及跑車防護(hù)裝置管理第六十四條：在傾斜井巷軌道運(yùn)輸中貫徹“以防為主、防擋并重、管理與裝備并重”的原則，堅(jiān)決杜絕跑車事故，保障職工安全生產(chǎn)，保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)不受損失。第六十五條：使用軌道運(yùn)輸?shù)膬A斜井巷運(yùn)輸線路上，必須裝設(shè)防跑

41、車裝置。第六十六條：新設(shè)計(jì)的傾斜井巷運(yùn)輸線路，必須同時(shí)設(shè)計(jì)、安裝防跑車裝置。第六十七條：防跑車裝置必須堅(jiān)持使用，不得以任何借口，棄之不用或隨意拆除，不得失修和失效。第六十八條：防跑車裝置使用前或使用條件改變時(shí)，必須進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后方可正式投入使用（試驗(yàn)條件必須符合實(shí)際情況，有條件者應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)），試驗(yàn)記錄應(yīng)存檔備查。第六十九條：對(duì)所有設(shè)置的防跑車裝置，必須指定專人管理。對(duì)管理人員和操作者，必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，做到會(huì)操作、會(huì)修理、并有應(yīng)變能力。第七十條：井下運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，如果情況特殊，拆除防跑車裝置才能通過特殊車輛時(shí)，必須經(jīng)礦總工程師礦和運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)，并指定出特殊車輛通行期間的防跑車安全措

42、施后由該裝置主管單位人員拆除，車輛通過后立即重新安裝并恢復(fù)其性能。第七十一條：傾斜井巷運(yùn)輸線路防跑車裝置的設(shè)置，應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第345條規(guī)定和傾斜井巷軌道運(yùn)輸防跑車及跑車安全防護(hù)的若干規(guī)定，必須認(rèn)真執(zhí)行以下各項(xiàng)規(guī)定：擋車裝置必須做到：監(jiān)視靈敏、準(zhǔn)確；操作靈活、有效；擋車安全、可靠。我礦擋車裝置根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)的不同，分別采用卡軌式阻車器、擋車欄、智能型柔性吸能式擋車器。斜巷小絞車運(yùn)輸摘掛鉤地點(diǎn)，必須設(shè)卡軌式擋車器和擋車欄。擋車欄立柱必須采用砼基礎(chǔ)固定，擋車欄的操作應(yīng)采用鋼絲繩遠(yuǎn)方控制。第七十二條：傾斜井巷運(yùn)輸路線防跑車裝置的具體設(shè)置型式，必須執(zhí)行如下規(guī)定：傾斜井巷運(yùn)輸線路上部車場(chǎng)口，在距離變坡

43、點(diǎn)不少于2m的水平線路處，必須設(shè)一組風(fēng)動(dòng)擋車攔或雙軌卡軌式阻車器。斜井、暗斜井上部車場(chǎng)摘掛鉤聯(lián)車處，必須設(shè)雙軌卡軌式阻車器，并能互相閉鎖。斜巷車場(chǎng)摘掛鉤聯(lián)車處，必須設(shè)雙軌卡軌式阻車器，作業(yè)時(shí)啟閉應(yīng)做到前后互相閉鎖。斜長大于50m的傾斜井巷，變坡點(diǎn)下方大于一列車長度2m處，應(yīng)設(shè)置卡軌式阻車器或智能型柔性吸能式擋車器（風(fēng)動(dòng)式擋車器應(yīng)與絞車聯(lián)鎖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉，否則必須實(shí)現(xiàn)專人鋼絲繩遠(yuǎn)方控制），防止車列沖下變坡點(diǎn)時(shí)，因脫鉤、斷繩而發(fā)生的跑車，以防事故擴(kuò)大。傾斜井巷下坡口起點(diǎn)上方20m處（有道岔時(shí)應(yīng)設(shè)在道岔上方大于大于一列車長度2m處），各碼線路必須裝設(shè)一組撞桿式擋車器或智能型柔性吸能式擋車器。斜井、暗

44、斜井上車場(chǎng)變坡點(diǎn)下方擋車器至下坡口起破點(diǎn)上方擋車裝置之間，根據(jù)巷道坡度大小，應(yīng)設(shè)置若干道自動(dòng)擋車器。坡度在8及以下時(shí)，各擋之間的距離不得大于150m；坡度在8以上時(shí)，各擋之間的間距不得大于100m；有人作業(yè)的地點(diǎn)上方20m處，增設(shè)1組擋車裝置，確保作業(yè)人員安全。斜長小于50m或傾角小于2的斜巷，防跑車裝置的設(shè)置，可根據(jù)實(shí)際情況，由礦總工程師按有關(guān)規(guī)定決定。在軌道運(yùn)輸線路末端不少于3m處（短道第2對(duì)道中部），必須設(shè)置雙軌卡軌式軌端阻車器。采掘開工作面的軌端阻車器，必須隨采掘工程的推進(jìn)而相應(yīng)移動(dòng)。同時(shí)軌端阻車器以下適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，必須設(shè)可靠的遮擋裝置（與軌端阻車器的間距必須在規(guī)程中確定）。傾斜巷道線路交

45、叉點(diǎn)，必須在各支線距交叉點(diǎn)不大于2m處，設(shè)置雙軌卡軌式阻車器。在車輛通過時(shí)，只開通通行線路，其它線路必須處于常閉狀態(tài)。第七十三條：傾斜巷道裝卸載或停放車輛時(shí)，必須設(shè)置可靠的擋車裝置。固定裝卸地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)擋車攔或雙軌卡軌式阻車器支掩坡道最下方車輛。臨時(shí)裝卸地點(diǎn)必須設(shè)置雙軌卡軌式阻車器支掩坡道最下方車輛。第七十四條：卡軌式阻車器作為斜巷擋車器使用時(shí)，其銷軸直徑不得小于50mm。第七十五條：傾斜運(yùn)輸線路，坡度在4及以上時(shí)，必須加裝保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩必須與主繩直徑相符。坡度在4以下時(shí)，是否加裝保險(xiǎn)繩，由總工程師決定。第七十六條：為防止擋車時(shí)車輛與車碰撞產(chǎn)生火花，回風(fēng)巷巷道中設(shè)置的擋車裝置，其車擋必須采用非金

46、屬材料。第七十七條：把鉤工交接班時(shí)，要對(duì)所轄的擋車裝置的使用情況進(jìn)行交接。若出現(xiàn)故障或隱患，在未消除之前，不得進(jìn)行軌道運(yùn)輸作業(yè)。第七十八條：所有涉及運(yùn)輸作業(yè)的隊(duì)組，必須有人分管防跑車技術(shù)工作，并有一名技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。第第七十九條：為保證斜巷跑車防護(hù)裝置的安全，應(yīng)正確使用鋼絲繩，避免斷繩事故發(fā)生，造成跑車。1、斜井提升運(yùn)輸用鋼絲繩必須按煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好懸掛前的及使用中的定期試驗(yàn)，并堅(jiān)持每天一次驗(yàn)繩制度。2、必須嚴(yán)格控制松繩余量，使鋼絲繩不致打結(jié)。3、嚴(yán)禁利用主提升鋼絲繩作車場(chǎng)調(diào)車用。4、運(yùn)行礦車掉道后復(fù)往正道時(shí)，必須根據(jù)具體情況，采用有效措施，嚴(yán)禁用主提升鋼絲繩強(qiáng)拉硬拽

47、，以防崩繩。5、雙鉤提升時(shí)，必須設(shè)置錯(cuò)碼裝置。第第八十條：為防止發(fā)生跑車事故，把鉤工在發(fā)開車信號(hào)之前，必須檢查牽引車數(shù)，聯(lián)接裝置，裝載情況和保險(xiǎn)裝置。嚴(yán)禁超提升，對(duì)提升超長、寬重車時(shí)，必須困綁牢固，分提分運(yùn)，嚴(yán)禁與空重車混提，并通知絞車司機(jī)。凡有不符合要求的，把鉤工不得發(fā)開車信號(hào)。第八十一條：各卡軌器等阻車設(shè)施由各使用單位或所屬單位管理維護(hù)。第十章 運(yùn)輸崗位特殊作業(yè)人員管理第八十二條：絞車司機(jī)管理1、絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行三大規(guī)程， 即煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行公司、礦的運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)程及各項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)定和其它有關(guān)規(guī)定。2、絞車司機(jī)必須是經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，取得小絞車司機(jī)合格

48、證后，持有效合格證件方可上崗。3、絞車司機(jī)必須掌握本設(shè)備的結(jié)構(gòu)，性能，原理，完好標(biāo)準(zhǔn)等，并會(huì)一般性檢查、維護(hù)，否則不予上崗操作。4、絞車司機(jī)在操作前必須了解該絞車運(yùn)行路線的基本情況，安全設(shè)施配置、信號(hào)聯(lián)系方法。5、小絞車硐室應(yīng)懸掛司機(jī)技術(shù)牌板和管理牌板，以便絞車司機(jī)對(duì)照技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。6、絞車司機(jī)必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅離崗位，不做與本崗位無關(guān)的事，行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。7、運(yùn)輸前先送上紅燈，運(yùn)輸期間出現(xiàn)特殊情況時(shí)，本隊(duì)人員與信號(hào)工、開車司機(jī)聯(lián)系好后，絞車司機(jī)停車剎緊手把，根據(jù)工作需要，本隊(duì)人員可以行走，處理掉道事故或重新檢查裝剎車情況，其他非運(yùn)輸作業(yè)人員嚴(yán)禁通

49、行，本隊(duì)人員行走期間嚴(yán)禁跨繩，并避開鋼絲繩一側(cè)，以免發(fā)生意外。8、運(yùn)輸前，作好警戒、信號(hào)警示系統(tǒng)齊全有效，嚴(yán)格執(zhí)行軌道“行車不行人，行人不行車”的制度，確保無閑雜人員時(shí)方可運(yùn)輸。9、絞車司機(jī)須做到八不開：設(shè)備設(shè)施不完好不開，巷道有障礙不開，信號(hào)聽不清不開，防跑車裝置不可靠不開，巷道有人不開，超掛車不開，鋼絲繩磨損超限不開，精神狀態(tài)不好不開。八不掛：貨車裝載不合格不掛，巷道有行人不掛，巷道支護(hù)不合格影響安全行車不掛，軌道質(zhì)量明顯低劣不掛，巷道浮煤雜物太多影響行車安全不掛，車數(shù)超出規(guī)定不掛，信號(hào)不暢通不掛，防跑車裝置不靈活、不可靠不掛。10、拆除、打設(shè)卡軌器、摘掛鉤及關(guān)閉、打開擋車欄人員必須撤至躲

50、避硐或安全地點(diǎn)后，絞車司機(jī)方可進(jìn)行運(yùn)輸。11、絞車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車查明原因。12、注意絞車各部運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況之一，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運(yùn)行。（1）有異常響聲、異味、異狀。（2）鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大或突然松動(dòng)。（3）穩(wěn)壓支柱有松動(dòng)現(xiàn)象。（4）有嚴(yán)重咬繩，爬繩現(xiàn)象。（5）電機(jī)單項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。（6）突然斷電或有其它險(xiǎn)情時(shí)。13、司機(jī)應(yīng)根據(jù)載荷不同或斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。嚴(yán)禁放飛車。第八十三條：架空人車司機(jī)管理1、架空人車司機(jī)必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，取得架空人車司機(jī)合格證后，持有效合格證件方可上崗。2、架空

51、人車司機(jī)接班后要詳細(xì)了解架空人車的運(yùn)行、信號(hào)、線路情況以及需要注意事項(xiàng)，并對(duì)安全設(shè)施、照明信號(hào)、通訊設(shè)備等認(rèn)真檢查試驗(yàn)、確保安全可靠，方可開車。3、啟動(dòng)前，司機(jī)應(yīng)檢查有無檢修人員或其他人員在架空人車附近作業(yè)，否則嚴(yán)禁開車。4、司機(jī)應(yīng)在開車前按正常順序接通電源，試驗(yàn)電氣保護(hù)、抽動(dòng)裝置是否可靠，確認(rèn)無誤后方可開車。5、向機(jī)尾發(fā)出開車信號(hào)，接到開車信號(hào)，先鳴笛（或警鈴）警示，確認(rèn)無誤后，再按啟動(dòng)按鈕。信號(hào)規(guī)定：一聲停、二聲開、亂鈴為事故。6、架空人車啟動(dòng)運(yùn)行后，先空轉(zhuǎn)一圈，方可乘人，應(yīng)盡量避免帶人啟動(dòng)。7、正常運(yùn)行后，司機(jī)應(yīng)集中精力專心操作，嚴(yán)禁擅離工作崗位，并聽清信號(hào)，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。8、架空人

52、車運(yùn)行期間，在無人乘坐情況下暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電機(jī)電源，并將電源開關(guān)打在閉鎖位置。9、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)停車后，要認(rèn)真觀察操作平臺(tái)旁接線箱顯示的為何種保護(hù)動(dòng)作，確認(rèn)保護(hù)解除后按下復(fù)位鍵，重新發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)前必須與機(jī)尾工取得聯(lián)系，并用語言信號(hào)通知沿線乘車人員，征得同意后方可啟動(dòng)，否則嚴(yán)禁動(dòng)車。10、機(jī)房設(shè)施檢修，注油時(shí)必須停車斷電。11、每班工作結(jié)束后，要認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄并辦理交接班手續(xù)，交代清楚有關(guān)事項(xiàng)后方可離崗。第八十四條：電機(jī)車司機(jī)管理1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，取得電機(jī)車司機(jī)合格證后，持有效合格證件方可上崗。2、接班后要詳細(xì)了解列車的運(yùn)行、信號(hào)、線路情況以及需要注意事項(xiàng)。3、機(jī)車運(yùn)行前，要對(duì)機(jī)車的安全設(shè)施、照明信號(hào)、通訊設(shè)備等認(rèn)真檢查試驗(yàn)、確保安全可靠。4、列車運(yùn)行前，應(yīng)協(xié)助司旗認(rèn)真檢查列車組列、裝載及連接情況，不符合規(guī)定不得行車。無論單機(jī)或列車運(yùn)行時(shí)，必須前有照明、后有紅燈。正常行駛時(shí)，機(jī)車必須在列車前方。5、機(jī)車司機(jī)必須聽從司旗指揮。當(dāng)司旗發(fā)出行車信號(hào)后。司機(jī)要了望前方，先鳴笛、后松閘。確認(rèn)無礙時(shí)方可起動(dòng)