《物流信息系統(tǒng)》復習參考資料

1、物流信息系統(tǒng)復習參考資料 1、物流信息系統(tǒng)的構成要素有哪些？答：物流信息系統(tǒng)是指支持物流企業(yè)或物流系統(tǒng)運作、管理、控制和決策的信息系統(tǒng)。是物流企業(yè)針對環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)而作出的基于信息技術的解決方案。他主要有以下幾部分組成：（1）應用軟件（2）實用軟件（3）系統(tǒng)軟件 （4）數(shù)據(jù)庫 （5）管理思想與理念、管理制度及規(guī)范 （6）硬件2、簡述PDF417碼的特點。答： 信息容量大。根據(jù)不同的條、空比例，每平方英寸可以容納2501 100個字符。在國際標準的證卡有效面積上（相當于信息卡面積的2/3，約為76mm25mm），PDF417碼可以容納1 848個字母字符或2 729個數(shù)字字符，約1 000個漢字

2、信息，比普通的條形碼信息容量高幾十倍。 編碼范圍廣。PDF417碼將可數(shù)字化的信息（照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等）進行編碼。 保密、防偽性能好。PDF417碼具有多重防偽特性，它可以采用密碼防偽、軟件加密防偽及利用所包含的信息如指紋、照片等進行防偽，因此具有極強的保密防偽性能。 譯碼可靠性高。普通條形碼的譯碼錯誤率約為百萬分之二左右，而PDF417碼的誤碼率僅為千萬分之一，譯碼可靠性極高。修正錯誤能力強，PDF417碼采用了先進的數(shù)學糾錯理論，如果破損面積不超過50，由于污點、破損等所丟失的信息，可以照常破譯出。 容易制作且成本很低。利用現(xiàn)有的點陣、激光、噴墨、熱敏/熱轉印、制卡機等打

3、印技術，即可在紙張、卡片、PVC甚至金屬表面上印出PDF417碼，由此所增加的費用僅是油墨的成本，因此人們又稱PDF417碼是“零成本”技術。 條形碼符號的形狀可變。同樣的信息量，PDF417碼的形狀可以根據(jù)載體面積及美工設計等進行自我調(diào)整。3、數(shù)據(jù)倉庫相比普通數(shù)據(jù)庫有哪些特點？ 答: 數(shù)據(jù)倉庫（Data Warehouse）是一個面向主題的（Subject Oriented）、集成的（Integrate）、相對穩(wěn)定的（Non-Volatile）、反映歷史變化（Time Variant）的數(shù)據(jù)集合，用于支持管理決策.(1) 面向主題：數(shù)據(jù)倉庫中的信息是按主題進行組織的，為按主題進行決策的過程提

4、供支持; (2)集成的:1傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建表的數(shù)據(jù)在多個庫中抽取 2數(shù)據(jù)倉庫要求數(shù)據(jù)的一致性 集成的; (3)相對穩(wěn)定的: 1傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的操作 存入、查詢、修改、刪除2數(shù)據(jù)倉庫中的操作 存入、查詢 (4)反映歷史變化: 1傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的存入 = 修改（數(shù)據(jù)保存大約 690天）2數(shù)據(jù)倉庫的存入 = 增加（數(shù)據(jù)保存大約 510年）4、POS系統(tǒng)后臺統(tǒng)計分析的主要內(nèi)容 答：（1）、部門銷售統(tǒng)計分析 （2）、單品銷售統(tǒng)計分析 （3）收銀員銷售統(tǒng)計分析 （4）貨架銷售統(tǒng)計分析 （5）呆滯庫存商品分析 （6）時段銷售統(tǒng)計分析 （7）單品暢銷、滯銷排行分析（8）廠商銷售統(tǒng)計分析 （9）會員消費統(tǒng)計分析（10）促

5、銷方式統(tǒng)計分析5、簡述GIS在物流中的主要應用答：（1）確定車輛最佳路線：用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務質(zhì)量的問題。包括決定使用多少輛車，每輛車的形式路線等?？山Y合考慮城市中限向、限速、擁擠高峰時間、擁擠高峰路段等確定路線。 （2）路徑規(guī)劃：路徑規(guī)劃問題是在一個運輸網(wǎng)絡中尋求訪問一個連接路徑集合的最有效出行順序的一系列問題的組合。（3）確定有效的分配貨物路徑：通過GIS幫助劃分的區(qū)域，可實現(xiàn)區(qū)域間的有效分隔，并且使配送量和響應時間基本相同。 （4）設施選址：GIS可幫助查找和分析可能的潛在地址，評價環(huán)境中的競爭，評估周邊市場的潛力等。6、簡述呼叫中心

6、的一般構成 答：一般由六部分組成：（1）程控交換機（PBX）（2）自動呼叫分配器（ACD）（3）交互式語音應答（IVR）（4）計算機語音集成（CTI）（5）人工座席代表（Agent）（6）原有系統(tǒng)主機三、論述題1、 論述信息技術與企業(yè)競爭優(yōu)勢的關系？ 答：（1）信息技術改變行業(yè)結構 1信息技術會增加消費者的討價能力2信息技術會改變許多行業(yè)的界限（門檻；信息企業(yè)的進入；BMW MOTO）3信息技術加速替代產(chǎn)品和服務的出現(xiàn)（新車的推出速度；CALL，Mobile Phone，WAP，ISDN,ADSL,寬帶）4信息技術會增加已有競爭者之間的對峙力量（17909；17931）（2）信息技術輔助成本和

7、差異性戰(zhàn)略1信息技術使企業(yè)成本降低（條形碼）2信息技術加強了差異性戰(zhàn)略的實施（DELL；MOTOLOLA）3信息技術改變企業(yè)的競爭范圍（亞瑪遜，7-11）（3）信息技術孕育新的商業(yè)機會1信息技術為商業(yè)機會提供技術優(yōu)勢（IP+電話=IP電話）2信息技術使客戶對派生產(chǎn)品產(chǎn)生需求（網(wǎng)絡電器（空調(diào)、監(jiān)控）3信息技術使原有業(yè)務派生新的商業(yè)機會（商業(yè)企業(yè)的SCM服務、消費者行為分析；）注：本題中“（）”里面的表示例子2、 試論述EDI為（物流）企業(yè)帶來的直接效益與間接效益答：(1)直接效益: 1降低數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟淮_定風險2縮短交易時間3減少人力重復輸入數(shù)據(jù)4節(jié)省一般辦公費用 (2)間接，長期效益：1優(yōu)化內(nèi)部

8、流程管理2與合作伙伴緊密連結3節(jié)省公司成本，提升競爭力4提高供需信息的整合度，邁向JIT境界5改善供應鏈管理模式3、 論述物流信息系統(tǒng)的層次與發(fā)展階段答：（1）層次： 數(shù)據(jù)庫：將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫形式存儲 業(yè)務處理系統(tǒng)：對合同、票據(jù)、報表進行日常處理 運行系統(tǒng)：對運輸路徑選擇、倉庫作業(yè)計劃、庫存管理等涉及到的問題作當前運行的短期決策 控制系統(tǒng)：建立系統(tǒng)的特征值體系，制定評價標準，建立控制與評價模型，根據(jù)運行信息監(jiān)測物流系統(tǒng)的狀況 計劃系統(tǒng)：建立各種物流信息分析模型，輔助高層管理人員制定物流戰(zhàn)略計劃（2）發(fā)展階段：1物流信息系統(tǒng)的雛形階段早期的物流信息系統(tǒng)只是一些簡單的庫存管理或運輸管

9、理，因此只能算是一個雛形。它以大量的物流狀態(tài)數(shù)據(jù)組成的原始數(shù)據(jù)庫（庫存數(shù)據(jù)庫，運輸數(shù)據(jù)庫等）為主，同時也加入了一些決策支持與決策分析的理論，比如運輸過程中的最優(yōu)化理論，庫存管理中的庫存分析理論等。這一階段，計算機數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)大量依靠人工輸入，速度慢，準確率低，決策分析理論也比較簡單，只有部分被納入到計算機軟件的算法中2現(xiàn)代信息技術的應用階段隨著自動化設備的開發(fā)應用，如條形碼、語音、射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等的廣泛應用，使得物流信息系統(tǒng)的速度與準確率有了很大的提高。再加上這一階段的物流信息系統(tǒng)引進了一些簡易的決策支持系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)對物流管理

10、中的事務性工作有了一定的智能決策能力。所以從這一階段開始，物流信息系統(tǒng)在物流管理中嶄露頭角。3與其他信息系統(tǒng)的結合階段這一階段的物流信息系統(tǒng)開始與其他信息系統(tǒng)相結合，使得物流管理融入到了企業(yè)甚至是全行業(yè)的管理中去。如：MRP、ERP ，供應鏈管理信息系統(tǒng)，客戶關系管理信息系統(tǒng)，電子商務，企業(yè)外部網(wǎng)4、 論述GPS相關技術在物流管理中的作用 答：與GIS、GSM/GPRS/CDMA結合使用：（1） 貨物跟蹤；（2）合理調(diào)度；（3）節(jié)省油耗；（4）安全防盜；（5）及早發(fā)現(xiàn)和處理事故，減少和避免物流企業(yè)及托運人的損失；（6）典型應用：物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)：1車載終端產(chǎn)品：包括控制單元（CPU）、顯示單

11、元、GPS及其天線、通信模塊（GSM/GPRS）/報警設備等。2無線數(shù)據(jù)鏈路：GPRS 和GSM（SMS）的應用3監(jiān)控中心1. 物流管理信息系統(tǒng)的功能有哪些？（1）集中控制功能（2）運輸流程管理功能 （3）車、貨調(diào)度管理功能 （4）倉儲管理功能 （5）統(tǒng)計報表管理功能 （6）財務管理功能 （7）客戶查詢功能 （8）客戶管理功能2. 計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的功能有哪些？（1）通信（2）資源共享 （3）提高計算機的可靠性和可用性 （4）易于進行分布式處理 （5）集中管理 （6）開辟大量的服務項目3. 環(huán)形網(wǎng)絡的特點？每個端用戶都與兩個相臨的端用戶相連，因而存在著點到點鏈路，但總是以單向方式操作。于是，便有

12、上游端用戶和下游端用戶之稱。而且這種連接方式消除了環(huán)上的端用戶對中心系統(tǒng)的依賴性。但是環(huán)形網(wǎng)絡結構中，任何端用戶傳遞的信息都要經(jīng)過所有端點，因此，只要環(huán)上的任何一個端點發(fā)生故障，環(huán)上所有端間的通信便會終止。 4. 網(wǎng)狀形網(wǎng)的特點？安裝復雜，但系統(tǒng)可靠性高，容錯能力強。因為每個節(jié)點都是互連的，這樣數(shù)據(jù)就能夠從發(fā)送方直接傳輸?shù)侥康牡?。即使某些?jié)點出了問題，也能夠輕易并迅速地更改數(shù)據(jù)的傳輸路徑，這樣就給數(shù)據(jù)提供了多條傳輸路徑。5. GPS系統(tǒng)的特點？（1）定位精度高（2）觀測時間短（3）測站間無須通視（4）可提供三維坐標（5）操作簡便（6）全天候作業(yè)（7）功能多、應用廣6. 物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)原

13、則？（1）領導參與的原則 （2）整體性原則 （3）充分利用信息資源的原則 （4）優(yōu)化與創(chuàng)新原則 （5）實用性和先進性相結合的原則 （6）處理規(guī)范化的原則 （7）穩(wěn)定性和發(fā)展相結合的原則 （8）做好開發(fā)前準備工作的原則7. 生命周期法的優(yōu)點？優(yōu)：（1）生命周期法強調(diào)開發(fā)過程中的整體性和全局性，強調(diào)在整體優(yōu)化前提下考慮具體分析設計問題，即自頂向下。（2）在開發(fā)過程中嚴格區(qū)分開發(fā)階段，每一階段工作及時總結，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋與糾正，避免開發(fā)過程的混亂狀態(tài)。（3）每個階段工作的成果是下一個階段的依據(jù)，工作進度容易掌握，有利于系統(tǒng)開發(fā)的總體管理和控制。該方法簡便易行，易于實施。8. 面向對象方法的優(yōu)缺點？

14、優(yōu)：（1）對管理人員，它實現(xiàn)了更快和更廉價的開發(fā)與維護過程。（2）對分析與設計人員，建模處理變得更加簡單，能生成清晰、易于維護的設計方案。（3）對程序員，對象模型過于高雅和淺顯。缺：（1）容易帶有原系統(tǒng)的不合理成分。 （2）思考對象的時候，需要采用形象思維，而不是程序化的思維。 （3）理論有待成熟。9.功能/數(shù)據(jù)分析的主要步驟？（1）U/C矩陣的建立 （2）U/C矩陣的正確性檢驗 （3）求解U/C矩陣 （4）系統(tǒng)邏輯功能劃分和確定數(shù)據(jù)資源的分布 （5）通過對U/C矩陣的求解過程，最終得到子系統(tǒng)的劃分10. 編碼的過程和步驟？（1）確定代碼對象 （2）考查是否已經(jīng)有標準代碼 （3）根據(jù)代碼的使用范圍、使用時間、實際情況選擇編碼類型 （4）編寫代碼、制作代碼表和詳細說明 （5）通知和組織有關部門進行學習，以便正確使用代碼。三、案例題1、根據(jù)以下運輸管理業(yè)務流程描述，畫出業(yè)務流程圖1. 貨主發(fā)出托運申請。2. 調(diào)度根據(jù)車輛及司機動態(tài)決定是否接受委托。3. 匯總托運信息。4. 借助于GIS系統(tǒng)編制車輛運輸計劃。5. 生成調(diào)度命令并下達到司機。6. 司機根據(jù)調(diào)度命令提貨、運輸與交貨。7. 填寫有關單據(jù)并上報。8. 運輸業(yè)務統(tǒng)計。答：2、以下列簡化的商業(yè)自動化系統(tǒng)為例說明數(shù)據(jù)流圖