商業(yè)建筑設(shè)計原則

1、精品商業(yè)建筑設(shè)計原則城市商業(yè)活動是以追求最高利潤為目的的，這是商業(yè)設(shè)計選址與布局的經(jīng)濟原則。同時，顧客是商業(yè)活動過程中不可缺少的重要組成部分，因此，建筑之布局與城市人口分布形態(tài)密切相關(guān)。城市商業(yè)中心的形成和發(fā)展是城市、社會、經(jīng)濟和科技等領(lǐng)域綜合作用的產(chǎn)物，按其相互作用的規(guī)模和范圍的層次來分，可分為宏觀的社會經(jīng)濟影響，中觀的空間區(qū)位條件和微觀的空間模式三個不同的層次。商業(yè)設(shè)施選址的意義就在于它是一項長期性的投資，直接關(guān)系企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略決策，是零售企業(yè)貫徹以消費者為中心觀點的重要體現(xiàn)，是影響企業(yè)效益的一個決定性因素，同時也是制定企業(yè)經(jīng)營目標和經(jīng)營策略的重要依據(jù)。商業(yè)設(shè)施的選址應該考慮以下因素：（1

2、）客流規(guī)律；（2）交通狀況；（3）商業(yè)環(huán)境；（4）地形特點；（5）符合城市規(guī)劃要求。1、客流規(guī)劃是選擇店址的最重要的因素商業(yè)中心是消費中心，從經(jīng)濟效益上講，商業(yè)中心必須滿足整個城市消費市場的要求，爭取盡可能多的顧客；從成本效益上講，要爭取最大的聚集效益，要求最大限度地利于城市的各種基礎(chǔ)設(shè)施。所以，城市人口分布的空間形態(tài)是商業(yè)中心形成發(fā)展的重要制約因素。（1）相同客流規(guī)模的不同地區(qū)，因客流的目的、速度、時間不同，對選址條件有不同差別。在商業(yè)集中的繁華地區(qū)客流目的一般是以購買商品為主流，或是與購買商品有聯(lián)系的觀光瀏覽，為以后購買作準備，這類地區(qū)的客流特點一般是速度緩慢，停留時間較長，流動時間相對分

3、散。有些時候，除了人口的密度因素之外，人口的職業(yè)分布、收入狀況、年齡也是影響購買能力、購買習慣的主要因素，必須加以考慮。前者可以作為商業(yè)規(guī)模的主要參考指標，后者則除影響規(guī)模之外，還決定了商業(yè)的特色和內(nèi)容。（2）選擇店址需要調(diào)查分析街道兩側(cè)的客流量規(guī)模，選擇客流較多的街道一側(cè)。（3）選擇店址要分析街道特點與客流規(guī)模的關(guān)系，街道交叉路口客流最多，是選址的最好位置。（4）對于大型的購物中心和商業(yè)街，除了被動適應客流規(guī)律之外，還可以在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上加以改善開發(fā)，選擇有開發(fā)前景的區(qū)域，開辟新的道路交通系統(tǒng)，主動地引導客流，制造客流，進而創(chuàng)造新的商業(yè)環(huán)境。2、交通狀況城市道路交通是聯(lián)系顧客與商業(yè)設(shè)施的載體

4、。因此，它是制約商業(yè)聚集的又一個重要因素。商業(yè)活動的經(jīng)濟原則要求有盡可能大的吸引范圍，保證盡可能多的顧客方便地到達商店。因此商業(yè)設(shè)施的選址必須是交通可達性最佳的地點。在商業(yè)的追求最大貨物銷售范圍的原則下，選址應使交通費用達到最小。所以商業(yè)中心交通可達性最佳的實質(zhì)是：所有購物出行者到達中心的出行時間總和最小。3、商業(yè)環(huán)境選擇店址應考慮設(shè)店地點附近的商店的規(guī)模和數(shù)量，如果在同一地區(qū)內(nèi)已有過多的同行業(yè)商店，勢必影響商店的經(jīng)營效果，此為趨異性。但是另一方面，由于顧客希望就近廣泛地比較選擇商品，以及希望一次購足所需的商品，有些商店又有集中趨勢，相鄰而廟，此為趨同性。一般來說，比較專一的商品，顧客希望有廣

5、泛的比較和選擇余地，希望有集中的專門店。這種顧客以購買一類商品為目的，對商業(yè)氣氛、娛樂性、環(huán)境沒有過多要求，把注意力全部集中在商品，并比較其質(zhì)量、價格等因素。另外一些顧客，購物的范圍比較雜，也比較隨意，或完全以休閑為主要目的，當然不會去逛上面提到的結(jié)構(gòu)單一的商業(yè)區(qū)，而是希望到集購物、娛樂、休閑等需要為一體的綜合商場。一般大商場就是以此為目標而設(shè)置的，盡可能豐富功能來滿足這類顧客的要求。還有一種特性就是共生性，即指商店依賴于為其他原因而來的顧客，如商業(yè)中心區(qū)的小型商店設(shè)于大型商店附近，主要經(jīng)營小商品，以品種齊全而取得優(yōu)勢?；蜷_辦大商場不能提供的小型服務業(yè)，有的經(jīng)營連帶消費商品的商店相互鄰攔，互為

6、補充，便利顧客。4、地形特點選擇店址還要分析地形特點，主要選擇能見度高的地點，如選擇在兩面臨街的地點能見度就最高，并且可以擴充櫥窗面積，增辟出入口以減緩擁擠，這是最好的設(shè)址地點。位于街道的入口處、公共場所的迎面處都是能見度高的地點。有的地點如位于街道的凹進部位能見度就差。5、城市規(guī)劃的要求城市總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃，都根據(jù)城市現(xiàn)狀和發(fā)展要求對商業(yè)中心的分布、商業(yè)建筑的布局等作出一系列的規(guī)定，商業(yè)建筑的選址應該符合城市規(guī)劃的要求，服從城市總體發(fā)展的需要。在選擇店址過程中要對以上因素進行實際調(diào)查，搜集資料，具體分析研究，了解建店的有利和不利條件，不僅要考慮現(xiàn)狀，還要了解未來的發(fā)展變化，尤其要了解城市建

7、設(shè)的長期規(guī)劃，如所選地區(qū)的街道、交通市政、公共設(shè)施、居民住宅及其它建設(shè)或改造項目的規(guī)劃，有的地點從當前分析是優(yōu)越條件，而隨著城市的改造將會出現(xiàn)新的變化，而不適合設(shè)店。商業(yè)建筑中的疏散寬度的計算第4.2.5條商店營業(yè)部分疏散人數(shù)的計算，可按每層營業(yè)廳和為顧客服務用房的面積總數(shù)乘以換算系數(shù)（人/itf）來確定：第一、二層，每層換算系數(shù)為0.85;第三層，換算系數(shù)為0.77;第四層及以上各層，每層換算系數(shù)為0.60一、交通流線的類型公共建筑物內(nèi)部交通流線按其使用性質(zhì)可分為以下幾種類型：公共人流交通線：即建筑物主要使用者的交通流線。如食堂中就餐者流線，車站中的旅客流線，商店中的顧客流線，體育館及影劇院

8、中的觀眾流線，展覽建筑中的參觀路線等等。內(nèi)部工作流線：即內(nèi)部管理工作人員的服務交通線，在某些大型建筑物中還包括攝影、記者、電視等工作人員流線。輔助供應交通流線：如食堂中的廚房工作人員服務流線及食物供應線，車站中行包流線，醫(yī)院建筑中食品、器械、藥物等服務供應線；商店中貨物運送線，圖書館中書籍的運送線等等。二、交通流線組織的要求人是建筑的主體，各種建筑物的內(nèi)外部空間設(shè)計與組合都要以人的活動路線與人的活動規(guī)律為依據(jù)，設(shè)計要盡力滿足使用者在生理上和心理上的合理要求。因此應當把“主要人流路線”作為設(shè)計與組合空間的“主導線”。根據(jù)這一“主導線”把各部分設(shè)計構(gòu)成一連串的豐富多彩的有機結(jié)合的空間序列。在明確“

9、主導線”的基本原則后，一般在平面空間布局時，交通流線的組織應具體考慮以下幾點要求：不同性質(zhì)的流線應明確分開，避免相互干擾。首先要做到：使主要活動人流線不與內(nèi)部工作人流線或服務供應線相交叉；其次，主要活動人流線中，有時還要將不同對象的流線適當?shù)姆珠_；此外，在集中人流的情況下，一般應將進入人流線與外出人流線分開。不出現(xiàn)交叉、聚集、瓶子口”的現(xiàn)象。流線的組織應符合使用程序，力求流線簡捷明確、通暢，不迂回，最大限度地縮短流線流線組織，要有靈活性，以創(chuàng)造一定的靈活使用的條件流線組織與出入口設(shè)置必須與室外道路密切結(jié)合，二者不可分割，否則從單體平面上看流線組織可能是合理的，而從總平面上看可能就是不合理，或者

10、反之。三、流線組織的方式各類公共建筑中流線組織雖然各有自己的特點及要求，但也有共同要解決的問題，即把各種不同類型的流線分別予以合理組織以保證方便的聯(lián)系和必要的分隔。因此，在流線組織方式上也有共同之處，綜合各類公共建筑中實際采用的流線組織方式，不外乎以下三種基本方法：a.水平方向的組織b.垂直方向的組織c.水平和垂直相結(jié)合的流線方式a.水平方向的組織：即把不同的流線組織在同一平面的不同區(qū)域，與前述水平功能分區(qū)是一致的。如在車站建筑中，將旅客進站流線和出站流線分開布置在兩邊；在商店中將顧客流線和貨物流線分別布置于前部和后部；在展覽建筑中，將參觀流線和展品流線以前后或左右分開布置，等等。這種水平分區(qū)

11、的流線組織垂直交通少，聯(lián)系方便，避免大量人流的上上下下。在中小型的建筑中，這種方式較為簡單，但對某些大型建筑來講，單純的水平方向組織可能不易解決復雜的交通問題或往往使平面布局復雜化。b.垂直方向的組織：即把不同的流線組織在不同的層上，以垂直方向把不同流線分開。如同前述，在車站建筑中將進站流線和出站流線分別布置于底層和二層；醫(yī)院建筑中將門診人流布置在底層，各病區(qū)人流按層組織在其上部；展覽建筑中將展品流線組織在底層，把參觀人流組織在二層以上，等等。這種垂直方向的流線組織，分工明確，可以簡化平面，對較大型的建筑更為適合。但是它增加了垂直交通，同時分層布置要考慮荷載及人流量的大小。一般講，總是將荷載大，人流多的部分布置在下，而將荷載小，人流量少的置于上部。c.水平和垂直相結(jié)合的流線方式：即既在平面上劃分不同的區(qū)域，又按層組織