46m貝類艙制冷系統(tǒng)計算書20101214

1、46m冷海水貝類運輸船標(biāo)記數(shù)量修改簽字日期制冷系統(tǒng)計算書JW116-545-00JS編 制校 對共 7 頁第 1 頁標(biāo) 檢總面積 m2審 核批準(zhǔn)日 期10.12大 連 漁 輪 公 司1.制冷系統(tǒng)熱負(fù)荷計算1.1 設(shè)計參數(shù): 環(huán)境溫度： +35 海水溫度: +32 壓載水艙溫度: +32 機艙、冷凍機艙溫度： +50 甲板當(dāng)量溫度： +60 干舷當(dāng)量溫度： +50冷媒海水艙溫度： +10 蒸發(fā)溫度： +5 冷凝溫度： +351.2 海水貝類艙隔熱結(jié)構(gòu)及傳熱系數(shù)計算傳熱部位隔熱層結(jié)構(gòu) mm傳熱系數(shù) w/m. 海水艙頂鋼板,聚氨脂發(fā)泡200，防水膠合板90.201 海水艙底鋼板,聚氨脂發(fā)泡200，防

2、水膠合板90.201海水艙兩舷(水線上)鋼板,聚氨脂發(fā)泡200，防水膠合板90.203海水艙兩舷(水線下)鋼板,聚氨脂發(fā)泡200，防水膠合板90.201#22壁鋼板,聚氨脂發(fā)泡200，防水膠合板90.201#37壁鋼板,聚氨脂發(fā)泡200，防水膠合板90.201#50壁鋼板,聚氨脂發(fā)泡200，防水膠合板90.201#57壁鋼板,聚氨脂發(fā)泡200，防水膠合板90.201傳熱系數(shù)： K=1/(1/11/21/12/23/3) w/m.聚氨脂沫泡導(dǎo)熱系數(shù): 1=0.042w/m. 防水膠合板導(dǎo)熱系數(shù): 2=0.1745 w/m. 鋼板導(dǎo)熱系數(shù)：3=80 w/m.空氣放熱系數(shù)：1=11.63 w/m.

3、2=11.63 w/m. (非露天部分) 2=29.075 w/m. (露天部分)由于本船貝類艙（漁艙）不設(shè)盤管，所以對能否把海水在短時間內(nèi)從25降到10，以及在裝入貝類后保持住設(shè)計溫度，本船的隔熱效果的好壞，直接影響到保鮮效果。故要求本船漁艙的隔熱層施工要保證質(zhì)量；同時防止海水滲入隔熱層，影響絕熱效果。 冷負(fù)荷按每組艙(左、右)同時打冷計算。1.3 滲入熱 Q1=K.F.T ( w )項目數(shù)據(jù)傳熱部位 傳熱系數(shù)Kw/m.傳熱面積F (m)艙外溫度T w ()傳熱溫差T ()傳熱量Q (w)第一貝類艙(左、右)艙 頂 0.201286050281.4兩舷水線上0.2034504032.5兩舷水

4、線下0.20112322253.1#57壁（前壁）0.20116.35040131.1艙 底0.201283222123.8附加30%短路熱負(fù)荷q1.1=809622第二貝類艙(左、右)艙 頂 0.20150.86050510.54兩舷水線上0.2036504048.72兩舷水線下0.201243222106.13艙 底0.20150.83222224.6附加20%短路熱負(fù)荷q1.2=1068890第三貝類艙(左、右)艙 頂0.201606050603兩舷水線上0.2036.2504050.34兩舷水線下0.20130.63222135.3#22壁（后壁）0.20117.35040139艙 底

5、0.201603222265.3 附加30%短路熱負(fù)荷q1.3=155111931.4 貝艙操作熱負(fù)荷 Q2=q2.1+q2.2+q2.3 開艙換氣熱: q2.1=V.(iw in).N/3.6 (w)項目名稱單 位第一貝類艙第二貝類艙第三貝類艙換氣次數(shù) N次/h4/244/244/24艙 容 Vm5086100艙內(nèi)空氣焓 in(90)KJ/kg272727艙外空氣焓 iw(70)KJ/kg99.699.699.6艙外空氣密度Kg/m1.161.161.16開艙換氣熱 q2.1w1953353901.4.2 人體熱: q2.2= (w)項目名稱單 位第一貝類艙第二貝類艙第三貝類艙每次工作人數(shù)

6、nP444每人散熱量 qw/p280280280工作時間 Th4/244/244/24人體熱 q2.2w187187187 照明熱: q2.3= (w)項目名稱單 位第一貝類艙第二貝類艙第三貝類艙電燈數(shù)量 n盞444功率 Ww606060工作時間 Th4/244/244/24照明熱 qw4040401貝類艙Q2.1=422w； 2貝類艙Q2.2=562w； 3貝類艙Q2.3=617w；貝類艙操作熱負(fù)荷 Q2=q2.1+q2.2+q2.3=1910w1.5 艙內(nèi)空氣熱負(fù)荷 Q3=V.(iw-in)/T.3.6 (w)項 目單位第一貝類艙第二貝類艙第三貝類艙艙內(nèi)容積 Vm5086100艙內(nèi)空氣焓

7、in(90)KJ/kg272727艙外空氣焓 iw(70)KJ/kg99.699.699.6艙外空氣密度Kg/m1.161.161.16降溫時間 Th888空氣熱負(fù)荷Q3w146252292注：雖然艙內(nèi)裝水、裝貝后，空氣量會減少，仍按滿艙空氣計算。 第一貝類艙熱負(fù)荷：Q8094221461377w 第二貝類艙熱負(fù)荷：Q10685622521882w第三貝類艙熱負(fù)荷：Q15516172922460wQ艙= Q+ Q+ Q=1377+1882+2460=5719w 1.6 制冷熱負(fù)荷計算:：由于本船漁艙不設(shè)冷卻盤管，故以上熱負(fù)荷全部由冷海水吸收（升溫），根據(jù)全船工作方式，最大耗冷時刻出現(xiàn)時，三個艙

8、熱負(fù)荷不會同時存在，按最大負(fù)荷（第三貝類艙）Q2460w計算。根據(jù)設(shè)計要求，全船四個大艙（286m，3100m）的海水約200m從25降到10，雖然第一次降溫可不考慮時間長短，但考慮連續(xù)循環(huán)工作，降溫時間按8小時計算。海水降溫耗冷量：Q水200×103×1.026×（2510）×0.99/8 380902.5kcal/h 443kw由于漁艙本身有Q艙2460w熱負(fù)荷，必然會對海水造成一定的溫升。故總負(fù)荷按Q水Q艙446kw計算。2.制冷壓縮機組的選擇:制冷壓縮機的熱負(fù)荷 Qj=1.05Q總/0.98=1.05×446/0.98=478kw按用戶

9、要求壓縮機選用螺桿式的，同時考慮全船輔機（發(fā)電機）容量，所以選擇上海漢鐘精機股份有限公司生產(chǎn)的螺桿制冷壓縮機組RC-2-300B-ZP兩臺。制冷劑：R22。單臺制冷量:302.1kw (CT+40/ET5) 配用主電機功率:75kw×380V×50Hz×2950r/min本系統(tǒng)一般工況下兩臺制冷壓縮機同時工作,可滿足要求。3. 冷凝器及冷凝水泵的選擇: 3.1 冷凝器的選擇:冷凝器負(fù)荷 QK=.Q機=1.4×302.1×2=845.88kw冷凝器換熱面積 F= QK/q=845.88/16=53m2附加5%裕度 F=55.65m2所以選擇冷凝面積為32平方米的船用臥式高效冷凝器兩臺。3.2 冷凝水泵的選擇: 冷凝水泵的流量V=QK/.c.t =845.88×103/1.163×1026×1×3 =236m/h 式中: V-冷凝水泵的流量 m/h QK-冷凝器負(fù)荷 w t-進出水溫差 c-海水的比熱 kcal/kg.-海水的密度 kg/m附加螺桿壓縮機油冷卻器所需冷卻水，選擇流量大于240m/h,揚程大于15m的水泵一臺。4.板式換熱器的選擇: 滿足8小時把236m3海水從25降到10要求。5. 高壓貯液器的選擇: 考慮以下因素：$板式換熱器的儲液容積：0.0213m3$冷凝器的儲液容