版 第6章 第1節(jié)　城市的空間結構

1、第六章城市的空間結構與城市化第1節(jié)城市的空間結構本節(jié)復習脈絡：考點一| 城市的空間結構及其形成原因(對應學生用書第109頁)識記根底梳理1概念指構成城市的各要素在空間上的位置及其組合狀況。2主要功能區(qū)(1)中心商務區(qū)位置：一般位于中心部位。特點：交通便利、通信興旺 ,早晚人口流動量較大 ,人口晝夜差異大。(2)商業(yè)區(qū)組成：由商業(yè)街和各種商場組成。位置：城區(qū)或交通干道旁；中小城市商業(yè)區(qū)多在城市中心區(qū)內(nèi)。特點：交通便捷；人流量大；地價高；土地利用集約。(3)住宅區(qū)組成：有成片住宅樓及配套的效勞性設施。開展趨勢：開始呈現(xiàn)高級與低級的分化。(4)工業(yè)區(qū)位置：多分布在城市邊緣 ,靠近交通便利的地帶。特點

2、：許多城市因工業(yè)門類不同而形成多個成片分布的工業(yè)小區(qū)；大型工廠所在的工業(yè)區(qū)還包括職工住宅區(qū)及各種效勞設施。(5)其他：如行政中心區(qū)、文化區(qū)、混合功能區(qū)、郊區(qū)等。 城市功能區(qū)無明確界線 ,某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主 ,可能兼有其他類型的用地。 1各功能區(qū)人口密度的時間差異2樓層高度與市中心距離的關系3影響城市功能分區(qū)的主要因素主要有歷史原因、經(jīng)濟原因、社會原因和行政原因。理解要點突破1城市功能分區(qū)的特點功能區(qū)商業(yè)區(qū)(城市的核心區(qū))工業(yè)區(qū)住宅區(qū)形態(tài)占地面積小 ,呈點狀或條狀集聚成片占地面積大 ,是城市的最根本職能 ,工業(yè)化后出現(xiàn)分化 ,呈片、團、點狀分布特征中心商務區(qū)：經(jīng)濟活動最繁忙；人口

3、數(shù)量晝夜差異大；建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯分區(qū)專業(yè)化程度高 ,協(xié)作性強 ,導致集聚；又因環(huán)保、地租、交通等導致分散建筑質量上出現(xiàn)中高級與低級住宅區(qū)分化；位置上中高級與低級住宅區(qū)背向開展位置市中心、交通干線兩側或街角路口市區(qū)外緣、交通干線兩側中高級低級城市外緣 ,與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近 ,與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系2. 經(jīng)濟因素對城市功能區(qū)的影響經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素 ,原因有兩方面：一是由于地理位置、交通通達度的不同造成了地租差異；二是城市各項功能活動(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機結合 ,具

4、體分析如下所示：(1)距離市中心的遠近對城市功能區(qū)的影響(2)交通通達度對城市功能區(qū)的影響交通通達度越好 ,土地價格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達度不同 ,地租上下也就相應地存在著差異 ,因而形成不同的功能區(qū)。3其他因素對城市功能分區(qū)的影響4城市功能區(qū)的布局與評價(1)城市功能區(qū)合理布局的方法在合理布置功能區(qū)時要考慮很多因素 ,在合理協(xié)調(diào)工業(yè)用地和居住用地之間的關系時 ,要注意以下幾個方面(如下列圖)。工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有便利的交通。合理安排工業(yè)用地的位置 ,減少對居住區(qū)的污染 ,根本原那么：第一 ,根本無污染的技術密集型和勞動密集型工業(yè)可以布局在城內(nèi)居民區(qū)。第二 ,用地規(guī)模大 ,對空

5、氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣或近郊區(qū)。第三 ,嚴重污染或有重大平安隱患的工業(yè)遠離城市 ,并考慮盛行風向和水源地。在盛行風的下風向或者垂直方向上 ,遠離水源地并布局在河流的下游。在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設置防護帶。(2)常見功能區(qū)的規(guī)劃布局一般布局原那么具體要求與污染舉例布局在遠離居民區(qū)的下風地帶 ,盡可能接近原料、燃料產(chǎn)地垃圾污染、大氣污染鋼鐵廠、發(fā)電廠、水泥廠布局在遠離居民區(qū)的河流下游水污染印染廠、造紙廠、電鍍廠布局在城區(qū)和近郊交通便利區(qū)噪聲污染紡織廠、儀表廠、機床廠布局在河流上游要求水源清潔自來水廠布局在高等院校和科研機構附近需要高科技人才高新技術開發(fā)區(qū)布局在城市交通中心要求客流量大商

6、貿(mào)中心布局在港口、碼頭、車站附近用地多 ,交通方便倉庫布局在近郊、交通便利地區(qū)靠近市場奶牛場、蛋雞場(3)功能區(qū)分布是否合理的評價判斷功能區(qū)的布局是否合理 ,主要從工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局 ,如距城市的遠近、常年的風向、河流流向等來判斷。根據(jù)材料信息 ,圖中的經(jīng)緯度位置及相關的地理事物、圖中的指向標等判斷風向。根據(jù)等高線、河流的粗細變化等判斷河流的流向。注意高級住宅區(qū)和行政區(qū)、文教區(qū)相連 ,高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)應接近高等院校 ,建在環(huán)境優(yōu)美、交通便利的地方。運用考向通關考向1城市功能區(qū)的布局下列圖反映我國某城市某工作日0：00時和10：00時的人口集聚狀況 ,該圖由 定位功能獲取的人口移動數(shù)據(jù)制作而成。

7、讀圖 ,答復12題。1按城市功能分區(qū) ,甲地帶應為()A行政區(qū)B商務區(qū)C住宅區(qū) D工業(yè)區(qū)2根據(jù)城市地域結構特點推斷 ,該城市位于()A丘陵地區(qū) B平原地區(qū)C山地地區(qū) D溝谷地區(qū)1C2.B第1題 ,甲地帶0：00時人口密度較大 ,10：00時人口密度較小 ,符合住宅區(qū)的人口變化特點 ,應選C。第2題 ,該城市的地域形態(tài)屬于團塊狀 ,道路呈網(wǎng)格狀分布 ,城市地域呈同心圓狀向外延展 ,可判斷為平原地區(qū)的城市 ,應選B。考向2城市功能區(qū)的判斷(2019·河南省六市聯(lián)考)圖1是我國南方某大城市地鐵線分布圖 ,圖2是該城市某地鐵站一天中局部時段進出站人數(shù)統(tǒng)計圖。讀圖 ,完成34題。 【導學號：】

8、圖1圖23據(jù)圖1分析 ,甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商務區(qū)的是()A甲地 B乙地C丙地 D丁地4據(jù)圖2分析 ,該地鐵站所在的功能區(qū)是()A中心商務區(qū) B住宅區(qū)C工業(yè)區(qū) D文化區(qū)【思維流程】3A4.B第3題 ,圖示幾條地鐵線都經(jīng)過甲區(qū)域 ,該地交通通達度最高 ,是人流、物流集聚區(qū)域 ,最可能是中心商務區(qū)。第4題 ,地鐵站人流頂峰和流向 ,與市民白天離家上班、夜晚回家休息規(guī)律一致 ,所以最可能位于住宅區(qū)。 城市功能區(qū)的判定方法運用城市功能分區(qū)的形成原理和各功能區(qū)特征 ,可指導各種功能區(qū)的布局。具體可從以下四個方面來確定功能區(qū)類型。(1)根據(jù)功能區(qū)形態(tài)來確定。住宅區(qū)占地面積最大 ,是城市最根本的

9、功能區(qū)；商業(yè)區(qū)占地面積最小 ,呈點狀或條狀；工業(yè)區(qū)往往集聚成片。(2)從功能區(qū)的位置來確定。高級住宅區(qū)多位于城市的外緣 ,與高坡、文化區(qū)聯(lián)系；低級住宅區(qū)多位于內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近 ,與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系。商業(yè)區(qū)多位于市中心、交通干線的兩側或街角路口。工業(yè)區(qū)位于市區(qū)邊緣 ,交通干線兩側。(3)根據(jù)功能區(qū)的特征來確定。住宅區(qū)特征：建筑質量上高級與低級住宅區(qū)分化 ,位置上背向開展。商業(yè)區(qū)特征：經(jīng)濟活動最繁忙；人口數(shù)量晝夜差異大 ,建筑物高大密集；內(nèi)部有明顯分區(qū)。工業(yè)區(qū)特征：不斷向市區(qū)外緣移動 ,并趨向于沿主要交通干線分布。(4)根據(jù)城市人口的分布特征來確定從人口分布密度的差異看：商業(yè)區(qū)人口密度最大 ,工業(yè)

10、區(qū)人口密度最小。從人口的流動特點看：白天有大量人流、車流活動的是商業(yè)區(qū) ,夜晚有大量人流流入的是住宅區(qū)。從人口的從業(yè)特征看：商業(yè)區(qū)多第三產(chǎn)業(yè)人員 ,工業(yè)區(qū)多第二產(chǎn)業(yè)人員。(5)看建筑物密度：商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密 ,住宅區(qū)次之 ,工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。(6)看分布趨勢：住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動 ,市中心比例逐年下降；商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動的趨勢 ,但幅度較小 ,在市中心上升幅度較大?？枷?城市功能區(qū)的布局與城市規(guī)劃(2019·全國卷)自20世紀50年代 ,荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過屢次空間規(guī)劃 ,形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個接近3 000平方千米的“綠心鄉(xiāng)

11、村地帶；四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心的周圍 ,城鎮(zhèn)之間設置不可侵占的綠地 ,四個核心城市各具特殊職能 ,各城市分工明確 ,通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來 ,該地區(qū)城鎮(zhèn)擴展程度小 ,根本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結構體系。據(jù)此完成57題。5蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃 ,限制了該地區(qū)各核心城市的()A效勞種類 B效勞等級C效勞范圍 D效勞人口6蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施 ,顯著促進該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的()A技術創(chuàng)新 B空間集聚C市場拓展 D產(chǎn)品升級7蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施 ,可以()A提高鄉(xiāng)村人口比重 B降低人口密度C促進城市競爭 D優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結構5A6.B7.D第5題 ,蘭

12、斯塔德地區(qū)經(jīng)過屢次空間規(guī)劃 ,使四個核心城市各具特殊職能 ,各城市分工明確 ,說明各核心城市的效勞職能和效勞種類各不相同 ,即通過空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的效勞種類。效勞等級、效勞范圍和效勞人口是難以通過空間規(guī)劃限制的。第6題 ,各城市效勞職能和效勞種類分工明確 ,必然會促進同類產(chǎn)業(yè)活動在同一城市的空間集聚 ,以獲取規(guī)模效益。第7題 ,該區(qū)的四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心(鄉(xiāng)村地帶)的周圍 ,且城鎮(zhèn)之間設置的綠地不可侵占 ,既有利于城市群的開展 ,又有利于城市環(huán)境的保護 ,充分說明了蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施優(yōu)化了城鄉(xiāng)用地結構。考向4城市空間結構的形成原因(2019·菏澤

13、模擬)下列圖為某城市地價等級分布圖。讀圖 ,答復89題。8與上圖中MN一線地價等級變化相符的是()9圖中P區(qū)域地價低于周邊地區(qū)是因為()A土地形狀不規(guī)整 B交通不便C遠離市中心 D受鐵路影響解圖流程教師范讀的是閱讀教學中不可缺少的局部 ,我常采用范讀 ,讓幼兒學習、模仿。如領讀 ,我讀一句 ,讓幼兒讀一句 ,邊讀邊記；第二通讀 ,我大聲讀 ,我大聲讀 ,幼兒小聲讀 ,邊學邊仿；第三賞讀 ,我借用錄好配朗讀磁帶 ,一邊放錄音 ,一邊幼兒反復傾聽 ,在反復傾聽中體驗、品味。嘗試解答8.C9.D考點二| 不同規(guī)模城市效勞功能的差異(對應學生用書第112頁)識記根底梳理1城市規(guī)模與城市地域分化一般來說

14、 ,城市規(guī)模越大 ,其地域結構的分化越明顯。2城市規(guī)模與效勞功能(1)城市規(guī)模(2)關系：一般來講 ,城市規(guī)模越大 ,效勞功能就越強。3不同規(guī)模城市效勞功能的差異城市等級城市數(shù)目城市距離效勞范圍職能種類效勞功能高少遠大多強低多近小少弱 (1)不同城市的效勞范圍之間并沒有明確的界線。(2)在非均質地區(qū) ,同一級別的城鎮(zhèn)的效勞范圍并不相等 ,一般人口稀疏的城鎮(zhèn)效勞范圍大。理解要點突破1. 不同等級城市的效勞功能與空間分布的關系一般來說 ,等級高的城市效勞范圍比規(guī)模小、等級低的城市大。具體如下列圖所示：2影響城市效勞范圍的因素城市等級的提高和效勞范圍擴大需要的根本條件有：優(yōu)越的地理位置、興旺的交通或

15、豐富的資源條件支撐 ,另外人口條件也是影響因素之一。如下表所示：影響因素影響表現(xiàn)地理位置地理位置優(yōu)越 ,腹地廣闊 ,效勞范圍大 ,開展條件優(yōu)越 ,潛力大優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級 ,擴大效勞范圍 ,如上海市的城市規(guī)模的變化過程與它所處的地理位置關系密切資源條件位于資源豐富地區(qū)的城市 ,能夠獲得支撐城市進一步開展的資源條件為城市開展提供豐富的物質(如糧食、副食品)條件 ,豐富的勞動力條件 ,豐富的城市用地等交通條件教師范讀的是閱讀教學中不可缺少的局部 ,我常采用范讀 ,讓幼兒學習、模仿。如領讀 ,我讀一句 ,讓幼兒讀一句 ,邊讀邊記；第二通讀 ,我大聲讀 ,我大聲讀 ,幼兒小聲讀 ,邊學

16、邊仿；第三賞讀 ,我借用錄好配朗讀磁帶 ,一邊放錄音 ,一邊幼兒反復傾聽 ,在反復傾聽中體驗、品味。位于交通樞紐上的城市 ,能夠通過便利的交通為更遠的居民提供效勞 ,使其效勞范圍擴大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等其實,任何一門學科都離不開死記硬背,關鍵是記憶有技巧,“死記之后會“活用。不記住那些根底知識,怎么會向高層次進軍?尤其是語文學科涉獵的范圍很廣,要真正提高學生的寫作水平,單靠分析文章的寫作技巧是遠遠不夠的,必須從根底知識抓起,每天擠一點時間讓學生“死記名篇佳句、名言警句,以及豐富的詞語、新穎的材料等。這樣,就會在有限的時間、空間里給學生的腦海里注入無限的內(nèi)容。日積月累,積少成多

17、,從而收到水滴石穿,繩鋸木斷的成效。人口條件城市為效勞區(qū)的居民提供貨物和效勞 ,效勞人口要到達一定的規(guī)模位于人口稠密區(qū)的城市效勞范圍相對較?。幌喾?,位于人口稀少地區(qū)的城市效勞范圍相對較大運用考向通關考向1不同規(guī)模城市效勞功能的差異不同類型的商業(yè)中心 ,其效勞對象和效勞范圍不同。近年來 ,隨著經(jīng)濟快速開展 ,大城市郊區(qū)建設了許多大型購物中心。同時 ,在網(wǎng)絡信息技術的推動下 ,越來越多的居民從網(wǎng)上購物 ,很多大型購物中心營業(yè)額增長放緩或下降。讀圖 ,完成1011題。 【導學號：】10關于(銷售普通商品)、(銷售高檔商品)兩購物中心效勞范圍 ,表達正確的選項是()A效勞范圍為甲城市郊區(qū)B效勞范圍為

18、甲城市及鄰近地區(qū)C效勞范圍大于D與效勞范圍不重疊11網(wǎng)購對大型購物中心開展的影響 ,表達正確的選項是()大型購物中心數(shù)量大幅增加大型購物中心建設規(guī)模顯著擴大大型購物中心局部門店功能轉向展示或出現(xiàn)空置大型購物中心營業(yè)額占社會消費品零售總額比重下降ABC D10B11.D第10題 ,根據(jù)題意 ,為大城市大型購物中心 ,其效勞范圍應包括甲城市及其郊區(qū)；銷售高檔商品 ,級別較高 ,效勞范圍應比大 ,并覆蓋的效勞范圍 ,包括甲城市和鄰近城郊。第11題 ,網(wǎng)購使傳統(tǒng)的購物形式受到?jīng)_擊 ,大型購物中心營業(yè)額下降或放緩 ,故不難判斷出正確 ,選D?？枷?城市等級體系的判斷(2019·全國卷)某條城市

19、地鐵線穿越大河 ,途經(jīng)主要的客流集散地。下列圖示意該地鐵線各站點綜合效勞等級。據(jù)此完成1214題。12地鐵站點綜合效勞等級的上下主要取決于()A站點的用地面積 B周邊的人流量C站點的信息化水平 D周邊的環(huán)境質量13根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合效勞等級 ,推測甲、乙、丙站點沿線區(qū)域為()A中心商務區(qū) B森林公園C大型住宅區(qū) D產(chǎn)業(yè)園區(qū)14該城市空間形態(tài)的形成最有可能()A圍繞一個核心向四周擴展B沿河流呈條帶狀延展C圍繞多個核心向四周擴展D沿交通線呈條帶狀延展12B13.A14.C第12題 ,B對：地鐵站點主要是供乘客上下車的地點 ,因而周邊人流量的大小決定了地鐵站點綜合效勞等級的上下。A、C錯：地

20、鐵站點等級決定了用地面積的大小和信息化水平的上下。D錯：周邊的環(huán)境質量好壞與地鐵站點等級上下關系不大。第13題 ,A對：甲、乙、丙位于城市中心附近 ,站點等級高 ,距離近 ,交通便利 ,應為人口最密集的中心商務區(qū)。B錯：森林公園的人流量較小 ,附近站點的等級應較低。C錯：大型住宅區(qū)占地面積大 ,一般不會布局在交通最為便利、地價高的城市中心。D錯：產(chǎn)業(yè)園區(qū)一般位于市區(qū)外圍、交通便利的地方。第14題 ,C對 ,A錯：讀圖可知 ,地鐵沿線分布著多個一級站點 ,因而有多個核心 ,故該城市的空間形態(tài)是圍繞多個核心向四周擴展。B、D錯：由圖中的城市環(huán)線可以判讀出城市空間形態(tài)為團塊狀。地理圖表專攻(十二)|

21、 城市地租曲線圖的判讀(對應學生用書第113頁)地租曲線圖是用來表示城市內(nèi)部地租的空間分布和變化的圖式 ,一般呈現(xiàn)從市中心向四周隨距離變化而變化的規(guī)律。常見的地租曲線圖有坐標圖、立體圖、等值線圖等。識記?？紙D示領悟判讀技巧1判讀此類圖表應知應會的根底知識(1)影響地租上下的因素主要是距離市中心的遠近和交通便捷程度兩個方面。(2)城市地價隨離市中心的距離增大而遞減。(3)在市中心 ,有多條道路穿過 ,通達度最高 ,地租最高 ,形成地租最頂峰；市中心附近遠離主干道的地區(qū) ,通達度差 ,地租較低；城市主要道路與環(huán)線交會處 ,地租較高 ,形成地租次頂峰。2此類圖的判讀技巧(1)坐標圖的判讀技巧(2)立體圖的判讀技巧(3)等值線圖的判讀技巧運用母題遷移考向城市地租曲線圖的判讀母題例如