通航孔拼裝間接性封航航道管制方案

1、浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋 主墩鋼護(hù)筒振沉安全專項施工方案浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋通航孔節(jié)段梁拼裝航道管制方案中交第一公路工程局有限公司浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋項目部中國·臺州2016年4月通航孔節(jié)段梁拼裝間歇性封航航道管制方案1、編制說明1.1、編制依據(jù)1、中華人民共和國航標(biāo)條例；2、浙江省水上交通安全管理條例；3、浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計文件；4、浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設(shè)計文件；1.2、編制原則1、保障在樂清灣1號橋通航孔節(jié)段梁拼裝期間施工作業(yè)安全，船舶的安全通航；1.3、適用范

2、圍本施工方案適用于浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋通航孔節(jié)段梁拼裝期間通航孔航道管制。根據(jù)浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設(shè)計及現(xiàn)場實際情況，樂清灣1號橋YZ03#墩-YZ04#墩T構(gòu)拼裝及合龍階段，按照本方案進(jìn)行施工。2、工程概況2.1、工程簡介樂清灣1號橋合同段全長4305m，起于分水山（東岸），終于茅埏島（西岸），起訖樁號K228+265K232+570。其中K228+265K232+265為樂清灣1號橋，由東側(cè)非通航孔+通航孔+西側(cè)非通航孔組成，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁，非通航孔標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長5跨一聯(lián)。通航孔橋跨布置形式為85+2×150+8

3、5，共一聯(lián)，左右幅分離。東岸施工便橋設(shè)置從東岸至YZ03主墩，西安施工便橋從西岸設(shè)置至YZ04主墩，即臨時通航孔設(shè)置在YZ03#-YZ04#主墩之間，路線平面圖及臨時通航孔示意圖如下圖1、圖2所示。圖1、路線平面布置圖西岸東岸圖2、臨時通航孔示意圖3、間歇性封航3.1、節(jié)段梁安裝步驟橋面吊總共配置6臺，為1號橋、2號橋通航孔拼裝共用。1號橋右幅節(jié)段梁拼裝配置6臺橋面吊，每一個T構(gòu)配置兩臺橋面吊。待左幅拼裝時，調(diào)運(yùn)4臺橋面吊至2號橋，左幅拼裝只剩2臺橋面吊。意味著左幅拼裝時，只能一次進(jìn)行一個T構(gòu)安裝。右幅可同時進(jìn)行兩個或者三個T構(gòu)安裝。右幅通航孔節(jié)段梁拼裝具體步奏為： 邊墩YZ01#的17#、1

4、8#塊安裝；次中墩YZ02#構(gòu)安裝；YZ01#-YZ02#邊跨合龍；邊墩YZ05#的17#、18#安裝；中墩YZ03#、YZ04#T構(gòu)安裝；YZ04#-YZ05#邊跨合龍；YZ03#T構(gòu)與YZ02#、YZ04#T構(gòu)合龍段同時合龍。拼裝具體步驟示意圖如圖3所示。圖3、右幅拼裝步驟示意圖左幅通航孔節(jié)段梁拼裝具體步奏為：邊墩YZ01#的17#、18#塊安裝；次中墩YZ02#構(gòu)安裝；YZ01#-YZ02#邊跨合龍；中墩YZ03#T構(gòu)安裝（同時進(jìn)行邊墩YZ05#的17#、18#塊安裝）；次中墩YZ04#T構(gòu)安裝；YZ03#T構(gòu)與YZ02#、YZ04#T構(gòu)合龍段同時合龍。3.2、間歇性封航整體思路節(jié)段梁安

5、裝過程中，用橋面吊吊裝節(jié)段梁的過程危險性較大，需要封航。封航時間為運(yùn)梁船開始運(yùn)梁至橋面吊將梁從船上起吊到位并安裝鎖定的過程，大約需要4-6小時。根據(jù)臨時通航孔設(shè)置，只有在YZ03#T構(gòu)，YZ04#T構(gòu)吊裝過程需要對臨時通航孔進(jìn)行封航。一艘運(yùn)梁船一次可運(yùn)兩片節(jié)段梁，項目配備兩艘運(yùn)梁船，每天可分別給兩個T構(gòu)各運(yùn)送一對節(jié)段梁。預(yù)計在右幅YZ03#T構(gòu)、YZ04#T構(gòu)拼裝過程中，上午吊裝YZ03#T構(gòu)、緊接著吊裝YZ04#T構(gòu)，即白天封航8小時左右。在左幅YZ03#T構(gòu)YZ04#T構(gòu)拼裝過程中，受橋面吊數(shù)量限制，先拼YZ03#T構(gòu)，YZ03#T構(gòu)完全拼裝完成后，合龍YZ02#-YZ03#跨。再拼YZ0

6、4#T構(gòu)，期間每天白天封航6小時左右。3.3、間歇性封航具體方案3.3.1右幅拼裝間歇性封航方案(1) YZ3#墩、YZ4#T構(gòu)拼裝封航根據(jù)設(shè)計圖紙，通航孔凈空（單向）為114×30.5m。通航代表性船舶為3000T級雜貨船，船型型寬按14m考慮。在YZ3#墩、YZ4#墩T構(gòu)拼裝期間，項目部配合海事局進(jìn)行航道管制。每天高平潮進(jìn)行YZ3#T構(gòu)拼裝，節(jié)段梁吊裝到位后運(yùn)梁船轉(zhuǎn)移至YZ4#T構(gòu)進(jìn)行拼裝，封航時間8-10小時。節(jié)段梁鎖定后，在下一對節(jié)段梁吊裝之前，航道正常通行。 (2) YZ3#墩T構(gòu)合龍封航上一步進(jìn)行到最后，進(jìn)行YZ3#T構(gòu)合龍段吊裝，封航時間6-8小時。合龍段吊裝完畢后，臨

7、時通航孔恢復(fù)正常通航。 3.3.2左幅拼裝間歇性封航方案（1）YZ3#T構(gòu)拼裝航道封航Y(jié)Z3#T構(gòu)拼裝期間，項目部配合海事局進(jìn)行航道管制。每天高平潮進(jìn)行YZ3#T構(gòu)拼裝，封航時間6-8小時。節(jié)段梁鎖定后，在下一對節(jié)段梁吊裝之前，航道正常通行。（2）YZ4#T構(gòu)拼裝航道管制YZ4#T構(gòu)拼裝期間，項目部配合海事局進(jìn)行航道管制。每天高平潮進(jìn)行YZ4#T構(gòu)拼裝，封航時間6-8小時。節(jié)段梁鎖定后，在下一對節(jié)段梁吊裝之前，航道正常通行。（2）YZ3#T構(gòu)合龍封航上一步進(jìn)行到最后，進(jìn)行YZ3#T構(gòu)合龍段吊裝，封航時間6-8小時。合龍段吊裝完畢后，臨時通航孔恢復(fù)正常通航。 、3.3、通航孔拼裝航道管制整體施工

8、計劃安排右幅：將臺風(fēng)影響或其他影響因素綜合考慮，計劃YZ3#T、YZ4#T構(gòu)吊裝時間為：2016年6月18日-2016年8月18日；YZ3#-YZ4#合龍段吊裝時間為：2016年8月20日。當(dāng)天封航4-6小時。吊裝結(jié)束后，臨時通航孔恢復(fù)通航。 左幅：YZ3#T構(gòu)吊裝時間為：2016年12月-2017年1月；YZ4#T構(gòu)吊裝時間為：2017年1月-2017年2月；YZ3#-YZ4#T構(gòu)合龍時間為：2017年2月。4、施工安全保障措施節(jié)段梁拼裝施工期間有可能導(dǎo)致發(fā)生物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高空墜落、人員傷亡、落水、船舶失控、船舶沉沒、船舶碰撞、船舶擱淺、重大污染擴(kuò)散等

9、傷害（事故）的危險源存在，為此制訂以下措施來防止上述現(xiàn)象的發(fā)生：4.1、組織保障4.1.1、安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全的項目安全生產(chǎn)保證體系（如圖4.1-1.1所示）。圖4.1.1-1 安全生產(chǎn)保證體系圖安全生產(chǎn)保證體系圖項目安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：胡風(fēng)明副組長：肖 黎 楊運(yùn)根 李響藺鑫磊、張凝經(jīng)濟(jì)保證制度保證思想保證組織保證措施保證改善勞動條資金健全各項安全管理制度安全保證措施項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全宣傳教育安全責(zé)任制保證專項安全資金投入安保部安全技術(shù)交底安全檢查制典型事故經(jīng)驗教育

10、安全生產(chǎn)技能教育安全技術(shù)知識教育安全生產(chǎn)思想教育安全防護(hù)措施確保安全設(shè)施投入專職安全員安全教育制工區(qū)主任安全生產(chǎn)勞動競賽確保員工勞動防護(hù)用品投入安全獎罰制施工隊長安全檢查整改落實安全評比獎罰兌現(xiàn)事故責(zé)任追究制班組長提高全員安全意識全員參與安全生產(chǎn)細(xì)致落實安全技術(shù)貫徹執(zhí)行安全制度保證安全資金投入實現(xiàn)安全生產(chǎn)1.2、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，項目經(jīng)理部設(shè)置以項目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障機(jī)構(gòu)，建立以項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人員及施工班組負(fù)責(zé)人組成的項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組并配備專職的安全管理人員，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施本項目安全管理，以專檢和監(jiān)督方式為主，

11、實行“安全生產(chǎn)一票否決權(quán)”，確保實現(xiàn)安全目標(biāo)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部安保部，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的日常工作。項目安全環(huán)保管理部門依據(jù)公司安全環(huán)保管理分冊，結(jié)合浙江省文件要求編制項目安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全檢查、安全教育與培訓(xùn)、安全交底、安全獎罰、安全事故管理、現(xiàn)場安全管理規(guī)定、消防管理規(guī)定等制度以及項目各部門、各崗位的責(zé)任制度。在領(lǐng)導(dǎo)小組中，各成員按照其項目職務(wù)明確分工：（1）項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，全面負(fù)責(zé)主墩鋼護(hù)筒施工的安全生產(chǎn)工作。（2）項目總工程師負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)具體安全生產(chǎn)技術(shù)工作，負(fù)責(zé)組織制定本項目安全技術(shù)規(guī)程、組織研究制定鋼護(hù)筒施工安全專項施工方案、督促技術(shù)部門對鋼護(hù)筒施工、鋼管樁的使用、

12、儲存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)提出安全技術(shù)要求、協(xié)助安全大檢查、參加重大事故調(diào)查，并做好技術(shù)方面的鑒定、對職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全技術(shù)教育等。（3）項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作，具體組織召開安全例會、審定安全技術(shù)措施計劃、組織項目安全生產(chǎn)檢查、組織安全教育，新工人崗前培訓(xùn)，工人調(diào)換崗位的安全教育、督促有關(guān)部門按規(guī)定及時發(fā)放防護(hù)用品、主持事故包括未遂事故的調(diào)查分析、監(jiān)督有關(guān)部門及時上報事故統(tǒng)計資料等。（4）安保部部長負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本單位貫徹執(zhí)行國家及上級部門安全生產(chǎn)工作、掌握安全動態(tài)，提出整改意見、參加安全生產(chǎn)會議，參加一般安全事故的調(diào)查分析、監(jiān)督檢查和配合有關(guān)部門進(jìn)行對新工人上崗的崗前培訓(xùn)，

13、調(diào)換工作崗位安全教育、參加領(lǐng)導(dǎo)組織的安全生產(chǎn)檢查、負(fù)責(zé)制訂安全生產(chǎn)管理辦法、負(fù)責(zé)事故的報告及統(tǒng)計工作。（5）現(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查、參加編制安全措施計劃和安全操作規(guī)程、制度、施工現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案制定工作、指導(dǎo)生產(chǎn)班組安全員開展安全工作、會同有關(guān)部門做好安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)、參加傷亡事故的調(diào)查和處理、督促有關(guān)部門人員按規(guī)定分發(fā)和合理使用個人防護(hù)用品、監(jiān)督安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施費(fèi)用的合理使用、制止違章指揮、違章作業(yè)。4.1.3、起重吊裝施工安全保證措施（1）參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體

14、驗確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。（2）大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩信索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。 （3）起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗，確認(rèn)符合要求方可使用。 （4）起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計要求進(jìn)行逐件檢查驗收。 （5）起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)

15、交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。 （6）超載或物體重量不清時不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。 （7）重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。 （8）起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。 4.

16、1.4、用電作業(yè)和特殊工種的安全保證措施（1）生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、建立變電站和安裝變壓器及配電盤。設(shè)專人管理和維修。設(shè)置好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設(shè)臨時設(shè)施，停放機(jī)械設(shè)備，起重作業(yè)，都應(yīng)在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)進(jìn)行。嚴(yán)禁亂拉電線和私接電器設(shè)備，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。（2）將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼做接地保護(hù)和接零保護(hù)。（3）設(shè)置漏電保護(hù)器。一是施工現(xiàn)場的總配電箱和開關(guān)箱應(yīng)至少設(shè)置兩級漏電保護(hù)器，而且兩級漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應(yīng)作合理配合，使之具有分級保護(hù)的功能；二是開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護(hù)器，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護(hù)接零外，

17、必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電保護(hù)器；三是漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。 （4）開關(guān)箱應(yīng)由末級分配電箱配電。開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)一機(jī)一閘，每臺用電設(shè)備應(yīng)有自己的開關(guān)箱，嚴(yán)禁用一個開關(guān)電器直接控制兩臺及以上的用電設(shè)備。 （5）總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地方，分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的地區(qū)。開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m。 （6）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所。配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。 （7）配電箱、開關(guān)箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應(yīng)裝設(shè)在堅固的支架上

18、。 （8）配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。 （9）對電焊工、起重工、司機(jī)及電工等特殊崗位工作人員，實行先培訓(xùn)后上崗，持證工作，規(guī)范作業(yè)；不得帶電作業(yè)，尤其是380V以上的高壓電，要有一定的防護(hù)措施；電焊工作業(yè)時必須戴防護(hù)面具、專用手套。非特殊工種人員不得操作特殊作業(yè)。4.1.5、防范人員溺水風(fēng)險的對策措施（1）交通船舶必須符合水上航行安全要求，備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。（2）水上施工作業(yè)及船上流動作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的，還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。（3）交通船必須按定員，不準(zhǔn)超載

19、。乘坐人員應(yīng)聽從船員的指揮，船到位后，應(yīng)待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。（4）乘坐人員應(yīng)聽從船員的指揮，自覺入艙，不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上，遇有風(fēng)浪時，船上乘坐人員不得來回走動。非本船駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁擅自操作。（5）人員上下通道必須設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定。鋼護(hù)筒作業(yè)平臺應(yīng)滿鋪腳手板，周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護(hù)。（6）鋼護(hù)筒作業(yè)平臺上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備，并配備一定數(shù)量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。（7）鋼護(hù)筒作業(yè)平臺上應(yīng)設(shè)置多條安全通道，以防不測時人員迅速疏散。（8）發(fā)生施工人員落水時，現(xiàn)場人員應(yīng)拋遞救生圈或繩子同時大聲呼救，并利用有效聯(lián)絡(luò)

20、方法向就近動力船報告落水人員方位，組織施救?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及海事部門報告。報告內(nèi)容必需說明出事地點(diǎn)、時間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)海況。4.1.6、氧氣、乙炔使用安全保證措施（1）防止瓶體直接受熱，遠(yuǎn)離高溫、明火和熔融金屬飛濺物等10m以上。（2）防靜電火花和絕熱壓縮。（3）當(dāng)瓶閥或減壓器發(fā)生凍結(jié)時，只能用熱水或蒸汽進(jìn)行解凍，決不能用火焰烤火燒紅金屬去燙。（4）禁止敲擊、碰撞。（5）要立放、不能臥放，以防止丙酮流出，引起爆炸。（6）吊裝、搬運(yùn)過程中，應(yīng)使用專用夾具和防震的運(yùn)輸車，嚴(yán)禁用電磁起重機(jī)和鏈吊裝搬運(yùn)。（7）嚴(yán)禁放在通風(fēng)不良及有放射線的場所，且不得放在橡皮等絕緣體上。（8

21、）工作地點(diǎn)不固定且移動較頻繁時，應(yīng)裝在專用小車上；同時使用乙炔瓶和氧氣瓶時，盡量避免放在一起。(9)裝設(shè)專用的減壓器、回火防止器。開啟時，操作者站在閥門的側(cè)后方，動作要輕緩。(10)使用壓力不得超過0.15Mpa，輸氣流速不超過1.52.0m3/h。(11)嚴(yán)禁銅、銀、汞等及其制品與乙炔接觸，必須使用銅合金器具時，合金含銅量低于70%。(12)瓶內(nèi)氣體嚴(yán)禁用盡，必須留有不低于規(guī)定的剩余壓力。(13)儲存間有良好的通風(fēng)、降溫等措施。(14)乙炔瓶儲存時，一般保持豎直位置，并防止傾倒。(15)嚴(yán)禁與氧氣瓶及易燃物品同間儲存。(16)在庫房門上設(shè)置“嚴(yán)禁煙火”“乙炔危險”的標(biāo)志。4.1.7、船舶使用

22、安全對策措施4.1.7.1、施工船舶、船員的安全要求（1）水上施工必須嚴(yán)格按照中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理水上水下施工許可證。（2）施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。（3）施工船舶進(jìn)出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進(jìn)出港口的作業(yè)船舶應(yīng)到海事主管機(jī)關(guān)辦理定期簽證。（4）施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運(yùn)輸船等，都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。（5）施工船舶應(yīng)按中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機(jī)長、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。（6）施

23、工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時，嚴(yán)格按照規(guī)定懸掛旗語，顯示信號。（7）在各施工作業(yè)點(diǎn)，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應(yīng)注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。（8）施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度，保持24小時VHF高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備，設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?.1.7.2、船舶使用安全管理規(guī)定（1）所有施工船舶（包括打樁船、拖輪、浮吊、材料運(yùn)輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機(jī)長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。（2）施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生

24、圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。（3）船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（VHF）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。（4）應(yīng)按照項目部調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點(diǎn)和實踐航行，定點(diǎn)靠泊。（5）裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇埃仨毎春硕▏嵨谎b載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆綁牢靠。（6）船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。（7）施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。（8）船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意

25、拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。（9）船長、輪機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全。（10）遇有大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。4.1.8、防范船舶間碰撞風(fēng)險的對策措施（1）施工船舶應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和劃定的施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行施工，每天定時向項目部及局指揮部報告工程進(jìn)展情況和安全情況，通報作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動態(tài)情況，禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶不按計劃施工。（2）除在施工安全作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒燈浮和警戒船守護(hù)外，

26、還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應(yīng)的信號，尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。（3）對通過臨時航道的大型船舶實施護(hù)航制度，保護(hù)大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。（4）對未按安全航道航行擅自進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)的船舶，應(yīng)立即報告有關(guān)人員及現(xiàn)場警戒船，進(jìn)行及時糾正。（5）發(fā)生事故后的應(yīng)急措施迅速救助遇險船舶和人員，盡量減少人員及財產(chǎn)的損失。 收集施工船舶和航行船舶的詳細(xì)數(shù)據(jù)，組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。 如果碰撞船舶沉沒，則要報請有關(guān)部門打撈沉船，避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。4.2、應(yīng)急救援組織體系為在突發(fā)安全事故時，能夠及時、快速、有效的進(jìn)行救援

27、，項目部成立了樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。項目經(jīng)理胡風(fēng)明任應(yīng)急組織總指揮，一分部經(jīng)理肖黎為副總指揮，項目部各部室主要人員和各工區(qū)負(fù)責(zé)人為機(jī)構(gòu)成員，下設(shè)專業(yè)處置組。應(yīng)急機(jī)構(gòu)辦公室設(shè)在項目部安保部，安全副經(jīng)理長兼任辦公室主任。應(yīng)急機(jī)構(gòu)辦公室負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作?？傊笓]：胡風(fēng)明副總指揮：肖黎專業(yè)處置組：綜合協(xié)調(diào)組、應(yīng)急救援組、后勤保障組、事故調(diào)查組、善后處理組。成員：由項目部工程部、安保部、綜合辦公室、質(zhì)檢部、財務(wù)部、經(jīng)營部、測量隊、材設(shè)部及項目部各工區(qū)負(fù)責(zé)人組- 17 -應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)(1)研究確定項目突發(fā)安全事故搶險救援工作的重大決策和指導(dǎo)意見。(2)檢查督促

28、項目做好施工安全事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項工作。(3)根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對在應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。(4)根據(jù)事故發(fā)展情況，隨時向上級部門和政府匯報事故搶險救災(zāi)工作進(jìn)展情況。(5)貫徹執(zhí)行上級部門對事故應(yīng)急處理工作指令，積極配合事故調(diào)查處理工作。(6)根據(jù)生產(chǎn)安全事故事態(tài)情況，決定啟動生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并實施組織指揮。下設(shè)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)專業(yè)處置組成員及職責(zé)（1）綜合協(xié)調(diào)組組長：楊運(yùn)根成員：汪守海 謝宇明 劉海超 郝焱炳職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援期間的通信聯(lián)絡(luò)工作，隨時向相關(guān)上級部門匯報事故的發(fā)展情況和搶險的進(jìn)展情況，對外公開發(fā)布災(zāi)情和搶險情況，

29、根據(jù)事故的具體情況，請求有關(guān)單位和部門支援。（2）應(yīng)急救援組組長：李響成員：梁偉、郝建武、陳益、劉虎成職責(zé)：勘察事故災(zāi)難現(xiàn)場，組織力量施救。迅速組織力量對事故災(zāi)難現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路進(jìn)行警戒、控制，組織人員有序疏散，保護(hù)現(xiàn)場和財產(chǎn)安全，保障搶險救援工作正常開展，保障社會秩序穩(wěn)定。組織事故災(zāi)難技術(shù)專家組研究事故現(xiàn)場情況提出建議和意見，提供現(xiàn)場搶救技術(shù)方案，提供搶險救援所需各種資料、搶險器材和物資，調(diào)集專業(yè)搶險隊伍，迅速開展搶險救援工作。（3）后勤保障組組長：藺鑫磊成員：黃凱軍、宋芳、趙澤苗、王一霏、職責(zé)：負(fù)責(zé)事故傷亡人員及家屬、搶險救援及事故調(diào)查工作人員的后勤服務(wù)，生活保障、食宿安排等。提供搶險

30、救援和事故調(diào)查工作必要的辦公用品設(shè)備、車輛保障。為搶險救援工作提供所需的搶險救援器材和物資。（4）事故調(diào)查組組長：徐勝祥成員：田宏卿 劉帥 胡尚勇 胡古月職責(zé)：初期查明事故經(jīng)過、人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況；查明事故原因；確定事故相關(guān)責(zé)任者，提出處理建議；總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防止類似事故再次發(fā)生所需采取措施的建議。（5）善后處理組組長：張凝成員：王志杰 許建偉 盧雨 梁坤麗職責(zé)：積極參與搶險救援工作，迅速組織有關(guān)部門和人員妥善做好傷亡人員的善后處理事宜。組織有關(guān)醫(yī)療單位對傷亡人員實施救治和處置，通知保險公司開展理賠工作，開展安撫工作，確保社會穩(wěn)定。4.2.1 三防應(yīng)急救援措施為做好臺風(fēng)（含超強(qiáng)臺風(fēng)、強(qiáng)

31、臺風(fēng)、臺風(fēng)、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、熱帶風(fēng)暴、熱帶低壓、下同）暴雨、洪澇、潮汛等災(zāi)害性突發(fā)事件的防范和處置工作，保障“三防”期間本項目工程的安全生產(chǎn)，確保搶險救災(zāi)的高效有序進(jìn)行，最大限度地減少職工生命和財產(chǎn)損失，結(jié)合本工程建設(shè)實際，編制三防應(yīng)急措施。項目部在應(yīng)急救援指揮小組的基礎(chǔ)上成立“三防”應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。項目經(jīng)理任組長，項目書記、副經(jīng)理及總工程師任副組長，項目部各部室主要人員和各工區(qū)負(fù)責(zé)人為機(jī)構(gòu)成員，下設(shè)專業(yè)處置組。應(yīng)急機(jī)構(gòu)辦公室設(shè)在項目部綜合辦公室，安保部部長兼任辦公室主任。應(yīng)急機(jī)構(gòu)辦公室負(fù)責(zé)“三防”日常工作。表4.2.1-1“三防”工作小組職務(wù)姓名職責(zé)聯(lián)系方式組長項目經(jīng)理胡風(fēng)明總指揮18167067

32、988副組長分部經(jīng)理肖黎副指揮、協(xié)助指揮工目書記藺鑫磊副指揮，負(fù)責(zé)后勤保目總工李響副指揮，負(fù)責(zé)技術(shù)保員工程部梁偉負(fù)責(zé)組織搶險隊控制施工現(xiàn)設(shè)部長田宏卿負(fù)責(zé)所有船舶的調(diào)區(qū)主任秦衛(wèi)星負(fù)責(zé)組織搶險隊控制施工現(xiàn)保部長王盼負(fù)責(zé)組織搶險隊控制施工現(xiàn)場181670673874.2.1.1、預(yù)防和預(yù)警機(jī)制a、預(yù)防預(yù)警信息 汛情信息項目部“三防”工作小組加強(qiáng)對氣象信息情況的收集，當(dāng)氣象部門預(yù)報有汛潮和接到上級防汛指揮部通知時，應(yīng)及時通知項目各部門及各隊伍。 當(dāng)

33、上級防汛指揮部和氣象部門預(yù)報有風(fēng)暴潮災(zāi)害時，項目部“三防”工作小組應(yīng)及時通過電話、現(xiàn)場喊話器等發(fā)布預(yù)防信息，并要求做好防范工作。 交通設(shè)施信息收到暴雨和澇情時，處于低洼地帶的工棚、器械、人員必需轉(zhuǎn)移，對施工工地做好必要的防范工作，并將情況報建設(shè)指揮部。收到防臺預(yù)報時，要將高空器械全部放下并加固，防止意外。b、預(yù)防預(yù)警行動 預(yù)防預(yù)警準(zhǔn)備工作思想準(zhǔn)備：加強(qiáng)“三防”知識宣傳，提高項目干部職工的“三防”意識和自我保護(hù)意識，做好防大汛抗大災(zāi)的思想準(zhǔn)備。組織準(zhǔn)備：建立健全項目部防臺防汛組織指揮機(jī)構(gòu)，落實“三防”工作責(zé)任人、隊伍、預(yù)防體系及預(yù)警措施，加強(qiáng)防汛防臺專業(yè)搶險隊伍建設(shè)。工程準(zhǔn)備：對工地高支架進(jìn)行加

34、固，低洼地、臨水棚進(jìn)行轉(zhuǎn)移。預(yù)案準(zhǔn)備：修訂完善各類應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案演練，提高預(yù)案可操作性。物資準(zhǔn)備：加強(qiáng)對“三防”物資的準(zhǔn)備和儲存，應(yīng)用于道路搶通的戰(zhàn)備鋼橋、器具及砂袋、砂石等物資要進(jìn)行補(bǔ)充的儲備。通信準(zhǔn)備：充分利用社會公網(wǎng)等平臺，對“三防”信息報送渠道進(jìn)行保障，重點(diǎn)保證信息的暢通。前期準(zhǔn)備：對“三防”的組織、預(yù)案、物資、搶險隊伍、信息報送渠道等情況進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)一步明確職責(zé)、限期整改。臺風(fēng)暴潮預(yù)警接到氣象部門臺風(fēng)警報和上級防汛指揮部臺風(fēng)預(yù)警，項目部“三防”工作小組立即啟動“三防”應(yīng)急預(yù)案，并迅速將預(yù)警信息傳達(dá)給諸永高速公路溫州段延伸工程建設(shè)指揮部。按“三防”預(yù)案部署，加強(qiáng)人

35、員值班，密切關(guān)注臺風(fēng)動向，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，確保信息上情下達(dá)。組織人員和物資轉(zhuǎn)移，加固工地設(shè)施，撤回工程作業(yè)人員。洪水預(yù)警接到上級防汛指揮部江河洪水預(yù)警信息后，項目部“三防”工作小組立即將有關(guān)信息通報給項目各部門和各施工隊，做好必要的防范準(zhǔn)備。4.2.1.2、應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)的啟動，應(yīng)急機(jī)構(gòu)辦公室接到上級“三防”辦或政府部門通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等發(fā)布的響應(yīng)等級信息后，立即按相應(yīng)級別啟動應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。a、級應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)總指揮主持“三防”工作布置會，啟動應(yīng)急預(yù)案，研究防御重點(diǎn)和對策，部署防臺工作；加強(qiáng)值班，保證信息的暢通；督促項目部應(yīng)急機(jī)構(gòu)各部門重點(diǎn)做好水上及高空等危險點(diǎn)作業(yè)人員的安保工作。應(yīng)

36、急機(jī)構(gòu)各處置組組長到位上崗，落實值班人員，保證信息暢通，及時傳達(dá)和上報防臺抗臺信息。全體應(yīng)急機(jī)構(gòu)成員做好臨戰(zhàn)準(zhǔn)備，關(guān)注上級的臺風(fēng)信息，加強(qiáng)值班，保證信息的暢通，重點(diǎn)做好船舶、水上及高空危險點(diǎn)作業(yè)人員的安保工作。b、級應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)總指揮主持“三防”工作布置會，研究防御重點(diǎn)，部署防臺工作，及時傳達(dá)上級的信息和命令，掌握各專業(yè)處置組工作動態(tài)，隨時向上級報告；督促啟動響應(yīng)預(yù)案，落實搶險物資和機(jī)具設(shè)備，安排好搶險救災(zāi)人員。應(yīng)急機(jī)構(gòu)各處置組組長到位上崗，落實值班及防御隊伍，實行24小時全天候值班，及時上報防臺抗臺信息；督促落實搶險物資和機(jī)具設(shè)備，安排好搶險救災(zāi)人員。并將檢查督促落實情況，及時向應(yīng)急總指

37、揮報告。全體應(yīng)急機(jī)構(gòu)成員做好臨戰(zhàn)準(zhǔn)備，監(jiān)督現(xiàn)場施工船舶必須駛?cè)氡茱L(fēng)港，加強(qiáng)錨泊船舶的安全值班管理，落實船舶“防風(fēng)、防撞、防走錨”措施；加強(qiáng)相關(guān)的安全防護(hù)工作，做好將簡易工棚、低洼地帶、不良地質(zhì)影響區(qū)域的人員、資料、物資和機(jī)械設(shè)備撤至安全地帶及施工船舶轉(zhuǎn)移至安全錨地的準(zhǔn)備；對水上作業(yè)、臨時用電、不良地質(zhì)、民工工棚等高危險區(qū)域進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查；落實搶險物資和機(jī)具設(shè)備，安排好搶險救災(zāi)人員，做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備。 c、級應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)總指揮主持召開“三防”工作布置會，研究防御重點(diǎn)，部署防臺工作，掌握各專業(yè)處置組工作動態(tài)，確保上下聯(lián)絡(luò)暢通；督促啟動響應(yīng)預(yù)案，落實搶險物資和機(jī)具設(shè)備，安排好搶險救災(zāi)人員。應(yīng)急機(jī)

38、構(gòu)各處置組組長到位上崗，落實值班及防御隊伍，實行24小時全天候值班，及時上報防臺抗臺信息；督促落實搶險物資和機(jī)具設(shè)備，安排好搶險救災(zāi)人員。并將檢查督促落實情況，及時向應(yīng)急總指揮報告。全體應(yīng)急機(jī)構(gòu)成員做好臨戰(zhàn)準(zhǔn)備，監(jiān)督現(xiàn)場施工船舶必須駛?cè)氡茱L(fēng)港，加強(qiáng)錨泊船舶的安全值班管理，落實船舶“防風(fēng)、防撞、防走錨”措施；加強(qiáng)相關(guān)的安全防護(hù)工作，做好將簡易工棚、低洼地帶、不良地質(zhì)影響區(qū)域的人員、資料、物資和機(jī)械設(shè)備撤至安全地帶及施工船舶轉(zhuǎn)移至安全錨地的準(zhǔn)備；對水上作業(yè)、臨時用電、不良地質(zhì)、民工工棚等高危險區(qū)域進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查；落實搶險物資和機(jī)具設(shè)備，安排好搶險救災(zāi)人員，做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備。d、級應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)總

39、指揮主持召開“三防”工作布置會，研究防御重點(diǎn)，部署防臺工作，掌握各專業(yè)處置組工作動態(tài)，確保上下聯(lián)絡(luò)暢通；督促啟動響應(yīng)預(yù)案，妥善安排撤離人員的生活，落實搶險防避工作和安全防護(hù)措施，督促搶險隊伍、物資和機(jī)具設(shè)備，進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。 應(yīng)急機(jī)構(gòu)各處置組組長到位上崗，落實值班及防御隊伍，實行24小時全天候值班，及時上報防臺抗臺信息；督促落實搶險物資和機(jī)具設(shè)備，安排好搶險救災(zāi)人員。并將檢查督促落實情況，及時向應(yīng)急總指揮報告。全體應(yīng)急機(jī)構(gòu)成員進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，晝夜值班，妥善安排撤出人員的生活，穩(wěn)定撤離人員的思想情緒；落實人員對水上作業(yè)、臨時用電、不良地質(zhì)、民工工棚等高危險區(qū)域的情況進(jìn)行全程觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時上級部門

40、匯報；工程一律停止施工，搶險救災(zāi)突擊隊、搶險機(jī)具和物資處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。e、搶險救災(zāi)“三防”應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)應(yīng)及時了解災(zāi)情，指導(dǎo)督促項目部積極開展搶險救災(zāi)，對工程結(jié)構(gòu)受損或產(chǎn)生滑坡等情況，協(xié)助分析災(zāi)情，督促落實治理措施。密切聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?，與當(dāng)?shù)氐摹叭馈惫ぷ骶o密聯(lián)系，建立本工程與當(dāng)?shù)卣叭馈斌w系的聯(lián)動機(jī)制。及時了解災(zāi)情，按預(yù)案投入搶險隊伍和必要的機(jī)具，搶救受損的物資和機(jī)具，對受損的工程結(jié)構(gòu)采取緊急加固，防止災(zāi)情的進(jìn)一步擴(kuò)大，盡可能減少損失，及時疏導(dǎo)交通。開展汛期前“三防”工作檢查，發(fā)現(xiàn)“三防”安全隱患要制定整改方案，落實專人負(fù)責(zé)整改，確保安全度汛。因受施工影響，不能立即整改到位的危險地段，要設(shè)置警

41、示標(biāo)志標(biāo)語，派專人加強(qiáng)現(xiàn)場管理。要通過各種形式宣傳“三防”知識，提高全體人員的自我防范意識和共同參與意識，及時宣傳報道“三防”工作動態(tài)和在抗災(zāi)救災(zāi)中涌現(xiàn)出的好人好事，弘揚(yáng)正氣，鼓勵先進(jìn)，以進(jìn)一步激發(fā)全體干部、職工自覺投身抗臺救災(zāi)工作的積極性。同時，要認(rèn)真總結(jié)“三防”工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，及時修訂規(guī)章制度，不斷提高“三防”工作水平。f、災(zāi)情報告災(zāi)情報告時效、級臺風(fēng)影響應(yīng)急響應(yīng)和防汛防洪警報：立即啟動報告程序，每隔12小時電話或者書面報告搶險準(zhǔn)備工作落實情況和當(dāng)時災(zāi)情狀況；、級臺風(fēng)影響應(yīng)急響應(yīng)：進(jìn)入、級應(yīng)急響應(yīng)后，每小時報告一次臺風(fēng)、洪水等情況，必要時書面報告。由于通訊原因一時無法報告的，要在通訊恢復(fù)后

42、迅速補(bǔ)報，并報告信息不暢通原因；災(zāi)情過后：第一次書面報告受災(zāi)情況應(yīng)當(dāng)在災(zāi)情過后6小時以內(nèi)，沒有受損失也要電話報告平安，并做好電話記錄；災(zāi)情過后12小時內(nèi)，要第二次書面報告受損失情況，以補(bǔ)第一次遺漏，如與第一次損失相當(dāng)，也應(yīng)電話告知；災(zāi)情過后24小時以內(nèi)，要基本確定整個受災(zāi)損失情況，第三次準(zhǔn)確報告數(shù)字，如與前兩次相同，也應(yīng)電話報告；災(zāi)情過后的連續(xù)三天，即48小時、72小時內(nèi)，要相繼書面或電話報告受災(zāi)情況，以便進(jìn)一步的核準(zhǔn)受災(zāi)數(shù)字。汛情報告程序和內(nèi)容報告渠道：各工區(qū)向項目經(jīng)理部報告，項目經(jīng)理部匯總后報項目建設(shè)指揮部。報告內(nèi)容：受災(zāi)損失、搶險救災(zāi)和災(zāi)后生產(chǎn)恢復(fù)等情況（詳見附件）。報告程序：接到級應(yīng)急

43、響應(yīng)命令后，每隔12小時電話或者書面報告搶險準(zhǔn)備工作落實情況和當(dāng)時災(zāi)情情況。災(zāi)情過后，第一次書面報告受災(zāi)情況應(yīng)當(dāng)在災(zāi)情過后6小時以內(nèi)，沒有受損失也要電話報告平安，并做好電話記錄；災(zāi)情過后12小時內(nèi)，要第二次書面報告受損失情況，以補(bǔ)第一次遺漏，如與第一次損失相當(dāng)，也應(yīng)電話告知；災(zāi)情過后24小時以內(nèi)，要基本確定整個受災(zāi)損失情況，第三次準(zhǔn)確報告數(shù)字，如與前兩次相同，也應(yīng)電話報告；災(zāi)情過后的連續(xù)三天，即48小時、72小時內(nèi)，要相繼書面或電話報告受災(zāi)情況，以便進(jìn)一步的核準(zhǔn)受災(zāi)數(shù)字。g 應(yīng)急結(jié)束當(dāng)災(zāi)害得到有效控制時，上級發(fā)布解除警報通知后宣布應(yīng)急結(jié)束。項目部要做好災(zāi)后復(fù)工前的各項檢查工作，如存在安全隱患的

44、，要整改到位后，才能復(fù)工。項目部應(yīng)急機(jī)構(gòu)人員須自覺遵守本應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生重大緊急災(zāi)害，必須按預(yù)案規(guī)定立即投入防災(zāi)抗災(zāi)工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項應(yīng)急工作，盡一切力量將國家和人民的生命財產(chǎn)損失降到最低限度。違反規(guī)定的將追究有關(guān)人員的責(zé)任。項目部應(yīng)熟悉各自轄區(qū)內(nèi)的潮汐漲落情況，施工現(xiàn)場要設(shè)置專人負(fù)責(zé)漲潮預(yù)警，配置必要的救生設(shè)施。加強(qiáng)對每位施工人員的潮汐知識和應(yīng)急處置教育，不得在施工作業(yè)區(qū)外隨意走動，防止發(fā)生因漲潮引起的人員落水和被困事故。4.2.1.3、應(yīng)急保障a 應(yīng)急物資保障施工現(xiàn)場實行“分級儲備和管理、統(tǒng)一調(diào)配、合理負(fù)擔(dān)”的原則，項目部準(zhǔn)備貝雷桁架150片、3m3挖掘機(jī)2臺、25噸

45、吊車2臺、裝載機(jī)2臺、自卸車10輛、砂石料200噸、鋼筋80噸，同時準(zhǔn)備足量鐵鍬、雨具、照明設(shè)備、臨時交通標(biāo)志、施工標(biāo)志和應(yīng)急車輛。b 應(yīng)急資金保障項目部的財務(wù)部門負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)資金的籌措、落實，并積極爭取上級部門的支持，同時做好救災(zāi)物資的分配、下?lián)芄ぷ?。針對搶險救災(zāi)物料消耗情況，要及時補(bǔ)充到位。各級辦公室負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)時的食品、飲用水、醫(yī)療、藥品等后勤保障。c應(yīng)急技術(shù)保障應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)積極開展重大風(fēng)險源普查、管理、應(yīng)急處置技術(shù)的研究；加大監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)研發(fā)的投入，不斷改進(jìn)技術(shù)裝備，建立、健全重大風(fēng)險源安全應(yīng)急技術(shù)平臺；開展預(yù)警、分析、評估等科學(xué)研究，提高防范和處置“三防”突發(fā)

46、事件的科學(xué)決策水平。4.2.1.4、宣傳、培訓(xùn)和演練a宣傳項目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)要通過各種形式宣傳“三防”知識，提高廣大干部職工的應(yīng)急管理能力，加強(qiáng)自我防范意識和共同參與意識，及時報道“三防”工作動態(tài)和在抗災(zāi)救災(zāi)中涌現(xiàn)出來的好人好事，總結(jié)“三防”工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高“三防”工作水平。b培訓(xùn)項目部要組織好“三防”的培訓(xùn)工作，結(jié)合項目實際，采取多種形式，每年汛前至少要組織培訓(xùn)一次。c演練項目部“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織不同類型的應(yīng)急演練，以檢驗、完善和強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急反應(yīng)能力；專業(yè)搶險隊伍必須針對樂清灣地區(qū)易發(fā)生險情的特點(diǎn)，每年有針對性開展“三防”應(yīng)急演練。4.2.2、溺水事故應(yīng)急措施1）報警：在

47、場人員大聲呼喊、通報負(fù)責(zé)人，有對講機(jī)者馬上向應(yīng)急小組組長報警。2）自救：采取仰面位，頭頂向后，口向上方，努力使口鼻露出水面，進(jìn)行呼吸。呼氣淺而吸氣深，稍浮于水面待救。也可憋住氣盡量不吸氣，以免嗆水。不可將手上舉或掙扎，因舉手反使人下沉。若因腓腸肌痙攣而致淹溺，立即呼救，自己將拇趾屈伸，并采用仰面位，浮出水面。3）醫(yī)療措施：救出水后立即清除口鼻內(nèi)的污泥、嘔吐物，保持呼吸道通暢，牙關(guān)緊閉者按捏兩側(cè)面頰用力啟開，呼吸微弱或已停止時， 立即口對口吹氣和心臟擠壓。進(jìn)行口對口人工呼吸的時間要長，不要輕易放棄，并可給予吸氧和保暖。不要坐等醫(yī)生到來或不經(jīng)處理直接送醫(yī)院，喪失最初寶貴的搶救時機(jī)。a、搶救溺水者不

48、要強(qiáng)調(diào)“控水”，頭置于側(cè)位時口腔中的水即能流出。大多數(shù)溺水者并非是喝大量的水而窒息，而是因氣管嗆入少量的水呈“假死”狀態(tài)。所以“讓患者吐水”沒什么實際意義。吸入肺中的水不易壓出，而進(jìn)入胃部的水，卻與呼吸無關(guān)，同時讓溺水者吐水反倒容易誤入氣管而嗆住。b、“控水”的方法：溺水者取俯臥位，用衣物將其腹部墊高或橫放在救護(hù)人員屈曲的膝上(救護(hù)人員跪下，一腿屈膝)，讓溺水者的頭盡量低垂，輕輕拍打其背部，使進(jìn)入呼吸道和胃中的水迅速排出。然后將其置于平臥頭側(cè)位進(jìn)一步搶救。c、經(jīng)心肺復(fù)蘇病人恢復(fù)心跳呼吸，可用干毛巾擦遍全身，自四肢、軀干向 心臟方面摩擦，以促進(jìn)血液循環(huán)。重癥病人經(jīng)現(xiàn)場救護(hù)后送醫(yī)院進(jìn)一步診治。d、

49、保持呼吸道通暢，迅速清除溺水者口、鼻中的泥沙、水草等雜物，以保持呼吸道通暢排除呼吸道及腹腔內(nèi)污液和水。e、迅速將溺水者置于搶救者屈膝的大腿上，頭部向下，隨即按壓背部迫使呼吸道和胃內(nèi)的水倒出。一般肺內(nèi)水分已被吸收，殘留不多，因此倒水時間不宜過長，要分秒爭，以免耽誤復(fù)蘇時間。f、對呼吸、心跳停止的溺水者立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。盡快進(jìn)行口對口的人工呼吸和胸外心臟按壓。4.2.3、船舶水上施工安全應(yīng)急措施（1）水路運(yùn)輸事件。主要包括水上交通或運(yùn)輸船舶碰撞，航道堵塞或中斷，港口癱瘓受損，水上危險品事故，海域環(huán)境污染損害，水上施工事故等。施工區(qū)域船舶發(fā)生碰撞、觸損等事故，須采取一切有效方式向水上搜救中心報告，以得到及時救援。當(dāng)事船立即檢查并觀察受損部位有無破損進(jìn)水。一旦進(jìn)水，立即開展填漏并啟動排水設(shè)備，仔細(xì)觀察吃水情況變化，并報告搜救中心。船體破損嚴(yán)重，救助船應(yīng)將所有人救下后立即離開返港，并聯(lián)系救護(hù)車到指定碼頭救治傷病。當(dāng)事船