汽車(chē)電氣故障診斷基礎(chǔ)2

1、1.1 汽車(chē)電氣技術(shù)的發(fā)展汽車(chē)電氣技術(shù)的發(fā)展 第一階段第一階段(50年代初到年代初到70年代初年代初):由分立元件和集成電路組成的汽車(chē)電氣產(chǎn)品由分立元件和集成電路組成的汽車(chē)電氣產(chǎn)品電子裝置電子裝置代替代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械部件，傳統(tǒng)的機(jī)械部件，如集成電路調(diào)節(jié)器、電子如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。點(diǎn)火器等。 第二階段第二階段(70年代中期到年代中期到80年代中期年代中期):專(zhuān)用的獨(dú)立系統(tǒng)專(zhuān)用的獨(dú)立系統(tǒng)應(yīng)用在某些機(jī)械裝置所應(yīng)用在某些機(jī)械裝置所無(wú)法無(wú)法解決的解決的復(fù)雜控制功能方面復(fù)雜控制功能方面，如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等。防抱死系統(tǒng)等。1.1 汽車(chē)電氣技術(shù)的發(fā)展

2、汽車(chē)電氣技術(shù)的發(fā)展第三階段第三階段(80年代中期到年代中期到90年代中期年代中期):集成各種功能的綜合系統(tǒng)及各種車(chē)輛整體系統(tǒng)的集成各種功能的綜合系統(tǒng)及各種車(chē)輛整體系統(tǒng)的微機(jī)控制。微機(jī)控制。能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)+能處理外部和內(nèi)部的能處理外部和內(nèi)部的各種信息，各種信息，如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等。傳動(dòng)系統(tǒng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等。 第四階段第四階段(90年代中期開(kāi)始年代中期開(kāi)始):車(chē)輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車(chē)車(chē)輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車(chē)輛

3、進(jìn)行控制，輛進(jìn)行控制，如汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車(chē)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。如汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車(chē)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。 第五階段第五階段(進(jìn)入進(jìn)入21世紀(jì)世紀(jì)):向環(huán)保節(jié)能和智能化進(jìn)軍。向環(huán)保節(jié)能和智能化進(jìn)軍。1.2 汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn)汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn) （1 1）雙電源。雙電源。汽車(chē)上的電源有蓄電池、發(fā)電機(jī)。汽車(chē)上的電源有蓄電池、發(fā)電機(jī)。其作用是向全其作用是向全車(chē)用電設(shè)備提供低壓電源。車(chē)用電設(shè)備提供低壓電源。蓄電池蓄電池主要供啟動(dòng)和啟動(dòng)前的用電；主要供啟動(dòng)和啟動(dòng)前的用電；發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)主要是在汽車(chē)啟動(dòng)后向用電設(shè)備供電，同主要是在汽車(chē)啟動(dòng)后向用電設(shè)備供電，同時(shí)還可向蓄電池充電。時(shí)還可向蓄電池充電。 1.

4、2 汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn)汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn)（2 2）直流低壓。直流低壓。汽車(chē)電系為直流低壓電系。汽車(chē)電系為直流低壓電系。由由于蓄電池充放電的電流為直流電，所以，汽車(chē)的所有于蓄電池充放電的電流為直流電，所以，汽車(chē)的所有用電設(shè)備都是使用直流電，汽車(chē)上的發(fā)電機(jī)也是用電設(shè)備都是使用直流電，汽車(chē)上的發(fā)電機(jī)也是直流直流發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多采用12V；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用24V。1.2 汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn)汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn)（3 3）并聯(lián)單線制和網(wǎng)絡(luò)控制。并聯(lián)單線制和網(wǎng)絡(luò)控制。(1)(1)并聯(lián)并聯(lián)。從電源到用電設(shè)備從電源到用電設(shè)備只有一根導(dǎo)線（火線）供電只有

5、一根導(dǎo)線（火線）供電，而用汽而用汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)架和發(fā)動(dòng)機(jī)等車(chē)底盤(pán)、車(chē)架和發(fā)動(dòng)機(jī)等金屬機(jī)體金屬機(jī)體作為各種用電器的另一支路，作為各種用電器的另一支路，稱稱為為搭鐵搭鐵（或叫（或叫接地接地），從而構(gòu)成電流通路，故稱為），從而構(gòu)成電流通路，故稱為并聯(lián)單線并聯(lián)單線制制。并聯(lián)單線制節(jié)省導(dǎo)線、線路清晰，安裝和檢修方便，且并聯(lián)單線制節(jié)省導(dǎo)線、線路清晰，安裝和檢修方便，且電器也無(wú)須與車(chē)體絕緣。電器也無(wú)須與車(chē)體絕緣。1.2 汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn)汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn)（3 3）并聯(lián)單線制和網(wǎng)絡(luò)控制。并聯(lián)單線制和網(wǎng)絡(luò)控制。(2)(2)多數(shù)用電設(shè)備的工作電流控制是由具有一定邏輯關(guān)系多數(shù)用電設(shè)備的工作電流控制是由具有一

6、定邏輯關(guān)系的多個(gè)信號(hào)來(lái)控制的。這些控制構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，所以稱為的多個(gè)信號(hào)來(lái)控制的。這些控制構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，所以稱為網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)控制控制，即用電設(shè)備是否工作是由網(wǎng)絡(luò)控制的。實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制主，即用電設(shè)備是否工作是由網(wǎng)絡(luò)控制的。實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制主要是引入了要是引入了電腦電腦（芯片，芯片，ECUECU）。）。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)：傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)：傳感器傳感器1ECU1ECU2ECU41ECU1ECU2ECU4傳感器傳感器2 2總線制總線制1.2 汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn)汽車(chē)電氣的四大基本特點(diǎn)（4 4）負(fù)極搭鐵。負(fù)極搭鐵。采用并聯(lián)單線制供電時(shí)，將蓄電池的采用并聯(lián)單線制供電時(shí)，將蓄電池的負(fù)極接車(chē)架就稱之為負(fù)極接車(chē)架就稱之為負(fù)極搭鐵；負(fù)極搭

7、鐵；正極搭鐵正極搭鐵在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作中，會(huì)產(chǎn)生無(wú)線在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作中，會(huì)產(chǎn)生無(wú)線電干擾，為克服這一缺陷，后改為負(fù)極搭鐵。電干擾，為克服這一缺陷，后改為負(fù)極搭鐵。1.3 汽車(chē)電氣設(shè)備汽車(chē)電氣設(shè)備 現(xiàn)代汽車(chē)上所裝用的電器與電子設(shè)備，按其用途大致現(xiàn)代汽車(chē)上所裝用的電器與電子設(shè)備，按其用途大致可分為可分為五大類(lèi)五大類(lèi)。 （1）供配電設(shè)備）供配電設(shè)備：主要包括主要包括電源（蓄電池、發(fā)電機(jī)電源（蓄電池、發(fā)電機(jī)和燃料電池等）、保險(xiǎn)與繼電器盒、導(dǎo)線和連接插件和燃料電池等）、保險(xiǎn)與繼電器盒、導(dǎo)線和連接插件，它構(gòu)成了汽車(chē)上各用電設(shè)備的供電電路，給用電設(shè)備它構(gòu)成了汽車(chē)上各用電設(shè)備的供電電路，給用電設(shè)備提供工作所需的

8、電能。提供工作所需的電能。 1.3 汽車(chē)電氣設(shè)備汽車(chē)電氣設(shè)備 現(xiàn)代汽車(chē)上所裝用的電器與電子設(shè)備，按其用途大致現(xiàn)代汽車(chē)上所裝用的電器與電子設(shè)備，按其用途大致可分為可分為五大類(lèi)五大類(lèi)。（2）用電設(shè)備）用電設(shè)備：是將電能轉(zhuǎn)換成其他形式能的是將電能轉(zhuǎn)換成其他形式能的設(shè)備。設(shè)備。電能電能機(jī)械能、光能、聲能、磁能和熱能機(jī)械能、光能、聲能、磁能和熱能。 1.3 汽車(chē)電氣設(shè)備汽車(chē)電氣設(shè)備 現(xiàn)代汽車(chē)上所裝用的電器與電子設(shè)備，按其用途大致現(xiàn)代汽車(chē)上所裝用的電器與電子設(shè)備，按其用途大致可分為可分為五大類(lèi)五大類(lèi)。（3）信號(hào)采集設(shè)備（傳感器）信號(hào)采集設(shè)備（傳感器）：指用來(lái)完成信指用來(lái)完成信號(hào)提取和轉(zhuǎn)換成電量（電阻、電壓

9、、電流）的設(shè)備，號(hào)提取和轉(zhuǎn)換成電量（電阻、電壓、電流）的設(shè)備，也叫做傳感器。也叫做傳感器。例如，汽車(chē)上的溫度傳感器、壓力傳例如，汽車(chē)上的溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、振動(dòng)傳感器等等感器、轉(zhuǎn)速傳感器、振動(dòng)傳感器等等。 1.3 汽車(chē)電氣設(shè)備汽車(chē)電氣設(shè)備 現(xiàn)代汽車(chē)上所裝用的電器與電子設(shè)備，按其用途大致現(xiàn)代汽車(chē)上所裝用的電器與電子設(shè)備，按其用途大致可分為可分為五大類(lèi)五大類(lèi)。（4）信號(hào)處理設(shè)備（）信號(hào)處理設(shè)備（ECU）：也稱也稱電控單元電控單元，是是指完成信號(hào)接收、處理（邏輯運(yùn)算、比較、放大）并指完成信號(hào)接收、處理（邏輯運(yùn)算、比較、放大）并將處理結(jié)果（處理后的信號(hào)）輸出的設(shè)備。將處理結(jié)果（處理后的

10、信號(hào)）輸出的設(shè)備。（5 5）檢測(cè)顯示設(shè)備：）檢測(cè)顯示設(shè)備：是指完成人、機(jī)對(duì)話的各是指完成人、機(jī)對(duì)話的各種儀表和顯示屏。種儀表和顯示屏。 1.4 電氣故障檢修的章法電氣故障檢修的章法 第第1 1步，問(wèn)詢故障現(xiàn)象。步，問(wèn)詢故障現(xiàn)象。第第2 2步，原理分析。步，原理分析。查閱原理圖以確定故障電路。從電源開(kāi)始，沿電流路徑查閱原理圖以確定故障電路。從電源開(kāi)始，沿電流路徑檢查各組件，直至接地，以此確定該電路的工作原理。如果有檢查各組件，直至接地，以此確定該電路的工作原理。如果有若干條線路同時(shí)出現(xiàn)故障，則很可能是由保險(xiǎn)或接地引起的。若干條線路同時(shí)出現(xiàn)故障，則很可能是由保險(xiǎn)或接地引起的?；诎Y狀以及對(duì)電路工作

11、原理的理解來(lái)識(shí)別造成故障的一個(gè)或基于癥狀以及對(duì)電路工作原理的理解來(lái)識(shí)別造成故障的一個(gè)或多個(gè)原因。多個(gè)原因。 第第3 3步，初步核查故障步，初步核查故障接通故障電路中所有元件的電源，核查故障，注意癥狀；或讀接通故障電路中所有元件的電源，核查故障，注意癥狀；或讀取電腦中記錄的故障碼來(lái)確定故障部位。在沒(méi)有確定故障部位取電腦中記錄的故障碼來(lái)確定故障部位。在沒(méi)有確定故障部位前，不要開(kāi)始拆卸或測(cè)試。前，不要開(kāi)始拆卸或測(cè)試。 1.4 電氣故障檢修的步法電氣故障檢修的步法第第4 4步，通過(guò)電路測(cè)試來(lái)確定故障。步，通過(guò)電路測(cè)試來(lái)確定故障。進(jìn)行電路測(cè)試，以檢進(jìn)行電路測(cè)試，以檢查步驟查步驟2 2中所做的診斷。首先測(cè)

12、試最有可能導(dǎo)致該故障的原因，中所做的診斷。首先測(cè)試最有可能導(dǎo)致該故障的原因，并從容易接近的若干點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。要記住，有條理而又簡(jiǎn)單的并從容易接近的若干點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。要記住，有條理而又簡(jiǎn)單的步驟是有效排除故障的關(guān)鍵。步驟是有效排除故障的關(guān)鍵。 第第5 5步，處理故障。步，處理故障。故障被識(shí)別后，就開(kāi)始維修。維修時(shí)故障被識(shí)別后，就開(kāi)始維修。維修時(shí)應(yīng)使用正確的工具，并按安全的操作步驟來(lái)進(jìn)行。應(yīng)使用正確的工具，并按安全的操作步驟來(lái)進(jìn)行。 第第6 6步，確認(rèn)電路工作正常。步，確認(rèn)電路工作正常。在所有工作模式下，接通已在所有工作模式下，接通已維修過(guò)的回路中的所有組件，確認(rèn)已排除了整個(gè)故障。如果故維修過(guò)的回路中

13、的所有組件，確認(rèn)已排除了整個(gè)故障。如果故障是保險(xiǎn)絲熔斷，則必須測(cè)試該保險(xiǎn)絲連接的所有電路，確認(rèn)障是保險(xiǎn)絲熔斷，則必須測(cè)試該保險(xiǎn)絲連接的所有電路，確認(rèn)沒(méi)有新的故障出現(xiàn)并且原故障已不再重新發(fā)生。沒(méi)有新的故障出現(xiàn)并且原故障已不再重新發(fā)生。 1.5 電氣檢修的注意事項(xiàng)電氣檢修的注意事項(xiàng) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（置ON），不得斷開(kāi)任何12V電氣裝置。 拆裝蓄電池前，需事先讀取故障碼； 拆裝蓄電池，務(wù)必關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、其他開(kāi)關(guān)； 測(cè)量電量：避免插入接頭，用探針從線束旁邊插入。 防止燒毀電子元件搭鐵放電、不觸摸ECM接頭、接腳。 禁用試火法、刮火法、試燈檢查電路。1.5 電氣檢修的注意事項(xiàng)電氣檢修的注意事項(xiàng) 禁止用指針

14、式（磁電式）檢測(cè)工具，（輸入阻抗小，超載）用數(shù)字萬(wàn)用表或?qū)Ｓ脙x表 SRS 電焊：拆除蓄電池、氣溫控制器、噴油機(jī)構(gòu)、定速控制系統(tǒng)、ECU =80：拆下ECU。 8W以上的無(wú)線電臺(tái) 快速充電：斷開(kāi)蓄電池接地線 地線松動(dòng)不得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6 維修誤區(qū)維修誤區(qū)下面是下面是4 4種常見(jiàn)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。種常見(jiàn)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。1 1故障排除了，故障代碼也就自動(dòng)消失了故障排除了，故障代碼也就自動(dòng)消失了2 2電控發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，檢修時(shí)首先檢查電控系統(tǒng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，檢修時(shí)首先檢查電控系統(tǒng)3 3懷疑某件，插頭隨便拔，這樣不會(huì)記錄故障代碼懷疑某件，插頭隨便拔，這樣不會(huì)記錄故障代碼4 4用拆卸電源的方法清除故障代碼用拆卸電

15、源的方法清除故障代碼 1. 多路控制系統(tǒng)電控元件位置多路控制系統(tǒng)電控元件位置 2. 組合儀表系統(tǒng)電控元件位置組合儀表系統(tǒng)電控元件位置 3. 空調(diào)系統(tǒng)電控元件位置空調(diào)系統(tǒng)電控元件位置 4. 音響系統(tǒng)電控元件位置音響系統(tǒng)電控元件位置 5. 坐椅系統(tǒng)電控元件位置坐椅系統(tǒng)電控元件位置 6. 門(mén)鎖系統(tǒng)電控元件位置門(mén)鎖系統(tǒng)電控元件位置 7. 安全系統(tǒng)電控元件位置安全系統(tǒng)電控元件位置 8. 防盜系統(tǒng)電控元件位置防盜系統(tǒng)電控元件位置 9. 定速控制系統(tǒng)電控元件位置定速控制系統(tǒng)電控元件位置 10. 導(dǎo)航系統(tǒng)電控元件位置導(dǎo)航系統(tǒng)電控元件位置1-1 凌志凌志LS400多路控制系統(tǒng)電控元件位置圖多路控制系統(tǒng)電控元件位

16、置圖電動(dòng)天窗電動(dòng)天窗控制模塊控制模塊乘客側(cè)前門(mén)乘客側(cè)前門(mén)控制模塊控制模塊乘客側(cè)后門(mén)乘客側(cè)后門(mén)控制模塊控制模塊空調(diào)放大器空調(diào)放大器多數(shù)據(jù)多數(shù)據(jù)顯示器顯示器遙控遙控門(mén)鎖門(mén)鎖調(diào)諧器調(diào)諧器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制模塊安全氣安全氣囊傳感囊傳感器總成器總成電動(dòng)座電動(dòng)座椅控制椅控制模塊模塊伸縮伸縮和傾和傾斜轉(zhuǎn)斜轉(zhuǎn)向柱向柱控制控制模塊模塊車(chē)身控車(chē)身控制模塊制模塊燈控?zé)艨刂苽髦苽鞲衅鞲衅黢{駛員駕駛員側(cè)前門(mén)側(cè)前門(mén)控制模塊控制模塊駕駛員駕駛員側(cè)后門(mén)側(cè)后門(mén)控制模塊控制模塊儀表板儀表板控制模塊控制模塊 1-2 廣州本田廣州本田2003多路集成控制系統(tǒng)組件位置圖多路集成控制系統(tǒng)組件位置圖頂燈頂燈儀表控儀表控制模塊制模塊繼

17、電器繼電器控制模塊控制模塊多路集成多路集成控制裝置控制裝置(MICU)空調(diào)空調(diào)控制裝置控制裝置點(diǎn)火鑰匙點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)組合開(kāi)關(guān)控制裝置組合開(kāi)關(guān)控制裝置車(chē)門(mén)多路車(chē)門(mén)多路控制裝置控制裝置 1-3 奧迪奧迪A6多路控制系統(tǒng)電控元件位置圖多路控制系統(tǒng)電控元件位置圖新鮮空氣新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)控鼓風(fēng)機(jī)控制模塊制模塊安全氣囊系安全氣囊系統(tǒng)控制模塊統(tǒng)控制模塊定速控制模塊定速控制模塊變速器變速器控制模塊控制模塊換擋鎖止換擋鎖止電磁閥電磁閥燃油箱蓋開(kāi)啟電機(jī)燃油箱蓋開(kāi)啟電機(jī)后窗后窗窗簾窗簾控制控制模塊模塊大燈調(diào)大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)節(jié)系統(tǒng)控制模塊控制模塊超聲波超聲波傳感器傳感器控制模塊控制模塊中央門(mén)鎖中央門(mén)鎖控制模塊控制模塊變速

18、器變速器擋位開(kāi)關(guān)擋位開(kāi)關(guān)定速控定速控制真空泵制真空泵速度表車(chē)速度表車(chē)速傳感器速傳感器冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇控制電阻控制電阻降擋降擋開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)環(huán)境溫度環(huán)境溫度傳感器傳感器空調(diào)壓空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)力開(kāi)關(guān) 2 亞洲龍亞洲龍AVALON組合儀表系統(tǒng)電控元件位置圖組合儀表系統(tǒng)電控元件位置圖座椅安全帶座椅安全帶扣環(huán)開(kāi)關(guān)扣環(huán)開(kāi)關(guān)門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)行李箱室燈行李箱室燈燃料油位傳感器燃料油位傳感器和油位警報(bào)燈開(kāi)關(guān)和油位警報(bào)燈開(kāi)關(guān)燈失效燈失效傳感器傳感器水溫傳感器水溫傳感器車(chē)速車(chē)速傳感器傳感器空擋啟空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)油壓機(jī)油壓力低警力低警報(bào)燈開(kāi)關(guān)報(bào)燈開(kāi)關(guān)門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān) 3-1 廣州本田廣州本田2003空調(diào)系統(tǒng)電控元件

19、位置圖空調(diào)系統(tǒng)電控元件位置圖(一一)多繼電器盒多繼電器盒風(fēng)扇控制繼電器風(fēng)扇控制繼電器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)繼電器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)繼電器散熱器風(fēng)扇繼電器散熱器風(fēng)扇繼電器冷凝器風(fēng)扇繼電器冷凝器風(fēng)扇繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下保險(xiǎn)絲發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下保險(xiǎn)絲/繼電繼電器盒器盒A/C壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)車(chē)外溫度傳感器車(chē)外溫度傳感器A/C 二極管二極管BA/C 二極管二極管A散熱器風(fēng)扇散熱器風(fēng)扇冷凝器風(fēng)扇冷凝器風(fēng)扇A/C壓縮機(jī)離合器繼電器壓縮機(jī)離合器繼電器 3-2 廣州本田廣州本田2003空調(diào)系統(tǒng)電控元件位置圖空調(diào)系統(tǒng)電控元件位置圖(二二)模式控制電動(dòng)機(jī)模式控制電動(dòng)機(jī)駕駛員側(cè)空氣混駕駛員側(cè)空氣混合控制電動(dòng)機(jī)合控制電動(dòng)機(jī)乘客側(cè)空氣混乘客側(cè)空氣混合控

20、制電動(dòng)機(jī)合控制電動(dòng)機(jī)再循環(huán)控再循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)制電動(dòng)機(jī)音響音響.HVAC.顯示模塊顯示模塊(前儀表板總成前儀表板總成)功率晶體管功率晶體管車(chē)內(nèi)溫度傳感器車(chē)內(nèi)溫度傳感器日照強(qiáng)度傳感器日照強(qiáng)度傳感器蒸發(fā)器溫蒸發(fā)器溫度傳感器度傳感器鼓風(fēng)機(jī)裝置鼓風(fēng)機(jī)裝置鼓風(fēng)機(jī)裝置部件鼓風(fēng)機(jī)裝置部件蒸發(fā)器芯蒸發(fā)器芯加熱器裝置加熱器裝置/芯芯加熱器閥拉線加熱器閥拉線 3-3 奧奧 迪迪 A4 空空 調(diào)調(diào) 系系 統(tǒng)統(tǒng) 電電 控控 元元 件件 位位 置置 圖圖空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)速度傳感器速度傳感器壓縮機(jī)離合器壓縮機(jī)離合器冷凝器冷凝器環(huán)境溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān)高高壓壓閥閥蓄蓄壓壓器器蒸發(fā)器

21、排放閥蒸發(fā)器排放閥低壓開(kāi)關(guān)低壓開(kāi)關(guān)空氣進(jìn)氣溫度傳感器空氣進(jìn)氣溫度傳感器氣流模式風(fēng)擋氣流模式風(fēng)擋風(fēng)道濾清器風(fēng)道濾清器 3-4 沃爾沃沃爾沃VOLVO空調(diào)系統(tǒng)電控元件位置圖空調(diào)系統(tǒng)電控元件位置圖 4-1 歐米佳歐米佳OMEGA音響系統(tǒng)電控元件位置圖音響系統(tǒng)電控元件位置圖音響系統(tǒng)方向盤(pán)遙控控制寬帶揚(yáng)聲器低音揚(yáng)聲器中音揚(yáng)聲器寬帶揚(yáng)聲器高音揚(yáng)聲器后車(chē)窗天線(帶放大器)天線(帶噴洗噴嘴) 4-2 汽車(chē)汽車(chē)音響系統(tǒng)電控元件位置圖音響系統(tǒng)電控元件位置圖駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)揚(yáng)聲器前乘客側(cè)車(chē)門(mén)揚(yáng)聲器車(chē)窗天線車(chē)窗天線線圈天線引線天線副引線音響裝置高音喇叭高音喇叭后揚(yáng)聲器無(wú)線電遙控開(kāi)關(guān) 5-1 電動(dòng)電動(dòng)坐椅系統(tǒng)電控元件位置圖

22、坐椅系統(tǒng)電控元件位置圖傾斜電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)腰墊電動(dòng)機(jī)傾斜電動(dòng)機(jī)傾斜電動(dòng)機(jī)*傾斜電動(dòng)機(jī)和位置傳感器腰墊電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)前垂直電動(dòng)機(jī)后垂直電動(dòng)機(jī)*后垂直電動(dòng)機(jī)*前垂直電動(dòng)機(jī)*滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)頭枕電動(dòng)機(jī)頭枕電動(dòng)機(jī)電動(dòng)座位開(kāi)關(guān)腰墊開(kāi)關(guān)電動(dòng)座位開(kāi)關(guān)自動(dòng)座位開(kāi)關(guān)自動(dòng)座位開(kāi)關(guān)腰墊開(kāi)關(guān)位置傳感器(頭枕)位置傳感器(后垂直)位置傳感器(前垂直)位置傳感器(滑動(dòng))自動(dòng)座位ECU*根據(jù)存儲(chǔ)和復(fù)位功能動(dòng)作(a) 普通電動(dòng)座椅(b) 自動(dòng)座椅 5-2 卡迪拉克帝威電動(dòng)卡迪拉克帝威電動(dòng)坐椅系統(tǒng)電控元件位置圖坐椅系統(tǒng)電控元件位置圖電動(dòng)傾角電動(dòng)機(jī)座椅調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)記憶座椅模塊驅(qū)動(dòng)鋼索加熱式座椅繼電器座椅調(diào)節(jié)器開(kāi)關(guān)連接器 6-

23、1 奔馳奔馳S級(jí)車(chē)氣動(dòng)和電動(dòng)級(jí)車(chē)氣動(dòng)和電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)電控元件位置圖門(mén)鎖系統(tǒng)電控元件位置圖車(chē)內(nèi)中央門(mén)鎖開(kāi)關(guān)車(chē)內(nèi)中央門(mén)鎖開(kāi)關(guān)前門(mén)鎖開(kāi)關(guān)后行李箱蓋微動(dòng)開(kāi)關(guān)前門(mén)柱式開(kāi)關(guān)遙控后行李箱釋放開(kāi)關(guān)氣動(dòng)系統(tǒng)裝置(PSE)控制模塊后行李箱蓋鎖驅(qū)動(dòng)器前門(mén)紅外線接收器前門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)(DAS)控制模塊遙控發(fā)射器天線 6-2 雅特雅特ASTRA中央中央門(mén)鎖系統(tǒng)電控元件位置圖門(mén)鎖系統(tǒng)電控元件位置圖防盜警報(bào)單元和中央門(mén)鎖控制模塊防盜警報(bào)單元發(fā)動(dòng)機(jī)室罩蓋開(kāi)關(guān)防盜警報(bào)單元二極管啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)乘客室防盜警報(bào)單元傳感器后車(chē)窗加熱器防盜警報(bào)單元后行李箱門(mén)鎖開(kāi)關(guān)后行李箱燈開(kāi)關(guān)駕駛員側(cè)門(mén)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)左后門(mén)觸頭開(kāi)關(guān)駕駛員側(cè)門(mén)觸頭開(kāi)關(guān)動(dòng)力探測(cè)

24、器防盜警報(bào)單元信號(hào)喇叭 7-1 奧迪奧迪A6A4安全氣囊系統(tǒng)電控元件位置圖安全氣囊系統(tǒng)電控元件位置圖螺旋電纜駕駛員側(cè)氣囊組件SRS控制模塊乘客側(cè)氣囊組件乘客側(cè)側(cè)氣囊駕駛員側(cè)側(cè)氣囊側(cè)氣囊碰撞傳感器數(shù)據(jù)傳輸連接器 7-2 奔馳奔馳E級(jí)級(jí)S級(jí)車(chē)級(jí)車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電控元件位置圖安全氣囊系統(tǒng)電控元件位置圖螺旋電纜接觸器駕駛員側(cè)氣囊點(diǎn)火器SRS警報(bào)燈前乘客氣囊點(diǎn)火器右側(cè)氣囊點(diǎn)火器SRS控制模塊左和右側(cè)氣囊傳感器前乘客座椅占用識(shí)別傳感器左和右前(座位安全帶)緊急卷收器點(diǎn)火器左和右座位安全帶插扣開(kāi)關(guān)左側(cè)氣囊點(diǎn)火器 7-3 奔馳奔馳SL320SL500車(chē)車(chē)ABS電控元件位置圖電控元件位置圖(一一)右前輪速度傳感器

25、數(shù)據(jù)傳輸連接器基準(zhǔn)模塊ABR/SPS/ETS控制模塊制動(dòng)總泵轉(zhuǎn)換閥ABS故障警報(bào)燈ASR或OFF開(kāi)關(guān)ASR或ETS警報(bào)燈右后輪速度傳感器左前輪速度傳感器左后輪速度傳感器ASR/ETS/ESF液壓?jiǎn)卧狝BS橫向加速度傳感器制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)ASR/ETS故障警報(bào)燈高壓/回流泵繼電器停車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)(a) 1997年后SL320和SL500IRLG 7-4 奔馳奔馳SL320SL500車(chē)車(chē)ABS電控元件位置圖電控元件位置圖(二二)右前輪速度傳感器控制模塊盒診斷測(cè)試連接器ABS/ASR保險(xiǎn)絲基準(zhǔn)模塊ABS控制模塊ABS警報(bào)燈總泵轉(zhuǎn)換閥液壓控制模塊(b) 1996年前車(chē)型左前輪速度傳感器 7-5 雅特車(chē)雅特車(chē)AB

26、S和牽引力控制系統(tǒng)電控元件位置圖和牽引力控制系統(tǒng)電控元件位置圖ABS警報(bào)燈右后和左后輪速度傳感器ABS和牽引力控制模塊和液壓?jiǎn)卧笄昂陀仪拜喫俣葌鞲衅?7-6 豐田車(chē)豐田車(chē)牽引力控制系統(tǒng)牽引力控制系統(tǒng)(TRAC)電控元件位置圖電控元件位置圖TRAC調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)傳達(dá)室輸(1號(hào))連接器副節(jié)氣門(mén)位置傳感器后輪速度傳感器轉(zhuǎn)子主節(jié)氣門(mén)位置傳感器副節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)器控制模塊節(jié)氣門(mén)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器TRAC開(kāi)關(guān)TRAC泵后輪速度傳感器制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)傳達(dá)室輸(2號(hào))連接器ABS電磁閥繼電器ABS電機(jī)繼電器TRAC電機(jī)繼電器前輪速度傳感器轉(zhuǎn)子前輪速度傳感器ABS調(diào)節(jié)器 8-1 奔馳車(chē)防盜系統(tǒng)電控元件位置圖奔馳車(chē)防盜系統(tǒng)電控元件位置圖組合控制模塊遙控鎖控制模塊右前門(mén)柱式開(kāi)關(guān)右后門(mén)柱式開(kāi)關(guān)左前門(mén)柱式開(kāi)關(guān)氣動(dòng)系統(tǒng)裝置控制模塊左前門(mén)柱式開(kāi)關(guān)后行李箱鎖開(kāi)關(guān)右前門(mén)鎖開(kāi)關(guān) 8-2 沃爾沃沃爾沃VOLVO防盜系統(tǒng)電控元件位置圖防盜系統(tǒng)電控元件位置圖發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)喇叭喇叭發(fā)光二極管發(fā)光二極管(LED)遙控控制遙控控制防盜系統(tǒng)控制模塊防盜系統(tǒng)控制模塊 8-