汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)課件01-緒論

1、車(chē)車(chē) 身身 工工 程程 車(chē)輛工程教研室車(chē)輛工程教研室- -彭巧勵(lì)彭巧勵(lì)緒論緒論引言引言 汽汽 車(chē)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē) 身底 盤(pán)車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)車(chē)車(chē) 身身白車(chē)身附件l已經(jīng)焊裝好但尚未噴漆的白皮車(chē)身lBody in Whitel主要用來(lái)表示車(chē)身結(jié)主要用來(lái)表示車(chē)身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的焊接構(gòu)件和覆蓋件的焊接總成，總成，l此外尚包括前、后板此外尚包括前、后板制件與車(chē)門(mén)，制件與車(chē)門(mén)，l但不包括車(chē)身附屬設(shè)但不包括車(chē)身附屬設(shè)備及裝飾件等。備及裝飾件等。車(chē)身覆蓋件：車(chē)身覆蓋件： 覆蓋車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)的表面板件。覆蓋車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)的表面板件。車(chē)身結(jié)構(gòu)件：車(chē)身結(jié)構(gòu)件： 支撐車(chē)身覆蓋件的全部車(chē)身結(jié)構(gòu)零支撐車(chē)身覆蓋件的全部

2、車(chē)身結(jié)構(gòu)零件的總稱(chēng)。件的總稱(chēng)。車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)車(chē)身焊（鉚）接總成：車(chē)身焊（鉚）接總成： l車(chē)身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件焊（鉚）接在一起即成車(chē)身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件焊（鉚）接在一起即成為車(chē)身焊（鉚）接總成，為車(chē)身焊（鉚）接總成，l該總成必須保證車(chē)身的強(qiáng)度和剛度，該總成必須保證車(chē)身的強(qiáng)度和剛度，l可劃分為地板、頂蓋、前圍板、后圍板、側(cè)可劃分為地板、頂蓋、前圍板、后圍板、側(cè)圍板、門(mén)立柱和儀表板等分總成。圍板、門(mén)立柱和儀表板等分總成。車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)車(chē)身前板制件：車(chē)身前板制件：l指車(chē)頭部分的零部件，指車(chē)頭部分的零部件，l包括水箱框架和前臉、前翼子板、擋泥板、包括水箱框架和前臉、前翼子板

3、、擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及各種加強(qiáng)板、固定件等。發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及各種加強(qiáng)板、固定件等。車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)車(chē)身及其名詞術(shù)語(yǔ)轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：1.發(fā)動(dòng)機(jī)罩前支撐板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：2.水箱固定框架轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：3.前裙板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：4.前框架轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：5.前翼子板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：6.地板總成轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：7.門(mén)檻轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：8.前門(mén)轎車(chē)白車(chē)身

4、：轎車(chē)白車(chē)身：9.后門(mén)轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：10車(chē)輪擋泥板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：11后翼子板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：12后圍板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖： 13行李艙蓋轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：14后立柱：“C”柱轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：15后圍上蓋板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：16后窗臺(tái)板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：17上邊梁轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：18頂蓋轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：19中立柱：“B”柱轎車(chē)

5、白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：20前立柱：“A”柱轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：21前圍側(cè)板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：22前圍板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：23前圍上蓋板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：24前擋泥板轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：25發(fā)動(dòng)機(jī)罩轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：轎車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)分解圖：26門(mén)窗框車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件

6、）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）

7、車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)外部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)

8、身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身

9、零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）車(chē)身零部件名稱(chēng)（車(chē)內(nèi)部件）承載式轎車(chē)車(chē)身殼體零件分解圖承載式轎車(chē)車(chē)身殼體零件分解圖捷達(dá)轎車(chē)的車(chē)身殼體捷達(dá)轎車(chē)的車(chē)身殼體桑塔納轎車(chē)的車(chē)身總成桑塔納轎車(chē)的車(chē)身總成邁巴赫轎車(chē)的車(chē)身邁巴赫轎車(chē)的車(chē)身邁巴赫轎車(chē)的車(chē)身底板邁巴赫轎車(chē)的車(chē)身底板Audi A4 的車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)身結(jié)構(gòu)豐田凱美瑞的車(chē)身結(jié)構(gòu)豐田凱美瑞的車(chē)身結(jié)構(gòu)大眾途銳的車(chē)身結(jié)構(gòu)大眾途銳的車(chē)身結(jié)構(gòu)本

10、田雅閣的車(chē)身結(jié)構(gòu)本田雅閣的車(chē)身結(jié)構(gòu)紅和黃分別代表了最重要的承載安全件和次重要的承載件，最重要安全件主要是紅和黃分別代表了最重要的承載安全件和次重要的承載件，最重要安全件主要是對(duì)碰撞起關(guān)鍵作用的件，像車(chē)門(mén)和保險(xiǎn)杠的防撞梁，以及車(chē)身對(duì)碰撞起關(guān)鍵作用的件，像車(chē)門(mén)和保險(xiǎn)杠的防撞梁，以及車(chē)身A柱、門(mén)檻等骨架柱、門(mén)檻等骨架結(jié)構(gòu)；次重要的承載件主要是一些內(nèi)板。結(jié)構(gòu)；次重要的承載件主要是一些內(nèi)板。 帕薩特的車(chē)身結(jié)構(gòu)帕薩特的車(chē)身結(jié)構(gòu)甲殼蟲(chóng)的車(chē)身結(jié)構(gòu)甲殼蟲(chóng)的車(chē)身結(jié)構(gòu) 車(chē)身安全件（紅色零件）車(chē)身安全件（紅色零件）貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：1.頂蓋貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)

11、分解圖：2.上邊梁貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：3.后圍板貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：4.后圍角板貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：5.后框貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：6.前柱貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：7.門(mén)檻貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：8.車(chē)門(mén)貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：9.踏腳板貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：10地板貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：11地板橫梁貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)

12、平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：12縱梁貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：13前圍側(cè)板貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：14前圍板貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：貨車(chē)平頭駕駛室結(jié)構(gòu)分解圖：15儀表板解放解放CA1092型貨車(chē)駕駛室殼體：型貨車(chē)駕駛室殼體：IVECO平頭貨車(chē)駕駛室平頭貨車(chē)駕駛室Benz平頭貨車(chē)駕駛室平頭貨車(chē)駕駛室中國(guó)重汽平頭貨車(chē)駕駛室中國(guó)重汽平頭貨車(chē)駕駛室上海匯眾平頭貨車(chē)駕駛室上海匯眾平頭貨車(chē)駕駛室大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：1.風(fēng)窗框上橫梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：2.風(fēng)窗立柱大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊

13、接總成：3.風(fēng)窗框下橫梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：4.前圍立柱大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：5.前圍擱梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：6.前圍下橫梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：7.門(mén)立柱大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：8.側(cè)圍立柱大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：9.裙立柱大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：10側(cè)圍裙邊梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：11腰梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：12斜撐大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總

14、成：13后圍下橫梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：14后圍擱梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：15后圍立柱大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：16后窗框下橫梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：17后窗立柱大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：18后窗框上橫梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：19頂蓋縱梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：20上邊梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：21側(cè)窗上梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：22頂蓋橫梁大客車(chē)車(chē)身骨架焊接總成：大客車(chē)車(chē)身骨

15、架焊接總成：23側(cè)圍擱梁奔馳奔馳O404大型客車(chē)的承載式車(chē)身骨架：大型客車(chē)的承載式車(chē)身骨架：底架縱格柵底架縱格柵底架橫格柵底架橫格柵典型的半承載式客車(chē)車(chē)身骨架：典型的半承載式客車(chē)車(chē)身骨架：大客車(chē)車(chē)身骨架大客車(chē)車(chē)身骨架車(chē)身的承載類(lèi)型和構(gòu)造：車(chē)身的承載類(lèi)型和構(gòu)造：車(chē)車(chē) 身身（承載型式）（承載型式）非承載式承 載 式半承載式有車(chē)架式無(wú)車(chē)架式非承載式車(chē)身非承載式車(chē)身非承載式（有車(chē)架式）車(chē)身用于：貨車(chē)（微型貨車(chē)除外）在貨車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上改裝成的大客車(chē)專(zhuān)用汽車(chē)大部分高級(jí)轎車(chē)非承載式車(chē)身非承載式車(chē)身非承載式（有車(chē)架式）車(chē)身特點(diǎn)：裝有單獨(dú)的車(chē)架；車(chē)身通過(guò)多個(gè)橡膠墊安裝在車(chē)架上；載荷主要由車(chē)架來(lái)承擔(dān)，車(chē)架產(chǎn)生的變形

16、由橡膠墊的撓性所吸收，車(chē)身結(jié)構(gòu)不承擔(dān)載荷。注意：注意： 由于車(chē)架并非絕對(duì)剛性，所以車(chē)身在一定程度上仍承受著由由于車(chē)架并非絕對(duì)剛性，所以車(chē)身在一定程度上仍承受著由車(chē)架彎曲和扭轉(zhuǎn)變形所引起的載荷車(chē)架彎曲和扭轉(zhuǎn)變形所引起的載荷非承載式車(chē)身非承載式車(chē)身車(chē)架是跨裝在汽車(chē)前、后軸上的橋梁式結(jié)構(gòu)。車(chē)車(chē) 架架（結(jié)構(gòu)型式）（結(jié)構(gòu)型式）框 式綜合式脊梁式邊梁式周邊式非承載式車(chē)身：框式車(chē)架非承載式車(chē)身：框式車(chē)架邊梁式（或梯形）車(chē)架：由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成,用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。 非承載式車(chē)身：框式車(chē)架非承載式車(chē)身：框式車(chē)架邊梁式（或梯形）車(chē)架：非承載式車(chē)身：框式車(chē)架非承載式

17、車(chē)身：框式車(chē)架邊梁式（或梯形）車(chē)架：便于安裝車(chē)身（包括駕駛室、車(chē)箱或其他專(zhuān)用車(chē)身和特種裝備等）；便于布置其他總成；有利于滿足改裝變型和發(fā)展多品種的需要。廣泛應(yīng)用在貨車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)和直接用貨車(chē)底盤(pán)改裝的大客車(chē)以及早期的轎車(chē)上。非承載式車(chē)身：框式車(chē)架非承載式車(chē)身：框式車(chē)架周邊式車(chē)架：由邊梁式車(chē)架派生而來(lái)，目的是為了適應(yīng)轎車(chē)車(chē)身應(yīng)盡量降低地板高度的要求。非承載式車(chē)身：框式車(chē)架非承載式車(chē)身：框式車(chē)架周邊式車(chē)架：前后兩段的縱梁收縮，中部縱梁加寬，前端寬度取決于前輪最大轉(zhuǎn)向角，后端寬度取決于后輪輪距，中部寬度由車(chē)身門(mén)檻梁的內(nèi)壁寬決定。前后狹窄端通過(guò)“緩沖臂”或“抗扭盒”與中部縱梁焊接相連，前緩沖臂位于前圍板

18、下部?jī)A斜踏板前方，后緩沖臂位于后座下方。非承載式車(chē)身：框式車(chē)架非承載式車(chē)身：框式車(chē)架周邊式車(chē)架：由于這種曲柄式結(jié)構(gòu)，容許緩沖臂有一定程度的彈性變形，可以吸收來(lái)自不平路面的沖擊并降低車(chē)內(nèi)的噪聲。中部的寬度接近于車(chē)身地板的寬度，既提高了整車(chē)的橫向穩(wěn)定性，又減小了車(chē)架縱梁外側(cè)裝置件的懸伸長(zhǎng)度。其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本較高。廣泛應(yīng)用于高級(jí)和中級(jí)以上的轎車(chē)上。非承載式車(chē)身：脊梁式車(chē)架非承載式車(chē)身：脊梁式車(chē)架脊（中）梁式車(chē)架：由一根位于車(chē)身對(duì)稱(chēng)中心線上的較粗的縱梁和若干根橫向懸伸托架構(gòu)成；非承載式車(chē)身：脊梁式車(chē)架非承載式車(chē)身：脊梁式車(chē)架脊（中）梁式車(chē)架：具有很大的抗扭剛度，結(jié)構(gòu)上容許車(chē)輪有較大的跳動(dòng)空間，便

19、于安裝使用獨(dú)立懸架；缺點(diǎn)是制造工藝較復(fù)雜且不便于維修；故應(yīng)用不廣泛，僅被一些高越野性汽車(chē)(如捷克斯洛伐克的Tatra111/138/148)采用。非承載式車(chē)身：綜合式車(chē)架非承載式車(chē)身：綜合式車(chē)架綜合式車(chē)架：綜合框式車(chē)架和脊梁式車(chē)架而成。非承載式車(chē)身：綜合式車(chē)架非承載式車(chē)身：綜合式車(chē)架綜合式車(chē)架：前、后端近似于邊梁式車(chē)架，中部為一短脊梁管，前、后端便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)動(dòng)橋。中部脊梁的寬度和高度較大，可提高抗扭剛度。也稱(chēng)X形車(chē)架，多用于轎車(chē)。右圖所示綜合式車(chē)架：右圖所示綜合式車(chē)架：前部是邊梁式，而后部是中梁式前部是邊梁式，而后部是中梁式非承載式車(chē)身：綜合式車(chē)架非承載式車(chē)身：綜合式車(chē)架綜合式車(chē)架：裝

20、有綜合式車(chē)架的裝有綜合式車(chē)架的英國(guó)凱旋牌英國(guó)凱旋牌（Triumph）轎車(chē)車(chē)身轎車(chē)車(chē)身非承載式車(chē)身：非承載式車(chē)身：貨車(chē)駕駛室：最典型的非承載式車(chē)身。骨架總成由地板、骨架總成由地板、前骨架、后骨架前骨架、后骨架等組合件構(gòu)成；等組合件構(gòu)成；在骨架上再裝焊在骨架上再裝焊前圍、后圍、頂前圍、后圍、頂蓋、門(mén)檻等外覆蓋、門(mén)檻等外覆蓋件后構(gòu)成駕駛蓋件后構(gòu)成駕駛室總成；室總成；這種結(jié)構(gòu)內(nèi)有骨這種結(jié)構(gòu)內(nèi)有骨架、外覆蒙皮，架、外覆蒙皮，故稱(chēng)有骨架式。故稱(chēng)有骨架式。非承載式車(chē)身：非承載式車(chē)身：貨車(chē)駕駛室：該駕駛室利用各蒙該駕駛室利用各蒙皮板相互連接時(shí)所皮板相互連接時(shí)所形成的加強(qiáng)肋來(lái)起形成的加強(qiáng)肋來(lái)起骨架的作用；骨架的

21、作用；能適當(dāng)減輕自重；能適當(dāng)減輕自重；這種結(jié)構(gòu)稱(chēng)為無(wú)骨這種結(jié)構(gòu)稱(chēng)為無(wú)骨架式。架式。非承載式車(chē)身：非承載式車(chē)身：貨車(chē)駕駛室：非承載式車(chē)身：非承載式車(chē)身：非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：除了輪胎與懸架系統(tǒng)對(duì)整車(chē)的緩沖吸振作用之外，撓性橡膠墊還可以輔助緩沖、適當(dāng)吸收車(chē)架的扭轉(zhuǎn)變形并降低噪聲，既延長(zhǎng)了車(chē)身的使用壽命，又提高了乘坐舒適性，故非承載式車(chē)身仍廣泛應(yīng)用于高級(jí)轎車(chē)和部分中級(jí)轎車(chē)。底盤(pán)和車(chē)身可以分開(kāi)裝配，然后總裝在一起，既可簡(jiǎn)化裝配工藝，又便于組織專(zhuān)業(yè)化協(xié)作。由于有車(chē)架作為整車(chē)的基礎(chǔ)，便于汽車(chē)各總成和部件的安裝，易于更改車(chē)型和改裝成其他用途的車(chē)輛，因此貨車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)和由貨車(chē)底盤(pán)改裝成的大客車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)都保留

22、著車(chē)架。發(fā)生撞車(chē)事故時(shí)，車(chē)架可以對(duì)車(chē)身起到一定的保護(hù)作用。非承載式車(chē)身：非承載式車(chē)身：非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)：由于設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)不考慮車(chē)身承載，故必須保證車(chē)架具有足夠的強(qiáng)度和剛度，從而會(huì)導(dǎo)致整車(chē)自重的增加。由于底盤(pán)和車(chē)身之間裝有車(chē)架，使整車(chē)高度增大。車(chē)架是汽車(chē)上最大而且質(zhì)量最大的零件，所以必須具備有大型的壓床以及焊接、工夾具和檢驗(yàn)等一系列復(fù)雜昂貴的制造設(shè)備。半承載式車(chē)身：半承載式車(chē)身：一種過(guò)渡結(jié)構(gòu)；在車(chē)身下部仍保留“車(chē)架”，但其強(qiáng)度和剛度可稍低于非承載式車(chē)架，一般稱(chēng)之為“底架”。之所以稱(chēng)之為半承載式車(chē)身，是由于車(chē)身也分擔(dān)部分載荷，以此來(lái)減輕車(chē)架的自重。此種結(jié)構(gòu)型式主要用于大客車(chē)。半承載式車(chē)身：半承

23、載式車(chē)身：車(chē)身骨架（立柱）下端與底架縱梁兩側(cè)懸伸的橫梁（俗稱(chēng)牛腿）剛性相連。特點(diǎn)：車(chē)身下部與底架組合成為一個(gè)整體，車(chē)身能分擔(dān)部分彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷。缺點(diǎn)：保留有底架，因此大客車(chē)的輕量化受到一定程度的限制。承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：為了減輕汽車(chē)的自重以及使車(chē)身結(jié)構(gòu)合理化，在大客車(chē)和轎車(chē)上采用無(wú)車(chē)架的承載式車(chē)身。大客車(chē)車(chē)身大客車(chē)車(chē)身（車(chē)身上下受載程度）（車(chē)身上下受載程度）基礎(chǔ)承載式整體承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：大客車(chē)車(chē)身承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：大客車(chē)車(chē)身承載式大客車(chē)車(chē)身受力原則簡(jiǎn)圖承載式大客車(chē)車(chē)身受力原則簡(jiǎn)圖a) 基礎(chǔ)承載式基礎(chǔ)承載式b) 整體承載式整體承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)

24、架式）：基礎(chǔ)承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式 蘇聯(lián)生產(chǎn)的蘇聯(lián)生產(chǎn)的3-6953-695、德國(guó)的、德國(guó)的Mercedes-O321HMercedes-O321H、英國(guó)的、英國(guó)的Berliet-PLHBerliet-PLH、匈牙利的、匈牙利的Ikarus-55Ikarus-55和和Ikarus-200Ikarus-200系列以及日本生系列以及日本生產(chǎn)的日野產(chǎn)的日野HINOHINO，尼桑，尼桑NISSANNISSAN，歐洲各國(guó)流行的大客車(chē)（如德國(guó)的，歐洲各國(guó)流行的大客車(chē)（如德國(guó)的NeoplanNeoplan、法國(guó)的、法國(guó)的RenaultRenault等）均可歸屬此種類(lèi)型。等）均可歸屬此種類(lèi)型

25、。承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式日野牌發(fā)動(dòng)機(jī)后置式大客車(chē)車(chē)身骨架，其側(cè)窗很寬（達(dá)1770mm），窗柱較細(xì)，但腰梁（為貫通式）以下設(shè)計(jì)成較強(qiáng)的框架結(jié)構(gòu)，與地板下的支撐構(gòu)件相結(jié)合而構(gòu)成基礎(chǔ)承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。 目前歐洲不少?lài)?guó)家的廠家生產(chǎn)的大型旅游客車(chē)，其地板以下為一較強(qiáng)的空間框架，一般稱(chēng)之為格柵式（Grille type）結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)： 1) 該結(jié)構(gòu)系由截面尺寸相近的冷彎型鋼桿件所組成，易于建立較符合實(shí)際結(jié)構(gòu)的有限元計(jì)算模型，從面可以提高計(jì)算精度。 2）容許設(shè)法變動(dòng)桿件數(shù)量和位置，有利于調(diào)整桿件中的應(yīng)力，從而可以達(dá)到等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的目的。 3）作為基礎(chǔ)承載件的格柵底

26、架具有較大的抗扭剛性，可以保證安裝在其上的各總成的相對(duì)位置關(guān)系及其正常工作。 4）在承載相同的情況下，冷彎型鋼的成本比無(wú)縫鋼管約低40-60%；冷彎型鋼可以定尺或倍尺供應(yīng)，故可提高材料利用率；以冷彎型鋼代替鋼板沖壓件，既可簡(jiǎn)化構(gòu)件的成形過(guò)程，又能節(jié)省部分沖壓設(shè)備，同時(shí)也便于大客車(chē)的改型和系列化，為多品種生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式 瑞典生產(chǎn)的Scania K 112型大客車(chē)車(chē)身構(gòu)思獨(dú)特承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式其底架是由前、中、后

27、三段相互連接而成的。前段副車(chē)架1（上裝油箱）、前懸架（空氣彈簧）和轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)等形成一單獨(dú)的組件后段副車(chē)架3（上裝有動(dòng)力總成）和后懸架（空氣彈簧）等，也構(gòu)成一單獨(dú)組件。前、后兩段的后端面和前端面分別與中段格框結(jié)構(gòu)2剛性相連。格框結(jié)構(gòu)的橫向中部做成下凹形，以便于地板成凹形，這樣既提高了車(chē)身的抗扭剛性，又降低了地板高度。格框結(jié)構(gòu)隨軸距長(zhǎng)短之不同將地板下部分隔成幾個(gè)行李艙。承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：基礎(chǔ)承載式這種前、后副車(chē)架可根據(jù)需要予以延長(zhǎng)，從而改裝成有車(chē)架式的車(chē)身結(jié)構(gòu)。上述這些借施給廣大用戶提供了隨意選購(gòu)的方便性。承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：整體承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)

28、架式）：整體承載式顧名思義，這種結(jié)構(gòu)應(yīng)是整個(gè)車(chē)身都參與承載，由于車(chē)身的上、下部結(jié)構(gòu)形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，在承受載荷時(shí)，以強(qiáng)濟(jì)弱，可使整個(gè)車(chē)身殼體達(dá)到穩(wěn)定平衡狀態(tài)。因此，如果能夠從理論分析和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行深人探討，以發(fā)揮材料最大潛力，就有可能設(shè)計(jì)出等強(qiáng)度的空間結(jié)構(gòu)，使車(chē)身質(zhì)量最輕而強(qiáng)度與剛度最大。前蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉爾3 -127, 3 -155和拉斯 35255, 3-677,波蘭生產(chǎn)的沙恩CAN,英國(guó)Leylend公司生產(chǎn)的National與Royal Tiger Doyen、美國(guó)通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的RTS IIR型和格魯曼國(guó)際公司生產(chǎn)的Grumman Flxible 870型以及瑞典生產(chǎn)的Scania

29、K112等型大客車(chē)車(chē)身都可歸屬此種類(lèi)型。 上圖1-24所示為L(zhǎng)eyland公司英國(guó)生產(chǎn)的National牌大客車(chē)，其特點(diǎn)是頂蓋上的孤形橫梁與兩側(cè)的立柱（二者為貫通式）和地板下的槽形橫梁構(gòu)成一較強(qiáng)的封閉環(huán)，然后利用縱向構(gòu)件（如頂蓋縱梁、頂蓋側(cè)縱梁、腰梁和底圈梁等將這些封閉環(huán)連接起來(lái)，從而構(gòu)成一剛性很強(qiáng)的空間框架結(jié)構(gòu)。據(jù)該公司聲稱(chēng)該車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)能確保翻車(chē)時(shí)乘員的安全性，而且使用壽命長(zhǎng)，但其缺點(diǎn)在于窗立柱太粗柱距過(guò)窄，以致視野性較差，而且外蒙皮上鉚釘累累、影響美觀，整車(chē)造型也顯得臃腫而不大方。因此，與歐洲各國(guó)時(shí)興的大客車(chē)對(duì)比就顯得難免有些相形見(jiàn)絀了。該公司于1980年開(kāi)始設(shè)汁的Royal Tiger

30、Doyen型高級(jí)大客車(chē)，原則上仍保留空間框架整體承載式結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是采用 形的地板（通道平面離地面高度為1276mm，乘客座椅下的平臺(tái)比通道平面高出150mm），因此，在前、后和兩側(cè)等幾個(gè)方向上撞車(chē)時(shí)乘客們都處于遭受沖撞部位的上方。承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：整體承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：整體承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：整體承載式承載式車(chē)身（無(wú)車(chē)架式）：整體承載式如圖所示，轎車(chē)承載式車(chē)身，其前端由兩根前縱梁、前圍板、兩側(cè)擋泥板、前圍內(nèi)側(cè)板等形成一剛性較強(qiáng)的框架；中部系由左、右側(cè)圍（包括車(chē)門(mén)上框，門(mén)檻梁和前、中、后立柱等）和地板、頂蓋、前圍板、前風(fēng)窗框、行李艙圍板、后窗框等構(gòu)成的盒形結(jié)構(gòu)；其后端則由與后縱梁相焊接的行李艙地板及后輪內(nèi)、外輪罩所構(gòu)成。由于改善視野性的需要，趨向于增大玻璃部分的總面積，相應(yīng)地就要求減小腰線以上的立柱、門(mén)框和窗柱的截面尺寸以及采用扁平的頂蓋，所以轎車(chē)承載式車(chē)身的強(qiáng)度和剛度通常主要由車(chē)身下部來(lái)予以保證。承載式