方太物流倉儲(chǔ)配送一體化發(fā)展紀(jì)實(shí)

1、方太物流倉儲(chǔ)配送一體化發(fā)展紀(jì)實(shí) 如何為顧客供應(yīng)最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)？如何打造一支卓越而專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)？如何建立一種適合本企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式?如何讓優(yōu)質(zhì)物流成為銷售競爭的核心優(yōu)勢？在當(dāng)前廚電行業(yè)市場競爭日趨白熱化的今日，誰能給出一份完美的答案，誰就能拔得頭籌。 方太X市物流，正是在不斷尋求此答案的過程中成長壯大，并且為連續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 三步走：制定物流三年戰(zhàn)略規(guī)劃 依據(jù)方太公司的整體發(fā)展規(guī)劃，基于自身的實(shí)際狀況，方太X市分公司于09年12月份制定了物流的三年戰(zhàn)略規(guī)劃：20XX年改革創(chuàng)新年、20XX年信息提升年、20XX年卓越服務(wù)年,其中，20XX年的改革創(chuàng)新的核心就是新的物流模式的嘗試：“

2、倉儲(chǔ)物流一體化”。 隨著顧客需求的瞬時(shí)化，要求企業(yè)以最快的速度準(zhǔn)時(shí)有效的把產(chǎn)品送到用戶的手中，以提高企業(yè)快速響應(yīng)市場的能力，這勢必要求企業(yè)的物流系統(tǒng)具有和制造系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的能力，以提高供應(yīng)鏈的機(jī)敏性和適應(yīng)性，因此物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過程和連續(xù)性的問題，而是要在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮重要的作用，漸漸成為銷售競爭的有力支撐之一。 物流模式轉(zhuǎn)變：由“三國鼎立”到“倉儲(chǔ)配送一體化” X市自20XX年11月份轉(zhuǎn)型后，物流配送模式分三種：四環(huán)內(nèi)，承包給一個(gè)體經(jīng)營者，送裝分開進(jìn)行；四環(huán)外至五環(huán)之間由X市辦事處的8名工人進(jìn)行配送，送裝可以當(dāng)天完成；五環(huán)外由個(gè)體承包商進(jìn)行配送并安裝，這種模式被我們笑稱為“三國

3、鼎立”。這樣的配送方式雖然可以維持日常工作，但由于缺乏對物流人員的管理，服務(wù)水平層次不齊，無法保證按時(shí)按質(zhì)按量完成配送任務(wù)，對顧客滿足度造成一定的影響。X市辦事處在09年進(jìn)行了大量的調(diào)研工作，通過調(diào)研得出了以下結(jié)論： 1)95%的家電企業(yè)將倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)與配送業(yè)務(wù)分別承包給不同的3PLs（第三方物流公司），由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不同的3PLs在物流管理方面缺乏統(tǒng)一性 2)配送工作仍舊停留在與個(gè)體經(jīng)營者合作的基礎(chǔ)上。在這樣的環(huán)境下，管理主要是依靠個(gè)人維持，缺乏制度約束。勉強(qiáng)照看到送裝一體化的需求，在服務(wù)水平方面又捉襟見肘。 3)倉儲(chǔ)工作仍舊停留在存貨取貨的業(yè)務(wù)層面，管理方式老套，信息化程度不高，無法

4、滿意業(yè)務(wù)擴(kuò)大的需求，對物流服務(wù)的支持不夠。 20XX年X市辦事處嚴(yán)格篩選物流服務(wù)供應(yīng)商，尋求與大型專業(yè)的第三方物流的合作，整合雙方資源，共同建立以倉庫為依托，倉儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送一體化的物流服務(wù)模式，09年12月至10年2月份與中國物流簽訂了“倉儲(chǔ)配送一體化”的試運(yùn)行合同，經(jīng)過3個(gè)月的試運(yùn)行，該服務(wù)商已達(dá)到我們的初級要求，20XX年3月份簽訂正式合同，這也標(biāo)志著X市物流徹底離別了“三國鼎立”的時(shí)代，正式步入了“倉儲(chǔ)配送一體化”統(tǒng)一模式。 專業(yè)倉庫配送隊(duì)伍的建設(shè)和管理：倉儲(chǔ)配送一體化的人力資源保障 專業(yè)素養(yǎng)高，業(yè)務(wù)技能嫻熟，是倉庫體系建設(shè)的重點(diǎn)；加強(qiáng)對配送隊(duì)伍的管理與監(jiān)督，又是保證倉儲(chǔ)配送一體化有效

5、進(jìn)行的關(guān)鍵。對于“第三方物流”全部人員實(shí)行崗前培訓(xùn)并考試，培訓(xùn)內(nèi)容包含“上門服務(wù)流程”，“憑證回收”等，使其在工作中更加明確工作內(nèi)容，提高效率，提升顧客滿足度，考試合格后，配備上崗證，并統(tǒng)一著裝；在倉庫管理上，張貼“倉布分布圖”及“型號牌、區(qū)域指示標(biāo)”講求“目視化”管理，實(shí)行6S管理，以此來達(dá)到倉庫科學(xué)合理規(guī)劃，大大提高了配送人員的工作效率；特殊是倉庫中“等級”和“返修”庫的管理，雖然相對于成品來講數(shù)量較少，但是我們作為倉庫的重點(diǎn)和難點(diǎn)來管理，依據(jù)需求將返修庫劃分為“返廠”和“可修復(fù)”；等級庫劃分為“上樣區(qū)”、“已售出區(qū)”、“打折銷售區(qū)”，每月依據(jù)機(jī)器類別進(jìn)行不同分類，摒棄了以前人為管理的不規(guī)

6、范，同時(shí)削減了外部質(zhì)量損失，比如：可上樣機(jī)器進(jìn)行打折銷售；大大削減了滯銷機(jī)的產(chǎn)生。 方太成品庫 嚴(yán)格完善考核體制：倉儲(chǔ)配送一體化的管理標(biāo)準(zhǔn) 為了加強(qiáng)對第三方物流的管理，每月考核其滿足率，在管理水平、運(yùn)作水平和服務(wù)水平三方面制定了嚴(yán)格完善的考核細(xì)則，此滿足率考核的內(nèi)容不僅包含了送貨準(zhǔn)時(shí)性，工人形象、車身形象、服務(wù)水平、信息反饋準(zhǔn)時(shí)性等都在考核之內(nèi)，并對整月的服務(wù)水平進(jìn)行打分，與當(dāng)月運(yùn)費(fèi)相結(jié)合；依據(jù)不同月份的考核標(biāo)準(zhǔn)，整體運(yùn)費(fèi)相應(yīng)打折，最低整體運(yùn)費(fèi)按八折結(jié)算，此考核力度相當(dāng)嚴(yán)厲，為了鼓舞第三方物流創(chuàng)新，設(shè)有10分創(chuàng)新分，以此來鼓舞其工作積極性，作到獎(jiǎng)罰分明，第三方物流按此方法嚴(yán)格要求配送工人此考核

7、體系的推行，大大提升了物流服務(wù)水平； 方太工人形象 方太企業(yè)文化和價(jià)值觀：倉儲(chǔ)配送一體化的文化保障 X市辦事處把方太獨(dú)特的企業(yè)文化和價(jià)值觀貫穿于倉儲(chǔ)配送的整個(gè)體系。為了加強(qiáng)企業(yè)文化的宣傳在第三方物流倉庫內(nèi)單獨(dú)建有“形象墻”以及在辦公室內(nèi)張貼我們公司的價(jià)值觀，使其從根源了解并認(rèn)同。同時(shí)在每次的培訓(xùn)中，對于企業(yè)文化也進(jìn)行了宣傳，內(nèi)心的認(rèn)同與實(shí)際的履行大大提升了物流送貨的效率和服務(wù)質(zhì)量。 “倉儲(chǔ)配送一體化”四大優(yōu)點(diǎn) 1、費(fèi)用節(jié)省 倉庫人員較原來削減。倉儲(chǔ)配送一體化實(shí)施后,因含有人員管理費(fèi)用，倉庫不需再配備方太管理人員；貨物配送按配送成功率來進(jìn)行結(jié)算，貨物多次配送方太只賜予第三方結(jié)算一次，單臺(tái)配送與多

8、次配送同一目的地，制定不同結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；人員節(jié)省與運(yùn)費(fèi)整合后，全年約節(jié)省10萬元。 2、管理提高 全部人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并配有上崗證；工人統(tǒng)一著裝、車身根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一形象，使得整體形象全面提高。 3、效率提升 倉庫與配送辦公統(tǒng)一地點(diǎn)，配送人員無需到辦事處領(lǐng)取單據(jù)，可以現(xiàn)場進(jìn)行打單并準(zhǔn)時(shí)派工；提貨時(shí)間由改原來的早上提貨，改為晚上提貨，提貨時(shí)間的轉(zhuǎn)變，帶來的不僅僅的工作效率的提升，更重要的是確保了送貨的準(zhǔn)時(shí)性、精確性，大大提高了顧客的滿足率。 4、整合推廣 X市“倉儲(chǔ)配送一體化”為總部整合物流模式推廣全國，奠定了堅(jiān)決的基礎(chǔ)。 20XX年信息提高年 只有建立機(jī)敏的、高效的、信息化的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，才能達(dá)到提高企業(yè)競爭力的要求，因此11年我們在10年堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上,致力于信